虽然是中客，虽然价钱也不贵，但是总体来说性能好，配置高，值得购买。

省油。

风景G7作为一款可以客货两用的车型，最大的优势就是空间宽大，动力十足，而且车子很是省油，售后服务跟得上保养也省心，它的各种配件也属于价位很实惠的，老百姓用车就要实实在在的。

除了省油，保养也不太贵，维修的各种配件也是那种遍地都有价格便宜的类型。

油耗十分低而且整个空间大小挺好的

空间大，外观好看。这是比较喜欢的两点。内部空间坐进去很宽敞舒适。

噪音小，整体舒适度很好

目前为止没有什么特别不满意的，就是马力不太大。

中门要用力关，关的整个车都摇晃。

车子的配置不算是很高大上的，外观也属于太普通不算是很上档次的。

还行整体感觉，毕竟不是家用的车

外观挺普通的，很可惜。

内饰的材质感觉不是那种特别理想的材质。应该选择更好一点的。内饰的颜色也不是特别喜欢。

后排座椅后边空间不大，坐满人后储物空间略显不足

外观是目前最喜欢这个车的一点。非常大气奢华上档次，同时又给人一种低调不张扬的感觉。很多人一看到我的车就觉得这车非常值钱。配色也是那种走低调路线的配色。

外观非常满意，样子很霸气。

外观和原来的老款相比虽然没有太大的改变，但是新车感觉更顺眼了，本来就是一款客用车绝对没有家轿车等其他车型的线条感或者霸气感，总体感觉很实用吧。

说实话不太喜欢这车的外观。总感觉看起来有点笨笨的，相比于这种圆圆的线条的，我还是比较喜欢那种方方正正的，看起来好像更有气势也更有男人味吧。不过这车的外观倒是很耐看，多少年了，都一直延续的老样式，没变的话估计还是有众多的拥护者吧。

外观挺中庸的，除了比轻客给人更大的大气感之外，总觉得和其他不同系列的几款低配车的外形相差不多，虽说外观总体还算满意的，但总觉得光看这点性价比不高。

外观大气，非常喜欢。这车的外观看起来比什么金杯海狮好太多了，流线感强，线条也是那种看起来就很潮流的感觉，不像其他车看起来笨笨的。

庄重大气，简洁

内饰就是属于那种比较简单明了的感觉。反正这车也没有太多那些所谓的高科技功能，就是挺朴实的。整体内饰的材质给人感觉还可以，做工算是比较精细的，没有任何大接缝那种，这一点要比美国车好很多。内饰整体颜色是灰色，中控台黑色，搭配起来挺上档次的。仪表盘颜色也很好看，尤其是晚上看的时候。

内饰前面中控挺漂亮，我买的是低配版本，后面两排座椅可以折叠在一起，后面是白漆铁皮。

风景G7的内饰风格属于我们都能接受的设计，中型客车用的配置也不需要太高档和高科技的性能，只要用着顺手和耐用就很好的，整车内饰的材质用料很良心，做工工艺也说得过去，别看不是很科技，但是该有的性能一点也不糙，它的中央仪表盘的清晰度很好，操作起来也很顺手方便。

内饰的面板感觉材质还不错，颜色是那种惯有的颜色，很耐脏而且看着也还不错。内饰的做工还是挺惊喜的。各个接缝的地方没有看到太大的裂缝，尤其是中控台，空调区域。因为空调出风口全都是单独独立的出风口所以会有担心接缝的问题，实际上还好。织物座椅的材质个人觉得还不错，不是那种便宜的感觉，摸起来手感还是挺舒服的。

内饰这方面中规中矩，没有亮点，毕竟主要功能不是满足个人爱好，整体给人简约的风格感受，仁者见智了，这点却让做事性子比较急的我感觉比较符合我的胃口。

内饰做工个人感觉还行，没有什么所谓的大接缝之类的。就是我感觉内饰的材质要是能再好点儿就好了。估计也是很颜色有关。这个内饰的颜色看起来有点普通，不是那种一看就特别高大上的那种。不过中控台的设计还凑合，各种简单方便。本来也是，车子没有啥多余的功能，要那些按键也没啥意义，所以还是简单点儿好。车窗是电动的，太棒了。

用料及做工比老风景好多了

车尺寸参数4840*1695*1980，虽然跟其他中客比，数值是不太占优势。但是看到实车的时候还是感觉车子很大，内部空间很宽敞，没有什么多余和浪费的地方，充分把内部空间做到位了。后两排乘坐起来没有任何不适感，腿部空间和头部空间也都相当充裕。即使对于1米8几的人来说也是绰绰有余的，因此不用担心有任何人坐不下的问题。

