暂时还没有不满意的，胎噪有时候有，但是能接受，综合性价比来看，这些都不算缺点，唯一有个不满意的地方就是中控锁门后人在里面还是能打开门的，这点带小孩的朋友要注意了，只能用儿童锁。还有一点就是空调也集成到了中控大屏幕里面，开车操作有点分心，不利于安全驾驶。
油耗真的很低，选这个车的主要原因是油耗很低，刚开始提车的时候，油耗在10.2.跑到316公里的时候，油耗显示百公里8升。每小时20公里。基本上是市区。因还在磨合期，这个油耗虽然没有达到预期，但还是可以接受的。隔音效果出众。发动机在怠速情况下，基本上听不到发动机的声音。有很多人对启停不满意，我却不这么认为。启停的启用跟踩刹车的力度有关，以前还不知道，也许是新车的原因吧，我踩刹车的力度较低，基本上没有出现过急踩刹车的情况。后来在踩刹车的时候有几次加大力度，启停开启。力度轻，启停不起作用。这给我了很方便的感受，堵车严重的时候，轻踩刹车，不用启停，长时间等红绿灯的时候，稍微加重刹车，启停开启。一个字，为了省油。再有就是空间，空间真的很大，2米3的轴距，使后排和前排都有很大空间。满意！
开始感觉还挺好的，今天吧车子下面一看，心情瞬间不好了。这才买半年，下面就变成黑色了，应该是排气管漏气。我之前家里的一汽威志开了9年也没出现过这种烧黑的情况。
最满意当然是空间，操控和舒适度。空间不必说，同级别最大的车，没有之一，我一个186的哥们也说我的车空间大，坐车没有像其他小车那样压抑。最多一次带了6个人，后排坐四个成年男的，副驾驶一个女的，确实很屌。另外悬挂也不错，后排坐着一两个人的时候过沟坎什么的，感觉悬挂回弹特别舒服，有种很整的感觉，一个人开的时候回跳比较明显。但是没有一般板车悬挂那种颠得肺疼的感觉，总之来说就是特别软。操控就不说了，指向特别准，方向没有余量，变道只用轻轻打一点点，修正方向基本看不出来方向盘在动，有好几次前车刹停我紧急变道都躲过去了，开这车对操控特别自信。另外内饰也不错，大多数都是软的，坐同事的轩逸雷凌，感觉到处都是硬塑料，但是人家保有量大，个人追求不同。另外电子手刹坡道辅助很给力，给油就走，也不会担心溜车。
最满意的第一个肯定是17寸大脚，第二是中控台的简洁风格，第三就是搪塑软内饰和车门内扶手包皮，第四就是油耗了，在县城和郊区开的多真的很低，每公里不到4毛钱。4门一键升窗和钥匙能关窗都是很满意的配置。
外观，以前一直对法系车不感冒，但是15款小白站立的小狮子一下就把魂给钩住了，车身大稳稳的A级，相对内部空间也上来了，好吧我承认我还是不能免俗，就是喜欢大的...什么都喜欢大的^_^
最满意的当然是空间和安全系数，这车的空间在同级别中应该是最大了吧。然后是安全系数，前后铝合金防撞梁就不用多说了，六气囊电子手刹车身稳定上坡辅助等等等
要说最满意的一点得说说空间，大轴距真不是盖的，一点都不憋屈，车后悬架虽不是独立的，但过弯过坑我感觉支撑性都很好，得佩服PSA的底盘调教，我买的是黑色的，我觉得很好看，这外观配上黑车身我比较满意！车内隔音效果也不错，音响也可以。
最满意的还是外形，也是我购买这款车的主要因素，新408是EMP2平台的首款车型，采用了标致的新家族化的设计语言，从家族式中网到狮爪尾灯，还有侧面迷人的腰线，再加上2米73的个头，17寸的大脚，处处都充满着浓浓的法式风情，并不是像某些大厂一味的套娃，从301到308，从408到508，在保证家族化设计语言的同时，每一款车又有足够的辨识度，标致的设计师还是有着满满的诚意的，绝不拘泥于俗套，细节处体现着对生活品味的追求，相信选择法系车的车主在平时的生活中也是对生活有一定追求的个性人群，是富有浪漫主义追求的小众人群。
满意的地方太多太多了，1.外观高端大气；2.内饰简单大方，集成示的中控大屏，操作还算方便；3.空间那就更不用说了，简直已经到了没有朋友的地步；4.底盘扎实，调教舒服；5.1.2T明星发动机动力充沛，而且经济实惠6.配置也很不错，虽然不算太高，但是该有的都有，虽然没有无钥匙进入和启动，有点小小的遗憾，但是电子手刹和后排空调出风口，真的是逼格满满啊！7.优惠幅度大
1）油耗，高速4.1升/百公里。2）1.2T发动机，扭矩大，低速高扭的发动机好，比较省油，全时涡轮比较好，NHV降噪控制的相当好，无振动。3）自动启停用着比较好用。
1、外观大气，有中级车的范儿。2.内饰简单时尚好看。3.座椅舒适，空间大。4.安全配置高，6个气囊，ESP，上坡辅助都有。5，后排有空调出风口还是相当实用的。
全系标配6气囊（帘）、车身稳定系统；全系标配6气囊（帘）、车身稳定系统；全系标配6气囊（帘）、车身稳定系统，重要的事情说三遍。对于家庭用车来说，首要就是安全，这可是要承载着生命中最重要的人滴，然后是空间够大，一家出游绝对保证舒适程度，再说油耗，对这个尺寸来说的车型来说省油性应该是名列前谋的了，外观符合国人审美。
各方面都比较满意，对于我不满意的几点，其实我也能接受的，比较每个车都有他的小缺点，但是408在各方面都是很均衡的，真正的是个全能男神！
最不满意自然就是变速箱，我每天早上都得从地库出来，有个长上坡，出了小区之后加速在二挡进三挡总是会踩到2500转以上才跳档，平时都是2000转跳档的。如果当天晚上不停地库，从平地起步，不经过爬坡就不会有这种升挡延迟的感觉，所以我在想是不是变速箱以为我还在上坡，所以有个记忆程序，让我没那么容易升挡。不是我瞎猜的，特地去实验了几天发现的。但是这感觉特别不好。还不满意的事座椅有些硬，开长了时间腰疼，如果有腰部支撑就好了，自己买的腰靠也只是帮了小忙。还有刹车踏板，我简直了，清明节去一趟市外，在市内环线堵了四个小时，我的脚真是废了，平时高踏板就有些不舒服，那次真是想爆发骂一下标志的人机工程设计，真几把稀烂。
这车后悬架可惜不是独立悬架舒适性欠缺一点，最郁闷的是发动机启停系统没有物理按钮关闭！每次发车都要在车载系统关闭！
最不满意第一就是启停没有实体按键，而且逻辑也不人性化；第二就是驾驶位座椅没有腰部调整，开长途腰特别累；第三就是轮毂螺丝装饰帽简配，虽然可以自己买，但是10块钱的东西简配真的不爽。
新车味道有点大，可能是我车出厂日期比较近，然后就是1.2t发动机有时候会莫名的抖动，不知道是不是新车的原因。
提车3个多月，目前4000公里小毛病挺多，不得不吐槽一下。首先发动机启停，一直掌握不了规律，有时候忘了关启停，市区堵车缓行的时候，那滋味别提多酸爽，特别启停打火时候的喀吱声真心难受，现在一般停车不需要启停的时候就左右摇晃方向盘，启停就不会启动了。再有就是感觉悬挂有点软，容易托底（这估计跟我装护板有关系），开车时小心一点就行。还有就是转急弯（低速）起伏路面后备箱有异响，一直不知道什么原因，感觉不严重就没处理，等首保的时候去4S问一下。还有就是胎压监测，搞个间接式的，不知道设计师咋想的，感觉然并卵，因为自己开车一直有检查轮胎的习惯，这个无所谓了。说了这么多，但是瑕不掩瑜，感觉这个价位家用不吃亏，以前开的国产车，小毛病更多，但还不是一样跑。
