1、车的隔音对我来说已经很不错了，没开过好车；2、开过长城C30和一汽威乐对比后，感觉这车组装工艺比长城好，尤其是档位的流畅性，不像长城那样跟组装电脑一样，很散；隔音比威乐好，底盘过减速带还是比较利索的；3、性价比高，最低配有天窗但没有遥控钥匙，寒酸；4、空调制冷特别好，赞一个；
性价比吧，可以说当时买这车的时候合资车除了轩逸换代降价可以跟凯越比一比，其他的就无出其右了，但是我不想买日系，不是抵制只是我们这边的风气，整个村没日系。
配置丰富，皮革座椅，主驾驶高低可调，膛塑工作台，后轮双连杆独立悬架等配置！关键是当时的价格吸引人！主要是和桑塔纳，捷达，昕锐对比的！因日系不在考虑范围内。
有车之后，上下班不再担心风吹雨淋，办事开车也很方便，凯越价格虽然只有六七万，倒是他绝对值10万的车，加速，油耗，稳定性，对得起价格
都说别克油耗大，可是我的凯越不错，只有不到7的油耗，我太满意了！方向，离合器都很轻，女士开没有问题！
空间和配置在相同价位的选择中已经算是很不错的了（当然国产车你是没法去比较的），车辆高速行驶中的油耗和车身稳定性也是同价位中的佼佼者，这价位的车子能够加入：后碟刹、后独立悬挂（尽管只有两连杆）、皮、织物混搭座椅、天窗，等等一系列较高配置已经是非常难能可贵了，试问花这些钱买个代步工具你还能奢求多少呢！
1:首先，最满意的是价格，五一的活动价6.7万，跑起来一共才7.5万，对于刚毕业一年手头不宽裕的我来说最合适不过了。2:品牌，其实一开始没有把凯越最为备选，看了经典轩逸和捷达，我家这里就有两辆凯越，对这车知根知底，所以立马就去4s店看了。别克这品牌偏高档3:然后这车开起来真的不错，暂不说细节，我哥这个开过各种车的老司机都说这车起步不像小排量的车。4，最后是外形样式，低配都有天窗！自动挡反而没有！
有人说外观老气，毕竟这么多年没改过外观了，不过对我来说还可以，在可接受范围内，虽然不能跟日系韩系的外观比（国产车外观也不错哦~）人与人的审美观不一样吧！操控精准对我来说满足了。空间也还可以！底盘扎实
油耗，刚开始时候别人说要8.5个油，本周刚推算过实际才6.5。保养起来很省钱。（本来想昨天做前门隔音的时候换掉音响，经过专业测试之后，除非换超级好的，要不然效果跟这个差不多，索性也没换）
这款车关注好久了，这款车内饰高大上，外表大气！后轮独立悬挂，半皮座椅，透镜大灯，后排比例放倒！
七万多块买了合资车，还配了四轮碟刹，前后防撞梁，后独立悬挂，做工还可以，性价比还是挺高的，中央扶手还是真皮的，相比较于同价位的还是特别满意的。
最满意应该是她得性价比吧本人没什么钱同样的价位买不到这样得车别克合资外形自己觉得好看质量可以不飘坐得也还舒服四个音响可以自己喜欢就好
我用的是手动挡，2015款手动经典，换挡有吸入感，外观我提的是银色，看起来有点老气，开久了就习惯了，方向精准，空间大，配置高，最低配都有天窗，性价比高，音响效果还可以，操控的话，没有开过什么好车，只开过教练车，和货车，感觉不出来有多好，只能说对的起这个价位。
市区费油。好在公里少，可忽落不记！可能于更换的195/55/15寸轮胎也有关系吧！可能凯友会怀疑我的驾驶技术吧，30年驾龄，当年部队的节油标兵来！不说这些了，我认为还有一个重要的原因，与我每天上下班路途短绝对有关系，单程4公里，发动机还没热来，到地方了，长此以往，哈哈，油耗不高才怪来！
没有什么特别不满意的地方，要是在找一个的话，那就是外表了，样子有点老哦！防冻液要放气，隔断时间不放气的话就有流水的声音！
这车市区行驶油耗真心很高，13款以前的1.6发动机更是号称油老虎，我也是深有体会的，08款自动挡开了大概3年时间，油耗堪比日系2.5的标准，现在这款1.5发动机是有所改进，不但降低了排量，但马力和功率都比以前1.6的还要高一些，从数据显示的确调教的比以前更好了，但油耗真心比老款低的不是太明显，随便赶超日系2.0发动机！但高速这车可是非常省油滴，磨合期曾经我跑到过4.7，一般高速也就5个出头，市区劝你就别看油表了！
