油耗、动力，大家讨论的太多了。我是新手，既不懂车，也没开过其他车，所以不好评论，怕不客观。反正动力对我来说绝对够用。这车几乎没什么人关注，身边老司机开完都说是1.6自吸的。要说最满意应该是以下两点吧。1：内饰设计精致。2：车漆感觉不错，刮蹭好几次，没受伤。有一次把路边护栏的漆都蹭掉了。
最满意的地方就是外形和内饰，超级简洁的内饰非常喜欢。另外就是方向盘，很小很精致，记得有网友说，这车的方向盘够我玩一年了。另外就是操控，指向真的很精准，没有半点虚位，开过山路就知道了。
操纵性真的是太棒了，比同级别的两厢合资车都要棒，家用1.2T足够，刚好又省油！当然吸引我的还有法式的格调，全景天幕很有感觉！不过最终让我秒做决定的是弹个车这个金融方案，很适合我们年轻一族！
外观亮眼，有设计感，内饰有科技感，用料实在。动力不错，1.2小排量涡轮增压，超车毫不费劲。尾灯狮爪好看，晚上看很拉轰。方向盘是大爱，当初一见钟情更多是因为这个小巧的方向盘。
这车是买给家里人代步用的，市区代步绝对称职，要说最满意还真挺多的，首先是油耗满意，1.2T市内行驶油耗不超8个全程空调，动力表现也不错，我开的时候觉得1.2T起步也没觉得费力，转数超过1200涡轮介入动力就更好了。内饰设计也相当满意，正副驾驶座椅边上还设计了一个手机储物格，简洁的中控设计，很多人说觉得实体按键都集中到中控屏幕里觉得不方便，但是我觉得这要因人而异了，我用着觉得很方便，屏幕反映迅速，调什么都很灵敏。全景天幕和小尺寸方向盘绝对是很多车友选择308S的重要原因之一，我就是被全景天幕吸引才来研究的这款车，发现研究的越深入越喜欢上这款小车。小巧的方向盘让驾驶着有绝对的信心去驾驭它。
外观漂亮，在我心里除了宝马1系最漂亮的两厢车了，前后侧面都very喜欢，正面一张狮子大嘴很有特点，引擎盖上的几条狮抓划痕有力有冲击感，侧面低矮的身躯爬爬的运动感，从尾部到前门的腰线增加车身的轮廓感肌肉感，后面肥大敦实的屁股富有想象力，狮抓尾灯在夜里识别度超高。另外操控好，这小方向盘很有赛车的感觉，握感非常棒，转弯灵活，指向精准没有虚位。发动机1.2T排量小动力不小很有惊喜，获得国际大奖的，马力大，扭矩大、上坡给力，加上智能启停系统，油耗很是感人啊，3缸机抖动控制的很好，根本察觉不出来，无论行驶中还是怠速。全景天窗真是大爱，无敌的大啊，看风景看星星看月亮随你便，秒杀同级别啊，再看看其他的天窗~哪里是窗？只是个透气孔吧。
1.2T发动机是最大亮点，2015年度国际发动机大奖，击败大众1.4T等发动机。外观颜值是第二亮点，从合肥到北京，路上被交警查车5次，其中4次都被交警问道这是标致的哪款车多少米。我只能呵呵。内饰是第三亮点，一块液晶显示屏取代了绝大多数的实体按键，小巧精致的多功能方向盘，织物面料座椅透气好。双炮筒的仪表盘造型非常抢眼，巨大的全景天窗。
车子很漂亮，颜值可以说是逆天了，是我喜欢的小鲜肉类型。内饰做工个人感觉比其它同级别的好，很精致，操控也非常的到位，城市代步太惬意了。
就动力来说，那是相当优秀的。从来没想过，一个三缸机可以这么流弊，各种试驾的时候就感受到了，可以说这引擎是随时准备着，要动力有动力。还有这车最大的卖点就是1.444平米的超大全景天幕，没事就跟老婆去看星星！北京的人民不会懂的，贵阳人民都了解！
最满意的一点就是颜值了，请原谅个人主观外貌协会的臆断，因为小白狮简直是太帅了，犀利的狮眼，帅气的日行灯，流线的狮身，LED的狮爪尾灯，16寸轮毂215宽胎的狮脚，再加上狮背上无法让人抗拒的那块1.44平米天幕车顶，用一见倾心来形容不足为过。
看着就喜欢，开着就舒服。每天看着第一眼就开心，上车后驾驶位舒适，启动后轻给油即可贴地飞行，小方向盘指哪打哪，自动6AT换挡没有顿挫感，轻点刹车可及时刹住，熟悉刹车线性后可让乘坐者没有前倾的不适感。
1.2T发动机，一直有关注小排量发动机，之前的福特1.0T刚出时候也很感冒，到换车时候发现这个PSA14年获奖发动机就立马心动了。实际使用下来，这三缸发动机确实令人满意，抖动基本感觉不到，高转时候的声音也没觉得闹心。
前排舒适度。买之前都说什么后排后排小，然并卵，我是司机，我管后排干嘛，何况，后排最多放东西，能用上的概率很小。目前还没小孩，等有小孩等他长大了，估计也换车了。所以前排设计我觉得是最重要的，也是最关键的一点。身高183体重块200的胖子驾驶位完全没有压抑感，头部空间腿部空间都很宽裕，什么离头顶几个拳头几指啊什么的我觉得然并卵，1cm和10cm没啥区别，只有碰到和碰不到。一个可以让200斤胖子183身高的人觉得还可以的，基本可以满足中国绝大部分的驾驶者了吧。姚明这种不属于正常人之列。
各个方面都挺舒服的，外形漂亮时尚，做工精致细腻，操控感又非常的好，不愧为“小钢炮”之称，整体给人一种法系车“严谨、激情、雅致”之感。
内饰，关注此车的最重要一点就是内饰，方向盘也是很喜欢的一个因素，小巧，开起来像开玩具车似的，指向也非常的精准。
天窗真的好大，通透感非常的好；小小的方向盘很迷你，好用又方便；还有就是1.6T的发动机杠杠，真心赞，配置也很丰富齐全，很难找出一款同级别配置的车出来了，可以看得出标致为迎合国人的需求还是下了很大的功夫。
当然是超高的颜值，还有超大的玻璃顶，内饰也是超赞，同级别的紧凑型车中很难会被超越；而且操控感非常的好，小巧的方向盘手感很好，刹车脚感也非常棒，软硬适度，不轻不重恰到好处。
满意的地方太多了，像独特和外观、精致的内饰和超有个性的大天窗等，都是大爱啊，而且308S操控感也非常棒，每次开着它都很有驾驭感，超爽。
最看好它的内饰了，超越同级别的工艺水准，很有品质感，外型也很时尚动感，挺适合年轻人的一款车，每次开出去回头率百分之百！
动力，闹市中穿梭自如；配置，安全配置丰富，全系ESP，妈妈再也不担心我加速了。油耗，1.2T动力充沛但是油耗不高很满意。
不满意的是usb接口设计的真的有点反人类了，怎么插拔都不方便，还有后排座椅靠背太直了，偶尔坐人真的不会舒适，还有这车是1.2T的高配车型，配置真的太寒酸了，导航倒车影像没有，后排没有出风口，虽然后排不经常坐人，但是加个出风口真的提升不少逼格，还显着车企良心！后排没有中央扶手，没有后排中间头枕可以理解，这个价位有中间头枕的少，但是你没中间头枕倒是弄个后排中央扶手啊？这车就适合正副驾驶坐人，后排设计师真没太多考虑过感受！还有前排的扶手箱，1.2T的不能前后调节，我的身高是完全扶不上，开个长途只能把胳膊放到车门的扶手上休息！
