外观，想必每个人都是这样认为，外观特别拉风，回头率那是杠杠的，开在路上，无论是路边的行人，还是旁边的车，都会目不转睛的盯着看，然后各种议论，比起那些上百万的车，逼格还是在的，尤其是前两天去帮朋友接亲，朋友20辆车的接亲队伍，全部是BBA各种级别的，头车是S500新款的，新郎居然一定要我的车排在第二，回家进停车场，还可以进专用车位，保安说你车太好了，停专用车位我们放心点！
每个人感觉不同，我的感觉是>>>我想做啥她（野马）能满足我。我非赛车手，不会做高级的动作也不会开得太憋手，也没胆子开得飞快，也不会像个乌龟，回想第一辆小小车MiniAustin...给我满满的激动，随著日子久了！开开家用车（大大们知道的皇太后用车）、公司上级用车（载著上级赶著南征北讨，发单他付）....业务货车（赶著下班回去打卡的感觉，不用我多说了吧）等等...，确实每辆车子都带给我不同感觉。2015年03月06日我提车了！该算是我人生第一次自己拥有的第一台车子，给我的感觉就是我想干嘛，她跟的上节奏，契合度对我来说....>>极佳Wonderful.
很漂亮，外观真的很漂亮，第一次见我就被迷倒了，就像一个王者出现在了我这小女子面前，直接把我征服了，年轻的女孩子也受不了啊。
拉风的外观，前脸家族系统元素和跑车家族前脸的完美融合很漂亮也很拉风，后尾简单大气，整车侧面也非常的富有质感，总之这车给我的就是颜值高，硬气非凡。
这个车的每一个方面我都是特别满意的，极其充满个性的外观，无论什么角度看上去都显的那么狂放不羁，我感觉这才是跑车的风格，而且车的动力强劲，给力
外观是不得不说的方面，简直爱死它啦，我买的是一款红色的野马跑车，性感妖娆，但是充满中狂野，特殊的外形，让它在跑车堆里脱颖而出，就是喜欢的没话说，感觉这绝对也是它的一大卖点，对设计者深深折服
外观，那造型实在是羁傲不逊，不懂行的人都以为要一百来万，2.3T的动力在高架桥上穿梭游刃有余。
外观真他娘的帅气，左看右看都好看，听人说外观设计还符合黄金分割数，真的很难想象着么复杂好看的东西是人类做出来的，而且买的是白颜色的，回头率那更不用说，刷刷的
有点野蛮的动力总是让自己欲罢不能，多年拼搏，有些孤独有些累的心，在与野马一起奔驰起来的之后，总会感到自由的感觉，超强的后程加速，让自己的心也飞的更远了。
外形很棒，这个价格的跑车还真没有这么帅气外观的，硬气非凡的前脸外观，霸气侧漏的侧面线条，个性的屁股，这外观太喜欢。
对于这辆车我喜欢它的精致，感觉它就像是个工艺品，无形中透露出许多的高贵，完全体现出来了跑车的感觉，爽
外观太漂亮了，车头有一种美国肌肉车的感觉，底盘很低很扎实，车身弧线很是漂亮，我们这开野马的到现在也就我这一辆，朋友有一辆科迈罗，不过还是没野马拉风，两辆一起开出去回头率暴高啊
外观真的真的太好看了，相信年轻的购车者大都会被福特出的这款50周年纪念版的外观所俘获的，而且要是预算比较充足的话就推荐买这个吧，来自一个野马车主的召唤
价钱不贵，动力十足，外观越看越好看，路上回头率爆表，经常见到有人拿手机拍照，还是很有面子的。
这款车的外观可以用另类来形容，这是我见到跑车里最奇特的一款，的回头率都比法拉利要高，车不是很长，但是前脸大的可怕，就是喜欢它的个性
我感觉它的动力简直是太吸引我啦，在论坛上看到的评价也多是关于动力这方面，从外观上就可见一斑，亲身体验那更是爽歪歪
最满意的肯定是这个车的外形，简直可以用独特来形容，前脸这么长，好多人都觉得像个野驴一样，看上去就是那么动感十足
