空间很大，做工很皮实，空调很给力，一会就凉了，而且车子的音响系统还是很不错的，放歌曲音乐还是很震撼的，这就是通用比较实惠的地方。座位还是真皮座椅，看着还是很高档的，很实惠很适合家用，外观也很大气，后备箱很大，适合有小孩的家庭，每次出去可以带很多小孩玩具车子等等，而且后备箱可以在驾驶室按钮打开，很方便实惠。很不错，这就是喜欢凯越的最大一个优点。
别克品牌！这个价格也太实惠了吧，裸车八万五，在杭州就值三平米。而且这车开起来放心，不会有什么毛病，随便造，随便弄，省心省事的。代步工具就这样好了，太贵的造起来心疼，何必呢。
隔音效果极好不愧为传说中的静音王子，车子跑高速发动机任它怎么咆哮，除了车轮的路噪和风噪声，在车里都不会听到太大的动静。这属于我个人而言比较满意的部分。
1.车内空间特别大，和我之前的悦动差不多2.过减速带感觉很舒服，减震和悬挂很不错3.外观很好看，底盘很稳4.看着内饰简单，其实很多细小设计都很不错，比如说眼镜盒、雨伞架、蓝牙等目前就想到这些
最喜欢凯越收音机的那个小屏幕，上边的数字不亮的时候是白底黑字的~~打开车灯就有了淡蓝色的背光，尽管不是很炫，但就是喜欢这样的液晶显示，效果像最早之前的电子表~~感觉比现在大部分盯久了眼睛会痛的显示屏来说，好很多了~~这个要多说两下，最终选择凯越这款车~~这个表占了很大的原因。其实喜欢就是这样,很简单。开过很早的变速箱的档杆得七拐八拐才能挂的上档的小凯，之后也开过升级后档位在一条直线的，到现在自己买的这辆2015款狠狠的减配过的凯越，每一代的小凯都会有这个小屏幕，也习惯了开车时看看路况~~再瞄一瞄时间，曾经一个晚上一个人一台车静静地走108国道刷了600多公里的山路，无数次低头看看那个亮晶晶的屏幕，感觉心里一直暖暖的~~然后就喜欢上了小凯，~~其实选择很简单。
在大城市这种豪车遍地的地方，变道或者停车很重要的，这个车要是档次不够，还是挺痛苦的，毕竟这么老的款了，变道别人不太会让，占车位人家不太会给，这个属于面子问题吧，想想也无所谓，其实在豪车遍地的杭州，20万以内的车，其实装逼效果都一样，属于低档货，大家都一样，咱还省10万。还有就是副驾驶没系安全带居然不报警，锁车居然不会自动关窗户，门窗那个讨厌的锁门柱子，而且是四个！四门储物格就算了，放弃吧。
驾驶过程中换挡加速不是很给力，自动挡每次换挡转速表都要过2000转之后再换挡，而且每次换挡过程中发动机都要空转一下，行驶了2万多公里车内异味依然很大，方向盘有时候能挡住人看仪表的视线，心里感觉不是很舒服。
1.第一感觉，方向盘好重，之前开思域，那方向盘感觉很舒服，不过也还好2.油门踏板总感觉很高，有点不习惯3.不得不说的是动力了，起步真的有点费劲，后期加速值得表扬4.郊区油耗有点高，可能是没出磨合期5.方向盘有点沉，另外喇叭有点不适应
这个要算简配吧，凯越本来就是低配型的家用级轿车，我不需要有多么漂亮的内饰，有多么强劲的动力，只要他够安全、够稳定~~~曾经大雪天开着小凯在路上以二十迈的速度战战兢兢的往前蹭，感觉大概七八米之外天地已经一片茫然，然后耳畔一辆辆晃着亮晶晶大灯的车子呼啸而过，突然觉得有一个很亮的车灯真好。现在我手里的这辆小凯已经简配到了没有雾灯了，那样的路我还不知道敢不敢再去开~~
