运动底盘操控好不假，但是确实有点太硬了，路面不好的时候必须要控制控制速度。

配置有点短缺，比如车窗没有防夹手的功能，这个价位自动驻车和方向盘加热、电动后备箱也可以有。

悬挂偏硬，车速达到一百迈以后风噪处理效果不是很很好

这个价位这个配置的的车居然没有方向盘加热功能，我觉得有点欠缺，再就是脚刹改成电子刹车会不会就没有了那种轿跑的感觉，哈哈。

虎啸式前脸，轿跑的车身，非常漂亮，不说人见人爱吧起码十个有八个夸它的。

外观满分！优雅、动感、时尚，很有年轻感的一款车，自己怎么看怎么爱，开在路上的回头率也挺高的。

外观很漂亮啊特别是前脸虎啸式的进气栅，增加了不少时尚感。

外观就没得说了，这车选个白色配个黑车顶就是最漂亮的装扮，从前脸到腰身再到运动的屁股一直都很漂亮，不得不说本来可以靠颜值，却偏偏靠实力了。

顶配内饰豪华感十足，配置又够牛逼，必须满意。

内饰用的材质不错，很多地方都做了包皮的处理，质感好，显得有档次，对着这样的内饰心情当然美美的。

内饰还是可以的，该有的配置都有，真皮座椅包裹更显档次。

内饰设计偏运动，是我喜欢的感觉，颜色搭配也比较合理，年轻人就要时尚，有冲劲儿一些，全景天窗是我觉得最赞的，视野相当不错。这款车属于内外兼修型的。

空间这一点毫无困扰，毕竟是中级车嘛，乘坐空间和置物空间都不错，相对于我之前看的CC，后排坐起来要宽敞很多。

空间挺满意的，毕竟是中级车了，居家完全没问题。不过轿跑车特别讲究线条的美感，所以车子的空间跟同样为B级的迈腾当然还是没得比的。

空间足够用，我一米八三的个头坐在前排空间足够，坐在后排空间也很合适。腿部不会有伸展不开。这么长的车身空间肯定不是盖得。

空间就是大，你坐哪都感觉空间宽敞，就连后备箱也出奇的大，我不得不给个赞，我感觉用不了这么大空间好奢侈啊。

标准模式下动力比较温和线性，平时用这个模式就足够了。运动模式下动力就有点夸张了，一脚油门下去满满的推背感，小心颈椎啦。开启运动模式，路上很多车都只有吃灰的份了。

2.0T动力杠杠的，油门踩重点动力澎湃而来，立马感受到推背的刺激。要超车要飙车都可以敞着来，没压力。

动力整体表现不错，毕竟2.0T的，起步反应较为灵敏，速度上来，后劲依然还是挺充足的，是有轿跑的样子。

运动色彩特别浓，2.0T的发动机起步就有推背感，一边加油一边都能感觉车身一直往前顶的那种劲儿，超车或者跑个高速最合适不过了，稳定的操控使驾驶感提升了不少，上下班开有点委屈了这动力。

运动风格，操控非常好，精准、灵敏。

运动感很强，油门和制动很积极，指向极为精准，几乎感受不到虚位。路感非常清晰，是我喜欢的运动风格，开起来很有感觉。

虽然车身很大，但是方向盘操纵起来比较灵敏，指哪打哪。转弯的时候方向盘和车身协调比较稳定，不会有被甩出去的感觉。

操控十分稳定，指哪打哪，这也符合轿跑车型的特点，多功能方向盘上几乎控制到了车内的一切配置，刹车配合澎湃的动力也表现得十分灵敏，我给满分。

油耗很合理，这么大的车加之动力也够充沛，10个多点的油耗挺正常的吧。

油耗不算低，不过这跟个人的开车习惯有关，我开车绝对不是省油的方式。

油耗还是能接受的，正常模式的时候在十个油左右，毕竟在市里开，稍微加点油就上去了，2.0T的发动机，再省油也省不到哪里去，这个油耗是我能够接受的。

油耗比较高，虽然是2.0T的车，但是已经首保过了油耗还是居高不下，涡轮增压的车应该会相对省油才对吧，不知道是不是我驾驶习惯的问题。

悬挂硬了点，路面感受比较清晰，遇到有坎有坑的路面最好提前减速。

毕竟是偏向于运动的车型，少许牺牲舒适性我是完全可以接受的。不过也有朋友坐在后排说太激烈。

悬挂偏硬，导致车在一过小哇小坑的时候车内会明显感到颠簸。可能跟轮胎的厚度也有关系吧

悬挂感觉还是有点硬，不知道是不是运动底盘的原因，调教的偏硬而少了舒适性，其他地方还是比较满意的。

不错啊，比多一开始打算买的CC强多了。

巨高吧，这样一辆帅气拉风、动力强劲同时配置也还主流的合资中级车，二十六万左右上路，不错了。

外观好看，内饰布局合理，空间宽敞，动力充沛，这个价位K5算是同级别里的佼佼者了，家用也很合适。

性价比很高，外观无可挑剔，同级别车里没法超越，动力方面2.0T运动体质就是牛叉，内饰配置都很高，安全性方面做的也很出色，我个人觉得无可挑剔。