价格和空间。我买的是手自一体，很好用。老婆那时正好拿到驾照，我提车回来她直接上车把车开出去了。所以说，如果是女的也要开，尽量买自动档，开起来简单，安全。我在云南工作，家在陕西。过年过节都是开车回去，跑了5，6个来回了。高速上开120很平稳。坐五个不是很胖的人是没有问题的。
凯越虽然停产了但是深受大家的青睐，我觉得这车整体感觉很好坐着很舒服而且动力还是可以的不是像大家说的凯越都是油耗子，我凯我开着挺省的综合也就7.5市里高点8.0。还有就是独立悬挂配在凯越很完美，个人觉得外观弧线挺好看。
自动经典裸车七万多买的合资车还配备四轮碟刹、前后防撞梁、后独立悬挂，做工不错，性价比没的说，还有真皮中央扶手，比其他的同等价位的厚道！
性价比较高，裸车价68925+3000延保，再加上车辆购置税和保险落地8万出头。还有一点比较满意的就是空间够大。
开过几种10万左右的百姓车型，感觉差别不大，在我眼里车就是代步工具，能走，省心，保有率高，换件容易，外形不难看，价格便宜就行了，凯越刚好满足这几条
八万多的价格买到自动挡合资车，内饰很多软皮革，四轮独立悬挂，空间非常大做五个人完全没问题，这基本就无敌了。
音响效果不错，整体氛围还可以，座椅可调节程度也能满足驾驶员的需求，对于新手的第一辆车来说，已经不错了，必竟价格不高。
价格合理,普通老百姓买的起；内部空间够用，老少三代５口人不显拥挤，后备箱也比较大，能放不少东西；外观中庸，不张扬，内饰朴素、实用。
开了三个月没有发现什么缺点，这是我最满意的，方向盘比较精准，四轮独立悬挂，在10万以下的车很少有这么强的配置，非常厚道
这车最别扭的就是方向盘上的那个喇叭开关太不方便了，还有就是门边连瓶水都放不下估计这也是好多人反应的一个问题。
轮胎尺寸有点小，玛吉斯轮胎质量差一些，开了三年了，跑了不到三万公里，轮胎花纹磨得差不多了。终于在上周更换了固特异惠乘的轮胎。效果马上显现，摩擦力更强了！
油耗较高、车门异响、起步较慢、车门储物阁太小，放不了啥东西。车内有异味，不过这个应该是所有新车都有的吧。
油耗大，目前大约跑了360公里，油耗10.3。外观内饰用了十几年完全不改变，另外车子简配的厉害，前雾灯，dvd都没了，轮子也变小了。
为什么凯越的喇叭就不能跟上潮流，方向盘怎么也弄个多功能，哪怕是可选项呢，退一万步讲，即使没有多功能方向盘，至少该把喇叭按钮设计成全按的那种，光弄个3/9点方向，在转向时不容易操作。
油耗，中控异响，油耗简直逆天，都快赶上2.0T油耗了，真的挺费油！中控使用到7000公里后开始异响，找不到地方，但能听到！
自动档的平常升档不平顺，比一般的车费油！轮胎较小，自动经典没有天窗不知道通用怎么想的，相反手动经典却有天窗，
动力问题，有时候猛踩油门好像都不会走一样，起步比较肉，启动踩油门会慢一拍才会走动，在冬天特别明显，还有就是一个油耗问题，现在平均9个油上下，和中级SUV一样的油耗了，可能自己的驾驶习惯有关系，一般都会重踩油门，，推背感很强，新车异味太重了，大灯也不是很亮。没有雾灯，动力欠缺，如果坐满人的话，那个油门，真的不想说话。
外观我觉得弧线挺好的，有人说凯越太老气了样子太难看了我觉得她的设计风格挺经典的。别克的车做工都还可以很结实，车灯感觉挺好看的里边多了透镜很高大上，我已经换了车灯泡感觉还不错。
看习惯还是挺好看的属于耐看的类型车灯设计：车灯不错亮度可以用起来不错并且近光灯有透镜亮度可以因为没有雾灯所以也没有改氙气灯的打算（虽然很想改）
外观流线型车身，外观稳重大气，中规中矩，比较适合我这个年龄段的。前脸采用了直瀑式渡铬隔栅，醒目的子弹标漂亮。近光灯还带冰蓝透镜，但是亮度还是觉得不够亮。
有人说年轻人一般都不会选凯越，我也有这个感觉可是我却买了它，这有不能说的秘密，也许是猿粪，外观来说比老凯越好看多了（只能这么安慰自己）比起刚上市的新车型来说确实失分不少，木有年轻人的活力时尚感，给人的感觉是老成持重，果真是符合中老年人的品味……总体来说，外观上算是过得去吧，