1.排气声浪，娘炮死了，还没我以前的致胜声音好听，有时候仔细听，我不如我老婆10多万的翼博好听！2.被我们天朝因政策阉割的日间行车灯和车尾流水灯，在国外是日间行车灯，我国内就变成反光条了！3.音响，和听收音机基本上没区别，尤其是后排的两个喇叭，你还不如不装，基本没用，装了打开后背箱又难看死了！4.轮毂，身为肌肉跑车，轮毂只有19寸，轮胎扁平度又太厚了，我宁愿你加到20把扁平度降低点，这样视觉效果就不一样了！5.没有自动落锁功能，换做女孩子开没有安全感！6.仪表变光反应慢！7.打开引擎盖，里面太空了，而且不是液压撑杆，还是几万块钱的车的那种撑杆！8.前排放倒没有设计好，现在好多单门车都可以放倒前排的同时座椅自动向前移！9.氙灯太黄了4300K，透镜没切线，弄个5500K的氙灯就好看了，价格和4300K的一样！10.不知道是设计问题还是为了符合道路安全，变换远近光时，每次是右边先亮，左边后亮，两边总有0.5秒的延迟，不过可以忽略！11.后视镜角度可调节程度过低，个子矮的女孩子开基本上看不到车身！
我希望我的驾驶技术能在多精进点。对我而言，刚提车没多久，我也不敢多说什么，过1000km后我确实迫不及待想要去多感受她（野马），我最常开的车子是ToyotaCrown，我也知道两种性质不同的车子，我可以解释为不同个性的女人嘛....，ToyotaCrown就是顺著我跟著我，而她（野马）就是...老娘怎样的可以，重点是你行嘛？....最不满意的一点，就是我认为我还没能力发挥她。希望有一日我能跟上
动力太澎湃了，有点驾驭不住的感觉，自己开的车还不多，有点不适应，女孩子胆小大家懂得，尤其我这样的新手。
我对这辆车是十分的满意，但是家人可能比较不喜欢发动机的声音，加速的时候嗡嗡声有些吵，但我感觉这样的声音特别爽
我很不满意的一点，就是配置方面有点差强人意啦，内部的配置很齐全但是有些质量不是很好，就像车内的音响，音效就不是很好
所谓美国车的糙。一提起做工不好，经销商就说“美国车嘛，这个做工已经算很好了”。总感觉美国车就应该做工不好吗？就应该比德国车要糙吗。这都是借口。做工真的很糙，看惯了奔驰的精致，再看野马真的只能呵呵。我也只能无奈的套用经销商那句话，美国车嘛，还要求啥？这已经不错了。发动机盖居然不是液压挺杆，还得手动支起来！！
跑车的内部空间相对于之前开的SUV来说还是有些狭小，但是为了追求卓越，还是忍了，好歹比很多其他的超跑要大一些
备胎不是全尺寸的，有点抠啊，差不多了几个钱吧，这要是万一需要换备胎，弄个不一样的小鞋穿身上那是要多不自在有多不自在，要多难看有多难看啊。
没有日行灯，虽然是跑车，但是这个配置还是可以有的吧，有时候还是很有用的，可以增加不小的安全性。
我感觉它得前排距离应该做的更大一些，因为我是一个大胖子，坐在里面的时候总会感觉肚子会碰到车，来回活动还是有些不自在
好赖4.50万的车，竟然没有挡泥板隔音，石子打在挡泥板上传递车内的声音比较明显，超过170cm的坐后排只有撞头的份了，存在烧机油的现象，车内做工一般，毕竟美国车嘛，也是能理解的。
我的评价可能有些偏激，说实话我是第一次来跑车，原来开的不是越野就是轿车，就是刚刚驾驶的时候感觉有点不适应，我就把它理解成了这才是野马的品质
你可以看旁边的Maserati。我只能说说我自身遇到的事情，或许她（野马）太少见了，提车后我在厦门内到处跑跑，看到不少很的车子，但她（野马）种是有种特殊能力，可以把人家把注意力吸引过来，然后摸摸口袋他出能拍的机器拍照，总是能让人们拍拍他们的朋友，看那台车子(foiwuorijlkjxcliy)说啥我也不知道，但我可以肯定是在谈论我们的她（野马）。我跟死党载车内却是在注意别人的车子，哇～～～厦门又多了好多好车喔！哇～～～Maserati看到的第四辆....，她（野马）不是最贵的车子，也不是最便宜的车子！但我可以说他真的满会吸引人的嘛！可以吧！别拿概念车来说吧....飞机可以跟车子比嘛....还是太空飞车...
