1.天窗必须最满意，因为我不抽烟天窗能不能开不重要2.动力很不错，我自己开的最高是170码，温柔驾驶只有6.2左右，暴力点直接上83.外观，标致车永远走在潮流前线
动力、外观都很棒。1.6Thp的发动机是和宝马共同研发的，MINI上用的要是同款，动力充沛；外观可圈可点，不过这是个仁者见仁智者见智的问题，就不展开讲了。其他各项在下面分开讲述。
动力，底盘，操控，静音，时尚，科技。本人是代驾员，开过无数款车型，比较喜欢宝马3系和迈腾2·0T类型的驾驶感觉，不喜欢日系车的噪音和底盘，（但是不喜欢三厢车）开着308S,整天感觉非常棒，无论提速，隔音，底盘，都喜欢。
动力，1.6T的动力绝对称得上代步小钢炮了！内饰也满意，能碰得到的地方基本上都是搪塑材质，内饰设计也符合我的口味，简洁的中控设计，小巧的方向盘，最满意也是决定我买这款车的最大亮点是这个全景天幕，虽然平时自己开车不可能去抬头看，但是停车或者在郊外停车在车内小息的时候，把座椅放倒看着天幕真的会心情大好！晚上听着自己喜欢的音乐看着星星真的很享受。高速的稳定性和加速表现也表现的相当满意，一百二时速想超车只要踩油门就会有反应，提速超车绝不含糊，也大大的增加了行车安全性。市区上下班代步市内停车相当方便，充分的体现出了两厢车的优势，偶尔在市区也会小激情一下，推背感还是有的。
整车配置超越同级，1.6T车型虽然只有两款，但是各项配置协调性非常好，没有任何短板。外观设计非常漂亮，犀利的大灯、流线的车身、醒目的尾灯、17寸215的大脚处处都显示出匠心独具。1.6TTHP发动机确保了提速迅猛，爱信6速手自一体变速箱稳定耐用，超大盘刹和宽胎使制动效果良好，两圈半的小方向盘手感良好，装载在EMP2平台的底盘上以后操控非常舒服。内饰设计与众不同、用料讲究、装配精细，再加上不惜工本的全车隔音体现了法国车的超一流水准。舒适性和电子配置非常全面，1.44平米全景天幕、ESP、全车自动升降车窗、自动调速雨刷、电子驻车、电动油箱盖、9.7寸多系统集成中控屏、后排空调出风口、后排12V电源等等都是同级竞品短缺的。
最满意的有：1、白色漂亮，珠光白的珍珠漆在太阳下会有那么点闪闪发亮的感觉，而且白色容易打理，洗车后就如同刚提的新车！2、动力确实好，日常开车只要将脚轻轻踩点油门就可以，稍微深踩就可以完成超车，即使是满座以后也不会有加速慢的感觉。3、全景天幕上档次，刚提车的时候都忍不住开着车就看看头顶上的天空。4、中控清爽，虽然这屏幕需要一段时间去适应，不过这中控确实够简洁！
平整路面驾驶质感优秀，油门虚位合理，踩起来感觉很舒服，踩多少有多少，随心所欲。转向手感非常好，小小方向盘让人很有驾驶欲望，也没开过很小巧灵动的运动范儿车车，所以，很是有股人车合一的感觉。。。
1、车有劲，跑了次乡村盘山公路，动力随叫随到，可以说一踩一个准！不会有丝毫乏力感觉。2、静音效果好，关窗后基本与外界世界隔绝，听不到外面的声音，行驶途中也不会听到发动机的响声，就算是急加速，穿来的轰鸣声也是那种有爆发力的声音，不是有气无力的嗡嗡声。3、外表漂亮，已经有好几个同事表扬了我外表漂亮了，其中一个领导想去买个顶配的开着玩。
其实没法说哪一点最满意，如果非要说，那我觉得最满意的是内饰了----Driver-Centric倾斜式中控、9.7寸的中控屏、简洁的按键、搪塑工艺的软内饰也比较上档次。小方向盘和1.444m?全景天幕玻璃顶都领我深深喜爱。拉点小仇恨---我看到其他十多万车的内饰都觉得是面包车内饰，完全没有什么设计或者设计的很丑。为什么PASS高尔夫就是因为内饰太丑了。每次等红绿灯第一个冲过路口的畅快，每次后后排乘客感叹“全景天窗啊”。我只想说308S是我最喜欢的车
满意的地方太多了，挑几个大的方面说一下，以供准车主或者是目标车主品鉴吧！1、动力足，该车动力上乘，数据不赘述，有开进口锐界和奥迪A5的同事再开过我车后都说加速很快，感觉很好。2、油耗低，目前2400公里的平均油耗是6.9L/Km，貌似还有下降的趋势，平均下来最多就是4毛钱一公里。3、做工，完全不是别人口中的标致粗糙做工，底盘防锈、侧边裙的防擦处理，以及整车装配工艺（没异响），做工优良！
充沛线性的动力总成，几乎没有的涡轮迟滞，不会有被人从背后踢了一脚的感受。超大的全景天幕，同时拥有绝佳的视野，可惜的是提车了从来没有享受过，一直在开车。简洁的内饰，科技感十足，用料也非常的厚道。还有就是完美精致的外形，极富动感。17寸的大脚，极具力量、运动气息。
方向盘小巧灵活，开起来那么的随心所欲。用y车评李杨的那句来概括：308S能让你开起来非常写意！一样
买这车确实有很多惊喜，简单的捡几个点说一下：1、动力足够，除了起步那一下涡轮介入会有点突突的感觉，速度上来后加速和超车都是游刃有余，这发动机带动这个小车还是绰绰有余的。2、车身宽，把前排座椅调后一点以后，前排的乘坐感觉还是相当好的，不会有不知道把腿放在哪里的感觉。3、油耗低，之前开过朋友的1.6自然吸气的车，油耗相对而言比这车还高了点点，但是动力还是没有这带涡轮增压的好，可能现在的油耗和新车有关系，不过听人说车子油耗会越开越高，希望不要是真的
可以说最满意的N多点吗？？？？？给我最直接感受的是真的真的真的非常好开，很好上手。2015年7月拿到驾照，到11月低提车，除了试驾车之外没有开过任何车，但是开308S给我最大的感受就是真的很好上手，很好开。首先308s的车厢内采光很好，全景天幕、四个车门较大面积的玻璃、下探足够多给你足够信心的前风挡玻璃，舒适的座椅和轻盈指向性精准的方向盘。。。加在一起就一句话：好开。我一新手，出小区要经历“九九八十一关”，道路很窄，两边都有横七竖八的停车，行人一堆。。。开到现在还没有剐蹭，不得不说标致308S太好开了！！！
外形，当然是外形，极光蓝色彩优雅，也极具动感，如天空般的颜色，准女友见了以后赞不绝口！当然，女友看中的是颜值，我看中的更多是内在。动力澎湃，转向手感细腻，内饰极具科技感，哈~~这酸爽！
1、最满意的就是动力，可以媲美2.0以上自吸发动机，而且动力输出比较线性，没有涡轮的突兀感，这点比狗夫好。2、第二满意的就是内饰了，基本全软的内饰加精细的做工是我选择此车的第二因素。内饰不仅用料、做工OK，风格也十分简洁，完全符合我的口味3、第三满意的是操控，小巧的方向盘低速很轻（一个手指都能拨动）、高速很重（给人信心）、而且指向性比较准确。地盘也比较紧、也很有韧性。4、第四满意的是安全，6气囊、ESP、电子手刹、17寸轮毂215轮胎、笼罩式车身、一体成型门板等等。。。5、第五满意的是静音效果，全车隔音棉，双层密封条，等等。。。估计这个价位只有英朗XT可以和他比比。。。
整车最满意的地方就是动力和内饰，1.6t提取快超车变道变的很轻松，内饰时尚简洁，电子手刹提升整车质感，看了很舒适行车质感一流！外观也是一大亮点全景天幕更是同级最大，造出明亮的行车感受，五幅双色轮毂足够漂亮，特别吸引眼球！
