风景G7的大空间和低油耗绝对是它的最大卖点，而性价比也很高，因为要做营销需要空间大的车，而风景G7的这个耐看上档次的外观和空间正好符合我的需要，价位也能接受。

相对来说比较优惠吧

便宜。一辆车买下来不到十万，而且我觉得性能比较好，适合我这种小本生意的当作货车来用，开着比较放心，空间大，运货方便，一股脑儿全扔进去都可以，而且有的时候东西偏重的情况下也不会觉得车子的动力跟不上，挺好的。

空间非常大。动力和足够强，可以说对于中型车而言，g7是最棒的选择。

内部空间表现非常令人满意。动力强劲。

发动机还算不错，动力好还省油

外观还是挺漂亮的

感觉内饰不算很高档，还有很多配置上有点欠缺，如果你想要太高大上的配置，这车不够档次。

钱花的少，舒适度就差点吧

比较中规中矩的一辆车，平常就当作货车用，所以缺点我觉得说不上，正常开着没什么问题。

偶尔会有一些小问题出现，不过不影响整体。

配置不算很齐全。

平顶的有点不是很好看，但好在实用

无

外观真的没有特色，也就比普通的大面包好看点，再就是它的车漆很好，整体很耐看。

外观没啥特别的，就是普通g7的样子吧。因为看重的是它的性能和价钱，所以对于外观这方面几乎可以忽略不计。

外观我觉得就是正常类型的大车，我也不是在意这种车的外观，其实相差的也都不太多，看着顺眼就行，毕竟是商用车，设计的太精致没什么用。就说这辆吧，反正我也不觉得难看，平时开着也没问题，挺好的。

外观就是一直延续了福田的传统风格，我个人感觉依然是中规中矩的样子。但是看起来十分大气上档次，也丝毫没有那种廉价的感觉，整体来说还是不错。

外观很喜欢。线条是那种相当柔和的感觉，整个车特别像以前的面包车的那种感觉，让人感觉很亲切。但是除了亲切的感觉，又添加了很时尚的一些元素。比如大灯的设计，再比如全新的配色，都给人感觉非常贴近现在的潮流，虽然车不归，但是设计上一点也不含糊。

平顶的不是很好看，高顶的要好看很多，但是价格要贵一些

纯白色的车身，看着干净整洁

它的这个内饰做工只能说是一般般了，因为这个价位就在这里摆着了，如果想太高大上的享受也不可能的，材质倒是不错，就感觉做工很粗糙的，衔接的地方太不精致，如果以后这样的处理可以再用心点会更好了。

内饰的做工很一般，材质也是一般化。很多人说接缝特别大，而且不结实，有螺丝松动，脱落的情况。我倒没发现。但是我确实觉得有一些地方的材质做的不太好，比如中控的空调那就感觉非常一般。

还行吧，挺好的，还算是对的起这个价格，挺不错的，做工什么的都还行，细节的地方我看了看，瑕疵啥的都没有，连接处也还可以，座椅材料也不错，十万块钱能有这效果不错了。

我觉得内饰做工还是挺精致的。材料选择上也挺良心的，并不是那种塑料感特别强的劣质材料，摸起来虽然质感一般但是感觉质量还是不错的。车内设计的挺简单的。反正看着挺舒服的。

内饰设计上属于那种传统风格。中控台没有太多的复杂设计，真个材质选择上也是属于比较常见的那种，不是廉价的感觉。方向盘是真皮的，感觉看起来很高级。内饰的整体做工都比较实在。对于这么便宜的国产车来说，已经算是良心之作了。

内饰颜色搭配很好，质量还不错

内饰颜色为灰色系，看着比较有质感，上档次，不像一般的面包车

空间大是风景G7最吸引人的地方，外观上它的尺寸就够大的，别看价位不高，但是看这个外观却很大气，很皮实耐看的，大尺寸的外观这个空间也足够大，平时不放货物更感觉车太大了，前排座椅设计很大气，坐姿也很高视角很大，后排可以随意搬动和调节这设计很人性化的。

空间大，拉货的时候尤其有感触。我都是经常送货的时候才开这个车，能明显的感觉到这车拉货比别的车拉的要多，而且拉货的时候车也很有劲儿，不吃力。

其实我对这辆车的空间没有太大的感觉。毕竟是商用车，体积本身就大，从远处看过去比其他车高出去一大截，所以空间确实没什么问题。我买来也是商用，平时需要短途运送货物，所以就买了这辆车。因为我本身不是什么做大生意的，每趟运送的东西都不是特别多，平时不会出现东西装不下的情况，所以对空间确实不太敏感。前排驾驶空间不错，挺好的。