最不满意后排空间？？no，这个级别的车后排我说都差不多，半斤八两。启停有点敏感？？no，16年10月出的车貌似调过一丢丢，不踩死不会停，还有车速要完全停下来才回停。但还是有点不爽就是挪车入库突然停一下。要是有个物理关闭键会好很多。发动机声音大？？no，起步猜深点确实有点声音出来，跑起来基本没有声了，很是安静。话说那轰轰声音还是有点悦耳，好听~哈哈。最不满意其实是底盘声音有点大，走高速还好，走国道有些石头的路面声音就来了，格拉格拉的。
首先是刹车有点软，跑快了心里没底，但是高速跑的很稳；其次是后排座椅的安全带扣凸起太多，坐得不合适扎屁股，安全带没高低调节；再次是中控大屏居然没有倒车影像，很是尴尬；然后是车速上到120之后，驾驶座的门偶尔会传来共振的声响。最后是居然没有LED和氙气大灯。
过非铺装路面好像有晃动的感觉。配置有点让人琢磨不透：为啥么有倒车影像？定速巡航？很便宜啊这些东西
可惜没有启停和空调的物理按键，很不方便驾驶者驾驶时操作。建议以后添加这个物理按键。还有就是上大坡的时候，噪音稍大，试了下车友的1.6T，表示声音小了许多。
说是最不满意，其实有点勉强，因为我只看好1.2T的动力，但是1.2T顶配就是劲驰，没有睿驰版，所以LED的大灯，座椅电动调节，倒影，导航，BULEi，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，自动泊车……等等高大上的配置真是木有啊，真的木有啊
起步会有点突兀，怠速时发动机的声音会像拖拉机，1.2T轮毂16寸以后选择的性能胎较少，胎压监测、倒车影像等安全配置没有配备需要自己添加。全景天窗后排爽翻天，前排只有抬头才能看，自动启停没有物理按键，点烟器太内倾不好插。
虽然是为了车身刚性强化，但是后排地板中间的那个突起确实有点闹心，如果停车位置允许后门全开还好，但是如果只能从单边开门下车，后排乘客就需要做跨腿运动，如果后座是老人家，这就变得比较闹心。
反正不是后排空间.虽然很多人吐槽了，但是与我无关。我是不会做后排的。我觉得最不满意的是配置，顶配的配置过于丰富，12的配置稍显薄弱，或者你来点选配啊也好啊，我需要电动座椅，电动座椅，电动座椅，重要的东西说三次，我觉得一个车都应该有这玩意，胎压监测应该来一个，和408配置做一样也好啊，丰富下308s的配置。一些基本的配置吧。加一些成本低的配置，但是大家买的时候就会开心点，哇，这个功能也有，哇，这个功能也有，哇多好。国人喜欢嘛。
最不满意的就是后排的空间，我的身高坐进去后排根本坐不了人了。还有就是轮胎的噪音，车门的隔音非常棒，但是胎噪是真心的大。希望轮胎可以选择静音一些的。还有蓝牙模式在充电线链接以后就不能使用，这一点我非常的诧异，难道在开车的时候就不能给手机充电吗？
外观中庸不失运动，后屁股要是像顶配一样双边双出就更运动了，但是要双出都是真的，假的在东北冬天很尴尬！
颜值在我眼里绝对的第一，比马三好一丢丢，比狗夫那个套娃简直一个天上一个地下????，反正永远不买大众是我的买车原则??，福克斯就算了吧，外面看着大里面基本都差不多，新版的马丁脸也是丑的一比车灯设计：造型漂亮，标配日行灯，但是尼玛大灯为毛那么暗暗暗？？？毛都看不清车身造型：完美的腰身，完美的屁股，屁股????!前脸一般般，跟408一个样。做工车漆：做工在这价位里还算行吧，要求再高那就是钱的事了！
法国人的设计没得说，本人比较喜欢标致现在的设计。整车做工还是不错，门尾箱盖有些地方缝隙大点，但也是中规中矩吧，毕竟这个级别价格摆在这里。内饰用料和做工不错，同级较好的了。大灯漂亮，尾灯LED识别度高。做工车漆：极光蓝金属漆，会变色，太阳下变浅变亮，耀眼。阴天颜色深点，也好看车灯设计：狮抓尾灯，识别度超高，LED的够亮都闪，刺眼睛啦车身造型：车头犀利，正面看车身宽扁，像跑车。侧面线条有力突出。
动感时尚的外观让308S很容易就彰显出我们年轻人的前卫个性，浪漫的法国人用LED日间行车灯和猫抓似的后尾灯让你在夜晚的车流中一下子就认出了它，黑色全景天窗配合极光蓝车型，会让你忍不住多瞟几眼，镀铬装饰条也是恰到好处，没有给人用量过多的感觉，遗憾的是该版本没有带透镜大灯，让车灯显得无神。不过好在大灯犀利的造型弥补了这一点的不足。立标的狮子相比躺在引擎盖上更加锐意，更加有气势。308S双腰线的设计立体感十足，通过其从前至后贯穿门把手后，与尾灯凹陷位置设计相融合，让整车在不知不觉中显得特别有运动感。
外观真的很漂亮，之前一直看golf从后期才开始看小狮子，由于当地没有4S店，北方市面上的标致车本来就少，308S又是新出的款，虽然比较感兴趣但一直没看到车。等到我真的看到车的时候一下子就喜欢上了，圆鼓鼓的屁股，敦实的车身，科技感的大屏幕，简洁的操控台，那个巨幕玻璃顶，想象着带着孩子晚上开到海边躺着看星星，该是多么美好的事情啊。。。
时尚漂亮适合年轻人，个人喜欢两厢车有圆圆的感觉，腰线和尾箱最爱，晚上后尾的狮爪灯很漂亮，觉得在两厢车里颜值绝对算是数一数二了，秒杀高尔夫。
洋气，时尚，稀有！最主要是稀有啊！恐怕很多人没见过实车吧??。满大街都是再漂亮的也看腻了。这个就很好，继续保持～（希望大卖！好东西卖不出去还好个鸡巴？）东标加油！
308S的外形设计继承了欧洲法系车艺术的精髓，不是很硬，也不是很柔顺，给人一种很强劲的感觉，不管是从哪个角度看都是很帅气的那种，可以说是360度无死角的美啊，年轻人的首选！
外观，2015年的新设计语言，颠覆了我对标致这个品牌的看法。前脸进气格栅，加之居中凹陷的小狮标，要霸气就有霸气，要质感就有质感；整体车身，没有采用传统的微翘屁股那种设计（福克斯啥的那种），反而模仿了奥迪A3那种圆润的设计，配合整车灵魂的曲线设计，直接就是美美美！比之GOLF那千篇一律没有新意更没诚意的外观，简直就是良心之作！作为一个设计师我来说，相当欣赏这车的外观！
