油耗比较满意，算下来0.37元左右一公里起步慢点，不过肯加油推背感还是挺强的三档以后加速响应不错高速稳定性也挺好没开过什么好车，感觉高速120km/h的时候再加速响应也能让人满意
空间不错，造型喜欢，便宜的两厢大众！停车方便啊，哈哈！满意就是动力吧觉得挺好的，因为开过朋友的POLO但是现在看看还是这个好，所以整体满意！造型不错！
空间比较大，坐在里面也比较舒适，很适合2个人的短途旅行。仪表台数据丰富。车内带蓝牙功能。油耗很不错，现在开了200多公里，平均油耗7.5（不同习惯的会差好远！）。虽然没有后车影像，但是对于这种不到4米3的身材来说，有雷达就够了。
大众标准前脸和流线型非常漂亮，这个价位有S运动档可以在S1-S3的时候享受下发动机的声音（在不心疼转速过高条件下）定速巡航高速省力高速特别省油最低5.7个油，市区一般拥堵路况8.1-9.1左右空间适中
油耗。我是个小白对车子也不了解，只听亲戚说她的那个车子别克平均下来要到12个油。一开始选择大众车也有这方面的因素，因为是新手，所以开车一直很平稳，跟车距离都比较远！而且对后面催促喇叭听而不闻，基本不存在急刹车急加速，这对油耗应该会有很大影响，所以我感觉主要在于开车人，如果脚脚地板油，红绿灯和出租车PK的，那什么车的油耗也低不了。目前跑了900多公里了，跑高速仪表显示最低4.9个油，平时6个油左右，路况差的9个油，总之是很省油的！
大众，德国品牌，中国人民都很认可，保值性最高。提车时服务态度很好。上路后虽然我和老婆都是生手，但浩纳自动舒适版易于上手操纵，不失灵活。我们感觉很好掌控。油耗也比较低。浩纳比三厢车看着时尚多了。号称小朗行样子真的很好看，有面子。同事们都说不错，回头率超高，家里人都很满意我们家第一辆车。
动力本人2011年拿的本，长期开过的车只有2011款雅阁，2013款新奥拓。今年7月份意外摇中了一个指标，考虑到以后工作的变动和奥拓的一些缺点，狠下心来换一辆空间大一些、相对微型车更安全的车。雅阁除了换过蓄电池、右前轮异响、更换四个轮胎外，没有任何问题，低速排量足够高速有i-vetc，油耗也降到了接近10个油左右。最无法忍受的就是噪音，助力泵异响，行驶稍微差点的路时来自底盘的隆隆噪音。长安奥拓的品控不敢恭维，4s店撤走，车门升降故障、进气管开裂，门锁故障，好在没有大毛病，这车除了好停车外，单薄的车身让我有点没信心，马路上也容易受到各种“欺负”，年轻人的我偶尔也暴力对拼下，所以油耗也不是那么低。选新车，我很倾向于新飞度，1.5L“地球梦”发动机在油耗和动力上让人神往！38和YYP都给予这个车比较高的评价，然而种种原因，这里一笔带过，而且除了自己开过的车，我不想主观评价任何一个品牌的汽车。当哥们儿听说选择浩纳的时候，简直惊呆了，像是多年的战友“背叛”到了敌营一样。当年我们还是很钟情于大众的，甚至当年我还为此买了一个高六GTI的模型，但也因为各种原因，加上近几年关于大众的各种负面消息，我们几乎由粉转黑。对于大众中国，引用无忌网友两个评价：“不认真做车的研发，不强调车的品质，却把重心放在误导消费者的营销上。”“最恨大众的地方在于：依靠曾经真心不错的Jetta，Santana积累的口碑，把处于萌芽期的中国人对汽车的认识引入了太多的误区”有则改之无则加勉，这也是我希望大众中国能够改善的地方。废话说了这么多，下面我谈谈选择浩纳的原因
高配车和1.4t的车定不到，车内司机一共坐4个男生，高速在120码朝140码提速时吃力，动力不足，提速时间略长。没有ESP，不带胎压检测，发动机不带隔热膜，低挡位提速转速过高但动力跟不上无多功能方向盘（自己花了1000大洋改装）另外中控的手刹那里设计的有点违反人体工学，拉手刹有点挡手，而且放水杯的地方空间不够
