配置丰富，购入的2.0四驱顶配，该有的配置几乎都有了，大轮圈，各项高科技的配置应有尽有。

空间！买他就是为了七座，然后确实没有让我失望。一次我和老婆，带着娃儿（安全座椅），然后是娃儿的外公外婆，婆婆爷爷满员。空间完全没有问题，各个位置都表示能做。要的就是这样的七座！还有一次三个同事搭我的车，老婆坐的副驾，由于二排放着安全座椅，二排只坐一个男同事，另外两个女同事直接就趴到第三排去了，一路上都表示乘坐完全没有问题。除了拉人，拉货也是杠杠的，上周末拉了一次沙发贵妃椅，一米八左右，放倒两排，轻松放下，成就感满满！

整车的性价比很高；

霸气外观，超大空间，高科技配置，功能方便实用，尽显低调实用！

典型的美式城市SUV,空间巨大，底盘扎实，操控不错，全景天窗太爽啦！

操控，驾驶质感，特别是相对汉兰达所凸显出来的性价比。更高档的内饰做工用料，更大的尺寸、更亲民的价格，更人性的售前服务。丰田学坏了，拼命压缩做车成本，能省的省，不能省的降低用料规格，小到内饰用料降低规格和减少隔音用料，大到关于安全的轮胎用料，丰田销售也是一个个黑脸胚子，明显福利待遇，和岗前培训失却。

最满意的就是给人的安全感和科技感。坐在里面不但感觉会非常的自信，而且也会觉得很安全，科技感非常强，sync系统非常喜欢，大大降低了行车过程中注意力分散的风险。

外观很稳重，不失大气，很有肌肉感，空间家庭够用，足够大，使用起来很舒服。

霸气而时尚的外形，人性化的配置，全车高科技配置很多。全LED大灯和尾灯是很厚道的配置。空间很大，放倒第三排座椅满足日常装东西；放倒第二排和第三排座椅空间巨大，可以搬家了。自动泊车功能虽然不经常使用，但是用到的时候感觉停车入位还是十分精确的。这款锐界隔音效果做的确实不错，虽然我没有ANC主动降噪功能，但是开起来确实很安静，在这也赞一下固特异御乘轮胎的静音特性。空调很给力，第二排和第三排也有出风口。

空间够大，五座状态下那后备箱容量不是盖的，要是放到第二排，直接就是长安小面包啦。相比于之前的A4L，这车的空调简直就是神器，一般开个25°后排都嫌冷，空调效果真是杠杠的！

漂亮的外观，够大又舒适的空间

座椅掉皮。这个问题由于是新车，我也就不过多的说了，因为全国已经大面积的在展车上出现这个问题，还是比较令人担忧的，毕竟三十多万的车了，怎么能出现这种低级的问题，销售明确告诉说是头层真皮，不知道量产车会不会出现类似的问题。其次就是对这个4S的服务真是表示无奈了，不敢恭维，之前的帖子也有提到过，在这里就不多说什么了。另外一个要吐槽的地方是低音炮为什么要放在第二排主驾驶后方地板下？一开音响就震，很影响舒适性的。

车身真的够大够长够抢眼，之前看4s店的展车就感觉比一般同级别的SUV要大，提车后跑了这么久感觉还是不愧为7座。因为家里换代用的车，所以对空间的要求有了更多的要求，不仅仅要做得下足够的人，还要能装东西，这两点都可以满足。

最喜欢里面的氛围灯，多种颜色可选！外观大气！

sony音响，层次分明听人声相当不错

外观，因为我是冲着外观买的

各方面都比较出众

高速稳定性非常好，用车需要周末经常要跑往返450多公里的长途，高速行驶当中非常稳定，抗风能力也非常好，120以上再加速能力也非常顺畅；雪地行驶能力优秀。

安全性高：许多辅助安全确实能工作，但要白天，晚上就不行。噪音小：刚拿车时感觉车门轻，以为隔音不好，实际操作，发现整车非常安静。比途观好许多。提速快：这车2吨多，但由于发动机强劲，提速非常快，感觉不到涡轮，这比途观强许多。科技感十足：比如自动大灯，晚上开车完全不用管，自动远进变光！语音操作非常准，方便。气味小：当初买途观，将近半年，气味才散，这车暴晒几日，几乎就没啥了，福特用料好。

人性化设计不少，大灯随动转向，驾驶座椅记忆功能，后排多媒体控制区（儿子超喜欢，以前那辆车只有中控台有，他想换首歌听的时候，很多时候他都会直接爬到前面来，影响驾驶，也十分不安全），超大的空间，目前能装下我想装的东西。

没有特别不满意的，有些方面做得确实有提高的空间，但是都还算同级车中比较优秀的，比如油耗虽高，但作为这样尺寸的SUV还能接受。

音响效果不理想以及取消了AUX！关于锐界的音响我看大家褒贬不一，其实我认为这是因为大家的主观听感不同，至于我就觉得锐界的音响效果很差，完完全全只是个听响的程度。另外三代系统还把AUX接口给无耻的取消了！！！哎，说多了都是泪！

原车的SYNC2屏膜接触特不灵敏；

锐界空间、动力、配置、外观都好，就目前1300多公里油耗还在14.3L/公里

经常出现前照明故障检测！到4S升级后，还是会时不时的出现。

毋庸置疑肯定是那个sync2系统，导航太难用了，没有applink，不智能，在提车一个多月，福特既然就发布sync3了，并且对之前的用户也没有一个明确的升级方案，让我对厂家的售后服务产生质疑。然后就是油耗啦，我就不明白那些把油耗开到14以下的人是怎么做到的，都是专业车手吗？还是只是热车后高速上清零油耗表现的短时间成果，反正我就没小于过15升/100公里，我也相信，就算是温柔驾驶，高速偏多的油耗表现在日常使用中的油耗也不会少于14.5升以下，幸亏锐界的2t发动机能加93号汽油。能扳回几分。

到目前为止，感觉车前和侧面的雷达感应不准确，前雷达测试距离太近了，要是远一点就好了，另外就是导航还用不习惯，每次都要花不少时间设置好了再走，但个人感觉其准确性还是非常高。由于提车才三天，而且大部分都是高速，其它问题还没有发现！

配置设置设置不合理，一些非常实用的科技最起码应该在中配及以上车型上标配，而不是加在包里，这么大的车，全车影像非要放在科技包里，放就放吧，加装提车的时间还无法确定，这期间如果其他公司再上新车，会夺走不少潜在用户，希望福特能够以人为本，从消费者使用方面出发，虽然你的科技包确实很划算，但是产能跟不上就像在画饼。