看一次喜欢一次，全景天窗也不是盖的。原汁原味引进的欧洲车型，随时前脸被设计师稍微加宽了一点，但也符合了中国人特有的审美“大气”，从前面或者前侧面看，还真不相信这只是一个两厢车。照片里可以看到，前脸非常的圆润霸气，丝毫没有两厢车的娇小，侧面看过去的流线型车身，就是不需要说哪里好，看着就喜欢的不得了。屁股的标致狮爪尾灯设计，也让我们成了夜空中最闪亮的星，老远就能看到这头帅气的小狮子。
萝卜青菜各有所爱，个人对308S的外观造型还是很喜欢的。关键是LD和小孩都喜欢，女儿对全景天窗大爱，每次坐车都要指挥开关天窗遮阳帘，现在每逢周末，女儿都会帮忙一起洗车^_^
棒棒哒，就是喜欢两厢车，电影超体上面女主露西,由斯嘉丽?约翰逊就是开着308到处窜，这部电影可以看到很多308s。果然在法国王道啊。全景天幕，我个人觉得比天窗好，中间还没有断层，还不用考虑漏水，硬度也比车顶强。但是看了国外308sGTI的配色，前红后灰，好帅啊。不知道能不能换个皮肤啊。16的轮毂的确没有17的轮毂有动感，更加符合这个小钢炮的理解，看来以后是要花一笔钱了。银子都去哪儿了，还没买啥东西感觉就没了。过段时间研究下包围什么的，现在不改，以后更没有激情改了。大灯需要改下，真的不够亮感觉。尤其是晚上黑灯瞎火的时候。还经常有不怕死的灯都坏了或者不开灯的电动车同志。真的牛逼的。
非常的时尚精致，特别适合现在的年轻人，颜色抢眼，外形动感，再加上那独特的全景玻璃天幕，开在路上直接秒杀其它“兄弟朋友”啊。
外观设计继承了欧洲法系车艺术的精髓，不是很硬也不是很柔顺，给人一种很强劲的感觉。特别喜欢顶配的LED大灯，看起来感觉很犀利，将来如果出了大灯总成一定要换一套，但是前脸也是要换掉的，看来囊中又要羞涩了。尾灯的狮爪抓过的三条痕迹让人看了很暴力却又很协调，不得不佩服设计师设计灵感的把握是多么的独到。
激光蓝这个颜色很青春活泼，设计者把车标从引擎盖上移到了前脸进气口，让整个前脸更有层次了，车身流畅的腰线使整个车子看起来更加时尚动感，三道狮爪造型的尾灯看起来也很销魂，尤其是在晚上，辨识度非常的高。
308S的外形很具有时尚、动感的气息，镀铬的进气格栅配上立体的狮标看起来十分精神，给人的视觉上很有冲击力。车身侧面的线条简洁流畅，没有过多复杂的棱线，看起来很干净，很有法系设计感。
由于审美观不同，每个人的想法也不一样，我个人觉得308s前脸霸气，车身线条动感流畅，圆润饱满，外观相比其他车来说独具个性，辨识度较高，而且我买的颜色比起来其他颜色反而有一种稳重的感觉，很耐看。
时尚美观，外观接缝紧密，工艺一流，，特别是那1.444平方米的全景天窗的设计，太有个性了，当初就是看中了这超高的颜值才下手的。
简洁不失品味，就喜欢这种极简的设计，不容易过时手感材质：中控到两边前门都是软材质，手感做工都还行，但是后排就差点意思了，那么点能加多少钱？仪表中控：所有功能集中在一起，用习惯了也没问题，大势所趋嘛，但是启停的开关应该搞物理按键，确实用着太麻烦异味异响：一直就没什么异味，这点让我很惊讶，这只是个十几万的车而已!
中控设计给力，科技感时尚感强。从仪表盘空调出风口中控大屏都是互相协调手感材质：中控大部分采用软材质，手感不错，还有亮银装饰，亮黑装饰都点缀的车内豪华大气仪表中控：中控全触摸大屏，用起来很方便，出风口外形漂亮异味异响：新车有些味道，但并不严重，买回来不到一个月，现在味道没有了。
饰的用料在同级中还算蛮良心的，能摸到的感觉都是软材质或者塑料，织物座椅舒适度和手感都很好。一块液晶显示屏取代了绝大多数的实体按键，让标致308S瞬间显得十分前卫和富有科技感，小巧精致的多功能方向盘也方便了日常驾驶中的娱乐需求。和外观一样内饰在镀铬设计元素作为修饰的时候也用的恰到好处。中控台的储物格有USB接口和一个点烟器转接口很方便，但设计的位置让人有些尴尬。扶手箱空间略小。特别提出的是双炮筒的仪表盘造型非常抢眼，指针设计也很前卫，还有那
内饰还行吧，也没感觉特别出色，可能是我对比这几款车都还可以，我最后纠结的是致悦1.4T高功率运动版，golf1.6L自舒，还有就是小狮子1.2T了，这三款车比内饰的话，致悦比其他两个不知道要强多少倍。所以看完致悦，就不会觉得小狮子的内饰有多好，当然和英朗等比还是相当不错的。
做工还不错，搪塑工艺用料也对得起这个价位，大爱方向盘，仪表台精美，天幕更是大爱，如果说外观没的说的话，那内饰就是完美，完美，完美，哈哈是我的菜。
用料足，做工精细，侧裙最下面做了特别的加厚处理，细节处理的很到位。不是电子手刹，很蛋疼，很蛋疼，很蛋疼……好几次起步忘记松手刹！我可怜的小车……
虽然1.2THP劲驰版不是真皮座椅是织布座椅，不过正好满足我的需求，真皮坐椅夏天疼屁股冬天冻屁股，所以织布座椅真的不错，其他的内饰软性材料居多，做工非常的精细，整体布局还不错。
全黑内饰，虽然很多部位都是塑料件，但是厂家点缀了一些镀铬件的装饰，让整车逼格上升不止一个档次，最明显的对比就是1.6L内饰跟1.2T及以上的对比！
内饰中控台采用软包裹皮质，手感不错，个人最喜欢黑白的搭配，白车黑内，永远的经典。只是1.2的座椅是织物材质，不过透气性不错，追求质感的同学还是自己来一套皮质座套吧，套上立马高大上。
非常精致，所有设计为了年轻的心。外观上大众和标致可以说不分伯仲，但内饰上，从一颗年轻的心出发，标致几乎完胜，虽然大众可以设计得规规矩矩，没有人看着会不喜欢，但也没有年轻人看着会喜欢。标致设计师大胆不循规蹈矩的内饰设计，无论是中控的极简还是转速表的逆设计，无一不虏获了一颗颗年轻的心。所有操作都集中到触摸屏，也是抓住了现在手机、平板等进步的尾巴，毕竟能用触摸屏控制的东西，为什么还要占用一个实体键呢。除了该有的东西，其余的一概没有，大胆的流线让该车的内饰非常的有艺术感，头顶通透的全景天窗也让进入车内的人感叹该车设计的精妙。仔细看内饰的质感，也会感受到标致近几年的诚意，精致这种东西只有通过提升质量才能做到的，每个消费者的眼睛都是雪亮的，精致而又充满设计感的内饰，是真正让我不能自拨的原因，毕竟我更重视的是我行驶的感受。
内饰做工让人满意，毕竟价格也摆在哪。中控台的科技感十足，取消物理按键使用触摸屏菜单的方式虽然一开始不太习惯，但是用个两三天之后真心感觉好用。就是开车过程中没法做到盲操作。
标志的车内饰的确蛮好的，摸上去都是软的，不槽，物理按键基本都合成到了屏幕上，中控按键基本不多，简洁明了，下黑上浅的搭配也恨出众，方向盘比一般看到的小点，但是我觉得小点却更加好用。天幕更是很多人喜欢这个车的原因了吧。