小毛病多1.喇叭一到冬天这喇叭简直没法听，跟太监一样响声还不均匀可天一暖和就没这毛病了。2.发动机皮带异响一加油门就有吱吱的响声夏天开空调响声更大。去4儿子店检查说是发动机排量小了带不起来，当场就火了这不扯淡吗？带不起来怎么以前好好的！其实就是皮带里面进了很多小石子磨得响。后来一个技术领导过来看说是给换一根皮带换过以后好了，不过跑了不到两千公里又响了等有时间再去要求换。3.玻璃升降有异响。4.空调没有一键关闭，关闭起来颇为麻烦。5.自动启停，逻辑不合理，已设法永久关闭。
最不满意的吐槽点就有点多了！1、三缸的发动机相比四缸的还是有抖动的，尤其是在起步稍点油门的时候副驾座椅抖动，2、座椅是织布的，没有腰部支撑，时间开长了腰酸！3、我还是更喜欢物理按键，这空调还真让人用不习惯！提车好几天我都还不知道冷风怎么搞，也没有去研究，功能都集中在中控屏，真的不太方便。4、没有倒车影像！没有倒车影像！没有倒车影像！这点东标真不厚道！搞个织布座椅我也就忍了，没有导航我也忍了，没有手机互联功能我还是忍了，特么的倒车影像都没有！！！让我怎么放心我媳妇开车！5、后排中间有凸起，这点是我曾经买车最忌讳的！但由于自己确实比较喜欢408，所以就忍了，但是特么的居然省掉了中间座椅的头枕！！！差评！！！6、车才买几天，车起步后稍踩刹车，刹车片有滋滋的声音，虽然声音不是很刺耳，但是能清楚听到，我不知道是不是大部分车基本都这样。
说一下这辆车的几处小毛病，希望给其他的潜在消费者和厂家一点建议。一、胎噪，可能是原厂的固特异轮胎比较硬的原因，在一些柏油铺装路面上，还是有明显的胎噪，在水泥路上声音反而会小很多，据其他408车主表示，换装米胖子家的轮胎后，胎噪会有很明显的改观；二、自动启停，这项功能确实有些鸡肋，很多车主上车第一件事情就是把启停关掉，我承认这功能确实有一定省油的作用，但是冬天夏天开着空调，在发动机启停等红灯的时候会自动打火，保证空调的电源供应，我宁愿把这项功能砍掉，换一些其他实用的配置；三、中控，408的所有功能都集中在这个9寸的allinone中控大屏里面，虽然简洁大方，也很耐看，但是一些常用的功能还是有物理按键更加方便一些，比如空调、自动启停如果加装一个物理按键我相信会好用很多；四、眼镜盒，408的眼镜盒确实太小了，根本放不下一个墨镜，不知道厂家在设计的时候是以什么参照物设计的，难道是儿童眼镜？
不满意的也有不少：1.自动启停没有实体按键确实有点不方便2.变数箱换挡顿挫和延迟明显3.都说这个原厂固特异的轮胎不好，好像还真是，我平时开车已经特别注意了，但是无赖还是中招了，才12000，胎壁上就有了一条裂纹，还好不是很大，已经换到后胎，先将就用吧！4.也是最最最不满意的一点，就是真的优惠幅度太大了，掉价快的有点离谱，我买的时候优惠2.2万，现在才半年不到，基本上优惠幅度已经能达到3万多了，看看现在他们的购买价格，真的是，太伤心了。。。。
客观点说1、洗过车、或下过雨刹车异响严重。唧唧呱呱的响个不停。2、自动启停十足的鸡肋。很心疼每次大火咔咔咔的声音。
1，自动启停没有实体按键，极度不方便，还不能永久关闭，希望厂家能升级中控，弄出永久关闭，市区行驶真的很不方便，每次上车第一件事情就是关闭启停。2，空调集中在中控，调节时候稍有不便。3，固特异的轮胎真揪心，才行驶几百空里就碰坏一个，好在免费更换了。希望厂家以后更换为其他品牌轮胎。
后屁股没有前脸设计的漂亮，中配车型还把排气孔去掉了，一大败笔！动力稍差，不过怎么说0-100米也进10秒了，有需求速度的朋友还是选1.6T的吧。
本人要求比较严格，这些小问题是我这么长时间总结出来的，有点吹毛求疵，大家见谅！1、顿挫：降速的时候顿挫明显。在减速至57码、42码的时候顿挫很明显，应该是三档降二档，二档降一档吧，就像被点了下刹车（但是其他车型多多少少都有这个毛病）；2、大灯太暗：这个前大灯。。。。实在无力吐槽啊！都是这个价位的A+级标杆车型，低配不给LED，氙气可以理解，但还用个成本最低的碗式卤素大灯实在有点不厚道，起码也加个透镜吧，灯的散光太严重，近光灯基本没什么用，就这800°的散光还给个大灯高度可调，完全调不出什么作用，以后有闲钱了，必须换！3、储物空间：方向盘左下方一般该有个小储物格的，没有！插USB接口的中控储物位置太小啦，手想插个USB数据线根本就伸不进去，卡的手疼，只能用两支手指捏着数据线头伸进去插，这个空间小孩子的手也很难伸进去啊。前排座椅外侧都做了个小插槽，这块本该表扬的，但是我觉得设计这块应该是让前排乘客放手机的吧，有点浅了，刹车太急的话，手机会掉出来。在此提醒各位开车过程中无论什么东西掉下去了，都不要低头去看，去捡，以防发生危险！最后就是眼镜盒，连个正常大小的蛤蟆镜放进去都不能完全闭合。4、一些功能的使用便利性：空调按键没有实体按键，开车过程中要看着屏幕调节，很不方便，也不安全！另外前后除雾给了实体按键，打开后再关闭，空调就自动打开了，尼玛这就是所谓的自动空调？什么逻辑？？还得动手再去点屏幕关空调。此外我觉得起停也最好给个实体按键吧，有时候跟着或者停车的时候，刹车稍微重点发动机就熄火了，这种情况我遇到很少，可能我走的路线交通状况还好吧，现在也知道了为什么那么多人吐槽起停不好用了。
自动启停技术，每次上车发动机器后，做的第一件事件便是关闭这个“启停功能”，城市道路，就算不是路口的等红绿灯，在道路行驶也经常走走停停，这个自动启停功能影响了行驶速度，而且估计油耗也不会省，还有可能更高。 当然，还有一点不太爽的就是A柱会挡住视线，主要是左转弯的时候，我经常要把头倾向右边，这样才确保看清楚左边的视野。
外观好看，而且耐看，越看越喜欢，哈哈哈，各位勿喷，情人眼中出西施嘛…车灯设计：车灯造型不错，亮度略差，打算等经济宽裕点的时候把灯改改，经常在市里面开面对各种远光X表示无能为力…做工车漆：碳晶黑，亮黑色，车漆不算太薄，小挂小蹭的看起来不明显车身造型：新款的408跟老款的408外观上看起来简直了…一个换代改变了许多，也许各有喜好，但是我挺喜欢新408的外形的，有点商务范~
整个车的设计最好看的是从侧面看最为漂亮做工车漆：车漆是用的珍珠漆！非常的漂亮，又有质感！连我同事花了17万买的新思域都不是这种漆！瞬间觉得自己的车就高大上了！哈哈哈......车灯设计：整体这车的前车灯光是觉得这车设计最不好的一点！LED日间行车灯的灯带太短不符合这车气质！而且整个大灯组都是蜡烛灯！一直有种想换灯的冲动，但是没有过首保不敢换！免得到时候招些麻烦.
