这车要是按这个意见改改，销量一定上去！1、把大家认为的“猪大肠”改改，我看不是厂家把图纸看错了，就是设计标注反了，完完全全有地方（空间）；2、把后排看的“显示屏”去掉吧，这个除了搞怪的豪华外，一点用处也没有。小孩防近视不能看、成年人看吗？；3、把车长再拉大30公分,7座。
多数人可能因为外观选择楼兰，吐槽他的动力和内饰，我最满意的却是乘坐的舒适以及驾驭的舒适，选择的浅色内饰，温馨高档，大五座的乘坐空间，透亮的全景天窗，这些都是我最后选择楼兰的加分项。成熟的动力系统，前后横向稳定杆带来的过弯稳定性，都很好的迎合了他的设计理念，舒适当仁不让。
最满意有一下几点:1，7座的空间做成的大五座，乘坐空间没的说；2，后排地板纯平，不影响中间乘客舒适性；3，7.8的实际平均油耗，非常省油；4，车身侧面线条完美；5，配置相对比较高。
1.外形太美，回头率太高；2.空间够大，车内宽敞，座椅舒适；3.内饰简约但不失高档感，按键操作便捷，氛围灯很有感觉；4.加速线性流畅，提速轻快，驾驶平稳，不知不觉到了130还以为90呢；5.隔音效果很棒，高速上130车内仍很安静，只有音乐；6.BOSE音箱效果超棒，家里人都说比他们车的音效好；7.舒适，最满意的还是舒适，座椅加热，腰部支撑，调好坐姿，旅途上开这车绝对享受～
满意的点非常多，一点不够说的，总结下来：1、外观漂亮，回头率很高，每次有人走到面前都要多看兰兰两眼，虚荣心得到满足感觉很爽，哈哈，2、舒适性，开起来很爽，坐起来更爽，零重力座椅名不虚传，柔软宽大，每次坐着都不想下来；3、空间大，七座空间五座车，带来的就是足够的车内空间，后排坐三个胖子毫无压力，座椅放倒之后纯平，哪怕带妹子想在车里玩点高难度动作也没问题；4、隔音好，配合上BOSE11个扬声器的音响，关上窗听歌简直享受；5、行车动态很好，感觉甚至能跟轿车有一拼，6、用料下本，所有手能接触到的地方都是真皮，十分柔软；7、储物空间不错，因为我的是2.5智尚版，没有电池啥的，所以获得了一个巨大的中央扶手箱，虽然没有汉兰达那么变态吧，可是也十分够用了，男士腰包可以整个塞进去，还有手套箱也是巨大巨深，我一个身高180的男人，坐在驾驶位去开手套箱都拿不到最里面的东西；等等等等吧~还有好多，例如后排靠背能够调整，角度很大，坐着很爽，放倒后排很方便，后备箱里一边有一个拉手，人性化方面做得非常体贴。
外观，再说一次，外观，确实很拉风，虽然没有其他中型suv那么朴实，硬朗，但是楼兰走的不是这个风格，日产的宣传语，楼兰，是下一个风尚标，还有boes音响大爱
开车时座椅的舒适性确实是亮点，移动的大沙发确实不是浪得虚名的，开起来也比较灵动，很容易上手。估计不是奔着舒适性就是为了靓丽的外形吧。
当然是价格和外观咯。美美的一个大妞，回旋镖车灯。够大，够宽广，不管是开车还是坐车都是一种享受。
不得不说是舒适性非常非常好，做工不用说了依然非常精细。前排舒适，后排舒适性更好，高速上后排坐人5分钟后立马睡着，难怪开这车的驾驶员都很无聊（都睡了没人陪你聊天），静音效果一流，这个音响我想能满足中低水平的发烧友了，对我来说已经完全超出预期。再就是过坑洼路面一点也不觉得难受，估计和这个18寸轮毂有关，顶配20寸的没这个18寸的舒适。还有就是动力2.5非常满意，和奇骏上面的2.5虽然参数是一样的，感觉调教不一样，前期加速比奇骏有力多了，而且转速还很低，超个车什么的很轻松。还有就是这个变速箱感觉很聪明，转速随时控制的很好，几乎没有顿挫感，加速平稳，我们这里小城市不知不觉上到6,70码，还有油耗也很低。好保养，车我选的是米内饰，异味很轻，太舒服了，汉兰达新车味道都比这个大不少。更别说欧美车了。总体来讲非常非常满意，性价比超高，移动大沙发的称号真不是浪得虚名的，哦，对了还有空调，太好用了，制冷效果佳，制冷速度也恨快，全LED大灯谁用谁知道，刹车很棒我很喜欢，有欧美车的感觉，很均衡线性，踩下去刹车信心很足。
一是价格，预算在30万以内落地的中大型SVU，选来选去，我觉得只有它最适合。二是空间，不管是驾驶的，还是乘坐的，都觉得空间特别好，前排不用讲了，后排空间绝对足够，其实不用像本田冠道那样大得有点变态。三是舒适性，日产的大沙发真的名不虚传，前排的驾驶座和副驾驶座那舒适性就不用讲了，而且是特别照顾后排乘客，后排座椅可以调节角度，为了考虑以后带女儿一起长途旅行，那肯定是不错的选择。三是油耗，现在新车还只不到四百公里，平均油耗显示只有11.3升，市区跑得最好的是显示8.4升，相信磨合期过后会更低。四是外观，应该属于跑车式的SVU，看外形一般不知道的以为奇骏，不过认识的和摆在一起就知道一个是哥哥一个是弟弟，我以前看奇骏感觉车型好大，拥有楼兰以后，感觉奇骏小了，朋友看了车，个个都讲漂亮，有的朋友称赞它比汉兰达还漂亮些。五是动力，2.5的排量已经足够，而且听说维护费用比涡轮增压的发动机要底，而且只要烧92号汽油，打开省油的ECO开关肯定有点肉，不过你关闭之后，只要你肯踩油门，它就有劲冲，而且变速箱在行驶过程非常平顺，不知不觉中速度就提起来了。六是人性化设计不错，比如驾驶座中间大储物箱，后排座椅可调角度等等。七是目前楼兰是日产车在国内合资生产里面最高档的车型。