不知道有多少人是被小3的内饰所吸引的，本人绝对算一个。内饰的用料在同级中还算蛮良心的，能摸到的感觉都是软材质，织物座椅舒适度和手感都很好。中控简洁，尤其是9.7寸的大屏幕绝对科技感十足，而且内饰的味道不大，开了不到一个星期多已经消散不少了。
内饰相当棒，中控的控制，已经精简化的按钮都是内饰的最大亮点，倾斜的视角为驾驶者安全考虑也做得很到位。仪表盘的冲击力绝对是动感十足的，火红的指针，炮筒式的设计，让人看见就想狠踩油门，仪表台的位置还可以摆放手机；软塑材质让人感觉很有档次感，出风口个别的金属叶片也是让整体感觉非常的有质感，全景天窗不得不说是为乘坐者考虑的最佳设计，加入行驶在树木成排的小路上，稀稀落落的阳光洒进全景天窗，心爱的她半躺在副驾驶位，如画的美景想想都醉了。
出色的设计感凸显出豪华的气息，椭圆的小尺寸方向盘使用起来很舒服，握感一流，力度柔中带刚，而且做工不错，基本用的都是软性材料，细节处理的也很好，比如前排安全带卡扣与扶手箱的接触面包了绒，很贴心，全景天窗也非常的棒。
内饰简洁大方，全黑的配色加上银色装饰条的点缀，看起来很有质感。个人最喜欢的还是要数头顶的一大块玻璃顶了，抬头就能看见蓝蓝的天空，那种通透感是小天窗没法比的。
内饰我真的很满意，虽然也是塑料为主，但是硬塑料不是那么的多，看起来也会很上档次，整体看着就很值钱，这个价位内饰做成这样，没得说。
做工很好，中控台全部采用的软性材质，很有质感，9.7寸大气屏幕彰显高大上，整个给我的感觉就是精致，简约，在同级别车里绝对位于前列。
空间不给满分是因为后排空间真的很小，前排可以调节出很舒适的乘车用车空间，但是后排和同级别对比略显局促，也不是那么不堪，但是身高1米7以上的就别想舒适了！乘坐空间：前排和副驾驶都能很舒适享受这台车的空间，我身高不到一米八，体重将近二百，乘坐正副驾驶都很舒适。储物空间：储物空间表现得还算中规中矩，我和老婆一起开过这台车自驾游，后排和后备箱完全够用，后排座椅还可以四六放到，后备箱的遮挡拿掉拓展空间真的很大很大。
这车把所有的优点都集中在了前排，后排能坐人仅此而已!反正我不坐后排，无视啦??。乘坐空间：本人170，正常开车后排也不是那么不堪，几小时小长途没什么问题，主要是后排的全景天幕加分不少，至少不会压抑。储物空间：前后门板储物空间正常，后备箱正常，就是中控啥都放不了，扶手箱又小又矮，还啥都放不了!横向对比：同样价位比竞品给的多，同质量比竞品费用低
两厢小车后排空间有点局促算是正常，如果空间大必定牺牲操控。308S的前排空间完全没压力，我朋友差不多1.8米没觉得有什么不适应，副驾驶也够宽敞，腿部空间足够。后排空间我只能说一般般，同级不是最差，做两个大人最好，做3个不是大个子也还好。要是3个大男人肯定要挤了，一个男的两个妹子应该还是可以的，前排头部空间够，后排差点，但打开天窗也不觉得压抑。前排座椅边上有个放手机的槽，这个设计是很好的。中央放两个水杯，放一个手机没啥地方了，前门上放一两瓶矿泉水还是可以的，后门上放瓶水应该也没问题啊。另外中央扶手箱有点矮，后备箱空间还是挺大的，过年回家拉了不少东西，以前4个人的行李都放得下，两厢车里这后备箱算蛮大了。乘坐空间：我身高不高，前排完全没压力，平时车里坐4人，还未觉得有多拥挤。储物空间：前排座椅有放手机的槽，很好。后备箱放4个人的行李没问题，门上中控储物空间中规中矩吧全家出游时：后排坐3个大人显得比较局促，座椅有点直，放个枕头好点。放行李：目前没测试够后备箱的极限，反正到现在还都够用。
对于一米几的我来说，前排的空间够大，座椅调至我的标准坐姿后，后排座一米七的百姓刚刚好，不算大，座三人就很不舒服了。后备箱空间感觉还可以。
空间一直是大家对308S比较诟病的，也是买车之前比较纠结的，但是说实话作为一般家用来讲，真的觉得还是足够的，加上司机四个人，或者后排中间再带一个小朋友的话也足够了。我老公180cm，100kg，不管他是坐在驾驶位，副驾驶位还是后排都没有压抑感。
小两口够用了，后排座3人有点挤了，俩人正好，前排空间很大，高度也足够，后备箱也不小够用，车子宽度不错，储物空间也还可以，门板储物槽挺大的，手套箱标志的车都不小，后排除了门版没什么储物空间了。
目前单身，因此一个人用车，空间对我来说毫无压力，就算以后结婚，两个人也没有任何的问题，有孩子孩子后，后排也可以满足我想要两个孩子的想法。
前排空间不错，各方面设计合理，只是后排稍稍挤了些，宽度有余，坐两个胖子夹个瘦子都行，只是长度欠缺，稍显挤了。没法，要动感两厢小车，就无法加长轴距。还有就是有个超大后备箱，把后排做得小了一些，后备箱就大了许多。也许产品定位如此，一般买这车的都是小两口，后排很少坐人，后备箱用处就很大。总体满意！
身高181的我坐在驾驶位毫无压力，头部离车顶还有至少3指距离，但是后排空间稍显紧促，坐在后排的时候腿部空间不那么宽裕，如果是身高165的老婆在前排开车，我坐在后面腿部空间最多勉强一拳左右，相对于数据上2620的轴距来说有点差强人意。
前排非常宽敞，丝毫不影响任何姿势的驾驶，后备箱完全够用，完全可放置几个大行李箱，而且后排可放倒，需要搬家等拉货的时候不会没有办法。后排不考虑，前排位置调整好后后排坐下有一拳头距离，不算宽敞，中间坐的人因为中间的突起会不好放脚，后排都有安全带，有2个婴儿座椅卡扣设计非常好，后排空间能用就行。
后排座椅和空间见长的车型确实没得比，跷二郎腿的话还是别想了。但也许我家人都不算高，身高175的我表示坐后排毫无压力，而且平时上下班接送LD和小孩感觉空间惬意。也试过和朋友两家人假期自驾游，坐了4个大人2个小孩，跑了600多公里感觉还好。
前排满意，整体空间都是很宽裕的，后排被人吐槽，反正后排没人坐，偶尔拉个人罢了。所以我觉得完全没问题，天空飘来五个字，那都不是事。后排还可以看白天看太阳，晚上看星星，哎呦不错哦。后备箱，两厢车放平之后，空间足够大，除非你拉货，拉货为什么不用小面呢，更敞亮，基本买这个车的人不会太多东西吧，就是2个人用，但是后排中间的座位为什么是突起的呢？什么构造呢？
还算可以吧，平时基本都是我一个人，所以对我来说没多大的影响。不过整车的头部空间还是值得肯定的，前排也比较宽敞，还值得一提的就是后备箱的容积，非常不错，家用的一些大物件基本都可以放的下。