其实也是这个价位都有的问题，隔音不好，高速的时候需要把音响开的大些。第二个就是油耗了，市区里开我的百公里油耗记录是9.7，平均油耗在8.5左右。第三个就是减配雾灯，这玩意压根没成本，但是作用很大，尤其是多雨多雾的地区。
1，相对于新款的车型，凯越外形略显老态，但岁月的积淀恰恰这正是它能活跃到现在的原因之一。。2，内部空间不足，我身高182，体重75kg，头部直起腰接近于碰到车顶，腿部作为开车的因为可以移动倒还可以但左右有点窄了。而且车门储物盒太小了，一瓶水都放不下。。。3，油耗？其实还可以接受。我发小的凯越跑了两年了现在6.7个油。现在磨合期偏高没问题。有信心把它调教到7个以下！！
因为是新车，还没发现不满意的地方，如果必须要挑的话，漆面太薄了，铁皮薄，发动机盖用手一按就下去了。刚买新车回家路上，三环上时速80多，被石子蹦了个坑，掉了漆。比以前的款式简配太严重了！我小区里朋友13年买的13款裸车就8.8万手动经典，我的是6.6差不少钱。心里不踏实啊！
内饰有响动，隔音不是很完美。（昨天刚做的前门隔音，效果还是比较满意的），还有一点，就是音响开到稍微大一点的时候就感觉里面有东西在震动一样。开了2个月的时间，主驾驶玻璃关窗的时候咣一声。没次走路面稍微差一点的路面，门子都会咯吱咯吱的响。还有就是减震系统太生硬。跟桑塔纳的减震没法比。胎噪有点大，现在的里程是26000，准备等到30000的时候换掉轮毂跟轮胎。想换米胖子的，虽然有点贵吧。后视镜设计有些缺陷，倒车时真的看不见后车身以下的部分，有盲区（没办法又在反光镜加装了小圆镜）！动力弱，提速慢，感觉比较明显。当车速跑起来以后，再加速的话会明显感觉提速快。换挡时觉得档位不是很平顺，有时换完档，松开离合器后，感觉档杆有往回弹的现象。所有的档位挂进去档后感觉有些松动，不是特别紧，不知道是什么原因？车刚提回来就这种现象。离合、刹车、油门踏板设计的有些高，感觉不舒服。还有方向盘感觉没有刚提车那会轻巧了。
就是没有雾灯。前大灯远光太近了，4s店调了两次，不行！自己特别买了十字改刀，咋晚亲自调，还是不行
异响:车窗，车门，走坑洼路面或者路况一般的公路都会有底盘:虽然舒适，但是会有点松散，和同级别的福睿斯，科鲁兹经典款底盘差点意思，不如两者扎实紧绷噪音:胎噪，风噪够烦人的，简配太厉害了，前后翼子板内都没有隔音材料，后轮甚至没有防腐涂层，整体车重比13款的轻不少异味:刚买来就有点味，开了一年还是有点，我平时不喜欢往车里放香水或者摆件的，不好看，而且味太冲
车钥匙是防盗门级别的，不能遥控。还有就是轮毂竟然不是铝合金？这别克也太不会配置了，天窗都可以难道轮毂就不能铝合金吗？
最不满意的嘛，以前也没开过什么车，没有什么可比性，要非得说一个，那就是车里有震动，档位和速度不符的时候会出现明显的抖动，我认为这个每个车都会有的现象，不算毛病，还有车在怠速的时候，能感觉一阵一阵的震动，还有车灯，近光调到最低的时候车灯照的不一样，不知道怎么搞。
A柱对视线的遮挡比较严重。速度超过30热车换1档很困难，必须要停止状态才顺畅，做首保的时候提出来了，结果二话没说就换了辆凯越让我试试，一毛一样的问题！！得！我没话说了！！可能是最后一批车了，内饰的装配工艺真是差劲了，里面铺的地板是悬空的，买的脚垫不能完全贴合。后备箱轮拱装饰板变形，啧啧啧啧啧啧，
不满意得车子手刹那个地方得朔料能摇动还有关门那个手把也感觉不结实是的我要是用力可能都能把他拆了除了这些不满意其他自己都觉得可以关于说门上不能放水得说法我觉得没什么不能放就算了毕竟才八万内得车其他关键地方质量可以就好不要吐槽有钱自然去买好车比如途观花的钱多自然就能不一样自我感觉要满足
油耗有点高，开空调新车都有9个油，比一般的日系高一些，在乎油耗的建议不要买这款，后背箱空间有点小，足够用，隔音效果不好，特别是胎噪，跑到60左右就很明显，关了窗户声音大，我的轮胎是马牌的，可能效果不好，发动机声音控制一般，顿挫感有时候很强，油离没有配合好换挡顿挫感比较强，方向是液压助力，不是电子助力的，有点重，最可气的是串车，换挡后加油，感觉车供油不足一样，车一跳一跳的，我甚至怀疑过油的问题，