采用流线型车身，外观稳重大气，低调奢华有内涵。大灯采用宝石蓝晶钻冰蓝投射大灯，像镶嵌了蓝宝石，给人眼前一亮的感觉。前脸采用直瀑式镀铬隔栅:垂直线条更显刚劲硬朗,彰显家族风范。
见仁见智吧，有人说屁股难看，我觉得还好。只是感觉车前机舱盖有些低矮，安全感不足，不过既然买了，就因喜欢这整体外观，要不然买来干嘛。正面直瀑式格栅很大气，家族特征明显，其实当初外观最打动我的就是前格栅，比老款大气很很多。
外观方面必须严重鄙视别克，一款车的外形一用就是十几年，哎，老的不能再老，关键是这样的一点点小改还可以年年销量那么大，真是奇葩了。
街上跑的老凯越多少年的都有了，样子变化不大，我觉得属于成熟稳重型的。自动经典款据说有些简配的地方（比如说喇叭按钮，只有两个小小的按钮，并不是整个方向盘都能够操作；还有简配是没有了雾灯，夜间行驶大灯感觉并不是很充足的光源；还有就是不带雨刮器先喷水的功能，这个问题我在论坛里也问过网友，并且和4s店也进行了沟通联系，这个功能貌似简配了，首保的时候我会严格确认一下，得到可靠消息我会第一时间跟大家说），但咱们对得起这个价。前脸和大灯风格不错，绝对输不了面子。
满意车灯设计：造型好，晚上环节车不多，还没有检验过呢。做工车漆：车漆不牢，一碰就掉，车持差，碰掉了好见微知著块了车身造型：线形流畅３３，外观美，大会堂，适合中年人。
材质一般，车漆比较薄，外观造型中庸，车灯不是很满意，一点都不亮，后期直接改造氙气灯，那亮度直逼君越。做工车漆：外观车器很厚，不错，上次和一辆奔驰旅行车碰擦了一下，奔驰掉漆，小凯只有一道划痕。
中庸！不太好看，但是比较耐看，做工车漆：比如以前的好了！朋友有台10年的，真不是一个档次车灯设计：车灯设计挺满意很实用，看着比较明眼，前大灯不太亮，说它是蜡烛灯不为过吧
有点太老了，估计只有我这种怀旧的人会买，04年第一台车就想买凯越的，也算达成自己一个梦，还有就是从价格出发去选择的，当然第二位也考虑到实惠的价格，也是选择凯越的原因。
内饰挺好看的别人都说挺有档次的尤其那中控仿古中控条，唯一的就是这车门里边放瓶水都放不开是个大缺陷啊！刚刚买了这车里边那个味啊，后来买了炭包香盒现在基本没有味儿，还有就是有时候走颠路中控台那块有点响手扶一下就不响不知道那是不是里边插头有异响，新凯越的CD机配有蓝牙方便多了出远门开手机导航联机就行很方便。
内饰真的是同级别合资车我觉得看着最舒服用料最足的个人看法哈手感材质：整车经常用的地方大部分都是软性材质感觉很好不像一些全是硬塑料一到夏天车里一股塑料味仪表中控：炮筒仪表盘看着很舒服中控的各类旋钮按键都是比较实用的并且应该比较耐用不过音量调节不是很清晰有时候感觉转了一下却调了两格音量异味异响：车刚买的时候新车的味道还是蛮大的不过在我放了几个周柚子皮各种果皮碳包加上经常开窗通风的情况下一个多月吧味基本上就没了
中控台上车门面板上带搪塑软质材料值得??，同级别的车大部分是硬塑料。米色的内饰给人温馨的感觉。中控上的桃木装饰比较喜欢。中控台装配工艺较好，缝隙均匀，但按钮按感和旋钮阻尼感稍欠，仪表盘比较简单。正常行驶中，中控台有异响，还没找到原因。
座椅方面，纯米色，典雅，温馨！座椅外围是仿真皮，屁屁下面是织布的，材质感觉都蛮好的，摸上去很有质感，柔软有弹性。再加上时尚的银白色内饰条，门内的软皮包裹，整体就是很温馨，有商务车的意思。同等价位的车，凯越的内饰我感觉是最好的！
双炮筒仪表台，简单明了。主驾窗户上方还有个眼镜盒，用来放置太阳镜挺不错。主驾遮阳板上还有个小卡槽，用来放置高速卡或临时停车卡等还是挺不错的。米色主色调，给人一种温馨的感觉。搭配仿桃木装饰件的设计，更具有家居质感。
仿木贴片，软质操作台，米色皮革座椅。要是中间那个储物盒变成导航就完美了，可这价位还要什么自行车啊～只是方向盘是塑胶材质的还很细，为提高舒适度，我自己网购的手缝真皮方向盘套，之后懒了很久才敲足勇气动手缝上的。上手感觉软软飘飘的，好象失去了直觉一样，刚开出去50米就刮了人家停着的车，看来还是原配方向盘的接地气(?▽?)
