配置高大上。电子主动安全，双氙气随动转向大灯，CDC全时主动减震，随速可变助力转向，遥控启动发动机，电动座椅、后视镜记忆，内后视镜自动防眩目、外后视镜倒车下翻，安吉星等。即使是BBA，没有50万，哪会有这么高的配置呢！？不明白为什么会有人说这些配置没用，除了预算因素外，还有什么其他原因吗？
最满意的就是内饰十分豪华，乘坐十分舒适，自适应巡航很好用，高速跟车很轻松，开起来不用特别注意前方车辆，会自动刹停。远程启动可以提前热车，夏天先开起来，车内就不会那么热了。座椅通风，加热也是很实用的配置。
最满意的肯定是外观了，外观大气、时尚，开在大街上回头率很高哦；还有空间，无论是乘坐空间还是储物空间都相当不错
据说隔音做的好的车子，做工一般都不会差。确实是这样，外观，内饰都比较满意，2.0T动力也比较充沛，功能配置也比较丰富，座椅通风加热按摩，自适应巡航，偏离预警，盲区监测等。
少去了ABB的高调，拥有了ABB的享受，外观大气内饰一流！最新的高科技在这越越上都有体现，要是在ABB上都有这些配置价钱上恐怕就不能接受了！总体来讲超值，值得拥有！
油耗比较高，暴力驾驶油耗可能达到15-18，目前油耗13。没有前车雷达，车距比较大，A柱盲区大，蹭了好多回。还好，有侧方雷达，避免很多盲区。
跟变速箱低速顿挫相比，A柱粗大，影响视线是最不满意的一点了。拐弯总是要摇头晃脑的，其实也不是啥坏事，毕竟粗大会更结实些吧。没有前雷达，停车不太好掌握车头与障碍物之间的距离，只能慢慢熟悉，体会了。话说有前雷达的话，自动泊车就会有了，呵呵~
定位偏重舒适！相对应的操控偏差！美系车费油?1.8吨车重！温柔驾驶市内油耗12.5！高速油耗7.8
偶尔会有一些报错，但是很快就自己好了，还要油耗稍微偏高了。还有A柱有点档视线，不过适应之后就没问题了。车前方没有雷达，有时候在狭窄地方会估不准距离碰到钱保险杠。
油耗，油耗，油耗！重要的事情说3遍，我一直都在期待它能降下来！还有就是驾驶视野不开阔，如果是新手很容易小磕小擦。
降价后简配有点不厚道轮胎质量投诉率很高还有原车导航实用性不高以上希望厂家引起重视并改进
最不满意的就是刚提的新车里面有异味，虽然不大，但是家里有孕妇，对这个异味比较敏感，都不敢让媳妇坐新车。后来朋友送了我三套健康屋放在车里，这才去除掉车里的异味的。
油耗，太耗油了，可能跟开车方式和习惯有关，高速倒是非常省，能达到六七升。变速箱的问题，如果只是家用或通勤，还是挺好的啊，没有传言的那么差。
那么大个车，旗舰版都没有前车雷达，1-2百元成本的东西，搞不懂，莫非是想让我们买回来就把车拆得七零八散，装这装那。
比较霸气，挺好的。在路上的感觉就是高档车，与10多万的高出不少，有宁为鸡首不为凤尾的特立独行。
回头率算是挺高的，显得挺霸气，高大上，开出去倍儿有面子，减配后的235/50R18的轮胎依然显得很宽大，或多或少还能省一些汽油。车头显得短了一些，还是525的长车头看起来更高档，君越的车尾有些显得笨重，体会不到车友们所说的性感为何物。别克家族式瀑布式进气格栅中间向前方凸出，显得车头比较“尖”，但是机盖如果做成像君威啥的那种靠近车头部分是一个窄的长条的样子，可能会好看些？
我相信喜欢君越的人，都不是因为它的外观来的。它不算好看，但也不丑。给人的感觉就成熟稳重型的。
外观杠杠的，第一次去看车，看见第一眼就深深爱上了它。外观大气、时尚，一看就知道是好车，开在大街上比较有面子。