外观太帅了，尤其是前身，大气的前脸，有型的大嘴巴，超长的前部车身，都是充满力量感的感觉，帅气。
这外观看回头率就知道了，有时候都被看的有点不好意哈哈，车型设计的真是很酷，整车弧度设计的很独特，立体感强，很有型，后尾灯设计的更是有特点，很炫。
帅气非凡的外观让所有人都很喜欢但又不敢靠的太近，这就是野马的一种质感，而且这个价位有这样的外观，绝对惊艳的感觉，一点不输几百万的跑车。
这辆车的外观已经很大程度上冲击了其他的跑车，它的设计风格就像超跑一样，充满了个性，像汗血宝马一样的前脸，大灯就像是它的眼睛，特别有神
整体感觉流线形的外观，硬朗的线条，富有冲劲的车头，简直可以用拉风来形容，这样的一款跑车，在哪都是焦点，整体像极了一头野兽
跑车有特别难看的吗？除了那种十多万二十万的，每次停在大学城路边，都会收到各种美眉的小纸条，微信号，手机号超全的。
拉风拉风拉风！！！外观太赞了！！！野马的外观一直以来就是梦幻一般存在于心中，从经典到如今充满现代感的设计都是让人惊叹。
好看的都不知道用啥语言来形容，反正停车的时候每次都会看见很多人回头来看，心理满足感很强，表哥说我买这个车就是装逼呢，还说他也想借我车玩几天也装一下，哈哈
外观绝对帅气，外面感觉和宝马很像的感觉，都是硬派的感觉，一般的人看前脸都以为这车得个一两百万的感觉。
这外观吗每次开出去回头率都特别高，心里会有种暗自得意的感觉，车身设计的立体感很强，曲线就给有一种飘逸的感觉，连黑色轮胎的照型和整车搭配的都特别协调。
他的外观不光是吸引我，而是让我感觉到了惊讶，跑车里面风格确实多的很，要是算上超跑他肯定不是很好，但是它的价钱在那摆着呢，只是一个普通的价钱，却达到了这个水平，我着实满意
不同于以往福特美式那种狂野霸气的硬性外观，这款纪念版在继承了美式汽车所独有的硬汉范的同时，又结合了时下最时尚的配色和与材质的科技感，使得整个车子整体流光溢彩，炫彩夺目，总之，我第一眼就看上了
车的外观另类，走到哪都是焦点，好多朋友说它不像是野马倒像是一头野驴，我却欣然接受，这样就显得更加狂野，从外到内都透露出一种霸气
外观方面充分的体现出了她的狂野气质，前面的大眼睛特别的酷，从样子上到动力上都像极了没有驯服的野兽，感觉特别给人以视觉冲击感
野马的外观从来不能用优雅来形容，简直是狂野，?从里面透出来的那股霸气，就完全可以把人折服，这么独特的造型，绝对独一无二
做工一般，座椅用料还是不行，新车买来没几天座椅已经有两个小洞了，里面的棉花都可以拉出来，皮薄了！后排扶手全塑料，如果能加点皮，感觉档次就上来了！最喜欢的就是个性化的内饰黑顶，很与众不同！
情人眼里出西施。我还是要说很合我口味，我这种手长脚长的伸到哪都觉得刚好，我就是爱说她（野马）好～～有人会嫌弃自己的眼光嘛！或许开日系开久了！换个口味都觉得新鲜。
内饰挺不错的吧，中控也不是特别复杂，太复杂的我这本脑瓜也接受不了，简简单单大大方方的挺好，好看好用。
内饰不需要多说，中控室一看就属于高大上的设计，装饰非常规范，就连空调出风口的摆叶都做的那么精致，点32个赞！
内饰的装饰也是无与伦比，虽然说这是一款肌肉型的跑车，但是细节方面并没有做得粗糙，而且仪器的分布相当合理，中控台上的仪表也很精美和外观简直合二为一
萝卜青菜各有所爱，野马得那是特别符合我的口味，真皮的内饰，中控台和座椅的质感超棒，车内的细节简直做到了精致，车内的整体感也特别棒，超具备跑车气质
不仔细看，内饰还挺有味道的，仔细看的话，确实挺糙。如果不是50周年纪念版，门板上居然还是硬塑料材质！！实在太不应该了。现在买个十几万的A+或者B级车，都已经用了软性材料了。
内饰挺酷的，大屏清晰度不错，也非常的有科技范的感觉。档把、方向盘和中控的镀铬件装饰相得益彰，显得非常高端。
操作台的设计高大上，看过许多高出这款价位的跑车也不过如此，彩色的触摸屏让人眼前一亮，整体布局一目了然。
它的内饰和他的外表制作风格特别的吸引我，因为它做的特别精致，一看就是工艺品，在这种狂野的动力下，还能够有这样的精致，我剩下的只有赞叹
中控台整体是黑色加银色为主，炮筒仪表盘设计看起来很狂野霸气，整体的做工质量很精良很完美，尤其是方向盘我认为比较复古，挺喜欢的
