AMG调校的发动机,悬挂和底盘非常棒

声浪，发动机，内饰

虽然只是2.0T的发动机，但是动力绝没有辱没AMG的名声。S档大脚油门下去，强烈的推背感和迷人的声浪，绝对使你的肾上腺素加速分泌

穿梭自如，停车方便，后排空间比GLK大，因为前排座椅非常薄，加上前排座椅腿部设计是凹进去的

动力很好，2.0T的声浪能这么强悍，超出想象。内饰很漂亮，喜欢红色的出风口，圆形的眼球设计很实用。

发动机声浪

AMG调校的发动机,悬挂和底盘非常棒

视野略窄,A柱和B柱盲区大拐弯要小心

空间有点小，居然没有液压杆，连无钥匙进入和抬头显示都没有。

手机不知道放哪儿，算吗？

一档换二档过程中突然放油门车会突然急停一下，中控显示屏太小

空间太小，储物盒连我的皮夹子都放不下，避震太硬了，过减速带颠得难受。在转弯时，A柱影响视线。

没有红色安全带

视野略窄,A柱和B柱忙点大拐弯要小心

整体感觉很好，较帅，新车型回头率很高，有一些高R的车友驻足观看，一辩真伪。看起来不是很大，尺寸和宝马X1类似，但是感觉较矮。本人非常喜欢,不喜欢跨界车的请绕道.(别当它是SUV,就是A级加高加胖能跑烂路的Crossover)

外观我是加了运动套件，最最等了半年多，还是很满意的，唯一就是为什么我的这个版本没有尾翼，好气呀。

虽然没有CLA的柳叶灯，颜值差了点，但是45家族里面通过性最好，舒适性最好，又可以飙飙车，又可以去野外撒撒野，觉得牺牲点颜值算什么呢

符合年轻人的新审美观，黑色低调又凶狠

我喜欢，自己喜欢最重要，老婆喜欢更重要，因为是买给老婆的。前大灯是最中意的地方。

相当低调除了二十寸轮毂还有红色卡钳不过在外人眼里大多都认为也就三十多万撑死了不过这就是我要的效果

本人非常喜欢,不喜欢跨界车的请绕道.(别当它是SUV,就是A级加高加胖能跑烂路的Crossover)

很喜欢!有人说不就是个A的内饰么...每个型号的内饰都肯定有喜欢与看不上的...反正我喜欢,别人爱说什么是什么

奔驰，你懂的！

挺好，超出预期，2016款的液晶屏大并且分辨率高，比2015款强了很多

中空的拉丝铝合金后期打算改成炭纤维

运动座椅没啥可说的一个字好。方向盘是我最喜欢的，3点和9点钟方向是翻毛皮，握着很舒服，可惜不是电动调节。红色的出风口很运动。屏幕比15款的更大了，但不是触屏。音响效果挺好的，哈曼卡顿。随车有Garmin的导航。

奥迪宝马奔驰里边最喜欢还是奔驰内饰设计不过A45和CLA45都有红色安全带和红色出风口GLA却没有很是不能理解算是个遗憾吧

很喜欢!有人说不就是个A的内饰么...每个型号的内饰都肯定有喜欢与看不上的...反正我喜欢,别人爱说什么是什么

空间比较满意，前排的高度比后来更高，我182，属于较胖的体型，坐前排没压力；后排的话，我老婆和宝宝椅坐在后排也没什么压力。

够用，但是不大。至少不会觉得挤吧。

大部分情况两个人，足够了，要那么大干什么，上海这么挤。何况我对比了GLC，觉得后排空间至少腿部空间差别并不是非常大

身高一米七八，调整到最舒适座位，后排腿部空间还有一拳最左右。后排中间因为隆起，不适合长途5人

乘坐空间还可以。但储物空间确实太小了，放东西的地方太少，杯座太小，我的水壶竟然放不进去。

平时上班坐四人完全没问题应急五人也可以后排腿部空间沾了前排座椅靠背薄的光了

本人173,前排空间足够,头顶有3指.副驾驶每每上人都觉得赛车座椅比想象中的舒服.后排因为前排是赛车座椅的椅背,超薄所以腿部空间很大(比我朋友的GLK大).后座的话就很一般了...凑活座...后备箱够大了,如果车顶再装上旅行箱配件,自驾游装多少东西都没问题.