车身4.85米，不是很长，但是内部空间很大，后面有2.95米长，我经常放3米的东西，放3米的东西座椅后面有道坎直接架在上面还是很宽松的。

作为一款可以客货两用的风景G7，它的这个可以灵活多变使用的大空间绝对是最大的优势的，中型客用车型的设计，它的空间和座椅的布局很高大上，前排座椅的设计很宽松舒适，后排可以随意移动和拆卸，增加了车内的使用面积，总体感觉风景G7是我们作为家用和商用的首选车型。

4840*1695*1980，轴距1米5，虽然外观看起来这车不是那种庞然大物的感觉，但是车子内部的空间使用率很高，也就是说把尽可能多的空间都放在了内部空间使用上，这一点非常不错。车子内部的储物空间好像不是很多。如果能多一点的话会增加很多便捷性吧。

空间的话十分充足，毕竟G7的定位是一辆中型客车，有经验的车友往往一眼就能从这款车的外观尺寸上看出中客远超轻客的空间大小。G7长4840mm宽1695mm高1980mm的车身数据也比较符合这个品牌一贯的大空间传统，即使和所有中客级的汽车相比也处于不错的位置。不过相比于同系列的几款更便宜的高顶车2240mm的高度来说显得有些矮，这方面有些吃亏。但是总体上来说无论是载人还是载客的空间大小都令我十分满意的。

4840*1695*2240，对于这个级别的中型客车来说，这个车的尺寸只能算是中等。但是内部空间确实挺大的。我之前看过好多车，虽然外观整个看起来个头比这个车大很多，但是内部空间的利用率却没有这个车的高。可以说，这个车将所有的尺寸都让给了车内空间。这样就是让乘坐者在车内充分感受到了空间的优越感。宽敞，舒适，不夸张的说如果后排放倒的话，放一张床也是绰绰有余的，更何况是坐人了。

还算宽敞通透，就是后排座椅后边空间不大，坐满人后储物空间略显不足

2.8T95马力，虽然是2.8排量的涡轮增压，但是马力确实不太大。估计如果不是涡轮增压的话，力道会更差一些。不过现在这样还好。起步的时候不会有太强劲的感觉，但是不费力。中后段换挡之后，行驶平稳。跑高速的时候还是挺好的，加油超车都轻松自如，一点也不像100以内马力的车。

最快可以到140码，110噪音最适中

动力性能上，它的这个动力组合绝对有着很大的优势，力度很好劲头很足，坐满了人也没有感觉跑起来很费劲的感觉，它的马力很足很有冲劲，大排量和涡轮增压的力道就够了。

2.8T95马力，柴油发动机。动力虽然赶不上汽油发动机那么凶猛，但是总的来说动力性也是相当足够了。正常的起步行驶完全没有任何问题。不过别想跑的太快，跑太快油门速度会跟不上。

动力那是相当好的。G7搭配的五十铃4JB1T柴油发动机享誉国内，被尊称为国产柴油发动机的鼻祖。从数据上来说，这款发动机能提供的数据似乎并不华丽：70-90kW的可提供功率，200-280的扭矩，在中客中只能处与一般的位置。但是它同时也具备了十分可靠的耐用性和十分高的燃油利用率。这意味着在长途驾驶过程中G7能提供更持久的续航能力以及更稳定的加速能力。本人驾驶过程中能轻易的发现在缓慢行驶时这款车的加速能力很不错，一点没有受到巨大的体型的干扰，这点不同于一般大型汽车加速能力欠佳的缺陷。

2.8T95马力，虽然是涡轮增压发动机，但是马力却并不大。好在最大扭矩达到了225，可以弥补一下马力的不足。估计这车的设计就是这样的，用大弥补马力的不足，从而让动力达到一个峰值。我开车的时候不太喜欢狠踩油门，但是这个车的动力确实还不错，不天像不到100马力的样子，加油十分给力。起步的时候很有劲，后续的表现一般，但是在市区里面开足矣了。

VVT动力，很不错，强劲有力

5挡手动变速箱，操控性非常不错。底盘做的非常好，没有任何异响，也没有任何不适。不管任何路面情况，反馈效果都还不错，当然也不能拿它跟太贵的车相比，毕竟是一辆以拉人为主的中巴车。另外，比我想象中的灵活，本以为这么长的车转弯什么的会很笨重，然而事实上并没有，很轻松，转向角也不大。方向盘很轻便很灵活，没有虚位很精准。刹车油门反应灵敏。

高速稳定性一般，不过比金杯好多了，转向角度大，车虽然大，视线好，什么小巷什么市场开进去也是进出灵活。

喜欢风景G7的灵敏度和操控性能，5档手速变速箱绝对让人有很强的驾驶乐趣，再就是这样的很经济很省油，底盘做的很好，方向盘也设计的很灵便，因为是客用车对于它的油门和刹车性能我更加的看重，风景G7这点做的很好，反应性能很灵敏的。

