经典的车型，忠实的伙伴，为千千万万的百姓创造财富，同时也将大众的品牌推向了新的高度。最满意的还属捷达的口碑，皮实耐用，经济省油。

最满意的是行驶质感，节油，空间大。高速无横风时稳定性上佳（同价位）。

省油、故障少、保值率高、维修费用少、维修店多.........实际上还能说好多，但是如果真要找出一个最最最满意的，那就是省油吧。

空间，空间，空间，重要的事情说3遍。坐过老捷达的车，新捷达不管是乘坐空间还是后备箱空间都是不错的，而这些都是看外表看不出来的，虽然尺寸不是很理想，但是新捷达显然认真对待了中国人民对车辆使用的要求，这方面大众还是对得起消费者的，开拓了中国市场，入乡随俗的做出了改变。

油耗不错，空间很大，外形大气，很适合家用，屌丝买车的首选

仪表盘，方向盘，CD机操控

皮实

小车非常省油，这是大伙使用后可以说明的，的确省

发动机，整车钣金，

外表的线条，和室内的做工，最满意就是它的声音，打着火如果不是走到跟前就听不着是否启动着呢！

外观大气，油耗不高，空间足够，质量过硬同级别同价格，首选大众捷达。

合资车里算性价比高的了。后备箱空间大，装东西可以装很多。

外官很年轻大众的套娃设计很不错很喜欢其次动力也够用1500转之后速度就上来了这是我开车时的体会（吾喷）在有就是空间前排调整好后排的空间没话说够用

最满意的就是捷达的空间，真大！车子的尺寸不大，车内空间却挺大的，我178，体型偏瘦，不管在前排还是后排不不会感到压抑。其次就是油耗，油耗真心低，我200块跑了500公里，还是磨合期。然后就是外观，我是98年的，感觉同级别价位的没几个有捷达好看。后面那个天线真是丑，实在看不下去，就从某宝买了一个鱼鳍，装上之后，怎么看怎么爽！

油耗!确实省油!100元基本能跑300公里吧!当初差点就买了瑞纳！不知怎么搞的就买了捷达了!快半年了!不后悔当初的选择，起步有点肉肉的，但是三四档确实很给力，超车什么的，那速度杠杠的!超过120后，基本上车还是很稳的!

外型漂亮、大品牌可信赖、智慧版功能挺好、空间也还不错，在4s更换了铝合金轮毂感觉瞬间高大上不少。内饰做工也很精细，挺喜欢。

最满意的当然是油耗和空间了，开始没仔细算，快两千时算了下，结果吓了我一跳，太省油了。还有空间，别看从外面看捷达不算大，看里面的空间怎么不小，同事跟我的车都说挺大的。

1、质量好（同价位），到现在基本没出过什么问题，也算我开车比较爱护，平常保养到位！2，油耗不错，和朋友的比比就知道了，经常在市里面开7.3L左右，上高速更本不上7L，老师机嘛！

在这个性价比上最满意的就是油耗和皮实舒适性也不错，最值得称赞的就是刹车的灵敏性

同排量的动力，一开始用的95号油，换了92号以后感觉动力弱了，噪音也大了，不知道是不是错觉，之前有个教练车，说换了一段92号油后一段时间，发动机故障灯亮了，建议我就用95号，其实用95也没贵多少。

各种简配，各种硬塑料，车内全都是硬邦邦的塑料，发动机盖没隔热棉，底盘没护板。

车身窄，后排中央隆起太高，后排座椅无法放倒，时尚型简配严重，后排车门无储物空间。

说实话开了两个多月还没找到最不满意的一点。因为前期都是有心理准备的，包括配置、噪音、油耗、以及其他方面。如果还是要找出一个最最最不满意的，，那么就是内饰的硬塑料材质太差，而且容易划伤。我的点火锁周围已经是伤痕累累了（我总喜欢把顶棚灯关掉，所以，晚上经常抹黑找钥匙孔。）。

减震。由于本人出生农村，回老家时不时要跑乡村道路，虽然很多的路都硬化了，但是有些路被大货车碾压损坏比较严重，路况稍差时，那个减震，完全就是交响曲，根本不能开快了，只能是在40码以下吧，超过40嘛那声音，用一句话来形容就是：“简直不摆了！”希望大众在这方面以后能够改进吧。

1、胎噪和减震，稍微烂一点的路或者小坑小坎走的就很难受，但这个价位也能接受了。2、提速慢，1、2档比较肉，当然如果大脚油门问题也不大，三档以后就很好了。

1轮毂太小，太细。2后轮鼓刹。3雾灯

倒车镜较小，不如suv的镜子大。看着舒服。虽说皮实，但养新捷达不比老捷达，新捷达可能是技术更新，出租车每换一次机油，就要洗一次节气门，私家车代步的话，这句话可以忽略，毕竟我们是出租车，一天跑500多公里。

雨刮在行驶到6000公里左右，开始异响，我正在寻找解决方法

中控台用料不够啊，隔音效果很差，

爱它就包容它的一切，目前没有什么特别不满的！

除了一二档加速稍慢点，但只要加油门速度是有的，三档加速明显，后续动力强劲。我要吐槽减配，隔音棉，轮胎，钢圈，，，还有谁在用175的轮胎？

低配连雾灯都没有。起步时一二档太肉了，旁边都过了好几辆动力才出来。3档速度就提上来了

最不满意吧还是车内的装饰吧都是朔料就座椅是软的还有音响就两个就两个就两个后门板连个放水瓶的地方都没有这真是让人想不通大众厂家可真会省钱哪都不放过说多了都是眼泪啊…唉谁让咱手里的毛爷爷少呢

