同级别中罕有的缸内直喷技术，是我想拥有她的最大动力！销魂的尾灯，点燃了你想驾驭她的激情！熏黑的双U型尾灯，恰到好处的镀铬装饰条，让多少人艳羡不已。
双U型的后尾灯个人非常喜欢，前机盖的几条“筋”很富有运动感，安全配置也很齐全，全新的直喷发动机，瓦特连杆很给力，油耗也符合预期，操控型很好，非常容易上手，开了这么多天还没不小心熄火过。
最满意应该说前排坐起来比较舒服，我190多斤，178高，我开过好多车，前排都是不怎么舒服，我觉得还是雪佛兰车座椅调得比较低，比较适合我这个身材坐。
外观是我最满意的一点，说实在的，10万左右的轿车，其实都有好有坏，没有绝对，主要是看你喜欢，一款车型的哪一点，我比较喜欢它的外观，我还是比较相信眼缘的，当时这款车大气凌厉的外形，吸引了我，没多考虑就定下来了。
性价比外观有很大的改善比老款看起没有那么夸张比较中规中矩同价位能买到这种车也真的很难了吧关注汽车2年多唯独这次是下了决心
中控是大爱，简直无与伦比！操控性不错，舒适度还行，目前油耗在6.5左右，首保加的机油简直就是渣，跑了1000公里抓紧换了，起步确实肉了点，毕竟不是火箭要起飞干嘛！！！哈哈，这是自我自我安慰??么？外观仁者见仁智者见智吧，个人觉得非常好看，当然说不好看的比给我提什么昂什么英什么众啊，在我眼里我的车就是最美的。后排空间够大，坐着相当舒服，音响比较棒，在这个价位里新科绝对是非常厚道的，用料绝对足。
最满意的有几点。1车子的外观，新款科鲁兹跟老款相比较，更加精神，更加有肌肉线条，16寸的轮胎看着超霸气。屁股的格姗条显得屁股更加丰满。2车子的心脏相对于老款更强。3车子的内饰，内饰中的中控台跟老式不相上下但是更有科技感，个人非常喜欢，方向盘也比较有科技感。车子内部的座椅改成半皮半布的，比较上档次。4车子的配置这方面，全系增加了胎压监测，这样更好的保障了行车安全！目前的行车感受就那么多。
外观年轻、时尚，车友群里，除了老科鲁兹大多也都是年轻人，好几个还是大学生，老科鲁兹的那一代都已经是当爹、当妈的人了，跟我们这种刚谈对象的感觉有了代沟，哈哈，开玩笑哈。性价比高，虽然不是很懂车，但是都说级别挺高，开了时间也不短了，也挺满意的。我的两个表哥都是老款红色科鲁兹，一个老英朗，对美系车有种说不出来的感情。
满意的地方有点多。全新1.5缸内直喷发动机，开起来我感觉都有点涡轮增压的感觉，力量来的那一瞬间挺猛的。还有就是铝合金车架让整车质量只有1225kg。在降低油耗的同时，让整辆车也更有质感。等等，，，
1、外观，虽然老款看起来比较阳刚，但新款看起来细腻也不缺阳刚之气，外部的镀烙金属条以及尾灯特别好看；2、操控不错；3、空间也蛮大的。
首先满意的还是和众多车主提到的一样，后备箱设计，科迈罗传承的双U尾灯，和贯穿两边的镀铬条，可谓整车外观设计中的点睛之笔，狭长的大灯开眼角设计，虽然是蜡烛灯但是还算好看点，同级算是比较低的地盘，带来良好的操控性和稳定性的同时，也困扰着众多车主路面通过性的问题，在市区看着别的轿车咚咚上台阶，自己只能望尘莫及，虽然也能上去就是费点劲，还是担心地盘，车内布局还算实用，冰蓝仪表台晚上点亮比较好看
虽然说动力是可以吐槽一下，确实是肉的可以，但在买新科科鲁兹之前，我已经做好了充足的心理准备，所以动力不足这点略过不表。让我最最不满意的是车门板和中控台上的那几块抹布！！！将近十二万元的车，怎么敢如此非主流呢！？通用汽车，你敢不敢再节省一点！索性你换成硬塑料，还省得打理。
中控的那几块布迟早换了他，一档和倒挡有的时候不好挂，蜡烛灯确实不行，晚上很不给力，还有就是底盘实在是有点低，我们单位的车基本上没有比我更低的了。动力不开空调还行，开了空调以后实在是肉。新车的味道很大，甲醛自己测试了一下，也超标了不少，估计要凉一段时间了。
