稳重成熟的外观以及强劲的动力都很满意，外观给人第一印象很和谐，流线型的造型，比例都很好，给人一种力量感，TurboGDi发动机，动力输出很强劲！
选的1.6t尊贵沙漠金。外观大器稳重，沙漠金颜色相对小众，比较个性化；乘坐空间没得说，十分宽敞，后排三个人毫无压力，可以愉快地带着全家人一起出行；远近一体自动氙气大灯，亮度满意，大灯自动清洗功能还没用过，有待研究；自动折叠后视镜，晚上当驾驶员走近车身时，会自动打开，同时有灯束点亮；前排有座椅加热，但没座椅通风；自带导航升级到V31版后，比以前方便不少；不拥堵时，油耗很低，二环跑到5.3升。
外观那是不用说的，不敢说100%的人喜欢，我觉得99%的人都会喜欢的。动力方面搭载1.6T缸内直喷发动机，最大马力达到180匹马力，很牛逼的。做工用料也是很错的
空间，和油耗。空间是真的大啊，小九的后排我都可以翘起腿，伸直腿，想怎么待着都行，我感觉比奥迪A6L的后排都大。再说油耗，真的很省油，我高速最低跑过5.3L/百公里，其他正常时候都在6-7L/百公里左右，按现在油价计算折合下来就0.35-0.4元/百公里，我都不敢相信”小9”竟然和一个摩托车的油耗差不多了。
：我觉得最满意的当然是空间，前排舒适的位置下，后排依然能够伸直腿，我想再B级车市场里除了那些车长超过5米的，基本上没有哪一辆有索九的空间了吧！
第九代索纳塔最大的亮点就是车内空间，比同车系的起亚K5和同品牌的第八代索纳塔乘坐空间都要大。完全媲美德系迈腾的乘坐空间。
外观：时尚大气，性感妩媚，无与伦比，尤其是白色，哇咔咔空间：后排空间超级大，B级车里中上等，全家5口人出行没问题。配置：各项职能配置很贴心，比如自动后备箱、车道偏离预警等功能，方便车主和乘客。
看中这款车丰富的智能配置，遥控钥匙、倒车影像这些对车辆的驾驶，都是有较大助力的，而且档次还高，喜欢！！
索纳塔九的这款车看起来更加的稳重，对我这种三十岁左右的人来说，吸引力是很大的，这是本车的一大优点。
第九代现代索纳塔动力不错，7速双离合变速器，换挡速度快，且稳定实用。是目前技术最先进，性能最优良的变速器，带来优异的驾驶体验。
SPAS智能泊车辅助不错，全车12个感应探头，探测泊车空间准确实现泊车，支持垂直泊车和平行泊车，从此再也不用担心停车啦！
玩车安全最重要，第九代现代索纳塔高刚性车身，60Kgf以上高刚性钢板应用率达51%；结构黏合剂总长度达到119m；B柱采用热冲压双重结构，提升抗弯曲性，提高碰撞安全性。
不可否认的是，银色的外形让车子看上去很有气质，有百分之八十是冲着外观去的。再有就是操控确实很方便，掌握技巧就能轻松驾驶。
第一辆车，虽然库存了一年，但总体很满意。非要说不满意，主要有：胎躁稍大，尤其是七八十码以上，但不至于无法忍受；漆面较薄，新车也刮擦过两次，留下几点痕迹，太容易受伤，心疼；没有一键升窗，每次熄火前必须检查一遍车窗是否关闭，不然只能重新打火关窗。
导航更新慢及漆面稍薄。首先导航，刚提车的时候一看是高德V2.5版本，地图不知道是那一年的，有很多路及地方都找不到，后来去4s店升级到了V2.9版本也还行。就是我的导航遇见红绿、监测仪等不能语音提示，就是“嘀嘀嘀”提示，问4s下说还要在升级个什么补丁才好，就先这样吧。漆面稍薄，个人觉得现代汽车在细节处理上还要再提高，比如漆面厚度，曾经有人用卡尺测量过，我们小九的漆面真的不算厚，所以大家还是尽量的小心点吧，善待“小九”的漆面吧，要不就等着掏银子吧。