最不满意就是简配太厉害了！好多都要后期加，虽然讲是最低配，但是也不至于把雾灯，后防撞梁，发动机隔音棉省了吧！

减配!连个后防撞梁都没有!噪音!超过80，胎噪，风噪交织在一起，让人欢喜让人忧。

为啥后轮不是碟刹，要是碟刹就完美了。后排座椅不能放倒，好差劲。配置偏低，外置的收音机信号线，不好看，低配版本，档把头就是个黑塑料没有质感，不太好。后排中间凸起有点高。12V接口位置不合理，太靠里了。低配还不带亮条，没有雾灯。不太好

简配严重，我买的是低配，居然连雾灯都没有，只能说够用。

内饰实在太简陋了，买个7万的国产车，内饰也比这个好看吧，捷达里面啥都没有，虽然做工不错，但是满满的塑料感！捷达作为最早进入国人生活的一款车，我觉得如果在这些小地方能改变一下，一定有很多人喜欢！！

上稍微陡峭的斜坡时有点费力，（不过还好从来没有撂挑子不干了），上陡坡时声音会稍微有点大

发动机哒哒哒的响声，捷达还是捷哒哒哒，傻傻分不清，噪音越来越受不了，之前跑起来没有怠速有，现在跑起来，怠速都有

外观设计比桑塔纳，昕锐，凯越都要年轻，漂亮，接缝均匀。车灯设计：车灯造型设计要比桑塔纳、昕锐要好看，这也是选择捷达的另一个原因，不过车灯不带透镜，光线不均匀，亮度也一般般，比凯越的车灯亮度要差些。

外观大气，我的是15款，有点像小号速腾。17年改款采用了大众套娃设计，前脸和尾部都进行了重新设计，比老款更加精致，值得一提的是后备箱盖采用了鸭尾式小定风翼，提高了高速稳定性，给个赞。但是套娃设计也湮没了捷达的特色。车灯设计：前照灯和远光灯亮度不够，被嘲笑是蜡烛灯，夜间行车有一定的安全隐患，请注意集中精力和慢行。

中规中矩。关于外观的看法可能眼光各有千秋。在我看来捷达的外观没有太花哨的线条，没有所谓的前凸后翘。但是给人的感觉是稳重而不死板。

小车买白色，大车买黑色，捷达我买的白色，外观时尚，比较桑塔纳，我觉得捷达的屁股更好看些。捷达的造型还是比较好看的，前脸隔栅是一条直线，也比桑塔纳的有少许弯曲的好看一些。美中不足的就是天线了，比较丑，网上有许多购买一个鲨鱼鳍的替换，但是个人觉得没有必要，所以就将就着用吧，毕竟原装的还是要好一点。

大气，我很满意

新款的终于是把老款的外形给摆脱掉了，流线型很美丽车灯设计：没有雾灯这是硬伤，有点不好看！建议厂家可以更新更新

外观比较时尚，正宗的大众家族脸。都说大众车是俄罗斯套娃。呵呵。车灯设计：前灯组可调节大灯很舒服。灯光够用。柔和的黄灯最具有穿透性。车身造型：车的整体造型很前卫，最不满意的事倒车镜，不过朋友说这个小镜子设计可以看到轮胎下方。

外观大气，纯白色的安全系数比较高，所以当时选了白色。但是真不耐脏，所以自已要勤快些，常洗洗。

还可以，自己回来换的运动版的前杠，中网，下中网，贴的顶棚黑膜，运动版的小尾翼（谁都知道没什么用）

外观好看，线条优美，比起之前的老款更可爱了，这也是我当初选择这款车的重要的原因之一。

用料我想没有比大众厚道的吧。反正比鬼子和棒子车强的多。外观不俗，同级别价格无敌。

新款捷达外观还不错，就是低配连雾灯都没有。

满意灰常灰常满意没得说

满意！我一个90后都觉得好看，还有什么可挑剔的？

大众娃套脸!中规中矩!

还是比较喜欢新捷达外型的。

大众的经典外形，低调，中庸，耐看。下面的照片有和邻居的新桑塔纳的合影，感觉还是新捷达耐看些（个人观点，新桑塔纳车主勿喷），如果低配能加上雾灯更好了，正在考虑要不要把下中网喷黑，看车友们喷的挺漂亮的。

外观挺好，以前是方方正正的造型，现在外形做的圆润，有流线的优美感，符合自己的口味，大众车的车漆算好了吧，就这个白色来说有的车开3年以上车漆就翻黄了，捷达的车漆就不错！

流线型的外观，不能说的有多好，毕竟我小时候就喜欢这辆车，感觉哪里都是很称心如意的，这种感觉只能意会不能言传，反正我就感觉哪里都是蛮好的，在外观上看的话。

个人觉得很一般，萝卜白菜，整体给人感觉还行，不好嘛也不差太多，虽说是一个出租车嘛，但是还是可以小改一下，加点自己的个性，其实还是挺耐看的，尤其侧面，前面和后面稍差，比较车身窄，且地盘高，没有那种感觉，所谓一矮遮白丑

全是硬塑料，差评。手感材质：手能触碰到的地方都是硬塑料，差评。仪表中控：仪表中控都是典型的大众设计，毫无新意，上手难度低，操作简单。异味异响：新车味道不大，提车一周后气味就小了很多。异响到没有什么。