价位偏贵，内饰不太上档次，试驾的时候开的1.4tsi的，起步超车什么都可以的动力还是蛮不错的，但是买的是1.6的中配，起步就不太行了，很是失望
隔音效果实在是太差了！发动机隔音棉也没有！在驾驶室里，发动机一直传来哄哄的声音，让人心烦意乱。开到100码的时候，风噪也达不到自己理想水平，呜呜的声音。不过想想，10W内的小车，也没有什么车让所有人满意吧！又想马儿跑得快，又不舍得草！哪有这样的事情呢！一分钱一分货吧！心里想开了就好了！
起步真的挺肉除非舍得踩不然经常会被后面车滴滴还有就是发动机的呼噜声很难让人接受，4S给的解释是新车皮带过紧多开开就好了最后就是到现在我没找到这车的安全座椅接口
一贯的德系严（套）谨（娃）外观。不过德系还是属于经久耐看的类型，这点吐槽下部分日本车的外观设计有点太超前了。
外观我感觉能喜欢高尔夫的人也能接受它高尔夫比较中庸而浩纳还是多那么一点点的凌厉。我的最爱就是两厢车，但别人都说他是旅行车。
外观不错，看起来很大方，很符合我的审美观，看着很顺眼，老公想要金色的，我不喜欢，最后还是买了白色的！白色的很好看！
内饰我是看习惯了就不评论美丑了朋友有捷达宝来迈腾都是一个妈生出来的，内饰都一样，只能说大众车的内饰做的比较聪明中庸并不夸张也不极端，不能说喜欢它的人很多，但讨厌的人也很少。
内饰就不说了。跟外面两个样子，内饰显得呆板。中控偏驾驶位的设计很讨巧，本人换了个导航，平时只要斜一眼就能看到屏幕内容。有点儿讨厌的中央扶手，放不了多少东西，而且有些挡手刹。
我既然买了就肯定能...说实话真是挺难适应的要什么没什么自己拾到要长时间才看习惯....重点是看!习!惯!
内部空间：比起新奥拓，后排空间是飞跃，不敢说超过雅阁，但是总算不让家人坐在后排受罪了；外部空间，两厢车在马路上和停车场游刃有余，不能说像奥拓一样拥有“专属”车位，也没有感觉像以前那么“受气”
一般都是我开，小孩坐后面。我身高165，坐上去之后头上还有很充裕的空间，座椅还能调节，不会感到压抑，车门上也有放水杯的位置，非常方便。即使一家人都上来，空间也绝对够用！就是后排座椅不能放倒，蛮遗憾的！后备箱也不错呢，三个行李箱基本上没有问题的！
最地道的就是空间本人188坐在驾驶位调好座椅，自己再坐到后排驾驶位后面腿部能赋予出4指，我媳妇165她开车的时候我可以在后排跷二郎腿
我爸187cm，但是无论坐车里副驾驶的位置，还是自己坐主驾驶的位置开，都没任何问题。所以网友们放心吧。呵呵
动力差体现在三个方面：1、发动机，1.6的EA211，对比同级1.6上，特别是本田的地球梦1.5，没有优势；2、油门，虽然有心理准备，刚开的时候一惊：比奥拓还肉！当然随着行驶里程的增加，有了一定的改观，而且奥拓的那台1.0偏重于低扭，2000多转即可达到最大扭矩，起步油门响应灵敏。浩纳1.6没有任何激情可言，初段油门响应不积极，中段油门需要一定磨合能够较准确地控制，高速深踩油门觉得有点沉，脚力差般的踩久了可能会觉得很累，好在有定速巡航！雅阁2.4就别别比了，追不上的（当然磨合期我没试过S档）3、变速箱，爱信6AT中规中矩，比起经典的4AT，好像还缺那么一点“智慧”，想要爬坡和迅速提速时，降低档位不是那么积极，好在非常平顺，但1-2档真可以用“肉”来形容。对于坐车的人，这个反而是优点，家人坐这车感觉不像奥拓那么“冲”了。
加速时转速容易虚高，速度有点跟不上，但是市区本身比较拥堵开的快慢全看胆量，汽车本身动力相对次要，特别是s档随便一踩转速3000-3500，但速度提不起来发动机很响主力提速是D4档
动力关键我现在还没过磨合期呢，但是朋友的换上S档，加速超车没啥压力我开车比较温柔，动力比较平顺、无论是开车或者是坐车的都说比较舒服，没那么“冲”
哈哈，没开过别的车，所以只能说对我来说够用啦！除了起步感觉有点肉，总的来说家用基本够用，深踩油门会有推背感，挺给力的，在高速上超车还是扛扛的，跑的很平稳！