个人认为发动机启停在拥堵的城市不实用，走走停停需要反复启动车辆，电瓶伤不起，每次还必须手动关闭这个功能，很麻烦。方向盘加热本来是十分人性化的设计，尤其是在北方的冬天，可是方向盘表面加热，背面却依旧冰凉，有一种冰火两重天的感觉。备胎没有保护罩，这一点比较坑，增加个罩子没多少成本，没有罩子备胎特别的脏，而且还容易被盗，这一点做的确实不如汉兰达这个对手。变速箱换挡略有滞后，总的来说不是大问题。

两侧雷达灵敏性不够，经常误报，前后的比较准确，还有就是导航，我真的很想单独退货！！！

前排座椅底线的电线外露，造成第二排清晰可见，豪华度有所下降，发动机启停不够智能。

空间比较满意，第三排基本用不上，只是应急使用。其实老爸不想要七座，但是没办法，五座配置太低。储物空间确实不如汉兰达，但是还行吧，够用了。另外后排座椅电动放倒、第三排舒适进入一样是很有逼格，就是不知道日后容不容易坏，关键的时候坏了可就不好了，你懂的。第二排、第三排放倒后空间简直了，面包车一样，大啊大！床啊床！哈哈。

底盘是扎实，不过开车时总感觉身体会侧倾，速度不是很高的时候也这样。车门之间的间隙有点大，感觉不踏实。

雷达的反应速度真的不知道有多慢……不是一般的迟钝！不知道别人的是什么样，反正我真的从来没指望我的雷达，尤其是前雷达！

做工需要加强，虽然用料值得赞赏，担该包起来的得包起来才美观，还有就是设计误差得控制下

给完钱后4S店态度完全变了，新车雷达探头接口有问题，说好的贷款承诺完全违反！还说他们的销售当天的录音笔坏了，我就只能呵呵了...

悬挂偏硬，过沟沟坎坎第二排有些颠簸

油箱在偶尔停车晃动的时候有响声，前照灯升级后偶尔还报异常需要按OK键解决，减震硬为了操控牺牲些舒适性。

底盘低，发动机下没有底盘装甲，只有一个塑料壳。D档到N档不如途观一推就出来，这必须压解锁器。按键普遍偏小，没有德系和日系方便，包括车窗按键。内饰可以该进，10年的途观都比它强，想装行车记录仪，线都放不进去，这车缝隙，放2根线都看不出来。

有些地方接缝欠精细，用的材料还不够上档次。

外观这个就仁者见仁智者见智了，个人感觉还是挺漂亮耐看的，饱满的车体，菱角分明又不失圆润，车头相比大汉向内收拢的多了些，少了些凶狠，同时可能也正因为如此影响到了车内的空间，尾灯造型不错，一条装饰件贯穿两个尾灯。大灯是LED的，加上日间行车灯带，视觉效果很好，穿透力感觉还是最原始的卤素效果好。20寸的大脚配合镀铬还是什么的轮毂亮闪闪的很霸气，虽然如果尺寸小点扁平比大点舒适性会好些，不过对我而言视觉效果更重要！

一开始不喜欢，觉得浮夸，然后就喜欢了，这个更主观，说不出什么道理，就像我觉得我老婆全世界最漂亮一样。

大气硬朗，车身修长的外表，全车是LED灯配置，245/50/R20的轮胎，道路通过性及稳定性很好

1、锐界高大威猛厚实的身形,绝对吸引眼球。而且真车比照片好看，中大型SUV的大尺寸SIZE！2、尊锐款的20寸轮毂与大尺寸车身非常协调，外加美系车抛光轮毂造型比低配漂亮！3、锐界全LED大灯,即有亮度又有科技感，白天也很漂亮。同时LED尾灯造型也是最吸引我的地方，个人感觉非常有科技感,如果有美版的惯穿式尾灯就完美了！

高大威猛厚实！越级，很有档次感！回头率高！洗车时候不只一个人问我：“这车得五六十万吧！”小小虚荣了一下！全LED大灯炫，大灯够亮！侧面看车身有型，刚毅！PP的争议最大，不过我喜欢大PP!整个车身线条很有型，完全诠释了力量之美的感觉！

漂亮，不过尾部为了7座加长所收起的后窗太方太直，让人联想到长安之星，假设尾部再加长点，让后窗倾斜角度出来点，就完美啦，另外超级口水美版的贯穿式尾灯，可惜国内没有，期待我万能的淘宝早日开发成功并得到一个平民的价格。

外形漂亮、霸气、空间够大！提车才三天，最开始从安慰提车后开回南京的时候，在服务区有人主动跑过来咨询车的事情，第二天从南京到盐城的时候，停服务区，都准备走了的时候，有人跑过来敲我玻璃，吓我一跳，结果那哥们来一句“兄弟，车感觉怎么样，多少钱啊？”，第三天在一个乡镇上等红绿灯的时候，旁边一个骑着摩托车的大叔（真正的大叔了，大概50多岁了）问“小伙子，你这车多少钱啊”。亲身经历，乖乖，这回头率......

外观就没什么可说的了，都看过实车，也有照片，而且买这个车也是冲着外表去的，喜欢美式车这种粗犷的外形，感觉这种体型的车了，就是要参加健美比赛，而不是练瑜伽。

外型很时尚，同时不失硬汉的气质，这也是我和老婆喜欢它的重要因素。既能满足日常城市驾驶，又能兼顾险峻的条件。

够霸气，前脸好看，屁股真不行，加了脚踏以后侧面重心低了，好看多了。现在这车路上开的也少，这么大个车子停在那回头率还是挺高的，看着他们羡慕的眼神我常常偷着乐。

漂亮又时尚的外观，充满了美式的肌肉感，叶子型尾灯简直就是点睛之笔，LED大灯充满了科技感。整体来说还是美系那种肌肉式魁梧的形象，相信只要是男人都会喜欢这种风格。20寸的大轮毂，让人充满了力量感。

外观我是很喜欢，老爸表示他更喜欢胖乎乎圆润那种类型的，但是确实很霸气，个人觉得比照片好看很多。最值得说的是大爱锐界的灯，尤其是尾灯，晚上非常漂亮，辨识度也很高。另外，20寸的电镀轮圈大脚简直太大了，很好看，相比之下突然觉得自己好渺小。