全黑内饰，风格简约大气，就是配置低，都是硬塑料，而且样式太简单了。扣一星。仪表中控：大众的中控风格一如既往，简洁明了，上手方便。但低配没有水温数字显示、瞬时油耗及总油耗，有点简陋。再扣一星

内饰吐槽点就多一点了。我的车是智慧版最低配。打开车门就是一挂硬塑料..........而且还极易划伤。到目前为止，门板、钥匙孔周围、仪表台上已经出现多处划痕。而且主驾驶的遮阳板竟然也不给放个镜子！仪表台的硬塑料，在太阳下面格外烫手。我怀疑会不会过个三两年就给晒变形了？

还是那句话，这个价格就不谈内饰了，只是我的内饰是黑色的，不耐脏。要说塑料感比较强，还是先问问价格。另外很多人说的简配主要就指的内饰方面吧。捷达2015款质惠版1.6L手动时尚型加一个舒适包800元（一把遥控钥匙、副驾驶化妆镜、后视镜电动加热功能、尾箱灯、驾驶员座椅高低调节、CD机）除了CD机以外，其他都是很实用的功能，这点也是我选择捷达的原因。

一般般

我个人比较看好，仪表盘，方向盘，和CD机这三块，看着简单，清爽。是我想要的

内饰还能接受，塑料件用的辻多，导致车内气味太重，久久不散，这点希望厂家多多吸取建议，减少异味，多用些环保的材料。

比较适中，还比较符合我的要求的，这个价位，当然要求不能高，说得过去就行。

用料很粗糙

内饰这块儿，虽然说是最低配的，但是大众也非常用心，无论是材质还是面料还是可以的。

黑色内饰，耐脏，视觉效果好。

第一次有车，也感觉不出好坏自己感觉还不错

不满意不满意不满意都是朔料硬棒棒的

内饰就不用讲了，就那样，空调出风口特别丑！塑料质感贴别强！强到没朋友！毕竟价格在这。

满满的塑料感!要自己加很多装饰!

内饰做工很不错。很有质感。用料一般。

大众车这价位还想怎样啊，更别说我买的是丐中丐，但也有好处，打理方便，湿毛巾一擦就行。

老掉牙的中控布局，塑料感的内饰，感觉挺廉价的，但是想想这车才7万，心里面又有点安慰，一分钱一分货吧！！我实在看不下去，自己动手改了座椅中控，新车有味道是肯定得，但是不要太大就好，捷达我觉得还好，放点除味的，多吹吹风散的就快了

内饰上不错，就是总感觉和心里想的有点偏差，不是那么完美，大体下来不错，当时因为没有加装饰，销售还给我申请了记录仪和大包围脚垫，我到现在都记得很清楚，小孩为了给我申请到这两样东西跑的汗都出来了。

粗糙，真的很粗糙，大面积硬塑料，手放哪里都疼的感觉，老样式没啥可说的，更不要谈什么科技感，只是比老捷达说实话好了不少，但还是简陋，和日系车没法比

乘坐空间：乘坐空间还可以，前排座椅驾驶席可以调高低，但是副驾驶不能调高低，坐在副驾驶时感觉座位陷下去较多，副驾驶可以增加调节高低就好了，后排座椅头部和腿部空间还可以，我177的身高坐进去也不显得局促，但是中间座位就不太舒服，不适合长时间乘坐。储物空间：储物空间前排还行，门板上和档位前后都能放一些杂物，但后排就没有什么地方可以放东西了，门板上没储物空间，后排座椅中间也没有扶手储物。后尾箱空间比较规整，而且在紧凑级车型中也算是中等偏上的空间，唯独就是后排座椅不能放倒，不能拓展空间的使用。横向对比：后扭力梁车型尾箱和后排空间利用率真不是吹出来的，我的凯越后尾箱空间明显小于捷达的，后排座椅空间也没捷达的大。放行李：刚好年底用车装年货，装了4箱15斤装的苹果，一箱6瓶装白酒，再加上一个储物盒就差不多放不下了。

捷达的空间还是不错的，驾驶位有座椅高低调节，身高180的朋友也不会觉得憋屈。据16款宝来车主说，后排比宝来宽敞。但捷达也有缺点：后排中间隆起很高，后排坐3个人的话很尴尬，尤其是长途。储物空间：前排储物空间不错，车门有带限位的大储物格，2.5L雪碧无压力，同时还能放一些长的物件。驾驶位：大灯旋钮下方有储物盒，可以放手机，也弥补了没有眼镜盒位的遗憾。挡把前方有两个卡槽，放高速通行卡很方便。再往前有两个杯座，再往前还有个稍大的储物格。挡把后方有两个杯座。手套箱深度宽度都不错。遗憾的是时尚型后排车门居然没有储物空间，差评！后备箱空间值得夸一夸，很大，放两个大行李箱完全没问题，后备箱开口宽度和高度比较合适。

足够大。因为我买车主要是上下班用，满员的时候真的是极少的。空间来说主要体现在头顶的空间和后排空间。在主驾驶位置上，把座椅调到最合适的位置后，头发和顶棚的距离目测至少有十几公分。而且座椅还有上下调节功能，所以，不担心头部空间。至于后排，特意跑到主驾驶后面试过，在主驾驶合适的位置下，后排腿部还有很大的空间，完全可以翘个二郎腿。后排中间的排气管位置突出太高。不过这样也增加了车辆的抗折性，有利就有弊，而且大部分车都这样，所以，就原谅它了。顺便说一句，本人176CM，所以这款车的空间我感觉符合绝大多数人。再一个是后备箱，后备箱的空间也是足够大，平时后面除了放一双鞋子（打球用），基本也放不了什么东西。但是，有一次和朋友去自驾游，后备箱里放的各种装备，还是能看得出捷达的后备箱空间足够大。（PS每次打开后备箱都会看到后排座椅背面白色的铁板，已经看它不顺眼许久了，最近几天找点隔音棉贴上。）

