一直很喜欢沃尔沃的品牌，车开两年了，继续回来补口碑，希望更多的家庭收获沃尔沃带来的安全感！新车几乎无异味，车身厚重感带来十分的安全感；动力不错，最大优点就是安全！
车内味道非常小。应家人要求，试了几款30万左右不同品牌的车，沃尔沃里面的味道最小，车里味道这一因素在选车过程中起到了很重要的作用，主要是为了家人和未来孩子的身体健康着想。
前脸，气质，我是个外观控，选什么都是喜欢漂亮的，车子当然也不例外，不漂亮的直接pass。当时在车展它的前脸一下子吸引到了我，然后进去乘坐，简约环保的内饰更有加分，完全符合本人低调，简单的性格，在没有试驾的情况下，直接订车了，再说一遍我是外观控，颜控！！！
内饰环保，新车味道很小！而且T4动力自我感觉很强劲，当然还没过首保，也没上过高速。再有就是油耗，磨合期10点多，一直市区开，估计以后还会降！
空间表现良好，座椅舒适跑长途不会太累，后排空间不错，宽大舒服，车内味道很小，空气净化系统和城市安全系统表现不错，关键时刻发挥巨大作用。主动安全配置丰富，车身坚固，厚重，感觉很踏实，平时小碰撞都不留痕迹。
最满意就是车内确实没什么异味，我去看过奥迪S6，这样的进口车车内异味非常大。动力来说相对够用。车子非常扎实，跑高速很稳。
从大众品牌升级到了豪车品牌沃尔沃，BBA太高调，喜欢沃尔沃的安全意识以及环保口碑后排空间比较理想，尤其是中间突起可以放下男性乘客的脚，这样中间乘客不会那么难受，这也是我决定没S60L的重要原因
内饰以及动力。中控台的软塑料，座椅的舒适度，方向盘的握感也不错，这方面比A4L好多了。。
沃尔沃豪华品牌，又收归中国企业旗下，拥有爱国情怀的我豪不犹豫支持！还有这价位ABB真不敢想啊，身处小县城，大大满足了一把自己的虚荣心，外观非常年轻时尚，操控简单方便，各种安全设置真心好！
1.动力充足，可能是没开过大马力的车子，轻轻踩油门就能上60。2.车内稍微有点新车位，放了一只炭包狗很快就没味道了，北欧环保我很喜欢。3.仪表盘酷炫，很喜欢上下车时候的动画，三种主题也各有特色。
气味小，安全配置丰富（城市安全系统）。动力比预期更棒，油耗表现不错。车灯不错，氙气加卤素，既有亮度有对雨雾有较好的穿透性。车身长度合理，比起其他品牌过度拉皮，窝窝的侧面确实是最协调的。
舒适性，由于没有试驾，提车回来才发现确实减震比较差，在过减速带和不平整路况时有明显颠簸，真的要减速缓行，不过平整路段，舒适性还是不错的，现在才300公里不到，希望开段时间会好些。
不能说最不满意，只是感觉备胎应该配备，当然，沃尔沃的补胎液和道路救援弥补了胚胎的后顾之忧。如果在高速上，有备胎，换胎也胆小！还不如救援来的实在。纯属自己的看法！O(∩_∩)O~
隔音,隔音,隔音啊.在这方面做得不够好.行驶中如果车速在70以上,我就感觉听收音机有点费劲了.不应该啊,这车不还是有点商务范的车吗,隔音不会增加太多成本吧,改进,赶紧改进.