看过进口版的，再开国产版的，外观我是喜欢国产版的一点，不像美式的风格那么粗暴。车身前脸是耐看的那种，不过车屁股就丑喽。

外观设计的大气，尤其是前脸和尾灯，还有20寸的轮毂，识别度特别高！

霸气

是我的菜

时尚动感

最喜欢新锐界的造型了，很爷们！

一般吧！感觉没途观好看。

稳重大方，气场足够

内饰做工还是挺细致的，之前听说什么接缝大啊，缝线不规整之类的，有些担心，实际效果还是不错的，用料也比较实在，唯独中控的布局，设计不够新颖，有些古板，不够年轻，好在各功能键分布合理，加上很多功能都要在屏幕上控制选择，使用起来还是很顺手的。储物空间还是不错的，门板能放不少东西，扶手箱也够深够大，当然比大汉还是差点，很多储物格，后排中间扶手放下后也很舒服，杯架从扶手前方弹出也不影响放胳膊。因为不爱看书，（包括说明书）用了几个月才发现舒适进入的一个功能，通过方向盘左边的功能键选择打开舒适进入，可以实现熄火方向盘及座椅分别向前后移动方便驾驶员出入，点火座椅回归原位。对于身材较为健硕的朋友还是比较实用的。

科技感太强，我更喜欢偏居家的感觉，就像原来天籁那种。不过用料手感很好，装配确实不算精致，但是也没有不好的感觉，加上前面说的用料手感很好这一点，在车内的体验其实很好，没开过什么好车，觉得这车高档感十足！

很漂亮，布局也很合理，真皮加热通风座椅，做工也不错，2排中间地面也很低，这也是我选择它的一个原因，仪表显示屏的灯光也很柔和，但就是那钢琴漆面很烦，我家有小孩，很容易擦花磨损，所以我加了一层碳纤维的贴纸，不知道厂家看见会有什么想法了，这和他们的初衷想法完全不一样了啊

1、锐界的内饰设计感一般，没有近几年小日本的设计的那么科技感，锐界的中控比较普通。但是用料方面福特也比较用心，相比以前的美系有了很大进步。2016款的内饰方面更加强了，值得肯定。2、方向盘造型我比较喜欢，握感较舒适真皮包裹的方向盘手感很好，多功能按键多而实用。3、尊锐款的全液晶仪表盘是亮点，UI界面比较友好，在车辆的信息显示方面也非常丰富，可以说是配置方面比较科技感的地方。

内饰用料一般也就是中型车，能用手摸到的地方基本上都是比较柔软的材质，几个储物盒的设计还是比较有心的。中控还是蛮有科技感的。着重说明，至少是我的车味道真不大！10月份生产的车，到店后就立马提车！使用几天后就感到味道不大啦！在太阳下锁门暴晒一天后，刚才入车内，开门瞬间有一点味道，之后基本没有！估计原车味道确实不大，而我加装的脚垫、尾箱垫和坐垫都比较可以！而且买车前就到货，放在家里近1个多月，已基本无味道！

内饰相比同级的日系，都不是一个时代的产物了，大赞（大家应该知道我说的是哪款车）嘻嘻

用料很厚道，唯一不满意的就是在很多隐蔽的地方做工粗糙，像转向轴、座椅下面，另外一个就是钢琴烤漆部分必须贴膜，要不然全是手印

我这个人对内饰不感冒，所以内饰我觉得很好，一些细节上的东西我也不会注意，我就是觉得都挺好，够用了，黑的内饰就是不太耐脏，需要勤擦着点，再有就是里面门把手和档把、中控台那里用了好多亮黑色的元素，好看是好看，但是东西划一下，指纹按一下，太明显了，哪怕不多，也很碍眼，我自己贴了碳素模，如果出厂就是哑光一类的元素就好了，省去好多麻烦。

做工算不上太精致，但是也符合我的要求，希望长安福特在做工方面要向日本车学习一下。

还过得去，但是部分细节不够，例如接缝之类的，有些地方比较大，如中控面板位置。钢琴烤漆真是让人又爱又恨，有时擦个灰尘都能多处好多划痕，后来是直接用碳纤维贴纸贴掉了扶手箱前面杯架部分，现在车门上两块还没贴，车窗升降器的位置已经是划痕累累了。中控仪表盘的全液晶屏真的很显档次，比豪锐的仪表盘好看多了，每次车子打火的时候就暗爽。

比较中规中矩的内饰，比较喜欢电子仪表盘，漂亮中带着科技感，科技感中带着时尚感，氛围灯也有7种可选，可以按不同的心情来自己调控，绝对是泡妞利器。

内饰简洁大方，是我喜欢的风格，要是做工能好一点就更完美了，用量方面还是比较厚道的。但是这个什么福特的操作系统，哎，一个字“慢”！而且我发现不随所有的操作都很慢，感觉越往菜单里层越慢，不知道是不是错觉。比较难上手，很多功能隐藏的很深，需要认真看说明书研究一番。不过高配的数字仪表真的很炫，功能也很齐全。

跟其他的车有明显的不同，中控台有点科技感，显得有点豪华，不会有太强的塑料感。方向盘厚实啊手感比我家的上辆车好出不是一截。

内饰做工精致，细节方面处理的比较好！SONY的音质真的不错

用料不错，就是细节上需要加强。

非常满意，我选的是全黑色内饰。

中控台是我比较喜欢的风格，简洁大方，做工还可以。

不算豪华，是这个价位的车型应该有的档次，比汉兰达明显高一个层次。

过的去，比途观2010年的车都差远了，途观现在想撬开个啥都很费劲，锐界缝隙就很容易掰开了，装记录仪师傅就是徒手就从车顶拉下一根线，那个容易的，哈哈不过，车开起来，过坎时候，车内并没有啥异响。

总体感觉还可以，有些地方接缝欠精细，用的材料还不够上档次。

车内空间无论是横向、纵向还是高度都很宽敞，应为购车前做足了功课，比较了新款汉兰达、酷威、胜达、等7座SUV甚至还看了GL8、奥德赛MPV，锐界的空间算得上优秀了，确实不如mpv车型进出方便，但是在接受不了mpv车型大面包似的的造型，汉兰达的车内空间确实要更胜一筹，锐界第二排放倒后也不能像汉兰达一样平整，不过足够大了，个人可以接受。

上面重点说了，不用复制一遍吧。

我们家人的个头都不是太大，我的身高也是才1.62，原来的车是卡罗拉，平常也经常开大个头的越野车，所以换车也想空间大点，这样家人在一起出门时，坐着也舒服，虽然这款车的空间比不上大型的越野车，在SUV里面也感觉很好了

