后排中间凸起太高了，中间如果坐人就很不得劲。另外就是装配工艺上还有改进的空间。主驾位开门时限位器的紧固螺丝有松动，开始没发现，提车7天的时候，发现开关门的时候有异响，仔细看，才发现那个限位器的螺丝松了，今天到4S店紧固后就好了。

就国产车来说算是佼佼者，已经做得不错了，但在诸多细节上还有许多改进的空间，比如没有一键升降、没有熄火后一键升窗、脚刹和有没位置高刚入手需要谨慎踩油门、车漆太薄等。稍后在各个环节细说。

很大气，提车的第三天去建行办事，停车的时候，一兄弟围着我的车转，我还以有什么问题，结果这老兄说帝豪现在做的这么漂亮了？嘴上说，嗯，一般般，博锐更漂亮，心中窃喜！

大气、犀利，LED灯带值得点赞，看来吉利收购沃尔沃以后，整体质量和形象还是有不小提升的，整车做工属于国产车中的精品。

大量的软内使用，感觉档次一下高了不少。另外全黑内饰也让我大爱。

黑色内饰看起来简洁大方，打理方便，中控前台大部分是软塑料或仿皮包裹，档次明显提升。仿皮座椅也很舒适，就是不知道时间久了会不会磨损，我是打算随后再买座套的。经过仔细观察，四门拉手是塑料的，感觉厂家没必要在这一点上省成本，毕竟开门拉手是最经常要用的部件，听买车的朋友说稍不注意就很容易坏，他的车已经换了好几次拉手了。希望厂家以后能积极改进，否则影响车的整体观感。

很舒服，本人1.65M,主驾调高度到中等位置，头顶上还有8CM左右的空间，后排可以跷起二郞腿。2.65的轴距还不错。

整体空间很大，后备厢680升的容积值得称赞，我176的身高，坐驾驶位不显拘谨，头部还有一拳。后排腿部空间也比较充裕。

1.3T的动力，在起步阶段不算有力，但深踩，转速到2000以后，明显有加速感觉，还比较有劲。

无级变速，动力输出平稳，虽然起步时稍肉，但带T的动力，后劲充足，起步后，只要舍得给油，就有推背感。

之前开捷达习惯了，提车回来的时候，刚开始确实不太习惯，开了半天以后，感觉还是比捷达强太多了。

电子助力方向盘操控轻盈良好，指向精准，方向盘有少许虚位，新手倒车时总是拿捏不准。

提车到今天共加了2次，合计70升。跑了450KM，今天表上显示续航里程还有460KM，算下来折合8L左右/100KM。磨合期这个油耗基本可以接受。需要说明一点的就是，用定速巡航真心省油啊，70KM/L巡航，可以控制在5L左右。开空调巡航大概在6.2

有瞬时油耗，但没有平均油耗，有些遗憾。市区里上下班高峰、等红绿灯的话什么车都会比较耗油，感觉我的第一箱油耗在市区里的就有三分之一，不过出了市区，或者错开高峰，油耗还是不错的，高速上瞬时油耗基本也都保持在百公里6升左右。目前一共加了400元(平均5.7元/升)的93号汽油，跑了将近800公里，由于复杂的路况、新手的操纵、新车磨合期，这样的油耗虽然跟百公里5.9升的宣传来说有些高，但还在可以接受的范围。希望磨合期过后，油耗能降一些，达到7个油。

比之前开的捷达要好太多了，媳妇说基本上听不到声音。座椅也很舒服，感觉和之前开过朋友的天籁差不多了。

舒适性整体不错，但需要更多人性化设计。感觉美中不足的是后排座椅中间放脚的位置太高、车内储物空间较少，中控前台太滑，放不了什么东西（当然，这样对行车还是很有好处滴）。个人感觉视频影像上方的板面和扶手烟灰缸能改造成储物盒会更好。这里还要说一说停车后（不是熄火）需要主驾驶位手动解除门锁，比较麻烦，如果上车前不提前交代其他乘员，塑料拉手非常容易被大力掰断。此外，2015新款帝豪没有熄火一键升窗功能，对于粗心一些的司机来说，如果熄火前没有关好车窗的话，还要重新打火，比较麻烦。

这个价位上，还真心不错，比合资来说，更划算。

当时就冲高性价比来的。预算有限，国产车就图个好品牌、高配置。同价位的合资车除了车标外，各方面配置减配厉害、舒适性寒酸的很，跟新帝豪没法比。