选择买沃尔沃品牌应该大部分都是朝着他的安全、环保去的，提车一个多月了，目前用车感受最满意的就是该车的超控，80码过弯给人很自信。加之沃尔沃主打的安全、环保，如今也闻不到新车刺鼻的味道。再说说窝窝的安全，上个月30号我去开会，把女朋友一个人留到车上（没锁车）离开不到10分钟手机提示车没锁，我以为女朋友下车去街上了，于是我用手机volvooncall软件把车锁上了。大约20分钟后女朋友觉得车内太闷，刚打开车门就触动了警报，我手机也收到了车辆异常的信息，此时窝窝客服接通车内电话，问女朋友身份，女朋友讲完自己是谁后，窝窝客服要她报车主姓名及电话（难道这就是窝窝的防盗技术？）无意见发现这个功能后，现在我停车心里不再有那种担心车被盗的感觉。
动力不错；底盘扎实；车内空气不是一般的好，提车一周就完全没有异味了；人机互联很好用，oncall使用方便。
动力充沛，转向精准，新车车内味道小，做工细腻，从细节处体现沃尔沃对用户的细心呵护，后排空间秒杀同级车型，空调设计独具匠心，oncall实用而贴心，车内安全系统齐备，让人安全出行信心满满。
性价比非常高，动力同级别里数一数二，安全配置非常的多，主动刹车系统出现过一次，确实很有用，特别是内饰的做工用料，真的是要给100个赞
性能不错，油门随叫随到，刹车很线性，操控得心应手；内饰比同级别同价位的好，音响效果不错！跑高速油耗较低。
动力，245马力想来就来，加速超车的时候非常有信心；安全，买窝窝最大的一个原因就是看中它的安全性；外型，类似掀背车的造型看上去很运动；最后还有空间，加长后后排空间相当大，大长腿都可以伸开
动力十足，变速箱极其平顺，加速属于非常线性速度提上去了你都没察觉的那种。刹车也是同样，高速刹车效果好，很顺畅，让人坐着舒服。s档霸气十足，过弯支撑性好。还有就是安全环保，配置高，性价比高。
1、车内大量环保材质的应用，车内气味很小，除了新车有少许皮子味道，很快就没什么味道了。2、动力澎湃，推背感明显。3、液晶屏很炫。
车子开起来感觉很沉稳、很舒服、很安全。隔音效果非常好，关上车窗后除了涡轮的声音基本听不到外面的杂音，方向盘轻重有三个档可供调节，非常人性化。
都上30万的车了没有倒车影像，备胎。北欧品牌到中国来应该结合我国实际情况，没有备胎跑路上有点点心虚。
减配了前灯的小黄灯，这点很不爽，2016智越也减配了，这明显是花小钱提升B格的啊。装逼的功能还不够多，比如抬头显示就没有，盲点监控也没有下放到非顶配车型。
后备箱同级别中最窘迫，无备胎，轮毂样式除了18寸外都不太大气，同样是17寸，奔驰和奥迪的17寸好看些
该车零配件较贵，既然己国产化了，希望该会司能替用户着想，适当让利与用户，再则保养费较贵，4s店在地区级较少，不利于州县级用户对车辆的保养和维护。
最不满意的是没有备胎，还有就是隔音效果一般般。油耗目前略高些。低配的舒适度不是很好。电子手刹比较反人类。启停功能设计不太理想。
发动机舱噪音较BBA偏大，转弯半径稍大，中控储物空间一般，发动机启停系统稍显鸡肋，市区油耗表现一般。
没有备胎心里没底；后备箱空间还是小了点，拉了几趟东西，好多还是要塞到车里；自动启停设置的不够人性化，只要车速降到0发动机就自动熄火，要是可以设置刹停后5秒再熄火就好了，另外熄火后再次点火车身抖动比较大
车内怠速噪音控制的不怎么好（怠速是噪音41分贝），因为我是我们国产某品牌的服务经理，我品牌的几款车型就把怠速噪音控制的很好（怠速时35分贝）。所以这一点还是有一点点失望的。
