车身采用独有GAC车身碰撞吸能技术、乘员舱95%运用高强度钢材；底盘基于欧系阿尔法?罗密欧166平台打造而来，双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计；发动机源于阿尔法?罗密欧的技术，广汽传祺经过了二次研发，并且加入了大量最新技术，例如BOSCH的点火、喷油、EMS控制系统等；传动系统搭载爱信提供的5速手自一体变速箱，带有雪地模式和运动模式。
阿尔法罗密欧底盘基因赋予很好的操控，不管是高速还是山路都能人车合一；全景摄像头实用，附带倒车入库指引有待尝试，据评测很不错；安全配置到位，后排三座位三可调头枕三个三点式安全带，两个安全座椅两边儿童锁符合需求；电子手刹带挂入P档自动拉起，挂入D档自动解除很实用；外观漂亮大气；18寸铝合金轮毂配马牌轮胎，胎噪和舒适性与抓地力给了很好的驾驶感受与信心（经常往返山区，多雨多雾）；
避震悬挂：个人自驾出行需要经常“翻山越岭”，这部车的悬挂系统给到我很大的信心，让我无忧地去跑不同材质的路面
无需多说当然是来源于意大利阿尔法罗密欧的底盘了技术成熟用料十足这个级别很少见的前双叉臂悬架后多连杆悬架再加上厚道的铝合金用料单纯从底盘上来看绝对达到50万车的水准
最满意的还是360倒车视频吧，我老婆是新手这个对她很有用，最终确定买速博也和这个有关，总体来说是性价格选择了这个车。
中控舒服。。有360全景摄像头倒车杠杠的，呵呵，有时过窄路时，降低速度，开360全景摄像头杠杠的，一点都不心慌就过去了。。。。
车身漆偏软，容易有划痕；北斗GPS双模导航根本就是鸡肋，食之无味、弃之可惜，厂家居然没办法更新；前挡风玻璃喷水设计不合理、乱喷，要把全部窗关紧来喷水；油耗信息相当的不准确，厂家没必要把显示调低那么多，用多少油大家都很清楚的。
提速（变速箱）不知道是不是因为传祺自身变速箱跟发动机不匹配，每当我从时速60提到80，或者80提到100的这个区段就会有严重的“油门响应迟缓”，个人比较不专业，不知道该用什么字眼去表达具体表现就是：一般车只需持续深踩油门便能降档提速，但这部车就是你在上述的区段内，需要几乎地板油的程度，才会突然降到二三档进行提速，而且顿挫不是一般的大，发动机轰隆声巨大，无论驾驶者或者乘坐人，都觉得非常不适……
一：20-40码的时候有霍霍的声音（4S店的技术人员说是风门进气的声音。听惯了也无所谓了）。80码加速到100码要深踩油门。二：车机互联的链接线一直没买到，厂家应该标配。三：视频不知道在什么地方下（腾讯上下的视频放不出来）
仪表盘丑的不能忍好歹定位15万的车就不敢装个液晶仪表盘吗小点也行啊还是个单色的真心丑到爆了强烈的吐槽这个仪表盘
钥匙只能一键升降驾驶位车窗，其他三个窗子不行，我以前的小乌龟（乐驰）都可以，还有就是驾驶室的储物的格子少了点，比如放手机的地方。手机工程学上需要在细致点，我说的这些东西都不怎么加成本的，只需要用点心。
起步有点肉，360度全景摄像头不是很清楚。2.0L在高速路上超车没1.8T的来的快。一般都要用手动降挡超车才爽
车身外观就不作评价了，青菜萝卜各有所爱，只要自己喜欢就行，反正我是超喜欢的，豪华、气派、硬朗；轮毂采用18寸切削熏黑设计，结合金属切削的亮光和熏黑边幅设计，让整车外观彰显时尚与运动。
喜欢凌云翼，整体设计符合个人喜好，家里人也喜欢；尤其喜欢日间行车灯很细腻漂亮，比几个点点的LED看着舒服；
外观原创度很高，感觉没有什么模仿的痕迹，整车质感像是20多万的车，而且朋友也都这么认为。
说实话，屁股是个败笔，还以为在GS5的基础上改进后，这个臭屁股要好好多，结果还是一样。其他的地方我觉得还是很满意的。
车身不显高，线条流畅，那四个大脚也是很好的，外观是越看越喜欢。那个饱受诟病的屁股也是越来越顺眼了。
高大上，流线感十足。最喜欢看车头，，，，，，，，，车身看起象大头皮鞋。哈哈哈。。。。。。。。。。。
源于游艇的环抱一体式的驾驶舱布局，与多重材质搭配，内饰采用黑、棕两色搭配风格，营造雅致的气氛，视觉上还是比较舒服，座椅采用黑棕色的打孔真皮，车内大部分软性材料的内饰，木纹饰条，钢琴烤漆面，还有冰蓝色的氛围灯，看起来就感觉上档次，做工也很扎实。