舒适度是座过的车里最好的，没有之一。油耗也很满意，最满意的就是外观，年轻·大气上档次！高速最低跑过5.9，综合油耗8.6。车子开起来感觉很轻松，没有美国车的笨重感，但又不失稳感，真的是像广告语说的一样，人车生活！
没有很多不满意的，如果非得选择的话，轮胎被扎了3次算不算，还是在只开了3000公里以内，要命的是还有次在高速上，其次来说，内饰屏幕的功能性有些匮乏，装点大于实用了吧。还有空调出风口的银色装饰条，在不到1000公里时发现了掉色现象，希望是个例，真的是性急了些，我准备多开几年的这车，
1，A柱宽大，有点挡视线，男的开起来还好，如果给先天劣势的妹子开，就有些吃力了；2，底盘有猪大肠；3，溜被设计导致后备箱同级别相比偏小；4，脚踩驻车，给个电子的多好。
1.无电尾门，尾门较沉。奇骏都有，高一档的楼兰竟然自吸全系都没配置，不应该；2.无座椅通风，夏天跑长途有个座椅通风还是更好的；3.脚刹，虽然用着也习惯了，但这个价位的车怎么也得电子手刹合适一些；4.无方向盘加热，北方的冬天还是需要的；5.储物空间设计不够合理，车门上也就能放个抹布了～最遗憾的是1，2～其它的也还凑合啦～
后备箱空间太小了，还起那么高，放东西不方便。起步稍微肉点，不过我不追求提速多看块，咱又不是赛车。
这个嘛...也有很多，比如，其他地方做工还是可以，不过两个前门跟中控台的接缝能不那么大么？大就算了，还不一样大，而且每个车还不一样大，接近30W的车了，不要求高科技配置，来个电子手刹行不？偏偏之前开的手动挡，换挡的时候不止一次把脚刹当成离合器了！还有，最不能忍的，就是除了主驾驶，其他车窗都没有一键上下，几十万的车，省这个过分不？车子熄火立马断电，你好歹给我留10秒的电让我关窗户呀，当然这似乎是日系车的通病；更别说锁车升窗了……后视镜也没有锁车自动折叠……便利性呀……不爽！
肇庆小地方，没有优惠??，每天看到车友群，优惠一两万，心疼。悬挂确实有点硬，胎噪有点大，然后除了主驾驶，其他没有一键升降，还有同级别中，天窗有点小了，车外很大，比汉拉达都大，但是，车内空间一般，后备箱地板离地面高，还有或者这个价位加和四驱会更受欢迎，还有他那无敌丑的猪大肠，抽不要紧，还减少了离地间隙，a柱比较大，新手需要注意，老司机就忽略不计吧，还有倒车影像随转向轨迹，虽然无所谓，但是看起来奇怪。
身高超过一米八以上的在主驾驶位置头部空间就很局促，座椅调高了头部顶到车顶了，调低了看不到车头的大致位置，开车时心里没谱。中控台下面到扶手箱整体可以很轻松的晃动很不理解为什么？猪大肠如果是为了四驱车预留位置的原因，为什么主流的配置都是两驱。还有后视镜上反射的空调出风口是什么原因，非常影响视线，有行车隐患啊。这个问题厂家难道不知道吗？有没有解决方案呢？说好的最不满意的一点，我好像说了很多。不过这几个地方确实很纠结。
做工有待加强：第一，驾驶室内左右门缝不一样（有图为证）。第二，我车子后背箱打开车顶部有一处漆没喷完整。第三，右后门铰链处螺丝处不仅打了胶而且油漆还没喷完整。第四，车尾挂牌处有螺牙可以正常上牌照，你前保险杠就4个沙眼大的孔你叫我怎么安装车牌。第五，天窗关严了为什么水槽还有水，不能理解（提车才1个月，车子是3个月前生产的）
说道不满意，那就是第一：倒车影像没倒车轨迹，给个轨迹会死啊？这个影像只能当肉眼来用。第二：副驾驶座椅不能上下调节，副驾驶座椅只能电动前后和电动靠背放倒调节。好在座椅比较高，不然真要好好吐槽一下，第三：就是没有导航，没有四驱，其实对我来说无所谓了，导航用手机，四驱没必要。
就是脚刹，现在大多车是电子手刹，现在几万块钱的国产车有的都有电子手刹，不过习惯就无所谓了。
腿部空间，比汉兰达和锐界都要长的车体，而且是五座，腿部空间没有做到应有的水平，空间利用率确实不太好。
大灯高度不能手动调节，仪表盘略显粗糙，没有倒车轨迹中控没有自动上锁是最恼火的，每次小孩座车都要牢记上锁，真的很麻烦！还有就是感觉这个音响不全是博世的，总有种被骗的感觉！
很多兄弟们对于外观的评价极高，我不否认，但是真的不是最打动我的，反而我觉得正面头部真的是憨呆，侧面后面确实极美，不过也怪了，可能习惯了，现在看自己的车头也觉得还可以，小老虎的感觉，哈哈，我还不算老，楼兰算是适合我，
选车的时候看了很多，上到标杆汉兰达、锐界，下到国产的博瑞，哈佛，可以说在我眼里，楼兰的线条，尤其是侧面，是最有设计感和柔美的！车灯设计：全系LED。在夜晚遇到那种在灯火通明的城市里还开着远光灯的“睁眼瞎”，可以给他们点颜色看看。我一般都先晃两下，半天不理我的就采取措施！我们是要做个文明的司机，但是不能软弱！车身造型：车身侧面腰线美妙流畅，看上这款车就是因为他们宣传海报首页的车身侧面造型。越是黑天越是迷人，就像一位楼兰美女一样，性感迷人。