动力强劲！最爱大脚！全景天窗！安全配置高！电子手刹！大屏触控，简约奢华！后排出风，装逼机器！内饰精致，用料实在！自动启停！
最满意当然是外观，内饰，油耗喽，内饰同级别应该也就高尔夫能匹敌了吧，设计用料出色，观感非常好，装配工艺略逊于高尔夫。16t，百公里目前只有7.4升，我开车的很暴力，这样的油耗非常之满意。
最不满意的可能就是配置了吧，这款车除了顶配其余都是低配，我买的这款是次顶配，竟然没有导航和倒车影像！这个真的不应该啊！自动启停集中在中控屏幕内，每次开车都默认开启，你要想关闭就要按好几个步骤进菜单关闭，难道有个实体按键就这么难吗？后排中央扶手没有，只有顶配车型才有的奇葩配置。虽然现在很多车友发明了各种强制永久关闭的办法，但是这个功能有时候还是有它的优势的，希望厂家重视下消费者的反馈。还有车友吐槽的织布座椅和后排空间，我觉得没有加热和通风的座椅织布挺好的，冬暖夏凉，不会让你太尴尬。至于后排空间我很少用到后排，平时都是一个人上下班代步，后排很少做人。
空间！空间！空间！不仅是说三遍~头部空间：真的不宽裕，180的身高坐前排还好，咱习惯低坐姿，座椅调最低，靠背往后躺，没有任何压力，但是后排的头部空间可以说真心不是给咱设计的~后排腿部空间：真的只能说是够用，感觉比威驰、飞度还要小一些，还是要说一遍后排的空间可以说真心不是给咱设计~储物空间：手套箱、后备箱、扶手箱、四门的储物空间很大，但是一些小东西没有专门设计存放的位置和空间，使用起来很多不便，不知道是不是简约的你是设计风格带来的取舍~
1、悬挂太硬！先不说什么板车悬挂，平常低速过个减速带都会听到“框框”的两声，严重影响心情！2、变速箱不怎么“聪明”，低速的时候，大概在25到40公里每小时，这个速度区间，变速箱换挡顿挫感很强！3、启停系统太灵敏，在拥堵的市区，车子一刹停，启停就工作，松开刹车那一下，发动机启动时动静挺大的，当踩刹车挂到P挡停车时，发动机先熄火又会启动，不懂这是什么逻辑！4、大灯照射距离偏近，照不到太远。
减震还是差点意思，而且次顶配配置比起顶配简陋了太多，电动座椅总该加上吧！本来很帅气的车子，朋友一问，这也没有那也没有，瞬间逼格下降Ｎ多。。。
1、远近灯无力，照射距离不算远，而且亮度也不是很高，只能勉强说还过得去而已。2、前排空间是享受，后排空间是受罪，有点窄，后排隆起还特别高，雪上加霜啊！3、十多万的车，居然不带一键启停的，每次掏出钥匙，都觉得不舒服，还有钥匙孔处没有灯光，晚上不开顶灯，在黑暗处都找不到钥匙孔～4、一键启停好用是好用，问题没有物理键，操作不方便，低配都有，高配怎么就给集中到中控屏幕上了，操作不方便！
对于有一对双胞胎的我来说，后排确实有些小了，不过我的座椅比较靠前，后排空间还是可以的，但是装了半包的座套后，视觉上空间更小了，到底装座套好不好我也不清楚了。。。
真心话来说，不满意的地方还是有的，分开来说如下:1、没有无钥匙启动，每天上下车都得掏出钥匙，逼格不高的同时主要还是不方便。2、尾杠虽然很有力量感，也很漂亮，可是顶配的更加漂亮，想改尾岗都没得配件。。。3、虽然大灯说不上是蜡烛灯，但是就这车灯而言，确实也谈不上很亮，看看顶配的也只能呵呵了。4、仪表盘的显示屏，看的久了就会发现像素低了点，不舒服??总结来说，要是可以加装就完美了。
次顶配，配置也很寒酸，加装了导航模块，发现很多功能都只有顶配才能实现，可能是还没摸熟，现阶段感觉，装个导航模块也就是倒车影像有点作用。
当然是配置了，这个1.6T两款车型差太多了，咱就不说那些个高科技的配置。可是次顶配您弄个一键启动和无钥匙进入，前脸咱不要分亲生和抱养，配上个LED大灯多好啊，什么叫亲民啊。想要和高尔夫7对飚，也要有个合理的配置，特别这是个看脸的时代。
挑剔点来说，不满意的地方就比较多了，捡几点来说：1、后排乘坐感觉憋屈，因为轴距确实太短了点，好几次满座的时候，后排乘客都抱怨说后排太窄了，只能笑着说：“我这就一买菜车，一般就自己开着玩的”2、大灯确实不怎么样，反正最多就是那种凑合能用的效果，虽然灯光有手动高度调节，可是再怎么调都照的不是很远，尤其是近光灯，可以说是蜡烛灯吗？3、启停太敏感，目前快3000公里了，还是没有适应，堵车的时候启停完全是个累赘，可是关闭起来却不是很好操作，要是有个物理键就好了。
空间吧，空间吧，空间吧。如果非要我鸡蛋里挑骨头那就是后排空间了，前排非常好，主驾副驾都很充裕，横向空间也够，1820mm的宽度不是盖的，简直是宽体轿跑了。但是后排的纵向空间一般，不过也够用了，本人身高172mm，前排调整好后、后排够用，对于我的家庭、朋友圈来说够用了，都不是大胖墩，估计我以后的老婆也不会是170,200斤吧。。
只能是减震了。。。过坎的时候颠屁股，可能是胎压有点高（前后2.7），在小区地下停车场过坎的时候，时不时还出现轻微的二次弹跳，我爸也说这咋减震还不如咱们家的SUV来（唉~~他也不比比价钱）。毕竟是运动两厢小车嘛！十几万的车难道还想要可调悬挂？运动和舒适本身就是无法调和的一对矛盾体。世间安得双全法，不负如来不负卿！（哎呀，文艺了文艺了）
1、变速箱不够聪明，升档蛮可以，但降档不积极。而且在46~48、34~36码之间会顿挫。但愿磨合好后会改善。2、新车有些小问题：A行驶过程中会有咯吱咯吱的声响，声音很小（只有在关闭窗户、关闭音乐的情况下才能听到），但是新车就有响声有点不爽。B雨刮不好用，刮的时候一顿一顿的，而且伴有很大的卡顿声，新车就这样，不爽！C大灯不用顶配的LED就算了（毕竟价格在那、成本在那），为什么前杠都和顶配不一样，这点让人很难理解，后期改装都很麻烦。D屁股上的两个屁眼虽然是假的，但看起来还是很运动、很有档次的，我想问厂商：这两个装饰尾吼能不能值到100块？把整车颜值完全拉下来。哎！！！
1.6t劲驰次顶配没有配备led大灯比较遗憾，同价位a级车里配置略低，总之和顶配之间的配置差别有点不太合理。油耗有点偏高。
门板内部太丑，没有装饰点缀，太单一！大灯太丑，没有诚意！没有透镜！没有氙气！后排太小，我不在意！后排中间没有头枕！油耗有点小高！定价太高，导致小众！30--40左右低速中换挡顿挫特明显！可选汽车配色太少！座椅有点窄！大屏有时会晒蒙圈！天窗遮阳板太薄！透光！尾部排气内置隐藏不带劲！1820mm的宽度内部也没多宽敞⊙o⊙…
第一，中控屏幕逻辑有问题，无论按空调还是行车信息，都会自动开启收音机，关闭收音机界面会变成时间，不能操作空调，比较烦。第二，自动启停，说明书上写时速不超过10还是20来着停车起停不介入，结果是只要听了，就会介入，除非方向盘是不回正的状态，拥堵路还是关闭为好，畅通路等红灯，还是比较好用的，停车挂n，走时再挂d，可以避免d档刹车直接启动时的抖动。第三，不算什么毛病，就是16t的自带轮胎非常挑路面，路面细，像踩着天鹅绒一般舒服，路面粗，那就呵呵了。。。胎噪取决路面。。。以后打算换胎