游艇环抱式设计加仿木纹条装饰很不错，尤其是配上淡蓝色氛围灯，甚是喜欢；但是中控的储物空间确实有待优化，反正东西可以找到地方放，但不完美；
买这个车就是看上了他的内饰，做工，还有底盘。它同其他几款国产车（看得见的地方）相比，真正的要好很多。
成熟稳重比较有特色做工用料都没得说绝对比H6CS75X80等车明显上一个档次但有些细节部分做的不是很好仍有很大的提升空间希望广汽日后改进吧
内饰风格比较沉稳，用料和做工不错哦，软塑料的。这个价位的很多车都是硬塑料（SUV）。
车内部空间足够宽敞，不会有压抑、局促的感觉，虽然速博车头较长，但拥有2710mm的轴距，乘坐空间还是非常不错，两个小孩还能在后排打闹、睡觉；后备箱就算因独立悬挂鼓起两边，还是能海纳百川。坐习惯速博后，再去开朋友的轩逸、凯越之类的轿车，那空间就像关在小笼子里一样动弹不得。
空间绝对宽敞，家里人较胖，也是选择速博的原因之一；后备箱由于溜背设计在垂直空间不是特别宽敞，只能说够用
空间超大，后排座3成年人非常轻松，头部脚步空间足够，长途驾驶坐车者不会感到很累，后备箱对于家庭来说是足够了，但放大一点的婴儿车就麻烦一点。
2699mm的轴距，对比某些对手车厂或者不算大，但由于车身和座位设置得比较高，本人182的身高坐在后排，并不会有什么不适感
前排空间完全够用，我172CM座椅调到最高头部还有一拳。后排空间腿部有2拳，头部有一拳多。就是后备箱有点小，要是有时候进点货就捉襟见肘了。不过这些都可以忍了。谁叫我喜欢他喃。还有，放小东西的地方太少了。
空间是相当满意，今年七八月去了趟青海湖，父母坐在后面舒服，长时间也不觉累。后备箱装了四个成人的行礼，回来时双加了三箱青稞酒。
空间绝对宽裕本人1.78米坐在里面很宽敞一点也不拘束前后排头部空间都有一拳多后排腿部有2拳的空间本人对空间要求比较高所以选择了SUV选择了速博亲戚朋友们都夸空间大重点说一下后备箱空间后备箱两边有突起影响了一定的空间但是一般家用的话足够了
对于一般家庭来说肯定够用了，非常宽敞，我1.8米，我合适的驾驶位后还有两拳的位置，做过这个车的朋友都说宽大舒服。
2.0L的动力只能说够用，不适合激烈驾驶，一般的安全驾驶应付自如。在低速上坡时用D档动力不怎么够，换成手动档动力充足；在高速80速以下加速偏慢，超车有点难，上到80速以上加速很快，遇车随便超，2000转就能达100速，但120速要差不多上2500转。2.0L拖着1.7吨的车有这样的效果已经不错了。
2.0自然吸气够用，不管市区堵车红绿灯，还是盘曲山路高速，已经够用，为保持动力充沛调S档或手动挡会好点；D档在山路爬坡和高速超车还是跟不上我意图（可能是新车不敢猛踩油门）；
2.0的动力拉近1.7吨的车就显得紧张了些，账面147的马力实际有130的动力就非常不错了，除起步肉外市内用是没有问题的，高速超车的话几乎就没有什么信心，磨合期后S档应该可以解决高速超车信心的问题。
没开过好车，跟我以前1.5的悦翔比哪可以说强多了。现在在城里只要舍得给油，超车是轻松得很的事。上了高速后，100码以下很正常（不快不慢）但是100码加速至120的时候，感觉很吃力，很费时。120以上没开过不发言
这么大的车，2.0的排量，动力就不能奢想了，市区、平路都够用，稳字当头。超车上山有点欠缺的感觉，在高原上坡超车就更明显。整体满意！
动力家用市区开足够，绿灯起步也可以很快。高速开适合温柔驾驶人士，100时速提速到120用D档深踩油门话变速箱不能及时降档，提速较慢，用S档会比较快。
起步及前期加速没有推背感速度30-120的时候加速动力还是不错的120往上提速比较吃力160的时候还是很稳的赞一个但是140以上车内噪音明显大增S挡油门踩的狠还是有推背感的上坡超车都不是问题本人开着空调爬坡也没什么压力大家不要被车黑所误导