加速性能不多做描述了，0-100的4.8s肯定是弹射模式下的成绩，平时地板油起步开始时在4MATIC的介入下对打滑控制的不错。声音很满意，借用一位兄弟说的，车一发动起来~发动机的声线就会让人肾上腺素飙升，有驾驶的冲动，当然了，这突如其来的启动声音也会吓到周边的路人；在车辆高速运转的时候，发动机的声音非常好听，歇斯底里。

很黄很暴力，特别是S档位，疯了一样，一不留心就超速

就冲着动力选择的它，没让我失望，史上最强2.0T发动机绝非浪得虚名

同等价格的suv没有了，即使是macans也没他快

没话说，现在还在磨合期，不敢踩太重了，但已经觉得够用了，声浪也很好听，尤其是每天早上冷车头发动时轰鸣声最响。

完全够用随踩随有涡轮迟滞比开过的车都少很多

接触过的2.0里最牛x的

C模式除了起步低沉的发动机声音外,开的时候声音很小,驾驶时也不肉还是很居家的.S模式地板油直接5000转开始放屁上档,推背极强0-100就不说了,上了120还能继续推背(小弟不敢超过160)说明2.0的AMG调校很NB.M模式直接手操6000转上档或者手操降档,反应略慢.用的不多，这车和之前开过的车有一点不同，貌似没有半离合状态，在松开刹车的瞬间，这车就不动的，必须踩油门车才会动，而且会有一下的停顿之后，才开始发力。悬挂方面很硬，开了这个之后我感觉尚酷的减震都变得很柔软了。

很不错，其实我们太过于苛刻了，日常驾驶几乎指哪打哪，极限操作也游刃有余，虽然比不上M系那么恐怖，不过至少现在对于我而言很不错很不错了！

不能再满意了

和保时捷一样的玩游戏式的操控，没有宝马的原始操控感觉。但稳的令人安心

很舒服，六七十码入弯根本没感觉，车身很稳，指哪儿走哪儿，没有迟疑

目前还未激烈驾驶不过目前体验足够用

C模式除了起步低沉的发动机声音外,开的时候声音很小,驾驶时也不肉还是很居家的.S模式地板油直接5000转开始放屁上档,推背极强0-100就不说了,上了120还能继续推背(小弟不敢超过160)说明2.0的AMG调校很NB.M模式直接手操6000转上档或者手操降档,反应略慢.用的不多

目前跑了1850公里了，12.3个油，感觉越跑油耗越少，稳定后应该在12个左右。

这样子的车，能开到11，12的油已经非常省油了，就是激烈驾驶会比较费油，不过都买AMG了还在乎这些吗。哈哈

1000公里下来，油耗不到14升，觉得可以接受，何况既然选择了AMG，就不要纠结什么油耗了，何况现在油比矿泉水都便宜

13个点还算可以，油箱56稍微小了点

刚那车时是16.1，现在是13.8，开了550km，估计过了磨合，应该11差不多

一路大脚油门大脚刹车也就十六个左右高速一百二巡航八个平时县城开十一二个

S模式开的多,油耗就大.

这车就不用谈什么舒适性了吧除了前排座椅包裹特别好以为就是基本没舒适性可研不过没坐过第二排对第二排没发言权

虽然是一台AMG，但是他还是辆奔驰，静音的效果还是不错的，唯一就是避震还是偏硬，坐久了屁屁不舒服，特别是后排。

有座椅加热，有哈曼的喇叭，有赛车座椅，夫复何求

声音是鱼和熊掌不可兼得，我选择他就要适应它

太颠了，不适合接送小孩子，后排更颠，过减速带时颠得难受，这避震实在是太硬了。只有驾驶员才会觉得舒服，运动座椅，18向可调，腰部支撑很到位。

这车就不用谈什么舒适性了吧除了前排座椅包裹特别好以为就是基本没舒适性可研不过没坐过第二排对第二排没发言权

主驾驶绝对的舒服,副驾驶其次,后排一般般

虽然性价比跟A45不能比不过比起Macan来说性价比没得说了别跟我说保时捷品牌在我眼里AMG不输保时捷

性价比还算可以的，这个价位能买到AMG从小的梦想，当梦想照进现实！

性价比是什么

别人眼里是30万的车，扮猪吃老虎，amg早买早享受

一般，朋友说他如果花这些钱肯定买GLC

虽然性价比跟A45不能比不过比起Macan来说性价比没得说了别跟我说保时捷品牌在我眼里AMG不输保时捷

冲AMG调校...绝佳的发动机和声浪(肯定比63差..但也不错了)...如果说50之内能拿下...那绝对值!现价略高