霸气霸气霸气！和新款比当然没有那么年轻运动，感觉适合快三十岁的精英开，人家一见就说“你开老爸的车吧”…颇感脸红……
比较霸气。我只是一个中庸的人，选择这款车只是一个均衡的结果吧，因为其他条件太好了，没办法。其实我更喜欢帕萨特的样子。
高端大气上档次，5005*1858*1500真不吹的，有时候很多人都在争论这到底是“中型车”还是“中大型车”，一句话低调的奢华就是这个车了；特别是和A4.3系放在一起时感觉我们的越越还是很大气的！
豪华、大气的360度环抱式座舱给人的感觉都是真皮材质，针脚缝线特显豪华、大气，冰蓝色环绕氛围灯晚上实感漂亮，如果氛围灯的颜色可选，当然是不是那种大红大绿的，还是能营造出不同的氛围哈。两个8英寸仪表盘和中控大屏幕确实高档，尤其是仪表盘，比传统的那种要显得高级N多了。棕色内饰显得很高档，跟黑色内饰相比，各有千秋吧。但是灰黑色的顶子显得太压抑了，如果换成浅色的我会更喜欢的，无奈顶子的颜色无法定制。天窗只能算是大个儿天窗吧，跟真正的全景天窗相比还是小了些，大概是为了车身刚度的考量吗？
棕红色的内饰真心赞，很提升档次。很多细节做的都很到位，像什么音量调节纽都包了真皮、方向盘和许多部位都采用了桃木等。
极具个性的酒红色环抱式仪表台座椅包裹性良好乘坐舒适全系标配全景天窗配置挺丰富的科技感十足
内饰不错，高端、大气、上档次，中控设计比较有特点，而且比较简洁，是我比较喜欢的。做工精细，细节处理的比较好。
用料实诚厚道，做工精细，简直不像美式的粗狂风，内部“尽享奢华”，原谅我自恋一番，谁不爱自家的车咧~科技感强，顶配几乎拥有40多万级别的配置，跨等级的感觉，还带些商务范。
先说说用料，通用是挺厚道，触手可及的地方都是软制材料。皮，皮，皮。做工略显粗糙。细节地方总能找到点瑕疵。不过车无完车嘛
高大上，符合我的性格。里面的造型，里面的用材，里面的精致做工，包括里面的舒适，豪华配置都不是一般车可以比较的。也是选择这款车的理由之一。
空间满意，家里五口人加上女儿坐儿童座椅，空间挺不错。老人乘坐舒适，丈母娘以前经常晕车，但乘我的大君越，从没晕过车。一方面车内空气大，另一方面，驾驶稳重，很适合老人老板乘坐。
环抱式座舱在同级别车中空间处于中等水平吧，比迈腾帕萨特后排空间小些。后排坐满3人，仍然不觉得拥挤和压抑，缺点就是前排储物空间少了一些，手机啥的找不到合适的位置，门板储物格开口小了，大一点的饮料瓶子放不进去。后排俩杯架很不错，阻尼感非常棒！显得很高级的样子！后排中央地板凸起较高，如果是纯平该多好啊！
还行，是够用，但是5米的车长，空间就一般了，不过我是为了安全才买的，所以钢板厚点我是完全接受的。
内部乘坐空间宽敞2.8米的轴距保证了车后排空间敞亮、大、舒适后排腿部空间尤其宽大
空间可真是不小，坐在前排头顶不会感到压抑，身体行动自由，腿也可以自由伸展；后排空间更大，坐四个人完全没有问题，就是稍稍会有些挤，腿部空间很宽敞，还可以翘二郎腿哦；后备箱空间不小，平时也没有什么可装的，这个空间完全够用了。
纵向空间非常之大哇~后排腿脚可以随意伸缩自如，就是一米八几坐后排头部空间有些勉强，碰头发，发型蹭没了，宽度也很适合，环抱的感觉，很舒畅。
空间很大。感觉跟a6差距不大，家里俩小孩，出行基本没问题。后备箱其实挺大的。不过也架不住俩小孩的行李啊！装不下啊
外形尺寸摆在那里，车内空间不会小，因车体厚实，在同级别的车里内部不是最大的但也是相当大的了，车是用来装人的，我们是一群南方人，个头本来也不大，空间配置算奢侈了。后备箱尺寸本来可以做很大，但可惜装饰壳太靠内，挤占了一定空间，这个空间对于我是完全够用了，但对于需要拉些货的朋友，为何不把这个尺寸做到同级别车最大呢，因为您有条件，这点可以看下大众车。
