车内空间确实够大，后排座椅按摩功能的确令我超级享受。后面还有个冷暖箱，冬天能加热，夏天制冷。前天接一个朋友，我取出冰镇矿泉水的时候他都呆住了，挺给我长脸的。累了就开个按摩，车内眯一会，感觉不错。
H7未上市就在关注，之前使用的是一台桑塔纳，早想换车，但是因为资金问题一直搁置，一直在论坛看着车友的提车帖子，终于赶在年前在家人支持下购买分期购买壹台1.8T的，最满意的一点就是空间了，过年车里面坐了六个人还很宽松尤其是腿部的空间，后驱搭配双叉臂悬架，开起来得心应手。
红旗应该是中国的主打品牌，外观看上去确实美观大气上档次，配置与其它同类价格的国产车相比较可以说还是不错的，但是我总觉得还有那么一点美中不足的味道，在红旗1.8T豪华版与别克君越20T豪华版对比下选购那一款使我很纠结，外观压倒君越，省油、排量、配置优于红旗，多的主动刹车系统。
最满意是乘驾的安全性与舒适性。车辆内在配置的功能十分丰富！马力十足，操控精准，转向轻盈。动感十足外观设计非常大气乘坐非常舒适尤其是后排空间很大活动自如。性价比也是令我非常满意的。
刹车系统灵敏！有一次边开车边玩微信，前面一台车突然刹车，我抬头一看急忙刹车，就差一厘米了，好险啊，还要就是派头不一样，交警不敢拦车，大家懂的，哈哈！
品牌是我让我最满意的，开着咱们中国自己造出来的车，心里踏实，那份归属感是合资车和进口车所给不了我的。
安全性能是最满意的，8安全气囊，加上钛合金车身，1.8吨车重感觉心里特别踏实，看到论坛上有车友发的事故照片，印证了我的观点，再豪华的车都是面子，安全性才是保命的。
内饰异响，异响，异响，座椅和扶手箱的异响都搞定了，但是中控台吧嗒吧嗒的异响换了中控台还是一样，烦死了，新车啊，拆的稀巴烂还木有查到问题，哎！闹心啊，跑了7，8趟售后了，目前还木有解决，截止20170228。
说实话虽然我不喜欢张扬，但还是很看重汽车的外观，尤其是人生已经过了那个个性张扬的时期，所以迷恋看上去尊贵大气又沉稳低调的车型。车身造型：这个车身长度和从前到后的整体线条，看着就舒坦。米其林的轮胎也都是豪车的标配。
中庸大气车灯设计：远光灯暗，近光灯亮，导致会有明显的界限，有点不方便做工车漆：好薄，完全照搬日系的车漆厚度，这点不厚道的，随便一挂就没漆了，还镀金了呢，和丰田汽车没区别
仪表盘为筒式造型，蓝色的背景光很柔和，在工作疲劳之余，我在驾驶该车的时候一点也不觉得刺眼。最显眼的是酷炫的8英寸触摸液晶屏貌似只有豪车才有这设计吧。仪表中控：中控台操作上有些生硬，如果再人性化布局，使司机使用更便捷就完美了。中控台是钢琴烤漆，桃木内饰也很精致，整体看起来很简约又不失庄重。整个中控台的造型也是直列瀑布式风格。集成了多功能键的四幅方向盘用真皮包裹，手感有点生硬，希望更贴近人性化的布局。手感材质：全皮的内饰看着很上档次，真皮座椅也很舒适。异味异响：H7不光是发动机的噪音小，其风燥、胎噪也控制的很好，主要也是跟路面有很大的关系，路面较好的地方就不会听到有什么噪音，如果在路况比较差的地方就会有点声音。刚买的时候汽车味道还是有点重的，看车的时候也问过店里的销售顾问，他说是刚提来的车，开一个一礼拜就会没有的，的确是这样的，我开了几天后车里的味道基本散除的差不多了。
中央扶手箱太窄了，缺少放东西的位置，手机明显没地方放，不显豪华！异味异响：没有异味，但内饰异响严重，至少3个以上地方有异响，无力吐槽！内饰设计：若是没有内饰异响的问题，我个人可以给这部车满分，我选了10几台车，历时三个多月，最终种情于H7.也是缘分，本打算日系和德系中间选的，汉兰达加价果断放弃，皇冠太老气，迈腾新车上市没多大优惠，加上不敢用双离合，PASS了，帕萨特优惠2.5万但是毕竟是7代产品，雅阁2.0不卖高配车型，本下定决心买阿特兹的，无奈朋友说太显年轻了哎！