外观不给满分是因为我觉得新308的前脸真的更适合308S,还有排气都是隐藏的单出方式，这台1.6T的做成双边双出或者单边双出真的更好！
一直以来十分喜爱法系车的设计语言，富康、塞纳、C4、206、307SW、DS5都是越看越喜欢的车型。现在308S完全继承了前辈们的风采，迷人的腰线和圆润的大屁股用现在的话说就是颜值爆表！
白色的车身，天窗玻璃从外面看是黑色的，整个就是黑白配的经典搭配，小白狮四肢粗壮发达（17寸的五幅轮毂），看起来力量感十足。静若处子，动若脱兔！晚上打开尾灯后，两道狮爪印也很有个性，呵呵，我要的就是这种有个性的效果！
在这个看颜值的世道，长得丑，那还拉啥？308S长得真真是极美的，看到它的那一刹那，瞬间俘获了我的心。我说标致啊，极光蓝这种又有情调，又清新脱俗，又动感十足的颜色，你是怎么调出来的？真是不错。我这人一向不喜欢随大流，千篇一律，随处可见的街车，我不喜，小八刚刚好满足了我这点小心理。。。
原款引进，法国人的浪漫风，很漂亮，幸亏东风标致没有对308s进行外观和其他方面的再设计，这里先谢谢东风标致了，弧线漂亮，屁股圆润有力，尾灯狮爪晚上和刹车灯亮起以后就很有辨识度。17寸轮胎让这车看起来也很大气，虽然轴距短，但是整车看起来确实很协调。
外观非常符合我的审美观，圆润而动感，非常适合年轻的我。我就是被她的前脸所吸引，车屁股也很饱满，就像美女的身材一样。狮爪尾灯不仅漂亮，而且辨别度非常高。就是要告诉别人，我开的就是标志的车！还要夸夸大天幕，有种开敞篷车的感觉，满足了我小小的虚荣心
这一项我本来是要给它五分的，但是最高的才五分，如果给五分的话，这当然只能属于顶配车型，所以对于这次顶配的劲驰版，还是给五分算了，毕竟这前面普通的卤素大灯和后面隐藏的排气孔相对于顶配那LED大灯和双菊花那还是真的差了不是一个味道，主要是个人太喜欢顶配的外观了。我敢肯定的说一句，其实很多车主都和我想的一样，假如没有顶配车型，那么大家就会觉得劲驰版很漂亮了
轮毂超帅气，完全不需要改装了，极光蓝很优雅，也吸引眼球，男女皆宜，不过，我还是觉得男爷们儿开着更帅气。原因？我是24K纯爷们儿啊！嘿嘿。。。
原汁原味引进的欧洲车型，外观有种普世的美，非常精致，完美，适合年轻人的审美，打破了我以前对标致车大嘴的印象，尤其是尾巴的标致狮爪式尾灯设计，真的是外形的点睛之笔，在晚上一眼就能分辨出来是小狮子。而且1.6T全系都是17寸的轮毂，看上去非常的运动同时力量感十足，大爱中。
在这个看脸的年代，小s没有昂克赛拉那般惊艳夺目，不像高尔夫7一样“大众”，没有最近上市的威朗GS和新蓝鸟那样时尚前卫。但是小s就像香港老电影里面的林青霞，朱茵，张敏，邱淑贞那种经典美女放在任何年代都能让人过目不忘。
不和顶配比起来的话倒也没觉得什么，17寸的大脚感觉霸气，后保险杠也感觉十分有力，整车看起来还有那么点小钢炮的意思，但是一想到顶配犀利的LED大灯和双排气孔，就感觉自己的劲驰版就差了那么点意思了。问题是这些东西自己改装的话还极不方便！所以外观相比而言还是差那么点意思。
美~~~耐看，尤其是后45度看过去，真是要美哭了，车停我家楼下，在家里有事没事都要默默地看它几眼，对比其他车型，如高尔夫、福克斯，也好看，也很惊艳，但是属于一闪而过的美丽，不长久，308S没有那么多直棱直角，多了许多柔和的线条，却能勾勒出十足的力量感，可谓男女通杀，外观给法国人一个赞
最满意的一点就是外观，蓝色拉风，轮毂酷炫，不管正面还是侧面，我感觉都比高尔夫漂亮，轮毂也比福克斯帅气！这车带着女朋友出去玩，不高调也不低调，满满的只有情调！！！
顶配是完美的造型！劲驰少了大灯和排气十分遗憾！不过还好有个漂亮的轮毂给了不少安慰！轮毂和轮胎的尺寸还是比较满意的，不过坛子里很多408车主反映轮胎容易鼓包、爆胎，想想有些后怕。
前脸设计是一大败笔，为了节约成本套用408磨具增加2CM宽度看着很老气，一点都不年轻动感。侧面和后面整体还不错，值得肯定。
外观我特别特别喜欢，简单，不张扬，线条非常优美，比高尔夫强一亿倍。不喜欢那种直来直去的线条。。。前机盖的线条看起来很有力量感，尾部超赞，上窄下宽，看着我非常敦实，秒高尔夫那孱弱的小屁股。。内饰设计说同级第二有敢说第一的？质感上几乎可以和高尔夫看齐，装配工艺略逊于高尔夫。还有。。狮爪尾灯真的好看。。哈哈哈车灯设计：大灯很漂亮，看起来很凶，要是有4008gt版那种大灯就好啦，
小狮子内在也很漂亮，中控上台板用的是软塑料？反正就是软的，用手指一摁就会陷进去，还算是有档次的，显示屏这一片包过挡把包围区域的就是硬塑料了，不过好在整个内饰设计很简洁很精致，缝隙一致很小，连出风口这样的细节地方都做的很精致。
很有科技感，内饰使用大量软质材料，感觉挺上档次的，做工我略略看了下，水准之上，除了门框上有一处胶皮没贴紧，其它的没看到什么明显瑕疵。作为次顶配，真皮座椅的缺失其实也不太爽，唉~~加个坐垫好了。
内饰风格确实可以说特立独行，驾驶位可以很方便的操作汽车的功能，整个台板也很整洁，没有多余的赘饰，幸亏没我加什么亮条，简简单单的，出风口设计很用心，精致。中控屏幕虽然不是特别方便，但是却让这个车保持了一个简洁的中控，这点还是要赞一个
内饰的科技感很强，在我看来这种内饰设计可以称为艺术。镀铬装饰用的也都是恰到好处。简洁的按键非常容易操作，中控大屏也很时尚，搪塑工艺的中控台也比较上档次
整个308S这个车，它的内饰风格都可以用一个词语来形容那就是简洁。出风口小巧而精致，有种高端车的感觉，中控显示屏就更加不用说，那必须是异常的简洁，中控挡把也是如此没有多余的装饰，高位的仪表盘很有个性，而且转速表的指针居然是逆时针的，需要一段时间来适应，你就会爱上这个转速表！因为确实个性
内饰很好，做工也挺不错，软质材料挺多的，中控彩色大屏很带感，可惜原厂劲驰版功能太简陋，为了倒车影像，我加装了导航模块，感觉破坏了原生态的美，如果老天再给我一次机会，我一定会选择顶配的308S，唉~~~只能抱着残缺的美相依为命了。想把座椅换成真皮的，或者加个运动座套，可因为侧气囊的缘故，总是不太放心，毕竟安全还是第一位的！
一眼钟情的地方，超级的简洁，用料也非常得扎实，仪表上运用的全搪塑的工艺，摸上去的感觉非常舒服，中控的屏幕就是全部，没有一点的实体按键，仪表盘转速表的逆转也非常的运动，真正的抓住了年轻人的心。原车是织物的座椅，我提车叫4s换了，换成了拼色的真皮座椅，那叫一个漂亮啊，喜欢的不得了。而且整车采用了上浅下深的颜色搭配，给人年轻，活泼的视觉感受，不会像全黑那般压抑。
整体做工不错，比较厚道。在同级别里面强于昂克赛拉，新福克斯，设计上在同级别里是难逢对手的。就是在一些细节处理上应该学学大众在严谨一点那就完美了。
