空间可以，7座车型五座舒服，动力么毕竟是suv，足够用，同级别也算中上，车身不大不小，其实城市里刚好，堵车，停车也方便，配置上呢其实都五座顶配了，难道就差那一点座椅通风加热吗？满意的是性价比绝对在同级别五座还是七座的suv里最高的，不用来喷韩国车，北现没那么不堪，不在意品牌的完全够你各种用途了，另外声明，它就是个suv，也别当自己能越野，去跑跑山道倒是还不错！
外观设计的真是感觉完美了，没的挑！驾驶感受好，6AT换挡平顺，几乎感觉不到！降档积极！动力充沛涡轮没有迟滞现象，只要舍得给油，蹭蹭往前窜！悬挂支撑到位，就是细碎颠簸过滤不好，但我觉得支撑更重要，过弯并线很有信心，关键时刻可能一把轮能救你你一命！空间大，驾驶位坐姿较高，视线超好，这也提升驾驶的安全性！副驾座椅略低，这不重要！后排座椅角度可调简直太舒服！后备箱也是超大！
空间！绝对的是空间，要说明一点的是这车肯定无法与她的老大哥相比，但是在同级别的车型之中应该算是屈指可数的！！
这款车的配置非常高，是我最喜欢的地方。有倒车影像、Carlife手机互联等，在行驶的过程中，这些东西是非常有帮助的，赞！！
空间肯定是最最满意的，整车尺寸同样的价格这款车是最大的，号称全尺寸了，其次就是外观，大气设计的很现代（化）符合年轻人的审美。动力2.0t的的配置个人认为家用足够了，就是油耗稍微高点，但是这么大的车也算合理范围。
外观时尚,动力强劲,我想很多人是被全新胜达的外观给折服的,圆润的屁股十分性感,回头率杠杠的
性价比,配置功能在同级别车型比较的话,价格要比其他车甚至便宜一半,这是让我最满意的,加上外观和空间,操控性让我一直不后悔买这个车。有时候都会各个方位欣赏这车
性价比高，配置丰富，像电子手刹，AUTOHOLD，后视镜自动折叠，空气净化器，这些基本上都是全系标配，特别是大大的全景天窗，说实话真的很大，所以我觉得全新胜达的性价比真的挺不错的。
内饰是很多车友诟病的地方,但我感觉还好,选车前我特意去日本车的4S店看过他们的内饰,是有些差异,但不是太大的差异.给自己的感觉是各有各的好.应该与设计风格有关系,不过不同的人喜好都不一样,我认为还是挺好的
判断驾驶人的意图非常准确，跟开手动档差不多。一脚下去只是略有点迟滞感，动力马上上来，但也不像开自然吸气，转速上来动力也线性的跟着上来
给我同事朋友们说了下大致配置，他们都在吐槽…近30万的车，木有雷达，木有胎压，木有电尾，木有大屏，蜡烛大灯，轮胎等级也是够差………
觉得方向指向还不是那么精准，不过可以接受。还有就是离地间隙还能再大点么，已经托底一次了。还有就是导航貌似关不了。
天窗关不上，我买车半年，天窗已经修了两次了，虽然在保修但是关不上这个问题实在是太次了。问4s电也无法给出合理解释只是说要定期清理，还一个就是总觉得在跑高速时漏风有点严重，应该是从反光镜那进来的。密封效果一般。最后一个就是觉得只有顶配才配有副驾驶电动调节，这点我觉得有点不良心。
外观的话相对于之前的胜达确实改变了很多，相对之前的粗壮笨重来说变得流线起来，马路上不时的会有一些回头观看的车迷，另外在前一段时间去车管所打临时牌照的时候还是引来了很大一群人在观看
前头配备了日间行车灯，“L”形的设计显得实用且漂亮，整部车的线条设计显得肌肉感十足，尾部略微高于车头，很是动感。
很不错了，LP就是外貌协会的，反正她这关过了。不过我发现，看正前方，蹲下看是最好看的，站着看不如蹲着看
现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形,造型独特的方形大灯、五幅花瓣式轮毂以及新颖高档的双排气管等高端设计,
买车子很大一个因素就是看对眼，全新胜达给我的第一印象就把我给迷住了，个人对于全新胜达的外观真的非常的满意，外观霸气，线条清晰，整车显得非常有肌肉感，比较讨好我这种老爷们的胃口吧。
外观绝同样是全新胜达的一大亮点，我想这是所有胜达车友的一致观点吧，全新胜达的外观非常的霸气，富有进攻感，而且整车的线条流畅，肌肉感十足，很让人喜欢。
霸气，不管从哪个角度看全新胜达，都是那么的霸气，都让人赏心悦目，越看越喜欢，当初自己选择了全新胜达，很重要的一个原因就是全新胜达的外观真的是吸引到了我!