最不满意就是那个动力不足，还有就是二保的时候发动机就漏油了，变速箱也渗油。虽然免费换了油封，但是也感觉太快就开始漏油了。
没有什么不满意的。知足常乐吧！如果非要挑瑕疵的话，那就是他的倒档，有的时候挂倒档竟然挂不上。好像听说很多车主都是这样。
中控门板那几个布座椅中间也来几个布省那点钱还让客户自己去包简直不懂中国人的审美每次开车第一次到40油门就有个反馈什么介入不懂这些你为什么要在油门上反馈呢
最不满意的就是倒挡有问题，有时候会很难挂，要不就是挂上了有异响；车友会里面的其他车主也反映这问题很普遍；
动力太差。油门很迟钝。气门声太大了。没放音乐都是气门声。发动机的声音也很大。尤其是散热风扇。一散热都是声音.大灯配置也太低了。中控的那些布太掉档次了。空间有点小。坐在驾驶座后面的角总是挤在坐椅。后视镜调节有点钓手，雨挂器开小感觉很没力。开快杂音太大。
天窗异响，不过无所谓基本上车就听歌再配合排气根本可以忽略。动力真一般般，只能说你要保持高转速才行，要舍得降档，比方你车速60，5档，你想要推背感和超车，那么大部分人会选择3档完成超越，但是很无力，最好用2档，
最不满意的就是变速箱了，感觉像是美系的通病，我哥的老英朗手动挡也是低速换挡有顿挫，另一个哥1.6的老科鲁兹也是手动换挡有顿挫，大哥的自动科鲁兹就没这毛病。不过，都没我的明显，尤其是一档二挡加油、收油的时候，最吓人。猛地向前一栽，感觉不拉安全带像是要甩出去一样，虽然有点夸张，但是，顿挫明显是真心的。去山里玩，也是为难我的小科了，毕竟是1.5的，动力有点渣。电子油门总感觉反应慢半拍，一脚踩油箱里了，半天动力才上来。高速上，电子助力越来越轻，得时刻操心。
不满意的地方也挺多的。整车隔音确实不好，人家说超过100km/h噪音大，我感觉50-60km噪音都挺大的必须得开音乐。还有最多吐槽的中控台那几块布。座椅也是奇葩，主副驾驶座椅背面都是皮革的，而正面却是布的。也是肯爹。
1、内饰那几块布，10多万的车，难道就不能换几块皮的，也没几块钱嘛。2、后视镜加热没有，这个小雨的时候有些不方便，这个还是可以有的。3、大灯太暗，典型的蜡烛灯，还没我老车爱唯欧的亮。4、可能是设计的原因，下雨的时候用雨刮的话，在开一点窗缝的情况下，那么雨水会滴进来。5、遥控钥匙就不能配两个吗，一个折叠的不错，一个就是个钥匙。6、窗户不能多个一键升吗？没多少成本的。
勉强过低的地盘算一个吧虽然底盘低的利大于弊再一个变速箱和发动机动力匹配12档的顿错相信大家都有也有人说多给点油就解决了但是不可否认这确实算是一个不是问题的小问题我试过科鲁兹全系排量包括老款经典款和新款和新款旗舰说明他确实是可以做到没有顿错的而且以上所有科鲁兹3档以上和3档以下完全两个状态完全没有迟滞表现
哒哒哒~~~不开音乐确实挺大声音，但也可以接受，1、2档起步踩到2500还是感觉慢，上3档开始跟上前车甚至超车都比较从容了，可能和造型有关，开窗户都是胎噪风噪，总的来说都是细节问题，谈不上毛病，使用还是很舒心的。
外观很时尚，个人感觉比老科秀气很多，非常喜欢双U型的后尾灯和前机盖的几条“筋”，车身的流线型设计很不错，据说风阻系数才0.28
还蛮喜欢16的外观，前脸很好看，就是前短了一点点，下斜的角度也偏大了点。后尾排气管做的太低调了。
其实新科一开始才出来的时候我是不喜欢的，那个时候还是看老科顺眼，看了一段时间以后就觉得还能够接受外观，然后慢慢的就喜欢了；其实外观的评价完全是没有必要的，你要喜欢，别人再说不好看都是百搭~你要不喜欢，刀架你脖子上你也未必会买；
漂亮，开出去还是相当拉风相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