外观很大气，漂亮，前脸较老款好看太多，腰线也更漂亮了，尤其大爱17寸的轮毂和215的胎；美中不足的就是自豪的轮毂螺丝装饰帽给简配了，1.2的没有排气孔装饰，只能买个假的贴上。虽然白色的耐脏、安全、小划痕不明显，但是还是有点小后悔当初没有等棕色的，两款颜色都是辛巴主打，同样好看，只是表现的气质不同，白色虽然年轻但棕色更稳重。现在只能对自己说既然选择了她，就好好爱她吧！
外观的设计这点不做评价，因为每个人的欣赏水平不一样。从做工来说，油漆绝对的厚道，全系都是金属漆，而且漆面比较饱满，接缝基本没什么很大的问题，车身外观的尺寸同级最大，没有之一。唯一的遗憾是日间行车灯感觉设计太一般，大灯只有高配才有透镜。
好看，好看，还是他妈的好看（同价位），至于其他什么接缝啊啥的，都是啥东西啊，不专业，不评论。额...有一点吐槽一下，小县城，一次停车的时候被别人给蹭了一下，自己都没发现，还是回单位同事发现的，于是在某宝淘了修补剂，NND...珠光漆比别的多了28块大洋，很不爽
外观非常满意，大气而又不落俗套，很耐看，长宽高比例饿协调，侧面的腰线很迷人，能够符合大部分人的审美。做工车漆：全白珍珠漆，不同于一般的白色漆，阳光下有亮晶晶的效果，挺好看的
408外观沉稳，大气，虽然没有那些有棱有角的线条，但是整体看上去高端大气上档次，非常的赖看！前大灯虽然是卤素的大灯，而且光线确实有点弱，但好在还算够用。尾灯说真的特别漂亮，两个C字的造型，很喜欢！而且合资车做工上也没有问题，接缝什么的都很均匀，也不大，不粗，品质值得信赖。
外观这个是仁者见仁，我个人觉得不错，中规中矩，比较耐看车灯设计：比较喜欢日间行车灯，本人特别喜欢，其他灯一般吧，尾灯本人不是特别喜欢做工车漆：车漆很薄，真的很薄，跟我一起提车的同事不小心刮了一下，直接见底了，所以各位朋友开车还是要小心车身造型：中规中矩的一个造型，很耐看，有些车造型现在看来很不错，很前卫，其实一换代或者审美疲劳后就没新鲜感了，408不同的是中规中矩，你看再久他都还是那样，不会让你有审美疲劳的
小白狮子。后头率??。尾部识别度很高。区别于之前对法系车都设计理念。大脚掌r17轮毂看着超上档次。车灯设计：前大灯真心不亮，这怎么能让哦的小狮子愉快的驰骋在夜里呢。做工车漆：推荐购买白色，绝对不亏。很厚。第二个月划了一下。摸了摸车漆真心厚啊。
外观大气，比例协调，白色金属漆（日系车的轩逸和卡罗拉等如果要白色的金属漆还要加2000大洋），21550R17英寸大轮毂比较带劲，车头大灯和车标比较有气势，侧边线条有一种蓄势待发的感觉，车尾灯点亮时比较漂亮，辨识度较高，如果换成新308的狮爪型的尾灯就更完美了。
外观很大气车身线条设计也不错尾箱看着有点蠢车灯设计：前大灯连个透镜也没有一个大黄卤素我也是醉了照明效果太差13万的车透镜都不给安也是醉了后尾灯灯组很漂亮如果要是全led的光源就完美了夜间尾部辨识度很高做工车漆：珠光漆很漂亮车身细节接缝处理不好间隙不一样细节处理一般车身造型：很大气的外形流线也可以就是从后面看有点磕碜
整体外挂非常满意，侧面看起来有雅阁范。前面和后面看，也相当不错，感觉很大气。大灯造型也还不错。如果大灯能配个带透镜的氙气大灯，那就更完美了。
外观还不错，但新的308一出来，马上被比下去了。新308的屁股太诱人了，其它地方倒是很像，哈哈。车子外观大气，但辨识度也一般，屁股的C灯和尼桑的轩逸有点像，晚上光看灯会混了；前脸和现代名图比较像，好几次看错了，当然我是近视眼。
外观很漂亮，对比过好多车型，408是又漂亮，又大气，不张扬。虽然是A级车，但有点B级车的感觉，还是很不错的。
外观嘛，前脸还是挺好看的，狮眼灯很给力，最主要的是这次辛巴终于站起来了，站在进气格栅的装饰条中间那叫一个霸气，买这车有一定因素是冲着这个标来的呵呵，至于有的网友说前机盖两边的缝，我观察了下现在好多车都是这么设计的估计有其道理吧，反正不难看。侧面嘛车身流线型设计延至C型后尾灯，再加上渡烙金属条个人还是蛮喜欢的，明显档次提高了，要说外观的缺点，最不看好的就是这个后屁股了，本来后尾部的亮点就靠那两个尾气孔支撑着呢，怎么中配还给取消了呢，鄙视厂家。这个尾部真是此车的一大败笔了，遗憾啊！还有就是挡泥板，你说能几个钱，你也给省了，还得上某宝淘去。还是自己花钱装上吧，下雨过泥路还是管用的，买车的朋友记住啊！
中控简约大气~摸得到的地方基本都是软的，良心用料！手感材质：仪表台上都是软性材料摸着挺舒服，四个车门上还有一层皮质材料包裹，看起来多了一点感觉！仪表中控：双炮筒仪表简单明了，易读易懂很容易上手，中控设计减少了大量的实体按键，大部分的都集中在中控的屏幕里，触摸屏响应挺快用起来也挺方便的！整体设计少了很多实体按键看起来不会太繁杂，简单，又美观！我个人是挺喜欢这样的设计，各位老司机你们怎么看！？异味异响：车内异味不大，开窗晒晒基本没有了，异响也没出现，不知道胎噪算不算异响呢…有时候水泥路那声音哗哗哗的。。。
内饰真的很满意，我本身比较喜欢简洁的内饰，而408正好满足我，非常的工整简洁；全车的搪塑软材料也很厚道，而且4个车门的内扶手包了皮；中控台的布局和电子手刹都让我满意。美中不足的就是座椅是布的，看着掉档次，所以我果断的找朋友换了皮座椅。
内饰的做工也非常不错。除了中控的大屏下面那一大块硬塑料，感觉厂家应该想想办法装饰一下。手感材质：能碰到的地方，能看到的地方手感都不错，做工、接缝也都不错。异味异响：车子的出厂日期是11月30号，我提车的日期是12月14号，而且是直接运到4S店来提，刚提车的几天开10分钟，整个人就不舒服，目前过了大概半个月，味道消除的差不多了。仪表中控：仪表盘、中控非常简单耐看质感也算是同级上等水平。
内饰简洁大方不复杂是我喜欢的类型。中控台搪塑工艺很赞，四个车门里边也都是软质材料而且用皮革包裹的，非常喜欢。唯独不喜欢的就是后边俩门子里面的把手为什么不向前门那样设计两个大把手，弄成现在这个样子显得那么低档…
内饰的用料东标还是用心了的，中控台上方都做搪塑处理，车门扶手的用料也蛮讲究，这点我也很满意，但是中控台的样式真的比较一般，物理按键少，不太方便。异味异响：车内的异味还好，新车都会有点味道的，提车才几天刹车就有异响，副驾处不知道哪异响，第二填又没了，不知道啥情况，不管了，等下次出现了再看看
全黑内饰，我个人比较喜欢，中庸但是耐看，不会很潮流但是也不会落伍，内饰简洁，只有一款中控屏幕，操作逻辑不复杂，容易上手。储物空间设计合理，手机有一个小凹槽可以放，非常体贴，手套箱和中央扶手箱的储物空间也够大，能够满足大部分人的需求。手感材质：中控台大部分都采用了软性材质包裹，手感非常不错，用料很良心，味道也小，适合作为家庭用车。
内饰简单大方，虽然没有实体按键确实不是特别方便，但是有得必有失嘛，这样的中控给人更简洁，更具有科技感，反正我特别喜欢。用料也很不错，手能接触到的地方都是软的，就算是塑料的，感觉也很好，不错。
内饰打90分吧，因为没有真皮座椅，哈哈哈，是不是我要求太高了，其他都特别不错手感材质：大面积的仿皮材质，感觉很高档，不想D众同级别车型都是硬塑料，没有手感，408性价比真的很高异味异响：异响没发现，味道也不是特别大，有一点很正常，毕竟现在都是环保材料，所以味道不是特别大，多开开窗就行了仪表中控：中控台是全触摸的，很有科技感，很符合年轻人的设计，牺牲的就是操作没有那么方便了，不过习惯后还好，很多东西都是慢慢习惯的
整体大黑色内饰。低调不失内涵。仪表中控：所有功能都集成在中控屏幕上，找起来比较麻烦。不过设计的很漂亮。时尚。异味异响：还是车外部噪音比较大。里面内饰暂时没发现问题。
内饰用料比较厚道，中控台是软质搪塑，比较高档，真皮多功能方向盘手感不错，直径在小一点就完美了，没有手机映射功能是一大遗憾。
内饰还不错实体按键少操作屏幕不是很便捷屏幕质量反映一般晚上倒车有点太亮手感材质：中控台下材质过硬给你廉价感门板下也特别硬还很薄仪表中控：中控在走烂路有异响比较严重中控操作起来一般不是很便捷异味异响：车内味道不大中控台走烂路有异响下地库有小减速带很慢的速度都很震动很响好像中控台要掉
黑色内饰，简洁大气。大部分地方才用了软质材料和皮质材料，还是相当不错的。大部分收能触摸到的地方都是软的，很舒服。很有高档感。自己买了导航模块，增加了倒车影像，行车记录仪等功能，买的是隐藏式行车记录仪，很美观大气。
全黑内饰，看着还可以。4s店包的仿皮简直太烂了，座椅的头枕边缘凹凸不平，其实原来布的还不错，如果用个几年再换就好了。脚垫最好一次性买到位，那种全包+丝绒的最好。我是两样分开买的，结果钱没少花，一点也不好用。
内饰按说应该是加分的，左前门上方有个眼镜盒是小惊喜，两个位置的遮光板都有灯，左右两侧门的储物空间不小，中间的扶手箱很实用，放杯子的地方有拉门，后排有中央扶手和杯座。408有很多小配饰小细节都能给人小惊喜，不过总体上又有些让人不满足的地方，比方驾驶员左右倒是都有储物空间，但是前方就没有了，虽然不知道别的车是不是也这样，但作为驾驶员总觉得没有能顺手放自己东西的地方。中央大屏也是，原本应该是很大气的设置，但是作为新手驾驶员，关了发动机启停和空调，整个开车过程中就没用过，所以觉得并不太如人意。另外总觉得前挡风玻璃和中控台太近？买了个硅胶座式的放手机的，结果手机只能横着放，不能竖着放，因为会碰到玻璃。
