自不必多说，必须是外观啦。大众车一直被广大车友喷成是套娃脸，只有一辆车那就是高尔夫，什么拉长、拉高，压低、缩短就变成了一大堆看起来相像，不容易分清楚的车型。但是尚酷就不会啦，绝对拉风的外形，让人欲罢不能。
自不必多说，必须是外观啦。大众车一直被广大车友喷成是套娃脸，只有一辆车那就是高尔夫，什么拉长、拉高，压低、缩短就变成了一大堆看起来相像，不容易分清楚的车型。但是尚酷就不会啦，绝对拉风的外形，让人欲罢不能。
外观拉风，前排空间宽大，内装饰很简洁也很新颖做工细腻，后备箱还能装一定的行李，操控性能好，动力很给力，提速较快，较为灵巧，弯道行驶相当稳当，转向准稳，在城里超车变线运用自如不拖泥带水，因前鼻子很低所以这小的车车和前挡玻璃的情况下视线还很不错视角除两侧立柱有点挡还是很不错的相当满意了。发动机噪音风噪很低隔音效果很不错。
酷这款车的外形设跟他的名字一样，非常的炫酷，充满时尚感不敢，非常有个性。在街上的回头率比较高，我第一次看到他也是在街上。
尚酷这款车型我还是比较喜欢的，一会你看车型就晓得了，这小酷到手就是拉风，在加上我自己改动的排气筒和车贴简直就是酷毙了。
既然是小跑，那么肯定空间上就没有富裕的余地了。后备厢实在是太小，害的我去趟超市买点东西都不能放下，还要拉开座椅放在后座上。车内储物空间也真是少的可怜，手套箱放一点点东西也就满了，不过既然要拉风的外观，舍弃掉空间也值得啦。
既然是小跑，那么肯定空间上就没有富裕的余地了。后备厢实在是太小，害的我去趟超市买点东西都不能放下，还要拉开座椅放在后座上。车内储物空间也真是少的可怜，手套箱放一点点东西也就满了，不过既然要拉风的外观，舍弃掉空间也值得啦。
多媒体没有USB插口，不是皮和电动座椅，又车身低减震不是特出色在石子路和坑洼路上表现有点硬不过还能接受，座椅顶腰的地方处理不是特好坐久了有点不舒服感在城里跑短途没有什么感觉，可能是采用轮胎的原因胎噪声大点，在粗燥的路面和石子路上高速行驶时声音较大。
水温上的太慢了，冬天太冷了，尤其是在哈尔滨这个城市，冬天冻死了，平时上下班都到地方了暖风还没起来呢，真心冷啊。
外观大爱，也是买这个车的主要理由，要的就是拉风，回头率（现在路上尚酷多了起来，可能跟我同样感觉的人也变多了吧），低俯的车身让人感觉它时刻准备着接受主人的命令，狂奔向前。将所有车都甩在身后，一种与生俱来的霸气！
外观大爱，也是买这个车的主要理由，要的就是拉风，回头率（现在路上尚酷多了起来，可能跟我同样感觉的人也变多了吧），低俯的车身让人感觉它时刻准备着接受主人的命令，狂奔向前。将所有车都甩在身后，一种与生俱来的霸气！
尚酷的外观很动感很激进，凶悍的前脸、性感的尾部、具有肌肉感的车身线条，让它显得动感十足，气质非凡。
这个不必多说，刚买没多久，就已经有四五波人问我这车多少钱了，及其给我长脸啊，我现在总和媳妇抢尚酷开，搞得媳妇很不高兴：你是给我买的车么？？？
这车就是冲着外观去的，看着就挺酷，开车的时候经常会碰见问我这车多钱买的，开的感觉怎么样一些咨询的问题，那感觉美翻了。
典型的大众风格，简约时尚，双炮筒仪表盘清晰易读，白色灯光让人觉得清新舒服，没什么不好的。中控台软包裹很显档次，用料也不错。我反正是很能接受这样的内饰，不花哨，功能区划分的合理，操作便捷，这就是大众的范，这就是经典。
典型的大众风格，简约时尚，双炮筒仪表盘清晰易读，白色灯光让人觉得清新舒服，没什么不好的。中控台软包裹很显档次，用料也不错。我反正是很能接受这样的内饰，不花哨，功能区划分的合理，操作便捷，这就是大众的范，这就是经典。
有三个小仪表看着还挺时尚的，其他的地方只能说一般或者太次了，20多万的车内饰还没有我以前开的10多万车的内饰好呢，做工也不精细，还有那空气旋转钮，我一扭赶脚要掉下来了呢，
空间太小，本就是给一个人驾驶而造的车，后排坐人比较憋屈。后备厢基本上就是白色，没有实用性。话说讲究实用性的话就去买紧凑型或者中型车或者SUV去了，也不会买小钢炮不是么。
空间太小，本就是给一个人驾驶而造的车，后排坐人比较憋屈。后备厢基本上就是白色，没有实用性。话说讲究实用性的话就去买紧凑型或者中型车或者SUV去了，也不会买小钢炮不是么。
前排空间够用，后排坐人不是很理想但是和后背箱加起来储物空间很大能放很多的东西这点很棒所以说是两人世界的车车，两年亲人，两准老人出门带步的工具是很理想的了。
尚酷的后排空间不能说好，但绝对不差，我总看见有人抱怨尚酷的后排空间，我就不明白了，想空间大，你买2门的干毛？2门车里，哪个敢出来说比尚酷的后排空间大？尚酷的后排腿部空间，比个别的4门车都大了，还要啥自行车？？？