外观最拉风，流线车身动感十足，悬浮车顶效果一流，回头率超高，这设计未来好几年都不会过时～车灯设计：前后车灯回旋镖造型，夺人眼球～LED大灯射程远，走夜路很给力～比老爸爱车的卤素大灯亮太多～
就奔外观去的，最好看就是腰线了吧。这东西也是一人一审美做工车漆：车漆，白色的容易长黄色的小黄点。而且特别难清理。还是选深色吧车灯设计：车灯设计很有个性，全LED，不是很亮，但已经足够用了。
外观前卫，回头率高，新车刚买开到哪都是焦点，经常有人来询问这车。做工车漆：黑亮黑亮的车漆，很帅。还要很多亮条点缀，真的是帅气逼人。
外观不用说了，够犀利，符合二十多岁的年轻人审美观，不仅时尚还带有运动气息。外观缺点，你可能把你的猪大肠收起来。
这个外观就是萝卜青菜了，看个人的审美了，有的喜欢有的讨厌，但是大部分人都还是觉得好看，我就是其中之一，侧面太漂亮了。我选的是珠光白，隐藏C柱看着侧面就是车顶是悬浮的，太科幻了，呵呵，由于我们这里小城市，这个车出来基本都没见过造型很新鲜。刚提车的时候开在路上我注意了一下回头率很高的。
外观时尚好看，不老气但也不显贵，主要高度不高，和奇骏一样高，停在一起感觉同级，汉兰达和锐界比楼兰显贵
浅色内饰温馨别致，我很喜欢，前面有讲过两个问题，对于材质我没有挑剔，类似于贝壳纹搭配浅色仿皮材质，怎么看怎么舒服，侧门也是长接触的位置也事软材质，触感挺好，只是出风口掉色和中间屏幕的功能性问题，并非说配置差价导致的那种期待落差，是从感受和车的整体功能性带来的那种欺骗感受，就是无法描述的那种不应该，不能够的感觉，哈哈，扶手箱巨大，放胳膊很舒服。目前无异响，经常走坑洼路面，感受整车紧致。
内饰做工优雅，大气。。中控的镀铬条装饰的很到位，还有一大块钢琴漆，显得很优雅。不过，需要经常备个毛巾擦拭，不然钢琴漆上面落灰后，会让车里的优雅荡然无存。
内饰简约但不失高档感，手触碰到的基本都是软质材料，按键操作便捷，淡黄色氛围灯很有感觉，个人觉得米色内饰要比黑色看起来更具豪华感～为了提到米色内饰现车，我打遍了北京所有四儿子电话～当然，楼兰这内饰以居家为主，少了些许现代科技感的炫酷～异味异响：车内并没有太重的新车味道，或许与我放了一瓶除味剂有关？车友提到的异响暂时还没听到，继续体察～
内饰有的地方稍显粗糙，像车顶跟前挡衔接处手感材质：手摸到的地方都是真皮的，摸起来手感不错。就是东风日产的做个稍微提高一点就好了，毕竟落地将近三十万的车了。仪表中控：仪表很强大，液晶显示器，中控操作很简单也很容易上手异味异响：新车异味还是很大的，希望过过夏天会好吧。买了各种的除异味的。
内饰嘛，做工尚可吧，门和中控台巨大接缝能逼疯强迫症，除此之外还是很不错，用料厚道，手能摸到的地方都是软软的真皮，很下本。
用料不错，真皮的地方很多，而且整个内饰设计的时尚美观很有动感，颜色和真皮装饰搭配的都很合理。仪表盘上面的小帽子似的设计非常有意思，不但可以挡住太阳光使屏幕看的清晰，而且真皮的用料相当有质感。内饰分为白色和黑色两个颜色，我选的是黑色内饰，主要是平时好打理一些，我这个人有比较不在意，害怕白色内饰会经常脏，而且也怕时间长了会发黄就很不好看了。白色内饰其实也挺漂亮的，只不过不是所有地方都是白色，比如中控台依然是黑色。只是车门和方向盘还有档把是白色的真皮包装，两个颜色有时我看觉得比较奇怪。
内饰用料很不错，基本能摸到的地方都是皮的，同价位算是不错了，强烈推荐买米色内饰，看起来真的很舒服，很温馨，跟昂科威走的路线不一样，昂科威看多了会很厌倦，楼兰只会越看越顺眼。
内饰整体造型很和谐。但是中控台以下中央扶手箱可以很轻松的晃动就太不应该了吧，不要说现在的工艺解决不了这点小问题！
用料厚道，毕竟花这钱都能买100吨钢材了，全浓缩到这1.7吨的车上。中控简洁，方向盘上的控制件也很方便比汉兰强多了，汉兰达上的定速巡航好丑，还没楼兰方便。当然，也有美中不足的地方，比如驾驶室内左右两边门缝大小不一样。前排座椅后面底部没有全包上皮，导致后排乘员脚碰上去不好清理。天窗排水槽生锈。
内饰依然延续日产的精细，每个接缝都做到很完美，无任何异响，用料厚道，关键异味很轻，相对其他新车来说味道已经算很淡的了，这对我来说太好了。谁也不想开个毒气罐出来，还带着防毒面具。这个欧洲车深有体会。唉！可能是因为我选的米色内饰用的染料少的原因吧？哈哈！
浅色温馨啊，这车怎么爱就怎么管！黑色太单调了，对于我这种，浅色更是吸引我，一家子坐车，那感觉就是在家里一样（俺家也是这种温馨型的装饰墙面）
同事开的宝马525，第一次坐我车感觉内饰精致，真皮座椅挺舒服，方向盘手感不错，没有加装手缝方向盘套！某些地方塑料感还是有的！
不过不失，用料厚道，高级感基本没有，而且这个接缝......日产能不能别把车门和仪表台的接缝做的这么大？小拇指都能塞进去。
楼兰的车身尺寸，大五座的车身布局，后排座椅角度可调，提回来就帮我搬了办公室，后排放倒很能拉，空间我给满分，没有私心。当然跟冠道的后排比起来，视觉感受略有不足，但是绝对的够用了
