在这个价位的中级车里加速比较给力，因为是领先的有全景天窗，电子手刹，自动驻车，胎压监测和四条十八寸的腿配置很高，空间也比较大，我一米七五偏廋后排可以翘二郎腿，发动机怠速声音轻，窗摇起来基本听不到
颜值高，空间大。买来将近快一年了，仍在蜜月期百看不厌！开的出去虽然比不上高档车但也不寒酸。空间大家里人多但没一个人说过空间小的，过年的时候跑长途挺舒适也不累。
智能化高，可以用一键启动车子，还有遥控钥匙，智能尾箱等等，这些都是标配，而且能很好的满足驾驶员的需求
最满意的地方就是智能化高，可以用一键启动车子，还有遥控钥匙，智能尾箱等等，这些都是标配，而且能很好的满足驾驶员的需求，省时省力。
最喜欢的就是大大的全景天窗，家里人也是冲着这个全景天窗买的，另外中规中矩的中控也是选择的一大亮点，总之中控台的布局总是分到了每个部分应该在的地方，完美完美完美
轮胎的花纹很好看，质量做工也是一流的，是外形方面比较突出的地方，车子外形很赞，开出去很有面子。
：外观不用说，很有魅力的一款车，很符合现代年轻人的审美观。还有就是空间很宽裕，一家人出门旅行是没问题的。
是一款性价比很高的一款家用轿车，无论从外观，内饰，操控，油耗上都是十分满意的，各种配置也十分齐全，坐上也很舒适。
最满意的地方就是智能化高，可以用一键启动车子，还有遥控钥匙，智能尾箱等等，这些都是标配，而且能很好的满足驾驶员的需求，省时省力。
原车导航太鸡肋了完全是个摆设，很多道路都没有，去四儿子店升级结果告知是最新版本，我勒个去真心不如手机高德地图
胎躁声音偏大，过了七十以上特别响，而且二十万的车没有给我个四窗一键升降，比较降档次,其它基本满意
胎噪声音明显，个别区域有异响。去年十月份买的车一直没静下心来写口碑，也怪本人较懒。没有写口碑的动力昨天发现有个区域异响想去论坛发帖问问其他车主怕被人误会车黑才来写口碑。
当它在低速行驶中时.非常安静.能听到清淅的音乐给人舒服的感觉，当车行驶到高速时，就会出现风速和胎噪的声音.给人带来那么一点不舒服的感觉。
看着很精神的一部车，路上多见的是白色车和黑色车，棕色相对来说少一点，也更加显得个性一些，个人挺喜欢的。设计线条简单明朗，运动感很足。
可以说这个设计就是成功的，那么说到这里就必须提一下了，这就是现代的强项了，外观可以说一直是他引以为傲的地方，流体雕塑造型没有让大家失望
全景天窗真的很酷炫，这样坐在车里面不仅视野开阔，而且显得整部车颜值也上升了好几个档次。整部车采用现代流体雕塑2.0的设计语言，前面有时尚大气的栅栏，车子线条时尚简单，很有气质感。
全景天窗是我比较喜欢的一部分，而且是没有衡量覆盖的，瞬间的提升了档次，车身线条流畅，沿用了流体雕塑的设计语言，非常的显霸气！！
外形很霸气，古月银的颜色有一种神秘的贵族气息，看着很养眼，车身侧面有犀利的气势，跑起来很有利，运动感十足。
这外观，这腰线，确实无愧于“流体雕塑2.0”的设计理念,索纳塔八的腰线太张扬，名图的前脸不好看，唯独索纳塔九，恰到好处！
没有太多亮点，中控每个功能比较容易懂，就是这样的d型方向盘和椅子放在这样比较商务的内饰里真的有点混搭
有人说早买早享受，有人说晚买优惠力度大。有人说这个品牌车型保值，另个品牌车型贬值快，个人感觉买车不是投资，自己喜欢就下手
方向盘的设计是比较人性化的，中控的布局偏向于驾驶员一侧，这样在操作的时候会更加方便。比如我经常用的就是方向盘上面接听电话的按键，还有蓝牙耳机的连接等，很实用。
仪表台上真皮包裹，中控好像也是软质的。以前坐别人车都喜欢摸，自己买了车却不太去关心，这些地方材质再好，你开车的时候总不可能去摸吧？说白了还是给别人摸的。座椅蛮喜欢的，主副带电动调节，
中控台很大方，中间的显示屏不小，两侧的空调出风口也很大，下面的按键分布很有规律，便于把握操控。
内饰是我对比的车型中最满意的，无论是用料还是材质都很好，内饰色彩的搭配也很新潮显得豪华感。
坐过我车的朋友也说空间不错，后备箱也挺大的，就是不能放倒比较不满意，还有必须吐槽下它的智能后备箱功能，开只开一条缝，自己还要抬一下
小九空间大没的说。本人182的身高坐前面后面都挺舒服。就是后排座位不能调整感觉心里有些空落落的。
从外面看没啥感觉，但一进去坐下之后，会明显感觉到腿部和头部的剩余空间很大，而且后备箱和车内的储物空间也很宽敞，家用是绝对绝对够的！！
乘坐的空间很大很足，尤其是纵向的空间，后排的乘客的待遇跟前排差不太多。置物的空间差一点，后备箱两侧有凸起，会对实用性造成一点影响。
空间很宽敞，从外面看没啥感觉，但一进去坐下之后，会明显感觉到腿部和头部的剩余空间很大，而且后备箱和车内的储物空间也很宽敞，家用是绝对绝对够的！！
一家人坐车的话，这个空间是肯定够用的，平时一般是坐五个人，如果硬挤，六个人也能坐的下。
