空间，能够相提并论的只有公爵和君越了，空间无疑是最大惊喜。轻松翘起二郎腿的后排空间，我觉得这么说比较直观。2.4的动力应付家用绰绰有余，只要不把车当赛车开，动力足以满足各种需求了。
车子智能化也逐渐走向市场了，索九的自动泊车和智能开启后备箱是我最满意的地方，对我这种懒人来说，能这么方便是再好不过的了，嘿嘿。
高配是比较喜欢的地方，智能配置很丰富，如胎压监测、定速巡航等，能凸显出车子的档次，操控起来也更加方便。
作为一个新时代的年轻人，对智能化的东西，是没啥抵抗力的。这款车智能配置丰富，如遥控钥匙、一键启动等，能帮助操控，还能彰显档次。
1、这款车配置很丰富，以智能配置为主，如倒车影像、胎压监测和手机互联等，都是既实用又高档的配置。2、外形耐看，设计大方时尚，存在感很强。
当然是配置，这款车智能配置很丰富，是很受年轻一族喜欢的。例如胎压监测、倒车影像这些都不错，驾驶的时候很方便。
让人最满意的是它的空间，后备箱也大，油耗一般都在百公里7.4升左右.可适合工薪不太高的群体消费
空间就不用多说了，同级一流水平，地面接近纯平，沙发也非常舒服，使得整个舒适性非常好。外观内饰也不错。
买车首先是外形要好看，这款车的设计是我喜欢的那种。还有就是开着舒服，索纳塔九在配置和操控上，优势都很突出。
稳重成熟的外观以及强劲的动力都很满意，外观给人第一印象很和谐，流线型的造型，比例都很好，给人一种力量感
内饰的质感虽然有所提高，但是比起同级日系品牌还是有些差距，软性材料还是太少了。尽管做工还不错，但是材料方面还是有很大提升空间的。
双离合低速顿挫太明显1-3档，特别是1-2档顿挫太过明显，不过勉强能接受，红绿灯起步太肉了，狠踩油门也不行
方向盘手感很一般，防滑效果不错但对不起这个价格、轮胎给我配备的是固特异，个人主观喜欢米其林、车内异味偏重
方向盘手感很一般，防滑效果不错但对不起这个价格、轮胎给我配备的是固特异，个人主观喜欢米其林、车内异味偏重
加速时，略微有一点顿挫感，玻璃不够隔热，然后就是4s店的车膜太差劲！有待现代集团要求其提升辅助产品质量。
多年来一直不喜韩国车外观，如果说索8勉强能看了，那9就能算是惊艳了，你说像名图？像名图有什么不好么？好的东西才会被模仿，不好的东西只会被淘汰。
多年来一直不喜韩国车外观，如果说索8勉强能看了，那9就能算是惊艳了，你说像名图？像名图有什么不好么？好的东西才会被模仿，不好的东西只会被淘汰~
很喜欢这款车的设计，线条简单时尚，前头大灯的造型非常的酷，照明的效果佳。进气栅栏看着大气，总之外形条件还是不错的。
外形设计上用的是流体雕塑2.0的设计理念，线条简单流畅，显得大气时尚。车顶还有全景天窗，视线比较开阔，整车颜值很高。
整部车的造型动感十足，尾部高于车头的设计，很有运动范。车身线条简单流畅，前灯霸气，尾灯柔和，很喜欢这样的车型设计。
外观漂亮大方.前脸有点沉稳，还是有点气势不凡的感觉，尾部双排气管对称有点霸气，前后尾灯看起来流畅.有点新颖的感觉。侧面看起来流线型感觉強，在同款车型中有略显大气，比起新君越还有点逊色.比起帕萨特还有点不厚实的感觉。
车身的造型霸气，前面有时尚大气的栅栏，顶部有智能全景天窗，还没开就已经感觉很拉风了。所使用的是流体雕塑2.0的设计，线条很简单流畅，外形很好看！！
很有韩国的那种流线范，我就觉得所有的现代车，这个款小9是最和谐的，超美的，晚上都想抱着睡
好像现代起亚集团挖了宝马的人做设计总监,真的吗?索九设计用了大量直线,很显力量感。中网六边形三道杠,大队长好学生。相比上一代的动感,这一代多一些稳重。