外观不像3系那样具有攻击性，也不像奔驰那样有文质彬彬的感觉（纯属个人观点，多有得罪）给我的感觉就是柔里带钢。女朋友说这车比较适合我，有点阳刚加小资。
侧面轿跑的感觉，非常不错。尾部设计也相当优雅，就是车头设计太平庸了点，识别性不高，居然有大老粗认错是尼桑。
外观虽然很久没改过，不过沃尔沃都属于简约耐看型的，越看越喜欢，开始觉得屁股很丑，不过看长了时间感觉还可以，这个就见仁见智了，喜欢的就能包容他的缺点，不喜欢的也会放大他的缺点。
为什么只有四分，既然买窝窝，肯定就接受了她，所以不和其他品牌比，和窝窝自己比，进口窝窝s60前大灯有黄色条形示宽灯，简直是点睛之笔，而国产的大灯并没有保留这个细节，不能理解，成本角度完全不足挂齿，为什么要取消呢
很帅气，双排气管，不仔细看还以为是掀背车。车身流线造型看着很自然，不像C200L国产化之后加长了感觉笨笨的。
外观是我买小窝的一个重要原因。换车的时候，打算开个10年，想想10年之后都40多，就像买一个低调，沉稳的车，海贝灰的小窝刚好符合我的要求，海贝灰耐看，不太嫌脏，不张扬，还非常的大众，在车群中不会那么的扎眼。在低调沉稳当中，有神的大眼睛和流畅的线条，又透着那么一股厚积薄发的力量。
外观还是挺时尚的，虽然很多人说窝窝不好看，但我挺喜欢的，呵呵，特别是类似于溜背的设计，给人很运动的感觉，不过车子看上去有些小，如果能大气一点就更好了
外观同级中最爱，C200L刚出来时也觉得很漂亮，但是越看越觉得单薄，没有气势和力量。A4当时是老款内饰太老就压根没看，3系外观也觉得单薄。S60L就是屁股确实设计有点遗憾，总觉得哪里没太对。侧面看腰线的问题，看起来车没那么长。还是就是轮圈的设计有点向外，比较容易擦到。
这个是见仁见智的问题。只能说符合我的口味，线条流畅，简单耐看，从侧面看，有轿跑的感觉，尾部设计稍显简单。
非常赞，越看越喜欢。喜欢白色外观，但是考虑到钢琴漆和金属漆的差距，还是选择了主打的海贝灰。朋友们说是低调不失奢华，其实我觉得就是很秀气，穿衣显瘦脱衣有肉的那种身材，前脸和后尾都感觉很运动，最喜欢的就是后尾两边的肌肉线条，好性感啊。
内饰用工没有奔驰那样奢华，个人觉得也没有宝马的好看。虽说没有大量用皮质装饰，但是用工确实很厚实，这可能就是北欧人为窝窝的营造的文化品牌，更注重内在。
内饰用料到位，皮质很有档次。关键是空气味道相当好，本人过敏性鼻炎鼻子很灵，静止情况下只闻到皮质的味道，开起来空气净化后就完全没味道了，新车第一天啊！这个比C200好，比我的3008不晓得好多少，好评好评好评！我女儿坐了几次车，让她评价了一下，没味道，好闻！目前完全没有使用任何炭包，除味的措施，光这点就省了不少钱了。
用料的环保程度不用多说，相信了解窝窝的都清楚，皮子全是纯植物揉制，几乎没有味道，有的是皮子本身的味道，给人感觉很高级，在这个级别的车里全是上乘之作，所以这点非常棒，给人感觉很放心，不像有些所谓的豪华品牌新车坐进去熏得要死，织绒布料全采用大豆植株纤维，所以窝窝内饰用料全部采用了最环保的材料，非常贴心，内饰简约但细腻精致，虽说被很多人诟病千年不变内饰，反人类九宫格，但是液晶仪表盘就是改变的开始。
跟奔驰就没法比了，那豪华感没得说。S60L也就是个中档吧，不过比起3系的内饰又要强不少，仪表台全采用软性材质还是比较厚道的。
内饰很有宜家风格，设计简单而实用，环保无异味这点很重要，很多人诟病60中控巨丑，这个就看个人了吧！
内饰值得一说，沃尔沃的用料真的是良心，新车味道已经非常淡，开了几天，基本一点味道都没有了，家里小孩老人家对这个非常满意。
