最满意就是后排空间，3米多轴距后排有点美式大沙发的‘’赶脚，后排已然不是二郎腿的节奏，女同志腿伸直可以。后门和后备箱盖有电吸功能逼格满满。
提车前4s店把原厂的车漆保护膜，座椅保护袋等都事先拿掉了，我搞不清车是展车还是真正仓库提来的车。低速启动动力不足，刹车抬起时很响，特别是位置很低的时候特别响
很多点。第一，空间相当棒。第二，做工很精致，内饰用料不错。第三，我认为外观很不错，虽然车型上市很久了，但15这次改款还算成功，前后车灯都很漂亮。第四，品牌非常小众，很多人不认识，算是优点吗？我认为算。
4S店服务热情周到实在。车子颜值高，动力足，换挡平顺，舒适。特别适合开高速，噪声不明显，方向盘控制很轻盈。车内音响效果佳，硬盘录制功能挺实用，
低调的品牌却无比高档霸气的外形，豪华的内饰，极具质感且舒适的乘坐感受（好像说了不止一点？）反正同价位的德系BBA根本没法比。
低调的品牌却无比高档霸气的外形，豪华的内饰，极具质感且舒适的乘坐感受（好像说了不止一点？）反正同价位的德系BBA根本没法比。
舒适性极佳，底盘厚重而有韧性，座椅如沙发一般，BOSE10扬声器音质对于非发烧友来说很不错，发动机虽只有2.5，但动力随叫随到，对付1.8吨的车重绰绰有余
外观！同等级的车在外观上分分钟被完爆！sports模式下加速很给力，特别是高速中，v6还是挺强的
车的做工，外观，内饰，动力都是这个车最满意的地方。还有必须说的大家也都知道那就是空间，和舒适度真的在同级别没有对手。家里还有一辆A650tfsi，后排真心比奥迪舒服。
导航！这套导航系统无法直接设定目的地建筑，只能将目的地设置为街道或者地区，这样对于我这种路痴来说就非常的不方便，因为我根本就不知道目的地在哪条街道。。。而且和国内的导航软件不同，这套导航在引导时不具备电子狗功能（是不是因为进口车的原因？难道日本国内都用这种导航？）很无奈。。所以每次上车都只好拿出手机打开导航软件。。。不过这套导航还是有优点的！就是话！不！多！除了该说的一句都不会多说！
导航！这套导航系统无法直接设定目的地建筑，只能将目的地设置为街道或者地区，这样对于我这种路痴来说就非常的不方便，因为我根本就不知道目的地在哪条街道。。。而且和国内的导航软件不同，这套导航在引导时不具备电子狗功能（是不是因为进口车的原因？难道日本国内都用这种导航？）很无奈。。所以每次上车都只好拿出手机打开导航软件。。。不过这套导航还是有优点的！就是话！不！多！除了该说的一句都不会多说！????
新款减配了座椅通风、刺绣、记忆座椅等成本不高但有用处的配置，对于小众品牌来说得不偿失，压根不考虑bba的你配置高价格低也不买，反而是对品牌没有特别偏向的，简配了这些对性价比影响大，这一点上不地道。另外变速箱在低速的情况下会有顿挫，这个应该不是什么大问题厂家可以重新编写一下变速箱程序吧，也许是销量小成本的原因，总之希望有可能的话改进。
变速箱换挡逻辑不匹配发动机，后排门上没有储物空间，连放瓶水都成问题，实在是太不应该了，毕竟车价摆在那
导航只能导道路，蓝牙有时会突然断了重新连接，起步确实有点肉...没办法，2.5带那么大的车，肉点也正常
没有锁车升窗和自动折耳。科技配置略少，不过这个不是主要因素。最后希望英菲尼迪的零整比不要像传说中那么高。
动力！只是够用而已。初段不行，上60后很快，此车适合跑快速路或高速。所以动力得分使用情况，在城市跑算缺点，其他时候表现合格。另外，买这车使用的人心态也很重要，心态好，按我帖子里说的踩三脚来驾驶会很惬意；心态急的人油门踩快了后的顿挫会有些郁闷。还有就是新款的在豪华以下简配了打孔真皮座椅，这是我最不能接受的！其他的简配对我可有可无，影响不大。