驾驶位空间大，开车门可直接上，原来的轿车是弯着腰缩进，本质上的区别。前排位置驾位移至最后时，后排空间也还足够。同时第二排座位4/6分格，还能够前后移动为第三排腾出空间，充分考虑照顾到所有乘客，确实方便。车内空间的合理利用，虽说没有小日本把空间压榨到极致，但近几年老美的在这方面确实改进不少。车内空间非常大，后备箱足够大，二排座椅放平，深度可以到达1980mm的利用空间外加1150mm的宽度,特别是在座椅放倒后俨然一张床，出去玩时可以让小孩子在后面休息，不用担心临时找地方休息。

非常满意，一句话巨大。我190的体重都不是很挤！二排腿部空间已经不是用拳头去量的那个级别了。第三排都坐170CM以下无压力，都能基本算舒适，单程200公里能接受！后备箱在第三排放倒的情况下有着不错的空间。

大到没得说了，哪哪都够用了，特别是锐界储物空间，明摆着的储物盒，和隐藏的储物盒，都够大够贴心，有些储物还需要你去挖缺他的使用途径，至于乘坐空间也是没得说了，够大够舒适，座椅不但柔软，还有很好的支撑性，原因是我家人都不高，没超过1米7的，非常适合我们这个大家庭，全家人出行郊游都可以获得不错的空间和舒适性。总体来说，就是一个字大，好多时候甚至都觉得有点大得多余了。

从目前来看，空间完全购用，可能是我用途跟很多人不一样吧（工作出差），第一排的空间不用说，第二排空间做三个170的人完全不挤，膝盖前至少还有10公分，第三排略微有点小，但第二排往前移一点，坐个字小点的也没什么问题。提醒准车友们，第三排用的几率很小的。

空间没得说，绝对够用。想装就装，想躺就躺，都说第二排放不平，我倒觉得又不是货车天天拉易碎品，并且这个车每个人使用到报废那天能不能放倒第二排使用一两次还是疑问，所以，这个并不是问题。同时之所以不能放平，因为椅子的厚度摆在那里，增强舒适性的，所以你是天天坐车，还是天天拉货，如果拉货，我建议还是神车五菱吧，皮实耐用，坏了不心疼。当然了，这个车空间横向比较，空间确实比汉兰达小一点，但是还是那句话，真的够用了。

前排空间不用说了，腿部和头部空间很大。第二排座椅可以前后移动，头部空间也杠杠的。第三排空间不适合长时间乘坐成年人，乘坐小孩还是绰绰有余的。

：真的够大，虽然没汉兰达那么大，但坐着是挺舒服了，哪怕是七座满载。只是最后一排不太适合长途旅行。很适合我们家宝贝睡觉。比较蛋疼的是七座状态下的后备箱，如果是直接开后备箱，那是基本放不了什么东西的，现在我都是从第三批往后面塞，这样放的会比较多，但是后备箱门是千万不能开了，一开滚一地。

非常满意的空间，前排和第二排的空间不用说，非常大，而且很舒适，虽说第二排空间没有新汉大，但是相比很多车（比如Q5、SRX之类）来说已经是很大了，更不用说其他同价位的车辆，第三排坐人也是够的，后备箱在第三排放倒的情况下，只能说也太大了吧，可以放很多很多东西了，在第三排升起来的情况下，放2个行李箱也是足够的。

说到座椅放倒，在这里就逃吐槽一下了，第二排座椅已到最后第三排是升不起来的，直接卡住，想要放倒第三排也是放不下去的，也是直接卡住。需要将第二排座椅稍稍歉意，并且靠背不能太仰。是不是设计缺陷呢？（不知道我表述清楚了没有）好在升起时被卡住，座椅会感应，然后就又放下去了，跟防夹手玻璃的感觉差不多。

整体来说空间相对我的上一款车提升很大，有个宽敞的乘坐空间。第二排的设计不知道是基于什么考虑，就是第二排的中间位置，因为中控台离第二排中间太近，如果坐人的话，腿部空间会很拥挤。第三排基本坐过人，一方面平常就坐三四个人，用不上，另一方面坐大人有点拥挤，最多坐小孩。

空间大，后备箱东西随便放！手扣里可以放一个2L的大瓶可乐！

奶爸车，二胎专用，平时六人使用后拍放倒一个座位装童车和其他必备物品足够

还可以，7座坐人的话，行礼不够位置放了。

外观尺寸很大，用一周时间重新适应前后左右的车距。7座车满足我家六口人的出行需要，储物空间很多，空间还可以随意变化，如果7人长途出游可以选择在车顶加装行李箱，对空间方面非常满意。

乘坐空间够用，第三排女士和孩子乘坐没有问题，男士乘坐会影响舒适性。

非常大，买之前看了Glc和K,感觉内饰和工艺到是好，坐着其实很紧凑。

超大的空间，目前能装下我想装的东西。

2.0T245匹的马力和我之前买的328GT一模一样，说实话起初开起来多少有些失落，同样的马力和小三的提速差好多。。。不过仔细想想带这么大块头的车身已经很不错了，D档下，动力相对来的慢些，应付日常行驶需求游刃有余了，换到S档，画风明显改变，动力来的很快，虽然车身很重的实时依然无法改变，但是超车，急加速颇有几分性能车的风范。

很够！高速有限速，120以内随便跑；城市道路更不用说了，摸顺离合和涡轮的脾气，油门稍大一点车就猛的向前窜了，而且动力持续，完全没有不够的情况，不管是拉满七个人还是拉一大沙发，随便跑，更不说城市里要得其实根本不是动力，在重庆跑的最快的永远是烧天然气的出租车就能证明这一点。

动力是2.0T，180KW，245P的马力，比同款的其他品牌的车的动力都大，而且在开着的过程当中，感觉动力很强劲，提速也快，毕竟是2T多车，但要像轿车那样提速的话，那你就要舍得给油，瞬间油耗可能就要蹭蹭的往上窜了哈，银子也就上去了的

锐界动力强劲，具有驾驶激情。对于之前开德系车的我，早已习惯涡轮介入时的感觉。锐界这台2.0T全球十佳发动机，来应付2吨重的大家伙还是信心十足的，配合技术成本的6速手自一体变速箱，在起步时只要稍给油门，速度还是能随叫随到。如果能上到2.7T的V6发动机那就是完美了。记得当买车时，销售一个劲的推荐我那台运动版，用的是福特猛禽同款的2.7T发动机。试驾过2.7T确实推背感强烈，超车加速给力。但静下心来，这油耗和动力是成正比，对于自己来说还是以实用性为主，已经过了追求速度和快感的年经了！