很宽敞的乘坐空间，座椅中间还有豪华的多功能扶手，打开扶手里面还有小的储物凹槽，能搁置小东西，很方便。
空间，副驾驶、后排乘客、后备箱空间都非常理想，假日出游后面装了很多东西，特别是后排的乘坐空间翘起二郎腿都没问题，跑长途时乘坐比较舒服
空间很宽敞，从外面看没啥感觉，但一进去坐下之后，会明显感觉到腿部和头部的剩余空间很大，而且后备箱和车内的储物空间也很宽敞，家用是绝对绝对够的！！
前几天带着媳妇还有老妈出去吃饭，老妈说空间大就是好，想怎么坐就怎么坐，副驾驶空间也是很足了，跷二郎腿啊啥的一点没问题。
买的时候刚好赶上购置税减半政策，省了不少钱。开了这么长时间从来没觉得动力不够。有段时间开着发动机起步有些抖动明显，但又开了一两天恢复正常了
动力没话说，提车当天回县城120时速妥妥的，加速感受不错，就是地板油的时候变速箱和涡轮要慢个几秒反应过来。这个问题不大，市区也不是一天到晚地板油
油门一踩，动力随叫随到。我现在开车一直都用普通模式，除了市区起步稍微有点肉，其他情况下完全够用，
用起来也不错，低速时比较轻，城里掉头轻松，高速自动调紧，底盘比之前的索八好了不少，没有以前那种散架的感觉
买这辆车好像也是冥冥中自有注定......这个下面再说。本人第一辆车之前没开过别的车没经验也不知道怎么说只能说比驾校的车好太多
整部车操控起来还是挺方便的，配置丰富，有遥控钥匙能远距离的对车门进行操作，虽然不是什么新鲜的设计，但用起来还是感觉很高大上的。
平时开车的话，车身是很稳的，方向盘转向灵活，指向精准，刹车灵敏，轻踩就能慢慢的制动。路面的反馈一般，悬挂调的不是很给力。
油门的响应很及时给力，轻踩就能提速，还有精准的方向盘设计，操控方面是同级别车中较高的，很满意这部车的操控！！
整部车操控起来还是挺方便的，配置丰富，有遥控钥匙能远距离的对车门进行操作，虽然不是什么新鲜的设计，但用起来还是感觉很高大上的。
变道，超车，都非常利落，侧倾不大（60迈过弯没问题的??），狠有欧洲车的风格。沉稳，指哪打哪的感觉，方向比较精准，没有什么空隙。车开起来吧，大概100迈时的噪音也没有很大，说特别大的车主不会是开着天窗呢吧??！
整部车操控起来还是挺方便的，配置丰富，有遥控钥匙能远距离的对车门进行操作，虽然不是什么新鲜的设计，但用起来还是感觉很高大上的。
稍微有点虚位，方向盘很轻，打着很舒服，关键的是转弯半径很小，之前的雅阁八转不过去的掉头位置，这个车一把就过去了。不过方向盘有点光滑，加了套子又太粗，所以我很纠结
油耗满意，磨合期有这样的油耗还是不错的，不会比同级车的日子车耗油！日常市区油耗8到10，高速跑了两次，大概6个左右
目前百公里9.9，挺吉利的数字；过年跑过高速车上载了五个人后备箱又塞满了东西单程跑了一千多公里用定速巡航到家油耗只有5-6左右。夏天市区就心疼了
首保完后可能会再低点，期待中。但本人二次加油时，不小心加满了，第二天开车时，发现油耗／百公里，怎么变到了二十，然后随着我的一路狂奔，又慢慢回到了10升左右，这事费解啊，不过不管了，买车怕费油就没办法开了
前排还可以，但腰部确实有点空，头枕位置也不是特别舒服，开始不敢调的太低，以后熟悉了，不知道躺着开会不会舒服点
我个人认为后排的座椅软硬正好，前排有些偏硬了，电动10向调节，能调整到舒服的驾驶姿势，总得来说还好。胎噪如果是很平整的还是很安静的，但是一走稍微粗糙一些的那就闹心了。
舒适度还可以吧，座椅腰部支撑好，用料也舒服，设计偏于人性化。美中不足的是悬挂略硬，行驶减震不怎么好。
车子的舒适性还不错，皮质的座椅不是很硬，短时间坐着不会有不适感，隔音也还行，打开音响听着音乐，体验还是很好的。
我个人觉得没什么，市区开车的时候，关上车窗，你会发现，车里面还是很安静的，减震方面也是挺不错的，总的舒适性很棒。
唯一的两个地方我想说下，底盘秉承了韩系车一惯作风，听起来感觉比较单薄，能感觉到悬架工作的声音，过一些带有砂石的路面或者速度较快时候，轮拱内侧会有碎砂石的敲击声，不过声音不是很想。
后排对坐姿的限制倒不是很大，可以比较轻松的翘腿，前排驾驶座的位置也比较合理，座椅的腰部支撑不错，还能通风，驾驶座中间还有多功能的豪华扶手，这部车的舒适性是可以的。
车子的舒适性还不错，皮质的座椅不是很硬，短时间坐着不会有不适感，隔音也还行，打开音响听着音乐，体验还是很好的。
乘坐的座椅能够电动调节，比传统的手动调节好太多了，而且腰部支撑性非常的好，较为舒适，给九十分吧。
性价比比同级别都高，雅阁，天籁，斯博瑞，阿特兹，蒙迪欧，迈锐宝，k5。最终选择索9，3年免息和购置税减半省了不少钱！
堪比国产车，不过怎么自动驻车和电子手刹不全系标配呢，别克威朗14W的车都带这个。虽然说脚刹没啥问题，但这影响逼格。