家里人男的都是胖子，女士也都肉肉的，经常爸妈我和老婆4人乘车，空间还有富余。喜欢7座的，个人建议去考虑MPV。我觉得SUV搞7座全是鸡肋，第三排是人坐的吗？乘坐空间：我身高178cm,100公斤体重，前排非常宽敞。调好前排再做到后排，还可以半躺。后排中间地板纯平，全家人都很满意！储物空间：储物空间还不错，因为没考虑混动版本，装电池的中央扶手箱节省出来，可以装好多东西。各种小的储物盒也是不少，放零零碎碎的东西不愁。
楼兰车长4米9，轴距2米83，车宽1米9，宽大的空间毋庸置疑。前排坐进去敞亮，左右不局促；后排前后有充足的腿部空间，中间无隆起，调整座椅角度可自由躺卧。后备箱虽受流线型后背影响，但仍有可观的空间，家用足够～
本人身高172，一般就我跟媳妇还有俩小孩，空间相当宽敞，就后备箱太小了乘坐空间：本人172，乘坐空间很宽裕。后排空间也很大，膝盖离前排二十几公分。储物空间：储物空间相对于这么大的车，有点太小了，奇骏就挺大的。全家出游时：后排空间很大，毕竟后备箱小了，都挪到前排了。横向对比：汉兰达加价，果断放弃，而且配置太低了。美系车没怎么关注。
坐5个成年人没问题，空间很大。乘坐空间：我身高175，驾驶座调到最高头部还有空间，后排就不用说了小，相当大，只是不能和冠道比，不过这价钱这配置，性价比相当高。储物空间：后备箱蛮大了，对于我来说很不错，储物空间很丰富，各种暗格。灭火器什么的都可以藏后备箱下面，整个后备箱就空出来了，相当整洁。全家出游时：一家人坐进去相当宽裕，不用像以前轿车那样后排三个人那么憋屈了。腿部空间相当大，开车很稳，带一家人出去玩，开着很舒服，坐的也舒服。放行李：送了几次妹妹去学校，大包小包被子什么的装了好多，反正是足够用了，除非你搬家。横向对比：一开始想买汉兰达，锐界，昂科威，或冠道上市最终一一排除，汉兰达30万的预算只能买最低配，什么功能都没有就一个空壳子。锐界也是只能低配，真皮没有天窗没有。28T昂科威入门级配置有了而且还是四驱，但是车子感觉小，不大气，还有就是对别克变速箱不是特别信任。冠道太贵，30万预算买不起最低配。
4米9的SUV，2850的轴距，只有5个座位，车里空间还能小了？这个车感觉坐满五个胖子都游刃有余，还可以再来五个妹子，哈哈
楼兰属于中型SUV，空调在同等级对比后发现应该是数一数二的，尤其是长度参数比汉兰达还要长，要知道汉兰达可是7座的车而楼兰只是5座车，不过从外面看感觉上还是汉兰达长一点但参数却相反，不知道是和缘故？楼兰只是高度比其他中型SUV的车型略微矮一点，主要是因为楼兰的流线造型设计，但是基本差距不影响使用，而且通过调节座椅的高低完全可以弥补。作为5座的SUV楼兰的空间绝对够大。后备箱空间相对其他SUV稍微小一点，不过数据上的东西也不用太在意，毕竟谁能把后备箱塞的慢慢的，就算是多出那么一点点后备箱空间难道就变得正好够用了吗？所以不用纠结后备箱空间这个事情。不过我也研究过楼兰的尺寸，长度基本上是同级别最长，宽度也不错，但是后备箱空间以及防盗后排座椅后的后备箱空间都偏小不知道原因何在，仔细观察我感觉一是由于后备箱不是直角减少了空间，二是楼兰的座椅比普通汽车座椅要厚实，因此更占空间，日产最著名的不就是“大沙发”吗，当时挑车的时候也试过很多款同级别车，确实还是楼兰的座椅最舒服。
空间很好，如果是为了整体流线性牺牲了高度的话可以理解，但是如果空间能再好一点的话就没话说了，因为7座的尺寸，5座的布局，车门也够厚实，为什么车内的储物空间就那么少呢，少到后排没地方放东西啊。
前排不用说了，4米9的车身前排能小到哪去。后排放两个个儿童安全座椅还能坐个成年人，并且第二排地面是平的，成年人坐在中间长途旅行的话也不会觉得累。后背箱有人说小了，我觉得一点也不小，放5个旅行箱不成问题。第二排放倒纵深1.9米，只要是标准身高的人都可以睡下。（后背箱打开左右两侧各有一个拉手，拉下后排自动放倒，还很平整哦），
一个字：大，一家人出行，绰绰有余。空间完全不用担心。1米8的个子都宽裕，汉兰达那种是过于大了，楼兰是大的精致。恰到好处。中央扶手后排晚上有一圈氛围灯在中间，非常漂亮，像酒吧吧台一样。总体空间满意。
空间应该是这个级别里数一数二的了！后备箱小了点但是也够用乘坐空间：身高175cm，前排头部和腿部空间充裕，后排地板中间没有凸起，完美，走过三回高速直接把后排当床了！横向对比：其他的牌子如汉兰达就是街车，配置还不高，最重要的是还加价，冠道内饰还可以，9at觉得不靠谱，前脸太短侧面看不协调，一看就知道本田又在偷空间，前脸短车不稳定，也加价销售，感觉噱头挺足，就怕是第二个歌诗图，不敢买！
本人1米76138斤一般加我4个人坐平时一般加我就2人乘坐空间：整体空聊很符合要求，后排三个我，很宽裕！
180cm身高，前排头部偏低，后排腿部两拳半，但相对4米9的车长，不能算很大，家用够用，后备箱同级算小的，
本人身高1.72，空间绝对足够，平时三人，老婆坐前排，15岁的女儿坐后排都讲舒适。储物空间：看似不大，后排可以放平，一家人出长途，放两三个旅行箱也足够了