相比我上一个车1.6的排量提高不少啦！拉高速180感觉还有余量！只要踩，都有力量持续爆发。发动机冷启动，声音较大！怠速有点不稳，不知道是不是通病，论坛里面多次看见。速度感还可以，但除起步略微拖沓外，只要你敢给油，动力还是杠杠的。车大重心高，动力够！变速箱很平顺、聪明！

不算充沛，但绝对够用。除了功率比较大的发动机以外，还归功于调校的比较敏感的油门响应，基本上轻踩油门一点点都会有动力反应，加上灵敏准确的转向，平时市区通勤总有想深踩油门的冲动，在高速路上正常驾驶时也会一不小心就超速的感受，好多次都以不经意就踩到170以上了，而且稳稳地，一想起这个后悔没提2.7，我年轻的心还有点小躁动。

由于新车，没敢怎么硬踩油门。但加速的时候推背感还是比较明显，高速上经常不知不觉就130了，应该说动力完全购用，但如果对动力要求非常高的，建议上2.7T

虽然是2.0T，但是你只要舍得给油，就没有肉车，更何况这个发动机功率调校过了，毕竟百公里能破10秒。一般小排量的轿车都追不上，如果真的追求速度，那就上2.7T，或者轿车吧。开车这些日子，起步稍微慢一点（没舍得给油），其他时间没问题，高速上120左右超车也是很给力的的，再高就算了吧，一是车的自重在那里，如果要刹车，就要比别的车距离上多出去好多，对自己和他人安全不负责，再有就是油耗噌噌的涨啊，还有就是被拍了不值得，罚分又罚钱。

毕竟车的个头和体重在那放着呢，不能对加速性能期盼过高，但只要你舍得踩油门，车子还是会很猛的。

之前试驾过2.7，那个动力没话说，比A4L好太多，现在这2.0T的动力不如A4L，但这车就是个保姆车，开开差不多了。想着那6万的差价上2.7，我是没这勇气的。现在高速也跑过，山路也开过，动力挺够的，开着也舒服，特别是高速，比开A4L爽多了。之前的山路真的是山路，就一车能过的去，杂草多的让车两边的雷达叫了一路，同行去的杰德和GS300的地盘都已经刮的不成样子了，我反正是无压力通过。高速跑了两次，一次是义乌到嵊州，一次是义乌到衢州，上到110是一点压力都没有，后面再快也没敢开了，毕竟新车还没过磨合期呢

2.0T的动力绝对是足够的，一点都没有小马拉大车的感觉，动力随叫随到，动力输出很线性、顺畅，在深踩油门的情况下，还能感受到推背感。加速箱的反应也很不错，除了在涡轮介入的时候，能感觉到一点顿挫外，其他的时候都很平顺、柔和，给人的感觉很好。

动力够用，之前一直没有2.0车型的测试，看了萝卜报告、胖哥、之家的测评都说2.7的动力煤什么惊喜，就开始有点担心2.0的动力，毕竟2吨+的车重，但是现在看来已经完全够用了，平时家用足够，偶尔长途旅行，也不做什么高难度的越野，这车也不适合去越野。

动力是偏强劲型的，起步和加速都可以，速度起来时深踩油门有不错的推背感，不过比起开的四驱越野还是差得太多，当然也不好强求。速度提升的顺滑感就很少了，动力输出不是那么顺畅，开车会累啊。

目前正大磨车，没有快速的加速过！反正正常使用绝对没问题，平时超车一点问题都没有

作为奶爸车动力足够，高速一直限速运行，家人安全第一位，120后提速150还是很迅速，高速超车很有帮助

感觉起步的时候不够力，要去到3000-4000转时涡轮增压介入后才能感受到力量，起步偏弱。

目前还在磨合期，没有暴力驾驶，起步稍肉，没舍得深踩油门，毕竟2吨重的车了，60-100加速超车还是很容易的。目前磨合还没用过S挡，相信用了动力会更好。

2.0T的发动机给人惊喜，加速起步都不错，尤其告诉再加速能力优秀。

超棒！家里人买过途观和CRV,这车感觉超好，没CRV提速快，但比途观好多了。

还在磨合期，没有舍得给猛油，但是感觉动力够用，发动机声音听着也很踏实。

其实按说这类SUV，尤其又是这么大尺寸的SUV完全没有必要评价操控如何，但是，锐界的操控还是可圈可点的，比起其他SUV车型，锐界的指向性精准，过弯时的转向过度较小，车尾也没有明显的累赘感，开起来的感觉接近开一台轿车，不过如果要我选，我宁愿福特减少些他的操控能力，把舒适性做得更加极致些，毕竟买这车的没几个追求操控的把，还是空间宽敞，乘坐舒适更为重要，如果能做到现款汉兰达的标准那就无可挑剔了。

精不精确不知道，但是非常顺手，开起来很有乐趣，经常心情不好的时候，开着车，开着开着心情就好了！过弯的信心也很足，比之前开过的逍客稍好，比雅阁好一倍！

开起来很舒服，方向感很强，随着你的感觉走，想走那个方向就走那个方向，方向盘的间隙很小，不会瞎晃动，在高速上方向很稳定，转弯侧倾很小，刹车也很有力，加速超车提速也快，所以开起来方向感很轻松。

锐界，老美车就是注重操控！全铝合金材质的悬挂下摆臂,四轮驱动应付各种路况信心十足。规整的底盘等等细节让人看到这福特对车主的安全负责。虽然锐界这么大块头，但毫不影响在城市道路中灵活穿梭。

对于这么的车身还是相当不错的，属于指哪打哪的感觉！2.0T够用，关键是驾驶感受我喜欢！40以下非铺装路面质感可以，但偶尔落差加大的地方感觉行程还是短了点，还是无法过滤震荡！80公里以下不是特别急的弯，还是有信心！整体性较好！总体感觉：好！很好！舒适！太舒适啦！人性化设计到位！自动启停，单就他来说比宝马、大众、奥迪的要强不少，开启和熄火基本无感觉！电子手刹、停车辅助，用起来太方便！盲区探测灵敏、管用，后悔没有加选包。导航就不说啦，操作逻辑不喜欢，中控外观喜欢！够炫！

操控必须5星，这么大的车，既然让我想起了好友的福克斯，能获得这么好的驾驶质感和操控感，福特的功力真心不是吹出来的，精准的方向盘指向性，这种感受不是准得发贼，每一次大小幅度的转动方向盘，你都会获得一次感受不错的人机互动，让你感觉获得了一匹非常听话的千里马，被调教的很好的发动机，在2t同排量也属于高级别了，还有非常不错的变速箱加减档响应，虽不算快，但绝对不慢，更可贵的是它还很平顺，还有灵敏的油门响应，踩多少都会有动力响应，底盘调教也属于同级别中更高端的货了，往通俗了的说，就是很整，很稳，很安心。