自动启停很鸡肋，平时都是关闭拐弯半径太大了减震很硬，不舒服没有备胎，车胎也不是防爆胎，只有补胎液，跑长途不踏实。
转弯半径实在是大！车内噪音控制一般。尾箱太小。优惠不少，可交税的时候不按成交价，亏的还是车主。
空间确实不是很大，如果最求大空间还是买A4L或者买个帕萨特也可以；配件都是进口货，一旦车辆出现问题处理起来很麻烦；隔音做的不好，我认为与价格不符。以上都是我个人见解（不喜勿喷）。
1.喇叭有点发劈，搜了论坛也没有人有这个问题2.给油发动机的声音嗡嗡的，不是那种引擎特别爽的声音3.驾驶舱噪音一般，不能说控制的很好4.由于没有动过胎压，所以目前悬挂够硬5.客观的讲，提车已经三个月了，还是有味道，不过大家都说是皮子的味道，应该不是新车的那种味道，我这个人说不好，老婆说是皮子味儿6.定速巡航操作不方便，盲按不太容易7.内饰台左高右低，一直不太习惯，为啥不是平的
最不满意的就是北京百旺沃瑞4S加装的东西和提供的服务（贴膜镀膜脚垫导航倒影全部下来要了我21000+，说不买这些就不能享受车价的优惠政策。交了2000上牌服务费，结果最后还是我自己去上的牌！）。全是跟原车不配套的杂牌垃圾！导航和倒影，简直没法用！导航倒影安装完后，中控面板和基座见就有了2mm左右的大空隙，在最开始使用时，总是找不到卫星，4S导航的技术人员说是天线问题，我后来自己上网查，验证发现是和行车记录仪的干扰导致。倒影摄像头说只能装在左牌照灯上，结果倒车时候发现车辆实际比指示线严重偏右，按它指示倒车不是压蹭马路牙子就该是把人家车撞了！投诉都无门！要是自己到外面买来装何至于这样！脚垫和膜也不咋地。刚提车没几天，就收到消息说召回，要换大容量的保险丝，很不爽！另外，网上吵得很热闹的新动力烧机油问题，现在不知道会不会中招。
缺点肯定有，后备箱略小，无备胎，无电耳，转弯半径稍大，但是选择了它，这些都不是事儿，习惯了就好。
维修升级2.0后动力降低了，很是后悔升级，相比动力降低我情愿耗机油！真的建议大家千万别升2.0.
1.没有备胎还是要吐槽一下吧，而且轮胎倍耐力论坛里大家中招的比例也挺高的，虽然我开车很小心但还是要注意一下。2.很想要的电耳和影像没有，这个不能说是不满意吧，毕竟多少预算享受多少服务。
高速的时候噪音有点的。还有急加速的时候噪音也是有点大。还有就是：虽然是T4的。但也是二十几万的车了，居然没有后视镜折叠，盒自适应巡航。差评。
选车过程有两年，几乎把车子的优点和缺点都研究过了。没有最不满意，如果有这车的不满意应该是后备箱略小，如果一家人长途游会不太够；还有确实转弯半径比其他车略大一点，要多适应一下。
前面看精致大气，霸气侧漏。侧边看腰线性感。我选的颜色海贝灰类似流金沙的颜色，不是那种纯灰色，颜色非常洋气。
嗯，前脸帅，腰部硬朗，赖看型，再说一遍我是外观控，就是在车展时被前脸吸引到了，以前一直觉得凯迪拉克好看，但是就在那一瞬间，当天直接订车了，选了海贝灰颜色。
外观这个东西，就像媳妇，情人眼里出西施，没有一样的，喜欢就死喜欢，不喜欢就不喜欢。我这肯定是喜欢的不得了。
优点：属于低调大气、沉稳耐看型的，由于市场保有量远赶不上BBA，因此，回头率是挺高的。缺点：尾部的设计确实需要改良，真像被砍了一刀似的；尾灯也不像前大灯那么吸引人。
见仁见智，当初深中毒ats-l，开始对s60l的外观是拒绝的，后来越看越顺眼，耐看型，现在已经很喜欢了
外观，我越看越喜欢，真的是不错，我喜欢侧面，太帅了。哎，可以最美的腰线被人用钥匙给划了很长的伤痕，我没去管，哎。
对于前脸非常满意，有我想要的肌肉感线条感；轮毂样式也很漂亮，只是车屁股那有种被截掉一段的感觉，不过时间长了觉得还是挺耐看的
做工用料都很到位，皮肤能触碰到的地方基本都为软性材料，很舒适。实话实说，新车到手，马上上车还是有些异味的，开窗户透一下，马上就好多了。