很喜欢全液晶仪表盘，中控面板也很好看，空调那个小人比老款的好看，尤其是晚上背光灯打开的时候，我是车是黑色内饰，比较耐脏，呵呵，当时买车的时候最喜欢棕黑双拼，但是要等，就要了黑色内饰的现车，现在看顺眼了也是挺耐看的
好多人喷s60l的内饰太老，讲真的，图片确实看起来不好看，但是坐进去觉得很舒服呀。中控按钮也很好用，座椅也比较宽大。
用料不错，中控区和车门上使用了大量软性材料，虽然真皮不多，但手感和做工都达到了这个级别主流水平。另外，我选择的内饰颜色是比较少见的米咖双色，非常漂亮，尤其是方向盘的配色很显档次，就是需要勤打理，好在座椅正面是咖色耐脏，总之，既有米色的高雅，温馨和显宽敞，又有深色座椅的耐脏，很满意。
内饰属于简洁明了的那种，第一眼看上去感觉不是那么华丽，但是看久了就会觉得很干净很亲切很舒服，这就是沃尔沃的魅力。个人还是非常喜欢按键的中控，那种触屏的...有时候真的想砸掉去。不满意的就是导航下面的空调出风口，感觉不是很协调，有点小别扭。还有就是电子刹放在左手那边是真心不习惯啊，有时候会不自然的扭着身子用右手去按电子刹。
s60l的长度导致后备箱空间小是总所周知的，作为中级轿车后排空间还是挺不错的，我177个子调好前排后，还能有近两拳的宽度；最满意的就是s60l的宽度一点都不输给中型SUV，较宽的宽度给了增加了后排的舒适性。
后排空间给力，老婆就是看中这个PK掉了V60和XC60。后备箱小了点，不过市区也够用了。PS家里两辆车。
前排人体力学设计座椅很舒适，后排空间也不错，车比较宽乘坐三个人也不觉得挤，腿部空间一拳还多，基本满足一家人的需要，就是后备箱略小，如果出去旅行就要合理计划，不能存放太多东西。
乘坐空间同级别中表现上乘，轴距加长8公分后后排空间完全足够，很棒，唯一较遗憾的是后备箱空间比较窘迫，所以遗憾只能给四星
空间还是很满意的，我1.85200斤，后排腿部1拳，头部4指，前排开车的话，头部空间略局促，打开天窗遮阳板，也不会觉得压抑，后备箱开口不大，纵深还可以，平时不怎么出远门，车上也不放什么大的东西，这个后备箱空间已经可以满足我的需求了。
空间总体不错，后排很满意；但前排储物空间不大，后备箱在没有备胎的情况下，空间在同级别中，仍然算小的。
乘坐空间绝对够用，后排空间也够，只是后备箱的空间太小，比我上台车（天籁）小100L，有点不爽，以后自驾游给小孩带东西多的话有点局促
空间总体表现不错，坐过我车的人都是空间比较大。可就我开车而言，我觉的驾驶室头部空间比较局促。本人183的身高，座椅调到最低，头发还是能顶到车顶棚。如果低于我身高应该没有问题。
好多人没进车里看过以为车子乘坐空间比较小，其实不然，S60L得乘坐空间比同级的A4L，C200L和3系比起来都不会小。后备箱是硬伤，乘坐空间大就是因为挤压了后备箱的空间，不过不出远门的话是够用的。
乘坐空间相当宽敞，尤其后排腿部空间，对于1.7米的我，有点奢侈！储物空间不算多，够用。后备箱稍小，但是一般家用也够了！
自己感觉车内空间还是挺大的，朋友坐副驾驶的时候说没有他的新天籁空间大。。。我只能呵呵呵了！最满意的就是后排，本人175cm，将前排调整到最舒适的位置之后，坐后排可以跷二郎腿了！！！
T5智驭从245匹马力、350N.M的数据看就很不错了。实际用车中，你想温柔从容驾驶，窝窝能配合好你的温柔；当有车超越他的时候千万别激怒他，不然后果你懂的，0到100用时6.4秒确实不是盖的，分分钟秒杀同级别大部分车。