好像现代起亚集团挖了宝马的人做设计总监,真的吗?索九设计用了大量直线,很显力量感。中网六边形三道杠,大队长好学生。相比上一代的动感,这一代多一些稳重。
外观漂亮，就是喜欢现代的家族流体雕塑设计，让他看起来有轿跑的感觉！我想买这车的人百分之80是冲外观去的！
内饰在设计上没有太大的突破，中控台偏于驾驶员一侧，这点还是很人性化的。中控两侧的空调出风口，设计过于简单了，显得内饰的档次并不高。
它的内饰平平，不过比起麻衣粗布.还有真皮坐椅存在，真皮方向盘的皮料非常有手感.工作台外形美观.大气，表面材质手感有软质。但视觉平平，仪表盘清淅可视感不错，GPS屏控调布局合理视觉很好，总之工作台外形有豪华之感.材质朴素之风。
内饰个人感觉基本满意，比阿特兹好。比君威少一点特色，但是九妹的做工还是满意的，挺精细的。
对也内饰我觉得不能说好也不能说不好啊给个中评吧比较中庸啊其实我还是挺喜欢华丽点的内饰不过看着也比较顺眼后期自己慢慢改装吧
符合合资B级车水平，基本上用的都是软性材料，虽然是低配还是配有氛围灯，座椅也挺有档次，很多地方设计得都挺用心不错。
个人感觉中控显示屏略显小，导航的话更新不是很及时，内饰也算是比较中规中矩的，用料和做工也是比较考究的，其他的B级车应有尽有，比如烟灰缸，点烟器
开大灯后,蓝色背景光+白色仪表区,恰好是我最爱的颜色。不管怎么比,索九在内饰方面与同级车相比都是有过之而无不及
开大灯后,蓝色背景光+白色仪表区,恰好是我最爱的颜色。不管怎么比,索九在内饰方面与同级车相比都是有过之而无不及
轻松翘起二郎腿的后排空间，我觉得这么说比较直观，曾经拿名图、公爵、歌诗图做过横向比较，乘坐空间跟公爵和歌诗图这种超长车型相差无几了。
轻松翘起二郎腿的后排空间，我觉得这么说比较直观，曾经拿名图公爵歌诗图做过横向比较，乘坐空间跟公爵和歌诗图这种超长车型相差无几了
这款车的空间够大，在同级别中竞争优势明显。前后排座椅的距离很宽，腿和头位置的活动范围很大，总之空间的优势是非常让人惊喜的地方。
该车空间够大，是很让人惊喜的一个地方。身高一般的话，后排能轻松的翘起二郎腿。还有后备箱能放置较多的东西，对容积挺满意的。
毕竟车身的轴距在那里，内部的空间是很有优势的，足够大！储物的空间多，扶手下面有格子，每个门上也有放杯子的地方。
车空间还是很大，设计也是很人性化，后排座椅开口，方便装一些长条形状的东西，还是很实用的，后排腿部空间两拳还要多，索九的空间真的没话说，就一个字：大！
空间宽大。这可能与2805mm的轴距有较大的关系.前后排让你很随意的乘坐。无论是名图.悦动.朗动还是领动.它们的空间都较大于同款的其他车型。索纳塔九在这一点做到无用置疑的最好。
空间很满意我一米八左右，前排调整好，坐后排翘二郎腿没问题，后排中间的大鼻梁突起不高，比阿特兹和君威好很多，空间更是比他们大不少
这个不用多说了大家应该都有所了解了这也是最满意的一点了，我1米8的个子160斤坐上头部上面还有起码两拳的空间
选车时基本把所有号称空间大的同级车都试过，毫无疑问索9是最大的，比SUV都要大，特别是后排地面接近平整，空间利用率非常高，后排坐三个大人一个小孩还不算挤，后排即使躺着坐也还很宽松。储物空间设计得也很到位
把前排座椅调整好（没有调到最低，那样感觉太低反而影响视线），然后坐到后排去，腿部空间还非常的充足，里面有很多储物空间，要是保险盒那边能像名图那样有个小盒子放东西就好了。后背箱空间也算挺大的，平时要是回趟老家带点东西回来一点压力没有，
对后备箱的容积是很满意的，超级大。在周末的时候经常外出购物，逛超市总是免不了手里提着东西，这款车不用去手动开启后备箱，站在后面感应几秒就行了。