内饰也是我的大爱，真皮座椅，颜色有米黄，亮铜，神秘黑，你们猜我会选什么，当然毫不犹豫直接神秘黑，有人可能想那是因为赖脏，NO,当然不是，哥平时也爱干净，选神秘黑那是因为跟哥的性格相吻合啊，米黄，亮铜色完全跟哥不搭！
内饰用料很好，没有味道，中控，简洁明了，没有那么多花花绿绿的东西，很低调！但是不简单，按钮的阻尼也恰当好处。老婆和我反正是喜欢！
“简约不简单”，按钮多带来的好处就是操作简单，皮质细腻，味道几乎没有，本来想买炭包的，提车后发现根本不需要
内饰环保，比同价位的车感觉气味少多了，开了一周没有感觉明显的气味，到是装了一个坐垫味道明显大了很多，说明车的环保性能做的还是非常不错的；建议选购这款车！！！！
内饰给人触感比较舒服。中控显示屏较小，储物格太少，高速收费条没个顺手能塞的地方（有12V取电口的地方，我认为不宜放易燃物品）。
内饰真是需要很大的勇气，我觉得图片太差了，实车很清新，对，可以用清新这个词来形容，或者说是小资情调，就像宜家的家具，北欧的调调~
仪表盘酷炫！仪表盘酷炫！仪表盘酷炫！要说三遍！真的没话说。但是中控有点过时了，很期待xc90上的新中控，但短时间60应该不会换代了
用料讲究，新车味道很小，我提车两周，现在散的差不多了！豪华感不足，但这正是北欧的风格，简约！
空间nice，本人178CM身高，前排驾驶高低前后都不是问题，后排也非常棒，同级别车里也表现非常优秀，后备箱稍微有点小，完全可以忽略。
本人身高182cm，驾驶位置调节到舒服，后排还有很大的余量，而且也不顶头。自我感觉空间宽敞；储物空间来说，网上买了个扶手储物盒，没买之前琢磨着放手机啊啥的，发现买了之后没用过一次；哈哈；空间很不错了！
优点：乘坐空间优秀，轴距在同级别车型中没有优势，但座舱的设计很合理，腿部空间富足，头部空间也不压抑，宽度上属同级别上乘。缺点：后备箱同级别最小（据说放不下婴儿车），驾驶舱储物空间设计不合理，有时候手机都不知道该放哪儿。
乘坐空间还是不错的,尤其后排,外观看着不太大但是后排却很富裕.但是吐槽一下后备箱,太小了,为什么呢?好像放不了多少东西,后开口感觉小.车内档位边上也不好放东西,虽然给了水杯槽,但是放了就硌手了,应该还有调整的空间
前后排空间可以说非常够用的，后排最好还是坐两个人，乘坐感受非常舒适，后备箱空间中规中矩，储物方面也还不错。
这个问题应该是沃尔沃吃亏的地方了，跟帕萨特轴距比在数据上差不多，但是在乘坐感受上明显的小，而且后备箱很小这点要吐槽一下基本放不了多少东西，还是跟帕萨特比要吃很大的亏。。。（虽然两个车不在同一档次）
后排空间比较理想，尤其是中间突起可以放下男性乘客的脚，这样中间乘客不会那么难受，这也是我最看重的一点
后排空间比进口S60多出来8cm，还是给它加分不少，老婆带孩子坐后排感觉还是很宽松的，比奔驰的GLA强太多，那个A4L后排中间高高的凸起是我们pass掉A4L的主要原因之一。不过，后备箱空间比A4L小多了，一个婴儿座椅如果要放进去，就放不了啥东西了。
乘坐空间碉堡，座舱的设计合理，一家人我、老爷子、老哥身高都在180以上，全部进去坐起来腿部空间富足，头部空间也不压抑，不像有些车，前排舒服了，后排乘客就比较悲催。缺点：后备箱同级别最小，真心小，但是，问题来了，我又不跑自驾游，平时家用够了。
4.6米的车长，2.86米的轴距，相对于车长竟然里面空间那么大！尤其是后排，很宽敞，对，宽敞，毕竟有同级别最宽的车身。
乘坐空间确实很大，不过后备箱确实小了一点，不过一般家用还是足够的。过年装了一家老小所有的东西都够用了，真想需要大空间建议去买城市SUVXC60和Xc90吧！
轴距比c级车君越还长，实坐空间确实也宽敞，后排有两拳多（本人180），但无奈车身较短，牺牲了后备箱空间，所以只给4星