自己反正很喜欢新科外观，我是指16款。我就很纳闷哪些开老科的车主说16款难看，丑，你你们有什么资格这样说？1.5L虐你们个1.8的都和玩一样。是你们长，好看么？动力行么？1.6就更别说了。肉到想哭是不是？
当时选车也是看中它的外观，运动，时尚，喜欢它的后尾灯，还有腰线，从大灯位置一直延伸到后车门，看起来很和谐的感觉，也是让我很着迷的地方，门把手很饱满，像宝马5系，大气，不奢华
中控和门把手那几块破布不知道设计师怎么想的，换成塑料的也比那几块破布强，迟早把那几块破布换了。还有就是中控基本都是硬塑料，基本没有软的地方。
那是没有什么不满意的，毕竟这个价位的你也不能太奢望有多好，不过和我哥的大众比起来，老感觉中控台比他小多了。只能说看着不讨厌。。。。。。。
设计还是挺好看的，但是中控和车门上的布料实在是太粗糙了，摸着就不舒服，而且容易脏，不好打理，真喜欢的话，还是建议加点钱上皮质的；全黑内饰夏天够爽~省了我好几次蒸桑拿的钱；
还可以，科鲁兹还是充满各种想象力了相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
那几块布啊，，，，那几块塑料啊，，，，如果那布换成高配皮子的，就硬塑料都要好些，以后脏了，真心不好打理，问了本地4s，还不可以包，，，我的小心脏啊
内饰不好就是中控台那块布！要是换成皮的就好了，又不会增加多少成本还能提高逼格，希望厂家改进异味异响：科鲁兹是我今年6月底提的，车辆生产日期是今年4月份，4S店都是放楼天车库，当天去了就提车走了，记得那天太阳很大的，车内没有闻到太大的味道，一直到现在，还是当初的那些气味，后期也加装的真皮座椅，没有出现过异响的情况，在新车异味处理上，雪佛兰还是做的很好的
中控那几块布真的。。忍忍也就过了，被整体的设计风格所掩盖住这不算缺点的缺点，在A级车里新科的内饰设计风格基本算前列了，充满活力和科技感。
虽然在车身参数上比老科有所缩水，但给人坐上去的感觉怎么比老科要宽敞些？我177cm，驾驶位完全够用，后排经常空着，偶尔坐家人朋友，都对后排空间比较满意。车上的储物格也挺多，都还顺手，后备箱中规中矩，同级别合格水平。没有大到让人眼前一亮的地步，也没小到使人大失所望，完全可以接受。
个人身高184，体重70KG，座椅调到最低的话头部空间还比较充裕，只是座椅调整好以后驾驶位后面空间就没多少了。后排空间还不错，家用足够了，只是貌似通用的车中间都没有头枕，要是做5个人，中间那个会很不舒服。中间的凸起不是很高，基本不影响中间坐人。后备箱空间很不错，完全够用了，座椅还能4/6放倒，非常不错。
我178，坐了前排，后排空间就显得比较小，坐后排很压抑！乘坐空间：我178，后排头部很小。椅子感觉太直了，坐久了很累！
我坐里面正常调整座椅，好头部空间大概有半掌左右，膝部一拳，空间还是蛮充足的。储物空间：如下有图，本人喜欢运动，大部分空间放了装备
我1米85，前排调到最低还行。后排如果坐个子不高的人，也可以。空间，总体上给一个及格。毕竟车就那么大。
个人觉得空间还行，本人171，座椅还能升高不少空间。后排空间也还不错，三位体型不胖的人，坐满后排还是没问题，长途坐三人，我觉得还是难受。
本人暂时就是一个人，约170CM，65KG大概，这车的空间对单身狗一般来说反正是够用了，偶尔带带家里人，满载也还行；后排空间比老科鲁兹要好的多；
相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
空间这一块，在紧凑型车子当中应该不算大，我们家老轩逸比这个车子空间要大，不过毕竟是人生中第一辆车，很知足了，后期换车，中型车以下绝对不买。
空间我无话可说，从来不怎么拉人。就喜欢自己开，就是自己开，拉上人，会把开车弄脏。也影响性能，我是一个上路就飙车的选手。坐过我车的女的没敢坐第二次的。男的基本全吐。在加上特别激情。我很喜欢在车多的地方来回抽插。你们会说显摆技术啊？没错，技术不好谁敢这样玩？