：人都是这样，有满意当然也会有不满意，在我看来确实如广大车友所说的问题所一致，那就是噪音，开了将近3月了，我觉得噪音主要来源于胎噪，其次就是索九整车隔音确实不行，甚至能听到呼呼的风声！对于我这种求极致型的人来说，确实让我很烦，所以才有后面的折腾(自己做隔音，后面会提到)。
在国内上市的第九代索纳塔没有引进2.0T版本的发动机，目前在售车款只有1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机，总体来说1.6T于2.4L发动机在家用表现上能满足日常使用。但是如果有2.0T发动机可以选择，无非是整个车系的一大亮点。
油耗可能还在磨合期，稍微有点高，过了磨合期估计还会下降的，很期待。胎噪略大，尤其是100以后，但还在忍受范围内，毕竟235轮胎。原车导航地图版本太低，初步判断是2010年的，5年前的地图，导致出行走了点冤枉路，哎。
外观是韩系车的强项，九代索纳塔号称运用流体雕塑2.0，自然比上一代升级不少，显得沉稳大器低调，属于那种，看一眼就会被吸引的车型。作为目前小区里第一台也是唯一一台索九，被问了好几次车的价格，一看就是20万的车。
美啦美啦美啦！喜欢的地方必须说三遍。我相信只要是购买了小九的车主，最少有一半以上的人都是冲着外观买的，（至少我是，因为我就是外观控，勿喷……）这也是小九的一大亮点！
用现在的话说就是“颜值较高”比起其他车来说，我是觉得外形还是比较喜人耐看的，所谓“情人眼里出西施”就是这个道理，只要你喜欢“她”小九怎么都好看。
：韩国人爱美，韩国车当然漂亮咯。索九确实比索八成熟多了，2.0的流体雕塑造型相当耐看，就好像他们都说蒙迪欧好看，但是看久之后也就觉得一般了，但是索九给人的感觉始终是那种很时尚的感觉，在大街上回头率那是相当高呀！
外观一直是韩系车的买点，非常符合国人口味，第九代索纳塔也不例外，整车线条凸显大气，镀铬装饰条彰显时尚，全系车辆有三款中网可以选择，给消费者更多的选择空间。
特别漂亮，这也是索纳塔9的主要卖点之一，尤其是白色的，前后左右看都漂亮，尤其是45度和侧面，运动中不失沉稳，回头率很高的，经常引来围观和侧目。
索纳塔九的轮毂设计大气，给人一种稳重的感觉。线条设计流畅简单，前灯有利，尾灯柔和，整车既能显示出成熟的魅力，又颇具动感。
品车如品人。在汽车外形这方面，我的要求还是比较高的，毕竟买车是自己开的，每天都见面，自然看着顺眼很重要。索纳塔九的这款车设计线条就很舒服，颜色也是我喜欢的
感觉金色的车身很有味道，加上索纳塔九这款车的设计很时尚，大气稳重的外表，显得很有风度，家用或者平常上班开都很合适。
单单从尾部看的话，是很柔和的车，整部车用的是现代流体雕塑2.0的设计语言，线条动感流畅，前面有时尚大气的进气栅栏，车顶还有智能全景天窗，很棒的设计！
车头有时尚大气的进气栅栏，车顶配有智能的全景天窗，还有车子的设计用的是现代的流体雕塑2.0，看着特别霸气，线条简单又流畅，前灯和尾灯也够亮，白天与夜晚的存在感都很强。
金色气质很突出，在路上也是比较少见的，好在索纳塔九能选择的车身颜色比较多。车头的进气栅栏时尚大气，顶部有智能的全景天窗，霸气侧漏。整部车设计用的是流体雕塑2.0的语言，不错不错。
外形是本车的一大亮点，前头的栅栏时尚大气，车顶还有霸气的智能全景天窗，很有都市魅力的感觉。整部车采用的是流体雕塑2.0的设计语言，线条一气呵成，是很有气势的。
黑色内饰中规中矩，车厢里普遍都是软性材料，座椅真皮包裹。据说比较容易磨损，需要留心。擦拭中控台时，千万不要用干抹布，容易挂花，用湿润的抹布更合适。
内饰无论是设计还是用料方面我个人还是很满意的，用真皮软包的地方还是很多的，黄色缝线给人感觉年轻时尚了不少。