动力很不错，虽然不能跟2.0T的比，但是这台1.4排量的EA111的发动机也有着160匹马力，240的扭矩驱动这么个只有1.3吨多一点点的小车也是富裕得很。肯踩油门的话，绝对也是推背感十足，绝对不肉。可以说是小号钢炮，动力很满意。
动力很不错，虽然不能跟2.0T的比，但是这台1.4排量的EA111的发动机也有着160匹马力，240的扭矩驱动这么个只有1.3吨多一点点的小车也是富裕得很。肯踩油门的话，绝对也是推背感十足，绝对不肉。可以说是小号钢炮，动力很满意。
选择1.4双增就不是为了动力而且为了经济性和外观动力不能和家里的BMW530比不过100码以下超车还是非常轻松的机械增压的优势就是低速就可以出最大扭距
一般家用交通工具有着动力很很棒，提速也叫快一般的车车是不能相比的。当然不能和豪车相比必然价位在这。
虽然发动机的排量只有1.4t，但是对于日常使用来说完全足够了，配合七速双离合变速器，使得他的起步平稳快速，动力响应非常积极。
1.4单T起步真是不行，尤其是起步那一瞬间，就是刚松刹车那半秒到一秒左右，好像没反应一样，我好几次都以为我自己挂错了挡，于是再深踩一脚，又好像被人DUANG的一下踹了出去，很不舒服，当然也可能和我的操作有关，多开开应该能更好些。一单速度起来了，动力就足够强了，至少对我来说是这样的，不仅仅是够用而已。再就是开着尚酷，不自觉的就把车开的很快。总体来说，只要你对刚起步那一下不反感的话，动力是没有问题的。
我的车是1.4单T的对于我这个特别追求动力的人来说有点不够用，如果手里预算够的话我觉得还是要买双T的或者2.0T的吧
牺牲车长空间换来的短小车身自然是操控得以提升的必然结果，跟我以前开过的昊锐相比，简直天上地下。小酷可以说是指哪打哪，十分贴合驾驶者心意。我感觉不比马自达3差多少。
牺牲车长空间换来的短小车身自然是操控得以提升的必然结果，跟我以前开过的昊锐相比，简直天上地下。小酷可以说是指哪打哪，十分贴合驾驶者心意。我感觉不比马自达3差多少。
开习惯宝马再来开这个感觉方向盘轻的不行不过方向盘助力随着车速还有过弯会减小方向盘也就会略重一点不错
麦弗逊前悬挂和四连杆式独立后悬挂充分保证了车辆的运动性和舒适性，悬挂调校比较硬，车身的支撑比较好。性价比。
操控还算可以，在市区开超个车啥的没啥问题，转弯的时候也比较灵活，就是这车等红绿灯的时候起步有点不行，怎么说呢好像起步的时候0.1秒的时候有顿一下的赶脚。
刚提车不久，市区比较拥堵油耗有点高要在9个左右，相信过段时间跑下高速就会降下来的，毕竟排量在那摆着呢，怎么可能会那么费油呢。
刚提车不久，市区比较拥堵油耗有点高要在9个左右，相信过段时间跑下高速就会降下来的，毕竟排量在那摆着呢，怎么可能会那么费油呢。
开始时油耗一般，不过经过这半个月的时间行驶对车的性能和操作熟悉很多控制上也有所改进目前油耗比较好。在高速上油耗6.5，在过道上油耗8.5，在城里油耗在11，这油耗对双T的车车已经很满意了
刚提车那会大概有9个左右的油耗，现在经过了磨合期有所下降，可能跟路况稍有变化也有关系吧，目前是8.5L左右，对这个油耗来说还算是比较满意的，应该处于中等水平。
讲求运动型操控性的跑车舒适性真的还就不能过分要求了，朋友坐在后排一次说坐起来除了感觉我大脚轰油门加速时比较爽之外，不管在空间上，还是悬架的滤震效果上，确实不是为了舒适性考虑的一款车。
讲求运动型操控性的跑车舒适性真的还就不能过分要求了，朋友坐在后排一次说坐起来除了感觉我大脚轰油门加速时比较爽之外，不管在空间上，还是悬架的滤震效果上，确实不是为了舒适性考虑的一款车。
比想象的要好，短途行驶前排后排都还可以，座椅比较硬一点，腰部不能很好的支撑不过现在买了个液体坐垫和腰垫呵呵舒适度有很大改观。
座椅虽然是织物的，但是整体的手感不错，坐上去包裹性和支撑性也都很好，车身稳定，跑起来没有摇晃的感觉。
讲求运动型操控性的跑车舒适性真的还就不能过分要求了，朋友坐在后排一次说坐起来除了感觉我大脚轰油门加速时比较爽之外，不管在空间上，还是悬架的滤震效果上，确实不是为了舒适性考虑的一款车。
性价比方面我觉得比以前有所提升，换装小排量的发动机后，生产成本下降，售价也降了下来，给消费者更低的准入门槛，让更多的人能够选择尚酷。不跟别的比，起码不比丰田86差多少吧。不到30万就可以拥有一部这样的小钢炮我感觉性价比很不错。
性价比方面我觉得比以前有所提升，换装小排量的发动机后，生产成本下降，售价也降了下来，给消费者更低的准入门槛，让更多的人能够选择尚酷。不跟别的比，起码不比丰田86差多少吧。不到30万就可以拥有一部这样的小钢炮我感觉性价比很不错。
很不错，根据自己的实用性感觉花这钱有这样的车值得，可能主要还是喜欢吧。主要是喜欢它的外观和操控吧。
整体性价比不错，车外观看上去，非常的，大气上档次，运动感十足，有个性，而他实际的运动性能也相当不错。