前后排左右和头顶空间没得说，完全合格。七座车的长度放下五个座位，后排腿部却没有达到应有的水平，而且也不是为了后备箱牺牲的，因为后备箱也不大-。-
2.5自吸动力有惊喜，我在试驾了混动之后没有盲目下单，在导购的帮助下，试驾了自吸版本，我放低了要求，却给了我个大惊喜，不开eco的情况下，包括市区行车也是完全够用的，我的前两部车都是1.6，当然跟没有长时间的开过动力充裕的车有关系，比2.0t自然是没那么激进，但是舒适够用有信心，不论是市区还是高速。
动力只能算是够用，没有类似福特2.0涡轮发动机的爆发力，但是在大城市开以及跑跑高速还是很舒服的。加速表现：加速比较线性。起步貌似有转速保护，最高只能拉到2000转左右，所以有点小肉。
动力足够，基本不用深踩油门，加速线性流畅，无顿挫感！我开车只求平稳顺畅，不求强烈推背感，所以楼兰的无级变速箱正合我意～加速表现：加速线性流畅，无顿挫感！但深踩油门，加速超车，推背感还是杠杠的～动力平顺性：无级变速箱的优势，平顺的我相当满意，无论高速还是市区，毫无顿挫感～跑高速：跑高速稳当，不知不觉就跑到130，还以为90呢～定速巡航非常省心～
家用足够了，除非你想偶尔激情一把。这车不开经济模式舍得给油动力还是不错的，俗话说没有肉的车，只要你敢踩。加速表现：我现在一直用经济模式，加速有点肉，不过关键还是省油，城市里面开开足够了。动力平顺性：无极变速没的说，平顺性大家也都知道的，在此不多说。跑高速：跑高速，很稳，开了定速巡航又省油又稳。高速上开着只听得见风的声音。
2.5自然吸气很够用了，也不像有的车友说得那么不堪，起步只要舍得踩，转速到两千绝对第一个出去的，起来之后在提速就很写意了，不知不觉就会超速的，还有，这车开不开eco是两个性格，开了吧，你感觉它就像闪电（疯狂动物城，树懒），关掉以后，动力瞬间提升很多，不说能有多么强烈推背感，高速上120码再提速超车，也绝对是轻轻松松。
2.5L自然吸气，我不喜欢涡轮增压的车。凡事都各有利弊，涡轮增压优点加速快、省油还能减少车船税，但是缺点也不少，比如维修成本高加速不柔和等，主要还是看自己的需求。楼兰缺点就是刚开始加速比较慢，但是整体加速非常平顺安静且非常舒适，中途加速相对较快一些。
cvt加2.5自然吸气，比较平顺，说不上加速感，不过对于喜欢慢慢悠悠的我足够了。如果喜欢激情驾驶的朋友，还是买200多p马力以上的吧。
2.5排量的四缸电喷发动机，拉1.8吨重的车（自重1.7t＋汽油与人0.1t＝1.8吨）再配你个cvt变速箱你想要它起步多快，40码以后才有劲。前40码软棉棉的，连我家手动档骊威都不如，从3.6发动机换成2.5发动机有点小马拉大车的感觉。但是你只要不在乎油耗往下踩动力还是有的，推背感也是有的。爬坡也是很轻快的。当然买混动的这些都可以不用考虑。
2.5排量要说非常猛那是不可能的，但是平时超个车，那是轻松的。高速120码匀速1700转，140码2000转，这转速有点牛啊！我已经测试过了，在城里，我们小城市绿灯亮了轻踩油门总是不知不觉的上到7,80码，有次看到速度表才吓了我一跳，限速40啊。双层玻璃减速效果和隔音效果还是有的。动力完全够用，这个车主打舒适，不是用来飙车的。但是动力完全放心，平时出行旅游什么的动力很足。在你遇到98%的情况下都很够用了。剩下2%都是很极限的越野路况了，跑个农村烂路什么的一点没问题。
车重1.7吨，动力够用，开过200，车不飘，起步有点肉。2.5动力还是很线性，只要敢踩，动力绝对有！
动力对我来说够用了，开过很多动力猛的轿车及轿跑，现在对我来说，买车主要追求空间和舒适！跑高速：高速表现非常稳，得益于他的悬挂，定速巡航也很舒适加速表现：起步没想象那么慢，完全够用了！中段加速也可以，但是suv一味追求动力，也就没意思了，你可以买跑车或者越野车
只要关闭节油的ECO，加速性还是不错的，高速关闭了ECO,不知不觉就是120码。动力平顺性：开过奔驰宝马的2.0T，对比它们平顺性非常的不错。跑高速：不知不觉就上了120，而且巡航非常好用，并且使用简单。
开着ECO没说的，可以和电动车比比起步......普通模式还算可以，开这种车估计也没人去拼红绿灯。
前面有说到，楼兰过弯稳定性好，侧倾很小，当然这跟底盘不高和前后稳定杆有关，但是感受上是真的享受，没有大车的飘忽感，冠道他俩区别很大，没有比较就没有伤害真是，方向盘虚位较大，刚开始不适应，我开的是新福，以操控见长，刚开始猛打方向，呵呵
方向有虚伪，低速转向比较轻，速度起来后稍微变沉。急转弯时车身有侧倾，所以操控一般。但是这么大个SUV，而且是主打舒适的，你还指望他有无敌的操控的话，未免有些要求过高了吧！
方向盘轻快，指哪打哪，高速跑起来方向盘会变沉一些，单手操作就可以控制方向～当然，快速转弯时还是会有多少的侧倾感～整体说来操控灵活，驾驶平稳～
操控本人不太会说，上一个车是悦翔，相对来说已经很好了，就是车太大，停车什么的不方便了，转弯半径感觉不是很大，，综合来说挺好了??