中规中矩，没有太多的奢侈，豪华，但是很实用，你所想到的在你举手间就能找到，如果能在局部加强些就完美了，如硬塑比较多，细节做工要加强。
：索九的内饰确实缺乏B级车的档次，虽然设计操控偏向于驾驶员，但是过多繁杂的按钮就显得比较低端，而且中控硬质材料比较多，也算是我不满意的一点吧！
内饰大部分使用了搪塑工艺，按上去不是很硬，仪表板上方是皮质包裹，做工还是不错的，总体来说中规中矩。
非常不错，沉稳大气，很显档次，各种功能键设置都很合理，前平台面积很大，可以放不少东西，基本符合本人预期与审美，就是黑色有点不禁脏。
中控台的设计没啥亮点，塑料用的太多，影响了手感。实用性方面还不错，仪表盘黑白相间，读取数据很容易，设计的按钮较大，便于寻找。
做工一般，中控台塑料用的过多，拉低了档次。不过设计上是极好的，简约沉稳，开车的时候非常有自信。自带的导航还可以，寻找地理位置的时候很方便。
中控区的显示屏，触感很灵敏，和手机互联之后，可以很方便的操作手机应用，而且还支持多个系统，很赞！！科技感很强的中控设计，用料也不错。
内饰简约时尚，按钮控制键清晰易懂，手感也比较不错，用料厚道，缝隙和位置偏差很小，几乎没什么偏差，这点相当满意
做5个人一定问题都没有，毕竟这也是一款B级车嘛，我觉得不止我一个人喜欢，99%的人都会喜欢这样超大的空间的，唯一遗憾的就是后排座椅不能放到，要是能放到那就更牛逼
第九代索纳塔的乘坐空间可以说非常宽敞，本人1米86的身高，在驾驶座调到合适的位置时，去驾驶座后排仍然可以获得非常奢侈的乘坐空间，有两拳的余量。储物空间整体还算不错，手套箱和中央扶手箱空间很大，但是门板储物格有些欠缺，可能是因为整车空间考虑，门板的储物格不算宽，一瓶普通大小的矿泉水或者饮料不能倒着放进去。第九代索纳塔的后排不能放到，在一定程度上影响了装载能力，但是不得不说后备箱还是蛮大的，完全满足日常需求。
大到难以置信，同级别车型里绝对排名靠前。前排调整到合适位置，后座空间仍旧敞亮，头上、脚下、膝部均有较大空余，全家5口出行无压力。后备箱空间大，个子矮的够不着底。
空间够大，尤其是后排的腿部位置，感觉比前排还要惊喜，而且还有空调出风口。后备箱容积在五百多升，储物空间也很充足，不错！！
空间是让人惊喜的一部分，车内腿部空间很宽敞，看车的时候就有这种感觉，买回来坐过几次之后，发现真的是超大的。还有后备箱五百多升的容积，真不是盖的！
索纳塔九的这款车，空间是真的够大的！！前后排座椅的头部和腿部都很宽裕，后备箱和车内储物柜的容积都特别实用，这个容积除了大型搬家不适用，出游和购物的时候，都很合适。
这辆车的空间是够大的，让人很惊喜。刚开始看车的时候，就觉得空间很大，买回来后确实很实用，平常出门购物或者旅游，都不是问题！
非常大。前排有包裹性，扶手很宽大感觉车特别宽。后排成年人坐在后面翘二郎腿没问题。我个子才170，后排对我来说可以说巨大。
快到三千的轴距，空间是可想而知的大。后排座椅的腿部距离很大，毕竟轴距加长后，腿部的优势更加明显了。还有后备箱的容积表现也很不错，够宽敞。
前后排座椅的距离很宽敞，尤其是后排的腿部位置，如果想翘起二郎腿，也是很轻松的。还有就是车内的储物空间很多，可以放饮料、手机和平板等等，很实用也很方便。
空间很满意，我身高174不管是坐前面还是后面，都觉得很满意，头部空间还很大，后排位置我更喜欢做后面的，腿部空间很舒服的
空间表现不错，与同级别的车相比是很有优势的，尤其是车内的存储空间。车门两侧都有放东西的凹槽，尾箱的容积也是很赞的！