T5新动力提速爽啊，虽说是新车已经暴力驾驶了好几次了。完全没有油门迟懈的问题，随踩随有，加速很线性而及时。6.4的01加速也算进入性能车范围了，暂时没敢用S档，但D挡已经很爽了，油门深踩下去已经感觉到那澎湃的动力和小福是不可同日而语的。有车友可能会问操纵感和小福比，说实话中级车和紧凑型在急变向时还是感觉到要迟缓一点的，打个比方说，就像是一个体重比较轻的球员，但是他的腿部力量比较弱。而另外一个是体重比较重一点的球员，腿部力量很强。如果单纯论变向的话，肯定前者会灵活一些，但是那一点点优势和后者比起来就逊色不少了。准备去升级Service2.0，听说对新动力也有改进，正犹豫要不要去升个北极星再提升点动力。
只要给油动力随叫随到，非常杰出，超车很有信心，无论高速低速都能感觉到非常明显的动力输出，基本能够秒杀路面上大部分车辆了，不过还是要注意安全驾驶，十次事故九次快，不要贪图一时的刺激就把安全置之度外。
挂上S挡一脚地板油，那爽感简直无与伦比，什么A4，320Li，C200L统统只有吃灰的份儿，对了，别跟我提唐。那不是一类车。
动力输出涡轮接入之前，启动略显沉重，1500涡轮接入之后，能够明显的感觉到车变的轻快了不少。低速起步，能够感觉到变速箱的轻微顿挫，但不明显，中高速，变速箱非常平顺。高速行车，加速超车很有信心。
官方百公里加速6点几，没实测过，不过需要动力的时候很有信心，目前没用过s档没踩过地板油，油门具体有多深现在还没探出来
245匹马力，当然动力强劲，奔驰c300，GLC300，宝马528也才这个马力，动力不会失望的。再加上8速变速箱，虽然爱信的还是没有ZF的好用，但是换挡逻辑，平顺感还是不错。
s档一下就破150，太可怕了，不敢乱用。d档已经很不错，8速变速箱很平顺，让你很从容，坐着也舒服。
动力非常强劲，试驾时，推背感很明显，有种插上翅膀就能起飞的感觉。平时市区驾驶都放在D挡并打开eco，感觉动力刚好，上了高速关闭eco，动力也随叫随到，超车很有信心，还没有试过S挡，估计对我来说高过猛。
动力也是非常充沛的，2.0TB4204T11发动机，245马力，瞬间提速、高速超车什么的，基本上都不需要挂S档！虽然咱窝窝主打的是安全，但这种不失驾驶乐趣的动力总成，好像会给我们带来更多惊喜。
新车很容易上手，方向没有一点矿量，也很喜欢这种黏手的方向盘，不管你怎么打方向盘，他都会自动回正。80码过弯很自信，低速驾驶路感清晰；高速驾驶路感变得很沉，整个车感觉粘在地上一样。
方向盘精准，几乎没有虚位，而且方向盘力度可以有三段调节，方向盘位置也可以上下、前后调节，非常方便，适合不同驾驶习惯和身材的人群，路感反馈也很清晰，过弯很稳，唯一不好的就是转弯半径略大，不是十分灵活。
转向精准度还不错，只是路感反馈不是很到位，方向盘三个轻重的档位中度合适，后悬挂稍微偏硬，给后排乘坐舒适性打了一些折扣，总体来说还是游刃有余，另我本人并没有觉得该车转弯半径大
转向精准无虚位，跟家里的霸道4000比起来要好得多，路感清晰，一颗小石子碾过都有明显感觉，悬挂偏运动，跑高速媳妇都觉得颠，但是过弯很有信心，车身侧倾不明显。
开的车比较少，总体感受不多，最近开昂科威开的比较多，从操控上讲，最直接的感受就是，转向助力即便是调到最大，方向盘还是不轻，我把3个助力档位都试了试，感觉变化不大。方向盘偏重，加上尺寸也不小，对女士开车可能会不那么友好，当然对于男士来说是无所谓。就大家所说的掉头半径大的问题，我试了试，3车道外加一点距离一把差不多能过来，没必要倒车，再加上有前雷达，可以对右前车头的位置做到准确的判断，半径大其实没什么影响，不是需要顾虑的点。
