开起来很轻快，不压抑

外观和四驱

外观内饰动力外观内饰动力外观内饰动力

随着里程数的上升，感觉底盘已经不如刚买的时候紧绷了开始变松散了

国产车总体质量还是偏弱，1万公里后开始哐啷浪异响，感觉没装紧一样。坐里面没了高级感觉

油耗，车身太重导致油耗略高，就那引擎盖怕都有40。

外观不错啊，越看越好看啊有木有车灯设计：车灯，呵呵了，蜡烛灯啊，近光氙气灯，就是俩手电筒??，远光灯照人还行照路不行，我们这边山里面一到夜里是真的黑啊伸手不见五指开着这车在山路上感觉自己瞎了做工车漆：车漆，真的很软，又薄又软，颜色还怪怪的，极地白，其实就是灰白车身造型：车身设计感还是很强的造型也不错看着很有动感轮毂19寸就剩好看了一是轮胎不好买二是胎壁太薄了上个马路牙子都心惊胆战的

当初就是冲颜和四驱值买的。不多说。

外观没得说，第一看中的是2.0动力，第二就是外观配置了。不像晃眼极光，注入了更多自己的元素，中看多了。做工车漆：这车的颜色挺多的配色，可我这车漆如果是金属漆就perfect车灯设计：后转向灯太低，自己改了。这点不太满意，我想喜欢这车的多数都对它有意见。

整体内饰设计的还可以，用料也不错哪哪都是软的手感材质：真皮＋搪塑摸起来手感很舒服方向盘上的打孔皮没有别人说的那么滑我用起来还好就是偏细仪表中控：清晰易读建议把背光调到最低要不晚上晃眼睛异味异响：异味没有异响那就多了刹车行走异响吱～～～～小喇叭异响咔～～～～～～路不好了天窗异响咯滋～～～～～～

内饰不用说，上过车的都是赞。人体工程学很到位，座椅很舒服，很少部分的硬料，整体很有质感。

我身高175，坐前排的话空间巨大。我单位的人都说这个后排是最宽敞的储物空间：有点捉襟见肘手机没有合适的地方放，水杯架和中央扶手互相干涉，后备箱随便放点东西就满了。有一回左边两个车门被别人撞坏了那个人给我赔了两个车门我把后座放倒打算拉回4s店，居然没办法放到车里。乘坐空间：座椅的支撑还是不错的驾驶席有点硬跑长途下来感觉觉得屁股有点麻全家出游时：全车坐五个人并不拥挤但是后备箱就放不下太多的东西一个收纳盒两件水一个小行李箱就满了放行李：坐满五个人的话没什么地方放东西了结婚的时候自驾游后排放倒了还是能放很多东西的跟个小货车一样

空间没的说，Suv就这好处。车内大，开昂科威的同事说比他车坐着舒服。

车内空间没得说，朋友坐过都说空间大，舒服。前排不管怎么调，后排都能满足你。储物格也还行，就是还没有发现适合我放手机的地方。储物空间：虽然大家都说后备箱空间小，我觉得家用完全够了。老家这刚杀完猪，一头猪的肉骨头一起大概200多斤，合适得很。

这款2.0的机子还是很给力的，油门大一点的话推背感可以从0一直持续到150公里左右。平常温柔起步也很轻盈，毕竟4C20的涡轮机跟8.9两兄弟的一样，带动一吨6.7的车身不是什么问题加速表现：推背感很有惊喜手动挡挂四档超车行云流水动力平顺性：一二档齿比差距较大很难做到平顺的换挡后面的档位就很好挂了跑高速：六挡手动很好用，120巡航的时候2200转，超车要再降两档才行这个车的56档是用来巡航的不是拿来超车的

我是讨厌1800转以上涡轮才介入的这个迟缓！

本人注重的就是动力，需要的就是2.0带给我的激情。成都车展订不了这车，销售全让我选1.5的，有现车，都拒绝了，最后南充建国告诉我可以做计划，果断订下。车一上市就只关心这2.0手动四驱，虽然四驱一年难道用上，但有总比没有好，而且油耗也差不多。