内饰清爽，一块显示屏就集中绝大部分实体按键操作的功能，虽然不是很方便，但是还是节约了空间，没有杂乱感。台板看起来也很有感觉，出风口等小细节处理很到位，档把后边的小凹槽放个手机或者小东西也挺方便，就是档把后边两个放杯子的地方确实浅了点，要是再深一点就好了。
美哭了，坐过我车的都说车内质感很好，门板的扶手包皮很精致，车内的细节处理的非常好，绝不让人觉得这车哪里掉价，完全是高一级别车的表现，尤其是全景天幕，一大装逼利器，谁用谁知道，非常的拉风有face。有次陪朋友试驾卡罗拉，我才明白，原来308S的内饰真心好不少啊，厚道！
法兰西的浪漫在内饰设计语言上再次得到诠释，7、8年之内不过时，做工也细腻，全景天窗简直漂亮！在某种程度上来说，内饰比外形更出彩，可我就是那么喜欢极光蓝，所以，内饰只能是第二满意了。对了，前几天一哥们问我买啥车？我说３０８Ｓ，他立刻兴奋起来“我知道，仪表台双炮筒指针是反向的，ＮＢ呢！”
基本全软的内饰加精细的做工是我选择此车的第二因素。内饰不仅用料、做工OK，风格也十分简洁，完全符合我的口味。
最值得肯定的地方，简洁富有科技感的中控，小巧紧凑的方向盘，超大天幕，内饰设计基本完美，没什么不满。
内饰方面第一眼坐车里惊艳全景天幕迷你的方向盘蛮吸引人异味异响：最近这两千公里左右车门异响时有时无去4S店告知无法检测因为不是一直响多媒体车机：大屏人性化有角度冲驾驶员就是导航有时候会卡死不能停车等待就会开过路口
最爱这种简约的设计风格，造型，手感，观感，都特别好异味异响：异响没有，异味更没有，极其满意这个异味，真的是没什么味。。我都没放过味多媒体车机：自带车机很傻。。逻辑有待升级！屏幕的亮度问题，也需要调整。
空间给满分是因为对于我来说完全够用，很多车友表示后排空间不理想，我只想说它就是一台两箱车，前排可以调整到很舒适的坐姿，后排我也进入体验过，我身高不到一米八，体重九十公斤！也没觉得很拥挤，可能是我没有长时间乘坐吧。储物空间：储物空间很满意，我上次自驾游虽然一个人，但是加上带的物品在收费站显示1.8吨，车自重是1.3，那么就是说加上我一共载了将近一千斤的物品！
1.乘坐空间：前排空间没有任何问题，后排不论是腿部还是头部空间都比较紧张，建议女士小孩乘坐。2.储物空间：手套箱内空间巨大！还有空调出风口，非常赞！后备箱空间大、4/6放到座椅，能装下全家出行自驾游行李很赞！扶手箱、四门的储物空间也很大可以放下很多瓶装水，赞！缺点是小东西存放的位置和空间很少，多有不便。
前排的乘坐空间可以算的上一流，而且这车比其他同内型车好像都宽一些。不过如果后排再坐三个人满座的话，那只能说真的有点挤了，后排中间的凸起太高了，坐后排中间都不好放脚！后备箱够用了，反正后排座椅可以放倒。车门内侧放个瓶把水的话还是很方便，中央扶手箱浅了点，整车放小物品的空间还是足够了。
前排空间还是不错的，毕竟车宽在那里放着，不论是横向空间还是头部空间都是可圈可点的，调整好座位，开着很舒服。后排空间，你就真心不能要求太多了，男爷们儿就老老实实在主驾副驾呆着吧！女孩子和小孩子坐着应该还蛮舒服的，全景天窗敞亮大气，绝不会给后排乘客带来任何压抑感。新婚、未婚的男性女性，选这车准没错，拖家带口的可以再琢磨琢磨，当然，这车作为家里第二辆车也是绝佳选择（嘿嘿。。兄弟我就是）。
虽然我买车的时候就知道这车轴距短，是法国原厂引进的，轴距也没有进行加长，心里想着欧洲人个头大还乐意买这车，我个头不算大的应该也够了，结果买来后确实是这样，前排很宽阔，坐着很舒服，可是偶尔带家人和朋友一起出去时，都说这后排憋屈，而且自己有幸做过自己的车子的后排，确实没说错，很窄，隆起的地方都不好放脚！至于后备箱，确实够了，后排可以折叠，所以后备箱还是很满意的
空间是家人反对的一个主要理由，但我觉得我家人个子并不高，全家出行的次数也不多，不会因为次数不多的全家出动而选择七座高油耗车，并且同价位三厢车也不比308S大多少，而且后备箱的纵向空间和上部空间都挺大，装个高一点的东西很随意，这是三厢车办不到的。
我先事先说明，这里的空间五分指的是一个人用车。。。希望各位不要误会，因为每个人用车环境不一样。我主要是用于上下班通勤，所以对空间没什么要求，这车前排空间感觉非常好，尾箱打开后可用容积也大，而且后排座位可折叠，至于如果对后排空间要求很高的朋友，我劝你还是放弃，毕竟只是2620mm的轴距，能有这样就很不错了。所以用于四五口居家用车的话，建议还是考虑408之类。个人用车或者是小两口用车，推荐考虑308S
前排空间没问题，后排空间就实在是难以启齿了。。。我181,82KG，前排调好，后排做个小巧的女生还行，个头大点的男生就只能硬塞了，买这车最好就别考虑后排坐人，车里就老老实实的小两口儿一起玩耍就好了。
前排非常宽敞，丝毫不会觉得拥挤，后排不能说充裕，也不能说狭小，只能说是刚好够用。但是后备箱的空间是真的够大，完全可以放置几个大的行李箱，而且后排座椅是可以放倒的，这样就算拉一些大物件也没有问题。前后排的贮物空间也非常的多，完全满足年轻人零碎多的特点。
空间够用了，如果后排坐3个人，那中间的会不舒服，但是五座汽车哪一款坐满5个人，后排中间的都比上两边和前排的乘客舒服。领导的S400后排中间靠垫还凸出来的那个坐上去才叫受罪呢。人家还是梅赛德斯呢,总的来说主要问题在于中间隆起来的那块，不知道厂家处于什么考虑搞那么一块，不管是为了考虑308SGTIR的四驱传动轴还是排气的设计。总之是非常影响乘坐的舒适型，对于这么小的车来说，这个设计都是特别不能让我接受的。应该学学日系车，大部分后排的中间都比较平。坐中间感觉会好很多的。不过好像高尔夫7，宝马等很多车也是这样设计的，咱不懂处于什么原因还请懂的童鞋告知一二，在此谢过！
空间的话主要是看个人用车情况，因为在外地上班，所以我这车基本就是跑长途方便回家的，平常也就载着我同事一起回来，所以感觉空间还可以，至少前排空间是个享受，至于后排，真心不咋地，尤其是中间的隆起太高，如果坐在后排中间的话，乘坐久一点绝对是一种折磨，若问我为什么这么说，因为我有一次同事聚餐喝多了，我坐在后排中间体验过！至于后备箱的空间，我个人觉得还是可以的，至少我觉得够用，平时后备箱也不放什么东西，免得增加重量增加油耗。
一开始就没想要空间大的，我就上下班待个步，偶尔带女友兜兜风。家里有辆大车了，再买个大的不好停不好放，图啥？再说营造大空间也需要成本呀！小户人家，性价比至上！当然，客观来说，空间凑活，我180，80KG，前排我调好位置，再跑到后排，头部没问题，腿部空间几乎没有，快要顶着前排座椅，短时间坐舒适感也还可以，长时间我也没试过。还是那句话，年轻之选，拖家带口的慎重。
我174坐在前排很宽敞，估计180应该也没什么问题。但是后排真心不是很大，还好我后排基本不坐人，所以也无所谓了。
基本一家三口，小孩比较小，但后排空间不太理想，个子高或者家里人多的朋友们就要考虑考虑了，后备箱挺大的，可以放不少东西，而且后座支持46比例放倒，这样就能放下不少东西了。