轻踩油门就会很明显的推背感，就平时上下班，出差，私家车来说以足够了，毕竟这车的数据真的很不错，0到100公里只需要8.6秒（不过没有试过，有机会一定试试
说实话，刚起步的时候真心有点肉，但是等涡轮介入的时候，哈哈，咱也能敢和奔驰、宝马叫叫板，虽然我没试过。但是我也在高速上用运动模式也跑过190-200，嘿嘿，不要报警啊。
：索九的动力比较中肯吧！1.6T配上双离合，在1500转马上能感受到涡轮的推力，那感觉还是相当不错的，除了起步动力输出稍有一点迟缓的话，嗯，要是你切换到运动模式，地板油后继续深踩油门你会发现有不一样的惊喜，8点多秒破百不是盖的。哈哈哈
1.6T涡轮增压发动机在账面数据上比较抢眼，数据超越了大多数的其他品牌同级产品，最大马力180匹，最大扭矩265牛，本人实测0到100公里加速应该在9秒左右，设备不专业存在一定的误差。手动模式下3挡就破百了，加速感觉还是很给力的！匹配这台发动机的是一台7速干式双离合变速箱，在日常使用情况下，2挡有轻微顿挫感，但是完全可以接受，其他档位丝般顺滑，多数时候感觉不到变速箱什么时候换挡，在运动模式下，只要你给油加速，变速箱直接连降两档去配合你，有时候会降3个档位。目前使用情况来看，这套动力系统匹配的比较不错，对于干式双离合的耐久度还有待考验。
城市、高速动力源源不断，咱也没开过啥其他好车，反正比以前的伊兰特强了很多，发动机1700转涡轮介入以后，超车基本不费劲，城市路况下，加个塞很轻松，长期使用ECO模式换挡顺畅无顿挫。最近迷上了运动模式，换挡不积极了，提速快了，感觉爽了。
速度低于30的时候，动力很肉，高于30之后，换挡加速很快，动力输出强劲，还不错，个人挺满意的！！
电子助力真厚道，操控精准，方向盘非常轻，我LP说非常好开，比我家原来的小科好开多了，但是跑高速的时候要注意了，要多加小心不要太大意了。
：索九给人感觉还是相当不错的，电子助力的方向比较清晰，单手都能操作，随着速度的增加方向会慢慢加重，这点我比较喜欢，比日本车那种上高速方向轻飘飘的感觉踏实多了！
不得不说第九代索纳塔在地盘调教上确实下了不少功夫，对于第九代索纳塔来说，我感觉这车有点不像韩国车，很德系的感觉，操控感受上完全胜出了本田雅阁，转向精准，底盘扎实，给了驾驶者很大的信心，悬挂总体偏硬，过减速带感觉硬梆梆，操控和舒适二者不可兼得嘛，整车偏向操控。
指向准确，方向盘特轻，但速度超过60后，方向盘变沉重了，尤其是高速公路上，心里踏实多了，这点设计很人性化。而且切换到运动模式后，方向盘自动变沉了，也许是考虑到激烈驾驶的缘故吧。
配置很高，所以操控起来特别方便。方向盘的转向刚开始会很轻盈，慢慢的后期会变得沉重，但指向是很准的，没有虚位。
操控不错，买车之前专门特意多试驾了一下，出去转了几圈，车子很好开，方向盘受力小，刹车好用，还有离合器等上面都有防滑设计，特别贴心。
二环均速60到70码，开着空调，5.3的油耗，非常优秀；拥堵时，差不多9个油左右。总之，比较满意。
最低的时候竟然能底到2.8、2.9，最高的时候也没有超过9.0，平均油耗也就7.5的样子，真实非常的给力啊，像我们这样的屌丝买车应该说最关注的就是油耗啦，我觉得也有这样的油耗表现是我非常满意的。
真是令人惊讶，反正我跑高速最低开到5.3，正常高速在6-7之间。目前是LP开的比较多，多是在市区开现在油耗显示是8个左右，总体算下来那是相当令人满意啊。
：开了10000公里，仔细算了下4100的油钱，油耗也是相当的满意。这是多种道路开出的油耗，相当不错。个人感觉索九在90km/H最省油
对1.6T的油耗真的可以说很满意，朋友的君威也是1.6T的，那个油耗简直就是油老虎了，索纳塔九纯市区每公里合5毛左右，还是很满意的。