方向盘虚位小，指向还是蛮准的。力度有点大，跑高速信心很足。但是不知道怎么回事，开个七八千公里方向盘就会偏，得做四轮定位，我的车目前已经做了三次了，这回算是第四次吧底盘及悬架：底盘支撑力都还不错，侧向支撑力给人信心很足，干地上极限很高，底盘真的低，山路上易托底山路：我的工作环境里的山路都是非铺装路面，可能跟南方的不一样，由于经常下乡采访就给这个车换了全套的AT胎，加上适时四驱的结构应付一般烂路没难度，但是真的遇到什么横在路上的那种三四米宽的水冲沟也没办法，准备去做个升高雨雪泥泞路面：得益于四驱结构还有博世第九代ESP，在湿滑和泥泞里面的表现还不错

第一有时候卡挡，就是静止时候都挂不上1档。挂个2档后重新挂1档就好了，但是此情况不常见，很少的，可能变速箱还不够成熟。第二：涡轮1700或者1800多转才介入，延迟很蛋疼。

选手动就是倾向于驾驶乐趣，虽然SUV谈不上操控性，但这车给我的感觉蛮好的，变速箱匹配比朋友15年的车好多了，12档比他的好挂些，也好降档。自动驻车功能很适用，给驾驶员更多的休息时间，给油就走不麻烦。

目前车上表显是12升百公里，油耗真的很高，加满一箱油跑速不到400公里就报警了。高速路段表现：从瞬时油耗来看高速上一直显示10个左右的油耗平路上9点多上坡的话12到18

油耗不要相信车里显示的，纯属扯淡，自己把油开干净，重新加满，记录公里数，然后再把油用完，看看跑多少公里。我的是在12.5左右。对于四驱和我的驾驶习惯，偶尔暴力驾驶，我个人是满意的。

长城的这发动机在自主中其实不错了，但给它付加了厚实的车身，所以油耗没法和小日本的比，我跑得比较多，基本1周1箱油450KM，根据路况，平均差不多10城市路段表现：看瞬间油耗就知道，12挡是最耗油的，市区跑的话大概12，市区外面跑基本10-11多点点。高速路段表现：高速表现很抢眼，可以底至6-7。定速也好用，但我很少用，手动更省油。

悬架硬属于那种初段硬中后段更硬，对细碎颠簸处理一般，遇到比较大的颠簸速度上个三四十感觉自己要飞出去了噪音控制：发动机噪音抑制的很好，四千转以下基本上听不见，跑高速时，车速120，轮拱里的胎噪A柱和倒车镜的风噪简直了，得把音响声音开大才行空调：冷风在最热的时候，室外差不多三十五度吧，感觉不行了，车里怎么吹温度也都保持在21、2度的水平，我这个人怕热。冬天的话水箱差不多要十公里才能热起来，跑长途的话还可以，市区里短途啊啥的基本没啥用。再有就是现在这个车的风扇异响啊，开到两档手套箱里面叽叽叽叽叽叽叽叽叽叽真要命座椅舒适性：座椅包裹性一般，走烂路的时候全车人就在座位上面甩啊甩啊，我这个人有个习惯，所有人上车必须系安全带行驶舒适性：铺装路面没毛病非铺装路面就不行了悬挂太硬车太颠

舒适性还是比较满意，20-30过减速带跳动大点，连续碎石路面效果不算差。平常跑起比较舒适。噪音控制：基本车上都开着收音机或者音乐，发动机声音基本听不见，风噪胎噪稍微重点，不过已经和好了。座椅舒适性：座椅用料也很认真，很有包裹感，从视觉到感官都给满分

性价比一般不建议作为人生中的第一辆车要是非要选择这个车系的话建议去看柴油的车型噪音跟汽油版没区别油耗只有汽油车的一半动力还被提升了不少确实是价格实惠量又足

性价比给个80分

在我看来，可以完全PK掉所以合资车，希望大家多多支持国产车，现在的工艺水平已经不输给外系车了，主要还是核心技术需要提升。标配配置：大天窗最爱，有他开车给人很惬意的感觉，开着舒服。右盲区可视很适用，在窄路错车或过限宽区有它有安全感。车载导航都说不行，我反正从来没有用过。前灯如果是远近一体那是不是很帅呢？2WD有点鸡肋，如果能改换成两驱和四驱模式选择就完美了。