储物空间足够多，乘坐空间后排表示压力很大。门板两侧的空间非常大，可以放多瓶水，座椅旁边的小储物槽放卡片或者手机都很好，只是总是忘记那里还有放东西的地方。后备箱真心很大了，作为紧凑级别的车型，我朋友看到我的后备箱之后竟然说了句，比我的GL8还大，当时心里大大的得到了满足。
前排的空间还是很宽敞的，后排空间稍微显的有一点拮据，家用是够了，不过座椅的舒适度还是点个赞，不错！
我第一次开这么小的车我感觉到小车灵动的很，后排座男士的话2个人就差不多了，驾驶位空间不错，我180cm，体重168斤，但在里面感觉一点不拥挤，空间足够，头部没有一点的压迫感，家用足够了！
空间方面前排很宽敞，后排就略微有点紧凑了，不过在紧凑型车中来说，这空间可以，要求不能太高，毕竟是小钢炮嘛。
前排都没问题，后排座三个人还是可以的，但是体型偏大就可能会有些吃亏，毕竟两厢车。但是后备箱比三厢车开口高，能放大件东西。
动力给满分，可能有很多对这台三缸1.2T发动机有偏见，但是我想说开过还要长时间驾驶过才有发言权，作为一款三缸1.2t的发动机它的动力表现绝对能用惊喜来表述，市区红绿灯起步也不会觉得有多肉，涡轮介入动力会给驾驶者很足的信心。加速表现：D挡正常使用绝对够用，想偶尔刺激一下S挡也绝对不会让你失望，首先你要正视这是一台1.2的涡轮增压发动机！跑高速：高速动力表现很满意，一百二时速想超车只要深踩油门提速很快，这台小排量发动机觉得会让你喜出望外
虽然1.2，急加速超车也是杠杠滴，不会吊链子，前提是130以内哦，超过了这速度就只能慢慢加了！动力平顺性：低速有顿挫，法国佬匹配自动变速箱还是差点意思，多向人家马自达学学吧！加速表现：130以内的急加速是没问题的，况且还有个鸡血开关！
1.2T能有这动力，我只能说惊喜惊喜惊喜了，家用足够了，偶尔还可以飚一下，推背感还是有的。动力平顺性：降档有点顿挫，路况好完全没有升档的感觉，一快一慢顿挫感会强一些。加速表现：动力比1.6自吸的强很多，超车容易，地板油推背感就来了，S档加速更快些。跑高速：跑高速很稳，120时速以上还有加速感，超车容易。
起步时的油门响应并不是非常积极，不知道是不是涡轮介入的原因，几乎没有顿挫感，当车速达到120后丢掉油门，车速降到70~90之间，转速迟迟不降，所以再次加油是需要等上几秒钟才有反应。在等红绿灯时发动机启停开始工作的时候才能感觉到换挡的顿挫感，怠速状态下车身振动和噪音控制都非常好，尤其是噪音，即便是在环境比较安静的情况下，车内也感受不到明显的发动机运转声，我几次以为是车辆熄火状态，但其实看一眼发动机转速，发现其实是怠速状态。S挡和雪地模式都没用过。308S的启停系统过于敏感，刹车深踩一会小停顿下启停系统很快介入，车辆瞬间熄火，松开刹车的时候又马上启动，就有很明显的抖动，所以我上车之后第一件事就是关闭启停系统。
我这是新车新手，开车比较小心，到目前行驶1000km多还从来没有过地板油，但是感觉动力还是很充足的，作为新手来讲红绿灯稍踩油门第一个冲出去还是轻轻松松的。个人没怎么开过别的车，还是觉得动力满满的。由于标志不太常见再加上我买的是1.2排量的，买回来后同事们都很新奇，都打着帮我鉴定一下的旗号要求试驾，哈哈，小狮子终究不负我的期望，大家试完后都对它竖大拇指，说没想到1.2的排量比1.6的一点都不差。
1.2T动力充沛随叫随有，S档地板油很有推背感。市区超车很轻松，稍微踩点油门就一百一二了，高速也很稳，最快开到160感觉还有余量，就是爬坡能力感觉一般，发动机声音也很浑厚，反正是我喜欢的声音，新车不到一千公里没敢太激烈驾驶，过了磨合期首保后就是城市小钢炮的赶脚了哈哈。
绝对充沛强劲！有人说1.2T的起步肉，我不觉得！你想要小排量的省油，又想要跑车那样的动力，那是做梦！只要你舍得给油，那绝对是冲出去的！
最最最最最满意的就是动力了！！！一踩就来，想快就快，想慢就慢！一个玩车的朋友，开了下告诉我，这车动力源源不断，是个不错的车，爆发力也很好，即踩即来，1.2T虽然三缸机，也足够用了。然后故作神秘的和我说了句“稳在2500转！”感觉这车像是被封印了的怪兽，得在2500转才能爆发出来。温馨提醒，请勿超速，安全驾驶！
动力小惊喜，可以说足够家用了，本以为1.2T的动力表现一般，谁知油门踩下去时候，推背感随之而来，不过还在磨合期，没敢太舍得地板油，等过了首保拉高速时候得好好试试这辆小钢炮。
哪怕1.2，也是个小小的钢炮，在油耗不高的情况下，稍微给油门，可以听见涡轮和发动机轻微轰鸣，而且不是那种光吼不走的感觉，轻微推背感后看着车速不断攀升，窗子光上后几乎没有噪音，车身稳定，有时候根本不相信已经上了120迈。鉴于我这边的高速最高是120,再快的车速我就不打算体验了，毕竟生命诚可贵。
个人感觉涡轮介入应该是从2000转起的，油门踩到点动力就随传随到。平时用车路况都是堵市区路比较多，毕竟是广州早晚上下班的路况，感觉跟着车流走还是比较轻松。跑高速时候4大+2小感觉轻松，需要超车时候3000-4000的动力充盈。变速箱的表现也足够平顺，平时挂在D档，缓加油时候大概在2000开始升档，估计低油耗就是这么来的。只是我堵车的时候还是用的M模式比较多，长期1-2-1档。。。
1.2T起步那一下下的确是会有点慢，但是涡轮介入比较早，1000转介入，后期动力充足，满载5个人，无压力，1.6自吸的是秒杀的，估计和1.8的彪也不会输吧。超车动力还是可以的，至今还没试过s档，据前辈说动力杠杠。高速跑到180之后动力会弱。不提倡超速啊，安全驾驶关爱生命。好歹也是获奖的啊，打小就是三好学生嘛。
1.2T的动力对我来说已足够，市区和高速超车真心无压力，空调开到最大时也没有什么太大的影响，整体比较线性，非常的平稳。
动力尚可，但是感觉爬坡动力不是很足，要狠踩油门。因为磨合期不敢深踩油门，看磨合期之后吧！反正只要肯踩油门，动力那是大大滴有。特别刺激的就是下坡路段。
1.2T的动力怎么说呢，刚开始可能能没有自己想象中那么好，不过加速的时候很充沛，转弯的时候开起来也是比较稳，不敢开的太快，我只能说日常行驶还是够用。
1.2T动力、输出线性让人眼前一亮，涡轮方面虽然介入时机不如1.6T那么早，但也绝无顿挫，非常平顺。