前面空间宽敞，本人175完全够用，副驾驶的位置也很舒服。后排只能说够用，座椅较短，对大腿支撑一般。后备箱比较平整，加上座椅可以放倒，空间利用率还是非常高的，唯一的不满就是座椅放倒后有很高的突起。
空间满分因为只有前排能用后排调到我开车的习惯座椅位置根本不能做人没有任何腿部空间这也算是两座车吧乘坐空间：我身高183调整座椅以后后排基本没法坐人没有放腿地方储物空间：储物空间特别大因为后排地方小根本没法坐人后排放衣服放包地方足全家出游时：舒适的程度最多能坐三个人副驾驶调到最前面腿顶到前手扣后面能坐一个
前排空间真的是宽敞，比途观都大，后排就差强人意了，坐着不至于难受，比较局促，好在有全景天窗，身高不超过180坐后排问题不大。储物空间：前排储物空间很好，座椅旁边的手机盒异常喜欢，哈哈。扶手箱不怎么大，也就装点小物件。手套箱挺大，很深。
1.6T动力表现绝对惊艳，无论是市区代步还是高速表现都相当惊喜。加速表现：D挡表现很满意，平时用车行车绝对够用，想偶尔激情一下S挡也会让你兴奋一下。跑高速：高速表现很满意，动力储备充足，想超车并线只要深踩油门很快就会提速！
167匹马力的1.6TTHP发动机1400转即可爆发出最大245牛米的动力，配合爱信6速手自一体变速箱0-100加速只要8秒多，完全可以满足日常使用并有足够的动力储备应付超车等需要。经过6500公里的感受，在正常模式下变速箱调教的偏舒适。由于发动机的低扭很大，因此变速箱升档不是很积极，不狠踩油门的情况下要2000转以上才会换挡，需要急加速时踩下油门后也会小小的思考一下才会降档。至于S档和手挡等首保后再感受并分享。变速箱换挡感受还是爱信的老风格，升档时毫无顿挫，当然速度肯定是要比双离合的慢一点点；变速箱仍旧存在爱信的老问题，不踩油门刹车慢慢减速时在速度45和30时会有小顿挫。
动力可以说霸道，舍得踩油门就会有动力，而且动力还比较线性，红绿灯深踩一点，基本可以领跑。反正我试过让发动机转速到4000转，车子加速还很有感觉，再高的转速就没有试过了，即使是5个人满座情况下也不会觉得车子加速变慢。
动力真心不错，我觉得这款与宝马合作研发的1.6T发动机代步刚刚好，现在市区高速都限速，马力更大用不到，马力再小开着憋屈，1.6T真的是一个理智实用的选择，而且这款THP发动机获奖无数，动力和油耗之间有了一个不错的平衡。开科鲁兹的同事试了我的车，下来以后感慨万千“到底一分钱一分货，这车开车带劲啊！下次换车就它了！”哈，总而言之，动力五分没说的。。。
动力确实很满意，随叫随到，一点都不夸张，高速时同样有力，感觉动力储备还是很足够的，还有就是满座情况下在盘山公路跑，也不会觉得吃亏！转速一般维持在2000转以下，满意！
1.6T的加速能力让我非常有信心，红绿灯第一个出去，提速也很快，加速快在日常超车时非常有用，否则你只能慢慢跟在车后龟速前进。高速公路加速也很带感，提速到120也是几秒钟的时，并且真不觉得有多大噪音，说话也不需要提高声音。加速太快了，开车的人很爽，坐车的人就觉得容易晕车，也觉得不安全。
动力一定也必须给五分，因为我实在想不出不给5分的理由，这里说动力当然得考虑它是1.6的发动机。不和其他先进1.8T或者2.0T对比，和同类型的1.6T发动机比，绝对不会吃亏吧??，试过车上满载五个成年人在上坡地板油急加速，果然够劲给力！发动机转速极速上升，动力也是如期而至！丝毫不会让你有车辆乏力的感觉，日常超车什么就更加不用担心动力会拖你后腿。不过总感觉有那么点迟滞，也说不清搞不懂究竟是哪里的原因
动力澎湃，随踩随有，因为之前是临牌，加上路上车少，一脚油门没收住，一口气踩到170，不夸张的说，速度130以前，驾驶者根本就没多少感觉，似乎很随意就破百了，看来以后得装个电子狗，要不然超速的罚单还不得罚死我。O(∩_∩)O哈哈~这算不算是幸福的烦恼！
1.6t发动机，提速非常猛，推背感很给力，而且高速后的二次加速动力也能充沛，动力随叫随到，所以在高速上面超车轻而易举，不会再等发动机转速上来时不走的尴尬。而且这套动力总成还能满足一下偶尔还能撒撒野的冲动，毕竟根据一些媒体的测试，0到100的加速只需要7.5s左右的时间，不愧是有法系小钢炮名号的车子。并且标致一改万年不变的4AT换来了期待已久的6AT，不管是平顺性还是经济性都得到了更好的保证，动力输出也非常的线性，几乎感觉不出来涡轮迟滞。308s在制动方面也还是不错的，能在自己的预判范围内停下来。
油门虚位有点高，堵车或者缓行的时候，跟车老是一脚油踩下去3分之1车子没反应，被插队很多次，那个郁闷啊。以前开别的车大部分都是轻点油门就有反应。只有小S是这种情况，也不知道是我的车的问题还是什么，看了一些网友也反应过有类似的问题，这个情况对于新车主需要适应。想等首保的时候让SSSS的师傅帮忙把油门线调高一点。动力上就非常满意了。用一句烂大街的话来形容吧：只要舍得给油，动力是随叫随到。而且连绵不绝杠杠的。提速很快，确实像大家说的没有涡轮车的突兀感，提速都是很线性的有点像自然吸气的感觉。开过同事的高尔夫7，稍微深踩一下油门车子就窜出去了。一放油门发动机声音立马就不一样了。小S营造出来的那种线性加速感觉就很好，所以大家都说不知不觉速度就上来了。
动力是我对这车最满意的地方，平常在国道或者省道上，我同事坐副驾驶，油门踩得深一点，超个车什么的完全没压力。除了起步那一下慢一点，车子动了以后再加速就很快了。据说S挡会更给力，我还没有试过，以后有机会的话再试一下。
大名鼎鼎的1.6THP四缸直喷式涡轮增压发动机，具备Twinscroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷、VVT可变气门正时。。最重要的是这1.6THP还是PSA与宝马一起研发的，买车的销售都说了，你这车是宝马机头，值了。虽然说内心有点小虚荣，但还是事实说话吧，这台1.6THP动力很畅快，1400转就开始爆发最大扭矩，245牛米，给我的感觉就是无比的顺畅，对于我这新手来说，前几次上路都不敢开快，但是308S开快真的很容易很顺畅，轻轻的三分一油门的不到，车子就很顺的推出去了，没有任何阻力和拖沓，而且标致的扎实底盘让你更有信心，总结就是顺、给力、爽。我现在真想开开别的品牌同价位的车比较下，好让我更爱308S的动力
这个还用说嘛？哈~这个必须要浓墨重彩地说说！车重1.3顿，配上获奖无数的与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，D档踩下，心跳略微加速，S到底，热血开始沸腾！没开过啥好车，顿挫啥的我也感觉不出来，单纯觉得挺畅快的，当然，我就是再迟钝，自动启停那个顿一下还是能感觉出来的，走走停停堵车时候不太爽，建议优化！