平时就我一个人开，我也不好说空间怎么样，以后找到女朋友了在来评价乘坐空间：我身高1.75，基本上都是做驾驶位置，不过家人跟同事坐过后排，都说这个车空间还是比较好的，不憋屈也不是多富裕的空间对的起这辆车，我个人觉得还是很不错的。储物空间：16款科鲁兹后备箱真是好，开阔，横向比较大，有次拉3块8毫米的长1.2米宽0.8米的玻璃，使用空间绰绰有余
小科最赞的就是空间了，虽然这款轴距变小了，但是里面空间一点都没小，虽然车震是震不了，可能是我吃的胖，但是总体来说，后排三个瘦子还是无压力的。
前排空间肯定能调到理想的位置。我182cm,座椅不用降到最低，头也不会蹭到车顶。但是后排就比较局促了，上下车也不方便。
空间不错，虽然比爱唯欧低一点，但是空间也够大；储物空间我也满意，前面两个杯座一个长条格，随身携带的东西都能安排好。后排空间也够大，座椅舒服！
只能说是勉强够用体格大点的就会觉得憋个人体型180-130斤感觉合适啪啪啪的话就算了完全不够用了
同学第一次坐我车，上车后第一句话：这车好小。。奈何就是辆A车不能和人B车比啊~~空间使用上是完全足够的
动力没什么可说的，只能说符合自己的心里预期吧。因为买之前已经做足了功课，动力方面不会给你任何惊喜，超车最好降到3挡，想4，5挡超车，哼哼，自求多福吧！动力平顺性：说起动力平顺性，还真有话想说。我没有开过什么车，更别提好车了，但总感觉新科的1挡和3挡有点模糊，不知道是技术原因，还是本来厂家就是这样的设置。反正两次等红灯的时候，起步都一不小心挂进了3挡，车前后猛烈的晃了几下后便熄火了，尴尬的是，正好都有同事坐在我的车上，这样反复两三次，副驾上坐着的老司机终于忍不住说了，看看你档位挂合适了没？那叫一个尴尬啊！难道真的是技术问题？？？跑高速：说来惭愧，自从车买上，就上过一次高速。不过就这一次，让我发现了新科鲁兹带给我的意外惊喜。平时在公路上开，感觉这车挺肉，上了高速，100到120，感觉提速还是蛮快的啊！到了120，这车也没有那种发漂，让人心里没底的感觉，不错。
1.5的排量不开空调的话动力完全够用了，开了空调以后确实很肉，起步半天才能把速度提起来，家用的话完全够用了，只要舍得给油，动力也杠杠的。
起步很肉但正常行驶中，动力还是不错的，1.5自然吸气说实话有些显小，虽然我不是那种最求速度的人，但起步太肉了。
我的需求就是代步，目前觉得动力还不错，一档很肉，起步后马上2000转进二档，稍微舍得给点油，不比别人慢。
动力实在很一般，不够出众，提速肉，1.5L的排量搭上1.2+吨的车重，空车一个人的时候还将就，满载就感觉比较明显，夏天开启空调以后动力损失明显；
偏弱，坐三四个人就有点吃力拉不动了相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
动力这一块还是很满意的，1.5l的自然吸气在城市道路上跑跑还是很不错的，不是经常跑高速，后期考虑到工作这一块，换车要换涡轮增压的，动力强劲一点
16款科鲁兹采用直喷发动机，在动力上绝对不肉，一般家庭用完全足够，起步稍微给油就可以立马挂2档，加速很到位，这点让我很满意，不过还没去跑高速试过最终动力，期待，期待
说实话，1.5的动力有点渣，城市够用的，我这平原，除了红绿灯受点打击，其他还好，就是自驾游，跑山区，费劲。
家用买菜车，非谈操控，确实滑稽。但有一点务必强调，虽然动力肉到你吃惊，但她的转向，兴许会给你一丝惊喜，说不上指哪打哪，用转向精准来说，毫不夸张。山路：走山路真的没有信心啊！车买来之后走过几次山路，可以说是坡陡弯紧的那种，好在刚刚重新铺装过。如果空车的话，3挡还可以跑跑，要是满载，挂2挡，发动机发出的那种惨叫，你让你心疼死的。唯一值得欣慰的是底盘，过弯是给你很足的信心。总之一句话，我感觉新科鲁兹不适合跑那种坡陡弯急的山路。