指向很精准，舒适性确实不如小车，路感清晰，可能是因为悬挂比较硬的原因吧，但要说明的是我个人感觉现在的这种设计才是SUV应该有的，

这个车的操控指向很准，因为悬挂硬，所以指哪打那。其实这个操控性真就是仁者见仁，智者见智了，有人喜欢舒适，那就牺牲一部分操控，有人喜欢操控，那就牺牲一部分舒适。我个人是很喜欢这个操控的，转弯，并线超车，说走就走。

转向比较精准，地盘比较扎实，但是第二排和二三排的容易感到颠簸，是不是suv都是这样的调教悬挂和地盘的？

这么大的车不谈操控。过弯的时候车子侧倾还是比较严重的，方向盘力度适中，手感不错。

很典型的福特出产操控性，简单容易入手的操作，操控性没的说；方向盘指向性也不错，方向轻盈，女生开起来也能很好的驾驶。目前，只是在市区内行驶，太多操控还没有更深刻的感觉。

操控没的说，典型的福特风格，同级比较优秀了；悬架很扎实，过弯很有信心。方向盘有点小，可能没用过这么小的，不太适应，但是指向性很不错，并且方向很轻盈，女同学也能很好的驾驭。大号的轮胎性能很不错，对这么大车的操控起到很大帮助。

亮点也不少，方向盘给得方向精准，打起方向盘挺轻松，没有想得那么重，整个驾驶的操控感清晰灵敏，让操控加分不少。不过长安做操控还是不是强项，刹车前段过于灵活，在速度没上来的时候开车挺费劲的，刹车时点头现象严重，悬架过减速带也偏硬。

转向精准，悬挂系统好，过减速带什么的比较舒适！

一直开车比较杂，手动自动都能驾驭，北京开外地车五年来没有违章。给我的感觉像开轿车很好驾驭，只是悬架硬。

感觉没有试驾车的方向盘好使，其他还好吧。

锐界操控性很好，方向盘没有虚位，指向精准。

福特车的一贯特点，操控没的说优秀！

操控好，路感清晰，底盘调校的比途观软，转向没途观那么精准，没有人车合一的感觉，但开起来比CRV强太多了，但我的车加了包，是电子方向盘，听销售讲，锐界尊锐不加包都是液压助力的，我就不清楚了。

驾驶感觉很顺畅，升换挡没有顿挫敢。虽然车身长，但还没有感觉过弯有什么问题。

买了三个多月，刚自驾走了西藏，趟川进青出，去前刚做首保，现在跑了14200多公里，行车电脑现实平均油耗13.1，平时自己算的差不多也就是13-14个油，之前开的一直都是轿车，6、7升的速腾，10个出头的君威，同样10个多点的328GT都不算高，相比之下确实高出不少，还是那句话，理智分析，7座的锐界实现了多人出行，大空间，一定的越野能力等要求，这块头对应此油耗还算比较理想，比我之前开过一段时间朋友的某国产5座SUV省多了。

14左右，一半时间开空调，一半时间跑高速，所以油耗还是有点高，不过这点在买之前就有心理准备，所以买了能说什么？

刚提车时就在县城里及周边跑跑，700多公里以内的油耗，基本上就在11.3L/100KM左右，6月2日出发上班，从四川到河北，接近2000KM的高速长途，油耗基本上就降到了9.1L/100KM，综合起来，按现在的油价，基本上就在0.6元/KM左右,高速加满一箱油的话，行车电脑显示可以续航780KM,这样看起来，油耗还是很理想的，不是太耗油。

目前我车子1400多公里，还在磨合期综合油耗在14.3个油，表一13.5，表二14.3！首保以后应该会降低，油耗多少真的无所谓。毕竟这车中大型SUV级别重量已经2吨多点，车子就是用来开的，相比油耗我更注重的是安全。

12.7L/100KM。驾龄也有16年啦，技术自我感觉好，油耗这么高应该不是技术问题（部队学车连修车半年，出来就开60年代生产的老解放，启动就是靠手摇脚踩）。6100公里只跑了1000公里高速，其他市区。这么大车的这个油耗挺正常。不过怠速油耗上升很快，速度60-80之间比较经济，高速100-120定速都是9个到10个油之间。况且我们这个号称重庆二大都市的城市天天堵车，出门就是走不完上坡和下坡，平坦的公路除了滨江路就找不出来啦！就不要指望油耗有多低啦！油价维持现状吧？

日常代步时较多，城市道路要带动2.1吨的车频繁启停，油耗达到了15.几升，通过几次短途高速的洗礼，表显14.7。但，根据我对汽车的了解，锐界9毛一公里的宿命绝对没跑了，即买之则安之吧，毕竟他喝93的油也能抚慰下我脆弱的心灵了不是吗？

还是很满意，目前大部分高速，而且我开车基本上以国道、高速居多。1000公里了，油耗9.0。市区没有长时间跑过，具体油耗还不知道，但现在还是磨合期，首保后估计还会低一些，忘了补充说一句，我加的是95#油，实际算下来，一公里也就5毛多点。

这个问题就不好说他高还是低了，因为每个人接受的程度不一样，所以我只能客观的说一下我的油耗，使用至今，已经3800公里了，平时在北京市里开也不全都是堵车状况，我上班一般是一半高速一半堵车，所以平均油耗显示是12点多，不到13个，但是估计要在13个左右。图片中我的目前总油耗是12个，那个119公里的是今天开的，今天路上车比较少，开的比较顺畅，所以显示9.8个油，还有这个自动启停真不知道到底能省多少油。今年过年回老家一趟，往返1100公里，去的时候人少东西少，所以路上平均油耗10个左右，我定速巡航120跑的，100的话会省一些，一箱油能跑600公里左右。再有回来的时候4个大人1个孩子，后备箱的东西全塞满了，还有一些后面放不下放在驾驶室里面了，预计总重量应该是7、8个大人的样子，依然定速巡航120，油耗就上了12个多油上了，所以回程的时候一箱油勉勉强强500公里吧。总之，这个车买之前我就已经对油耗有了自己的心理底线，所以我倒觉的正常接受范围内吧，唯一不满意的就是邮箱小点了，在多个10升就好了。