几十万的车在内饰上也肯定不敢马虎了，不然就是砸了自己的招聘，所以在整个车字内部，不管是前面中控台包裹的材质还是座椅的装饰，甚至是车内脚下踏的，都几乎做到了质量和触感最好的状态
那是做的相当细致，每一个细节都考虑到了，真皮的座椅，完美得中控台，各种仪器的分布清晰，而且看上去都特别精致，那是绝对算的上一流超喜欢
我感觉她的内饰还算不错，设计方面还是高人一等的，里面充满了艺术气息，中控台也特别的完美，方向盘做的也不错，总体上特别的棒
内饰方面也都是见仁见智，我比较喜欢简单大方的装饰，这个就特别的适合我，而且这个车采用的真皮座椅，很提高逼格
在两门跑车里面，空间算不错的了，我182的身高，我调到可以正常驾驶的位置，我老爸178，坐后排无压力，就是头部刚刚好！
我认为是足够的，选择她之前！先问问自己。其实跟选房子差不多，如果我家里人很多，而非要选择单身公寓，这不对吧！当然能力许可下三房确实比较适合家有老小的，但目前你就两口子，住别墅不会太大嘛？她的定位就是双门跑车，而目前的我还有另台车子使用，而两口子想去游山玩水，绰绰有馀。
空间非常大，都说跑车太挤，可我坐进来野马的里面真的是不挤，当然我也不是胖子，我165cm46公斤还是很苗条的，嘿嘿，但是我感觉和家里的suv差的不是太多呢。
跑车这空间很可以，咱买的是跑车要的就是感觉，这四座空间根据情况调整乘坐起来很活动自如，后排座椅还能放平，空间绝对人性化！
看似两门其实四座，再装酷的同时还有这非常高的实用性，不像很多车只有两个位置，也是很浪费有时候也很麻烦的对家庭来说。
空间方面没的说，在跑车里面应该算个不大不小的了，更何况这样的车本来就是用来兜风的，又不是用来拉人的，驾驶位置的空间给力就可以了
在跑车里面他的空间也算是杠杠的，我一米八的大个坐里面不会感觉到憋屈，两门跑车做到这样已经相当不错，带上老婆兜风，旅游，绝对够用
最开始购买的时候我也挺犹豫的，因为我身高190，怕坐在车里面挤不开，坐进去之后调好座位觉得正好，不过后排就有点坑爹了，基本上也就坐两个妹子，还说妹子必须身材好。
前排空间非常够用，后排坐成人的话，很挤，尤其是头顶的位置，人基本要窝着身子座。像我们家后排座两个孩子就没啥问题，他们很开心。
空间就像是我前面说的那样，因为是2门四座的，所以空间是没法和SUV越野那些大家伙来比较的，而且还比一般的轿车显得秀气一些，但是呢，用肯定是够用了，重要的是舒服
空间还行，超跑里算是豪华级别的空间了，我178的身材个头是没啥问题的，在高的估计买跑车就得遭罪了。
野马的空间真心不错，前排其实还是很宽敞的，尤其偏瘦的我进去之后，举得真是不小，当然和自家的suv肯定不是一个感觉。
作为购买一款跑车我对空间没有太大要求，只要外观够拉风开着爽就ok了，但是这款在座椅适当调节的情况下坐四个人完全舒服。
如果是对于一个小青年，身材好一点，那就绝对没有问题的，后排的空间不是很大但是也没有必要做成那样，毕竟不能用轿车的眼光来看它
这车的车内横向空间很宽敞，尤其是前排座椅，车内的给驾驶席的踏板区留下了不小的空间，尤其是隔层内壁上有一层软包材质，触感很好，两门四座的跑车空间还是挺大的，后备箱的面积也不小，这点很满意
日常空间的话四座的绝对够用，就是偶尔的话觉得前排有点放不开，还需要调一下座椅，后排基本上我没怎么坐，也就是平常妹纸坐一坐，看妹纸的兴致应该对车子没啥异议
车的空间绝对够用，在跑车里也算数一数二了，而且我觉得也没有必要太大的空间，能够带上一家人出去兜风这就已经足够了，毕竟就买这辆车是用来玩的
因为这款车是专属于个人的，所以就不用考虑其他的地方，只要自己做的舒服就可以了，毕竟这不是一款载人车，感觉能够满足个人的要求就已经相当不错了
空间方面没有太大的惊喜，也让我感觉到不太满意，我的个子比较高，坐到里面，头部离车顶的距离有点小，有一点憋屈的感觉
马力314配后驱，听上去很诱人，可是配上6速变速箱，完完全全感受不到300多马力的真正实力，变速箱和发动机配合还是不行！不过超车秒车还是够用！
原来我也可以催催油门。或许受到电影的洗脑，帅气的主角们驾驭野马飞天顿地，但破1000km的同时，我也模仿起电影催催油门的感觉，才感受到野马真正的气息。（什么？人家要你说动力...你在说啥呀！？）野马你要我说动力，多说的吧...粉给力呀！...