个人觉得还不错了，方向盘力度调到最重的一档手感很好，底盘很紧绷，过弯侧倾还是有一点，不过运动型的座椅很好的弥补了，对身体的包裹很到位，也很舒服。
操控个人感觉还是蛮好的，主要是也没开过太高级的车子，和我上台天籁比较的话好太多了，指向精准，高速并线车子的摆动很小
有时候还是会有转向不足，不过还好。除了转向，其他操作还是很舒服的，油门的力度跟舒服，比家里的Q5舒服。刹车很赞，一踩就有，而且刹车效果明显好于Q5，不好意思，没来过其他车，只能和家里另一辆车比较了。
转向精准，无虚位，转向辅助3挡可调，即使女孩开打方向也很轻松。由于悬挂调教偏向于运动，路感清晰，高速转向支撑到位。
操控非常精准，基本上是指哪打哪，方向盘轻重有三个档位可供调节，非常人性化。在开高速的时候，轻微的方向盘抖动并不会让后排乘客有飞一般的感觉，就是给人非常安全稳定的舒适感。
目前跑了1560公里，烧了906个大洋，行车电脑记录的是9.5L/KM。自己感觉有点点偏高，可能主要是我大部分在城区驾驶吧。对了，在4s问销售说窝窝没有磨合期，这个这个不知道所谓的跑跑后油耗会不会有所下降。
城市内开不是太堵的情况百公里9个多油，估计磨合期后还会更好，算是同级别里面比较省油的了，其实主要还是看驾驶习惯，如果平常不爱暴力驾驶的估计油耗还能低，我由于新车所以收着开，如果像我以前的开车习惯我觉得能到10个以上了。
245最大马力，2.0排量，1.6吨自重，目前1300公里，高速市区各一半，9.4的油耗，可以接受
我是异地提车，新车高速回来，路上120巡航，240公里，平均油耗7.2。开了400多公里的城市拥挤路段，因为都是上下班的高峰，平均时速已经下降到了17KM/H,油耗已经上升到了11.8.作为一台2.0T的发动机，拥堵路段这个油耗，对比我原来的铃木雨燕1.3，相同路段，雨燕油耗12个，没有急加速，没有急刹车，能不踩刹车就不踩，4公里的路，4个红绿灯我还是比较满意的。
提车当天就跑了600多公里的高速回家，油耗是8.0，后来市区跑，油耗是13个，很我驾驶习惯也有关系，反正感觉油耗还能接受吧，我上台天籁2.5LV6的油耗，市区差不多也要12个，但窝窝比天籁重好多，动力也比天籁好，所以说Volvo还是省油的，期待磨合期后油耗还会下降一些
目前12个，提车一个多月油耗降了一个半，不过仍然比较高，可能跟平均车速不高有关系，最后能降到多少还需多跑跑再看看
从接车到现在高速加长途总共行驶2143，加油1215元。综合每公里合计0.56元、纯市区0.72元、纯高速0.33元。
第一箱油是等ssss店加的油基本见底再加的，满箱加了405米97#的油，目前开了300公里不到，平均时速16km/h，油耗在12.7，毕竟磨合期嘛，之后应该会掉到10左右（听说到10左右是正常油耗）。
当初在看窝窝的时候，最喜欢的就是窝窝的座椅，不论前排后排座椅的设计，把人体工程学设计用到了极致，前后排包裹性很好，这也是快速过弯给我的自信，前排头枕虽说不能调整，但是不管或高获矮的人坐上去都能找到自己最舒适的位置。
过槛比较颠，和悬挂的设计理念比较有关系，不过我坐驾驶位的无所谓，至少比以前的福克斯好些。座椅包裹性很好，原装头枕效果就很好，大家不要浪费钱去买颈枕了，不会比头枕更舒服的。
座椅很棒，贴身包裹性很好，车内静音也不错，关窗几乎听不到外面的声音，米其林轮胎胎噪也低，但是避震比较硬，尤其后排过隔离带不太舒适，不过舒适和操控不能兼得，总体还是很满意，城市开路况还算比较好。