设计上非常棒，第一眼就被吸引了！黑色给人一种霸气的感觉，设计线条很流畅，棱角分明硬朗，运动气息十足！
唯一的遗憾就是中控有些不太好，或者说是配置有点低吧！没有导航、倒车影像，甚至是连雷达都没有，这些东西在外面超不过1千块钱就可以拿下的东西，真不知道北现你省下这点配置的用意何在！
仪表盘全系采用皮革包裹，并优化了中控金属漆亮度、凸显边缝线效果做得也是很精致更显得豪华
霸气的中控台，设计非常的时尚，第一眼就看好了。还有两个超级仪表盘，设计简约实用，挺喜欢的。还有智能的LCD显示屏也够大，操作起来流畅。
一般一般。也就那样了，塑料件较多，我不是一个太在乎内饰的人，我比较在乎安全方面的硬件，面子能当饭吃啊？在胜达与昂科威之间徘徊很久了，昂科威的内饰确实不错，但便宜点的20T车型接受不了双离合变速箱，28T倒是6AT，但TMD太贵，全车落地都快30W了，所以选择了胜达，目前来看，不后悔。
也就那样了，塑料件较多，我不是一个太在乎内饰的人，我比较在乎安全方面的硬件，面子能当饭吃啊？在胜达与昂科威之间徘徊很久了，昂科威的内饰确实不错，但便宜点的20T车型接受不了双离合变速箱，28T倒是6AT，但TMD太贵，全车落地都快30W了，所以选择了胜达，目前来看，不后悔。
一般，硬塑料偏多，甚至没有10多的万车内饰效果好，需要改善多学学昂科威（本人最喜欢昂科威、君越的内饰）
室内温度。方向盘上面的蓝牙电话很不错,信号可以。全景天窗不用说,是最靓丽的风景线。不足的是四门门板都没怎么用皮料。而且内饰没有其他颜色可以选,都是黑色居多。
比较满意的是带着钥匙从车跟前过去,后视镜会自动折叠开来,而且有小灯亮着,看着很舒服,感觉在向主人打招呼示意你上车的感觉。
内饰做工方面还是比较细致的，缝线，按键都没有任何的问题，就是中控台显得塑料感比较强，不够上档次。不过全景电动天窗是我的大爱。
内饰设计很前卫，时尚，储物空间也很丰富，特别是中控的储物阁真的很大，能放很多东西，而且中控台的设计也非常的工整，特别是中控台上的巨大屏幕让整车内饰显得很有科技感
内饰整体的设计风格是我喜欢的那种，简洁明了，没有压抑感，但是唯一不好的地方就是整车内饰的塑料感还是比较强，不够精致豪华，稍显掉价！
内饰很简单，算不上惊艳，味道有点大，不过还算可以。手感很不错，虽然还是塑料材质占大多数，但是手感算上乘。
至于空间的话，在上述最满意评述中已经提到过了，绝对的大！在第二排哪怕是你翘个二郎腿躺下也是搓搓有余的！为全新胜达的大空间点赞
内部的空间是很宽敞的，不管是载人还是拉东西，都挺方便的。尤其是后备箱的空间，很适合家用，把后排座椅放倒的话，储存的空间是很大的，还能够智能开启。
全新胜达空间相当阔绰。后备箱真的很大啊,后座做上3个成年人相当富裕,没有人挤人的感觉。
前排后排都很舒服,坐在车上就是一种享受,加上全景天窗、二排座椅可调靠背和前后调整都让人坐在上面都是一种享受。
空间非常的满意，本人1米75，坐在前排头部还有两指多的空隙，第二排也非常的不错，特别是宽度非常的大，而且后排中间的位置地板不是特别高，所以全新胜达的第二排即使是做满4个人都没问题。
全新胜达的空间非常的阔绰，我自己买的是5坐的版本，所以全新胜达后备箱真的很大，把后排放倒，想干啥都行，哈哈哈！
空间也是全新胜达的一大优势，周末的时候带着儿子和侄子一起与郊外万，两个家长，两个孩子，外带两辆自行车，加上一堆零食，玩具，没有任何的问题！