动力真的很澎湃很厉害的样子，每次开只要一点油门就有不错的推背感，到哪里超车的时候，超过那些大老爷们，真的是很爽的感觉。哈哈。
我敢说开这款车的没有说动力不行的吧，反正我真是服了这动力，提速相当快，提起速来飞奔的感觉，超速更不是问题，感觉像大力士一样有使不完的劲。
动力还是很足的，虽然在我们的市区街道上开不起来，但是再提速或者冲刺超车的时候表现也很惊艳，颇能感受超跑带来的强劲动力体验。
动力那是相当的强劲，加速的时候能感觉到推背感，就像飞机起飞的时候一样，我感觉如果能把油门踩到底车肯定能够飞起来，这种极速挑战正是我所需要的
动力方面绝对不逊色任何一辆车，经常和朋友一起出去飙车，好多比我这个贵好多的跑车都比不过它，太有面子啦，极速漂移的时候车特别的稳，一脚油门下去动力绝对源源不断
2.3T的动力在拥堵的城市里面手足无措，不过上了高架桥之后，就像一匹脱缰的野马了，超车并线完全都不是事，动力说来就来。
2.3T的发动机，说实话能有这个数据已经很不错了。升功率能超过这台发动机的也不多。从论坛来看，貌似还有提升的空间。我没试过，这一点还得用过的小盆友来说。别去跟那些超跑比，2.3T的这个机器，已经足够傲视群雄了。变速箱还是6AT，这个嘛，说实话太落后了。如果能够达到7-8档，相信在平顺性和油耗方面都能有所改善。
2.3T的动力那是杠杠的，而且前置后驱动能也比较大，最帅气的是加油的时候，尤其是绿灯加速的时候，“唰”的一下绝尘而去，能让后面的车目瞪口呆
动力牛，2.3T不但排量大，涡轮增压也给力，跑起来超车的时候，让自己的心有种特别宁静的感觉，舒服。
2.3t的超强动力还是很霸道的，推背感不错，提速也可以，尤其车的后程加速较快个人感觉，很给力。
动力的话2.3涡轮增压加起速来绝对够劲暴，超车还有推背的感觉，超爽哦，在市里停车起步绝对是第一名。
对于这辆车的动力，我只能说是上天入地无所不能，那绝对的强劲，很像美国人的风格，晚上没事的时候和朋友们一起去飙车，真的是没有一个不赞叹的
起步爆发力十足，2.3L的涡轮增压发动机最大扭矩434，开在中国这种路况真的是有点可惜了，没有美国那种洲际高速公路，市区也限速，开起来真的有一种关公耍菜刀的感觉
2.3T的啊，对于一般玩酷耍帅soeasy，官方标注的时速倒是很高，但是在市区也是基本没有可以好好完美施展技术和速度的地方，真是应了那句歌词，我心有野马，却没有草原驰骋
野马原厂314匹的马力很对得起40多万的价钱了，平时超车轻轻松松，秒杀路上百分之80，前中期加速很不错。
动力十分的彪悍，启动的时候可以听到发动机嗡嗡的声音，那种感觉特别的爽，在高速上超车秒车都特别随意，和朋友一起出去兜风也很爽
开这辆车的感觉就像是喝了一杯烈酒，真的是特别爽，踩油门的时候动力由心而生，他飞速行驶的时候我感觉我身上的肾上腺素一下就飙起来了
动力绝对超乎你的想象，没有体验过的人，是没有话语权的，不要看它的排气量是2.3的，在高速上，超车秒车简直不在话下，一脚油门下去，都会感觉到有推背的感觉，特别爽
指向很精准，指哪打哪，就是3个方向力度调节悬殊不是很明显，调到舒适方向还是比较重！猛踩油提速会甩尾，后轮会打滑，高速过弯的时候棒棒的！
野马让我感觉与地面同在。四种不同的模式，我也只是都小玩而已，讶异的是一切换模式，她（野马）就是准备好了，你准备好了嘛？一般道路、国道、高速我想都难不到她（野马），却让我感受到真正路面的变化，有些车子是让你感觉不到路面，而她确认我感觉与地同在，这让我在驾驶操控上更能提前感受到变化，而去调整自身操控方式。