手感很轻，开车很舒服，不像是在开一台大车。就是车子太长了，以前轿车一把可以掉过头来的，现在没信心了，得回一下。
作为SUV，还是一台车长4.9米，轴距2850的大SUV，操控其实还是很好的，跟汉兰达对比，舒适性略有不足，过弯动态却好很多，侧倾非常小，感觉过弯极限甚至好过我以前的550，悬架紧绷又有韧性，小颠簸化解还行，遇到大的颠簸……还是慢一些吧，不然会跳动得很厉害，感觉楼兰还是想要在操控和舒适性方面取中间值。
方向盘电子助力非常平顺没有一点阻力，但是之前开的车方向盘会有一些阻力，换成这个车还不太适应，因为有时不能通过阻力的力度感觉出方向盘的转向。加速非常平缓柔和，整个车的很安静和平稳，不适合激烈的驾驶风格，绝对能满足居家旅行最平稳和舒适的体验感觉。我觉得买SUV最主要就是为了空间大还有舒适和平稳，什么推背感、加速度等不符合SUV这个类型的车了。楼兰加速非常的安静和平稳而且坐着很舒适这些非常适合SUV的定义，城市也不需要去越野所以四驱的用处也不大，还增加了油耗。真正需要越野的话车的底盘和轮胎也需要配合，不是光一个四驱就可以的。
转向手感有点偏重，开久了有点累，也可以说比较稳吧。悬挂就有点硬，可能目前胎压有点高，首保后胎压正常了，应该会改善，还有胎噪有点大，不过楼兰的地盘确实很稳，开起来给人感觉很安全，还有发动机也比较安静，等红灯基本听不到发动机声音，起步时，或者低速踩油门时，发动机有点轰鸣声，总体感觉，比较符合价钱定位
转向很轻，对于很多路面的减震处理的也不错，多功能方向盘按钮，用起来不习惯，按键要使劲按才行，不方便。发动机的声音比预想的要大一点。
转向精准，方向比较轻。目前没上过高速，悬挂调校的还不错，符合我风格，座在沙发里感觉挺舒服的。所有的按钮用起来都很方便，不知道上高速方向感会不会变沉。
之前试驾过很多德系车和美国车，都说日产基本是牺牲操控的车，但是这个楼兰感觉和其他日产旗下的车不一样，楼兰操控很灵敏（天籁试驾过），不知道怎么调试的，指向很准，这个比以前老汉兰达好太多了，唯一有点瑕疵的是从最左打到最右转向圈数有点多，反之也是，呵呵这都不是问题，方向盘很轻，不是轻的发飘的那种，怎么说呢，轻的很有质感。
同级suv，楼兰操控还算可以了，基本没虚位，方向低速轻，高速重！底盘及悬架：底盘感觉还算是比较厚重，不像之前开过の日本车的感觉
底盘滤震和过弯侧倾控制的不错，但方向指向不准，虚位大，转弯方向盘回正力度小，最后半圈自己不会回正，
底盘悬架紧凑，路感清晰，不会感觉松松垮垮的样子！变道有信心！和天籁对比，天籁的悬架偏软，路感不清晰！
百八十的高速变道感受挺好，不会有车身拖沓的感觉，回头加套底盘拉杆会更好，总之比某某达和某界操控性会好一些（试驾了那哥俩的个人感受）
操控很舒服，本人开大货出生，有很好的车体感，楼兰可以说操控真的不输轿车。稳！但不笨重。轻！但很精准。
目前对于油耗非常满意，超过预期，毕竟排量不小，济南的路况来过得都了解，同时这里最近修高速和地铁，满城尘土，满街封堵，有这个油耗我很满意，从提车就没有油耗清过零。
油耗个人感觉非常满意！抛开历史，的确佩服日本车发动机的实力。2.5升排量，评论时速36公里每小时，7.8的油耗，比老婆原来的1.5L的福睿斯还要省上2个油。城市路段表现：由于厦门城市比较特殊，分为岛内岛外。岛内比较拥堵，所以相对油耗会略高，尤其上下班高峰。岛外会稍微好一点。综合下来，最多也就是9到10个油。有一次我走了环岛路和大桥，不是特别堵的时候，我尽量把车速控制在60到80，到家一看，6.0升每百公里。怎么样，还不错吧？高速路段表现：高速路就更不用说了！刚提车回来第一次跑高速，我特意把表清零，看看表现怎么样。一路不超过100，大多在70到90。5.4的油耗。磨合期过后，高速上100到120差不多6个出头，而且还是满载，有点开心。
目前行驶近2100公里，其中1200多公里在高速上跑，平均油耗9.2，一直没开ECO，油耗比较满意
现在开下来451，综合油耗显示8.7，对于2.5的排量，这有好相当不错。要知道我原来1.8的轿车还8.5的油耗呢。
这个真是惊喜了，都说工信部油耗要往上加3个，可是在我手里，4600公里未曾清零，现在综合油耗9.4个，平均时速只有23KM哟，感觉很厉害了，高速上油耗更是惊喜，2.5排量还是这么大一台车，随便5字头的油耗，目前最低刷出过5.4L/100KM。
主要看驾驶习惯，按照绿灯一亮就冲出去开，估计这种中型SUV最少也是得11个油以上，毕竟重量和体积在那里摆着呢。如果是缓慢起步，少踩刹车，开着ECO功能，平均油耗8个多也是正常。所以关键不在什么车，主要是你怎么开，当然如果不同品牌车都是同一种开法才能比较出油耗差距。我也开出过最低6.2每百公里油耗，有时也会平均油耗14个多。
油耗真的很惊喜，刚刚提车，开了200公里的时候油耗已经5.9平均时速40多，已经很给力了，那么大的车，目前稳定8.0左右吧，相当满意。