前排和后排的空间很大，算是B级车中的佼佼者，毕竟轴距在哪里，朋友有次坐在后面翘二郎腿，都不是问题！
空间不用问了，我就是奔着空间来的！前后排横向空间充裕，纵向空间够用，后排完全可以翘二郎腿，很宽敞，储物格设计的也很不错，后备箱智能化的操作也很给力
加速虽然平平，但还算不错.动力在车辆行驶过程中动力能稳定持续输出，涡轮介入明显，在持续慢长坡道能稳定保持车速稳定，比较给力.一个小排量车型.要求不能太高
动力不得不说3档以下动力有点上不去，而且换挡的顿挫比较明显。谁叫它是双离合呢。但是3档之后动力就足够了。一般在街上不怕被欺负，如果碰到比亚迪唐之类的还是躲远一点哈，不然被甩18条街都不知道
像大家说的一样起步的时候还是有点肉啊，毕竟那么大的车涡轮增压没介入前1.6的排量还是有点吃力的不过涡轮增压介入后动力还是杠杠的超个车很轻松
对于一台家用车来说索9的动力是没得说的，甚至超过家用车的定位水平了。8秒多的加速数据还是摆在那的，只要稍微深踩一点油门，动力响应得非常迅速直接
现在还在磨合期没怎么加油门，以前开的起亚k21.4排量的，只要开着空调那真是~~~哎不提了，谁开谁知道。这款车子起步的时候稍微有些肉，可能是我没舍得踩油门吧，但是中途爆发力很是很不错的，当然了我买车不是为了飙车，上下班开开
地板油还能听到发动机轰鸣声，很带劲，到底是带T的跟自吸的没法比，后期动力强劲，开的老爽了。这个带T的就是一个不好，一不小心就超速了
中后期提速不错，100速度后动力源源不断，200以后也还有很大的动力储备，但是起步那一下毕竟不是涡轮车还是个买菜车的感受
中后期提速不错，100速度后动力源源不断，200以后也还有很大的动力储备，但是起步那一下毕竟不是涡轮车还是个买菜车的感受
操控便利，在过弯道的时候，是相当给力的，方向盘指哪打哪，能轻松的通过。车身的稳定性也较好，转弯侧倾不明显。
:方向盘设计的力度适中，不轻不重的，在长时间的驾驶和速度提上去的时候，方向盘会变得沉重。变道和过弯时，车身较稳重，颠簸不大，是一部较好操控的车。
在操控上，运动方向盘，给人有一种开车运动起来的欲望，刹车板，油门板，脚踏舒适轻松而沉稳，刹车灵敏度有点迟缓，各种按键也很方便，手感也还不错。脚踏驻车板有点太小，踏起来有点顶脚，给人有点不踏实的感觉
操控性还是比较不错的，我开了也有五六年车了也开过朋友的不少车感觉这车整体查控还是不错的，方向盘也比较精确握着也舒服打起方向来也很轻松啊
操控亮点其实并不多，路感属于比较清晰的，路面细小变化都能感觉得到，不过还是带有一定过滤的，底盘整体性也挺强。转向支撑不算特别强
喜欢它的运动平底的方向盘，我不是那种追求完美和速度的人，平时开开绝对够用，指向也比较精准，方向也调教的很好，速度慢转向就轻速度起来了方向盘就会变得很重，重了就代表稳吧~
转向很精准，老婆开着也觉得很轻盈，还有悬挂，配备的是独立悬挂，过弯，过坑洼路面，过滤明显好很多！激烈驾驶也很有自信！有时候来劲了跟人飚一把
我想说说操控，方向盘指向挺精准的，很舒服，几乎是指哪打哪。档位也很清晰，有吸入的感觉。
我想说说操控，方向盘指向挺精准的，很舒服，几乎是指哪打哪。档位也很清晰，有吸入的感觉。
帝都纯市区的3~5公里短途油耗基本在12个左右，基本都是红绿灯时速不超过30，首保之后大概下降了1个油左右的样子吧，纯高速的话差不多6个油吧，实际上应该还能低一些，综合油耗基本就在10个左右，当然我开的比较随意，而且是全程空调状态下，如果大家不开空调又有良好的驾驶习惯的话，综合油耗开到8个以内应该不是难事，不过那就要看各位自己的意愿了。