最满意的就是动力，这个价位无可挑剔！如果再想更好的动力只有上GTI或者BBA了。买这个车主要看中的就是他的动力：0~120都很给力，目前磨合期，等过了磨合期去拉拉150往上的感觉~呵呵。。。
没开过好车，可以说动力挺满意，因为以前开的是1.6l的发动机所以这个1.6t的发动机可以说提升的蛮多的，以前红灯起步人家都要按喇叭，现在基本都第一个串出去，行驶中提速也是很给力，可以说舍得踩油门动力就是随叫随到，超车变的格外轻松惬意，6at有点拖发动机后腿，但比以前的4at还是要聪明了许多
动力没得说买这个车就是看得性能还不错就是车太轻高速刮风过一百就发飘加速表现：加速没的说就是加速超车后空调就会特别臭过一会儿就好了动力平顺性：动力的话行车电脑比较傻只能两千一百转左右换挡少一点都不行不过可以调手动自己手推换挡动力比较强悍只是有的时候踩油没反应得等待一到两秒一下就窜出去能吓一跳跑高速：跑高速可以就是车太轻旁边有大车超车自己车就忽闪一下被气流吸
动力非常强劲，搭脚一百多，变速箱拖了发动机后腿加速表现：加速非常迅猛，虽然发动机功率并不是很大，同级别中等水平，但是搭载在308这种小车上，加速表现还是非常好的。动力随叫随到，只是发动机略笨，想加速需要提前深踩跑高速：高速噪音控制可以，胎噪略大，可以换胎解决。主要是有风噪，但120时速和乘客说话不需要提高音量。动力平顺性：低速会有些顿挫，40左右，之后就很顺了，但是这车不用s档，中低速还是愿意降档的，高速深踩不爱降档。横向对比：基本碾压了吧，这个价位，这个优惠??动力很强了
标致的操控一直都好评如潮，也是标致一直引以为傲的技能。更何况这是一台两厢车，操控相当舒适，转向精准，路感清晰，方向盘回馈力度适中，高速沉稳，低速轻盈。
标准欧系车操控！调教偏舒适。完全不输高尔夫。高速过弯道非常稳定，感觉极限很高；急转弯非常灵活，配合不到三圈的超小方向盘操纵起来非常灵活。高速时稳定性很好，并线、超车信心很足，特别是高速超大货车时也只轻轻晃动一下。减震器绝对是舒适性调教，很软。大、小震动都吸收的非常合适，既保留了路感，又特别照顾了乘坐舒适性。不过偏软的悬挂也带来一些不适，比如自动驻车时启动车辆会明显后坐。215宽胎带来的抓地力增强不论在起步急加速、刹车以及高速过弯时都起到了明显的效果。最后说缺点：较高速度行驶时如遇路面不平整，有一定概率可感到后部带来的车身小摆动。
转向精准，没有虚位，而且转向力度也不重，而且方向盘好像比其他车的小很多，一个手把握方向盘也不困难，偏硬的悬挂无时无刻不再告诉你路面信息，路感十分强烈！刹车距离也较短，试驾时曾见识了一下踩出ABS的威力，不用担心跟车时刹车停不住。
既然是我心目中的驾驶者之车，转向细腻，操控在我看来也是极好的。我也就开过几个中型车，帕萨特，雅阁什么的，试驾过凌渡，中型车就不提了，对比下凌渡，我感觉操控感和凌渡不相上下，但是凌渡为了追求曲线美，视野太差，倒车会车心里没谱儿，而且车内感觉有点压抑，308S气场上可能输凌渡一筹，但是，开着还是308S舒服。
这车可以说是驾驶者之车，方向盘又小，而且没有虚位，好像还获得了小型车和紧凑型车组的“十佳金方向盘”，底盘低，悬挂也是那种硬硬的感觉，虽然影响舒适性，但是路感清晰，保留了驾驶乐趣！
标志的底盘不用多说了，操控精准，过弯道放心，过沟坎也没问题，超车得心应手，加速随心所欲。回家有段泥泞的路，大扭矩让我放心通过！308S让我觉得自己不只是个司机，而是驾驶者！
这个操控当然得给5分，因为这就是个操控性能车，虽然可能有些人说这车的动力谈不上叫性能车，但是这车的操控绝对是没有任何疑问的，方向盘小巧，一个手掌控不成问题，方向反馈的路面信息清晰，而且会随着速度上升而使方向转向力度变大，指哪里打哪里，而且17寸的宽胎让这小车身紧紧的抓趴在地上，让你在驾驶的时候有十足的信心。坐在驾驶位的话，你会发现A柱会有那么一点点的遮挡视线。所以这车还是需要一段小小的适应过程。。
加速线性，指向精准，小巧的方向盘很容易激起驾驶欲望，提车头几天老是管不住自己，新车嚯嚯地搞起来，现在想想都心疼，还是年轻啊！淡定淡定。。。后悬挂因为是非独立的，在速度超过六七十，在路面有些许不平整时候，能感觉到尾部不是很稳定，开着还是有点紧张的。记得开汽车评测的视频，评价宝马的时候，就说尾部很灵活，容易做出漂移，这是极大增加驾驶乐趣的优点。好吧，我反正是达不到这种境界了，谁能经常做漂移啊？！
因为是小方向盘，盘幅很小，所以指向非常精准，虚位很少，基本上没有，而且回馈也非常舒服，低速轻盈，高速厚重。虽然后面是扭力梁，但是不得不承认法国设计师把扭力梁的极限给催发出来了，底盘调校得非常给力，给人很大的信心，高速过弯的侧倾也非常不错，超车的时候直接就出去了，完全不需要半点的等待。
转向精准，悬挂调校偏舒适，问题悬挂调校太软了，会有刹车点头的现象，轻踩刹车，车内也会有明显的“点头反应”。不过这个东西厂家也只有尽量平衡，无论什么车不可能面面俱到。这个也算小s的性格特点。120码底盘很稳，坐在车上四平八稳给人信心很足。论坛上大家反应的甩尾我遇到过一次，上班的时候走高架桥直线速度大概60-70之间路面是平路我往左边稍微拨了一下方向盘，然后感觉车子后面好像不受控制了轻甩了一下。说不出那种感觉，因为不是刻意出现的所以人也不是很紧张。只是有种错觉自己哪里没操作好的感觉。但是如果后排坐了人。我觉得乘客是会被吓一跳的。这个以后多尝试几次在来评论。。。
操控还好，方向盘小，可以一个手掌掌控，而且感觉整车的悬挂支撑有力，昨天70公里每小时的速度在国道上避让一辆突然杀出的摩托车，紧急扫了一把方向再回位，没有感觉车子不受控制。至于手动加减档感觉如何就不做评论，目前没有试过手动加减档。
操控没话说，很棒，我有试驾过2015福克斯，它的转向很不自然，转动方向盘没有随心所欲的感觉，始终有股力莫名其妙的与你较劲，感觉车不是听你指挥而是很不情愿的接受你的命令。308S的方向盘很小，环身粗细恰当，握感很棒，指向性也很准，几乎没有什么旷量，方向盘指哪打哪。虽然我没有亲自试过高速转弯，但是坐在车内感受过，当时是销售在开，高速转弯时侧倾并不大，后来福克斯的销售也来了一遍高速过弯，感觉不相上下，而且由于福克斯的悬架行程较长，调教偏舒适，感觉福克斯的侧倾还要明显些，仅仅只是个人感觉
小小方向盘，轻盈的转向手感，转向也精准（这个比较主观，唉！没开过运动型好车），在路上感觉还是不错的。车宽1820，这个我在窄路会车时候还要适应下，毕竟开的还少，会紧张。。。
小巧的方向盘低速很轻（一个手指都能拨动）、高速很重（给人信心）、而且指向性比较准确。地盘也比较紧、也很有韧性。
这车操控非常好，虽然不及马3，但是也非常不错了，得益于小巧的方向盘，悬挂调教偏舒适，高速入弯侧倾不算特别大，但是也不小了，过横向坑尾巴会平移摆动，我习惯了。。不影响行车安全，挺有意思。方向盘低速非常轻，跑起来逐步加重。