老样子了，多年没改过了！个人感觉属于韩国小鲜肉那种，厚实感稍差些，能接受！后期才知道这款车的原型就是来自韩国啊！！车身造型：讲实话，我除了后尾部的设计不喜欢以外，对凯越整体外形是满意的！后尾的设计不硬朗，适合韩版男生的！
外观大气，沉稳车灯设计：车灯蓝色透镜，漂亮，前面看起来沉稳，后面更加稳重做工车漆：红色金属漆质量不错，但是做工一般，缝隙较大，有待提高车身造型：中等水平，不好不坏，有流线型车身，属于耐看型，没有时尚动感，但也不是一无是处
这车的外观怎么说呢，仁者见仁吧，的确适合中老年人，比较稳重也还算大气，反正还在我的审美观能够接受的范围之内。
外观的话，被朋友说成大叔车，相比老三样的话，凯越好几年没有大变化了在外观上，我总体上还能接受吧，又是白色车身，也显得年轻些。
我感觉挺好看的，没有年轻人追求的运动、流线、时尚，因为那些就像流行歌曲一样过几天就过去了。这车的稳重就像德系车的家族式设计似的，不会在某个时代掉链子。最低配的居然还给配备了天窗，别克的市场策略很成功。
在我接收的范围内，说不上时尚，也说不上落伍。大众车不也那样吗？几年前就那个样，现在还是那样。何况现在都家族脸了。
大气，白色更显大气。相比之下的其他颜色看着要大那么一点点，总体看过所有车型基本都很大众，毕竟这个价格在这里摆着。
前脸尚可，屁股小气些，新英朗后屁股同样小气。个人意见车身造型：适合偏瘦些体型的人士！哈哈??，穿梭在城市中合适些，因地盘低，建议加装护板，放心些车内音响：蓝牙播放音乐，免提接打电话?，配上几个车内喇叭，效果还有那么些意思来！不赖
前脸瀑布行的外观好看，大气不低调，中规中矩的有一种高贵的的气质，别克的标志，三个子弹头，配在流线型的前脸上好看的很！
。经典的别克造型设计。感觉挺好看的，没有年轻人追求的运动、流线、时尚，因为那些就像流行歌曲一样过几天就过去了。这车的稳重就像德系车的家族式设计似的，不会在某个时代掉链子。最低配的居然还给配备了天窗，别克的市场策略很成功。
知足了，虽说方向盘等材质有些不尽人意，但于整体配置而言，已属良心制作了！多说一句，方向盘材质真不咋样，喇叭按钮是是真不得劲！
内饰满意，对得起价钱手感材质：用料一般，做工细致，材质感觉比德系好，中空有软质糖素材料仪表中控：简单实用，布置合理，炮筒设计，背光蓝色，很时尚异味异响：味道有，至少三个月才能散去，异响取决于路况，路况好就没有，路况不好，就有一点，可以忽略不计
内饰方面，相比同价位合资车的话，前台中控都是软质材质，个人觉得还是不错的，门板胳膊放的地方也有软质皮质包裹，中间扶手箱也能放胳膊，长途挺舒服，而且低配车型座椅也是皮绒混合缝制搭配，后期也比较好打理，好多坐在后面的人看以为我的是真皮座椅呢。
半真皮座椅，前操控台用的软的皮质料子。还有假的桃木装饰，很高档的感觉，虽然都知道这是假的但总比神车连掩饰一下的工作都不做的强！浅色系的内饰很家庭化，家庭用车很合适。
大爱，中控大部分都软包。门上都是软包，之前本打算买轩逸。去看了实车，果断放弃了，不做解释了。有的人说开几年中控上边的就会起包，不知道我的会不会，现在还没1个月，有待时间考验。六喇叭牛，没有改中控导航，都是原车的配置，声音大爱，满意。
很独特，别其他合资车内饰强内饰的塑料较硬，质感很好，经典版座椅不是真皮的，感觉也挺舒适，有天窗，光线不错。座椅还可以上下左右调节。做工比较满意。
总体厚道，车内喇叭真心不错。但门板，方向盘喇叭按键位置不入主流，设计不合理，但必须要适应。方向盘细了些，握感差些异味异响：异味中度，再好些的车都有，难免。因是铺装路面，2000公里，暂无异响仪表中控：中规中矩，操作得心应手，对于60后的我来说，很快就能上手，没啥新科技！
还算基本满意。异味异响：车门开到15000公里的时候左侧有异响，找了个普通的修理店看了下说是玻璃的起生器松了。一直没修好，也没太多在意，多听音乐就好了。
用料就那样，原本以为座椅是全部是布的，没想到就屁股下面是布的，这点蛮惊喜的，重点说下做工，明面上还是过得去的，里面隐藏的那就是一个字形容：呸！