内饰的做工除了座椅外都是超级棒的，先说中控台，据说是按照战斗机的样子做的，个人感觉简单大气很喜欢，再有就是用料，都是用软质材料制作，摸起来很舒服，看着也很给力，做工细腻，符合法国人的浪漫情怀；仪表盘是一个亮点，车速表和转速表采用立体设计有点跑车的味道啊，显示的内容也很丰富，挺给力的；方向盘采用的是三幅式，这个我喜欢，再加上多功能键很实用啊，定速巡航设在方向盘后部挺方便，跑高速时用了一下，真心不错；中控上的按钮和开关很少，大部分都集中整合到了行车电脑显示屏上了，10吋的大屏还是很给力的哟，行车电脑显示、车载蓝牙电话、音频控制、发动机启停控制、数据设置、空调等都集中在这里控制了，很先进吧，反正我还是很喜欢的，顺便说下自动空调温度很舒服，有点格力的味道。车内安全方面前有主副驾驶安全气囊、侧气帘，后有2个安全气囊，大大保障了车内人员的安全，这点感觉标致做的很好，把老百姓安全真正放在心上了！还是说说内饰最直观的吧，当然就是座椅了，15W的车你弄个织物座椅有意思嘛，最起码应该座椅可以选配真皮吧，当然有人说真皮座椅冬冷夏热，比较鸡肋，但我要说织物的就不冬冷夏热了嘛，开始坐进去时不都一样吗？可是真皮和织物配此车档次明显就不同了，你看看人家名图，不管配置怎么样，看得见摸得着的先给你装上，外表档次先给你提上来再说，那家伙看着就舒服不是！顺便说下，要改座椅最好选4S店，多花点吧安全气帘在座椅上呢，安全最重要！
用料和做工绝对是不错的，大面积的搪塑软塑料很符合我选车的标准。中控简洁大方有档次，加上一些地方的拉丝饰面板点缀，设计的很有档次。
通常一个人上下班，节假日家人偶尔出去玩会坐三个人，大多数戴的都是女朋友，挤过6个人，感觉很不错。后排空间确实很不错，同级别只有轩逸卡罗拉雷凌有一比。后备箱空间超级大超级深，建议买车自己亲自去看一下，多对比，储物空间很不错，茶杯槽可以装很多东西，前面还有卡槽，扶手也不错。门板槽也很大。最好自己亲自去看看。
空间绝对是408的一大亮点，后排乘坐舒适，后备箱宽大！乘坐空间：我身高接近180，座椅调好以后后排乘坐空间并没有缩水太多乘坐表现依然舒适，在同级别的确实是一大亮点，相信买408的朋友大多都是看中空间和舒适性买的吧。储物空间：后备箱放几个大行李箱妥妥的没问题，车内储物空间也还不错，车门储物格放几瓶水还是没有问题的！
同级别车型中就408空间是最大的，轴距长！这也是我买这车的原因！乘坐空间：我182的身高！主驾驶怎么调位置都不会顶头！并且后排的横向空间也很大可以翘二郎腿！储物空间：比较头疼的问题是大家都觉得这车门板上怎么没有一个可以放手机的储物格！后排乘客手机都没有地方放！只能打开中央扶手放在杯架里面咯……放行李：后备箱空间绝对的大后排座椅还可以放倒！放冰箱洗衣机都没有问题！
乘坐空间其实都能想象到不会小，毕竟4米75的车长，2米73的轴距，前排宽敞，我175的身高完全没压力。后排我坐下后膝盖离前排也有1拳多的距离、能跷二郎腿还是很多错。扶手箱内部空间小了点，平时也就放点发票零钱之类的还是能接受；后备箱对于我来说很难能装满，所以我觉得完全足够用了。
乘坐空间同级前2名这里说的是同级别，可是从车身尺寸、轴距来看已经超过同级别所有对手。所有有这样的乘坐空间并不奇怪。空间上给4星就是因为储物空间上还是比较一般。乘坐空间：不管身高大少，不管坐前排后排这个空间应该都是没有什么问题的。横向对比：相比日系车空间的利用率就差多了，因为不管是卡罗拉、轩逸、思域、车身尺寸上没有408大但是别人的空间也基本上有408的水平。储物空间上就更没有比了，可能法国人不在乎这些。
2730轴距，后排空间一般，没有想象那么好，前排副驾驶相当舒服，我没坐过，但是别人坐都说赶得上B级车了，车内储物空间很大，后备箱够用，居家出行都没问题，就是头部空间有点压抑，儿子坐车里都不敢像以前那样蹦了
空间在同级别中算是佼佼者了吧我1.82前排调好坐姿然后到后排坐腿部空间还有将近两拳，后排坐四个成年人不是很拥挤，做三个很宽敞。
空间很满意，后备箱很大很大，甚至比有些SUV空间都大。2730mm的轴距不是吹的，后排很宽敞，家里人身高都不是很高，前排空间对我来说足够了（本人174mm），头部空间的话我估计180以上的人就会很紧促了
2米73的轴距保证了车内空间足够宽大，空间不输一些B级车，后排坐3个成年人是没问题的，美中不足的是后排中间传动轴凸起略大，对中间乘客乘坐的舒适度会有影响。
这一点必须的给个5星，真的是大大的赞啊！！！打开车的第一感觉我们就惊叹了，2730的轴距，坐在后排翘二郎腿完全没有问题。打开后备箱也特别让人满意，首相是后备箱很规整，其次就是纵深真的很深，我把手伸进去要探半个身子才能摸到椅背。而且后排座椅还支持4.6比例放倒，放倒后的拓展空间那就更是了不得了。反正空间就是非常非常的满意，不光是我觉得，坐过我车的朋友都无不赞叹！！！储物空间：聚物空间还算中规中矩吧！反正随手要放的东西都能很顺手的就找到合适的地方放，特别喜欢前水杯座前的那个空间，放手机刚刚合适；还有主副座椅旁边的那个空间，放高速卡什么的，真的是太方便了。乘坐空间：乘坐空间自然是没有话说啦！！我们南方人，身材都不算特别高大威猛，对于1.7米的我来说，408的空间真的算的上是奢华了。。。经常一车坐6个人，前2后4，都没有任何问题。全家出游时：这一点就只能恨他不是7座了，每次带着家里人出去玩，都必须留一个人看家，没办法5座车坐6个人，虽然车能装，但是国家交警不允许啊！！哈哈。。。。开个玩笑，408基本上是能够满足一家人短途旅行的。不怕408装不下，就怕你没有那么多东西拿来装啊！！放行李：与其说放行李，不如直接说搬家，6月低我和老婆从云南辞职会成都，堆成一座小山的东西，硬是一个不纳的都给装回来了，我只能说，408真的能装！横向对比：横向对比的话，我也就不用在多说了，就是最满意的那些有点都是他的优势，要是没有优势，我也不会选择他了。
空间相当不错，这个是特色，没什么说的乘坐空间：我182，完全不觉得压抑，不管前排还是后排，空间非常大储物空间：后备箱很大，全家出游完全够用，大家根本不必担心储物空间的问题
空间绝对满分啊，前排宽敞后排也可以，满载最多后排坐了4个人问题也不大。乘坐空间：本人179/200j前排无任何压力。毕竟轴距够了。放行李：结婚照大概2m多吧，后排放倒之后搁里面也不觉得拥挤。横向对比：试驾了别的几款车。大众貌似后排隆起略微高一些。
---空间相当大，特别是副驾驶的空间特别大（见图5），因为手套箱设计比较合理，而且手套箱比较大阻尼适中，后排空间在同级别之上，唯一缺点是后排中间座椅没有配备头枕。后排出风口不错，后排座椅还可以4/6放到，实用性大增，后备箱超大，比较实用。
空间超级大我身高1.92空间表现没得说跟a6没差多少乘坐空间：我身高1.92开别的车我开驾驶员后面坐人很拥挤408依然很大很充裕全家出游时：后排坐四个人都能坐下副驾驶座这也很舒服储物空间：储物空间设计很合理很方便手套箱特别大门板储物空间也很大放行李：有一次去机场送朋友后备箱放两个大行李箱不是问题横向对比：设计很好刚刚好大小适中长短适中宽窄适中
2730的轴距真心不是盖的，空间相当大。对比了朋友的蒙迪欧，空间也不输什么。在同级别中空间无出其右。相当满意。身高1米8的朋友不论坐前排还是后排空间都足够。比英朗，朗逸，速腾等动辄月销几万台的空间大很多。相当满意。
空间很大，相比同级别的车，这个应该无可挑剔了吧。但是储物空间做得并不理想，中控下方基本没办法放东西，特浪费，高配放cd机的地方，在中配的车里也都浪费掉了。车门上倒有一个很大的槽，但是并没有分格，平时塞埠抹布就全占了。眼镜盒偏小，一般的墨镜是放不进去的，因此也成了摆设。扶手箱较深，但也不太好放东西……总之一切都用得不顺手就是了。在买车前，总不能理解为什么车评总有储物这么一项，什么小抽屉啊、卡槽啊都如数家珍，开上车后才明白这些放小物件的重要性。
空间方面没得说了，简直就是紧凑车型中的旗舰了，充足的一塌糊涂啊！不过值得一说的就是前排座椅的调节有点奇葩啊，上下调节就是光调后部，大腿根部的高度不变，我也是服了，不过还好坐着感觉还行没有不舒服的感觉就行了。后排空间没得说了，小孩子在后边随便耍，大人坐在后面腿是不会碰到前排座椅的。后排座椅还能放倒，后备箱已经够大了，这家伙得能盛多少东西啊，哈哈哈我喜欢！
不用说了，2730的轴距，这个级别车的标杆，空间绝对首屈一指，包括我在内不少人应该看中这个车的空间吧。
空间很大，在A级车中是名列前茅的。不但后备箱的储物空间很大，而且座位的空间也很大，特别后排空间感觉宽畅，与有些中级车不相上下。
1500转以下的动力不给力，加速30码以下很慢，需要深踩到2000转才有很给力的起步感觉。中段加速非常好，80码以上动力储备还很多，高速最高跑过130，大多数是100-120，120的时候转速2500左右，还有想超车还是有足够的动力储备，比较有信心。市区不堵车大多数都是40-70之间的速度，这个区间的加速感觉特别给力，再说一遍，想起步快，你得多踩点油门，AT变速箱还是比无极变速箱加速更好点