把胎压降到2.5，铺装路面行驶，微小的震动过滤的还是不错，就是速度稍微一快，过单个的那种减速带，确实很颠，也许是我太快了。座椅不算太宽大，软硬适中，前排座椅包裹性非常好，我这么个大胖子丝毫不觉的拥挤，LP90斤瘦弱的身躯也不觉的哐当。特别要表扬一下这个后排头枕，真的是很舒服。
4缸发动机还是比较吵的，好在车内隔音还不错，走烂路和过减速带要慢点。总的来说舒适度可以打到80分。
座椅包裹性好，但悬挂稍硬，对路面颠簸初段过滤一般。第一次开的时候不太习惯发动机舱的声音，稍有点大。
总体表现，如果10分满分的话，就我自己的感受只能得5分。应为它的刹车让我很不舒服，每次刹停时都明显的点头现象，让人很不舒服。如果在市区红绿灯多的话很容易晕车。
座椅舒适性没问题，隔音也没问题，但是悬挂较硬，但是首保以后感觉过坑没那么颠了，不知道是不是错觉。
座椅前排很舒服，后排是凹进去的运动型座椅，不同的人坐起来感觉不同，有的说好有的说差，但是不容易晕车。主要也是因为座椅左右支撑好，以及加速很平顺。底盘低速时太硬，有些东西过滤不掉，比大众丰田这些硬的多，高速时是很舒服
座椅非常舒适，包裹性很好头枕符合人体工学，舒适，就是无法上下调节。悬挂偏硬，影响舒适性，尤其是过减速带较颠，前排好于后排。车内静音效果很好，比我前一辆车好多了，车速超过120噪音开始明显，主要是胎噪。
舒适性不需要多说了，非常好，前后排都安装了契合人体工程学的真皮座椅、头枕，包裹性非常好，不管是中控、扶手、还是车门位置都有软质材料，手感也都不错。关键这车提回来不到一个礼拜基本上就没什么气味了，很赞（去异味的方法也很重要哦）！
T5智驭2016款才升级了新动力+8速变速箱，今年的沃德十佳发动机啊，这个价位有328级别的动力你说性价比如何？
豪华入门车中性价比居上，关键看自己需要什么，看中什么，买窝窝买的就是那份让人安心的安全环保和低调简约的姿态，相信每个最终远窝窝车的朋友都有自己的标准。
作为一款豪华品牌B级车能够下探到迈腾、帕萨特的价位还是很有性价比的，心里预期价位已经到了这个价格，为什么不给自己一个更加舒适的选择呢。
空间比奔驰C级、奥迪A4L宽敞，车身整体性较宝马3系设计合理，又没有君越感觉笨重，该车的安全性世界领先，该车型智驭T5工艺水平不差进口，车身长度及宽度更符合中国人需求，综合性价比较高，符合该车价格。更重要的是该车的零整比大约在300%-400%之间，远远低于奔驰、宝马、马自达等车的零整比系数，这意味着零部件价格相对较低。
北京的价格优惠还是蛮给力的，比我们当地便宜很多，总体来说性价比还可以吧，我一直纠结A4个运和T5，A4个运比T5要贵，但科技含量和配置方面比T5要差一些，所以最终选择的智驭
由于我们在新疆，所以没办法。喜欢就买了，全疆就一家经销商，和口里的价格不能统一。喜欢一样东西就不要在乎太多。价格高一点没撒、有一句话说的好：有钱难买老子高兴！！！！
配置高，性能好，同价位同级别性价比无出其右，安全性强，环保。可惜空间一般，底盘偏硬，总得来说偏运动取向，家用舒适一般，人性化设计不如德系日系。让我再选一次，可能会选昂科威，哈哈，开起来还是很爽很暴力的啦，这是一款运动车型，不要被外表骗了~
性价比真的很高，该有的配置基本都有了（导航，前排双电动座椅加电动腰拖，座椅加热，感应雨刷，自动随动远近光一体氙气大灯，城市安全系统等等），4S送了原装倒影。9月底购买时，西安优惠幅度很大（据说仅次于北京），性价比远超320LI和A4L！
S60L的性价比还是很高的，而且各地降价都很凶，你想一下，30万能买到40万的车，何乐而不为呢。后期保养维修还没遇到过，所以还是不发表评论好了，感觉应该不会很坑吧。