亮点是很多地方用软内饰，座椅用皮革＋绒布，比鬼子的车子要实在。但是这些都是十几年前就有的了啊，哎一看上去前操控台、方向盘（特别是两个喇叭按键，万年不变），座椅样式，完全是十几年前的，冷汗猛流啊。
必须给个五分，决定买凯越很重要的一点。不输给十万级别的车。强加的装潢，导航影相，感觉内饰更是高了一个档次。
凯越内饰显得老气横秋，不过却也跟他的外观相协调，整体上适合家用，米色内饰显得温馨舒服，不过真心说来就是有点儿不怎么耐脏。
从价格看，好。手感材质：也这价格的车型，只能用这样的料了，手感特别好，仪表中控：看进来方便，好好好好。清楚，容晚上履。。。异味异响：没发现，但愿以后也不出现，保佑，，，，，，，
挺好的！看着很高档也很实用，手感材质：手感不如10款以前的好了！减配比较严重！还是那句话一分钱一分货、异味异响：刚买来时车里大台就吱吱呀呀的响，凯越以是我的第二台车了，这个毛病我可以无视它仪表中控：还跟时尚沾边，简单明了不花里花里胡哨的，开车看仪表一目了然
内饰较为老气，但色彩和仿桃木装饰起到了一定的加分作用。用料不得不吐槽，味道大！而且中控台异响严重～
我身高一米八感觉空间还算可以我开车喜欢把坐调的最低觉得很舒服，个人觉得车座前后感觉有点紧凑。后备箱还可以不算小而且后座可以放倒现在好多车都不能放倒后座了。
空间来说可以完全够用只要不经常满载四五个人一起这个车还是可以的乘坐空间：这车平时主要是我自己用187cm做进去前排要拉到最底下感觉不算很挤后排空间也只能说是够用并且中间有凸起做三个人的确有点挤这点确实不如日本车那空间利用率的确厉害储物空间：后备箱空间可以很满意并且在这个价位内这个车后排座椅竟然可以按比例放倒之前回家装修拉了两扇门一点很满意一些车拉不了的东西这个都能满足你这家用很实用全家出游时：前排空间没什么说的完全可以但就是后排做人的时候很挤不是很宽敞并且都做人的话这个门上的储物箱真的是没啥用放瓶水都不能
车内空间较宽敞舒适，家人身材都不高大，不超过1.72。后排坐三人都不会觉得挤，但是车门储物空间连瓶矿泉水都放不下。还有整体头部空间稍差一点，后备箱空间一般，回一趟老家，满载而归满载而回。
作为家庭用车，凯越的空间完全能够满足家庭日常使用，本人净身高176cm，调整好坐姿，头部一立拳多，保持同样驾驶位置，后排还有一拳多。不过有一点儿得吐槽下，就是门板上的储物格也太将就了，也就只能放一点儿毛巾，停车牌之类的东西。不过总的说来是：瑕不掩瑜，2600的轴距能有这样的空间利用率，真是不错。
买凯越之前本来是准备买两厢车的，看了POLO、MG3等外观都比较时尚，后来考虑到空间比较小，而且咋也是比较务实的人，外观是次要的，这个价位的车子还是主要考虑实用性。凯越的空间确实比较大。后备厢的空间也很大，基本可以放很多东西了，可以满足各种出游需求了。
空间没的说，可以看我上传的照片，只要体型不是特别大，空间足够了。所以有网友说的很对，能把这么小体型的车空间做的如此舒适巨大，确实需要技术。
作为家庭用车，凯越的空间完全能够满足家庭日常使用，本人净身高176cm，调整好坐姿，头部一立拳多，保持同样驾驶位置，后排还有一拳多。不过有一点儿得吐槽下，就是门板上的储物格也太将就了，也就只能放一点儿毛巾，停车牌之类的东西。不过总的说来是：瑕不掩瑜，2600的轴距能有这样的空间利用率，真是不错
驾驶员173cm/63Kg，副驾175cm/85Kg，后排165cm/60Kg＋163cm/52Kg＋165cm/60Kg，冬天穿棉衣的情况下，前后腿部空间够大，能自由活动，但横向空间稍显拥挤；后备箱很平整，后排座椅放倒后，可利用空间进一步提升！