空间很大。尤其是后排，很宽敞。朋友说好车就是好车后面比他家的车大多了。（朋友家的车：大众朗逸）
这里我着重谈谈T3T4T5动力选择的问题，我买车之前分别试驾了下T5和T3的车，我个人认为要结合每个人的驾驶习惯和所在城市的路况而定。首先，说说T3.买T3主要还是想把国家购置税减半这个优惠政策享受一下。我个人感觉T3动力还是差点意思，毕竟1.6吨的车重摆在这里，但是如果城市代步也没任何问题，只是油门响应没那么黏脚，踩下去总感觉要过1秒才能速度提上来。T4和T5如何选择呢：T4，T5指导价差价3.1W，实际落地价可能就差个2.7万左右。论中美S60L差价对比，T5确为性价比最高，和美版价格最接近，但不一定适合每一个人。T4的油门调校的比T5更轻快。16款的T4是新发动机，所以扭矩在1300转就可以释放,比T5的1500转要快。T4起步的时候就会觉得刚踩下去，车子就很轻松的冲出去了。相反倒是T5感觉更沉，直观上没有T4那么直接。T4在100km/h以下的加速快感蛮不错，这点很适合城市道路，只要多踩一下油门，加速超车很随意，再配合方向盘的手感和指向性，开起来非常舒服。跟T5的主要区别就在100km/h以上的表现，毕竟动力储备在哪里，后段的爆发力不如T5。工信部油耗T4比T5在城市路况下要省近一升油。T4是7.9，T5是8.8.~由于本人主要在城市中开，且我开车比较小心，不喜开车过快，T4对我来说动力足够了，甚至有些过剩。
本人性格低调稳重，并且购车主要用于上下班，偶尔自驾游，对动力没有特别大的要求，够用就行，当然2.0升涡轮增压190马力，常规超车加速是足够的。
目前只跑了440公里，没上过告诉，一直在市区跑，快速路上都是长龙，动力很是给力，换个车道，轻踩油门，就进去了！而且油门响应积极，提速特别快，80以下的推背感还是很足的！暂时未超80车速。过了“磨合期”在论。
优点：新发动机动力不错，涡轮介入积极，基本上是给油就给力，时速100公里左右时转速不到1800，后劲十足。缺点：声浪不够迷人算不算缺点。
目前新车嘛没踩过三千以上，但还是感受到了动力的强劲，肯定没有朋友t5的猛烈，不过我相信肯定会让我满意，毕竟2.0t，190匹也不小了！很期待磨合后第一脚s档地板油！
2016款东西很不错，虽然是2.0T低功率，配合六挡手自一体很够用，涡轮上来后还是很强了，但是后期升级service2.0以后动力明显减弱，S档的推背感也减弱了很多，希望后期软件升级有所改进。
2.0T的动力表现还可以，加速随叫随有的感觉。就是6速AT变速箱在加速升档的时候，会感觉有点明显的顿挫，涡轮出来的时候会有突然加速的感觉，需要慢慢习惯。
没升级2.0之前，动力很好，随叫随到，加速那叫一个痛快，可惜自己被忽悠了，去升级了2.0，这下好了，加速不那样爽了，也没推背感了，虽然去重置了氧传感器还有节气门的自适应，但还是回不到没升级之前的感觉了。我真的很后悔。
动力随叫随到，2.0T，百公里加速7秒多不是盖的。现在红绿灯起步，基本上都是第一个蹿出去的。
加速基本都是随叫随到，油门也不需踩很深，3000转以内基本可以随便超车，但是毕竟是低功率版，没有我当时试驾的t5那么强烈的推背感，减一星吧（是我苛刻了）
T4比T5功率虽然小了点，但那绝对是够用了。一般超车什么的。那是多多有余。（本人不喜欢激烈驾驶）
本人之前也没开过什么好车，S60L给我的感觉就是操控舒适，指向精准。就是掉头半径大比较让人头疼。
It'sOK,完全可以接受，转弯，前方视野good，唯有手刹左边，习惯就好，本人已习惯，系好安全带，手刹不用放下来，直接轻点油门就可以Go了。
一直开公司的夏利、面包！哈哈，操控肯定是没得说。方向盘需适应一下，稍微重点，但是习惯了，你会发现，怎么车速60、70，进弯都能给你很大的信息。指向精准！