外观银色的感觉还好吧，黑色的会小了点，因为黑车大多都是bc级的，黑色凯越路上一跑，就很明显觉得小了；金色感觉很奇怪；灰色显老气；红色，女孩子可以，男的开开么，总归还是低调点好；白色也很好看的，如果所在地方很干净的话，或者有地下停车库的话那可以买白的，主要白的就是不耐脏，现在雾霾很厉害停一晚上就很脏了，过个2-3年就发黄了要；银色么我觉得还真挺好看的。自尊版的吧，有个天窗看起来舒服，然后轮子大一寸，轮毂造型也好看。我车窗膜还没贴，有朋友可以推荐下我贴什么色的最好了。
虽说车型年代久远，有些人认为该车很土，但我感觉其实看习惯了外形还是挺舒服的，属于耐看型，时尚气息依然给人的直觉一直未减少，或许是这款车是别克车型里经典的一部分吧。后视镜比也要比前款的视野效果好了不少，特别是白色的车体外加前雾灯在自己改装为LED灯前大灯更新为冰蓝色透镜更能显示出这款车的匀称和前卫感。
这个怎么说呢，小凯的外观一直是笨呼呼的，看大前脸~~感觉有别克家族的血统，很有型~~~正面看，前脸低低，大灯（眼睛）鼓鼓的，大脑门锃光瓦亮~~很傻很呆萌，其实我们一直以为凯越是一辆没有侧面的车，因为从侧边看，各种光秃秃，圆溜溜的~~没有现代轿车该有的流线啊，气场啊~~~还翘着一如既往性感的大屁屁，只能说外观不丑，其实也耐看~~
表面上都挺好，木头颜色稍微深点可能会好看，然后基本能摸到的看到的都是软软的材料，会高档些，基本没有塑料感，脚垫弄个全包丝圈的，会很好的。就是地板有点败，尤其是驾驶位地板最前面，简直是烂，纸糊的似的，不过可能很多车主一辈子都不会看那儿，建议不去看。后座那我买了个垃圾桶，挺可爱而且方便，按一下就开门，放后座中间凸起的地方。
在内饰方面，布局合理匀称，颜色搭配协调，材质扎实优越。不显低档次。驾驶工作台与前档玻璃衔接处会有不大不小的空隙，起初以为是出厂时没有密封好，后到售后检修发现此款车系都存在该问题，算得上是通病吧。
凯越的内饰貌似很久都没变过了，不过大都低配的家用轿车都这样，相比较现在新出的一些车型，就比如新英朗来说，内饰确实很老套，很落后~~~但个人认为相比较某众的低配车型来说，比那些个扭来扭曲的开关旋钮
身高175cm，体重85kg，驾驶位很宽松，副驾驶位也很宽松。后排也大的很，坐人就不用说了，我把包丢后座，我往后都很难够的着，足以说明这真够大了。后备箱，也够大，反正够用，反正其他轿车能装的，咱都能装下。
车体属于一般型紧凑型车，内部空间自然算的上一般和同级别车型空间没有太大的区别。后排乘坐3个人自然是没问题，如果有需要坐上4个人就会感觉很吃力。后备箱空间也算是一般般吧。作为家庭使用上街购物等其他方面没有太大的问题。
空间没的说，绝对同级车内最棒的，本人个不高168cm，坐上去毫无压力感，头部离顶一拳还多，而且后排还能全比例放倒，这个很实用，装修房子的时候，可以派上用场了。
凯越的空间很不错，够用~~本人一米八四的个子，座位调整到很舒服的位置，几乎感觉伸个脖子就能碰到车顶，后排在这样的情况下，挤几个人进去也不成问题，我不经常坐在后排~~曾经有一次朋友开车，把我赶到了后座上~~瞬间感觉小凯的空间是一塌糊涂，不过也开过科鲁兹，相比较那种我在驾驶位一伸手就能够到后座靠背的那种，空间也真是好太多了。凯越的小空间也很不错，感觉到处都能储物，就因为感觉格子太多了~~我家没有那么多的小东西需要放，所以一致同意把中控上边的那个盒子改成了大屏幕的导航，尽管平时用的也不是很多~~就关着机，开车时他也会显示时间，倒车的时候能有个影像~~相当不错~~