合适，只要不是大件物品，全能放的进去。刚买的新车，买的东西较多，洗车工具、水桶、气泵、常用的维修工具，食品、饮用水等。乘坐空间：前排座位能够多方向调节，老婆和儿子都喜欢坐，坐着舒服。父母、长辈坐后排，年龄大了，不算胖，一点不拥挤。储物空间：因为是新车，比较喜欢，能用的东西几乎全买了，都是在网上买的东西较多，洗车工具、水桶、气泵、常用的维修工具，食品、饮用水等。全家出游时：本人是是新手，技术不好，没出过远门，也不敢开快，不过，车新，感觉还是威风。放行李：到车送客那天，３个大行李箱，还有吃的用都有好几个小包，没问题。横向对比：反正比两箱车强多了，后排坐位还能放平，能载更多东西。
空间很大，很满意，从前排到后排，178cm坐在里面一点不拥挤，后背箱储物空间充足，四个行李箱刚好放下，外带放了一床被子。乘坐空间：前排乘坐比较舒适，后排座位靠背角度有点直，座位放倒时比例一般，毕竟是家轿车，不能要求太高。用车感受：用车感受：同等价位的车看了好久，举棋不定，最后到别克4S店，一眼就看上了外观，经销售员介绍，当时毫不犹豫就定了。
空间满意，一家4口人坐进去其乐融融，毕竟价格放在哪，舒适隔音谈不上，但是就是让你感觉花钱买了一辆靠得住的车子~！
空间很好，设计非常合理，长途坐着也很舒服，5个中等不胖的人坐这不挤，乘坐空间：我178开着没有拥挤的感觉，后排还是很宽敞的，我调好坐好没有给后排造成影响全家出游时：全家5口人刚刚好不拥挤，因为全家没有胖人，坐着很宽敞放行李：后备厢很宽敞出游够用了三个行李箱方到里面还可以放点别的东西储物空间：我要吐槽下！车门上的储物空间连瓶水都放不下，不知道通用哪个脑残设计出来的
空间很舒适，后排坐3个人一点都不挤，我175的个子在驾驶位还有一拳头的位子，左右的空间也很合适，小孩子做后面可以站起来，不会碰到车顶，现在加装了儿童座椅，感觉也不挤，最满意的还是他的后排空间，很大，很舒服，同价位的只有国产车可以比的上了，其他的都感觉没凯越的要好
在10万以内的车子里空间算是大的，上下班使用绰绰有余，偶尔一家出游乘坐也很宽敞，后备箱容量也很大。
凯越自动挡唯一的就是动力不像手动挡有那种推背感而且夏天拉空调超车真是不变手动模式根本就不走，可能就是换成1.5L的发动机动力有点小，但是我觉得开着很平稳跑高速挺稳定没有发动机的那种噪音。
买菜车这个动力就没啥说的了只能说是能开这家伙油耗高我觉得也是动力太小了所以在市里一堵车带不动这1230KG的车身加速表现：这1.5排量还能说啥就是地板油加速也就那样不过市里开车超车直接手动降档提速响应还是很不错的这车手自一体变速器很满意很实用动力平顺性：凯越大家都懂得这个顿挫还是有的不过换过好的机油好了很多以后换了变速箱油应该也会有所改善跑高速：凯越高速感觉真的是稳这个价位而且油耗高速6个左右这就可以了而且高速感受不发飘140以上都感觉很有自信就是动力在那呢最快也就180左右了再说开快了毕竟不安全我最快就开到160-170就试了一会余力还是有的车很稳不发飘还是很满意的
动力一般，由于车自重较大，起步较肉（除非大脚油门），动力平顺性不够好，特别是正常行驶时一减速再加速时顿挫很大，开过的卡罗拉感觉起步比较轻快，动力平顺性也较好。高速上超车动力一般，正常行驶足够，快速超车有点吃力。
动力还是很不错，很多反应肉，肯定不可能和2点几3点几带T的比，就同排量1.5而言，你再开开其他品牌1.5排量，可以说凯越绝对不会落后，看看宝骏730那么大的7座MPV，也是用的这款发动机，照样满大街窜来窜去，如果动力不行的话，你说还窜得起来吗？
具有EOC节油驾驶提醒模式这个功能对作为新手的我来说非常好，行驶过程中只要这个绿灯亮时就行了。走了一次山路，坐四个人，爬45度的山路也没有什么压力。有点肉，起步较慢，而且有时会有挫顿感。
作为一个经历过小事故没有激烈驾驶习惯的人，偶尔超车却跑不赢时间，不时长途却从不爬山，1.5动力足以满足需要。
动力就不想说了，就我一个纯粹的新手都感觉到车子没力气，加油半天不动，哎一直在怀疑是不是我的开车技术不行啊。
起步慢。跑到40以上，动力强劲！我现在正在熟练开始作用切换手动来提高启动性能，感觉效果不错。再此我觉得部分网友说的对，收到档正常行驶就不用了吧。其实舍得给油的话起步也还算是可以的。现在开的慢慢的多了