优点：方向盘力度适中，转向精准，指哪打哪，变速箱换挡积极。缺点：低速换挡有顿挫感；刹车异响比较严重（起步和刹停的声音已经到了让人不舒服的程度）；转弯半径有点大，方向盘1.3圈，但实际使用中还没遇到尴尬的情况。
精准度不错，转弯半径那叫一个大啊！路口调头，没几个来回真就调不过去啊！悬挂偏硬，过个沟沟坎坎压个石子儿直接就反馈到屁股上了。
操控来说还算是可以，路感也比较强。这里还是拿帕萨特比较电子助力跟电子液压助力比还是相对来说比较轻快，女性开这车可能会有些累，不如电子助力来的轻松，虽然沃尔沃有三级调教，但是我自身感觉没有什么太大的差别。
高速操控感觉还不错。开了一个月，感觉和车还没融合到一起，还感觉不到指哪打哪的精准，需要时间磨合。另外，拐弯半径有点大，方向打到底，三车道宽度掉头不能一次完成，需要小倒一下。
转向精准，路感清晰，悬挂偏硬，新车回来后四个胎全放到2.4，好一些，但是坑洼路面感觉还是很明显。
没升2.0之前，有一点点人车合一的感觉，升级2.0后，完全就是在开车，你得时刻注意，操控这个反应迟钝的大家伙，不够有一点值得肯定，就是刹车很线性。沃尔沃重点不是操控，这点我买车之前就知道了，所以也就不说了。
转弯半径稍微有点大，其他表现都还不错，习惯了转弯半径后现在都好了。高速过弯很有信心。家用T4足够了，性价比最高的也就是T4。当初买车本来想买T5的，对比了一下配置和价格，感觉确实没有必要。
这个要给个5星，精准的转向，扎实的底盘，主打操控的倍耐力p7，在变道转向时非常稳，没什么可多说的（我也说不出什么专业的术语）
先说说本人所在城市，江西南昌，省会城市，地方小，人多车多，路上较堵，目前开了300公里，市区加郊区闲逛，表显百公里油耗9L.油耗给了我非常大的惊喜，之前我开凯越的油耗可是要10L往上啊。问题凯越是1.5L，1.2吨啊~S60L可是2.0T，1.6吨啊。获得“沃德十佳”的Drive-E2.0T发动机果然名不虚传。
优点：高速行使油耗稳稳的低，实测不到7升，已接近1.7吨的自重来说，在同级别中不知道有没有对手。
油耗真的好低！提车时平均油耗是45L（别问我为什么那么高，我也不知道）开到800多公里时降到了8.9L，又跑了300公里高速，平均油耗才4点几！别不信，我自己都不信！
油耗是我要提的，也是这车的一大亮点吧，很省油，半高速半市区跑出过7.8左右，后期经常市区又回升到8.1-8.3，对于一台2.0T的车来说可以接受了。
一个月，基本在市区混，还没远距离跑过高速。平均油耗从提车时的11.8个目前稳定在10.6个，如果高速跑的多点，应该能到10个以下吧。
对这个排量的车来讲是很优秀的了，均速31，8.2升。再直接些，新车加两次共600元97号，行驶了一千一百公里。
最满意的部分也包括油耗，和我之前的小车丘比特油耗差不多，市区可以达到百公里8.5，纯市区不堵车的情况。着点很满意，最近油价三联张，这个省油的优势应该会显现出来了。新动力油耗真的不错，当然，建议大家加98号汽油，这个才能充分发挥这个发动机的优势。
作为2.0t的车型，油耗还是比较满意的，现在700公里有500是在高速能达到6.5以下。因为住在市里的关系，市区的油耗都在10左右，还是比较满意的
刚提车的时候是13.6，一路就爱回来之后降到10个多有，过年回家跑了趟高速，油耗降到8.4.目前一直在8.5左右。比较满意。
座椅包裹性好，对腰部支撑到位。之前开凯越2小时，就有些腰酸背痛的感觉。S60L开2个小时基本问题不大。
舒适性，又要说到前面最不满意的点了，就是减震硬。但是其他舒适性方面表现不错，腰部支撑对于经常需要坐着上班的我来说太重要了。
座椅包裹性和支撑性，都无可挑剔，十分满意。论坛说悬挂硬，但是我感觉，悬挂的韧性十足，能给你很大的信息，告诉你，我还行，踩油门吧！不像奥迪似得，坐在上面软趴趴的，没有一点激情！