内饰的用料非常实在，提车的时候就感觉到车里没什么异味。红旗这点还是很厚道的，内饰都是环保材料，不用担心类似于沥青门事件在H7上发生。
不得不夸一下这个环保材质内饰，别看是真皮的座椅加软性材质中控，真没什么味道，比我朋友那个织布座椅味道小多了，环保这个东西看不到，但是也是性命攸关，大人还好，有小朋友就知道这个多重要
性价比在同级别车型中有很大优势，可以说二十多万没有比这空间还要大的了，整车内部空间还是十分宽敞的。乘坐空间：本人身高176.空间特宽敞，脚下的空间也挺宽敞，还挺适合我这个身形，踏板踩上去也挺舒服的，驾驶位一点也不会觉得拥挤，后排更是可以跷二郎腿绝对没问题，睡觉应该也很舒服吧。储物空间：车子无论是坐人还是放东西感觉都毫无压力。全家出游时：端午节时和家人一起走亲戚，五员满座都会觉得比较空旷，丝毫不觉得拥挤。
非常宽敞，非常满意！座5个人就太轻松了，最多座过9个人，，含3名6岁左右的孩子，还带了好多菜，哈哈放行李：够大吧，就是不能放倒后排座椅，不过足够大了，又不是货车，哈哈！乘坐空间：前面副驾驶位置躺起来那个爽啊，后排翘二郎腿，那是比同价位的车甩几条街啊，储物空间：够大了，就是后排不能放倒，但是足够了，空间绰绰有余的，装2个人进去都可以、哈哈全家出游时：身高1.76的我感觉空间特别棒，无论座那个位置，后排座椅大家都懂的，哈哈
空间毋庸置疑，很多同级别车型的车主坐到红旗里，都是会说一句话：“空间真大。”尤其是后排空间，比从外侧看到的感觉大很多。
空间那就是一个字：大！特别是后排乘坐空间和后备箱空间，你别看车屁股不大，特别能装，比好多SUV都能装，送家里老人去机场就能感受到，回老家要带好多香肠腊肉，回来装满了鸡鸭鱼肉，有H7完全不担心放不下。后排空间不仅是能跷二郎腿，而且是在前排乘客把座椅调整到他舒服的大小之后，你还能跷二郎腿！
面对H7超过5米长的巨大车身，我也曾这么认为过，但当我握住方向盘的时候，发现他绝不笨拙，甚至可以称得上轻盈，动力算不上充沛但是足够用加速表现：加速换挡也是平稳顺滑过度，6速手自一体变速箱明显是为舒适而设的，H7换起档来十分顺滑，丝毫没有顿挫感。动力平顺性：整套动力系统的运转很平顺，加速的时候动力也特别足。
够用，网上说70码会拖档，确实会有，但是我个人可以接受，反正挺平顺的，不急不慢的！开170码也不觉得快，哈哈.动力平顺性：70吗有点拖档，但是不影响正常使用，想不脱档就用S档，那个就油耗高一些跑高速：跑了170码，蛮稳的、不过只开了一会儿，拉高速用了一下，平时不敢开那么快的加速表现：一般般吧，毕竟是舒适性的车！1.8吨重起步不会感觉吃力的，也不会那么猛！用车感受：我喜欢这种大而厚实的车型，发动机虽然参数不先进，但是够用了，我不挑剔，我喜欢的是AT的变速箱，双离合不敢冒险，爱信变速箱那是最爱，平顺性不错，加速只要给油推背感还是有的，空车1.8吨，想要和凯迪拉克比那是不对等的，目前为止除了内饰有异响，其它全都满意，那个座椅头枕设计非常舒服，人体工程学啊，必须赞一个，座椅异响和扶手箱异响都搞定了，就是中控台大概低于16摄氏度就会有吧嗒吧嗒的异响，换了中控台都没有解决，这点闹心死了，售后倒也积极维修，师傅们也是花了大心思去处理，服务态度其实可以了，就是没查出异响原因才是我最烦心的事，对服务人员难免态度不好，我也是受久修不解的心情困扰，在此也对所有服务了我的人员说声对不起了，我个人可以接受车辆有小问题，但必须快速解决，这样才算是没有啥问题，但是小问题久拖不决，该拆的拆了，不该拆的也拆了，问题依然查不到，那就是大问题了，还有我要告诉所有的红旗客服人员一句话，车是买来开的，不是放在展览中心的！