作为新凯越的1.5L自然吸气发动机，发现竟然很新英朗，新科鲁兹1.5L的发动机是同一款，顿感兴奋的同时也不乏对后两款车的鄙视，当然或许他们有他们的调校，凯越有凯越的调教。
动力的话凯越还算一般，自己不是那种疯狂的司机，凯越能给力的时候还是很给力的，在一般的国道上加速感还是蛮强的，没有一点顿挫，只有在上一些比较陡的坡的时候，一直踩油门感觉都没有什么反应，这里告诉大家一个小小的技巧，在上一些坡的时候，挂手动挡，在当前的档位下减一个挡这样加速的时间就会非常有力，就不会出现自动挡的一样，油门踩下去了都不会动的情况，一般来说大多数的坡都可以这样的方法，到时要注意，只能减一个档位，不能减的太多，不然发动机的损耗会非常大的。其他的动力的话对付一般的路况的话是没什么问题的，国道高速还是烂路都是不错的，减震效果也非常棒！很给力。
起步较肉，给油就冲，换档积极，开空调后明显能听到和感受到发动机的变化，但只要舍得给油，家用足够了！跑高速：高速跑起来很稳，升档积极，转速基本2000左右，超车时深踩油门，降档积极，动力充足，但转速和车内噪音也很大。
从地下车库出来到时有点动力不足，加速表现：提速慢点，超车时不方便。有时得提前加速，动力平顺性：表现较好，没有钝措感觉，也不至于被后边的车催促。跑高速：技术不好，没跑过呢，还有人在网上说，磨合前期不宜超过１２０公里／小时。以后再上吧
正常开动力比较肉，大脚油门发动机又太吵，这个估计跟隔音材料不好有很大关系吧！有事挂档有轻微抖动，跑高速：跑高速这车说实话真的非常舒服，动力很好，开车没感觉累，加速表现：加速表现在高速上还是不错的，够用提速还行，不能说太好，但是平常在市区开车总是让着人家，其实说白了就是动力不足
基本够用，自动挡的就别想着玩推背感了，油耗会让你哭的，表现比较中庸，变速箱为通用的第二代变速箱，质量一般般，偶有顿挫。
动力还是比较满意的，只是起步的时候肉，真正上高速的时候，还是很给力的，在超车的时候也是很明显，速度也是杠杠的，在高速上也是很牛的，我都是经常来超车，一点也不肉，毕竟1.2T的重量在那里，还是很不错的，在高速上的动力是我最满意的，只有在拥堵路段不好。
方向盘是油泵助力开着很舒服不像电子助力那样轻巧，但是个人感觉开着方向盘精度比电子助力的精度高。凯越配有独立悬挂是好多同价格级别车不配备的跑坑洼路很舒服没有那种来回晃得感觉。凯越刹车不像别的那么硬刹车偏软很稳定不会出现那种急刹车带来的晃动。
我的第一辆车这个操控我觉得很满意不过就是原地打方向很沉要是姑娘开可能有点费劲了不过开起来转向精准我个人是很满意底盘及悬架：底盘还不错了就是有点低装了发动机护板之后我的天人家随便开的路凯越就需要一点一点慢慢的开要不就听底下叮咣叮咣的蹭着东西的声音
底盘比较稳比较扎实。底盘比较低，容易磨底。方向盘转向无虚位，指那打那，低速比较沉，高速比较稳。但转弯速度超40就会觉得侧倾明显。
1.方向还可以，基本上没有虚位。2.方向盘上的喇叭按键设计的有点反人类，现在基本上没有这样的设计了，在转弯的时候需要找一下。3.原厂蓝牙很不错，用手机上下载好的高德离线地图进行导航，声音直接从车里发出来，而且还不耽误手机听歌，来电话的时间按下收音机上的按键就行了，都不需要找手机，收音机上还可以显示来电号码。就是偶尔不太好连接，要多试几次就好了。
刹车感觉有一些偏软，刹车距离相对来说要长一些，不过这样也可以时刻提醒大家要保持车距。方向盘打起来有一点重，不过别的车子那么轻。方向盘有一点偏小，而且上面的按键设计的也太小了，有点不合理，有时按的时候还要低头看一下。
说起操控，有更好的吗？还是有更差的？开过小面，没觉得失控。或许在赛道上测试过才能客观评价某款车的操控吧，时速150KM以下，价格20万以下，个人认为操控几无差别
感觉很不错！作为男士，我感觉液压助力也足够好吧。方向盘指示精确，性能良好。我随车更换了导航，我觉得带有倒车影像的导航还是给我带来了不少的方便的。毕竟是新手，并且在凯越经典款里面并不自带倒车雷达，对于安全驾驶很重要。