平时就2人乘坐，空间同以上3款相比，毫不逊色！后排中央地板隆起，中间那人脚部拘束。后备箱储物平时足够了，放的东西也不易太多了，增加油耗不是？出远门多带些东西的话，稍感局促些！储物空间：够用了！不改汽就可以！否则，啥都不能放了！两前门储物空间太小，有鸡肋的感觉！后排中央地板隆起不算太高，满员情况下中间哪位脚部会难受些，话又说回来，家用车满员情况概率很低的，况且自己也不坐，对吧！哈哈乘坐空间：4个人正好，动力也凑合，5人后排空间差了点意思！毕竟动力1.5的，差了些！开空调偏弱了，说实话，动力和排量成正比，鱼与熊掌不可兼得的！放行李：只能说够使的，外出时，多放些东西，空间就紧张了！平时也就是储物箱，小水桶，洗澡篮子和运动包，空间够用！全家出游时：空间就会差点意思了，并且动力也会受到一定的影响，毕竟这样的时候一年也不会有几次的，完全可以忍受的！横向对比：现在看来，和大众系列相比，劣势无非是油耗和保值率差一点，我们又不是车贩子，开3年后，保留车号后在处理吧！更换轮胎：新车从上海回来后，我果断的把轮胎换195/55/15寸的了，主要考虑安全和舒适度的，确实有所改观了！
空间挺大的，坐五个大人毫无压力乘坐空间：我海拔170，坐在驾驶座，调整好驾驶状态，挺舒服，前后上下距离还有空余储物空间：前排设计不错，只有车门储物空间设计不足，放不了多少东西，所以我给四个车门各放了一个毛巾。扶手箱和档位杆前的储物盒很实用。全家出游时：空间挺大，四个大人，一个小孩毫无压力，后备箱还放着很多东西。放行李：过年去丈人家里，后备箱放了一箱酒，六条烟，十二盒礼品，还有米面油各一个，还有一袋子红薯粉条，全都放下，刚刚好！横向对比：轿车，我座过捷达，桑塔纳，帝豪，卡罗拉，K2，凯越空间是最大的，坐在里面真的很舒服天窗：天窗，最低配都有，高速有用，天气不好时，打开天窗内层，车内很敞亮座椅：座椅软硬合适很舒适，有一次我做了一下后排，真的很舒服，比驾驶位舒服
我家没有高，胖的人，一家人满舒适的！两大人两小孩，有时候加我爸妈，也能坐的下！出去玩的时候孩子的小椅子能放下，逛景区的时候孩子累了可以推着她！储物空间：后排座拿下来以后，把靠背放倒，后备箱垫我放了两块木板，垫平后能睡两个大人，以备出远门时睡觉??全家出游时：出游过几次，我，我老婆，两个孩子，还有我妈妈，后备箱全是吃的喝的，有一次在高速上堵了七个多小时，幸亏准备充足！放行李：这个是货车的活，所以我不需要拿凯越当货车使！
这个就不用多说了，只要是开过或者乘坐过这车的人应该都明白，相当于花了A级车的钱或者是一辆国产紧凑级车的价钱买了一辆进口合资紧凑型车，2600的轴距在相同价位的车里面基本没有其他哪一个能做到，POLO的确不错，但只它的轴距还不到2500，高尔夫空间相对能大一些但是价格太高已经超出了预算，凯越驾驶位调好坐姿，我1米77的身高坐进去头部还能有一拳的空间，腿部伸展度也很好，同时后排座进去三个人还是宽松有余的，至于空间还是相当满意。
乘坐空间的话只能说够用，我180调好前排座椅，到后排腿部空间，2拳的样子，头部头发刚触到顶棚。后备箱空间，个人感觉不是太大，给朋友搬货一次家，小的折叠自行车怎么都塞不进去。可能是我没折好？
空间是凯越的软肋，相比同等级别的紧凑型车空间表现仍然不足。虽然和桑塔纳捷达外部尺寸差不多为什么内部表现不够好呢？可能是182cm的我要求高点吧
基本还满意，因为之前开的是比亚迪F0，那空间跟这没得比，毕竟这是三厢车。尤其是后排的空间，不是一档次，也对，凯越是紧凑车型，F0是微型车。后备箱的空间大，超级满意。
一次跑滴滴，后座座了4个人。没问题，乘客说不挤乘坐空间：我1米7。坐在里面。前后空间还非常宽，小孩在里面活动自如
同级别都差不远，凯越适合我。本人1.74米，视野好坐着也舒服。后排四个大人有点拥挤。就是大家说的车门上的储物空间不行，要是有个地方能放下矿泉水就好了。
我175mm150斤，我调整好驾驶位做到后排有一拳两指。我这个仅供大家参考，因为我开车喜欢半躺着驾驶，姿势比较放松全家出游时：父母身高都不高，坐在后面很舒服，放上气垫床可以睡的很舒服
空间整体来说还是比较满意的，后排空间也不小，但是四个门的储物格有点不尽人意，只能放点小毛巾什么的。总体还是满意的，细节什么的可以忽略，毕竟这个价还是满意的。