4840*1695*1980，从外观的尺寸来讲，g7真的不是最有优势的。然而内部空间上却让人出乎意料。对于这一类的车而言，我们的要求无非就是内部空间要足够宽敞，不管是坐人也还，还是偶尔拉货，都能够得心应手。G7充分印证了对于空间追求的完美性，就是这两点同时兼备。对于乘客乘坐而言，空间是绝对够了，而且还绰绰有余。如果不是明文规定不许超员，我想再多拉几个人也完全没问题。对于拉货的情况来说，只要把后两排座椅全部放倒，除了拉家具之类的超大件，正常搬个家啥的都不在话下。

我从来都不是一个挑剔的人，但是对车我有着及其偏执的挑剔症状。因此，作为一个仅仅有4840*1695＊1980尺寸的中型客车来说，我并不认为它足够大。但是我不能不承认它的内部确实足够宽敞。这也让我十分矛盾。如果作为建议来说，我认为它确实可以满足一般的乘坐需求，不会压迫，不会紧张，很宽敞，很轻松。坐在内部甚至会忽略这车本身尺寸并不是很大的问题。

空间挺大的，布局很合理，利用率很高

空间很大，从驾驶座到尾门的货箱有近3米长，特别能装

2.0的这个动力作为家用和商用都可以的，一般出门去跑业务的时候，上高速什么也很速度的，感觉它的起步和上速度还是很迅速的，油门一踩就上速度了，虽然它的这个价位不高但是这个性能真的很不错。

动力表现还不错，2.0排量的发动机，配备了129马力的动力输出，发动机的动力推动性还是相当不错的。平地起步的时候感觉加油的后劲儿很足。坡起的话有一定的重力惯性，稍稍有点溜车的感觉，但是估计也不全是动力的问题，坡起本身就是考验技术的，再加上车本身又重，有点溜车也属于正常现象。加油加速这车都还可以。

动力还可以，我也就跑跑市区，基本不出远门。这辆车给我的感觉还是挺好的，变了灯之后踩一脚油门就能走，反应还是挺迅速的。平时起步也不肉，虽然不能像几十万的车那样开着有感觉，但其实也不错了，这个动力够用了。

2.0排量的发动机，足足有129马力的动力驱动，可以说，这是一台可以媲美任何小型轿车的卓越发动机。当然，至于国产与进口这件事我们暂且不论，单从动力配备上来说，绝对是有劲的一款发动机。5挡手动变速箱，在低转速的情况下，发动机轰鸣声就已经让我沉醉了，待到高转速的情况下，加速相当给力，无愧于这130马力的强大动力。

2.0排量，129马力，其实对于排量来讲，马力非常大。但是由于车子比较大，又属于中型客车，当然马力就会有所损耗。然而这并不耽误它的动力表现。起步、换挡、加油，每个步骤都有序进行，并且十分强劲有力。很难现象，这是一辆仅仅有2.0排量不到130马力的车。开着它你会误以为驾驶了一辆3.0排量以上，200马力以上的大车。所以，这就是这辆车给我的动力感受。

动力很好，拉个3吨货完全够用

VVT的发动机，2.0L的排量，完全够用

我喜欢这个车的操控性能，开着真的很顺手的，一般出门走走停停沟沟坎坎的都没有问题，它的底盘优势很好，高底盘的优势就是走到哪里也不怕拖底的，悬挂和减震也不错，方向盘也不累手，档位很灵敏好操控，买车之前还怕会很不舒服的，没想到会这样稳定和舒服。

操控性很好。车子很灵活，穿行小胡同也自如有余。我经常要去给人家送货，有很多都是那种小胡同里的小卖店。首先要拉货，其次送货的地方又窄，本以为这个车进出会很费劲，可没想到，虽然车大但是很灵活。方向盘指向性不错，打一点就有，要多少有多少。刹车和油门反应都挺快的。油门偏软一些，离合偏硬。开起来方便简单。

操控还不错，开着顺手。我这辆车就是我、我爸，有时候我老婆也会开开，我爸开车很多年了，也说这辆车的操控还是可以的，至少不差，对得起这个价格。

操控性也是棒棒哒。虽然这车不小，但是灵活性确实还不错。转向角不太大，不至于那种掉头拐弯都十分费劲的那种。方向盘不是那种特别轻的，但是方向盘很灵活，对于指向性的把控也十分精准到位。底盘调校还不错，软硬适中，因此乘坐起来还算舒适度尚可。