空间那就不需要多说了，比我上一辆车空间大的太多了，前几天出去游玩后排坐了三个大人和一个一年级的小孩子，长途300公里下来我问他们还都说不挤，赞一个！！
2.0T的动力非常充裕，令我比较满意！随叫随到，源源不断，后劲十足。只要舍得踩油门，提速杠杠的！大概是1.77吨车重的原因，速度上来后收油门，滑行距离挺长的。只要舍得给油，推背感就有了；
2.0T的高功率版，动力超过所有20T，感觉比较棒，就是需要2000转才是开始介入，介入要早一些就更好了。
2.0T带1.8吨商务车！表现绝对够用！市内车多很少踩，高速踩过几脚超车不费力！6AT有点拖拉！
没遇见不够力的时候，可能一脚油门到底，会有个不到两秒的延迟，然后就是强烈的推背感，可是买这个车的，没几个人会经常这样开吧？最多的还是缓缓的加减速，带着些许柔和的感觉，反正坐车的朋友都说很舒适，想炫耀时来个爆发也不虚，就是油耗啊。。。一脚油门显示的瞬时油耗能到四十多升，柔和的开也有十四五，还是有些割肉的~
加速还是很迅猛的。舍得给油基本红灯后让人家看尾灯，高速上超车都没有压力。想上180说上就上。只是说说。不要超速
2.0T，调教得比CC还大几十马力，动力自然没得说，想怎样就怎样。过去开1.6的朗逸，经常跟在电瓶车后面等会车，现在好了，无论是平路还是上坡，只要稍给点油，汽车无声无息就超过去了，开不开空调，装几个人，都感觉不到对动力的拖累，比以前那台A级车爽多了。
2T动力还是相当好的，可以说是随叫随到吧，拉到运动模式推背感还是很强烈的，比我上一辆1.8的自吸动力上可以多一倍！
第一次买车开车，没有其他比较。车比较大，这点新手上路需要考虑好，毕竟会磕磕碰碰的，过了磨合就会好。我是刚拿驾照就买君越，在买车一周内还是临时牌照时就大蹭一下，由于没有掌握左右车宽，急右转弯，碰到电线杆，严重蹭刮，车门凹陷变形，4S店走保险换了副驾的门。一周就把保险挣了回来！现在开了两个月，慢慢习惯了。对于初次买车的朋友或者第一次驾车的朋友，买君越还是需要谨慎，所以要有思想准备。
转向阻尼适中、精准；过弯、并线干净利落。越越变速箱配备了三种驾驶模式，即D档、运动模式和手动档，这无疑增加了驾驶乐趣。因君越操控电子设备配备丰富，所以驾驶时感觉很轻松、很有信心，无论在什么速度上，方向盘都表现的很轻盈，阻尼适中、转向精准，君越配备的电动座椅、后视镜记忆、倒车后视镜下翻功能即方便又实用。高速和市区超车无压力，提速杠杠的，看来2.0T还是买对啦！
挂入S挡，悬架变硬，方向盘变重，降档也比D挡好很多！自适应巡航很好用，前车踩停，我也不踩刹车也能跟停，前车起步，自动给油跟车！车道偏离预警不是滴滴警报声，是那边轮胎压线，那边座椅震动！后视镜带并线辅助！
减震不错，高速很稳，最高上过210km／h还不会感觉漂。但是市区或者山路开车会比较累，超过5米的车身影响了操控。
君越整体操控还是不错，操控精准、指向清晰，基本上指哪到哪，方向盘略重，我媳妇开着有点费劲。
我不太懂车，就是自己开的感觉吧，转向挺自如，方向盘也不重，路感基本没有坑洼的感觉，遇到起伏路面，甚至有种很爽的上下波动的感觉，应该是悬挂非常舒适商务吧，绕桩那些专业的没试过，主要是没那技术~~
操控很好，指向精准，木有虚位，很好驾驭，悬架偏硬。胎压降低感觉还可以，就是47码顿挫还是有的，加速和自然减速都有。但是可以不用太计较不影响体验感受