作为家庭用车来说，操控本身就是一项奢侈的选项，对于凯越来说，操控性不能要求太高，上下班代步，偶尔带着家人出来踏青游玩已经足够，过分强调操控性能只会给自己带来无限的烦恼，这里需要说明的是，换挡的顿挫感确实令人抓狂，大大降低了乘坐的舒适性，和操控的顺畅感。
凯越的操控的话就是方向盘要重一点，其他都还可以，指向很准确，在高速的时候操控的话没有一点问题，只有在低速的时候才会感觉吃力很多，这个都是个人的驾驶习惯了，习惯了就没事的，现在反而觉得电子助力的太轻了了，自己开不习惯，呵呵，大概美国车都差不多是这样得吧，其他的都还可以。
方向盘不重，指向明确，刹车有力底盘及悬架：过坑凹路面时车内不算颠簸，独立悬驾很好的过滤掉大部分震感。
点感觉有的不顺畅，沉。山路：还没有机会跑过山路呢，有机会去体验体验，底盘及悬架：悬架好，通过性也好，没和其它车型比较过。雨雪泥泞路面：车较重，抓力好，可能是充气不足，胎压不大有关横向对比：只和帕萨特比较过，不一样，确实不一样，一分价钱一分货。
方向盘指向很准，油门偏高，制动偏低，跑高速轻轻松松130，还不飘，之前也考虑日系的车子，只因为试驾70就有点飘，没敢买。
比较好！非常顺手这是最满意的底盘及悬架：10万元以下的我自认为是最好的，个人意见，喷子嘴下留情。横向对比：我开过的车不是很多，比日本车跑高速稳重，但是比日本车费油！这一点是成正比的！油门没有大众车灵敏山路：山路还不错，刹车够用，动力比较弱！避震系统调笑的很到位雨雪泥泞路面：雨雪天气开着还是不错的，开车出门还是比较放心它的实力的
目钱行驶了9000多整体感觉油耗还不错跑城镇公路7.5左右，跑市里在8.0左右。我还是没有像他们说的那种费油十来个。凯越还配有ECO节油模式对于对开车不会使劲踩油门的司机挺好挺人性化设计的。
凯越高速油耗还是非常满意的自动挡6个油可以了我买车到现在28000公里市里郊区高速也算是混着来大概10个油左右吧城市路段表现：冬天经常市里跑距离也不远可以达到13个油一般也是10以上这是不开空调的状态下夏天开空调12个左右吧高速路段表现：高速6个油左右很开心很满意了已经
目前行驶了7800多公里，市区内占2/3左右，每公里五毛半左右。相对于日系车来说是比较耗油。市区红绿灯多偶尔堵堵车百公里随便上11升以上，高速控制在90公里左右走过百公里5.6升，看来凯越还是比较适合走高速市郊道路的。
油耗现在还算可以，一般都行驶在车辆较少路况较好的县城郊区道路上，油耗没理由高。但是如果要是在城区或者市区行驶一段时间明显油耗就会升高8个多吧，也能接受吧，毕竟买车之前就有此心里准备，况且还也不算是特别的高。还记得刚买新车的时候，那时候是夏天，开着空调，油耗动辄就在10个多，那时候光想着，这个车如果油耗能降到9个以下我就很满意了，看来算下来这个目标不但完成了，而且完成的很好，超额完成了既定的任务，让油耗降在了七点五左右。
目前已经行驶了7500公里，我有记帐的习惯，每笔加油支出都有记录，7500公里总共是加了3290元，折算下来差不多是4毛3/公里，还在可接受范围吧。综合油耗是8.6升/百公里（基本上走的都是城乡结合处道路），比之前的9.3升/百公里左右的油耗降了不少，还算可以吧，毕竟都说别克是油老虎。也有一部分原因是自己还是个新手，等后面技术提高一点后油耗应该还会再下来一点吧。
油耗是凯越比较突出的话题，也是车友们讨论最多的，我在高速路油耗最低跑过6.5L，那是车里程没到一千公里时跑过长途，因为是磨合期，车上算我在内有4个人，没有重物也没激烈驾驶。当我以80公里时速匀速跑了100公里时油表显示6.5L，只是慢吞吞已让同车人抓狂了，所以这状态是不可持续的。里程在三千公里时独自跑过高速，依旧是匀速80公里多点，最低6.7。其它时间在市内最高11多，最低8个多，幸好油价现不贵。什么时候油价涨了，改成烧气的如何？(?ω?)