相对于新款的车型，凯越外形略显老态，但岁月的积淀恰恰这正是它能活跃到现在的原因之一。。2，内部空间不足，头部直起腰接近于碰到车顶，腿部作为开车的因为可以移动倒还可以但左右有点窄了。而且车门储物盒太小了，一瓶水都放不下。。。3，油耗？其实还可以接受。我发小的凯越跑了两年了现在6.7个油。现在磨合期偏高没问题。有信心把它调教到7个以下！！
够用！开空调不行，毕竟1.5排量。感觉低速扭矩比桑塔纳要好！起步那叫一个爽，油门一踩，瞬间爆发！市内够使的。如经常高速，建议排量大一点的过涡轮增压的！加速表现：顺畅，市区80以内，随叫随到.高速110后段差一点，但再高也可，随之带来的风燥和胎燥不舒服，降在经济车速既省油耳朵又耳朵舒服，且安全，何乐而不为哪？动力平顺性：不开空调，动力平顺，开空调后，动力衔接稍有顿挫！等等自己用清洗剂瓷一下节气门，看看如何？跑高速：110内省油平顺，不飘，方向精准，132/小时也跑过，噪音大，所以基本不跑！横向对比：购车时于以上3款车相比，性价比还可以，现在停产了，无法横向对比了，现款桑塔纳最低配也开始增加配置了！
虽然车身重量较大，但是113马力给一脚油，明显能感到车子前推，只要舍得油，动力输出够用加速表现：一二档慢，三档以后加速都可以，车速一直到120都很线性，一二档起步要稍微给一点油，车子才能平稳动力平顺性：二档有点前串，油门离合控制好就没有，其余档位比较线性跑高速：高速100-110最省油，转速速保持2900-3000，120以后很费油，亲自测试过，而且120-140车子很稳，没有飘的感觉，140以后加速吃力，我最高跑过160，还能跑，不敢加速了，大家安全驾驶，不联系太快……横向对比：50以前加速不如日韩系快，50以后四档到80再换档，轻松超日韩系，比德系加速感觉好得多
动力很好，我不是激烈驾驶的主，等红灯起步我第一个的话还能领先别人好几个车位。跑高速：高速上基本上没超120，除了偶尔超车到过140，。就是没有定速巡航，时间长了，脚有点累！加速表现：又不是开赛车，一般够用就可以，主要还是看驾驶技术的，技术不行的新手，开豪车也一样起步慢！
市区和高速只要舍得给油加速也是不错的，油门响应速度也算灵敏，高速满载只要是平路的情况下也是没有任何问题，但是在满载的情况下爬坡或者是走盘山路那就明显动力不够用了，只能在低速挡高转速的情况下缓慢地跟着前车往前挪，前一段时间带着家人去了一趟成都来回2500公里，尤其是爬高楼山的那一段路，真心让我对这车的动力有了更深的了解，如果你买车是追求动力性，那么这车的排量和动力根本满足不了你的要求，只适合日常家用。
1.5的发动机，配上手动档，还是论坛前辈们的那句话，没有肉车，只有肉人。新车拉高速的时候跑到过170，仪表台上提示升档的绿灯亮了，就松油了。动力这个价位这个定位的话足够了。
给五星是因为作为1.5升的发动机的表现真的不错，起步不怕被甩，这车很重到动力匹配的不错。过几天载重拉上一车人再试试，我感觉没问题。
家庭开，上下班，自驾游够用了，1.5的排量，1吨2的车重。基本满足家庭需要，如果要激烈驾驶，只要舍得踩油门，推背感还是有的。主要是心疼油钱啊~！
动力还不错家用的话足够，但对于我这个年轻气盛的小年轻来说不是很爽，我喜欢超车，喜欢速度。但是家用绝对足够。有时候我超车直接上2档，一下速度就起来了。说明下，我基本是在乡村路上走，本来行车速度就不高，重庆山路多超车要抓紧机会。
我首保后在朋友的汽修厂保养的，用的灰壳5W30，动力肯定比原厂油是有劲儿的，也很安静，最早的那辆风云2我加的机油都是蓝壳或者磁护，动力一直很不错，车迷们应该知道这三款机油的价格。车虽然是工具，但对工具好点它就会更好的为自己服务跑高速：130km/h以内很稳，最快上过170km/h，感觉还可以再快点，只不过路况不允许，高速上车有点小多
方向无虚位，对我而言，机械助力不重，油门，刹车都不赖，中速切道时，一气呵成！质感不错！比那些调校不好的电动助力好些，虚误感都没有信心了吧底盘及悬架：底盘确实低了些，买车后第一时间加装了发动机护板。悬架是我满意的，后排双连杆独立悬架！自我感觉是舒服些吧！山路：家用尚可，山路等我看还是算了吧！毕竟动力和底盘高度受约束，低了些。雨雪泥泞路面：中原之地，下雪天很少，上冻时我不摸车的，雨天降低车速，提前处理情况，安全些！