最满意的一点就是空间了，在前面描述的基础上，我还想说的就是同事和朋友都表示捷达的空间出乎意料，看外观觉得空间应该有限，但是实际坐进去了，却并不觉得小。后备箱拉个几个箱子完全没有问题，乘坐空间也不错，后排坐3个成年人不算挤，当然长途例外哈，高度也不错。

挺好的，后排都可以翘腿，后备箱的空间没的说，很大很实用。乘坐空间：前排我身高171，还有起码2个拳头的距离，挺好的，后排空间我自己坐感觉也挺舒服的，感觉180的人坐也没问题。

四个男生好坐

空间没的说，毕竟是出租车，空间小坐着也不舒服。车在东北开，东北汉子都比较胖，小了也坐不下。乘坐空间：我身高180cm,头部还有近一拳的空间。后排也不错，我坐着很舒服。储物空间：后备箱空间还不错，我们的车里加装了天然气罐，乘客的大皮箱基本能放下。放行李：放大尺寸的行李箱一点没问题。如果没有天然气罐，里面还能放上整理箱。皮实耐用：皮实耐用对得起这个价位，能当出租车的汽车，绝对是辆代步首选车。

小车空间，家用足够，后备箱的储物功能不错，挺大的，后排乘客也不感到拥挤

空间比较满意拉人拉东西都感觉跟够用，后排座做三个人的时候就感觉有点挤了，毕竟我是天天一个人开，都是无所谓的事情，

别人说新捷达的空间不是很理想，我觉得这是因人而异吧，就拿我来说，1.75的个头，体重有些瘦130斤左右，坐到驾驶位感觉头上还有10公分左右的距离，两侧也可以，可能是由于我身材不是很胖，后排觉得坐两个人还可以，要是三个人就稍微感觉有些拥挤，再说说它的座椅，我个人觉得也是很舒适，往后一靠就感觉整个后背被包围住一样，这点做的非常不错！

我身高181我家属176.一点也不挤。后边三个成年人不挤。也不碰头。

空间还不错，175坐前面后面都还可以，在高的话可能会有点挤。还好我们家都不高。后备箱空间大，

乘坐空间挺大的后背箱也够大家用正好

一个字，大！两个字，很大！三个字，非常大！

家用足够了！

我177体重170斤坐在里面很宽敞，调好位置后排空间也还不错。

空间不错，特别是后排，我176，体重200斤露头，坐在后排甚至能翘二郎腿，非常满意。

捷达空间没得说，7万的车又不是几百万的迈巴赫！乘坐空间：我1米73，头部基本没啥问题，上1米8估计就有问题了哈哈！

空间还好，不能说大但是也不小，只能说比较实用，看用来做什么用了，要是弄来拉货的，那还是劝你换一辆了乘坐空间：我身高170坐在里面还好，座位可以调动，我自己的感觉作者还蛮舒服的。全家出游时：家中五口人都是偏瘦型的，一般自驾游的时候也会累，毕竟不如在家里躺着舒服，基本上开一段时间，就会让家里人下车去透透气，再欣赏欣赏路边的美景，总的下来也还是不错的。

空间真心不错，别看小，空间宽敞，只是横向空间不怎么样，且看着确实小

加速表现：EA211的发动机确实不错，发动机加速顺畅，提速轻快。横向对比：大众车系的EA211发动机和通用系列的L2B发动机对比，EA211的发动机完胜，不管是加速，还是油耗都完胜L2B发动机，唯一的缺点就是发动机噪音有点大。还有就是捷达的水温上升很快，冬天也上升的比较快，至少别我的凯越要好很多，凯越冷车发车，发动机转数维持在1200转至少要2-3分钟才会降下来，捷达冷车启动，半分钟左右就从1000转掉到800转了，而且水温上升速度也很快。冬天开车一下就有暖风了，好评！跑高速：新车才跑了1千多公里，也没敢跑的多快，有一次跑到120，迅速就将下来了，但车辆加速到100时我觉得稳定性还是稍微差了一点，毕竟轮胎小，而且窄，高速行驶还是稳定性稍差。动力平顺性：捷达使用的是MQ200的变速箱，M代表手动，Q代表横置，200/250（N.m）代表变速箱能够传递的最大扭矩，以换挡平顺，档位好挂出名。换挡质感上乘，动力衔接迅速，刚开始新车档位还有点生涩，但是行驶500公里以后，明显的感觉到换挡感觉好了很多，不过话说回来，我的凯越换挡手感也还不错。

捷达的动力还是不错的，如果舍得给油，3挡以上动力十足（以家用来看）。与老捷达1-2挡的线性输出相比，新捷达有些肉，我的解决办法是：1挡起步，半离合，车动直接2挡，这样就规避了一档肉的情况。