现在新车走了360公里，上班基本都是走烂路，全国最烂的国道（没有之一），到处是坑坑洼洼，304国道，广西北流市到容县县段，平均车速不超过40,15公里不到，要走半个多小时。搞的我都不想开车去上班了。
我希望自经能到9以下，毕竟我路况好，希望能实现。ECO实际上我是除起步绝大部分时间都在保持的，可是还是得10以上。第一次加油200元，跑了350公里，又加了200元，拭目以待吧！大家好我现在把油耗的最新情况提供给大家12月10日，加油100，油价为5.51，显示行驶里程704公里，12月21日，加油200，油价还是5.51，显示里程为895。综上所述我觉得大概有耗大概在九个以上，还未首保，勉强5毛钱一公里吧，以后的油耗需要在追加评论时候和大家来分享。
凯越自重>1.6t，对于1.5L的发动机来说略显偏重，说白了就起步肉，感觉没劲，尤其是在市区等红灯后的起步，更是不能要求过分的加速，当然，忽略油耗的话，起步还是会比较给力的！！
现在开了20000公里了，也差不多是老司机一个了。自己觉得凯越的油耗呢，是要看你怎么开，自己开过最低的百公里油耗有5.5的，有18的衣服都取决于自己的一个驾驶习惯大家有空可以去多看下说明书，实际上书上已经写明白了怎样开凯越是最省油的，我自己体会到的就是，不要猛加油门，提速的时候要缓缓加，毕竟这个车有那么重，发动机的动力是1.5L的，动力没那么足，不像凯美瑞那些265的，一脚踩下去就有飞起来的感觉我感觉凯越最省油的速度在国道或者一般的道路上是55KM/H，在高速或者是快速路是90KM，你只要保持在这个速度，油耗绝对会下来的车友们可以自己去试试看，我自己就是这样总结出来的。
油耗一直是这款车的软肋，目前磨合期，共行驶300多公里，其中有100多公里高速，平均油耗10.2L
油老虎，美国车的通病，当时看上的就是新的组合，但是没有达到我的预期，不过跑高速还是比较省油，最低跑过百公里6.3。速度保持80至100是最省油de
能接受城市路段表现：观察过多次了，也在恨过城区路上确实，有点大高速路段表现：从目前的表现来看，可能更省油，８个以下没问题横向对比：和小日本的车不能比，同事的车，百公里j还不到７个
油耗真是硬伤，通用不知道怎么考虑的，也辺目前国内汽车市场风气，抛开技术不说，1.5排量的没感觉有多少能省油的！合资车除外！
市区10个以上高速7个，差距比较大，感觉跟车重有关系吧！高速路段表现：高速挺满意的大风在高速上没什么感觉，跑着比较稳重，120没有飘的感觉！
买了三个半月，行驶里程3280。油耗表显9.8，市区跑的多，占比约70%，最高到过12.5。油钱总共花了1940差不多，剩余的能跑200公里，算下来比表显稍微低点。不过谁让这车是美国车呢??，喝油多，能理解。
凯越的独立悬挂很好很舒服后排人做长时间不会感觉特别的累，我孩子才几个月媳妇儿坐后边抱着孩子很舒服就是走颠簸的路也不会感觉特别的颠独立悬挂把车的稳定性分散的很好很稳定。
开着路感什么的还是很舒服的这个可以的噪音控制：这个车音响效果我还是很满意的这个价位这个音响效果可以了也不能太苛刻这个毕竟都是有成本的东西以后可以自己再改不过目前这个效果我是比较满意的空调：空调还不错只是开了空调之后那动力唉～
悬架偏硬，隔音一般，夏天空调1档也很冷，前排座椅比较舒适，但是跑长途时间长了腰部受不了，缺少腰部支撑。后排座椅还是比较舒适而且可以按比例放倒。方向盘只支持上下调节，液压机械式转向比较重些。车载的六个音响效果不错，音质很好。
舒适性很满意，毕竟前后独立悬挂，座垫也很舒适，后排坐三个人不会觉得拥挤，作为一个入门级的紧凑型，我们哪里还有那么多的要求呢？
因为没开过别的车，不知道同级别车的舒适性如何。不过就凯越及我个人感受来说，只能说舒适性一般吧，坐椅怎么调感觉都不是特别舒服，过颠簸路段的时候震动感还是比较明显的。不过空间够大，宽敞明亮给人以舒适的感觉。
朋友的轩逸座椅感觉很舒服，凯越座椅真心难搞啊，怎么调也调不到想要的位置，长途驾驶的疲劳感.,,,,不过也好，开长途时逼迫驾驶员每个服务区都要下来活动筋骨，有益健康不是，这或许是别克的贴心之举也不定～`正如别克广告语：懂我说的，懂我没说的。
后轮双连杆独立悬挂，还是比一般的国产非独立悬挂要表现的好很多。但是跟鬼子车还是没法比，另外车子隔音效果一般般，胎噪大，发动机加速声音也大，我同事开玩笑说想像涡轮增压，嘻嘻嘻，其实我想说像面包车，想想价格就摆在那里，实在不行就把音乐放大点改过去算了，家用的就这样吧，还是出入平安才是最重要。