1.6T的油耗在可接受范围内，在市区行驶的比较多，综合油耗有点高，高速油耗表现和1.2T没多大区别，都在6油个以下，但是市区就没有对比性了，高1.2T两个油，由于我的驾驶习惯问题油耗更高！城市路段表现：我所在的小城市堵车有限，平时交通还是很畅通的，油耗市区九个！油耗有点高跟我开车方式有关，大脚油门喜欢开快车。高速路段表现：高速表现相当满意，高速正常行驶油耗最低四点几，最高不超六个！
目前平均油耗6.7升每百公里，对于一个车重1.3吨的小狮子来说个人非常非常非常满意。我住在郊区，每天上下班来回不到50公里，上班时走高速，下班时走辅路，平均时速35左右，目前冬季不开空调，油耗大概7-7.5升。纯跑高速的话速度80-100油耗6-6.5升，速度120的话油耗在6.5-7升。另外车辆中控显示的油耗比实际油耗低0.2升左右，您所在的地区使用乙醇汽油的话，油耗还要再高0.5升左右。
目前还是7个多的油耗，一直加的中石化93的油，没去过小加油站加油，不过我车子平常都是一个人在小县城和县道省道上面行驶，基本不去拥堵的城市找“堵”，而且急加速和急减速也搞得少，驾驶习惯不算暴力，没有路怒症*^_^*目前好像油耗还有下降的趋势。
油耗很低，清零了一次，现在百公里才7.4个油，挺满意的。当然，我上下班在高架路上居多，不大堵车，但我最近可是狠狠几脚地板油呢！
油耗没的说，平常开的多的是市区和县道，小县城，比不上堵城，但是也很堵，经常是往前挪而不是往前开的，驾驶2000多公里了，油耗也还算稳定，买来后就把油耗清零了，现在油耗也就7个多，对于我来说，这油耗已经很满足了，毕竟车子也有1.3吨多了，不算太轻。
开了2500公里，匀速26综合油耗7.4，加上自己堵车和暴力驾驶，对油耗是相当的满意！跑郊区一般在6个油，市区正常7个多点，堵车8个油，相对于1.3吨多重的车，这油耗已经让很多人感叹她省油了！我认为启停技术还是对油耗有很大帮助，用了这么久还是比较顺心，很少关闭自动启停。
油耗的话，6.9升每百公里，大家说说这油耗怎么样，高速国道城区都有跑，主要还是国道走的多。目前为止加了1050块钱的油，走了2400多公里了，还有大概四分之一箱油，我开车的习惯说不上暴力，但是从来也不会温柔，该超车就超车，绝对不会犹豫，看过有些车友跑到五个多的油，但是也有些人跑到九个多，我想只要不是每天都在堵车的城市中开车的话，那么这车的最终油耗应该是在七个油左右，具体和我的油耗估计差不多吧。
虽然是三线城市，但堵起来也着实让人欲哭无泪，发动机启停经常关掉，现在平均时速23，油耗8.9，应该算是差强人意了，还在磨合期，估计首保以后还会降一点，控制在8个以内我就很满意了。
因为才提车三天，而且提车第一天就和车友去跑山路，城市里面经常堵车，所以现在油耗9.6l左右，后面跑跑高速应该还会降，听从说明书的“为了更好的驾驶体验请使用97号燃油”喂小狮子吃的97，不打算换了，感觉还不错，毕竟是人生中的第一辆车嘛,爱惜点总是好的。
还在磨合期，9.6的平均油耗，这个没办法，爽爽的贵阳，堵车的天堂，出了磨合期希望能降下来，毕竟油价可能还要涨的。。。看着群里车友们晒出来的油耗还是挺不错的。向着大家的油耗奋斗！
除了动力，油耗是第二个惊喜，目前百公里还不到7个油，平常主要走省道和过道，告诉和拥堵的城区都走得少，日常驾驶习惯也算不上非常暴力，综合算下来的话，也就还不到4毛钱一公里的油耗，知足了。
满意、满意、很满意。1.6THP平均速度22公里每小时，轻轻松松跑出7.2L每百公里的油耗，真心不错。我看朋友的车都是磨合期的时候随随便便都是10多升的油耗，我一朋友的骐达就是这样，1.6L的排量，刚刚行车落地磨合期的油耗就10L多，现在慢慢降下来了，也是7、8升的样子，还拉了几次高速。我是一次高速没上过，全程市区里开，最好速度就是60公里每小时，再高就要超速吃罚单了，而且能跑60公里每小时的路段占我平时上下班的路段就十分之一都不到，平均时速22公里能跑出7.2L的油耗已经很满意了，相信后期保养之后换了全合成机油，我会更放心使用启停，加上有机会跑跑高速，出了磨合期的308S油耗会更低。
目前磨合期才300KM油耗：7.6，相信过了磨合期肯定会降点。就目前油耗而言，7.6也基本满意了~
目前跑了大概一万三17年六月的车跑得比较费基本在七个油左右城市路段表现：城市表现的还不错不过老堵车油耗就多一点高速路段表现：高速比较顺到了一百多胎噪比较大听着不舒服近期车门异响一响就停不下来开多远响多远听着比较烦
舒适性还好吧，车友都反应过减速带有甩尾现象，但是我目前还没有体验到。我觉得标致的悬架调教的很适中，完全符合这台两厢车的特性。座椅舒适性：前排座椅很舒适，空间也很舒适，长时间驾驶也没觉得累，座椅包裹性适中。噪音控制：这台车的隔音效果非常好。高速行驶也不会有太多的噪音，发动机噪音被处理的很到位，高速噪音多是路噪和胎噪。
308S的舒适行绝对超过许多A级车，完全达到了B级车水准。行驶：偏软的悬挂对行驶的舒适性提升很大，大小颠簸带来的震动都被悬挂系统吸收过滤，如果您觉得颠，那应该是轮胎气压太高了。静音：大家可以去看看拆车坊的308和A3对比，我只能说隔音方面从设计、用料到装配，咱的小狮子都远远超过其他对手，刚提车回来老爸坐在车里怠速时他一直以为没着车呢。当然车辆的静音取决于很多方面，1.2车型发动机声音要大些，1.6T车型我感觉就主要是胎噪了。乘坐：主驾和副驾座椅下部和两侧包裹性不错，快速过弯时不会感觉侧甩；前排座椅软硬适中，腰部支撑到位，坐上去非常舒服，长途驾驶不容易疲劳。后排座椅感觉包裹性还不错，也不是很硬，就是可惜后背角度要是在倾斜一点就好了。
单纯座椅乘坐的舒适性还是很好的，虽然织物座椅听起来不上档次，但好在包裹性能好，乘坐在车内的乘坐姿态重心比较低，整车的隔音效果也很好，发动机机舱盖都有很厚实的隔音棉，关上玻璃后，基本听不到车子外的声音。不过悬挂还是硬了点，过个坑或者过个坎都会“框框”的跳，影响舒适性！
得益于车宽，前排舒适性不错，中控彩色大屏操作起来也很方便，设计挺合理的，试过12款福克斯，感觉前排舒适度比308S差多了。几个坐我后排的同事，也没抱怨过，大多都是在赞叹全景大天窗了。。。O(∩_∩)O哈！
舒适性还是差那么点点，其中一点必须说后排，后排比较窄，二米六的轴距确实不给力，而且座椅有点短，对腿部支撑不是很足，隆起高，对后排中间乘客而言是个折磨，没地方放脚。另外一点就是悬挂硬了点，过个坑或者是坎，车子会跳起来，虽然不是很高，但还是影响了舒适性，不过我想这和板车悬挂没什联系，估计是十来万的车都有这通病，因为我朋友的一个独立后悬挂的车也有这毛病，估计再贵点车就会好很多了吧。
对前排座椅的舒适性和包裹性都很满意，车辆避震效果也挺好的，我从不纠结她是不是独立悬挂，过沟坎时有较好的缓冲。高速120码时坐在车内觉得噪音也不大，对比其他车辆的隔音效果来说，已经相当的好了。