起步问题前面说了不过4档以后的提速还凑合，浩纳的定义貌似是桑塔纳的旅行款吧毕竟1.6的排量别太要求动力，要是真舍得就挂S档也不算孬
和雅阁良好的操控相比，浩纳更偏重于车身的“整体感”和底盘的“扎实感”，能够给与你在转弯和高速变道很多信心，但我无时无刻提醒自己，他是一辆菜车，而且轮胎只有185！缺点在于方向盘的路感不是那么清晰，这一点，机械液压助力的雅阁表现就很好。其实新奥拓也不差，曾经高速130前往辽宁，从没有感觉到日系的那种“飘”，但整体感和噪音让你高速开它不是那么心安。
方向比较重啊如果想耍酷，单手操作的话需要点力气，也就这个缺点，方向几乎是指哪打哪，开着比较有自信啊
操控不表。本人原来驾校的教练车，一个是老普桑，还有一个是新桑塔纳，没有接触过其它车，不知对比其它车如何。不过感觉车子很好开，方向盘不会有偏差，车身稳重，就是方向盘稍重，开久手会累一点，特别是左手。
我是新手，所以自己刚刚开始多虑了，以为会需要很久才能适应自动挡汽车，但是开了一下才知道浩纳易于掌控，调头灵活，好开的很
100km高速，200km城市不算太拥堵的道路，6.7L，我很满意！因为我的奥拓差不多也是7个油！没错你没看错7个！受限于排量，奥拓跑高速并不省油。而且把1.0的车开到1.8的车那么快，油耗也不可能是1.0的。
我算是比较新的新手了，驾驶证下来到真正开车也就半年，市区综合油耗7.5升，不知道过了磨合期能不能有啥变化，跑过一次小高速，还跑出来5.3的油耗呢！也不知道准不准啊。反正相对我的第一辆1.5升的小雨燕来说，浩纳算省油的了。
自己开车比较慢，基本对后面催促喇叭听而不闻（因为新手，不敢开快车），很少急刹车急加速，估计对油耗会有很大影响。目前跑了1000多公里了，跑高速仪表显示最低平均油耗4.9个油，正常在郊区大概在6个油左右，去市区的平均油耗大概在9个油，总之是很省油的，能跑快的地方不要速度慢就省油了，车多的地方不要开快车。总之就是一个字稳！，同时经常看看瞬时油耗，有助于学习哪个方法比较省油。
真是挺省的了，可能跟跑高速多有关系到现在开了不到3000公里一般在5个油左右在市里开多一个冬天开空调也就6.5最高了
除了座椅有点短以外，浩纳和奥拓胜于雅阁（雅阁的腰部支撑实在是太差了，长时间开真的受不了）。除了怠速来自发动机的煮开水声音，隔音我觉得不比雅阁差，当然11年的老车没有可比性。16年7月的新车发觉是邓禄普ENASAVE300，感觉还不错。
座椅算是比较舒服了，还有腰部支撑呢，开长途也不算太累，缺点就是这个车的减震太硬了，我减速带我都把车速放的很慢，还能缓解一些，跑乡下的土路就好处多了，支撑感强，免得挂地盘，在就还有一个缺点，车内噪音大发动机怠速时总有呼噜声，打开机盖听着就是发动机的正常声音机盖上也没有隔音棉，在百度上查了查说淘宝上卖的隔音棉也没啥用，索性也没买。
座椅很舒服，我喜欢把靠背往后调节，调好座椅后再开，肩膀不会很累，我试驾过同价位的车子座椅都很硬，不舒服，而桑塔纳则坐很久都不会累，后排座椅也比较软，这个价位的车能达到这种舒适度，相当不错了。现在一直开的暖风。感觉有点味道，其他还不错，一开始有的功能还不会用，经过同事指导，终于会了！
一般，买的时候问过飞度价格上齐了也得快十万了。不过随着雅力士L、新威驰等有ESP的厚道配置车型的上市，浩纳性价比确实不高，当然可以认为多的那部分钱换取了更大的空间。
性价比还可以优惠了1.7万，但是4s店有一些变相的增值服务和奇怪的收费最后差不多折下来=优惠了1万
性价比来说吧抛弃了二手高尔夫来买它不后悔。只希望小浩纳以后能勤勤恳恳的工作，不掉链子就行，要求不高吧！哈哈哈
我觉得10万多买这车挺好了，保值。浩纳老婆看第一次就决定了，所以肯定吸引人，再者家人都喜欢，比三厢车时尚的多，这是重点。