方向盘虚位几乎没有，力度有点沉，液压助力和电子不能比，但是同样高速就稳当山路：跑过一次，感觉山路吃力，车子整体还可以应付，就是动力疲软，排量决定动力底盘及悬架：底盘低，我安装了发动机护板，很有作用，悬架舒服，四轮独立悬挂，秒杀同级车，我感觉凯越坐后排真的很舒服，比开车舒服雨雪泥泞路面：手动挡还算稳，雨水路控制好车速还可以，雪地没有跑过横向对比：开起来没有德系稳，比日韩系稳，但是没有日韩系轻快，比德系灵活
方向盘准确，高速很稳，没有跑过超120，偶尔超车除外。刹车还可以，用力大刹用过一次，并启动了abs,别人无知造成的！山路：基本上没走过山路，不过练车的半坡起步桥，一点问题没有，我试过的！底盘及悬架：刮过一次地盘，也没发现刮的哪里，保养时看过。看来是没有什么大问题。地盘是不是有点低啊？横向对比：我开过的别人车，基本上都是一个档次的，感觉都没有凯越好，也许是习惯的原因吧！
方向由于是机械助力所以比较重，不适合女孩子开（当然女汉子除外），但是在高速上行驶这种方向的沉重感还是很能给人信心的，此车没有防侧倾功能，最好别想着高速过弯，为了安全当然还是缓驾慢行得好，刹车在空载的情况下还是不错的，如果是满载就要考虑间距预留的更大一些的好，千万不要疏忽大意，在这价位中还行吧！
操控的话，来过408立马再开小凯的时候会觉得方向好重，但经常开凯越的时候，也没觉得重，可能机械方向盘的好处就在这了，我个人比较喜欢这种机械方向盘。至于悬挂的话，我也没有紧急变线等激烈驾驶过，总之一切都还好，各方面都够用。
不足是方向盘太重了，液压的真的不如电动的轻快。但开了这几天我才发现这样也挺好，因为太轻了一碰就跑偏不是好事，尤其是高速跑的时候。转弯半径不大。起步给点油就可以，就这级别的车里表现不错。
没开过多么好的车，基本都是10万左右的，操控在里边算是比较平庸的吧，说不上很好，也不差。开过逸动，感觉差不多。开过K2，比K2强，车身要稳。
比较灵活，这是我入手的第一部车。刹车系统比较平顺。（一档、二挡有顿挫感，还有感觉离合跟刹车有点高，不知道能不能调？）
指向性只能算合格，刚买了一个月就和家人自驾游去山里，顺便跑磨合，有一段20公里的山路顺便给大家说一下感受，侧倾还是有的，感觉悬挂前段偏舒适，后段支撑很到位，车尾的循迹性超好，车尾很活跃，感觉比老福克斯还要棒，方向圈数还是有点多，方向盘偏大，但可以和驾驶者很容易的沟通，变道也比较利索，总体操控可以打六分。在我心里二十万以内的操控神车还是老马六，睿翼这一代就不行了，感觉太舒适了，方向盘手感也轻，阿特兹没开过，不做评论
尤其说下悬挂，高速上下匝道速度高一点总有种被甩出座椅的感觉车身倾斜挺大的，怕怕的，害怕翻车，平常道路还不错，
市区费油，高速我换了195/55/15轮胎了，最低6个油，因主要市区上下班，偏高些，但出不来公里，可忽略不计！城市路段表现：城市里起步，加速，2人以内，就是开空调都杠杠的！超过这个数值，动力就差强人意了，毕竟1.5排量，不能奢求不是？
目前行使了24600多，油耗在6.5以内城市路段表现：城市油耗在7个，郊区5.8-6，我来了两万多，自己观察出来的高速路段表现：高速110，油耗在6.5左右，高速速度不要太快，超过120并不省油，反而很费油，油耗在7个以上横向对比：排量差不多的车型，凯越算是省油的，日韩系是因为自重轻，所有油耗低
行驶了20000，油耗没有超过7，别人的都8.9我也不知道为什么。我感觉特满意油耗表现！城市路段表现：小城市的油耗到7，起步超车什么的都比大部分车快，主要是咱技术好，自夸了！
很适合跑长途的车，高速上的油耗真心很低，磨合期不到1200公里的时候跑了一趟天水，来回五六百公里油耗最低到过4.7，全程高速的情况下基本在4.9和5.1之间徘徊，真心让人惊喜，但是千万别被眼前的一切所麻痹了，如果是日常家用车又有多少是在高速上跑呢，我这里是非常拥堵的市区，平时上下班接孩子走走停停行程都非常短，油耗很难进入10以内！只能是有取有舍，难能两全啊！