操控很不错，方向指向精准，低俗放线盘很轻，高速比较重，基本没什么虚位，瓦特连杆确实很给力，高速过弯非常稳，抓地力非常强。档位的吸入感也很强，换挡的行程不算长。
变数箱异响，挂五档的时候正常行驶有异响，不知道是不是只有我的有这种情况，纠结咨询过网上也没有给出确切的回答。
还行，也不是说指哪打哪，总体来说没的挑相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
不错。操控还是很好的，经常在地库漂移，是漂移！漂移！不是甩尾！！！！！重要的事情说三遍。前驱车如何做到？你在开玩笑？我还真没开玩笑。而且真能做到，因为地库的路面是油漆路面，比较滑，摩擦力很小。在过弯的时候拉紧手刹，1档控制油门大小，手刹不要松，油千万不能断，转速控制在3500到4500正好。自己感觉。这样就能完美实现后驱车的漂移动作。新手最好别连，我在地库连的时候出过三次事，全是后屁股没控制好飘大了撞上了柱子。当时那个心疼啊，实在太对不起我的小科了。这东西就是熟能生巧。多看不如多练。练好就可以再地库装逼漂移了，缝弯必飘，享受这种快感，轮胎该不会磨损太大。很不错的选择。但就是地库空间小。一个失误就会撞到柱子上。要是边下有人，那可就糗大了。装逼不成，撞柱子。哈哈。对不对不喜欢别喷。你可以关掉，真的。这个掌握在你手里，共创文明社会，请勿随口喷人。害人害己损人不利己，谢谢。
在市区操控还是一级棒，我开过其他的车子不多，感觉小科还是很棒的，就是高速方向盘会变得很轻，要多注意。
谁说科鲁兹就是油耗子，新科第一个不同意。我快开了4000公里，单位在小县城近郊，来回20公里路程，走的全是国道，平均油耗一直维持在5.8到6.0之间，这个油耗反正我比较满意。城市路段表现：城市铺装路面，新科鲁兹表现还是挺好的，悬挂调教比较硬，过减速带咚咚两声就过去了，值得表扬的还有她的底盘调教，特别的整。缺点也很明显，红绿灯起步，你经常会“享受”后车滴滴的待遇，起步太慢了。
油耗和个人的开车习惯有很大关系，目前磨合期，油耗应该高点，现在才750多公里，大部分都跑的高速，平均油耗是6.0，这个应该不太准确，过了磨合期应该就稳定了，小科的油耗比起经典科和老科来已经让我很满意了，他们都说科鲁兹是油老虎，反正我不这么认为。
提车时油耗6.5，和别人提车时候动辄上10个的油耗相比少的让人怀疑，六个月开下来，油耗上涨的0.3达到了现在的6.8，我是不知道油耗还会不会继续上涨，但是我想谁看到直接的平均油耗上涨都不会高兴把？希望还是新车的缘故，油耗还是要慢慢的掉下来才是正常；
非常给力！我一直加97的油，首保加的油跑了1000公里就换了，换的是嘉实多的，经过实践机油一定加好的，不要听别人说你这车加这个就可以了等等，记住只有你对车好车才会让你随意！
还好，个人觉得跟机油好坏有一定关系相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
第一天提回来，油耗还没下去，刚提回来30多，现在12.6最低12.3，多跑跑，应该会降下来
油耗我最高15个油，平常在个11到12个之间，因为车子没动力，我基本转速控制在3000到4000左右。油耗高低无所谓，自己喜欢就好。买了车你在乎什么油耗？怕油耗高你骑电动啊，买了车。别纠结些没用的。很可笑。
目前行驶有4100公里，主要上下班用，加油都是加92的每次150元，能跑450公里上下，还是很好的油耗
油耗和日本车就不用比了，但是7.4的油耗也是可以了，如果我驾驶习惯再好点的话，能再低一些。电脑显示的油耗和实际油耗是一致的，没其他人说的不一致。
超出预期本来以为在4.5-5.5之间从开出来到现在一直97市郊综合上班路程不到10分钟钟不堵车5分钟划下来3.5-4毛