起步阶段有点点肉，关键要看舍不舍得给油，时速过了40往后加速表现不错，高速上超车无压力！加速表现：一直还没用过S档红绿灯起步舍得给油3000转左右就可以上60，感觉还是不错的！动力平顺性：低档位会有一些小顿挫，但是可以接受，这个也算不上什么毛病了，爱屋及乌吧，跑高速：高速上能不知不觉就上140，而且感觉还有后劲！408跑高速真心没毛病，还省油！
动力方面：起步阶段只要舍得给油照样跑的快！和其它同级别车型比较起步和低俗阶段408要逊色点！超过60码就不一样了，给油就有的感觉！在没有车的时候试过S档！觉得不怎么样只是转速一下拉到了3500才升档！跑高速：跑高速超车无压力！给点油就轻松搞定！不会让你觉得疲软无力或衔接不顺畅的感觉！动力平顺性：在低速行驶时或堵车时顿挫感有些明显！这车涡轮介入时不会出现有迟滞的感觉！加速表现：起步加速时会有明显的顿挫感！影响整车的舒适性！而且在城市道路上低速行驶时踩制动踏板会有明显的降档顿挫
我选的1.2T的只能说还行，家用足够，加速能接受，爬坡也能轻松上只要肯给油。这个三缸发动机没有那么抖，声音也不大。经常在城市周围跑的我们来说，不需要跑车一样的激情，能保证我们快速加速和平常30-80码的速度其实就可以了，高速上想要160的也能轻松上，但是没有必要对吧。对于这款发动机我还是挺满意的，至于其他就等时间来验证吧。
动力目前400公里不到，只能说够用。因为磨合期也没大脚油门毕竟是1.2T的三缸发动机在怎么也不可能有2.0T的感觉。这里顺便提下发动机的声音在加速的时候很闷，很低沉。本人对发动机的噪音其实不反感，要是哪个车子把发动机做的没声音了，那还叫开车吗。动力平顺性：动力的平顺性方面在这个级别里算中等偏下，或者中等水平平顺性最好的肯定是日产的CVT，在就是大众的DSG，AT里面肯定没有马自达的6AT好，在AT里面算是中等水平吧，有顿挫不是很明显，有拖档也不算很过分，在能接受的范围。在说说这三中变速箱，虽然CVT在燃油经济性、平顺方面有优势但是不适合激烈驾驶，完全没有驾驶乐趣，简单来说就是跟运动占不上边，而且容易高温保护。DSG非常不错的变速箱，只是在原理上来说比较不稳定，但是目前应该算是比较成熟了，AT非常稳定，调教的好能有不错的驾驶乐趣。综合性比较不错的变速箱。
起步稍弱，可能是自己驾车习惯，提速一般，但是超过车啥的还是比较容易的，上80以后提速就比较肉一点了，高速最高150,2000多公里的时候拉转速的时候上的，一般开车不超过100，当时拉转速的时候也就到5档差不多4000转，路况有限（二级公路，车多），不敢再往上开了。总的来说动力够用
很多人说1.2起步肉那是舍不得给油吧反正我红绿灯起步基本都是第一。跟朋友实测的百米加速普通模式9.8秒s档估计还能快点吧。有次在高速上最高开到180迈油门还没到底就是那次减速没减下来超速扣我三分罚200。今年十一四个人自驾游在高速上超车自如只不过需要急加速的时候需要踩很深的油门变速箱才能降档，踩的稍浅只是在原有档位上拉高转速，有时候踩得太深一下降俩档…感觉变速箱不是很聪明，所以急加速一般用手动模式。
1.2的排量摆在那，想要有多大劲也不现实，由于还在磨合期也没有大脚油门，不过提速确实有些肉，昨天带客户吃饭，四个人，明显感到有些力不从心，需加大油门。不过作为家用，也够用了，武汉这么堵，大马力也没多大用。加速表现：加速表现比较一般，不过稍深踩点油门速度也能马上提上来，待元旦回家上高速再试试。横向对比：开过公司毕加索，是2.0的，不过我感觉提速还不如408
1.2T动力足够，我是个开车比较温柔的人，不在乎红灯变绿灯我是不是第一个窜出去的，没必要，也不安全，市区内轻踩油门，车子反应也比较灵活，转速稍微提高一点涡轮就开始介入了，涡轮开始介入的时候会有些突兀，一窜一窜的，输出还是不够线性，适应就好。跑高速：高速行驶也完全没有问题，120码的时候发动机转速在2200转左右，此时再踩油门还会有动力，我最高开过140，新车没敢往下踩。加速表现：超车的时候一脚油门下去，变速箱会很聪明的领会你的意图，KICKDOWN，有一定的推背感，超车无压力，由于新车还在磨合期，还没有用过S档，相信S档的动力会更强。动力平顺性：爱信6AT变速箱在2000转的时候就会升档，很有规律的，也比较平顺，几乎没有顿挫。
动力的话说真的，这个必须实事求是的说，虽然这款发动机是明星发动机，但是毕竟他是1.2啊！！要和其他那些大排量比，我确实不敢妄言，但是单从这款1.2T的发动机来说，不管是日常驾驶还是外出旅游，不管是上山还是拉高速，这款发动机完全能够满足日常一家人的需求，反正就是一句话，够用！加速表现：加速初段还是挺猛的，还是有那么一点点的推背感，速度上来了就明显有点力不从心了。动力平顺性：平顺性的话就有点不是特别好了，特别是涡轮介入的时候，特别明显，而且一脚下去，总要迟钝一下才有反映，这点感觉不是太好。跑高速：跑高速，定数巡航真的挺好用，120巡航，感觉很好！
这个仁者见仁，只要你舍得，一样可以在红绿灯路口第一个冲出去，个人觉得没必要动力平顺性：平顺性还是有必要说一下，确实不太如人意，换挡比较明显，不过个人觉得还好，因为本人没有强迫症跑高速：6档变速箱变相非常不错，我在高速跑80，因为磨合期，所以不敢跑太快，80左右才1500转，非常不错的变速箱
城市跑1.2t的表现不会有小马拉大车的感觉。涡轮呼呼呼的声音听着很爽。介入的时间很早。大概转速1000左右吧，没仔细看过。加速表现：自己的车没敢大脚油门，试驾的时候开4s店的车，一哥们老司机，一脚油门120。??。涡轮声音确实很美妙。哈哈哈哈动力平顺性：顿挫感觉不到，不过30km/h的时候会有感觉啥东西拉扯了一下。还在观察，毕竟跑的不快。也没开过啥好车。
1.2T的发动机，别看排量小，可是劲大（主要是看扭矩参数），90公里/时发动机转速在1750转，100公里/时转速不到2000转，我感觉还有提高的余地（转速与速度比），高扭矩低转速的发动机比较省油。起步稍肉，发动机转速低，涡轮没有介入，发动机转速超过1300转/分钟后动力就上来了。起步时，发动机的小声浪还挺好听的（要仔细听）。一开始我没有相中6AT的变速箱，但是使用了以后发现还不错，升档积极，发动机一直保持在2000转以下，比较省油。其他都相中了，包括1.2T的发动机/6安全气囊/ESP车身稳定系统/电子手刹/17英寸的轮胎/发动机自动启停/中控大屏等
动力还不错毕竟1.2t正常代步足够用只要肯踩油还是很牛逼的起步稍微肉点肯踩油还是很快的中段加速最给力后段加速有些疲软毕竟不是大排量1.2在这摆着呢能做成这样也可以了非常适合城市里的车加速表现：转速一直都保持在2000左右随时准备着狠踩油加速绝对满足你100以后小疲软动力平顺性：30以下感觉车肉其他速度区间很好没有顿挫感很平顺跑高速：高速很给力加速超车深踩油门速度提升比较快横向对比：我只想说这个动力能比掉很多车了起步肉狠踩油是很给力的高速驾驶：高速超车也够用我最高来过160也不飘循迹性也很好
1.2T的动力在市区和正常行驶中还是够用了。就是起步确实有点肉，哎，1.2的排量可能就这样吧。高速行驶超车还不错的，提速很明显，超车还算给力的。高速最高跑过140，没有飘的感觉。
没开过其他车，也没有比较。反正够用了，起步想快点就多踩点油，总之还不至于到了干吼不走的地步。平时一个人开还是挺轻快的，拉了一家人明显重了，起步不踩油基本不走。高速也完全没问题，加速超车嗖嗖的。但是像在爬坡的时候，方向盘明显感觉抖动，超车的时候也同样，不知道是不是通病啊？
第一辆车，觉得起步还可以，启动的时候放开刹车再点油门会窜一下，不过很快就平稳加速，在低速超车的时候给过几脚油门，瞬间提速还是很明显的，没上过高速，不过60km/h也就一半油门不到，感觉上80很轻松，上100估计问题也不大，在往上新手司机都不敢想。过过几个路口，也跟过车，感觉松刹车后只要点一脚油门就能跟上去，没觉得起步慢。
本人选的是1.2T感觉动力只能算中等吧，1.2T三缸汽油机运行起来很平稳，无论怠速还是正常行驶，车内基本感觉不到多余振动。起步稍肉，但如果脚下肯给力的话推背感可是很明显的呀，毕竟是和BMW联合研发的发动机嘛，反正正常红绿灯起步一般车肯定是想超就超了，不过家庭轿车嘛，以安全和省油为主！
1.2T的家用绝对够用了，上次全车6个成年人，人均130斤，开着空调跑起来也毫不费劲的，除了起步慢点。有的人老是担心三缸发动机抖动，什么动力不够的，奉劝一句：真正想买车的不要听那些人瞎扯，那些人要不就没开过，要不就没钱不准备买408的，都是天天看看网站当下键盘侠的。真的想买自己去4S店感受下就知道了。现在小排量涡轮是个趋势，就连宝马都玩起了三缸小涡轮，试问动力不够，这些公司花这么大价钱去研究？人家工程师不如这些键盘侠懂？？
说实话，起步的时候是有点缓，厂商可能考虑到安全性问题，起步动力有意输出慢一点。如果是新手或者技术比较差的人，我倒觉得这是好事，又不是百米赛跑，起步这么快干吗。当转数达到1500以上，速度到40KM以上，那动力也是杠杠的，轻轻地踩一下，就“飞出去了”，小心噢，超速啦!!!