油耗的话，和同级别的车子相比就要高一点了，不过也省不出来多少钱，一年一万公里，百公里油耗比别的车高2个油算，93油6块算，一年也才1200块呢。
这个不敢给高分，但也不给低分，凯越的确没有日系和这个级别德系车油耗低，但从表现上来看这点差距还是值得的。算一下高一个月一年下来也就多烧3箱多油吧。真正开起车来的人就没几个天天那么关心油耗的了，也就是我们一开始作为参考条件的时候比较看中吧。这油耗不会吓到你的！放心吧
刚买车时，加满300元，油价5.55。目前跑了650公里了，车上油耗显示7.1百公里。郊区，市区都开过，国道降到6.7，市区一开就7个多。跟F0不能比啊，F0油门随便踩，这车可不行了，踩油门都是轻轻的。论坛有车友反应油泵会出问题？有待时间验证吧，希望我不是那个幸运儿。。。
6.5的油耗是我最最满意的，下一步准备更换大1型号的轮毂。油耗也就控制在7.2左右差不多，个人觉得。（前些天加油后，经过推算油耗是6.5，多半是滨海大道跟国道。市区很少，一年的车跑26000也是挺多的了。）
目前跑了四千多公里。一直没评论，主要是想保养后稳定了在评。跑郊区路，6.5个油。长途高速7.2个油。市区7.6个油。本人开过十几个品牌的车。发现凯越油耗高的原因是发动机和档箱匹配的问题。省油的车高速跑120时，转速在2200-2700转左右。我的凯越在3200转。不知各位车友是不是一样。这说明在相同车速上，凯越的转速都比别个车高。而且松油门后，转速还比别个车回得慢。所以油耗相对高些
29年驾龄，高速6.1，市内12,城乡8.5目前磨合期，机油偏多。论坛里经常有说油泵早期损坏的，1是油泵问题2可能是油箱没油时才加的吧，建议剩一格时要加油了，也许会好些，个人建议！
买车前舅舅说别克车很耗油，我也没开过其他车。他就要我买阳光，我就不喜欢阳光，听起别克就感觉档次安全，毕竟美国车。开始油耗没多考虑，毕竟算下一车价如果贵一万块钱的话要加多少油跑多少万公里了。凯越油耗算是惊喜。能接受。我跑乡村道路多，猛踩油门快速加速常事，所以才是8.2左右。
纯市区表显7.5L，是纯市区，高速的话表显5.5L时速100km/h，如果120km/h的话就6.2升的样子，毕竟排量小嘛。我开索八在高速120km/h打开定速巡航表显油耗不到6升
正在磨合期，走市里，7.4如果特别堵的话那就多了，得有8个，告诉省点，那天跑了一把，5.9还行，超过我的想象。
油耗整体来说还是可以的，平时在市区开，也就是在6-7个油之间，可能开空调的时候略高一点，但是考虑到开空调都是一样的，也没有什么意见了，可能后期耗油会稍高，但是是在可以接受的范围内。
行驶质感还不错！不黑不过，尤其喜欢过小的颠簸，听着通通的后悬架声音，满意！座椅舒适性：座椅包裹性一般吧，属于中流水平！我178.舒适性居中！到这种座椅，能满足大多数人的需求！空调：因为是新车，空调效果还不错，如果追求速度的话，那就拜拜了吧！
悬架软硬适中，适合家用，路感清晰，细小的颠簸过滤不错雾霾天：没有雾灯，不好，西安的雾霾天出了名的，每到这时候。我都是打开示廓灯，空调：制冷制热效果中等，水温上来以后，制热根据爱，跑高速根本不用开暖风，车内自然就热了，行驶舒适性：开起来舒适度80分，座椅舒适，但是包裹性一般，所以时间长了屁股难受，腰困座椅舒适性：包裹性一般，跑长途不累，坐车比开车舒服，整天感觉同级车90分噪音控制：比同级车都要好，启动后坐在车内，打开音乐，真的是一种享受
驾驶位的舒适性很好，我开过别人很多车型，没我的越越好，其他位置不知道没做过！空调：制热和制冷都很给力，就是没有自动的好，开一会就得关了，要不冷的，热的受不了！噪音控制：仪表盘偶尔有异响，咱可以接受，物理上学过的，振动就会有声音的，除非你不动！
毕竟是后独立悬挂，底盘再过坑的时候还是有比较强的一个缓冲能力，但是前减震比较硬一些，通过减速带或者不平路面时，底盘过滤能力还相对不错，但是轮胎就有点太寒颤了，原厂用的玛吉斯轮胎，噪音那是相当的大，等跑一跑换上静音的轮胎就好了。