不愧是和宝马以其研发的发动机，动力不是吹的，1.2T赶得上其他车的1.4，1.6了，加速超车还是很轻松的，开空调也不会影响动力。
标致的操控拿出来说有点老话从谈了，因为之前开了一年多标致207，对比308S觉得操控还是207更标致，但是308S在同级别里也算一台好开的车了，指向精准，路感清晰。
转向精准，跑山路后劲足，高速平稳，隔音棒棒哒。底盘及悬架：过坑会有摆尾的错觉，但是并不音响正常行驶，悬架还是一罐的PSA套路，稳稳的，比307偏舒适。山路：跑山路很爽??????，必须要二十字字字？
转向精准，悬架调校舒适模式，支撑不错，高速过弯信心大增，路面反馈教多，压到小石子都知道，山路：爬坡超给力啊，2000转动了说来就来，刹车也挺好，开山路不觉得累。底盘及悬架：板车悬架靠调校，话说这车的调校是偏舒适型的，速度快点过坑过坎后悬架会轻微甩尾
除了学车时开的那辆老吉普，这是我至今开的第一台车。所以在操控方面也就没有比较，但是个人觉得小巧的方向盘让人握起来特别的有质感，转向很轻松，指哪去哪，非常棒。
操控是我最喜欢小狮子的原因之一，对于女生来讲那个可爱的小方向盘简直是爱不释手啊，当时看完就喜欢的不行，哈哈，虽然说我不是外观控，但是见着设计独特可爱的东西，谁又能不喜欢呢。开起来的时候方向盘转向灵敏，力度很有质感。对于一个女新手来讲，操控也很容易把控。
很满意，指向精准很适合新手开，高速很稳不发飘，过弯指向精准，很有驾驶乐趣，倒车挪车都很轻松。方向盘手感很好，不喜欢用方向盘套，就是夏天爱出汗比较尴尬。
攻弯不减速相当有感觉（安全第一），小方向盘手感非常好，没开过其他车，不敢班门弄斧。个人感觉还是满意的
操控非常灵活，方向盘指向很精准。因为方向盘设计的非常小巧，对于整个车的操控那是没话说的，过完、紧急变道，那种精准的感觉就像是手握一柄狙击步枪，指哪打哪的感觉，在行驶过程中真的体会到了驾驶的乐趣。
转向清晰，指向精准，开了两个月，也算是人车合一了。在我住的小区，基本都是种种半坡停车，车小，操控好，轻轻一甩就停好了。
操作绝对没的说，卡丁车大小的方向盘，开过不少车，还没有感觉跟这个小方向盘一样灵活的，电子助力太到位了，简直说是指哪打哪，随心随欲，走位精准。
法系车的最大优点，没有什么好说的。小方向盘你懂的，爽！车身轴距加上底盘调教，虽然不懂原理，但是真正在需要过弯变道加速的时候，无论从给油后的提速，还是方向盘指向厚重的反馈，都已经清楚让驾驶者感受到车身的状态，是否已经到达极限，是否还能继续加速或者转向。这一点是除了法系车外没有体验到的，在真正可以浪的时候，这些硬实力能让你获得真正的驾驶快感。
对308S小方盘爱不释手，转向确实是指哪打哪。但是不知道是悬挂调节过于舒适还是扭力梁的原因，40-60KMH的速度转弯时候如果遇到路上有坑洼，车尾会有摆动和弹跳，就是甩一下尾的感觉，然后这些会反馈到方向盘上。
指向精准，指哪到哪，方向盘小巧这个也是大爱之一啊，一个手操控完全无压力，真皮方向盘套也手感也很好，不需要再加什么东西了。最不喜欢外面套一层什么东西了。
非常的满意，小方向盘特别小巧，低速特别灵敏，指哪打哪，开高速变沉稳，让人放心。开高速和急过弯都挺稳重的，刹车也比较灵活。
操控非常灵活，方向盘指向很精准。因为方向盘设计的非常小巧，对于整个车的操控那是没话说的，过完、紧急变道，那种精准的感觉就像是手握一柄狙击步枪，指哪打哪的感觉，在行驶过程中真的体会到了驾驶的乐趣。
小巧的方向盘实在让我爱不释手，无论是握感、大小、转向力度都恰到好处，指向精准，虚伪较小，基本上车随手动，而且得益于比较出色的底盘调教，开起来感觉运动感十足。
我最喜欢的是这个车的操控，绝对有两厢小钢炮的感觉，快速臂弯非常有信心，支撑非常的到位，方向盘的手感和指向性都非常好，刹车感也非常的棒。
法系车的底盘真的不错，很精准、稳，这也是当初我选择308S的原因之一吧，驾驶小方向盘好操控，一只手也是游刃有余，反正目前开着还是挺满意啊。
如果说很多十万左右代步车车友都会把油耗考虑进去，那么我想说这台小车的油耗和动力表现一样都是给人惊喜。第一次开长途二百块钱油跑了六百多公里！这也是我第一次跑油费比过路费便宜的高速，我之前的标致207是一台高转数的老发动机油耗喜人，说是这台308S的一倍也不过分！目前综合油耗6.5，高速市区表现都很满意。
目前8000多了综合7升，还再不停下降中。城市路段表现：重庆城里跑了200公里，油耗6点几，很少急加速。高速路段表现：高速不上130就很神油，过了那个速度油耗很感人的！
目前新车2000多公里，跑的高速一半，城市一半，油耗6.1。比预期的高一点，可能是新车的缘故。城市路段表现：城市堵车慢行，油耗会到8以上，平均7左右吧高速路段表现：高速毫无压力，省油。5升左右的高速油耗还是可以的
对于油耗，相信大家都是非常关心。像我这样平头老百姓，能省一点就尽量的省一点。提车之后第二天我就从合肥跑到了北京，全程1000公里之多，耗时两天（毕竟新车，还是悠着点开，两百公里下车休息半小时）。通过这次的自驾，油耗从第一天的6.2到第二天的5.8，全程没有开空调，开了换气和听歌。全程高速，也包括了省道和城市高架等路况，油耗分别为5.3和5.0，后者加开空调。（以上所提到的油耗都是车载行程上面显示）。现在跑1W多公里了，平均油耗6.4，6.7之间，总之对油耗还是挺满意的。期待之后的油耗一样让我感到惊喜！
油耗是促使我选择这款车的主要原因，买车之后小狮子还真就是很省油。我是绝对新手，开到现在，1048km的综合油耗是7.0，提车回来开了200km的高速，然后就基本都是我开的了，平时上下班，一大半市里一小半郊区，平均车速25，能开到7个油我还是很满意的。而且正在逐步下降，本周平均车速29的情况下我都开到了5.9个油，说明我的驾驶水平还是在不断提高的，哈哈，更能说明的是小狮子很省油。
高速5个油，市区六七个左右吧开了将近1000公里了，平均油耗6.8，还是挺不错的，等过了首保还会更省油的，自动启停一般上车就关，不太爱用。
油耗很低，70公里迅速油耗大概4.5左右。市区要7估计，目前总共850公里，综合6.5。3毛九一公里，还有什么好说滴。中排量的摩托耗油也有这么高了。非常满意