非常舒适，座椅做工考究。对于我们初次购车的用户足够啦。桃木内饰，中间储物盒做工考究。座椅也是周围边缘都是皮质的，这点很厚道，内饰方面值得夸赞！开起来也很舒适的，很爽，平稳，速度较快的时候没有那种轻飘飘的感觉。
凯越的舒适性还是比较为人津津乐道的，四轮独立悬挂，加上软硬适中的调教，使得凯越过减速带干脆利落，如果能提高下换挡的平顺性会更舒适。由于轮胎的选择，更倾向于耐磨，故而在高速行驶的时候，胎噪会非常明显，不过相对于同价位其他车型来说，整车的静音效果还是蛮不错的。凯越的音响效果绝对称得上是同等车的上品，配合音效调节功能，非常适合在速度不算特别快的情况下听音乐。
凯越行驶还是蛮舒服的。过一些小坑洼的地方，避震做的很到位，别人的人做的也很舒服，不会有那种颠三倒四的感觉在平坦的道路上就更不用说了别的隔音，胎噪在同级别的车是相当不错的。
空调比较给力，长途开车中间还要关掉制冷才不冻人。座椅要是全皮的那就更好了，现在半皮半织布搞的不知道要不要座椅套了
比较满意雾霾天：没在意过，没有检测设备，进多进少不清楚。空调：致冷好，降温快，后排要是再有一到两个出风口多好行驶舒适性：躺下睡觉不成问题，行驶平稳，不感觉累，也不腰酸座椅舒适性：柔软，能够升降，好，后排多点扶手更好。。噪音控制：平时噪音不大，提速时大点，还能忍受，不至于发狂。
悬挂偏硬，舒适度不高，有点小坑坑洼洼都受不了，不能和高级车比，这个价位独立悬挂很不错了，主驾驶座椅可调也是同价位车里的亮点，声燥也点大，需要后期加装。空调还可以
舒服，相比较同价位其他车型来说，4个独立悬架确实舒服点，但局限于整车价格，还有蛋疼的185玛吉斯胎，就这么着吧
前后独立悬架，但后双连杆也就那样，一分钱一分货。该车空间比较大，五个成年人没问题。座椅舒适性仍有提高空间
性价比还好比我看的车都还行我觉得买车还是买个好发动机，配置确实有点不像国产车那样高什么真皮座椅、大屏导航、反光镜加热等等吧。唯一的缺陷就是没有ESP，希望大家可以多多交流提提建议！
性价比从各种角度来说真心是量好车值得购买皮实耐用正常保养基本没问题（燃油泵这个确实是个问题不过仔细想想每个品牌的车都有或多或少的通病这个是也别太在意虽然燃油泵有问题平时多留心就是了一有异响马上联系店里问问）内饰我觉得同级别里合资车全是用料很厚道了油耗的话平均一年一万五千公里百公里多2个油一年大概多花2000元左右唉～不过省心多吃点就吃点吧期待的配置：其实挺喜欢定速巡航跟一键启动的不过这个车主打的就是性价比没有这两个功能也在情理之中
预算是9万以内，合资，三厢，自动档。也就威驰，悦纳，桑塔纳，捷达，K2，阳光，凯越，锋范中选择。大众两款车质量没得说，但内饰简陋硬塑料，后排中间隆起影响舒适度，也很少优惠，落地架接近十万排除，悦纳外观难看，车内空间也小，排除，K2外观一般，车内空间小排除，阳光省油但是外观不入眼尤其是屁股那里排除，剩下威驰，凯越跟锋范，威驰跟锋范比较省油，但是车皮狠薄，车轻。凯越优惠特别大，8万左右就可以落地，而威驰和锋范都要9万左右落地，车重油耗大一点。纠结了好一阵子，还是老婆说了一句话，别克的车感觉比较稳重，安全感比较高，也更大气一些。我当下就决定，那就开始凯越人生吧！
性价比非常高，在这个级别当中应该是最便宜的合资车了吧，虽然价格便宜，但是别的凯越在用料方面也没有偷工减料，还是那么的实在，整车的质量相当稳定，到目前为止，车子没有出现任何的毛病包括小毛病，非常让人省心，而且当时拿到优惠裸车还不到八万，性价比方面真的很突出！
相比老款凯越，15款自经简配很多，原价肯定不会买的，但是75折就不同了，不到7万的经典合资车，性价比超高。虽然油耗高点，胎噪音大，都可以接受。当然，我说的是裸车价，还被强加了一些杂七杂八的其它费用。不过也在接受范围内。
性价比很高。没有太关注过这个车的同事听我报的价觉得不可思议。都认为应该是十万级别的。正是赶上购置税减半，七五折员工价，双十一活动。所以觉得买的比较值。自己算了算，车款里便宜上一万元，能把大几万公里的油钱差价补起来了，所以油耗偏大就偏大点吧。毕竟车身质量大，安全方面的考虑吧。
裸车7w到8w的合资品牌里，凯越的配置相对较高，在相同配置的同等级车上，凯越的价钱确实比较亲民。
总的来说，性价比才是吸引我的地方。7万裸车能买到的合资车真不多，只能买小型车，但是凯越是紧凑型。当时买车的时候同事推荐日本车，但是本人对日本车不感冒，担心哪天本砸了
好了标配配置：都比较实用，没有多余物东西，。。。。。。。。选装配置：足够了，不要不要不要不要不要不要不要不要
这个也是我选择凯越的重要原因，性价比很高，毕竟原价要90000多了，69000的价格拿下合资品牌5速自动挡的车子还是很值得的。