由于还在磨合期，没踩大油，感觉上应该够用了。肯定比不上性能车，带T的小钢炮之类的加速。开个空调上个一般的坡肯定没问题。总之这个车就四个字“四平八稳”。底盘确实不错。（追加）现在开了1000多公里，这两天出差跑了下高速和山区县道（2级路），关注这款车型的朋友最大的疑问莫过于动力了，我不是专业司机，也不是阅车无数的老手，我能提供的是最真实的我的感受和一些数据，希望对大家有帮。这个车高速上2000转左右时速在100-110,2200-2500转120-130的时速（高速平顺的路段）这样看感觉还不错，现在说说缺点，高速上坡路段有点乏力，80-100的时速加速有点慢（平顺路段也有点慢，可以说是乏力），我经常是切换到手动模式降一档来提速，4档80-100转数在2500左右。120以上反而动力充沛，这点我没怎么搞懂。有了这种高速体验，让我对这个车跑山路有点担心（下了高速后去苍溪县元坝镇，苍溪到元坝地形地貌属于低山，按公路术语来说山岭重丘区，理论上这种公路最大纵坡应该不超过9%，直线距离100米，高差9米的意思，我是学路桥的这里小秀一下）。而实际呢？跑山区2级公路给我很大的惊喜，时速60左右（转数基本保持在2000转，一般的坡一样上去），感觉动力充沛，转弯非常稳，不是回头弯不踩刹车（如弯前松油门就OK），时速上80也感觉很有力，80以上就没飚了，还在磨合期。在提示一下，跑山路没开空调的。不过不管是什么路段起步确实是有点肉肉的哦。
方向操控感好，指向精准、虚位少，机械液压助力转向很有份量、不重不轻，有人说速博转向偏重，再轻的话就没有手感了；阿尔法?罗密欧166的底盘,双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计,果然是不同凡响，无论是过弯路、烂路、高速狂奔，都稳稳当当的、不飘移、不倾侧、不跑偏；在低速加大油门换档会有顿挫感，特别是低速上坡较明显，不过，这可以在控制好油门和控制开车习惯消除顿挫。
这是我最喜欢的一点，高速上很稳，山路驾驶是种享受，尤其是弯路和遇单向修路与对面错车需要紧急变道，166底盘基因给了十足信心；方向偏重，单手打方向盘（山路）久了有点累，但好处是路感清晰，可以很好的告诉我走在什么样的路，指向精准，这对走在乡间小路和紧急变道很重要，我最喜欢；
超控度还好吧，指向清晰，方向盘对女人来说略重，车身有点长，对家里的新手来说，虽然有360，但停车，转弯，掉头还是个不容易的事情，由于车底盘的原因，中低速过弯，急转都能够很好的应付。
方向精准，底盘扎实，买车之前也试驾过其他品牌SUV，对比起来速博的阿尔法血统不是盖的，过坑洼地过减速带非常整。
操控很棒指向精准扎实的底盘让我过弯很有信心朋友开过说是油门很灵敏给油就走虽然提速不是速博的强项但胜于反应灵敏赞一个
我也只是的开了两三年车的半新手，操控上也不好怎么说。反正油门给点来点，刹车给点来点。对于我来说很好开的一个车。不像有些车，刚开不适应的时候，油门，刹车掌握不好。这个车上手度不错。
目前跑了3000公里左右，实际综合油耗11.5L，2/3高速、1/3市区，纯高速油耗8.5L，1.7吨的SUV能有这样的油耗非常不错了，小凯越都要用到这油耗，希望首保过后能有更好的表现。综合油耗表显才8.5L左右，太不准确了，想不明白厂家为什么要这样设置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平时开车都是控制在2000转左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000转100速应该是最省油的。
油耗查看说明书才知需要在可行使里程显示时按住Disp键3秒才会显示，目前还没看，通过加满油跑了一百多公里，再同一把枪加满算的山路加高速平均油耗6.79L/100km，很满意了，哈哈
油耗是我严重关注的问题，,700公里加了400元油，表显续航100，表显示油耗是7.8，真的假的？
目前跑了5000公里，其中之2200公里高速，平均油耗不到8个（有图为证），总怀疑仪表盘是否准确，没有自己算过