这点也许是大家都关注的，土豪除外。。。买这个排量的车早就准备好了，油耗不超过两位数我都不好意思说我开的是中型SUV。拿到手是52公里，显示屏显示是99L/100km。现在已经提车一个多月了开了1600公里，车上电脑上显示11.7L/100km，实际是13L/100km（三类城市大部分市内与少部分高架，还没上过高速，时速控制在70码以下）。现在起步慢又耗油，早知道买混动的了。2个月了，1900公里时车上显示屏显示10.8L/100km,实际加油已经是12L/百公里了。希望还能再降点。。。。。总结实际油耗总比电脑显示多1L，是汽车行业的通病吗？
关于油耗，现在我的车已经2000多公里，油耗是7.8升左右，城里面跑的多一点。我们小城市道路比较通畅一点，城里平均速度在25-35码还是经常有的，ECO模式在城里开刚好，油耗更低。
目前行驶4500公里，油耗很省，市区10-12左右，高速非常省，6.5左右！这个油耗应该也没谁了！
目前行驶3000公里，平均时速28综合在9-10个左右城市和郊区都开城市路段表现：城市路段上下班拥堵12-13不拥堵9-11高速路段表现：高速路段定速巡航6个左右自己开7个左右
9.5的油耗算比较满意，城市开和一般suv油耗差不多，13个左右，要在路况好的时候巡航，cvt转速控制很低，国道7个8个，高速6个，这事很省，但考虑到车重只有1.7吨，这就紧凑SUV高配四驱车型的重量，CVT变速箱又升挡积极，降挡拖沓，造成60码就挂到7挡，1500转拖档共振，所以这个油耗也是情理之中的，
不知道怎么，提车回来一直都是在13-14间，还没跑远路，估计远路能下到10吧！没来过自动挡的车，对很多方面还不懂！
目前行驶不到四百公里，平均油耗是11.3，电脑显示最佳油耗是8.4，相信磨合期过后会更好。
总里程已行驶26000公里，油耗目前8.9，高速跑的多，一箱油高速跑1000公里没问题，满意！
各区间转数都很低，不过基础排量在这放着，也不能指望有多省油。市区时速20以下基本10个多油，长途还没拉过，能到7个就OK了。
舒适性是最打动我的一项，nvh很出色，特别是在横向比较的情况下，高速山路都跑过，夜晚高速也跑了，灯光也不错，主要是动力变速箱和底盘的调教，不能说多出色，要说真的舒适，并非慵懒，灵动的提速感受，但不迅猛，是真的。后面坐着老人孩子，超软的大沙发，宽大的空间，采光极好的全景天窗，好吧，我被福克斯紧固惯了。空调制冷效果极佳，这个车友应该有感受，初期有些味道，现在逐渐消退了。
NISSAN大沙发不用我多做介绍了吧！这车坐着比开着舒服，开着比看着舒服。本来就是SUV里的高颜值，所以你能体会到我的感受了吗？嘿嘿！座椅舒适性：无敌大沙发！前排驾驶有腰部支撑，座椅宽大，开车不累。主副都有座椅加热，冬天不怕！后排座椅角度4档调节，最后一档半躺，5分钟入睡不夸张！噪音控制：开窗和关窗完全两个世界！再加上博士音响，边开车边听音乐，一直开个3，4个小时，一点都不累！空调：后排也有出风口，而且空调响应块，不惧严寒酷暑。
最看好楼兰的舒适性了，行驶平稳，高速上给人安全感～日产“大沙发”确实舒服，前排座椅加热，驾驶席有腰部支撑，调好坐姿长时间开车不累～座椅加热快，在北方的冬天这功能很实用～BOSE音响超棒，高速上安静的听音乐容易睡着哦～
日产大沙发名不虚传，后排角度放到最后，半躺一样，咱也学学葛大爷。噪音控制：噪音控制很好，隔音效果也很好。现在没有发现异响共振的现象空调：现在是冬季，空调制热效果还挺好的，座椅加热也挺快，舒服
坐着很舒服，开起来翁稳，车内隔音很好，开快了只听的见风声。座椅舒适性：沙发呀，真皮座椅相当柔软。坐上去就不想下来了。
只能说尚可，因为悬架并不是完全舒适性的取向，保留了一定的韧性和路感，不过得益于宽大柔软的零重力座椅，还是特别舒服的，优异的隔音，加上BOSE音箱，加上CVT控制到很低的发动机转速，综合起来就是这车就算跑到150，也几乎没啥感觉，也听不到很大噪声，开车都是享受。
相当舒适，日产主推大沙发，座椅比试驾过得Q5昂科威途观锐界都要舒服得多，厚实且软硬适中。这个车在高速上表现也非常安静和平稳，加速的时候完全没有感觉的大的声响和强烈的加速感再看速度表就应经100多迈了。
日产的自动大沙发，不用我多说吧，入坐一下，和其他牌子同一个价位做对比，就知道，真的很舒适，整车噪音隔绝还算不错的，只是胎噪还是有点高，还有起步或者低速发动机有轰鸣声，这个有点不满意。
座椅坐着确实很舒服，所有的亮点基本上都是围绕座椅的舒适程度评价的，这一点确实没话说。舒服就是舒服。
座椅嘛，牛B不是吹的。奇骏就可以了，楼兰只是做到极至了，用料足，下足了功夫，沙发极别的。隔音效果对得起这价格（花了30万，其实厂家就卖22万8，其它是增值税、购置税和保险，不能多说了）关上窗户外面人说话听不清楚，开起来躁声控制的还不错，毕竟还没跑过高速。冷车启动时躁声大（地下车库），转速1600，温车后转速稳定在800转后声音就基本听不见了，有次忘关发动机就下车了。前排有电加热，后排还能调角度。
那是相当的舒服，移动大沙发称号不是浪得虚名的。跑高速只要不聊天，后排乘客5分钟睡着（有点夸张了，呵呵），但不得不说真的很舒服，后排靠背角度还能调节，调节到最低简直就是个大躺椅。1米8的坐在后排都很舒服。
日产的车，座椅绝对的舒服，座椅的厚度很厚，用料很有诚意，轴距长度同级里数一数二，高速行驶中很稳定。快速行驶中，风噪有点明显。