平均下来8个左右，高速最低开过5.4，一箱油可以跑到600公里这样，百分之四十的市区。之前开的都是9-11的车子，这个油耗真的超级满意，我开车还是属于比较粗鲁的类型，真心不容易。
基本每天就是上班下班使用，家住贵阳某果园，每天早上到上班地方，总体来说就是穿城而过，堵成啥样就不说了，反正挺堵的（反正10公里的路要开1个多小时，可以想象堵成啥样），现在总油耗7.2，近期改变驾驶习惯，开始使用启停功能，油耗就成了6.2，我还能说什么。是，油耗跟车有关系，但是驾驶习惯也占很大一部分原因，可以百度一下“节能驾驶”。
目前磨合期跑了2000公里左右，市区路段，平时上下班，周末出游都有开，行程1单程平均油耗6.5，行程2总里程平均油耗6.3，绝对满意的表现，看来1.2T的选择没有错。
新车7个点左右，满意。鉴于1.2排量的发动机，选择他就是为了省钱，因为还年轻，还需要为事业而拼搏，自然需要经常在城里穿梭，走走停停必然是家常便饭，油耗是口袋不硬气的我必须要考虑的。新车拿到后只加了100块，因为加的越多必然质量越重也会越耗油，城里到处加油站也不必考虑会没处加油的尴尬。300公里下来匀速不高20所有，7左右的油耗也是情理之中，相信过了磨合期会更好。
广州的天气和热带也没啥区别了，除了台风天和冬季，常年都需要开空调，对于平均时速没超过30的市区路况来说，7L的油耗我感觉很OK了。
1.2T真心省油啊，估计以后油耗会到平均6个绝对没问题，目前行驶路段也就是上下班，路况还好，不是很差，不会特别堵。等过段时间，手动开一段时间，不知道油耗数字会不会更加漂亮。
油耗：提车到现在才跑了584km，基本都是在市区行驶，还没跑过高速，目前油耗显示在9.5，不过对于这个油耗我还还挺满意的，毕竟还没过磨合期，而且是新手，不错了。
跑了二百多公里，两天多的时间，油耗基本保持在8个左右，一般是7.5左右，这要感谢公司要我去见客户，跑到了顺义，拉了一下高速，市区内油耗很定不单单是这些的，北京的路况来过的人都懂得，高峰期我是不敢进3环内的。
预期范围内，新车上牌后就跑了一趟高速，油耗6.3L/100km，后来市区偏多升到9.3（空调基本没关过），但是很满意了，毕竟动力在这。
目前也就上下班开开，开的不太多，但是还是比较满意，油耗大概百公里9.7左右，而且现在还是在磨合期！
油耗方面通过这段时间，基本上控制在8.7个左右，觉得挺满意，对新手的我来说还是相当的好啊，不算费油，虽然是三缸发动机。
目前新车跑了800多公里，还在磨合当中，显示油耗在9.2，不过我大多数跑的都是市区，在自己接受范围之内吧。
平时上下班代步和出游为主，基本一半市区一半郊区，目前行驶了8000多公里，市区高峰期比较堵大概在7.8个点左右，郊区就好了6.2个点左右，总体还是很满意的。
标致轿车都让驾驶者有觉得自己在开一台低趴车的错觉，这是一种很舒适的感觉，很多车友反映308S有甩尾现象，但是我目前还没有感受到过。总体觉得舒适性对得起十几万的价格。空调：对标致车的空调印象还停留在207那台车上，空调冬暖夏凉，用东北话说就是嘎嘎凉和嘎嘎暖和。但是308S的空调反应没有207那么直接。
悬架偏舒适，有韧劲，整体感强，细小颠簸过滤的很好，减速带快过比慢过来的爽！空调：还没机会用，不过参考以前的307，这货的空调也不会差。行驶舒适性：轮胎挑路面的，路况不好胎噪就大，路况好的没什么噪音。座椅舒适性：这价位里原厂织布座椅是最佳选择，要皮质的话最好是翻毛皮，要不然夏天会火烧屁屁的。噪音控制：胎噪的看路面情况，发动机急加速时噪音有点，但是不算大，整车隔音甚至快达到中级车水平了，这点有点预料之外。异响吧，是个车基本都有的，无视啦！
前排座椅坐着还是挺舒适，500多公里下来没觉得有什么不适，只是后排略直了点。隔音效果很棒，关上窗整世界都安静了。
在我开过的车中（老吉普、308S），308S的舒适度还是挺不错的，不管是在怠速还是在行使过程当中，车内的噪音都抑制的非常好。织物面料的座椅包裹性非常好。前排空间可以，后排就中规中矩了。
由于我一直开车，基本没怎么做过副驾驶和后排，蹭过我车的小伙伴都说坐起来很舒服。对于主驾驶座位调节一直在摸索，觉得不是特别舒服，虽然可以上下前后调节，但是感觉座位上调的时候不是整个平面上调，而是前侧座椅外缘上升，座位里侧不怎么上升，所以感觉调升座椅后屁股下沉腿被支高了，不舒服，难道是我太矮了，呜呜。现在我在座上放了个厚的坐垫，觉得舒服多了。我一直觉得自己不算太矮，165cm。也可能是我调节的不对，各位有经验的司机师傅可以给我指点指点。速度稍微快点的话过火车道等还是感觉底盘有点硬，可能欧洲车都这样，更注重操控和路感，不像日本车那么注重坐在车里的舒适性。
宽度很好，高度也够用，底盘偏硬，舒适度一般。有时过减速带感觉底牌很硬，胎噪有点大，座椅包裹不错软硬适中，前排手扶箱有点低，后排没有中央头枕和中央扶手箱不太满意，后排中间有点硬，套上座套倒是感觉不出来。
座椅同级别无敌！对比骐达福克斯老308，狗福的试乘感受忘记了，不做评论。静音相当好，看不见的地方用料也厚道，装行车记录仪的时候老板说很多车简配，这款车用料还挺厚道。
最满意的就是308S的行驶品质，车内静音很棒，风噪声控制的很好。座椅很柔软，包裹性也很好，全景天窗唯美浪漫，驾车环境舒适，与同级别的车子相比起来，高级多了。
本款车除顶配外，座椅都是纤维的，个人使用下来，感觉还好。老婆买了一套黑红配的座套装上去，看着倒是动感，就是感觉空间变小了，既然买了就将就用吧，没买的同学我不推荐买，用原装的就很好！
平顺路段的舒适性还不错，不过后扭力梁式非独立悬架在过弯过坑或者减速带时候，会有略强的颠簸感，好在减震偏软，还能中和一些颠簸。
驾驶员非常舒服，这不就够了么。隔音做的非常厚道，关上窗几乎感受不到车外的声音，特别是高速的时候，除了一点胎噪之外，不开音乐的情况下，几乎是安安静静的，这点在十几万的车上能做的很少了。然后就是车身的稳定，完全是一种越快越稳的体验，低速时城里飞行的快速转向如鱼得水，上了高速随着车速的攀升，车身越来越稳，方向盘越来越重，给人一种可靠的感觉，即使遇到情况，轻轻一点方向盘也不会有车飘的感觉，这一点简直值了。同价位的日韩系在高速真心是虚的，无论是脆皮还是飘车，都是我不能接受的。毕竟咋们可是把生命交给车车了呢。