自动挡，1.5L，看起来好像很差劲，但是真的够了阿，说真的，我开的车不少了，奔驰宝马奥迪路虎（ps：我不是修车洗车的），我只能这么总结一句：在不违反交规的情况下，只要肯给油，要达到的动力都能一样。为什么这么说，因为奥迪半坡起也溜坡，因为奔驰一脚油门也加速乏力，因为宝马换挡也顿挫，因为路虎上坡弯道也没劲。不能想着这车10万，就哪哪都不好，要爱她，相信她，动力，她能做到很好了。
1.5排量配备VVT发动机可以说比较其他发动机略先进一些，在起步时反应一般，油门脚踏需要需稍用力一踩踏提速效果才会很明显，速度上去后，超车，跑长途，拉高速会感觉发动机感觉明显发肉，比较吃力，特别在爬坡的时候表现感觉明显。或许这种情况只有男同志能感觉出来，间接的说这款车从动力太小，还是比较适合女性驾驶。毕竟排量在那儿摆着呢！
本人年纪岁大，但是新手，感觉动力目前用是足够了，但上坡时确实有点不太给力，不过1.5的自动的，能到这种程度不错了
这个动力真的很一般，有一次在五环上试试凯越的加速能力，先把速度降到了四、五十大概，然后瞄了下前后没车~~狠狠的一脚油门造到了低，感觉正在匀速行驶的小凯明显愣了一下，然后轰的一声发动机就咆哮了，巨大的轰鸣声中小凯依旧龟速的匀速加速中，久违的推背感依旧感觉不是很明显，然后就放弃了~~然后到现在只要开车，我跟小凯就一直保持一种缓慢的匀速中~~高速上的凯越还是很稳的，轻松跑到120公里/小时毫无压力。就是有时候感觉油门不是那么的线性，踩了没有加速，再踩就过了，有时候感觉是油门踩下去了一大截，然后车速还是没有太大的变化，或许是因为电子油门还是什么原因，本人不是很懂车~~~只能提供使用时一些小小的感受了~
指向精准，但是这个方向盘的一圈半，一圈半也差太多了，我喜欢整整一圈半的感觉，很遗憾她给不了我。悬挂我只能说很一般了，30码过减速带，我内后视镜上挂的挂件可以甩我脸上来，不说了，同志们脑补下
驾驶室方向盘操作灵活，指向精准，没有偏差。制动方面，刹车前后盘刹，刹车灵活到位。空调制冷效果很好，即使在炎炎夏季坐在车里打开空调都会感觉发冷感。驾驶过程中前档玻璃视觉减速效果明显不易造成眼疲劳，上端带有遮阳处理层，不会在往朝阳方向中造成刺眼感。中控台按钮排列整洁简洁很实用所有需要都手到擒来。
还是很精准的，或许也就是传说中的指哪打哪吧，对这个没有太大的感觉~~~然后方向盘只要转，车子就拐弯，方向盘打了，车子却不动~~我觉得那样麻烦就大了
提车是5km，油耗是31.8。现在600km，油耗是11.3。中间有掉到过9，不过最近么都是杭州市区，堵起来这个油耗是正常的吧？回头首保过了，要高速跑两千多，应该就很低了。不过工信部的7.6对于我来说会很难。
车体车壳材质做工虽然说比较一般但是自重比较其他车型稍重一些，大概是底牌材质比较厚实吧，相对于它的发动机1.5排量而言有些吃力，再加上是自动挡位的给油方式油耗自然略有偏高。市区一般在11左右，国道一般在8-9个油，同比其他车型略有一些偏高。怪不得网友们都在说此款车耗油，看来不是空穴来风。
目前油耗13.5，主要是市区跑了跑，感觉确实有点太高了，也可能是自己的开车水平不行，希望过了首保能降到10以下，就满足了。