乘坐空间舒适，第二排宽大，第三排够用。骂驶员座椅高低调节不够大，个子小的开车视线受影响。储务空间丰富！
空间是最满意的啊，春节出差的时候，把一家老小都带去了亲戚家做客。老老小小的都能坐下，还能带上一大堆的礼品特产什么的，赞！
说明书上写着在3000公里以内不可以猛踩油门，所以目前为止驾驶的时候都是十分温柔的在踩油门，生怕损害了发动机，待磨合期之后再追加动力的补充说明吧！不过我相信发动机的动力应该是没有问题的！
我个人的感觉是，动力够用，不吃力，深踩油门，有略微的推背感，市区超市变道完全没问题。
2.0T没说的。城市里开，恐怕多数情况下涡轮都不介入，转速上不来啊（我开车比较平缓）
平时:起步保持2000转-2500转,就不会出现加速力不够,提速到60迈很轻松;2、上坡:带着速度上坡很轻松,要是起步上大坡,确实很尴尬,
如果踩到3000转就好很多,不过新车有点不舍得堵车跟车:胜达1档速度有点慢,不踩油门跟不上,踩了油门老要刹车,
动力还行，自己的是2.0T的版本，上下班完全够用了。因为是车子中的原因，所以起步的时候会有点肉，不过高速跑起来动力还是不错，跑到120绝对妥妥的。
动力绝对够用了，不过我平时开车的时候很温柔，不喜欢开快车，所以只要动力不要太肉，基本上对我来说都没有任何问题。
油门响应非常积极，只要给油动力源源不断。变道超车小意思，高速驾驶也从不给我丢脸。重要的是速度快也还是非常稳健，坐在车里非常的安心。
首先城市里面爱怎么走就怎么走，当然这个基本上所有的车子都能做到。然后在一些比较坑坑洼洼的路面上，虽然说不上如履平地，但也是健步如飞啊！至于其他的，你非要用民航机当战斗机使用，那也没什么办法了！
操控的话还是很好的，比起之前驾驶过的车型来说算是中规中矩吧！基本上方向盘是指哪打哪的，另外，发动机自动启停技术还是很不错的~在等红绿灯的时候省去了不必要的油耗，不过要注意一点的是，开空调的话慎重使用！
方向指向不是那么精准，无法与马自达相比，不过可以接受。开起来没难度，这么大、这么宽的车，开了两天就熟悉了，什么倒车入库、侧方停车都不在话下。
操控表现一般，转向总需要微调，无论放在“轻、普通、重”这三个那个上面都需要微调特别是高速上
尤其是在河床、砂石路上的表现令车内人员赞不绝口。全新胜达还拥有车身自动水平调整功能,当车辆启动后,如果车内人员以及物品的重量过大,车体产生明显的前翘后沉,该系统会自动启动,防止车尾下沉、使车身保持在正常的水平上,让前排驾驶员可以保持正常的视角与良好视野,确保车辆行驶安全性
方向盘很轻,车的底盘结构采用前麦弗逊式悬挂、后多连杆式独立悬挂系统,尽管这个搭配在很多车型上已经运用,但工程师对于全新胜达的底盘调教可称得上是无可挑剔,
方向盘都配置了三种的辅助转向功能了，这车看着大，开起来就一点都不难，很快就可以适应的。操控很明确，四驱的传动效率高，轮胎抓地力很不错
虽然是中级SUV，但是全新胜达还是挺好开的，方向盘很轻，指向夜很精准，属于那种上手就能开的。。
指向比较模糊，框量比较大。刹车也比较软，这个也偏舒适，个人觉得刹车与转向稍微调敏感一点会好点。
坐在驾驶座上面看出去会感觉很爽，车旁经过的轿车什么的，都是俯视的角度看过去的，视野很开阔，把着方向盘，有种豪气感！然后方向盘给人的感觉还是挺厚实稳重的，而转动的时候却不会显得笨重