方向盘是电子助力的低速轻高速沉！开起来很有感觉，开个十天半个月各种加速超车，高速并线都很有信心了！底盘及悬架：悬架太软舒适性是不错但是走烂路走个减速带之类的缺点就出来了，摇啊摇…
方向盘指向精准，很适合我们这种新手开！能找到路感！悬架高速比较舒适低速悬架有点硬！特别是过坑洼地段的时候感觉很明显！不知道是不是因为轮胎比较薄的原因！雨雪泥泞路面：这车还有一个好处是在温度较低的地方时电脑会自动提醒你！冰雪道路请安全驾驶提醒什么之内的！这个比较人性化！
标致车在我开过的20万以内的车里，操作算不错的了。408的操作精准，底盘调校的也不错，只是减震在过滤大坑的时候就差了点，至于转弯侧倾我还是比较满意，如果要和小钢炮、跑车等肯定是没的比。
操控一直是法系车的强项，方向完全没有虚位。非常精准，只是在为了舒适性方便做了妥协，虽然方向精准，可是车身在过弯的控制上明显有侧倾，毕竟是一台买菜车，从这个标准来看已经不错了。
虽然开过的车很多，但是没开过什么高档车，不知道那些豪车是什么样的，对这些也不专业，也不胡乱说了，但是感觉小白指向很好，路感也不错的样子底盘及悬架：悬挂偏软，细碎震动还不错，但是像过减速带或坑洼路面最好低速通过
不懂操控只感觉方向盘没有虚位，不过悬挂偏软过特别坑洼路的时候感觉在坐船。至于车友们经常说的这车甩尾的问题还真遇到过，那次车速75左右拐一个非常急的弯，没有减速感觉车后有轻微的移动，不过马上就恢复稳定了。有一次下雨天车速也很快躲一个大坑往右打方向过猛，感觉车身发飘ESP马上启动，感觉车身像被什么东西抓住了一样。ESP确实是好东西。不过劝大家平时慢点开车。安全第一。再就是车友说的轮胎鼓包的问题，这个没有遇到过，跑了将近三万烂路也走过不少始终没有遇到过。上次媳妇开着右后轮撞在古沥盖上，直接干掉一块皮子，轮毂也受伤，但也没有鼓包，经询问轮胎还可继续使用，之后跑了几次高速也没啥事。可能是运气比较好吧。
买408就是奔着PSA的三大件去的，操控良好，指向精准，过弯过坑不拖泥带水，很干脆，试了试M档，我觉得挺好的，增加驾驶乐趣！S档没用过，等过了磨合吧。底盘及悬架：悬架支撑很足！调教的比较舒适，底盘很工整，过减速带也不怎么颠。这点我比较满意
在市区开方向盘转向灵活，也比较精准，没有什么虚位，俗话说就是指哪打哪，女士也比较容易上手，转向半径也比较小，在一些狭窄的路段也能比较容易的掉头。在高速的时候方向盘会变重，给人很强的信心。底盘及悬架：悬架属于偏硬的调教，过减速带的时候会有明显的颠簸，但是这种调教比较偏运动，会给驾驶员很强的信心。
这一点还是非常好的，虽然我没有感觉到高速沉，底数轻的感觉，但是指向精准，方向盘没有虚位山路：去云南跑过几次上路，不管是爬坡，下坡还是刹车，加速，转弯。。。都能随心所欲，都能在掌握之中，开着很有信心。底盘及悬架：底盘很稳，悬架调教的有点软，开车过减速带这样的大颠簸，不会像其他车那样嘣嘣的响，感觉很好！雨雪泥泞路面：还没有去过冰雪和特别泥泞的地方感受过，但是感觉这车的底盘太低，估计真遇到有点够呛！
操控没什么说的，在这个价位里面觉得还不错，其他价位也没有比较性山路：标志的底盘没得说，过弯我很有信心，加上ESP，60码过弯很有信心
媳妇开得多，女司机大家都懂得，驾校毕业7天买的车。据她反馈指哪儿打哪儿还是可以的。也不会飘，方向盘会随着车速变重。蛮好的。底盘及悬架：选小狮子最大的一部分原因还是因为底盘，我一哥们开法系车，说不错，这个价格里面没出现啥断轴情况。??别乱想。不过感觉过减速带震动还是太大了太大了。比公交车强。
转向精准，没有虚位，电子助力低速灵活轻巧，高速沉稳。扭力梁后悬架调教的相当给力，遇到减速带，没有多余的弹跳。定速巡航比较好用。
车身过滤大的坑洼不好适合路况好的城市驾驶高点速度过弯有点转向不足速度快了走路况不好的地方后轮有点甩动尤其速度快了过弯有坑砍后轮尾部甩动明显车胎21550的有点薄滤震不是很好胎偏硬感觉车便软换套软胎能好点底盘及悬架：支撑一般高速过弯车身姿态一般车头姿态很好车尾侧倾严重感觉车不平衡不能给驾驶者很好的信心雨雪泥泞路面：原厂的胎太硬雨天高速表现一般尤其雨天高速转弯抓地性排水性一般
买的自动档，感受不出什么具体的操控。总体来说，还是相当不错的。目前90%在市区跑，高速跑很少，都是D档走天下。估计S档提速什么会更好些。有机会再去试试手动档。
精准无虚位。只能说这么多了，又不是赛车手，这操控足够了。几十年前，印象里司机开车都要不停左右摆方向盘，哪怕是走直线，估计那时的方向盘虚位实在太大，根本没办法使车身完全摆正。现代的汽车制造应该不存在这样的问题了吧。
新手司机表示不太了解好不好，只知道一次上60的时候变道，打一下方向盘一下子就过去了，也不知道是好还是不好，但是新手司机表示变道太快吓到了。平常开车倒是不漂，也能正常的按方向盘走，觉得开着还算舒服。
操控嘛，跑过高速100左右很稳，毕竟新车还没舍得跑太高的车速，根据个人经验估计180没问题，低速行驶在乡村道路上时，方向盘很给力指哪打哪，很轻松！拐弯我试过，很灵敏不显笨重，试驾时踩过急刹，真心给力才最终选定此车的。
方向盘很轻巧，电子助力开起来确实很轻松，我基本都是一只手开车，指向性也很精准！刹车很线性，初段就有不错的效果，急刹车也能给人信心。油门。。。有点不积极，有点神经。有时候提速踩一点就行了，有时候踩了1/3才慢慢的提速上来。
方向盘打哪指哪，感觉很灵敏，方向盘也很轻，特殊速度慢的时候很轻盈，当然速度快起来就变得重了，安全嘛！ 档位挂起来也很轻松，可能开过的车型少，以前接触基本上大众的车，不是桑塔纳，就是朗逸，所以刚开始这种蛇形不太习惯。整体操控不错。
刚刚首保目前6500公里，估计有2000左右的高速和环线，油耗均速22公里，表显7.2-7.3的油耗。总的来说满意，高速油耗大概5.2-5.5，实测。
目前行驶了1000多公里总体来说还是挺满意的，综合油耗7.5左右毕竟深圳市区也挺堵的，有这样的油耗我感觉挺不错的。城市路段表现：城市中心区，走走停停加上拥堵，油缸大概8--9L之间，还是可以接受的。高速路段表现：高速巡航特省油，5--6L之间408的高速表现非常好！
油耗真的很低，在县城和城郊跑表显油耗6.0，目前加了1000块的油，跑了2257公里了，还剩大半箱油，实际算下来3毛8一公里左右，很满意这个油耗。继续努力争取跑的更低。
现在400公里不到油耗在8.5左右，因为都是市区。上过一次高价40公里的路程降到7.9.应该是算节油的。
自己开车习惯比较温柔，不喜欢急加速，也不会传说中的“母狗刹”，油耗表显6.0均速28，自己统计的油耗6.3，加的97#（朋友说直喷带T最好用97#的，一年下来也就多花几百块钱），油耗虽然没有达到预期，但还在接受范围之类。其实最开始表显5.8后来跑了一趟烂路（非铺装，而且还全是煤车压的大坑），后来油耗就一直下不来了
目前行驶将近三万了最低的时候开过6.2夏天开空调6.6-6.8感觉冬天油耗高表显7.1可能是天气比较冷和上次保养的时候加的机油粘度过高有关系吧。这车应该加30的机油我加的40总体感觉油耗还行毕竟这么大的车。
1.2的排量七八个油，还是没能达到我心里的预期，当初我想的是6个左右，可能也确实是因为武汉比较堵吧，等过了首保之后再来评价