起步的时候有点肉，也可能是因为新车，我不舍得加油的原因。前一部车子是1.3排量，而且还改了天然气，起步舍得给油门，也没觉得多肉。而捷达的一档和二挡总感觉动力不足，三挡以后动力才慢慢上来。不过，我已经不是天天热血沸腾的年纪了，所以，起步还是四平八稳的慢慢走呗。开着捷达爬过一次山。那次是四个大人三个小孩，山路的坡度还是挺大的，而且还有一大段路都是土路，捷达基本没用过一档也是四平八稳的上去了，动力还是不错的。在论坛看过一个帖子，有个十几万公里的老款捷达去西藏。那种环境都能挑战下来，所以，日常中，捷达还是没啥不能走的路。

由于我买的是1.6的排量，买车时就没有考虑1.4的，带T的还差不多，1.6家用完全够了。我之前都是开单位的大排量的车型（多数带涡轮增压），开始觉得不太适应，太肉，但是后来就心里平衡了，只要舍得给油，加速还是可以的哈。1档起步必须要给点油速度才来得快，2档开始加速度就比较明显了，3档、4档轻松超车，手动档毕竟只有5档，80码就2000转了，100码2500转，120码3000转，最经济适用的应该是5档80码。

提速一般般，低档肉，但舍得给油问题不大，满载时表现还行，多给油动力也跟得上。

都说一二挡比较肉，我自己开感觉良好。就是挂档有点硬

最早接触新捷达是朋友的，也是1.6排量。总体感觉二挡加速像踩棉花一样。后来老捷达下线，上了新捷达，动力嘛还可以，加速不如老捷达那么冲，不过也有很多朋友说是老捷达减速玻璃不如新捷达。但从踩油门加速的脚感，老捷达也冲。加速表现：加速表现还可以，毕竟我们开的新捷达都改成天然气了。一改成天然气车就更哏了。我们开车基本靠悠。每换一个档位，发动机转速基本都超过2000转。总体说居家代步基本够用。动力平顺性：换挡没有顿挫感，但是换挡杆换挡生涩，可能是新车的缘故吧。跑高速：高速表现很平稳，减震和老捷达差不多。我的车是2016年的12月16日上线的。就上了一次高速，东北这边天寒地冻，车窗禁闭，车胎胎噪根本听不到。拉四个人上高速，车速120没觉得飘。横向对比：比我的北斗星私家车强多了。呵呵，毕竟不是一个级别的。以前开过锋范。算是捷达同级别的吧。总得说车身的尺寸，我个人身高180，坐车里无论驾驶还是做后排都很舒服。坐后排，即使前排座椅调到最后，我坐在后排，膝盖与前排还有一拳的距离。我要描写内饰：我要描写内饰。出租车是简配中的简配，在我们之前提的车没有四门电动门窗，只有前两个正驾驶和副驾驶的门窗是电动的。暖风：东北用车最重要是暖风热乎，虽说没配备恒温空调，但水温一上来点，吹出来的风马上就热忽了。水温达到90度，风都烤手，主驾驶有点喘不上气。只能调低点温度。落锁，水溫显示：车载行驶过程中落锁后，外面是打不车门，可里面随时可以打开车门，不知道是出租车特有的，还是都这样，不过我想工程师不至于脑残到这份了吧。还有就是不显示水温，听别人说找家电器就能改，花了30块，改在雨刷开关下面了。往上一提就能看水温了。如果水温感应塞出现故障，也能提前知道。

1.6的动力爬坡没有问题，只要舍得给油，在高速上，行驶到130至140马力，车身没有漂的感觉，但是再加速就不敢了，所以在这个速度之内行驶，感觉尚好，最好120马以内最安全哦

满载的话感觉动力有些欠缺，但本人基本就是一个人在开，人多的时候很少，

看过很多评价，说新捷达1-3档有些肉，个人认为还可以，可能是因为我是个新司机之前没接触过别的车，再说了又不是赛车，就在市区跑能跑多快啊～我认为还可以。

一二档稍慢点，三档很有力，动力足够，后续很好。

起步时一二档太肉了，旁边都过了好几辆动力才出来。3档速度就提上来了，在市区跑不经常上4.5档都是3档。

加速还可以只要舍得给油哪有慢车

感觉油门慢半拍，开空调动力差一点。才开了500公里，也不能过多评论。他们都说捷达的发动机还是老捷达的发动机。应该挺不错的吧。

跑了快半年了，5000多公里！有句话说没有人肉车，只有肉人！刚开始确实觉得慢，后来只要舍得给有，转速2000换挡，速度杠杠得!

1.6的动力对于我这种不喜欢争强好胜的司机感觉很不错。没得说。

动力一般吧，特别是一档，基本是起步就换挡，但在一档松离合时加大油门，也有推背感，但后续无力，要升档，其他档位还可以，年龄大了，也不追求推背感，感觉够用，给油足的话还是不错的。

个人觉得动力就合适代步，提速一般，坐满人也到能跑起来！反正上下班代步没啥问题！如果动力想随给随到哪么这款车真不适合你！动力平顺性：换挡会有明显的挫顿感，不过只要十几把握的好，技术硬，其实这是小问题加速表现：提速有点慢，超车对面车一定要远，太近就不要超了！速度上不去！

上坡时比较费力点，普通的坡度还好，就是稍微有点陡峭的坡，就感觉有那么点力不从心，不知道是心理的感觉还是就是那，总体下来动力这方面我还是比较满意的，毕竟价格摆在那里，有这种情况我也预料到了。