百公里13升油，综合来说还可以吧，还是那句话身材和体重都挺大的。

现在2200公里，高速大概跑了800公里，城郊大概200公里，剩下就是市区了，平均下来综合油耗14，按照每次加油记录来算也跟这个差不多。注意：我是在义乌，我们这堵车不比首堵、魔都差，上下班时间市场周边能让你开得想死，有时几百米路能开好几个小时！！！关注了一下，大脚油门时瞬时油耗可达到55，由于变速箱降档不够快，导致油耗下不来，我想用换挡拨片估计会省油一点。另外一个就是空调真的很费油，开跟不开我估算了一下百公里至少差2个油。自动启停比较鸡肋，用处不是很大，堵车的时候必须关掉，要不然频繁启动不仅不省油，还对发动机又损坏，最好能默认设置是关闭状态。

目前行驶200km，百公里15升，不过现在的油耗还没有参考价值，毕竟行驶距离还很短，而且都是在市区内的拥堵路段开出来的油耗。

没过磨合期还不敢开得太快，因为早晨还要适当的热车，所以油耗还是上了11个油，不说有多高，烧多少钱还要看它的表现。

油耗感觉比预期的低，不到百公里10升，可能是高速跑的多一点的原因，大概是高速和市区6:4吧

12升我觉得可以接受，毕竟自重大，路也堵，就是油箱小了点

决定买这车时就已经不在乎了，在乎油耗的话还是买日系车吧。

目前跑了800多公里，油耗10.8，算给了我个惊喜，比我之前开的1.55吨轿车油耗还少些。路况大约20%市区拥堵路，40%快速路，40%高速。

行驶14300公里综合油耗11.5升，可以接受，以车重来说算优秀。

这么大的车，没指望油耗，途观1.8T四驱平均10个多，CRV也要9个，接近10，锐界现在13，后面再看看，追加。

市区路和快速路各占1半，特别是接车当天，内环都很堵，不到20公里路走了1小时多，油耗在14以上，当时心里没有底，但是后面用了几天后，油耗逐渐降到现在11.2，比较满意。

锐界的空间虽不及汉兰达，但是不强行比较的话单独看还是很大的，毫不拘谨，视野好，内饰用料实在，座椅够厚，坐上去也很舒服，长途旅行也毫无压力，加上前后座椅加热、前排座椅通风，三排都有出风口，照顾周到，后排还配了220伏电源接口很方便，第三排打开时虽然空间有限，但是坐两个身材瘦小的女性或儿童还是很惬意的，毕竟总不至于全家人都是胖子、大块头把。。。唯独第二排安全带设计的有些耐人寻味，露出部位太大，旅途中躺着休息会儿都要调整姿势避开它，不然咯的是真不舒服。之前看到有网友说锐界座椅舒适度还是差点，这点真不用担心，这次跑了9000公里长途，高速、国道，乱石路、甚至不是路的路都走了，甚至有天赶路开了一天一夜，都还是挺舒服的，真的够用了。

很好！很好！买之前一直听人说锐界悬挂硬，后排颠得不行，自己试了过后很疑惑，你们之前都开什么车哟，锐界悬挂韧性十足，地盘整体性很强，过沟过坎从容自如，车上的人是能明确知道过了一个沟还是一个坎，但是决无不舒服的感觉，即便是坐第三排感受同样如此，以上都是主观评价，以及收集的家人的主观评价哈，觉得颠的继续觉得颠就行了，别理我。

整体感觉很好，245/50/R20的轮胎，很舒服，地面的不平整，感觉不是很颠簸，而且隔音效果很好，高速120，听音乐也是特好，SONY的12喇叭音响及低音效果很棒，胎噪根据路面的情况，有的路段，胎噪有点大，有的路段较小，这也是和路面有一定的关系

1、锐界车内静音做的非常不错，隔音很好，关上车门仿佛进入另一个世界。尊锐款所使用的双层车窗玻璃起到很大作用，虽没有加包配置里面的ANC主动降噪，但对于我来说已经足够了！2、锐界的真皮方向盘手感舒服，外加手动换挡拨片，使得驾驶感受总体非常轻松！3、锐界作为美系车，美系一惯宽大的座椅在锐界上得到传承，坐着很舒服，但没有以前进口版的移动大沙发一样柔软舒服，估计是为追求大空间所致吧！尊锐款通风+加热座椅很实用，特别是在南方城市夏天那个后背和屁股能享受了！

舒适性还可以，地盘悬挂调教，个人觉的有点硬！就是二排和三排在过颠簸路段抖的有点狠！座椅比较宽大，包裹性还可以，坐垫的软硬度和支撑效果还可以，长途驾驶不是很累！车内静音音效果相当不（没有开过豪车），超过120KM过后噪音逐渐增大，主要是风噪。

静音一级棒，驾驶舒适性和乘坐舒适性也是一级棒，其实我不太理解那些认为像坐船一样忽忽悠悠的就是舒适性的说法，舒适性如果要体现，我觉得也应该从更高档的用料，更丰富的配置，更平稳的驾乘感受，等，或更爷们的购车来体现，在此我更要提到对面汉兰达的营销手段，花钱买脸色，亲，爷是在花钱吗？

个人感觉还是非常舒服的，尤其对我这样以长途出差的人来说。坐车的人都说比小车舒服，包裹性还可以，尤其第二三排放倒以后可以当床一样。

前面操控说了要牺牲一部分舒适性，但是我觉得现在舒适性挺好的，最起码比原来的车好多了，我转弯速度都很快，所以不喜欢悬挂软的车转弯的时候那种要飞出去的感觉。再有一个就是这个车如果扶手箱上面的盖子能够往前移动就最好了，开长途手有个地方搁着是很舒服的，再有就是驾驶室门把手那里太低了，左边的胳膊也搭不上，玻璃那里又太高，开时间长了，胳膊没地方放是很痛苦的。再有一点就是座椅的长度，座椅包裹性和舒适性都没问题，很喜欢，也很舒服，但是座椅长度有点短，前排后排坐时间长了，腿都有点累，如果能长点，腿会更舒服，车内密封性还可以，高速风噪上了120大一些，接受范围之内。