不是很懂，如果说方向盘还是很不错的，挺轻的也很上手，没有感觉太大转不过来，刹车也行，灵敏给人感觉很安全。
要说操控提速100以上特别有感觉，车身稳，电动助力的驾驶起来方向盘特别轻松，指向那叫一个准，刹车油门特别灵活，刹车一点既刹。
操控灵敏的很，非常到位的底盘调校给整车的安全和操控带来了很多非凡的体验，弯道高速的时候方向盘依然操作轻盈，指向也很准确，越开越有信心的感觉。
我还是蛮喜欢这辆车的操作，没有像其他跑车一样那么紧凑，这个操作起来比较灵活，指向精确，反应灵敏，算的上是与生俱来的高贵体验
车的刹车系统经常能够代表车的操作性能，这辆车在急刹车和急转弯的时候，特别的稳，没有一点摇晃的感觉，对着完美的操作，让我找了开车的乐趣
美式粗狂的魅力，不是谁都能模仿的了的，指向很雄壮，能将路面信息很好的反馈到手里面，有足够的时间去应付路面任何情况。
这一代的野马，操控有了巨大的进步，平时别给那么大的油，就当一台代步车开，他完全给你的是买菜车的感受，非常平顺，安静，便与操控。一点都没有跑车的感觉。但当你大力给油的时候，后轮还是很容易就能摆脱255的宽胎，吓唬你一下。高速时超车还是很顺畅的，方向盘感应很灵敏。我的车买了不到1个月，就在高速上经历了前后轮同时爆胎的事故，但就在那种情况下，我仅打了两把轮，就把车救回到正确方向并靠边停了车，野马的操控能力起了关键的作用。具体的大家可以参考我的帖子。
智能化的操控很爽了，很是符合新时期科学智能化的趋势，希望有朝一日开车可以不用手动完全智能化
操控不错，车身自重不小，所以底盘很稳，但是方向盘丝毫不受影响，转向还是非常给力的非常柔和的。
操控没的说，和自己以前开的轿车和suv都不是一个感觉，好开太多了，一直担心的车开快了方向盘会不会很沉的问题也不存在，一样的很轻盈的方向盘。
这个车的操作特别的棒，电动助力的介入方向感很舒服，动力转向也很轻，前后独立悬挂，更好的增加了车身的稳定性。跑起来很有安全感。
操作方面还是一贯的好，我感觉在跑车里面属于相当不错的，尤其是拐弯的时候就像长了小翅膀，就感觉嗖的一下，丝毫不犹豫
操控手感很不错，底盘扎实，方向盘指向精准，转向高速，油门和刹车的阻力都适中，脚感很棒，所以整车开起来很灵活
操控是不比不知道啊，以前以为啥车开着都一样，只要按照你的操作走就行了，但是在开了这个后还是觉得贵有贵的道理，在开了这个后觉得反应真心比之前开的大众的某款快，而且灵活
操纵性能特别的好，车特别的灵活，在这么拥挤的城市我感觉都可以随意的穿梭，简直太棒了没有一点阻碍，而且车的刹车性能特别棒
如果能把这辆车开的特别顺，真的有一种绝对的优越感，自己开始没有感觉到，我朋友开过以后给说，这辆车的操作简直棒极了，指向精确，反应灵敏，关键有一种降伏它的快感
车开起来特别顺畅，操作感极强，很有人车合一的感觉，车速虽然特别的快，但是车的刹车性能特别好，开起来就特别有安全感，而且在车内，完全可以感知车外的情况，很容易上手
外行...我真没去管这个。我只知道日系很省油，欧系底盘很稳，美系她（野马）我想油耗不是我考虑的范畴之一。真的要说的话该是看看你怎么开，当轿车开还是油门大起大落，我想论坛上内行的大大众多，更有专业的数据参考，看他们的建议比我准...