动力还行，1-2档确实不给力，后面还不错，马马虎虎，其实市区够用，高速嘛也不要跑那么快。当让要速度与激情那肯定没戏

电动助力转向低速轻，跑起来后明显沉稳许多，指向虚位不大，但转向回馈力度不匀，影响转向质感。对比自家的凯越液压助力转向，我更偏向凯越的转向感觉，力度均匀，回馈力度适中。我觉得电动助力可以拓展更多功能，而且不消耗发动机动力，但在10万级别左右的车型里，有些车型的电动助力因为某些原因反而影响了转向的感觉。底盘及悬架：新车驾驶了1千多公里，地盘悬挂还是比较整，前后悬挂在铺装路面行驶时还是没有多余的弹跳，但在非铺装路面舒适度就有下降。横向对比：同级别中，捷达和自己的凯越对比，我觉得凯越悬挂要稍微软一些，而捷达要硬朗一点，舒适度都差不多，再就是凯越已经跑了3万公里了，而捷达新车才跑了1千多公里，新车的悬挂还是感觉要好一些，凯越就显得有些松散了。

方向盘稍微有一点点虚位，采用电子转向助力，低速轻盈，高速稳重。底盘调教偏舒适，侧倾控制尚可。开过思域、卡罗拉，对比来看，思域的操控感受最好，捷达次之，卡罗拉的方向盘虚位偏大，不过考虑到都是家用车，在7-8万这个价位，捷达的操控是排在前列的。这也是我给五星的原因。

底盘扎实，转向精准。本身在维修站上班，看多了因为高速而引发的事故，我不喜欢开野蛮车，也极少有路怒症症状，平时也没特意对捷达的转向和其他方面进行野蛮开发，所以，感觉捷达的操控还是在合理正常范围内的。另外来说，捷达175的轮胎，还没有走过雪地冰路，不知道在冰雪路面上的抓地力和防侧滑效果。等冬天我还会回来追加的。

手动档的车型操控还是可以的，大众离合较高，需要时间适应。一档较肉，二挡以上还是不错的，换挡需要熟练的配合，否则顿挫感较为强烈。重庆路况复杂，又比较堵，堵车时经常使用半离合，还是比较累的，肯定没有自动档的轻松，但是胜在加速度比自动档快些。方向盘沿袭了大众车一贯的风格，还是比较精准的。

指向都挺好的，但低配面包胎太差，转弯抓地不行，这个应该是跟车身太轻和低配胎性能一般有关系，我的第一辆车是07年的二手富康，转弯性能真是杠杠的，4档过弯都不成问题，这个车撑死只能3档过弯，以后换大胎好胎再试试转弯性能。车子悬挂比较硬，过坎都噔噔瞪的，不过小心慢慢过也是一样。

操控性能蛮好的，指哪打哪。底盘及悬架：我的轮毂是175的有点小，走土路会刮底盘，建议车友买大号的轮毂

操控不错，方向盘大小合适，这个价位方向盘可调，不用总动座椅，方便了很多。高速方向盘也不轻，车也不飘。雨雪泥泞路面：这么大的车配了个175轮胎。好多的哥哥们把雪地胎换成了185胎，觉得比175强多了。刹车性能明显提高了。拜托大众长点心，185的胎不比175的贵多少。

最初选择手动档，就是喜欢操控的感觉，使用下来，不错，除了倒挡有些难度，其它没有问题

操控感觉刚刚够用吧，毕竟这个配置连个最普通的ESP都没有，你让我谈何操控。

操控性我觉得是不错的，方向盘灵敏度高，稳定性高，挂挡有吸入感！

一万个赞，底盘扎实，方向稳重。很牛??。缝了个真皮方向盘套更又感觉。轮胎稍小了点窄了点，拐急点弯有点倾斜。

方向盘转向不错，挺灵敏的，档位的话新车前面一个星期时候挺好挂的吸入式的，现在有时候3.4档挂不进去了，挂吓人的。不知道怎么回事，新车应该不会这样的啊

转向挺精准路感还是比较清晰的后减震有点硬啊过个减速带咣咣的

这个倒没什么感觉。刚拿到驾证一个月，这是我除了教练车开过的第一辆车，能有什么感觉？

操控灵活，指那打那!男的开上觉得方向盘力度刚刚好

开的车少，感觉不错。挂挡，方向都很有质感。

操控不错，指哪打哪。

上高速方向盘速不漂，开捷达还是有信心的！转向准！转弯也比较稳！刹车比较灵敏

转向清晰，指向精准

操控个人觉得一般，前驱车还是没后驱车爽，但是后驱车都很贵啊，暂时慢不起，慢慢来吧，别说什么指哪打哪，拖拉机也是指哪打哪

大众车型的油耗一直都在我预期的范围内，我从来就不担心捷达的油耗。横向对比：在捷达的对比之下，我的凯越油耗确实高了不少，1千多公里捷达的百公里油耗维持在8.0左右，而凯越至少要多0.5-1.5左右。城市路段表现：在城市拥堵路段捷达的油耗也稳定在8.0左右，不过满载情况下，开空调动力损失还是有的，低扭稍有不足，不过这也是小排量发动机共有的问题。高速路段表现：高速油耗在6.0-7.5之间，老生常谈的话题，还是那句话，高速稳定在100左右把，既安全又省油，再快的话油耗就高了，也不安全。