应该说是不错的，方向盘灵活轻巧（低速时），指向精准，打一圈汽车转弯的幅度比大众车多。刹车，油门线性比较好，踩多少幅度加多少油，没有拐点，刹车也是一样，不会一踩一个急刹车，除非你自己愿意。原以为这么重一个车，转弯道人会很倾斜，结果人的感觉比其他一些车好多了，好像那个悬挂在该支撑时有支撑。至于紧急加速，我没有去体验它，又不是战火纷飞的年代，永远都没有必要那样去驾驶。
基本上来说应该是指哪到哪吧，就是车身太长要一段时间去适应，不敢像以前的紧凑型车那样随意转弯倒车入库！
刚开始就知道油耗偏高，但关注角度偏于安全，所以也能接受。慢慢摸索，油耗还是降下来的。目前纯市区13个油，基本满意。其实跑高速还是挺省油的。对于偏执于油耗的朋友可以路过。
与同级别车比起来，油耗偏高。目前跑了620公里，一半高速，一半城区，每天上下班要穿过一个拥堵的市场，油耗目前11.2L/100km，平均时速35km/h。随着城区道路驾驶距离的增长，油耗应该还会继续攀升，平均速度应该还会降低，不过如果真要是能控制在百公里12L以内，我也就满足啦！
这个必须吐槽下，提车到现在从18.6降到16.8就没怎么降了。这车还必须加97号油，对于上班族来说，还是伤不起啦。
近1.8吨的车，30%的高速，50%的国道，20%的山路，目前15000多公里综合油耗12L不到，符合预期要求。
城市路况油耗偏高高速油耗可接受范围现在上下班油耗还是比较高的可能跟新车磨合期有关
原谅我只给两星，其实我想给一星的，是整体效果和是我的车的原因，才给了些感情分，想买这车的朋友，一定要注意油耗啊！！！当然土豪当我没说，反正一定超出你的想象，那些说油耗不高的同志，我也不知道怎么说了，可能技术高吧，反正我怎么开，都是很高很高……
目前行驶6000公里综合油耗12.5单市区油耗我的在24左右徘徊。一直下不来请问那些市区15的怎么开的。高速很省油最低跑过6.4。目前高速市区一半吧。12.5左右。综合耗油还能接受
目前都是市区开，油耗15个，应该还有下降空间，在预期之内。美系车是出名的油耗子，怕烧油就不要考虑美系。
已行驶2080km，综合油耗10.3。没有超过预期。上下班用，我们小区是坡地，拼命爬上去，下来刹车过一串减速带，唉....浪费了不少油，油耗12-13，周末回趟老家，一级省道，油耗5.8-6，综合油耗一下就拉下来了。其实油耗在12以内我都是满意的，这么大个装甲，不拿点油钱来支撑吗。我算过一笔账，根据我的行驶里程，在整个汽车寿命周期内，会比一些轻体重的车多用去2万元左右的油钱，就当是为汽车另外买了一份主动保险吧，毕竟安全性提升多了，这两万元也许多跟4S店的小妹磨磨嘴皮，就省下了，嘿嘿。
座位如大伙抱怨的一样，坐的不舒服，自己加了个靠垫，舒服多了。车内比较安静，不错的。全景天窗很不错，在后者也能体验那种天马行空的驾驶乐趣。
CDC悬挂感觉还不错，我之前的车子是A0级的小POLO，虽然不是一个级别的，但确实比polo舒服多了，过减速带不会把人也弹起来，一分钱一分货还是有道理的。通过起伏路面时，CDC主动稳定悬挂系统对路面振动过滤的很不错，没有太大的颠簸感，但路感仍然清晰，车内噪音抑制水平相当出色，无论是打电话还是听音乐，几乎可以忽略车外噪音和本车发动机声音的干扰；座椅稍硬，长时间乘坐不感到疲劳。前排座椅加热、通风、按摩功能真的能提高B格，一上车我就把按摩打开，挺舒服的。听说天籁啥的座椅像大沙发一样，但是跑长途的话，会不会使人感觉腰酸背痛腿抽筋呢？