油耗显示的是13个吧，新手的油耗大家懂得，开新车尤其是跑车尤其是女孩子，相信都有猛冲油门的时候，所以显得高了点吧。
我只想说我不在乎油耗，跑车自然油耗要比一般车高，但是这款车的油耗不得不说让我有点意外，只13个多油，而且平时开快车的时候较多，真是让我哭笑不得啊。
油耗十多个吧，作为超跑还是很省油的，毕竟没事就想着轰轰油门装一装，动力体验好了，油耗高点低点的真就无所谓了。
这个车很省油就是了，油耗的话在我看来也给打90分，而且在确保动力充足的情况下又降低了油耗实属不易啊
油耗没有具体值可以讲，如果你经常竞速，那费油肯定多的很，一般会打到16个油左右，但是平常的驾驶也就是13个油，耗油的多少都取决于自己的行车习惯
最开始开的是13L，现在11L，确实有点高，能降到10L以下就更好了，不过买跑车之前就已经接受它的高油耗了，谁让速度这么猛呢。
城市里正常驾驶，12-13个油。高速特别温柔开，能进10个，暴力驾驶的话，那就没谱了，20个以上肯定没问题。野马的油箱很小，暴力驾驶也就能跑300公里，温柔开的话，能跑500多公里的样子。
12个油多点油耗还是不错的吧，比一些suv都省油了，这个可是一个纯粹的跑车，这样的油耗其实不错。
油耗还好，站在我的角度肯定是没有什么问题，我老婆总是说油耗高，油费花的多，毕竟她想的还是勤俭持家嘛
油耗还可以吧，没自己想想的那么高，毕竟一开始看配置是2.3L的排量，车重也要比朋友的科迈罗要重一些，所以油耗高一点也是能接受的
油耗在12上下左右浮动，不过说真的，现在油价也就是持续再降呢，开车还是开着自己爽就好了，现在一个加油卡也不贵对吧
还能接受吧，我的已经32000公里了百公里15升油耗，也是因为我改装的情况了，改之前基本是12升左右，314匹百公里12升，还有什么抱怨的呢？哈哈
我开这辆车的机会还是蛮少的，平时要上班一般都开家里的越野车，只有在假期的时候会开着玩一玩，油耗还行，在跑车界算是很低的啦
在油耗方面也没有什么过多解释的，我喜欢的是这个车的动力，如果你喜欢风驰电掣的感觉，很舍得踩油门，肯定耗油要很多，靠自己的习惯啦
除了隔音以外，舒适性在跑车里面算是比较中等的，悬挂不软，不硬，刚刚好！这里强烈吐槽福特太小气了，你给我加一个四轮隔音会干嘛啊，路上如果有点沙石，就听见沙石打底盘的声音，太明显了！
让我忠于驾驶，享受开车。我开过的好车并不多，烂车倒是不少，工作麻！别要求那么多，但我始终觉得开车是件右手右脚的事情，感觉无聊。感谢上天让我遇到她（野马），我终于发现驾驶她的乐趣，对于咱们的路面状态＋上乡镇县市等众多的开车文化，我想她都可以应付，50周年纪念版的座椅及设计我没啥好挑剔的。什么很颠颇....你可以选别的车子！哪只马跑起来你骑上去不会让你上上下下，咱们可以怪一下道路不好嘛....可以不要动不动就挖路嘛...!可以约束大卡车不要载那么多砂石，掉得满地嘛？！
挺舒服的，座椅不硬不软的，有的朋友说有点硬，我感觉是挺不错的，太软了坐久了也会累，还是软硬适中的好。
这款车坐上去就有一种精神十足的感觉，真皮的座椅软硬兼施，靠在座椅背部很释放，前排座椅可以加热，还能通风，用起来非常的舒服。
这款车的座椅是经过特别的处理，坐起来特别的舒适，而且车内的空气循环很好，开起来感觉心里敞亮了，开这辆车有一个好心情，着实不错
虽然它的名字叫野马，但是车开起来特别的稳，急刹车急转弯车都不会摇晃，经常晕车的人做我的车都没有事情，而且车的操作性能特别好，特别的灵活，经常在拥挤的路面也能够随心所欲的驾驶