相当满意，目前近2000公里，平均速度44，平均油耗7.8，完全能够接受了。如果过了磨合期的话，还应该能下降的，反正只要8以下，就已经够给力了。
在预期之中，1.6排量拉动这重量的车，已经很不错了，当然这和路况及驾驶习惯有关，本人广州市区开为主，一缸油下来跑的平均时速在20Km左右，开车习惯良好，温柔加速不超速
以中级车的标准，低速下，静音效果很好，七十码往上，胎躁比较明显，应该是和装配的原厂普利司通的轮胎有关；真皮座椅，包裹性不错，据论坛帖子讲，容易磨损，买了垫子套上，坐着反而不如裸奔舒服，没办法；座椅比较柔软，跟天籁的移动沙发相比，还有差距，但比迈锐宝强。
不得不说现代的对人体工程学真是下了功夫的，无论是包裹性，还是座椅的柔软度都非常的好，真的很舒服，很棒的！至于隔音的话就非常非常的一般啦，和同级车相比较的话，确实要差一些。无论风噪还是胎噪很是很明显，还需要改进。
就乘坐一项来说，肯定是舒服，因为空间大，其中也有不太好的地方，比如胎噪、音响效果等，慢慢改进吧，总体比较满意。
：单另乘坐来说那是没得说的，杠杠的，但是噪音这块就是硬伤了，基本超过50的速度，噪音就很大，上100后，我就只能呵呵呵呵，只能放歌压制那刺耳的噪音了。
较大的空间带来了更好的乘坐感受，座椅宽大舒适，包裹性强，驾驶员一侧十二向电动调解，副驾驶8向电动调解，前排座椅加热在冬季非常的实用。整车隔音还算可以，普利司通搏天族的运动胎噪音略大。
颇为不错，真皮运动座椅，包裹性好。胎压调整到2.5正合适，过减速带很舒服，超过120KM/H的时候，胎噪明显变大了，但也能忍受，反正我上车就开音乐，压制了不少噪音，下一步打算做翼子板隔音，应该会有较大改善。
真皮的刚刚的，舒适不要说，这里有一点要吐槽韩泰轮胎厂家赶紧换了，还没我家同悦的佳通好，胎噪真不小
作家用轿车，是很合适的。首先空间大，能保证一定程度的舒适度。然后座椅料子不错，腰部支撑好，坐着蛮舒适的。
】座椅的设计科学，腰部的支撑很舒适，还有腿部位置也不错，宽松的空间，加上设计人性化，这款车的舒适度较高。
因为参加网上的团购，而且又是库存一年的车，现金优惠了3.5万，没有强制加装，也没有强制保险，落地下来，19.9万，和领先差不多，但配置丰富很多，多了自动氙气大灯、后遮阳帘、防紫外线玻璃和前雷达等等，性价比超高。4s只送了方向盘套，脚垫是原厂带的，贴膜、坐垫和行车记录仪等都是自己后期买的。
性价比和同级别车型相比较，确实不算很高，可是对一个屌丝来说，还是非常满意的，优惠能达到25000以上，还有三年免息，想怎么分就怎么分，真是很牛B的
小九的“三三得九”政策，还是很给力的，在加上购置税减半，确实能省下不少银子呢，而且贷款手续很简单，只需一个电话就搞定了。
：性价比那肯定是高的，时尚的外观、充沛的动力、超低的油耗、超大的空间、最重要的就是三年免息1.6t还能享受购置税减半，这能省下不少钱。
第九代索纳塔上市时感觉定价偏贵，在经过上市一段时间后，都有着一定程度的购车优惠，还提供三年免息贷款，车是一部好车，性价比良好。
韩国车就是拼的性价比，要是再便宜点就更好了，听说已经有的地方开始降价了，刚买了不到一个月就又降了1万，哎。既然买了就不纠结，早买早享受，我算是想开了。
方向盘的力度很好掌握，操控起来很轻巧，转向也精准，刹车比预期的灵敏，急刹车的话前倾明显。还有，方向盘是多功能的，能接打电话、连接蓝牙耳机等。
性价比很高，是在店内有优惠活动的时候入手的，省了手续费和保险，而且还送了很多东西，感觉很划算很省钱。