估计因为车身重量以及姿态高行驶有较大风阻的影响，油耗还是偏高一箱油综合市区国道高速的话能跑400-500公里吧，之前开雅阁可以600度公里（车型不同，不喜勿喷）
这个就有点郁闷了，表显诱人的8.8，实测至少加3个，也就是11.8的油耗。1000KM加了720元的93#汽油
油耗基本符合预期，目前2500公里，刚过磨合期，大概三分二市区，三分一高速，表显9.3，实际应该11，12个左右，这么重的车身很正常，相信过了一段时间后油耗还会再降。
目前开了1600多公里1000公里高速600公里市区期间1000公里开空调仪表盘显示8.2自己计算的将近11个油只能说这么大的车可以接受吧磨合后希望降到10个以下
我们单位的越野车多，感觉上速博油耗比较低，这种车10个油以内就不错了。我第一天成都提车，基本全高速回来280公里，车显油耗7.2L，感觉上应该综合10个油左右。（追加前1000多公里，自算8.6L（三分之二高速），电脑显示6.9L。估计如果正常的市区应该怎么都在10个油以上，估计10-12看你的城市堵成什么样。高速如果正常开（100-130)应该怎么都在8个油以内，也就是5毛多点的样子。
目前还是磨合期，比预期好。就是油表显示估计比实际要少1或1.5的样子。但是对于1.6顿的车来说，这油耗还是可以了。
阿尔法?罗密欧166的底盘加上黑棕色的打孔真皮座椅，坐在里面特别舒服，什么路况都是四平八稳的，我一个人连续开6、7小时的长途都不会觉得累；采用尺寸为225/55R18的马牌轮胎，能提高操控性能、湿地安全、精准转弯稳定性、降低噪音、乘坐舒适性；还有自动双区独立控温空调、后排出风口，提高了不少档次，增加舒适性。
座椅还可以，真皮双色打孔座椅感觉不错，本人瘦，感觉不到什么包裹性；市区山区告诉都跑了一下，老妈坐公交都晕的说还可以；应该还可以吧
车的舒适度还是不错的，除了发动机声音大些，隔音差一点点，走点乡村公路和城乡结合部的公路，一些烂路限速坎都可以非常容易的应付，相对而言比一些合资车都要舒适些。
舒适性因为没有开过好车，所以感觉还可以。一个开宝马的朋友说后排座椅比他的X3的舒服，行车中自己没坐过也不敢发言。
高级车没坐过，井底之蛙，舒适性我是认可的，如果驾驶座背部支撑调节改成电动的，后排可角度调节就更好了。
主驾驶座椅四向电动调节，腰部支撑需手动调节，为什么不改成电动呢？前排座椅包裹性很好，后排座椅也很舒服，可惜的是不能调节角度。提速时发动机噪音较大，关上车窗会好一些，开了音乐基本听不到。反正也是车外的人能听到，自己也不在意，还不用按喇叭提示行人了。空调制冷非常给力，开26，27度都够用。
舒适性不错座椅很舒服路面反馈很清晰即使路不好车内也不是很颠簸人是很舒适的在随着车动高速上给人的感觉是相当的稳160轻松无压力一点也不飘
一个子，爽。一家坐起的都爽。驾驶座位过减速带和坑坑减震杠杠的。。。。。。。。。。。。。。。。
性价比高是不容置疑的，阿尔法?罗密欧166的底盘,双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计,可以秒杀30万以下的所有合资车；虽然速博在中国品牌中价位是最高的，但速博厚道的部件、丰富的配置、扎实的做工、严格的管理，加上速博的操控性、舒适性，这个价位是物有所值的。引用一位从事多年专业维修的车友的话“速博虽然用料差点，但做工非常好，全车所有螺丝都有质检、做有标记，管理水平达到国际先进水平”。
从售价比较，国产车里偏高，类似观致，但从做工和用料以及调教，最后表现的整体水平看：值，赶上做活动了
这个怎么说喃，这个车，这个价，如果3年后他的行车品质还是现在一样（或者差一点点），我就觉得性价比很高，反之如果经常出毛病，那就不值得购买了。
价格高了点，但用材好，目前看价质相符，希望三四年甚至更久车的质量依旧，打破国产车的质量魔咒。
现金优惠1.5万还送侧踏板前后保险杠发动机护板及脚垫挡泥板等一些小东西个人觉得性价比还是比较不错的做工用料都很扎实物有所值吧
那绝对巴适。14W多的买个3大件牛逼，配备有导航，天窗，马牌轮胎，电子手刹，ETC等觉得比买合资的乞丐版好多了