195的轮胎很大气。所以，抓地力也相当出色，车身稳定性非常好，当然这也归功于它良好的底盘调校。操控非常灵活，方向盘很轻，很灵活。指向很精准，没有任何沉重的感觉。起步换挡很顺畅，档位与档位之间没有任何隔阂的感觉，也没有换挡之间的顿挫感，非常好。

操控很顺手啊

操控轻松便捷，性能稳定

油耗属于我们都可以接受的范围，本来这个车的大尺寸就够了，而且它的自重也够重的，能有这样的油耗真的很满意的，动力2.0的排量一般踩油门这个动力就很足，学会控制这个脚度，真的很关键，我希望自己可以真的做到很省油很省油。

油耗方面是那种很经济很省油的车，从车的体积再到发动机，动力性，这车给我的感觉油耗方面至少要到10个油以上了。然而跑了几个月下来，综合油耗绝对不超过10个油，平均在9个油左右，非常的经济实惠。

油耗还可以，大车的油耗本身就不可能太低，这辆车也还不错。在市区里的正常路段开的时候差不多九个油到十个油，东西方的多了或者是平时路段出现了堵车的情况时油耗就会稍稍上去一些，但是我觉得也还是在我的接受范围之内的，挺好的，每个月油钱还可以，磨合期过了之后却是也降了一些，车子本身也不是特别轻的那种。

虽然马力大，但是实际上很省油。1公里差不多5-6毛钱吧，对于工薪阶层的家庭来说，完全可以承受的起。

油耗属于一般的状态吧。百公里大约8个油多。当然跑高速的情况下会省油一些。对于一辆这么大的中型客车来说，其实油耗已经相当出乎我的意料了。

比较省油

百公里耗油8升左右，消耗还算合理

舒适性也不错，一般我也就个人开着出门，前排座椅还算可以的，支撑感觉也不错，太久开车的话，会感觉不太舒服的，后排空间大拉货物也多，底盘整的不错。

不是一款能谈的上舒适的车，短途开着的时候不累。座椅坐着感觉还可以，后排就不知道了。拉货的时候居多，没什么人坐后面。

舒适度还可以，我没开过特别长时间的车，平时最多也就开两三个小时，没跑过长途，不会觉得特别累，椅子还行，后背也不会特别不舒服。

对于这种车而言，舒适性应该是最被关注的一点。首先，减震效果做的还不错，遇到过一些坑洼路面，也遇到过一些沙石路段，都没有想象中的那么颠簸。但是路面的反馈情况还是很及时。过滤性一般，虽然不及小轿车，但是也还过得去。其次，座椅的设计很符合人性化。坐起来还算是挺舒服的，没有那种廉价的硬邦邦的感觉。以前经常会有错觉，老金杯坐着就是那种跟坐硬板凳的感觉一样，但是这个车完全不是，虽然比不上坐沙发但是绝对不难受。

舒适性非常好。首先，这个车的噪音隔绝做的非常出色。不会有那种便宜车就忽略了噪音隔绝的功能。座椅的感觉很不错。角度软硬度都非常符合人体的需求，坐下去包裹性也相当不错。我估计长途乘坐应该会更加体现出它的舒适性。

发动机噪音较小，座椅也舒适

座椅挺舒服的，很宽，软硬适中，视野也很好，整体舒适性不错

性价比也可以的，这个价位也不要想太多太强大的配置，能和这个价位相匹配就很不错了，正好我买车的时候他们4S店正好有优惠活动，就和朋友一起买了，送的东西也不少，动力很足，性能不错，油耗也算是能接受的。

价钱便宜就注定了性价比相对来说不错。但是当然，车子的性能也相对来说很重要。这车的性价比可以分两方面来说，首先价格优惠。当然买车的时候优惠力度不是很大，本身车子还算是便宜，再加上一点小小的优惠力度，我是觉得挺值了。其次，这个车的性能方面还算中上等吧。配置方面没啥可说的，因为不是什么高配的版本所以也没指望有啥特别的配置。但是动力性还不错，整体的车子操控性也还可以。仔细看了发动机。发动机很整，声音也还不错。综合来看性价比属于比较高的。

性价比挺高的，车子驾驶体验还不错，比我想象的稍微好一些。

性价比还可以。这个东西见仁见智吧，最重要的是你是否相中了这款车。如果你相中了车即便是价格贵一点那你肯定也觉得值了，就像我一样。

我个人觉得这车最大的优点就是价格便宜。虽然优惠空间不是很大，但是本身就已经是低价位了。所以我觉得性价比很高。

整体性价比高，才6万多块钱

6.68万的裸车价，性价比摆在这儿