优点：视觉方面，驾驶视野开阔，A柱兼顾了安全和可视范围，仪表盘全液晶现实，凸显了科技感；听觉方面，隔音效果出色，胎噪和发动机声音都在可以接受的范围内，音响效果对于不算发烧友的我来说，可以用惊艳来形容了；嗅觉方面，同级别新车气味最小，没有之一；触感方面，真皮座椅、中控选材等都在同级别中数一数二了，按键阻尼适中，按下去会有明显的回馈，比其他一些车全触摸按键感觉更真实，也更安全；其他方面，高速行使车身很稳，底盘很扎实，给人一种非常可靠的感觉。缺点：视觉方面，中控比较老气，未来应该会向XC90方向靠拢；听觉方面，那让人烦恼的刹车异响问题始终无法解决；嗅觉方面，虽然已经很出色，但在太阳暴晒之后的气味还是比较明显的，好在有CZIS主动式座舱清洁系统，影响不大；触觉方面，行车显示屏不带触控功能，旋钮有时候操作起来非常费尽，比如要翻某个电话，要捣过去捣过来很多次，比较影响驾驶安全；其他方面，可能为了照顾操控性，底盘调校比较硬，走烂路颠簸明显，牺牲了不少舒适性。
座椅包裹性还不错，内饰和后排空间是当时买车时候最满意的一点，否则肯定买了A4L。驾驶座的座椅，怎么调都感觉长时间踩油门右脚会不得劲儿，挂不得一个哥们在市区也很喜欢用那个定速巡航功能。加速过程中的顿挫感，还是会给常晕车的乘客带来些压力。
舒适性还成吧，我的小丘开了4年已经习惯了硬硬的悬挂，所以上手起来很适应，没有觉得多颠簸，我前轮气压2.7，后轮气压2.5，这个是我一万公里摸索出来的最舒适油耗最经济的胎压了，大家可以试验下。
避震有点硬，不过这样高速过弯有足够信心。运动型倍耐力胎噪音大了一点，用2年换4个米其林吧。不过胎噪音还是可以接受的范围。
座椅的包围是相当舒服，车内也没有什么气味，坐在里面相当的舒服和享受。但是！但是，车的避震真的是做得不好，不知道是胎压高还是悬挂的问题，没有其他人说的这么难受，但感觉没有所谓的舒适性。
隔音效果很棒，车内音响是杜比环绕立体声，都非常不错。45扁平比的轮胎有人说减震不好，但我认为还不错。
性价比，终于说到重点了，单从车辆购置本身来讲，同级别应该是最高的了，相比A4L320，完全完胜，但有一个问题就是保养费相比前两款偏贵，但据说330\A4L都要马上换代了.
很高，优惠完比奥迪啥的便宜。保养吧还可以，1万公里才保养，比奥迪也便宜！为啥总给奥迪比，因为，我公司奥迪车太多！O(∩_∩)O~
优点：单从车辆购置本身来讲，同级别应该找不到比它更高的了吧，但A4L因为要换代了，现售款的价格优惠幅度应该还有下探空间。缺点：据说保养贵，维修贵，目前未切身经历，处于道听途说的阶段，不好评价。（保养是跑不脱的，迟早会来，至于维修，佛主保佑吧，让我永远别遇到，阿弥陀佛！）
嘿嘿，自己挑了这么久的车子，肯定是觉得性价比超高啦！这个问题嘛，见仁见智，什么叫性价比？自己觉得值就是性价比！
综上所述，对于一款相对豪华的品牌来说这个价格也算是可以接受了，动力也够用，如果资金充裕我个人强烈推荐T5的版本，毕竟发动机参数在那摆着。
北京的裸车价格优惠，是全国最高的了。纵使以上诸多不足之处，如果没有质量问题，优惠后的车价，相比ABB，性价比相对还算可以。还是那句话，买这车的，都是低调有内涵的人。
性价比还不错，不喜欢大众那副嘴脸，20多万的车买奥迪就只有A4了，但A4我坐进去，我正后方的人腿部就比较难受了
毕竟是小众汽车，对于懂车的人来说都知道是台好车，不懂车的就知道ABB。买来开了7000公里都还满意，这个级别的车全系标配城市自动刹车系统，和全中级车系列最多的安全气囊，足够让人开起来安心！我在城市已经自动刹车了5-6次了，避免了很多意外事故。建议女司机和新手选它准没错，另外懂车的人就不用多说了，选它不后悔！
留学生免税车22.9的价格买一辆沃尔沃真的没谁了，远低于bba的价格却不输他们的气质。真心想上t5，但无奈差一点米，有点遗憾