磨合期喂的95号油，市区郊区6/4开，头一箱油7.1L/百公里。朋友的13款捷达，去年10月份高速实测4毛钱一公里，整体的油耗较低，令人满意。

捷达的油耗带给我的不仅仅是意料之中，简直是惊喜！前一辆车改了天然气，平均50块钱CNG跑200公里,现在我的新达子一共加油700元，目前行驶里程2586，油表指示还剩四分之一。最低配没有平均油耗显示，我这大体一算和烧天然气差不多。而且，绝大部分路况是市内行驶。早晨下午上下班各十公里。捷达的油耗真是超乎想象。在油价上不封顶下有保底的年代，已经连续三连涨了，同志们，不要让油耗成为你的负担！！选捷达，不担心油耗！

目前行驶了3400公里左右，自己使用了一款油耗的计算软件，每次加油时都有记录里程和加油量，目前共计加油1415元，行驶里程应该会在3600公里以上，新车磨合期油耗每公里3毛多，不到4毛。记录显示加油过程中，折合每百公里最低6.1个油，最高时是7.56个油，平均油耗是6.74个油，但是这个不准确，要等到这一箱油跑完以后才能更准确一些吧。总的来说对油耗还是比较满意的。

油耗符合预期，现在不到6个，跑的太少，后面再算

油耗我还是非常满意的，高速三毛多点，市区也就五毛这样

综合油耗在接受范围内，上班路程不是很远，碰上高峰期就会增加，休息出去路很通畅油耗比较低。

这个比较满意，当初也是觉得买台经济省油的车比较靠谱，所以总得来说，没有让我失望

由于本人开车比较暴躁，导致油耗偏高，自身原因，朋友开一样的车就省很多，

油耗这块儿明显不能跟日系车相比较，不过百公里7个油左右也是可以接受的！

目前为止9百多公里，400块油钱，一公里4毛多，过了磨合期会下降吧。磨合期我用的是95号。心理的事，就是贵几毛钱，

因为是低配没有瞬时油耗，自己也不会算--加了450的93号油现在跑了900KM，油表还有1/4，应该还能跑100KM吧，大概是4.5毛也不错了天天上下班都是在市区，在加上新手老熄火。

油耗比较满意1.6的排量中合下来也就在6.和7之间吧

非常满意，就是省。我说捷达油耗6个左右他们还不信。车友们，你们说捷达的油耗低不低？

因为单位在新区，机场附近，单程70公里左右，就走国道了！新车加满油，297元，跑了900公里，还剩四分之一的一半，确实省油!可能是国道的原因吧，在市区跑了几圈，哪个堵啊!闹心!

具体油耗现在还不是很清楚。多开开再看。据说新捷达油耗表现还是不错的。

太满意了，选择捷达，没有错。

油耗其实挺不错，但是油耗这个东西，虽然车一样但是开的人不一样，油耗也肯定不一样，因人而异，比较懂车的人，开车知道怎么不费油，新手开起来要费油，我虽然没有十年，几十年驾龄，但也有7、8年了，捷达的油耗还是不错的！

油耗符合预期，耗费一年下来也就8、9升左右，

磨合期油耗一般待考察，才跑了1700多公里，还在磨合期，目前感觉不是很省油，首保后再仔细观察吧

乘坐舒适性一般般，座椅稍硬了一些，毕竟价格摆在这里，走量的车，发动机、变速箱、底盘的稳定才是关键。行驶舒适性：新车悬挂硬朗，底盘无松散感觉，行驶稳定性还可以，座椅舒适性：织物座椅包裹性有时比真皮还要舒适，而且不滑，只是座椅有点硬，稍显单薄，后排坐垫稍短了一些。噪音控制：胎噪和风噪在同级别车型中只能算是中等，和凯越对比感觉不出哪个更好。

家用来看尚可，座椅包裹性尚可，棉布座椅（并没有真皮），底盘调教稍微偏舒适，弹跳有点多。就这个价位来说，自主品牌的车，舒适性是强于捷达的，所以扣一星，给四星。空调：车热起来后，空调制热效果出色。尤其是对比宝骏旗下630/730/560，它们的空调热的太慢了，由于设计问题，副驾驶基本等于没有暖风。这对于老婆大人常用位置，必然得不到好评，这是我放弃630的一大原因。捷达这方面做的中规中矩，品质稳定。噪音控制：80以下主要是发动机噪音和胎噪，上了100主要是胎噪和风噪，整体水平中规中矩吧，。但是发动机隔音棉简配、后备箱打开一块裸露的铁皮还是让人

意料之中。这个价位的车子，在保证整车质量的同时，舒适性配置占比肯定相对较少。但是也是能接受的。说到舒适性，无非是减震和噪声。捷达的减震偏硬，在过减速带和小坑的时候，感觉整个车都在整体震动，但也体现出底盘扎实的做派。不像某些国产车，开上一段时间，过减速带感觉整车嘎吱嘎吱要散架的现象。捷达发动机噪声大。尤其是在停车怠速的时候，从车上下来就听见发动机舱里面“哒哒哒哒”各种烦。可能是因为我还没加隔音棉的原因吗？不过，要想让他和日系车一样，发动机的声音小到那种程度，也不可能。所以，就让我们习惯这个声音吧。车内的噪音感觉不明显，可能是我新车就加了密封条的原因吧，不知道对隔音起到了多大作用，反正放音乐的音量从来没有超过13.一般开窗的话在11-13，关窗的话在9-10.所以感觉捷达的隔音做的还相对可以。