悬挂调教软中带硬，支撑力好侧倾小，路感清晰，鱼和熊掌不能兼得，太软了，suv反而稳定性差座椅舒适性：座椅很舒适，很多人反应座椅歪的，我倒感觉没必要小题大做的
日产的大沙发名不虚传，非常舒服，整车隔音效果很好，一次倒车碰到了护栏居然没有感觉！空调制冷很快，夏天高温暴晒后，开AUTO，五分钟之内温度就降下来了，一般风量开2格就够了！音响用USB和蓝牙、AUX都连接方便，BOSE音质还可以！
除了音箱还不够我要求外，其他都没问题！豪华感不错，特别是前排档位那一块，两边凸起，跟以前宝马e38老七系一样。
性价比又是老话题，同等价位来说个人感受极具性价比，当然我买了我该喜欢，但是我还是愿意把在选择他之前做出的判断跟大家分享，楼兰绝不是神车，也不是好到不行，还是那句适不适合，世上男女千千万，遇到合适的结为夫妻，幸福一生，这比喻好像不恰当，当我开了以后，做了以后，比较了价格以后，再看看配置，led远近光，全景天窗，动力成熟，cvt平顺，座椅舒适，等等吧，确实是我该做的选择，家人也纷纷点赞，所以买了，现在还没后悔，如果哪天后悔了，那就是要换车了，有钱了，呵呵
性价比比较高，看到网游们不推荐混动版本，就没考虑了。智尚就够用，还有都有，全景天窗，博士音响，LED大灯。没有导航，我觉得无所谓，现在这年代，手机地图比车载的好用！
楼兰智尚版的性价比是极高的，虽是次低配，但配置实在不低，和高配的智领相比只少了360全景影像系统，触摸中控屏以及一些主动安全的高科技配置～对于老手来说这些也是可有可无的～落地27万多，这个价位这个配置的合资中型SUV也只有楼兰了～
日产车性价比挺高了，起码比汉兰达高。别的车也没太关注，因为开始预算是二十万。标配配置：LED大灯，全景天窗，座椅加热，真皮座椅，Bose音响。积累吗，我不跑长途，感觉定速巡航对我没用。特别想要360全景。选装配置：就装上一个行车记录仪，以后还想改了电动后尾箱，和加装360全景，因为有时候媳妇会开，后备箱太重了，有了全景她开着也大胆，安全一点。Bose音响：楼兰智尚音响识别的格式太少了，只能读mp3.wma。音响效果嘛，咱也不是专业的，听着还行。倒不是非得强求无损。反正用usb听歌挺麻烦的。我是下载的无损格式音乐，然后下载了一个格式工厂转化的格式。
性价比很高，这个价位买个中型SUV，还能有这么多配置，也是没谁了。请问还有谁，要么买国产车才有这价格这配置了。标配配置：全景天窗，真皮座椅，led大灯，boss音响好多高大上配置。
性价比算是不错了吧，同价位几个对手，汉兰达不要说天窗，前后雷达都没有，素到不行，锐界也是没有天窗没有LED灯，日行灯都是小卤素，可怜兮兮的，一句话，同价位，比楼兰配置高的，比楼兰贵很多，比楼兰便宜的或者差不多的，配置差很多。
性价比目前低了一点，主要就是颜值高，新车途个新鲜，市面上也少，自然要付出代价，相信过个一年性价比就凸现出来了，现在买就是为了他的高颜值和没有臭大街呢。每个人买车有自己的出发点，买新车的人不可能是冲着性价比去买的，尤其楼兰买的人不多必然性价比不会很高，一样东西买的人极多了才能说明他“有可能性”价比不错。但我觉得只要你需要的楼兰都能满足，而且你内心对车的各种要求的排位顺序，他把最高顺序的一一满足，即使别人认为不重要的功能在你这里觉得是最重要的，那这辆车对你来说就是最适合你的，对你来说也是最有性价比的，你认为最高的性价比并不一定是别人认为最高的性比价，反之亦然，需求的差异造成的而已。
性价比，感觉打70分吧，因为楼兰这个家伙，确实游的不是性价比的路线。因为都30万了，都没有4驱，同竞争对手很多都有了，虽然说南方对四驱要求不高，但是，同一个价格，有总比没有强。如果楼兰加一个四驱和电动尾门，个人觉得这个价位段是完美的。不过楼兰确实是这个价位段最好看，最拉风的车，只能说，在这个看颜值的年代，对不起，大汉，你输了。
还用说什么，定速巡航，蓝牙，胎压检测，全景天窗，倒车影像，4个马牌轮胎，BOSE音响，两电动座椅并带有电加热，后排USB，超大的中间扶手（有30几公分深），真皮座椅，后视镜电动折叠，当然最主要的是这是第三次提日产的汽车了，终于看到了后防撞梁，有图片，自己看，老爸的骊威和姥姥的骐达都没有后防撞梁。。。。楼兰的防撞梁还很壮实哦。当然现在有些后悔了，要是买混动的就好了，混动的油耗稳定些，扭力大，马力大，还省好多油??
非常高，这个还用说吗？不相信的可以去对比一下汉兰达，锐界，如果要买到楼兰这个配置要什么价位，铝合金悬挂加前后稳定杆，四轮双夹层通风刹车盘，这个我升起底盘看过，性价比不说很完美，但是已经非常高了，当然你要四驱那当我没说，其实也没必要。
30左右，我只选楼兰！！！行为之前开的宏光，也没有来过其他的车，去看车的时候本来先去看自由光的，结果是先路过日产的店，就随带进去看了下（网上没有看过楼兰）进去店里后，眼前一亮，一大个楼兰美女出现在眼前！说真的，那一刻真的时间定住了，太喜欢了（对比价位，送的东西，）前后跑了3家最后才订的车，外白内浅！
预算落地三十万，网上淘保险杠、行李架、脚踏板、自动关窗器、带行车记录仪的360倒车影像等，29万左右，性价比非常不错。
比上一代好太多了！如果有3.5发动机更完美！我很少拍图片，只有放出，提车拍的一些，上几张福利给你们。