车身很低矮，有幸开过哥们的法拉利，感觉野马的座椅跟超跑的没啥区别，要是贪图舒适性，直接就上奔驰了，就是喜欢这种感觉。
前排驾驶和副驾驶位置，舒适性不错，但是座椅靠背貌似不能完全放倒，如果想在车里眯一觉，比较难受。后排的舒适性对于成人来说，完全没有，只能座两个孩子。
非常非常的舒服，因为底盘较低，开车个车子完全感觉不到在行驶，而且也不会因为颠簸导致的不愉快的事情发生
舒适性其实不错，座椅加热通风都比较爽，加上野马同级别敞亮的空间，让这一些变的更加美好了。
舒适性很棒，座椅通风加热都有，这个可是比普通的家轿高级多了，爽啊，方向盘的操控感觉也很舒服，手感很好。
驾驶舒适性是我最看重的一点，多功能的方向盘，方向盘即可换挡，空间让我觉得心情很释放，座椅舒适度软硬适中，也可调节，驾驶起来整个人特别精神。
因为操作起来特别的棒，所以开的时候就特别舒服，而且在车里的时候视野特别棒，在家里经常吃完晚饭就和老婆一起兜风，每天都很享受那段时光，舒适性值得推荐
舒适性很棒，真皮座椅真皮方向盘触感很好，尤其是踏板区的空间够大，膝盖可以伸展一些，所以开的时间长了并没有什么腰酸的感觉
底盘低，行驶平稳，所以驾驶体验和乘坐体验都很满足，另外车子之内的所有设置和配置也很高档，基本上实现了科学与艺术的结合，使得车内乘坐和驾驶的人都有一种莫名的舒适感觉
车的舒适性是特别棒的，在高速行驶的时候急转弯，车都不会有飘的感觉抓地感特别强，最喜欢的就是这种稳定性开的特别有安全感
因为这款车是偏向于运动的，它的座椅软硬程度还可以，感觉比较符合我的口味，尤其是副驾驶感觉特别的棒，开起来的时候吹着风依着背，感觉就像在天堂一样
对于这个车的舒适性，我的好多朋友并没有给他好评，其实也可以想象，毕竟这是美国肌肉型的一款车，车内设计，如果太柔弱，也内外不一呀
我只能说说自己的感受，原本的我不太爱开车子，自然也就不会去研究车子，总觉得有车开即可，不会断腿去不了想去的地方就好，请依造自己的需求去考量这台车子，我只觉得我未来儿子可能也会觉得很赞吧。老爸借你野马来开开，滚～～～你老妈借得了嘛？
跑车从几十万到几百万的都有，我觉得这款跑车的性价比很高，这个价格开着有种比这贵一倍的感觉，配置功能也是应有尽有。
这款车用来开这玩儿简直棒急了，我感觉这是我买的跑车里面感觉最棒的，不像宝马奔驰那么俗气，充满了个性就是喜爱
性价比绝对高，30多万的价格好一个属于自己的跑车，有着非凡的动力和漂亮的外观，实在是很多人想要的。
性价比绝对高，不然也不会选择它，从外观的档次到配置再到这个价位我似乎觉得自己捡了一个大便宜，呵呵。
我感觉凭他超凡的外表以及超人的动力，已经在跑车里面属的上一流，而且它的价钱也不是很高，我开起来的体验也超级棒，也就感觉很值
各人有各人不同的看法，我觉得很好啊，不管是品牌、配置、价格方面还是售后啥的性价比都是很高的，但是我同事之前看了就觉得贵了，所以大家觉得好就好了
我感觉这样车的性价比是超高的，它都没有宝马的跑车价钱贵，但是面子绝对比那个大多了，而且特别的耐用，都玩了好久轮胎还没有换过
我感觉一分价钱一分货，这句话绝对是不错的，?假如说它不值这个价钱大家也肯定不会说它的好话，可是看了评论我就直接想买它
性价比那肯定没的说，花四五十万都可以开出百万豪车的感觉，怎一个爽字可以形容，完美的操作性能，不可抗拒的外形，简直是极品