君越的方向盘如果是电动的就好了，这样跟座椅，后视镜都能记忆，会更加方便呀！BMW525Li的方向盘带记忆，但是价格比君越高了差不多一倍了，这样想的话，我还有神马不满意的呢？还有一点：为嘛折叠后视镜和升窗要按住遥控器锁车键呢，虽然是无钥匙进入，但是新车想在上车之前先降窗通风的话，还是要掏钥匙出来，不是很方便。如果能支持车门按钮长按降窗的话，就更加完美了。转向拨杆和雨刷拨杆位置偏高，开惯了小polo，换君越后还是觉得polo的雨刷和转向拨杆的位置比较合适，慢慢适应吧。手写板确实像其他车友所说，提高B格的作用大于实际应用，触控反馈体验较差。
非常好，各项配置都非常丰富，还有按摩，非常不错，音响是BOSS的，音质完全没得说，杠杠的。
夹层玻璃！前后排座椅加热通风，前排按摩，悬架自动调节（S档比D档悬架更硬，有次被高得导航带进乡村土道，崎岖不平，悬架变超软，不输天籁！）
舒适性没得说，前后四个位置都有通风,加热功能，前排还带按摩，长途开车福利啊。boss音响感觉还不错。
前排车窗双层玻璃整车噪音控制的比较好乘坐舒适安静前后排通风加热座椅后排后排独立可操作控制空调及音响
座椅没有想象中的软乎，有些偏硬，但坐着不累，关了窗几乎听不见自己的喇叭，就感觉使劲摁都屏蔽掉了，静音特别好
座椅没有大家说的不舒服。感觉还好。稍微有点硬。隔音挺好。跑高速放点音乐感觉只有点胎噪了。挺舒适的，有时候打火了以为车还没启动。
后排座椅偏硬，不知长途乘坐如何，前排还是挺舒适的。隔音做的不错。有口哨音，不过上车基本都开音乐，可以忽略吧
一谈舒适性，有人喜欢说座椅，这个只是小儿科，君越都做到了。还有一样其他车就不一定能做到了，那就是乘坐小飞机以后，再去乘坐大飞机，这个感觉同级别车里，只有君越才有，长途以后人一点不累，爱晕车的老婆现在坐车完全没有心理障碍了。还有就是安静得有点吓人，晚上开夜车，窗外景物在不停地往后飞，却没有动静，就像看科幻电影一样，耳朵安静得嗡嗡响，boss音响的细微的声音都听得见，开车就可以发烧。
百公里以上的速度车里面还是很安静的，如果开上音乐窗外的风声也听不到；车很稳应该是得益于1770公斤的自重；ACC自适应巡航很好用，但是在高速上车流量大的时候还是最好不要用，因为会有车强行插入到你的前面这时你的车会急刹车的很危险，有次都让我吓出一身汗了；博士的音箱很错必需赞！坐椅偏硬这直接降低了越越的舒服性，一次几百公里下来真是有些累，坐椅按摩不实用，在驾驶时开动按摩功能后很是影响驾驶者的注意力，停车后不是要下车WC就是到了目的地谁也不会坐在车上了！
配置丰富，价格适中，同级别车里性价比最高。27万+的落地价格绝对物超所值，很多配置都是50万左右的豪华车才有的。
买车月份，赶上新君越快上市，原车优惠4万，置换补贴优惠1万！送装具、镀膜、装甲行车记录仪等等！配置可以比对，绝对高
现在入手肯定性价比最高啊！！！想当初落地三十多万呢！现在新款下老款当然性价比高了~就是万恶的油耗啊油耗啊油耗啊………
赶上优惠5万加，满满的性价比。不过提醒车友买车不要单看裸车价。4儿子套路太深。各种钱让你防不胜防。什么延保2788还是多少。
考虑到换代优惠很大，所以说性价比很高。有人说怎么不买BBA，看了一圈车感觉车无完车，宁做鸡头不要凤尾，所以根本没有考虑。本人不太在意别人的看法，自己舒服喜欢就好
赶上6月君越全国销量向下波动，厂家大幅优惠促销，性价比非常的高，可以给每一个重视性价比的朋友推荐。