油耗表现惊喜，目前使用里程1500公里，综合油耗6.5升，相信经过首保油耗还能进一步下降。城市路段表现：城市路况下，这车油耗中规中矩，由于排量小，起步要十几个油，速度起来才会慢慢下去高速路段表现：高速路况是辛巴的绝对优势，在高速巡航的状态下，油耗是非常低的，120的时候应该在5点几个油左右，一箱油纯高速，应该能跑800公里。
油耗还算是满意吧！现在已经1.2万公里了，表显油耗为6.8，还是不错的，比朋友1.6自吸的要好一些。城市路段表现：城市开的话确实还是有点高，我估计一直城市驾驶的话，油耗至少要在7.2左右，当然我比较喜欢大脚油门，7.2也正常。高速路段表现：高速就特别省油了，第一次去泸沽湖，加了300的油，差不多跑了800公里，确实有点惊叹！
现在是6.2，主要在城里面跑，比较堵车，郊区能跑到5.4城市路段表现：城市基本在6个油到6.5个油左右，我开车还是比较温柔的，急躁的话可能会更高，不过我想应该不会超过7个吧
目前跑了2800。出4s的时候?97的油，百公里显示6.5。之后媳妇市区开得多，再加上改加92油，暂时油耗7.8。还算理想。跑乡村路油耗能到5.几哈哈哈哈。
对油耗比较满意，回老家上牌，5个大人+装满行李箱的东西高速巡航4.3升/百公里（90公里/时，见图7）。今年中秋节自驾游去天津高速巡航4.1升/百公里（90公里/时），4个大人，1个小孩。市区油耗就高点，在7个左右。现在喝95#汽油，过段时间改喝92#汽油，希望油耗保持住。
油耗还可以毕竟车大还沉才1.2肯定小马拉大车看用途和驾驶习惯风格了适合居家代步不适合暴力驾驶城市路段表现：城市拥堵很费油自动启停不智能只能关闭百公里哈尔滨97油9个以下高速路段表现：高速很省油稳当开也就56个高速油耗表现很好
因为90%在市区行驶，而且是上下班高峰期，所以油耗相对偏高，8.6左右。跑高速的那一段看了下大概在5.5-6之间。还是相当不错的。等跑多了，人车合一了，估计油耗就会降低了。哈哈
买车至今总的6个多点，这个还算可以了，毕竟车不是一直在跑的，比如夏天等人半个多小时也不熄火，中间媳妇还拿去学车了……单程一个人跑，国道加高架的话，5个油左右，后面有图。冬天有段时间家和医院两头跑，只有2公里地，结果油耗一下升到10个点，就因为车刚热起来就到了，非常不好，但也没办法。
才开了83km，还没100km，不清楚油耗多少，不过充了200的油现在显示还能开460km，也就是33L跑500，合6.7L/100km，感觉还行
怎么说呐，买1.2T不就是想省油嘛，开始跑高速时的综合油耗一箱油跑了800公里，现在纯城市道路也就600多点吧，油耗从6L到8L相差的可有点大了，不过还能接受，车身尺寸和自重在那摆着呢，如果市区能控制在7L的综合油耗那就是完美了，希望过了磨合期能好点吧。夏天开空调难道能多费2个油吗？等以后总结好了再来完善吧！
一直未交作业也是想等用一段时间看看，现在车子大概跑了1200公里，第一箱油300块钱跑了700多公里，油耗表显示大概8个油左右，第二箱油还剩三分之一左右吧，油耗平均在7.4左右。比较大概有400来公里是在高速上跑的，而且我这市区道路也很畅通，对这个油耗只能说没到期望值吧！我期望不超过7个油，不知道是不是我加了尾翼和鲨鱼鳍，改变了气流，影响了油耗？等以后开的公里数多了再来追评吧
整体平均油耗成绩还是相当不错的，到目前为目加过六次油，花了1050元，已经跑了2200KM了。昨天刚加了一次油，所以跑到2500KM肯定没有问题，综合每公里0.4元，平均油耗6.6L/百公里。 前段时间比较凉爽，所以空间只是偶尔开一下，如果一直开空间估计油耗会高一些。跑过一次高速，平均油耗差不多5.5L左右。
悬挂软舒适度不错，空间大不压抑。但是座椅不是很满意，开长了时间累，这是对驾驶员来说，但是这车对乘客来说，绝对是超级舒服的。家人朋友都满意。
过减速带要提前减速不然感觉，车身晃动幅度较大…空调：空调制冷一开过个几秒钟冷风就来了，前后出风口都不错，对动力感觉不到影响！行驶舒适性：在高速上行驶，风噪，路噪控制的还不错，水泥路上，那个胎噪真心挺大的，不过也渐渐的习惯了。。。座椅舒适性：前后座椅都还不错，后排宽敞坐三个人不会显得太拥挤，中间地台有点隆起，长时间乘坐影响中间乘客的舒适性…噪音控制：冷车启动有一点噪音，跑起来就好了，胎噪主要看路况，风噪抑制的还不错！
悬架上面说过！低速偏硬高速比较舒适！时速超过140会有轻微摆尾现象空调：空调目前来说挺不错的！不知道热天效果怎么样？噪音控制：这车低速行驶时胎噪比较大！高速跑柏油路面就好很多
这个舒适性会因人而异，而且肯定也没法和ABB比较，毕竟价位差那么多。不过在15万以内的车里还是不错的，虽然不是最好，但也不差。至少比我之前的308好多了，驾驶感受完全不同，明显感觉舒服多了。在过大坑或者快速过路面修补的痕迹时过滤就差一些了。换挡逻辑在最近2个月的驾驶中已经可以做到升档不刻意感受几乎感觉不到顿挫了（不急加速不过慢加速），而降档方面目前只有在滑行到42左右的降档顿挫明显了，还是挺满意了。
舒适性同级算不错了，车内的豪华感和静音性仅次于别克。唯一的遗憾就是座椅没有腰部支撑。然后就是标志的强项了，虽然是非独立悬挂，但是调教真的不错，滤震控制的相当不错，然后在保证舒适性的同时悬挂非常有韧性。
舒适性还行，记得有一次开车出去，来回差不多12个小时，中间休息了2个小时，回来后没有太多不适感，同车的前排后排都有坐人，也没有发现什么不舒服的，挺满意，噪音因为平时开车速度不快，一般80左右，车内很安静
悬架偏软可能是偏向家用提高舒适度。隔音一般。车内某些地方有异响。变速箱冷车1-3档顿挫热车之后基本感觉不到。
座椅的舒适度还行，媳妇说坐着还蛮舒服，就是没有腰部支撑，时间开长了腰酸。车内的隔音效果还不错，空调：空调制冷没试过，制热还行，但是需要等个二三十秒，可能是水温没上来吧噪音控制：虽然是三缸的，但是发动机的噪音控制的很好，胎噪确实有点大，风噪还好。行驶舒适性：行驶的质感我很满意，坐车里感觉很稳廷舒服的，过坑也不颠
发动机噪音很小，虽然是3缸机但是我基本上没有感觉到来自发动机的噪音，担心3缸噪音问题的朋友，可以放心了；隔音还算可以，不算顶级，中上水平；路噪明显，上文也说明了，应该是轮胎的问题，换米胖子的会好很多。座椅舒适性：座椅，我个人比较喜欢织物座椅，味道比较小，坐起来也足够舒适，408的织物座椅面料还是不错的，缺点就是对腰部的承托还有一定的不足，长时间跑长途腰部会很累，建议开长途的时候自备一个腰垫，会舒适一些。空调：双温区自动空调，带后排出风口，效果不错，没有网上流传的制冷不行的情况出现。
整体表现不错！座椅挺大，包裹性也很好，后排座椅长度够，能够拖住大腿，不是坐板凳，是坐沙发，虽然有点硬，但是还是可以接受。隔音效果和很到位，除了一脚大油门能够听到发动机传来的呼啸声，平时开着，发动机基本没有什么噪音，风噪也很好，要说最主要的噪音来自轮胎，但是还是能接受
舒适性总体来说还是不错的，乘坐还是驾驶都不错，就是路噪太明显，特别是开窗后达到60码，路面不是很平整的时候，路噪特别大行驶舒适性：除了胎噪，其他非常不错，操控指哪打哪，油门说来就来，没有涡轮迟滞座椅舒适性：包裹性本不错，我自己很喜欢，不过还是打算在某宝上买坐垫加上，没有为什么，就喜欢空调：全自动分区空调，非常不错，唯一的缺点就是没有实体按键，不过如果真的有实体按键，那中控又没有那么好看了，触控的其实也很不错，感觉很有科技感