这车无论是谁第一眼看去都会爱上他，凶恶帅气的前脸完全摆脱了上一代的憨厚，点亮日行灯后仿佛一双炯炯有神的双眼盯着你说：“老子可不是奇瑞！”侧面的线条简直美翻了，柔美的线条修长的车身就好像一个身材高挑的女神，开到哪里都是众人的焦点！让人忍不住的要去多看两眼。最最最最爱的地方就是车顶的银色镀铬条，简直太有档次了好吗！一看就知道这是一辆好车有没有！所以说一辆车的豪华与否是体现在细节上的。屁股也很美，很有运动感，全LED的尾灯点亮后效果也非常漂亮！这个车美的360度无死角，简直找不到更好的词汇来形容这台车的完美。。。
这车无论是谁第一眼看去都会爱上他，凶恶帅气的前脸完全摆脱了上一代的憨厚，点亮日行灯后仿佛一双炯炯有神的双眼盯着你说：“老子可不是奇瑞！”侧面的线条简直美翻了，柔美的线条修长的车身就好像一个身材高挑的女神，开到哪里都是众人的焦点！让人忍不住的要去多看两眼。最最最最爱的地方就是车顶的银色镀铬条，简直太有档次了好吗！一看就知道这是一辆好车有没有！所以说一辆车的豪华与否是体现在细节上的。屁股也很美，很有运动感，全LED的尾灯点亮后效果也非常漂亮！这个车美的360度无死角，简直找不到更好的词汇来形容这台车的完美。。。
一个字，骚！车灯设计：就这前大灯最骚！犀利！穿透力和颜质太高！后尾灯标识度也很高！一句话！太特别了！做工车漆：太软！这点我不喜欢！颜色就太喜欢了！做工没得说，车漆就有一个担心，怕以后花了估计只能去4儿子那挨宰！车身造型：正面虎得狠！侧面腰线太完美！车身比例太完美，我怀疑设计这外形的是个色情狂！哈哈哈！
中控台的设计感觉很像游艇，很豪华，所有的按键和旋钮手感都非常棒，唯独仪表盘中央的这块单色显示屏感觉很不协调，但又给车子增添了一股浓浓的复古风情（我这样算是脑残粉吗哈哈！）好在看过QX80以后心里也算平衡了一些（一百多万的车也这样了，我们还有什么理由来吐槽
中控台的设计感觉很像游艇，很豪华，所有的按键和旋钮手感都非常棒，唯独仪表盘中央的这块单色显示屏感觉很不协调，但又给车子增添了一股浓浓的复古风情（我这样算是脑残粉吗哈哈！）好在看过QX80以后心里也算平衡了一些（一百多万的车也这样了，我们还有什么理由来吐槽？??????
有很多人说配实木的内饰老气，我反而觉得这款的中控以及相关柔软相比一些厂商鹰飞真是算良心商家了。
用料厚道，细节精致，中控造型古典优雅易操作，实车比图片漂亮不少，后排设计略差，不过也无伤大雅
符合我这老大叔的风格！就是后排的扶手箱是脑袋进水的货设计的！手感材质：用料讲究！做工细腻！大量用了真皮！软包！很讲究！仪表中控：有自己的坚守！不随大遛，不像皇冠那样跑着卖着，把自己搞丟了！
空间可以概括为两个字，超级大！！本人180CM在驾驶室调整好位置以后到后排坐下还有将近三拳的腿部空间！吓死宝宝了！！头部空间也很充足，就是后排没有储物隔我觉得有点奇怪，但在四儿子店里看了下英非的车好像都没有后排储物空间，这是啥意思？后备箱空间也很大完全够用，虽然没有XTS的后备箱那么变态，但是比起雷车ES那简直大了去了！
空间可以概括为两个字，超级大！！本人180CM在驾驶室调整好位置以后到后排坐下还有将近三拳的腿部空间！吓死宝宝了！！头部空间也很充足，就是后排没有储物隔我觉得有点奇怪，但在四儿子店里看了下英非的车好像都没有后排储物空间，这是啥意思？后备箱空间也很大完全够用，虽然没有XTS的后备箱那么变态，但是比起雷车ES那简直大了去了！
乘坐空间没的说，非常舒服宽敞，后备箱造型不规整有一点影响存储空间，后排储物空间太少了。
一家4口！舒坦！乘坐空间：就是一个，大！我1.74，调好座椅后！后排能架2郎腿！沙发的感觉太好！
当第一次坐进车里把小英点火启动听到后方传来浑厚有力的咆哮声（原来这就是传说中的声浪！！）我就已经被这台车彻底俘虏无法自拔。。提完车一周后回老家上牌三百多公里的高速路，因为新车还不舍得将小英的全部实力展现出来，所以一路上都开的很低调，但该超车的时候还得超啊！深踩油门感觉变速箱会有一秒左右的延迟，好像在说：“你想加速？好的！”随即便传来那种让人狂涨肾上腺素的声浪，加速的感觉源源不断，什么S400A8全部抛在脑后，原来这就是V6发动机的魅力。