家用为主，开的并不多，所以不太在意油耗就不做评价了，总体还算满意（题外话，对于用车不多的人真心不需要纠结油耗，自己算一笔账就能明白为什么）
油耗较低，百公里耗油7.4升。目前加油93号1380元跑3350公里左右。每公里0.42元，一个全重1.5吨左右的中型车，这个油耗还算可以吧
油耗满意，磨合期有这样的油耗还是不错的，不会比同级车的日子车耗油！日常市区油耗8到10，高速跑了两次，大概6个左右
虽然我开的公里不算多但感觉油耗还是比较满意的，刚从4S店出来的时候等红绿灯起步的时候油耗到了二三十吓了我一跳啊
接近满分，算比较惊喜了，跑城市快速路不塞车5.9L，这水平估计比卡罗拉这些以省油著称的车都强，不过如果跑市中心优势不大9L左右，所以没给满分。目前磨合期综合油耗7L，对于一辆B级车来说还可以。
油门控制不好，夏天市区的话开空调偶尔还能达到10个油以上，不开空调的话是6-8个油之间，告诉大家一个降低油耗的好方法，油耗一直下不来
关于舒适性我也做过一个横向对比，个人主观感受仅供参考，优于9代雅阁和歌诗图，但是稍逊于公爵。
关于舒适性我也做过一个横向对比，个人主观感受仅供参考，优于9代雅阁和歌诗图，但是稍逊于公爵
座椅用料感觉硬了点，不过腰部支撑效果不错，等红绿灯的时候倚着特别舒服。座椅的包裹性较好，有通风的设计，在夏天的时候，后背不会再出汗了，舒适度较高。
座椅的舒适度不是太好.前排座面不是太宽大，坐上去有点窄小，表面是真皮.里面材质可能有点不够好.时间长了驾驶座会有点变形，靠背还算舒适。灯光配制很全面.晚上行车很方便，在整体舒适度上，还算较好。
舒适性整体感觉不错底盘比较扎实减震效果也不错，我还专门跑了下乡村路试了试感觉挺好的方向盘也比较轻座椅包裹性比较好从4S店到家开了接近两个小时一点没觉出累
座椅舒适性完全能达到一流水平，包裹性很强，调整的角度非常合适，沙发坐着也挺好的。不过噪音走一些不太平整的路时动静确实有点大，噪音方面不太符合B级水平，不过这个明显与路面和轮胎有关，换个静音轮胎应该有改善。
尊贵型真皮沙发很舒服，坐上去很软，开到坑洼的地方避震性很好的，坐着那是一种享受啊，跟某日系车移动沙发有一拼。
觉得索9坐着和开着感觉都很不错，座位的包裹性确实很好，个人比较偏好较硬的悬挂，感觉挺高大上的。
觉得索9坐着和开着感觉都很不错，座位的包裹性确实很好，个人比较偏好较硬的悬挂，感觉挺高大上的。
其实最不喜欢性价比这个词，一分钱一分货，没有完美的车，但是人却可以和车完美契合，挑选最适合你需求的车，选自己需要的就是性价比最高的。
其实最不喜欢性价比这个词，一分钱一分货，没有完美的车，但是人却可以和车完美契合，挑选最适合你需求的车，选自己需要的就是性价比最高的~
性价比挺高的，刚开始免去了购置税和保险，后来同店内又协商了一下，省了不少钱。而且还有三年免息，感觉真是赚到了！
该车的性价比较高，店内还有三年免息的政策，省了不少钱，这样能有更充足的资金用于别处，这一活动太劲爆了。
性比价较高.该有的都有.价格合理适中.后期消费对于我这个薪水较低的人来说还算可以的。另外我又多加了个全景天窗.行车时.车内宽敞亮堂.驾车心情愉快。
真的一般的不能再一般了，当时只有三年免息贷款，送5年或10万公里内免费保养，送了原厂导航、倒车影像，送了行车记录仪、贴膜、脚垫。
性价比在这个价位来说还是不错的，虽说七速干湿变速箱口碑没有人家好。为什么销量上不去？原因只有一个，那就是有了名图的存在~~
性价比不错，个人认为挺值。在购车时，这个价位的车型有K5、迈锐宝等，以及自己本身考虑的标志3008，通过对比车辆配置、空间、综合油耗等方面，最终选定了索9，另外索9后期维护费用不高，不愧是性价比良心之作。