这点必须说下了，座椅为毛怎么调都调不到一个很适合自己的位置，不是腰不舒服就是腿不带劲。手动调节估计都是这？？？噪音控制：噪声还ok。比上不足比下有余。轮胎单薄，过减速带声响略大，高速行驶胎噪也略大。空调：双区自动空调，我也不造是怎么个操作法。不过确实吹风很劲爆。后排出风口设计很好。性价比很高。
1）后悬架是扭力梁的，法国的底盘确实挺牛，个人感觉比日系车好很多，比德系车强一点。2）车子本身噪音控制的很好，每个车门的边缘都是双层的密封圈（见图4，日系的都是单层的。）车窗的密封性做的很好。3）双温区空调，后排出风口，使用过程中的发现的一个惊喜，后排脚部出风口，在前排座椅下面，比较不错。4）空调比较给力，打开空调3秒钟就出凉风。每次开空调都把我老婆冻的够呛。
还是家用舒适的调教软硬适中过滤颠簸一般可能是胎的问题拦路表现一般还是一辆适合城市好路况的车行驶舒适性：车辆调教和轮胎太薄走好路很好有烂路表现一般压到井盖减速带车显得很硬路面起伏应付的很好座椅舒适性：座椅比较舒服腰部支撑不到位调节不了长时间驾驶很累座椅大小角度都不错如果能再软些能舒服些估计支撑性就差了噪音控制：噪音控制还不错胎噪很大密封隔音还可以也有很大提升空间发动机噪音一般空调：空调很给力反映速度很快很冷标致的空调没得说前风挡除霜：前风挡除霜雾设计很恶心有实体按键按上后启动吹风挡我想问冬天怎么办没有空调面板选项吹风挡关闭ac实体按键关闭这点很恶心操作不简便待改进
整体舒适性还是相当不错的，底盘调节得还是比较舒服的。法系的调教还是相当不错的。座椅虽然是织布的，但是舒适性还是相当不错的，包裹也非常好。比朋友的英朗，领动舒适很多。后期自己买了全包围坐垫安装了上去，主要是为了清洗方便点。
要是有个腰撑就好了，虽然网上买了个记忆垫，也不太好使，长途开两个小时，腰有点受不了，其它都还好。
还算舒服吧，前后都有扶手，桌椅角度也好调，虽然是织布的，不过坐着也舒服，空间感觉也蛮大，没特意走颠簸的路，不过感觉过减速带有缓冲的感觉。噪声方面现在只长时间开过60，没觉得有噪声。开了天窗和右侧的两窗户，停车的时候也有风，感觉蛮爽，还没开过空调。
这个应该没得说了，法国人这点还是蛮靠谱的，底牌又是他们的强项，现在又采用了新平台叫什么2来着，嘿嘿忘了，反正知道不错就行了，那些专业术语和咱老百姓也扯不上关系，最终咱坐着舒服，买车时省钱就行了。
后悬挂比较软，坐起来挺舒服，有点中级车的感受。座椅舒适度略差点，时间长了颈椎有点酸痛。估计这个价位其他车也好不到哪儿去吧。左转弯A柱挡视线。高速上路噪稍微有点大。音响效果也够用了，只要你不是发烧友。
总的来说还不错，如果1.2T自豪版的座椅改成自动的，那就好了，如果后视镜改成自动伸缩的，那就更好了。 不过，在使用过程也碰到过几次，突然感觉有一种顿挫感，不知是不是油路供应不上，还是什么原因。
这车最大的优势就是性价比，优惠差不多3万，空间动力操控都不错，建议预算足的加一万买1.6t自豪，那个才是性价比之王，动力也很给力。
买车时预算十五万能落地的，同级别408表现相当优秀，比408好的有但是超出预算所以没考虑，像后排出风口，电子手刹，多功能方向盘期待的配置：这车要有个Led大灯那真是太好了，哈哈哈~标配配置：六个安全气囊，这个看着都安心，听说还有前后防撞梁，在这个浮躁的社会标致还能如此坚持，确实值得表扬！选装配置：车子自带的车机不支持导航和后视，咨询4S店普遍都要三到四千想想还是算了，看论坛里的各种大神自己加装的远程的，无奈动手能力不强，所以没办法了…
这款车全款花了将近14万左右！很满意，大家都赞这车很不错！我刚刚买没有多久我朋友就也买了一台和我一样的！都说408是我们公司所有车性价比最高的车！选装配置：4S店送的导航倒车影像都挺不错的！导航实用准确定位
性价比是真的没的说，真的很高，十二三万这样的空间这样的配置真的没有别的了，就属408了。标致这个牌子很不错的，只是在国内认识度低，所以很多人不看好或者没信心使用。其实纵观标致的100多年的汽车制造历史，我真的不觉得品牌会差。在我这几年用标致车的感受来说很不错，虽然我没想过要开到报废，但是在我使用过程中没有出现过什么毛病，这点很让我满意。可能是我RP好^_^，之前308没有任何问题，异响也没有，而现在的408目前为止同样没有任何的问题和异响，希望她能继续保持。
买了之后在网上看车友们的价钱，好多都比我的便宜，感觉被坑了，小地方就是这样，但是咱这儿空气好啊。还有就是简配，特意看过电瓶，不出意料换过了。不过总体还是很满意的
作为一个A级轿车，性价比我还是比较满意的，买它也就是看重的性价比还可以，但是很多配置啊东标都省了，现在还得自己劳神去加装，还要担心会不会出问题，哎，好纠结！
指导价15.17万，终端价格12.6万，加上购置税和保险最后14万整落地，在同级别的车里面是非常有竞争力的，甚至可以说性价比数一数二，我购车的城市优惠力度还是比较小的，优惠大的地方升值能优惠3.2万，性价比简直爆表，希望喜欢辛巴的朋友可以去4S店试一试。
说真的这车的性价比真的是特别高，这里就不在重复说明了，虽然听说这车不太保值，但是自己用着舒心开心放心就好了嘛，就算以后换车少卖那么一两万块钱，又有什么呢？买车又不是为了以后好卖才买的，是为了平时自己开才买的啊！！标配配置：我觉得配置都是平时能用的上的，没有鸡肋的。ESP，定速巡航，天窗，电子手刹，自动空调。。。。都是特别实用的。选装配置：就加了一个导航模块带倒车成像一体的，4S店送的，不要白不要是吧，哈哈，不过倒影还是挺有用的。
性价比非常高的一款家用车，如果你还在纠结就可以去体验一下试驾车，这样才能切实体验到，希望我的口碑能帮助到正打算购车的您
本先是奔着威朗去的。14w左右的轿跑，基本都快确定了，然后不经意之间发现了小狮子。感觉这车得15w吧，会超预算。谁知道一试驾询问优惠还挺大，裸车优惠了2w多，再送倒车影像，坐垫，贴膜。再加上4s小杨服务绝对到位，比韩国棒子车强的太多。就没犹豫定了这款车。标配配置：同级别同价位绝对第一。该有的都有安全配置自动手刹鸡肋的自动启停esp天窗等等等等吧。??
性价比较高，直接优惠3.4万元（如果有北京指标，可以优惠的4万多元。），无任何附加条件，大众的车优惠2万还要强制买1.5万的装饰，本田思域无优惠还要买0.5万的装饰+2个月以后才能提车。同价位的车，价格优惠多，配置又高很多（带T的小排量发动机这是以后的趋势，6安全气囊《其他车型最高4气囊》，ESP车身稳定系统《卡罗拉雷凌等日系车没有》，电子手刹。
性价比这个价位价格应该是最高的了标配配置：法系车的定速巡航开关设计位置比较恶心用着不是很顺手选装配置：倒车影像原车不带后安的成像效果一般凑合用吧
只优惠了2.5w，相对来说优惠偏小。谁叫这个地方只优惠这么多呢。也是没有办法了。优惠下来后裸车价12.67w。总体来说性价比还是相当高的。个人人为比威朗，速腾要划算。
性价比很高了。都说小众车，这个配置的合资车算快接近国产车的价格了。我是实体店买的，当时已经有网上买车的，有网友买了，也挺靠谱的，那个裸车12万还不到一点，也简直了。
通过小马购车买的，性价比是没得说了，用买明锐的价钱买到408,6气囊的车啊，颜值还高，而且还是4S店提车，不买没道理啊
空间、价格、油耗、动力15W以内的紧凑车型对比下应该是首选了！在紧凑车型里搜下吧综合排名的话辛巴可是排名很高的，一般都是第一