当第一次坐进车里把小英点火启动听到后方传来浑厚有力的咆哮声（原来这就是传说中的声浪！！）我就已经被这台车彻底俘虏无法自拔。。提完车一周后回老家上牌三百多公里的高速路，因为新车还不舍得将小英的全部实力展现出来，所以一路上都开的很低调，但该超车的时候还得超啊！深踩油门感觉变速箱会有一秒左右的延迟，好像在说：“你想加速？好的！”随即便传来那种让人狂涨肾上腺素的声浪，加速的感觉源源不断，什么S400A8全部抛在脑后，原来这就是V6发动机的魅力。
2.5排量对于这个车的自重来说小了点，低转速的情况下动力跟不上，但是3000转左右就没问题了，可是城市道路高转速机会少，大城市拥堵的交通情况下动力不足，跟车的时候不给油走的很慢，给油大了又往前窜，需要适应。
我给4分，以前开的是带涡轮的1.8t迈腾，这款自吸动力输出与涡轮增压是两种动力输出感觉，总而言之70的动力输出没有向论坛中经常提起的动力不足的那么不堪。
对于一台2.5的V6，200多匹的动力相当够用，调到sport模式地板油，变速箱会到7000多转才升档，当然在上坡时感觉稍肉，毕竟1.8吨车重摆在那儿
别人说它肉！我确觉得动力岗岗好用！啥是好用呢，让它疯狂它就癫！让它温柔它就缓！动力平顺性：动力平顺是必需的！发动机声浪超级性感！动力绵绵不绝！拨箱表现一般！顿挫感：还是有！估计是我用的节能模式下才明显，等过了3000公里我再搞搞别的模式！看看波箱表现！
才开500公里，动力上面比以前的迈锐宝有很大的提高，以前的都能开，何况现在。ECO模式，起步像人在推，毕竟车重，油门踏板反应慢。但是我几乎城市道路一般都是ECO模式，心静自然凉，何必争个快慢，但是要超车还是可以的，一般模式就可以，敢踩就有动力。所以动力看你怎么用，试车开过ct62.0t高功率，不谈，加速有点吓人，你自己开都害怕，你的老婆孩子会不怕，毕竟安全第一，能在城市道路开100，我觉得机会少
没开过宝马和马自达，所以对操控并不是特别了解，这车的方向盘不轻但也不重（好像是废话），感觉转向还是很有质感的，舒服！
没开过宝马和马自达，所以对操控并不是特别了解，这车的方向盘不轻但也不重（好像是废话），感觉转向还是很有质感的，舒服！
挺不错的，车大也不适合连续变向，正常使用足够，后驱的缘故开起来以及宽敞的车位倒车和小车没什么区别。
一般，实在是太长了，超3米的轴距的车，你还敢要操控？醒醒吧。如果看重操控的人应该就不会选择70了。
电子液压助力转向，回馈精准，指向性好，转向灵活，高速手感沉稳，路感被过滤的比较多，车太长，停车稍有不便，但是FM平台的底盘运动能力摆在那儿
方向盘有点重，但很有路感！个人喜欢！过90码过大弯还是感觉到有点倾斜！但对于这样一个超5米的大家伙，这不是啥缺点！悬架系统在这样的悬架配置中去比，调得太棒了！底盘及悬架：很棒！悬架系统是在追求合适！这很符合中国人的价值观！舒适和驾驶都很合适！
方向盘有点诡异，倒车真难把动。虚位不多，变速箱顿挫还是有，以前也是自吸，习惯多踩几脚加速换挡，所以偶尔顿挫比通用6at还是好用很多。车大，转弯半径大以前一盘子搞过来现在还有倒个车。车库有点水后驱确实会有点打滑的感觉，至于比较5系的操控，我想说5系舒适性那能和70L比吗，毕竟还是舒适型的，大车咱就不具体谈操控了吧。
当时买之前担心车太长，不好操作，但是开上之后就发现，真的不像一台5米多的车，很灵活。大脚丫的支撑，路面过滤到位，悬挂介于舒适和运动之间，这点太棒了！
操控还不错，指向性比较好，不模糊；方向有些重，是我喜欢的类型，但倒车的时候有时我也需要两只手，所以女性车主开的话倒车有些不方便。这个车很大，但不难开，很好驾驭。
算有点高，但是也是在这个级别的车之中算可以看了，毕竟车重摆在那里，还有18寸的轮毂，245的轮胎，油耗高点是肯定的了
目前eco13个油，平均时速18不到，最近武汉淹水，交通大家都知道的。以前2.0自吸都开出11.2个油，油耗这事我觉得没什么可谈的。不用就不耗油。
1300公里，一半市区一半高速，12.6，太高了啊！不过你懂的...上海这城市，高点也正常了...