由于我买的时尚版的，俗称乞丐版，舒适性就不谈了，因为舒适性需要钱来堆。强调一下，捷达走路况差的路，真是不舒适。由于座椅是织物的，比较容易脏，不好打理，黑色塑料内饰也很容易脏，家里有一只小狗，经常都能看见一些个脚印，对于有些许洁癖的人来说，有些受不了。这里建议大家买座垫一定要买司机通用的，别买假皮的，非常的不适用，尤其是重庆夏天非常热，如果用假皮的座椅，我去，那简直又是不摆了。另外一点影响舒适性的就是所谓的风噪，几万块的车车而已，不能对风噪的要求过高，可以花个1000-2000去做一个隔音，但是个人觉得没有必要。

配置一般，噪音还是有的，尤其是胎噪，但这个价位，是我能接受的。

长时间坐着会不舒服。空调：空调很给力，上风比较快。比其他车要灵敏。这个我很满意

车提回来，就觉得后面滋滋呀呀的。有人说是减震，说法不一。空调：东北冬天冷，目前还未使用空调，暖风嘎嘎热。噪音控制：发动机着火很平稳。胎噪目前没有发现。风噪也没发现。性价比：总的来说，不管是外观好是油耗，还是它的认可度，品牌价值，新捷达完全满足我的要求，特别是在目前优惠力度那么大的情况下购买绝对算的上是性价比超高。

座椅高度可以调节，方向盘也可以，对驾驶员来说，方便了不少，根据自身的条件，调出合适的角度和高度，对行驶来说非常的重要。座椅的贴身感觉也不错，包裹性很强。

就是这点特别不满意，我这路不是特别好，尤其是过比较差的路面听见后门有响动，隔音效果很差，A柱B柱C柱前后门只有一层门胶条，多加一层不能怎么样吧，

舒适性整体不错！

偏硬了点，整体不错。过减速带会发出咚咚的，座椅可以高低调节方向可以上下调介。包裹性是有的，父母和两孩子坐后面很宽敞，把玻璃打上去隔音做的可以，在里面说话没有影响。

座椅还不错，可以调节座椅高度。自己装的座套还蛮舒服的

座椅是织布的挺好冬不凉夏不热的噪音基本上没什么噪音速度不超120噪音基本能接受车里能正常谈话

也就一般般，要求不高。

噪音太大，跑长途的话要受点累了

减震偏硬。过减速带啥的感觉一般。

减震有点硬，不能和日系车比，定位不同。因为买车时我也没试驾，第一次跑长途时觉得路感也太强了，有点小坑都能感觉到，但现在已经习惯了。

在车内有明显的噪音，过减速带还好，只要过得慢，坐着还是挺舒服的，看开车的人，空调不错，冷风热风都挺快！就是配置有点少！

座椅不错家里老人为车座上缝了座套，好是好，但也要实话实说，隔音效果一般，不太理想

还过得去，比面包车好不少，不过颠簸还是挺大，过滤的不是很好，且较大减速带，地盘响的吓人，将就吧，比较不是舒适的车

低配车型，最低配置，没有什么好评论滴。

合资“神车”大众，外观大气，内饰耐用无异响，发动机变速箱匹配出色，PQ25底盘，维修保养便宜方便。1.6手动时尚型裸车才7万左右，作为买菜车性价比超高，这可能也是出租车行业青睐它的原因之一吧！安全配置：最低配标配了前排双气囊，但只有舒适型以上才有esp车身稳定系统。即使在17款，也是在舒适型以上才配备胎压监控及esp这两项极为重要的安全配置，不得不说这是个遗憾。

较高。不要拿国产车的配置来比较性价比，首先品牌情怀就是一方面。车无完车，不能光关注购车价，还要关注保值率。这样说可能有点强词夺理。。反正我是这么想的。

性价比高。在买车前，看了大量的车，候选的主要有丰田的志炫、威驰，本田的飞度，还有上海大众的桑塔纳，标致的301等等。我觉得捷达的性价比要更高一些。

性价比之王

相对来说一分钱一分货，我对新捷达还是挺满意的，主要还是大众车质量好。买车还是要买前后都是碟刹的，这样最好期待的配置：拉手，雾灯都应该有。挂档器太丑了，内饰看着太硬

前面说了值这个价，手机比较旧，上传的图片不太清楚。

总体来说，还是一款不错的车，毕竟它便宜、省油、开在路上也不是太小，说得过去吧。

没什么性价比，就是这个发动机牌子值钱，

有些超出我的预算，是因为我想着落地在7万多，办齐了8.3万了，我开始看的是1.4排量的，后来又临时换的1.6排量的，所以说有些超出预算！

7万块钱你想要哪般？要牌子有，要性能有，性价比可以。

性价比的话我觉得算挺好的。

一分钱一分货啊手里爷爷不够也就只能这样了总体来说还是可以的

只要是个人都会说我的价格贵了，真心贵了！我自己也觉得贵了，不过没办法，磨不了价格。当时是我姐，我和我老婆，三个人一起去的，买了两辆，一分钱价格都没磨掉。是不是太年轻了？

偏高!

还可以吧。不算便宜不算贵。中规中矩

还行吧，不能和国产车或者日系韩系车比。

整体来说捷达性价比不错，只是上下班代步，买菜啊！选它没问题，质量杠，油耗低，开个5几年应该没问题，如果想要上档次一点的，捷达就算了，内饰实在碍眼，捷达的换挡提示我觉得非常不错，好多新手都是买的捷达，这一点对他们很有用！经济不是很宽裕，又想买车的朋友，捷达是个不错的选择！

总体性能还好，性价比没的说，我就是因为价格和心理的那种感觉才决定他的

性价比还行，这个价位也买不到啥好的合资车，其实目前国产车也在慢慢崛起，我并不排斥任何车，主要看个人喜好！