全新胜达确实是稍微有点高了，可能是光在市里跑的缘故吧！待本周末跑一趟高速试试油耗会不会降下来~看其他网友的作业中提到的油耗应该能够降到10个左右。请大家拭目以待我今后的补交作业！
提车的时候显示16.现在跑了1313公里显示9.6。高速800多公里吧高速8个左右。市区12左右还可以接受。
目前开了750公里，加油2次550元，还剩半箱（估计有200元的油）。前几天跑了200公里高速，目前表显综合油耗9.1，市区内一直维持在10点几，还可以啦，毕竟1.83吨的自重，还有乘客呢。
只能说一般这车并不省油，但是在接受范围内，我现在是12个左右的综合油耗，电脑显示的是10.5
毕竟是2.4排量车重1.7吨多的中型SUV了。关键可以喝93号油不偏食,无形之中节省了不少开销。
平常市区油耗稍微高点在10-12之间,我驾驶很温柔的,很少暴力去踩油门,每次红灯我不说最后吧,但绝不是第一个出去的
油耗在自己接受的范围之内，平时主要是上下班开的，一般情况下路况比较度，平时时速基本上都是在40以内，百公里油耗在13个左右，高速的话就很好，大概7+吧！
近两吨的重量，10个油左右都可以接受了，如果多跑跑告诉，应该能到8或9，市区的话肯定11了。毕竟SUV车油耗没法跟轿车比较的
100块钱的有，93号，能够160多公里，还行！！而且现在油价这么便宜，所以油耗方面我自己还不是特别在意的。
由于空间大的缘故，全新胜达的舒适性也是非常高的，坐在后排完全不用操心前排的驾驶，在过一些沟沟坎坎的时候你也不必担心过大的颠簸，因为全新胜达都会把这些不必要的东西都给过滤去了！
由于空间大而且后排座椅可调节所以舒适性还是很不错的，特别是有小孩的家庭很适用，本人小孩1岁多。但是不理想的就是副驾驶不带电动调节这点不理想。
因为悬挂硬的原因,路感回馈比较明显,如果是过减速带或者坑洼的路面,会比较颠簸,不过城市道路开,又不是越野,所以本人感觉可以接受
悬挂硬度一般,一般路段没感觉,路不好的话能感觉到颠簸,过弯(路试盘桥及转向)较舒适,无倾斜不适。
全新胜达的舒适性做的很不错，底盘的调校也是那种偏软的，过不平的路面的时候你也根本不会听到什么咕咚咕咚的震动声，感觉就像是在穿上，基本上没有什么路感。
舒适性很棒，座椅软硬适中，空间也大，坐起来没有不适的感觉。隔音也不错，坐在车里面几乎听不到外面的声音。
新款的配置几乎涵盖了同级别车型中所有主流配置，其中全景倒车影像、智能后备箱等更是领先同级的亮点配置。
再降个一两万元，我觉得就有竞争力了。韩系车的定价很贼，与欧美系日系相比（配置基本相同的），总是介于同级别与低一级别的价格之间，若价格低的再多些，恐怕更有搅混水的能力
再降个一两万元，我觉得就有竞争力了。韩系车的定价很贼，与欧美系日系相比（配置基本相同的），总是介于同级别与低一级别的价格之间，若价格低的再多些，恐怕更有搅混水的能力。
总体来说性价比是很高的，我是综合了在这个价位的几乎所有车型（crv、奇骏、全新途胜、rav4、cx5、途观等等）最终选择的
现代全新胜达与途观价位相当,但作为更大尺寸的中型SUV,全新胜达在性价比上占有更高的优势。
其他车要达到全新胜达的功能价格要贵一倍。这是我最满意的,最骄傲的,加上外观,一点不后悔买这车,简直就是满意极了。
买了挺长时间了，除了平时去洗车店洗洗车，定期去4S店检查保养一下之外，几乎没有遇见过什么问题。在加上它那大到没朋友的空间，低到出乎意料的油耗，以及各种人性化设置和配置，性价比杠杠的！
