动力太小起步太柔1.4的起步被渣土车超超的。3000转起步还是软绵绵的。一般都用S档起步发动机噪音过大，刹车太差，后面鼓刹简直无语，刹车给人没有信心，一到下雨天那声音简直了
外观，新晶锐线条硬朗，侧面看流线非常美，看起来块头不小，可能是白色比较显大吧，和POLO比外观比较年轻，更适合年轻人，而POLO则更适合大部分群体。
低成本的简配，前排不能控制后排车窗，新车总归有味道的，停公司通风去味还得跑到每个门过去把窗子关上或降下来，我觉得这并不需要多少成本的配置，不该省。
本来买的就是乞丐版，对配置都没有要求，但是但是但是司机不能控制后排窗户升降。。。。岂止蛋痛，还很尴尬！！！！尼玛这点钱都要剩！！！！
内饰做工很满意，就是主驾驶不能控制后面这个不方便，尤其是新车要通风，然后还要跑几个门去开窗子，还有就是空调按钮和循环控制按键，比较复古，看起来没有档次，不过这并不影响使用体验。车内的各种内饰件接缝都比较小，对大众的装配工艺还是很满意的。
内饰真的很一般，现在国产车标配款几乎都配备了液晶屏，晶锐居然还是收音机，想听自己喜欢的歌曲居然还要改装接口，而且连个充手机电的地方都没有。严重吐槽一下。
:内饰材料虽然是塑料，但质感还算可以，开了接近2w公里没有任何异响，这个还是比较满意我想说说设计1手刹下面一个储物盒很不方便。感觉设计师的意思是‘是不用手刹还是不放东西，我们自己选择’2本来有两个很人性化的卡槽但是卡槽能不能宽一点，高速的收费卡都不能放，拿来干什么？3两个杯槽适合矿泉水瓶，前面一个储物盒比较实用，放手机、眼镜、数据线之类的完全够用。4没有USB借口，充电需要转换器。放音乐只能用两头的数据线，有人时略显尴尬。
空间和POLO对比大了不少，尤其是宽度，主要上下班开，后排几乎不坐人，测试了一下后排，我170CM,60KG，做后面腿部大概还有一拳头左右的空间，总之对于家里没有大块头的人，偶尔一家出行还是能应付得过来的。后排中间凸起比较高，给人一种很踏实的安全感，不过如果后排中间坐人的话，长时间可能腿部会比较累。
买车时就想过，大多数时间自己上下班开，少数时间一家三口，很少时间一车坐五人，所以空间小一点自己能接受乘坐空间：我身高172体重75KG感觉完全够用。如果后排需要坐人，三个人还是能坐下，但是就需要牺牲一点司机和副驾的空间那么整车人的舒适性就大打折扣了，就不要想舒适性了，短途没一点问题，长途肯定会很不舒服。储物空间：后备箱很让人高兴，空间很大，很实用。目前开了九个月，没有感觉不够用。司机和副驾两侧门有较大的储物空间，后排没有。
起步动力比较弱(D1-D2)，当仪表盘显示D3以后感觉动力比较强劲。S档起步也试过，动力确实不错，但是我个人觉得声音比较大，不习惯。城市里开没必要起步抢那么几秒钟，起步慢正好可以观察路况，安全第一。
1.4的排量这样的动力我还是能接受，只要舍得给油，起步不会输。只有在低速上坡超车时，才会有动力不足的感觉，平时完全就看司机的操作了，绝对够用。高速也不差劲，平路130、140还是很轻松，上坡看坡度，一般80到100。动力输出很平顺，在1/2档切换的时候会感觉稍有顿挫，其他时候没感觉。
比较好上手，方向盘精准，高速行驶时方向盘很稳，由于本来也没开过什么好车，只开过奥拓，新桑塔纳，瑞纳，感觉不输给十万左右的车型，还有就是两厢车侧位停车和倒库都比较灵活方便，城市里确实方便很多。
油耗由于没有行车电脑显示屏，只能通过加油费用和跑的公里数来推算了，提车到现在一共加了400块油费，每次都是200，提车时只有一小格了，里程40公里，加200，油表过了3/4，跑了300公里，还剩一大格，再次加油，现在跑了600公里了，油表显示还有1大格，1小格，估计磨合期应该在5毛多的样子，因为完全是纯市区，而且单程上班只有9公里，所以觉得还好，有时间去高速跑跑看看。
舒适性和之前开过，坐过的十万左右价格的车来说还是不错的，过减速带的声音不算大，底盘很扎实的感觉，新车最高在快速路跑过100码，感觉风噪和胎噪都还可以，对的起这个价格。
以前起摩托，现在有个遮风避雨的地方就算舒适了。座椅包裹性一般，开上接近两小时就回感觉很累。话说两小时也该休息了。空调效果很好。风噪和胎噪完全能接受，但是上坡是发动机的声音有些大，发动机舱没有隔音棉。放上音乐不会有什么噪音的感觉。。。哈哈音响效果我感觉还挺不错
性价比还可以，8万不到的价格上路能买到合资的自动档还是6速，还是德系，这点来说已经很满意了，而且车上很多零部件能看见大众和奥迪的LOGO，这点让人瞬间感觉是高价格品质的做工。
买它就看上它大众发动机、自动6速变速器、的技术和整车的做工。强调一点，外观感觉很靓总的来说，晶锐适合像我这样的小年轻。手里银两不多，用车需求大，喜欢合资品牌，相信大众的技术和品质，也能接受牺牲一点乘坐空间，那么还是值得推荐标配配置：强调一下主驾不能控制后排升降这个不能剩