座椅很舒适，前后排座椅有加热功能，驾驶和副驾驶座还有座椅通风功能，非常不错，前排头枕可调节角度，十分舒适。车子在行驶中比较安静。轮胎噪音也很小，这一点确实难得。

1.静音效果真的不错，关了窗就没声音，满意。高速开得很稳，比A4L稳，很省力。2.之前上尊锐就是想着这音响，哎，买了才知道，这音响不行，还不如我A4L的。虽然我对音响不太了解，但最起码的低音效果总能分辨吧，差太多了！3.车子整体的稳定性还是很高的，特别是通过非铺装路边，扎实的地盘带来的稳定感很好，比A4L要舒服多了，反正现在家里人都喜欢坐这车出去了。4.车子的配置真的很高，比一般50万+的车型配置都要好，很遗憾没上科技包，要不然高速跑起来更省力。中控系统还是比较给力的，特别是语音控制系统，真的很方便，再加上蓝牙连接手机，开车无压力啊，只需一张嘴啊！

座椅舒适，但第二排座椅扣安全带的座椅扣位置有点搁PP（LD感受），第三排还没用到，所以无法评价，车内密封较好，够安静，前排座椅很舒适，尤其是座椅通风，在炎炎的夏日里起到了非常的效果。第二排还有非常不错的腿部空间，座椅也还可以。这里还要再为车内隔音点个赞，做的真是非常好，在车内音响声音大一些，就完全听不到外部声音了，由于车内安静、车重又稳，驾驶在铺装路面，车子非常的稳，为舒适度提升了很多，很容易造成开车时一不小心就超过了道路的规定时速，对于有监控的路段，小伙伴们还是要注意仪表盘啊，不然就扣分罚钱了。

舒适性不错，底盘的路感很好，传递清晰，但是大的颠簸都能被很好的抑制，过小一点的减速带不需要减速，很清脆的“砰砰”两声就过去了。虽然不及日系，但是美系大沙发依然有着很高的舒适性，座椅柔软宽大。个人觉得第二排的中间位置尤其舒服哦，哈哈，是不是有点贱。另外舒适进入真的是非常有逼格而且非常实用，熄火座椅自动后移，方便上下车，点火后自动恢复记忆的位置。另外，三组记忆包括后视镜+方向盘+座椅，座椅的八向电动调节+方向盘的四向不仅方便而且很容易找到自己想要的坐姿，真的是很好用！隔音很不错，比我目前开过的车都要好，感觉跟昂科威不相上下，对整车的豪华感提升很有帮助。感应电动尾门识别率还可以，主要是很方便。

宽大厚实的座椅坐着更舒服，前排的座椅腰部支撑真心不错，速度略高一点能牢牢固定在人的身体。到家里的车库有一段不平的路面，就是有起伏的那种，上下晃了几下很舒服就过去了。不知道什么原因车窗有点异响，有时候发动机的噪音也是突突突的响起来，噪音做得一般啊。

座椅的包裹性比较好，车内的噪音小，密封性也很好！

座椅不错隔音也好，就是悬架太硬

避震性能一般吧，隔音非常满意。

个人感觉座椅偏小包裹性比较好，有的人可能喜欢座椅大一点做的舒服，这一点仁者见仁智者见智，车座4个人时最舒服。

比较一般，尤其过不平路面的时候较颠簸，但是高速行驶的时候比较舒服。

非常好，车整体性好，安静，感觉车架刚性好，没什么异响，途观买来没多久，天窗就塔塔响，后来车横过斜坡，车内还有吱吱变形的声音。途观前重后轻，慢速过小坎感觉尾巴发飘，这车沉颠颠的，感觉很好

驾驶座和副驾驶座超舒服，然后就是儿子特喜欢在第二排和大后备箱里睡觉。

购车前跑了好多家4S店，主要对比锐界和大汉，决定从中选择一个，除了配置丰富以外，价格也是影响我最终选择锐界的一个重要因素，汉兰达可能仗着多年蝉联销量冠军，不愁卖，要死价格不放，上市一年有余了不但没有丝毫优惠，大多数店家还要加价或者装饰，截止我提车以后了解到汉兰达还在加装饰，锐界最终谈到1万6的先进优惠（包括厂家抽奖活动的2000）订车前后几天跑了几次福特4S店，从刚开始销售小哥报的优惠2000+抽奖，谈到最终这价格，还是比较满意的，建议大家买车也多跑几家店，一是对比价格，而是和商家谈优惠也有依据和底气。

性价比说实话并不算太高，因为我这个是尊锐，肯定在全系里性价比是最低的。

很好，在同型号的车型里，配置很是齐全，2.0T180KW245P的动力，比其他同型号的高多了，就是科技包为什么要加钱选装啊，为什么厂家不一步到位呢？

尊锐款顶配版本的配置相当丰富，有很多功能我现在都没用到，可以从厚厚的说明书就可以看出这车配置有多少了！在这个价位无论在配置还是在动力方面，可以说跟很多豪华品牌的车型有的一拼了！我不在乎于品牌，更注重实用性，性价比已经摆在这了！

个人对性价比这个看的不是很重，一分钱一分货嘛。买车首先考虑安全性和制造质量，没有安全性性价比在高都是假的。

这性价比也只是真对对面的日系，值（此处同上）

周围的人都说比同价位其它车性价比高太多了，如果不是考虑所谓的品牌问题，又想上SUV的，锐界是第一选择，就算是考虑品牌了，同事都觉得比Q5之类的强太多了。

个人感觉性价比很不错，横向对比了不少车型，空间，动力，舒适等这些客观因素在同级别里都属上乘。

总是感觉价格偏贵呢，呵呵

足够高，配置很不错，该有的配置基本都有了堪比50W以上级别的BBA，要是加了科技包就完美了

在这价位中，按照车的配置，大小都是非常好的选择，性价比较高。想想价格高一档的Q5、SRX等等之类的，车的大小、空间大小、科技配置、价格等等，以30+W买到锐界，会觉得物超所值。

性价比还是很不错的，4S第一个订车，却不是很早提车的，就是为了不加价早提车。说实话，加价就不值的买了，没有意义。这个价位买到这样的配置已经算是很不错了。

价格还是略贵一点，以前比较过2015途观、2015款的汉兰达，价格还是贵出不少。最后还是入手了主要是对福特期待高，现在看来还是应该多比较

相对30多万的7座SUV锐界的性价比很高了！本人不喜欢日本车，感觉偷工减料，所以汉兰达直接就没考虑！

性价比不高，主要是尊锐差价大不追求大轮圈，Sony音响可以买豪锐

没有开过多少车，这个性价比真不好评论。

在30万左右d价位的SUV里，科技配置比较高的了的。

性价比推荐尊锐款配置很高很实用。

这么多功能，这么大块头，底盘用料很足，这价格还好吧！感觉应该有杀伤力，如果质量问题不多哈！

性价比在同级车中感觉略高，但是配置多了不少，所以可以接受。