5挡手动变速箱，液压方向盘，

操纵性真的很不错的，这么大的车开起来和开着小轿车没什么区别，表现在方向盘十分灵巧，汽车对驾驶员转向的意图也把握的很好，执行的很准。此外，这款车行驶过程中的噪音很小，这点十分难得，毕竟柴油发动机由于工作原理的原因往往会成为汽车噪音的主要来源，但在G7这辆车上却丝毫未受影响，值得称赞。

5挡手动变速箱。换挡什么的挺流畅的，档位没虚伪，很清晰。刹车油门的反应也都还算可以。方向盘有点重，不过也能理解吧，毕竟是辆大车，要是方向盘太轻了的话好像也不太说的过去。操控挺灵活的，穿行市区大街小巷完全没压力。虽然车大，但是一点也不笨重。

操控很轻松，油离配合好

很省油。车子具体自重多少我没有了解，但是个头很大，而且毕竟是三排坐，但是跑市区的话平均不到8个油，表现不错。

油耗8升左右，开空调影响不是很大，比较理想。

油耗绝对的很省油的，本来这个性能和配置的车，可以有这样好的油耗绝对是很经济的，自重和排量都够大气的，而且毕竟是中型客用车，还是三排座的设计，在市区和长途性能综合油耗绝对让人很满意的，8个左右大大的惊喜。

相当省油，估计是柴油发动机的原因吧，我百公里平均也就是8个油左右，有的适合甚至更低，相当出乎我的意料了，因为这是款2.8排量还是涡轮增压的发动机，能做到现在的燃油标准，相当棒。

油耗是我最满意的地方。众所周知。客车由于质量重、载货多的缘故十分耗油，然而G7经过我这么长时间的驾驶发现平均耗油水平保持在8格半左右，这就远远小于大部分客车的油耗了。此外，正如我上面说的，五十铃4JB1T柴油发动机最大的优点就是具有很高的燃油利用率，因此G7的油耗表现这么棒说明官方数据的准确性。

经济实惠，百公里8个油左右。对于做点小买卖的人来说最合适不过了。既省油，又方便进出。

高效节油

座椅的乘坐性真是非常的好，是目前我坐过的中客里面最好的。后排独立的空调出风口跟一些高档车一样，满足了后排乘客夏天的需求，非常好。车子整体感觉很安静，没有那种廉价车的巨大噪音，隔音效果做的还是比较到位的。行驶在不太好走的路段上，车子的颠婆情况也不严重，总体算是在能接受的范围之内。

大面包谈不上舒适性，车狠颠，钢板很硬，不过空调非常冷。

舒适性能不错，作为一款这样大气的中型客车，它的各方面都做的很不错，座椅设计也属于同级中最好的，前后排的距离感也很好，而后排的独立空调出风口的设计也很人性化，车体很大气，底盘做的很扎实，开起来很稳定，密封效果也很好，基本没有扰人的风噪，别看是这个价位的车，一样让人感觉到了人性化的关怀，总体都可以满足乘坐者的需求。

舒适度一般吧。不是那种靠着舒服就能卖出去的车。这车主打的卖点还是空间大，用途广。我个人觉得舒适性用在这车上似乎不太实际，尤其是后面的座椅肯定不是那种舒服的类型。

座椅的舒适性还可以，包裹性欠佳，织物材料的特点就是这样了。但是乘车的舒适性十分高，因为底盘扎实的原因吧，G7的减震系统做的好棒，在不平路面上行驶时丝毫感觉不到颠簸感，尽管底盘不是很高。

舒适性也就是一般水平。驾驶位置的座椅设计的还行，后面的就一般了。估计坐起来肯定会觉得有硬吧。

座椅软硬适中，高矮合适，噪音小，整体舒适度很好

性价比非常高。

性价比不错，毕竟那么大的车还是柴油机中冷高压共轨，才8万多块。

性价比还是很不错的，价位合理，配置也合理，能有这样高的舒适性能也算是买的值得了。

性价比很高。很省油是一方面，另一方面这车的用途很广，可以当好几辆车用，所以当然更省钱了。动力性和操控性方面都还不错，没有什么特别高端的配置，但是基本的标配其实依然完全够用了。

性价比很高。主要受到了低油耗的加分，因为大部分人在其他配置不能“独领风骚”的时候，往往会关注油耗的大小所带来的金钱支出大小，这点尤其重要。那么我也不例外，因此个人觉得G7的性价比还是挺高的。

性价比高。车子的整体性能还可以，也没发现别人说的那些各种小毛病不断的情况。

还不错