舒适性这车还是挺不错的，先不说操控带给我的驾驶乐趣，也不说动力给我带来的心理满足，单纯说这整车内饰给我的感觉，还有这包裹性相当好（只是品相不怎么样）的织物座椅带给一个驾驶员的感受，这些绝对不是一个爽字可以全部概括的，而且全景天窗给人的感觉也是神清气爽，丝毫不会让人压抑，偶尔在下雨天坐在车内开城市的路灯，这感觉谁试谁知道，真正高格调！其实我只给四分，也只是因为后排确实不咋适合乘客舒适的乘坐。
毕竟是运动型小钢炮，减震不可能以中型车的标准衡量，总体而言，还是不错的，全景天窗让人心旷神怡，可惜不能打开，前排座椅挺宽大的，得益于1820的车宽，横向空间算是不错的，后排的腿部空间确实局促，坐三个人我感觉真的不太现实，肯定超难受。
前排的空间非常的大，而且座椅的包裹性也非常的好，座椅也很柔软，屁股很舒服，真皮的座椅不管是从视觉效果上还是触觉感受上都是上乘的。坐后排完全是享受，全景天幕拥有绝佳的视野，完全不会感到压抑，而且整车的隔音也做的非常厚道，关上窗户除了胎噪外基本上没有其他的声音。而且高速的时候车身非常稳，不会甩尾巴。最重要的是尾排的声音非常棒，不知道是怎么设计的，真想拆开来看看，比我开过的任何车都要好听，非常清脆。
前排座椅包裹性很好，支撑也到位，后排座椅就要差一些了。不过整车的静音是做得很不错的，给了我不小的惊喜。可以说是同界别属于优秀的范畴。以后换一套静音效果好的轮胎，那就是同级别最好的了。另外车的音响效果也很好，我觉得是很不错的，以前做过几年黑电销售对音质还是有一定鉴别力的！！！唯一的缺点就是：这车调试得这么舒服太容易让人想睡觉了。
舒适性的话，驾驶位就好，整车感觉比较扎实，空调升温快，南方的冬天就指望吹点暖风，一般上车3分钟左右开启空调，效果很好，天窗帘子开启后，车内的光线很好，十分亮堂。异响基本没有，坐在车内关闭窗户开点音乐，几乎听不到发动机和胎噪。
舒适性不错，前排支撑到位，椅面长度够长时间驾驶大腿没有悬空感，隔音非常好，绝对上游水平。后排也舒适，加上全景天幕，没有一个坐后排的人不说赞的，直接就一顿狂自拍
除了减震差点，主副驾驶位的舒适性还是可圈可点的，座椅舒服，视野不错。没有电动座椅，调节多少还是不够方便，织布座椅我也不喜欢，不过顶配的全黑皮座椅也不够酷炫，织布座椅换了正好不心疼，我要来个蓝黑相间的战斗座椅！中控彩色大屏用起来也很方便，但是有一点，空调没有一键开启和关闭，需要通过调节风量来关闭开启，不太方便。
天窗巨大，让人舒畅；驾驶座位宽敞；前挡比较大，视线不错（A柱稍挡视线）；车子很安静；音响效果也挺好；劲驰版没有真皮，有点遗憾，不过也无所谓了，看中的是他的动力和操控；坐后排的话长途可能比较吃力。
基本车里就做两个人都在前排舒适没什么问题空调：空调总体来说还不错有几次开暖风不管事儿怎么调都是冷风脚冻得没感觉噪音控制：噪音控制的不错上了一百二胎噪不小音乐基本听不清
静谧性好，对细小颠簸过滤很到位，有质感，高速过大坑会哐一声。原车轮胎挑路面，以后换米其林静音胎，这车的整体质感会更高。
建议买1.6T的车友上顶配，我当时就想市区上下班代步，配置差异都用不到，现在多少有些后悔，上顶配绝对的物超所值！
性价比这个怎么说，我的小白狮13.19万裸车，购置税6300（购置税减半），保险5900，上牌500，节能补贴减去3000，全部落地14.1差不多，不过天猫购车，4s店没有送任何的东西，反正我个人觉得这钱花的还算值，性价比高。
刚上市时候，你要问这车我性价比，我只能呵呵呵了；现在嘛，倒是值得说一说。说实话，下定决心买小八，我得感谢李克强总理，多么英明的购置税减半政策啊！振兴实体经济就得要有这种给力的政策嘛O(∩_∩)O~。1.6T，正好是政策优惠范围之内的。现在，要动力有动力，要油耗有油耗，还有政策优惠，那就买吧！
因为我购买的时候是天猫标致旗舰店搞活动，所以优惠了25800，还有恰逢节能补贴3000和购置税减半63000都可以享受，所以综合下来的实际优惠达到了35100了，对于标价15.77万的车来说，刚刚上市也就半年时间，优惠幅度这么大，觉得性价比还是挺高的了
当喜欢一辆车，性价比到时次要的了，买车时一直没考虑对比性价比，但事实上308S的配置和价格还是相当不错的，十五万买了一辆精品小钢炮，各种高端大气上档次的配置也都有。对价格也很满意，唯一的遗憾是没有上顶配
因为这车购买的时候正好是标致天猫搞活动，所以说优惠巨大，直接是优惠了2.58万，正好赶上国家政策好，节能补贴，而且还有购置税减半，这些都加起来的话，优惠达到三万五千多了，一个才上市半年的车，这样的性价比还是非常高的
降价以后我感觉是蛮不错的，加上节能补贴3000元，性价比立刻凸显，尤其是购置税减半政策，一下子让我把保险钱省出来了，在政策允许范围下，1.6T真的就是最经济也最爽的选择！不着急的话，可以等等明年春季上市的1.5T思域，真的也是一款很酷炫的车子。
三大件很靠谱，标致1.6t的发动机，早在3008上得到了肯定，爱信的6AT变速箱也是经过市场检验的产品，底盘更是没有话说，法国设计师的调校还是一如既往的牛逼。外形设计非常符合年轻人的审美，内饰的简洁也很好的诠释了308s的设计语言。只不过我觉得性价比还是因人而异吧，喜欢的人觉得性价比很高，不喜欢的当然性价比就很低了，甚至根本不具性价比了。但是对我而言，308s的性价比是非常的高的，这样的价格买到了一款欧洲原装进口的汽车，同时它拥有充沛线性的动力总成，亮眼的外形设计，优秀的驾控体验，当然要是1.6T全系能标配上LED的大灯就更好了。
顶配和其他车型配置不太合理。特别是作为主推车型的1.2T系列。配置确实太难看了。漂亮的中控非得弄个手刹太影响整体美观了。如果配个电子手刹弄个后排空调出风口，肯定不止这点销量。性价比嘛，能达到自己预期心理价位就行。我觉得还行。
因为是天猫渠道购买，虽然是库存车（交接的时候因为自己赶时间，车子都没怎么洗，车身接缝处里边全是黄泥巴。），但是优惠幅度大，加上国家政策的支持，落地14万出头，感觉还是挺值得。
无敌啦。1.6T劲驰版全部搞好14万出点点头，超出14W的部门还买不到一个小米4。这样的价格你能买到什么？1.0T的福克斯？动力弱，没有全景天窗，没有17寸轮毂；1.5L豪华版昂克赛拉？方向盘没有包皮，动力弱，没有全景天窗；1.6L的卡罗拉？不好意思，丰田说1.6L我们不卖ESP~~~。性价比无敌，朋友都说值，14W+能买1.6T，值到爆了
13.19，再返节能补贴，再减半购置税，落地也就14万出头，得到的是一台外形内饰动力都是一时之选的小钢炮，我还用多说什么嘛？
在优惠1.8以上的情况下，性价比很高。但是前期没有优惠的情况下，骗了不少爱他的车主。同时也伤了不少人的心啊。厂家定价其实是有问题的，如果定价一步到位的话，销量肯定不像现在这样。害了别人也害了自己！自讨苦吃啊。哎。。。