整体舒适性乘坐空间什么的在这个级别里还算不错，都绰绰有余够用了，虽然有机盖隔音棉，但我总感觉隔音还不是太好，尤其是高速的时候。个人感觉还没有家里09年的老乐风效果好。
不如日系车舒服这是肯定的。但是也行当不赖了。最起码安全性上比日本车放心些。别跟我谈什么吸能了，看看路过的事故现场吧。。有点意外的是还是座椅的双调节，前后分别高低调节很用心。
舒适性很满意。跟坐船一样。走小坑时还是能感觉的出来，尤其是走那种大车碾压过的裂痕路面，还是很明显的，路感很强。没在后排做过，不发言。有人说减震容易漏油，冬天胶套硬会响，不知道我的到今年冬天会不会，现在天暖了，暂时没发现异响。
座椅八向调节没的说，舒适性还可以，隔音不怎么样，不过这个价位，要求那么高，显得咱太那什么了，本身价位在这放着呢，车一般这个价位的车强多了。
驾驶座位可以调节，座位非常舒服，后排座椅不像奇瑞一座就两大大坑，后座可以比例放倒！车载音响音质也不错！
舒适度可以。我要去不高。不如日系车舒服这是肯定的。但是也行当不赖了。最起码安全性上比日本车放心些。别跟我谈什么吸能了，看看路过的事故现场吧。。有点意外的是还是座椅的双调节，前后分别高低调节很用心
因已停产了，保值率会偏低些，但凯越的拥有率巨高的，自己玩几年，配件也不贵，合适的！选装配置：自己在汽配城增加水箱护网，铝合金护底，多媒体显示屏，195铝合金轮胎等，乍一看还行吧！照片不会配图，一起看看吧，见谅！哈哈！
预算八万，当时定了三个车，凯越，捷达，爱丽舍，因为性价比，选择了凯越，性价比无与伦比标配配置：四轮碟刹，前后独立悬架，带天窗，同价位没有选装配置：因为我怕破线，所以就只装了遥控钥匙，和带倒车影像行车记录仪期待的配置：轮毂太丑，但是我没有换，钢的质量好，还有就是遥控钥匙，那能有多少钱
我选车的时候感觉她最好，现在也是！标配配置：天窗，我觉得不错，装逼，??。跑高速后感觉如果有定速巡航长途就不累了！选装配置：选了遥控钥匙，铝合金轮毂，还有导航，就觉得轮毂其实都一样，没感觉到好，导航必须有的，要自驾游的，没有导航没法出行啊！
凯越车型上市以来可以说销量一直不错，中庸的外形，够用的空间，后独立悬挂，还算不错的6喇叭音响，等等。现在别克家的主力在别克英朗上，除了外观更时尚，内饰更精致，标配了esp之后，底盘几乎还是凯越那套底盘。根据我个人实际的用车需求，只在城市代步，一个月跑一次高速回趟老家来回300公里左右，别克凯越手经，原车带天窗，蓝牙电话，6喇叭音响。后加了雷达，遥控钥匙，铝圈。我个人觉得合资车里性价比很高了。
这车就剩下性价比高了，4s店明确告知今天7月停产凯越，一款车型停产一个原因是不好卖了，要升级换代，可凯越是直接绝后了，以后继承者是英朗，那价格就直线上去了，英朗作为别克的最低档车型，无形中又把别克拉回了中高档车系品牌的位置。还有一个原因是不挣钱了。可凯越现在还保持想一月不低于一万辆的速度出货，你说它过时了吗？？都说凯越是一个韩、欧车站的杂交品种，你真的特别介意吗？杂交不正说明他吸取了各家之所长吗？
第一次开回老家，邻居问你这车是高配的吧！得多少钱啊！还带天窗。我嘿嘿一笑而已。价格跟以前的不能比啊！一分钱一分货。买这车就相中了“美国”车、天窗、内饰、保有量大、配件便宜、耐操。哈哈
因为停产了，性价比应该属于下滑态势选装配置：4s送的行车记录仪加倒车影像，大了些，有碍观察右前方路况，准备换掉，这点不能含糊！安全来自点点滴滴！标配配置：配置是亮点，是和桑塔纳，捷达低配置对比的
性价比应该很高了，因为目前合资车还没有那款可以做到天窗，独立悬架，真皮座椅，在这么低的价位都给到的，同时这个车保有量大，维修保养各方面都很方便，也不担心养车的问题
性价比比较高，虽然外观比较落后，适合30岁左右有家的人，不适合单身青年，泡妞不好，配置高，最低配，有天窗，后轮独立悬挂，4轮碟刹，皮织物座椅，桃木内饰，凯越是一款经典车型，在市场飘摇了十多年，既然没有停产，就一定有他存在的道理，现在全国各地优惠比较大，7.5折加3000装饰，6万多的价格，在加上全国270万车主的信任，如果预算不够充足，不是外观控可以考虑购买，在这价位的合资车，对的起这价。