凯越的油耗还是能接受的，之前是13款的吧大概，过年回趟家，五个人加全程高速，一来回三千多公里，算下来也就7个油多一些，新买的这个15款的还没有出过什么力，还依然在慢慢的磨合中~~~目前A表的油耗在11个左右，准备过一阵子清零后再试试~~~
真皮座椅，软软的挺好，不知道大热天的时候，传递给我的会是怎样的温度。坐姿最低的时候，右手持方向盘，左手正好可以扶靠在车门内侧那个皮垫子上，特舒服；左手持方向盘，右手放中央扶手的话，要稍微往后，扶手还是短了点。四幅方向盘我喜欢，习惯了。后座我没坐过，但是这么宽敞，皮质这么软，肯定舒服吧，以后再验证看看。
针织座椅坐上去感觉清爽，但长时间行车会有发硬的感觉，做在后排要比前排感觉舒服。音乐影响效果不是特别出色，原车没有自带CD机播放，需后配。过颠簸路面减震有些发硬，会在车内产生摇晃晕车感。
凯越这个车其实也谈不上什么舒适性，毕竟一天也不是有大把的时间在车里，就是偶尔跑长途也是过几个小时就休息下，旅途的劳累也被出门在外的兴奋所取代了，所以也就没有特别感觉过~~~但毕竟也只是10万左右的车，用途也就是上班下班接孩子放学打麻将，还说那样子说，要求不要太高~~够用就好了。
性价比这个可以来满分啊，能有更便宜的合资车吗？如果我买这车是莫名其妙的话，性价比是主要原因。但是我看很多人买自动低配，我感觉自动高配多个天窗，多个大一寸又好看的轮毂，多一点真皮坐垫，多个真皮方向盘，贵一万二，还是很划算的。那如果特别特别看中性价比的，买低配肯定更好，但如果跟我一样，买车不是加预算，而是减预算，或者不差一万多，我推荐高配喔。
车体线条匀称，具有现代时尚感，可以于新上市的其他车型相媲美，毫无落伍感，价格较其他车型相比差别不大。维修保养方面费用略有偏高。通过整体比较性价比算是一般。
9万内合资车、还是自动挡的，国际大品牌，性价比超高！回来后在某宝上自己买了座垫，贴膜，感觉高大上了许多。总体来除了油耗还是满意的虽然凯越轴距为四款车最短，但他的乘坐空间总体来说也还不错，后排腿部空间身材较高大的体验者也能感受比较宽裕，但头部空间有些不足。做为一款居家经济用车，拉着行李去旅行那是必不可少的，官方公布凯越的后备厢容积为405L，在同级别车型中确实不算大，但它全系都标配后排座椅4/6放倒功能，提升了空间灵活性。值得一提的是当年老凯越的油耗一直是令车主头痛不已的问题，这次新凯越使用1.5L发动机替代了以前使用的1.6L发动机，最大功率为83kW，比老款车型高2kW。此外，这款发动机将搭配全新6速手自一体变速器和5速手动变速器，而降低的排量也使得新凯越手动挡百公里综合油耗仅为6.6L，自动挡为7.6L均达到了欧V排放标准。别克凯越是我们再熟悉不过的车型了，与同级车相比，虽然设计上新意不多，但在配置和性能上却已经向着新基准看齐，凭借多年的用车经验及市场口碑，该车拥有着一批忠实的消费者。再加上比老款更给力的价格，这就让本来就以高性价比著称的凯越性价比更高了。小越越的保养费用个人感觉较同价位的车要贵一点点，不好还好我双11在天猫上抢购了888月的保养套餐，第二年的保养又找落了。唯一遗憾的就是小越越停产了，心里有点莫名的失落。。。。。。用官方的一句话：再见是为了更好的相遇！！！
7万9的裸车，合资车自动挡高配，还用得着说嘛，之前想买荣威360，1.5自豪都得8.7万，还是凯越性价比高
这个不用再多说了，据说凯越的保有量都还是很大的，这个价位，这样的保有量~~~相信大家懂车的各位心里都会有个底，性价比怎么样了~