油耗不低，刚回来时都快15了，后来降到13.6L的样子，新车才跑几百公里而且没上过高速，对这个油耗心里有过预料。跑快速路的时候油耗会降到10左右，所以跑跑高速和过了磨合期后应该会好一些，但我预计正常也会在11-12左右，低不了，毕竟这车应该算小马拉大车的类型。
这个车的悬挂微硬，但硬的很质感很有韧性，坐过宝马740和A8，也是一样的感觉。底盘的行驶质感很强，座椅也是非常的舒服，但新款取消了上一代的座椅刺绣，真的很可惜！后排和后备箱的电吸门用起来也非常的舒心，感觉很有逼格。
这个车的悬挂微硬，但硬的很质感很有韧性，坐过宝马740和A8，也是一样的感觉。底盘的行驶质感很强，座椅也是非常的舒服，但新款取消了上一代的座椅刺绣，真的很可惜！后排和后备箱的电吸门用起来也非常的舒心，感觉很有逼格。
底盘静音不太好，烂路且有小石子儿的话会滴答作响，且会偶尔伴随异响，一旦开上铺装路面，整车都很完美，发动机声音很轻，座椅柔软，开一点点小音响，感觉很棒
这个绝对五星，皮质结实耐磨，手感温润，座椅是典型的日产沙发，BOSE音响对于非发烧友已称得上享受，如果胎噪能降一点就更好了（估计和245宽的邓禄普maxx运动胎的取向有关）
悬挂还是不错介于舒适和运动之间，烂路胎噪确实大，坐姿高这点很不错，总能低头看的士不知道大家有没有这感觉。日产大沙发，舒服。头枕腰托什么都不要还是舒服，以前开迈锐宝硬是不敢上高速，不知道怎么坐舒服。
油门刹车上下差的有点多，久了腿酸，腿部支撑还不错，真皮座椅肯定舒服，腰部支撑我喜欢，总体完美
好多人说这个车很吵，我咋听不出来，我木耳？剩下的只有舒适到极致。没坐过奔驰S不好比较。但是A6顶配家里有的，真的比那个舒服。
舒适性怎么说呢。是我喜欢的感觉，不是天籁那种软，但也不是硬（废话），就是一种韧性的感觉。我把它定位为弱化版的A8，A8的地盘也是这种feel，区别是地盘的厚重感比A8要弱，质感差一些。所以这个价位买到这车还是很不错的。
全进口的身份，接近S级和7系的车身尺寸，外加如此秒杀众生的外形，豪华的行驶质感和内饰，这个价位难道性价比还不够高吗？
全进口的身份，接近S级和7系的车身尺寸，外加如此秒杀众生的外形，豪华的行驶质感和内饰，这个价位难道性价比还不够高吗？
实话实说，这个价格能买到比如A62.8Quattro这样的猛车，但是千金难买心头好，任性了一把～
价比咋说呢，只能这样说，在现在的国内c级市场是最高的！可惜的是英菲的企业文化不行，不善于表达自己！还在3000公里：本着保护它的原则，没有暴力行驶！等3000过后再来分享体验！
孩子出生就是要买个空间大的要不刚开始也不会看上汉兰达，现在觉得70L舒适的乘坐环境还是很有必要的，空间上面比a6要大，本人全部感觉过。一些实用的配置还是不错的。要是能够提高下科技含量是不是更好。
性价比完爆同等级，这个没话讲，但科技程度稍微差了点，按道理不应该，不知道英菲尼迪在坚持什么，我是q70l，我爸是qx70
现在买的话，跟老款的价格比没性价比；但就这车的驾驶感受和质感，而且还是纯进口，这个价位绝对值！所以建议车友多去试试，你要觉得你喜欢它的范儿，它就值。