不要老是挂记客户开快了，开快车有交警叔叔管事，再说这个车平时在市里面开能快到哪里去呢？好了，总体而言车是好车，就是装修不到位，出了问题还一下子查不到根源在哪里，这就是客户最怕的事情！希望红旗能反思一下，愿民族象征的红旗轿车能够自食其力，做大做强，勇于接受批判，不要老是在网上赞美这个那个，不要老是回顾历史辉煌，现在做不好，历史就是你红旗的负资产，你做好了，历史就是你的资历，汽车发明者奔驰况且如此，红旗你还有理由不循规蹈矩吗？只有正视自己的历史负债，查找自己的问题所在，学会反思，为什么不如一些比如比亚迪，奇瑞这样的民营企业，才能不败于汽车行业，你倒了，中国都跟着丢脸啊，你红旗起来了，中国才算是真正的制造强国！红旗红旗，要对得住毛主席的亲笔题词啊！
动力表现也很满意，车重1.8吨，但是提速还是比较快，超车无压力，跑高速很稳当，而且后驱车操控还是很好，转弯半径小。
方向盘的重量和整个给人的路感都是比较舒服的,悬挂稍微偏软一点,但也不是很软的那种。换挡平顺，方向准确，转向轻盈。
手感稳重，操控性过得去，和BBA可能会有点差距吧，但是足够了底盘及悬架：17厘米的通过性还是值得称赞的，不会刮伤地盘
操控性相当不错，跟我之前开的宝马5系虽然有一点差距，但感觉差距没有那么大。H7的操控性比我之前开过共5代的奥迪A6是强很多的。
操控可以说是很轻松，以前开福特车，刚启动时候方向盘重的很，慢慢才好些，H7开着不累，当然这个车也不比小钢炮，家用还是不错，H7底盘是很扎实的，越跑得快或者越颠簸越能感受到，不知道怎么形容，开过就知道
油耗也是让人省心，之前见网友说H7的油耗高，但就我家用车经验来看，百公里10-12个油耗，刚开始开的时候油耗比较好，磨合期过了，就保持在10个有油左右。
目前开了7200多公里，现在市郊市区对半跑合到8毛一公里，高速保持100公里巡航的话油耗可以低到5.8升左右，超速了油耗就高起来了，130左右油耗大概7.5的样子
买之前很担心油耗，在网上看好多人说油耗高，实际我开了一年多平均10左右，大部分时候就市区上下班，还算满意，我就想问那些开到15以上的是怎么个开法，驾驶习惯也太重要了，少踩地板油和急刹，这样开车坐着也不舒服吧
红旗最早也是做行政车的，行政车的舒适性在所有级别的车型中都算得上数一数二的了。座椅舒适性：空间舒适性好,长时间坐在里面不会有任何不舒服空调：空调制冷制热效果的特别好，而且舒服也非常快，没开一下就可以感觉到里面的都变得凉爽了。
隔音到是很好，100马的时候胎噪，风噪，发动机噪音都隔绝的很彻底，就是座椅头枕太硬，时间久了屁股疼脖子疼
舒适性是H7的强项吧，毕竟是官老爷的轿子，首先就是考虑舒适和安全嘛，反正路面颠簸还是过滤得很好，毕竟我在市区开得多，也没什么大的噪音，座椅很舒适，还能加热通风，夏天很实用！还有那个空调扫风，太实用了，不知道是不是以前开那个福特没有空气净化的原因，每次开空调都有点异味，H7就不会这样，开空调也没有异味
性价比也是我比较看重的一点，同等级的车自我感觉都没有这么好，空间足够大，外观大气沉稳，内饰科技含量相当高，安全配置也非常丰富，悬挂系统非常好的将路面震动吸收，使得车子开起来很平稳，所以感觉到比较赚到。
绝对是性价比最高，就这个配置，绝对是良心价格，很多外国汽车，同样的汽车分了好几个版本，少个导航就换个版本，多个雷达，又换个版本，太TM坑人
总之没有后悔，选择H7很满意，性价比不仅仅是买的时候那点车价，还包括售后，还包括实用感受，要综合起来看，H7的配置是比较实用的着重于舒适，没有那种特别高科技的像什么自动泊车，纯浪费钱。当然我们还是鼓励一汽未来也研究一下领先的科技配置，但这种研发经费肯定也不低，最后转嫁到车价上也少不了，是个悖论