悬挂调试对我来说过于偏向舒适了，虽然高速过减速带或者坑洼时候乘客感觉舒服，但是个人对那种软绵绵的感觉有点难受。需要赞扬一下308S的隔音，对比以前标致的两厢车确实有很大进步，即便是160跑在高速路上，车厢内乘客还是可以正常交谈，不用大声嘶吼。
前排的空间还是比较宽裕的，驾驶感觉也很犀利，对于真皮座椅和织布座椅，我觉得各有优势吧，没准备换真皮的，但是估计要换个套，便于打理。要不然很难打理啊。自动启停，到现在我也没弄清楚，这个设计理念，号称是可以省油30%，但是我停车都会启动到他。所以每次上车都把关了现在，下次去4s看能不能把取消了。不知道到底是我不会用还是为什么，不过看坛子吐槽也不少。
属于上车吧，同级难觅对手（这虽然是本人第一辆车，但是好车差车还都坐过的）。关了窗户几乎听不到发动机的轰鸣，风噪也很小。另外底盘韧性十足，不软，而且前排座位包裹性很好，时间开长了也不会觉得腰部不适，再就是大玻璃天幕，缓解了不少的压抑感。
前排乘坐空间很不错！~座椅舒适性也很好。后排还没有感受过。驾驶位包裹性很好，但是长时间驾驶还是推荐大家买一个腰部支撑的靠垫，因为腰真的很酸啊。再有就是避震效果，怎么说呢，可能是因为离地间隙比较小，回馈的力度比较大。但是整体性还是不错的！~
驾驶座带有电动调节和按摩功能，坐着超爽，车子熄火开车门，座椅自动后移腾出空间让司机下车，点火后自动回到设置的位置，这个功能点32个赞.而且隔音也是用心做的，不把油门踩到底觉察不到发动机噪音的。
非常高，感觉空调非常给力，开AC/max基本可以在十几秒中内就把温度降下来；天窗很大，尤其坐在后排，视觉开阔感特别强，晚上有妹子一起去找个地方数数星星也是特别不错的！
座椅包裹性很好，可以让坐车的人身心都可以得到很好的放松，而且车子的隔音效果很好，这点很喜欢，可以为乘车者带去一段很愉快的旅程。
很舒服的一款车，悬挂很有韧性，过坑或者减速带的时候人不会飞起来或者咯屁股，而且车子的隔音效果很好，开起来非常舒服。
我所在的小城市优惠幅度太小，对比北京以南的城市优惠力度，这款车绝对的性价比高，但是被东方标致的营销手段给毁了！希望这车近期可以和国外同步改款，让更多的国内车友拥有和了解它。
降价后的性价比应该很高了吧，总比那些花十五六万买个神车1.6的强吧！期待的配置：氙气灯，氙气灯，氙气灯!氙气灯，氙气灯，氙气灯!还有啥：这么副好牌被东风打成这样，我无话可说！无话可说，无话说，说啥？
优惠力度大，配置也不差，现在入手性价比还是蛮高的。标配配置：中控大屏，自动空调，全景天窗，安全气囊，ESP等期待的配置：倒车影像，电子手刹，后排出风口，胎压监测等。
适合年轻人的人生第一辆车，在市区上下班代步，郊游什么的都很适合，省油，内外颜值都很高，动力也不错，空间够用，还是值得购买的。
性价比还可以，对比狗福和福克斯要实惠。不过配置有点让人琢磨不透！比如，中控屏幕有了加个倒车影像能死吗？定速巡航预留了，几十块一个手柄加上去，刷个系统很费事吗？电子手刹拉馒头全系标配，1.2的就配一个嘛。想大卖没点诚意你玩个鸡巴？看看新上市的思域，反映就很好。你一罐不满半罐咣当的，就想学大众的高傲？可怜，标致从来没出过爆款。太可惜了，希望不要死猪不怕开水烫。好自为之
性价比是很棒的，自己是很喜欢这款车的，性价比在我的心中是有一定的分量的，与同级别的大众、福克斯相比，算是非常有诚意的一款车子了。
使用2个月有余，总共感觉这车开着轻便，出门停车啥的也不用愁，车小，随便找个缝钻进去就好。最后最后吐槽一下，额...1.2T劲驰，再怎么地也是标价14.47万的车吧，连个电子手刹、倒车影像什么的也不配，就连次顶配连无钥匙启动也没有...不过看在其它优点上，可以忽略这些缺点了...
性价比极高，天津本地经销商都有大幅不错的优惠，再加上节能补贴，加上最近新出的购置税减半等政策，还在观望的同学可以出手了。
三大件很靠谱，设计太喜欢，性价比高。十几万的两厢车，对一般的家庭而言，绝对不是便宜的，从发动机、变速箱、车身结构来看，必须选择真正靠谱的，大众的DSG无疑是普通家庭不能接受的定时炸弹，福克斯的频出问题也是担心，买一个车不仅要考虑车价，还要后期的维护和维修。标致一直以来的厚实和耐操，加上该款用料的诚意，保证了只要不作死，正常使用5年以上是没有任何问题的。虽然3分靠修7分靠养，但不能让车车在源头上就出现隐患。年度最佳发动机、爱信6AT变速箱、法系最得意的车身结构，无疑是性价比的最好保证。
如果能再优惠多点，或者同等价位下提供更多的配置就好了，感觉1.2T的高配没高到哪里去。后排空调出风口这么实用的东东为啥不让选装。。。
第一次接触这个车，是朋友告诉我的，当时供应商价格，1.2T劲好像是优惠2.5w不算节能补贴，当时还没有购置税减半的消息。3k的惠民。后来准备定的时候，结果竟然全系涨了5K，看不懂政策，难道是和4s产生利益冲突了吗。后来101之后回的北京，购置税减半,差不多块7k块钱了，果断开始了。很干脆，直接就是谈价格，行当场就订，不行就再等等，拿到了心里价位，可以说性价比是很高的。现金优惠到位了，4s什么都不送了，还好友马云家。
各方面性能都不错，所以个人觉得性价比挺好的，因为它值这个价格，而且现在的优惠力度也高的，入手还是比较划算的。
价格上当时没有纠结太多，因为太喜欢。但是对于现在的市场竞争，身边的这些竞争车型降价严重，导致观望着众多；其实之前的都是其次，还有一个很重要的地方就是配置问题，只有后雷达没有前雷达，虽然有的人说这个车小，车头短，但是我想有总比没有强吧？倒车影像，一定要和导航捆绑在一起加装吗？定速巡航，一百多块钱的手柄我觉得如果加上是不是会让更多的人有购买欲望？总结而言，希望308s以后会在配置上合理搭配！
优惠之后的价格还可以吧，顶配的配置真的很高，像胎压监测、自动泊车、并线辅助等高科技装备真的很难再同级别车中找出，以现在的价格入手一辆顶配的车系我还是相当满意的。
这个东西仁者见仁，智者见智的吧，不管是多便宜的东西总会有人觉得贵，关键还是看这部车是否适合自己吧。反正我是觉得还好，它的外形、内饰、动力、操控、舒适性等各项性能都满足我对于汽车的需求，所以我觉得挺满意的。
怎么说呢，你爱它的话怎么都感觉合适，你不爱它的话白给你都没用，很多人可能认为不值，但我觉得自己喜欢就好。