座椅的包裹性还可以，底盘调教的还是偏运动了点，6个喇叭的音效还不错，每次一上车就连上手机蓝牙听歌；高速上的风燥有点大，胎燥也有点大，隔音一般吧，把音乐音量调大点就什么都听不到了。
座椅的设计没太多问题，还算舒服，就是后排中间没有头枕，悬架吸震一般，路上钉装的那种减速带，或小坑洼路段，冲击力都反馈很大。
不错，就是地盘偏低，路不好的就要小心相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
已经改装绞牙，何来舒适性，每天只有蛋疼，脑子疼，没有通过性，地库有些都下不去，但是换来的事操控，我宁愿牺牲舒适换取操控，想有一次和一个路虎揽胜在跑街。我肯定一点胜算没有，但是到过弯他走内到，我走外道。我110的时速过弯，车身没有一点倾斜，而揽胜也就60的速度过弯，瞬间秒杀。一个车的好坏不是单方面看加速。这个没用。你路虎加速在快，过弯你只能老老实实的过，你想快过，等着翻车吧。哈哈。我现在的车身高度，前半指，都1指，基本属于贴地飞行，遇到弯路我再也不用踩刹车了。而是加油过弯。就是这么稳定，
空间大啊，舒适性很不错，不过后排反应坐时间长了不舒服，这个也没办法，再说我是前排，谁让俺家就我会开车了。
隔音确实挺影响整车舒适性的。悬挂方面也是偏运动了一些，经过不是特别平坦的路面时，整车抖动比较明显
低速过减速带duang~duang~偏向运动的风格使得底盘比较硬朗，但换来的是优秀的操控性，总体还是利大于弊的，毕竟开过的减速带和坑洼路就那么多。隔音方面确实算弱项，红绿灯路口停车时，边上走过的挂车随着发动机轰鸣，车内玻璃有明显的震动和噪音，所以新科在控制环境噪音和胎噪方面确实还有进步的空间，也终于体会到车评上说的什么叫武艺高强但略显粗糙，这个描述真的是精辟！
买16款科鲁兹的时候，17款科鲁兹已经上市了，17款那个漂亮啊，还是雪佛兰全球车型，真是动心啊！可囊中羞涩，只能忍痛割爱喽。正好16款优惠幅度很大，再对比一下参数，除了外观略微不同外，其他基本上都一样，果断16款！科鲁兹估计是同级别中外观，配置都数一数二的选手了吧，不选她选谁！
我买的时候全新科已经上市了，和全新科一对比果断选择了16款小科，个人感觉这个时候买性价比最高。十万以为买一台合资的标准紧凑型车，非常不错。
性价比还行。如果和合资车比的话勉强吧！主要关键还是质量，如果说性价比质量的话，我感觉比国产车耐用一点。我不是喷国产车，有的国产车真的开的时间稍微长一点，到处有异响。。。。
总体来说性价比还算是能够让人接受的，上市一年有2万的优惠也不知道是好事还是坏事，全款办下来11万多一点还算能够让人接受；
不错，安全的配置还算齐全了个人觉得比新英朗要好相当好，有一次拉了通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道五个人而且都老外
10.4万，合资的。选择品牌其实英朗还要好些，都是同公司的，但是，自己喜欢吧，四气囊，有车身稳定，直喷发动机，esp,上坡辅助，对新手真的帮助挺大，自己加装的导航2600，感觉被宰了。还是那句话，开了这么久，没有后悔买它
我从来不谈性价比，车这个东西和找老婆一样。自己喜欢就好，那有那么多事，我车不是为了代步用的，车是用来疼的，你们会说这个破车还改装？怎么了？我喜欢我乐意，花你钱了？爱车不管他多少钱，自己改出来的是无价的，开车也需要去体会，用心体会，会有很好的乐趣，这样说可能对那些只是用来代步的人会来喷，无所谓。因为你们根本不懂车。我会在停车场转1个小时停车，给车找到一个它不会被划的地方。洗车都是自己亲手洗，就算现在冬天，还是自己洗，出去找人洗永远没有自己洗的干净。我爱车几乎超越老婆。这是真的。只有自己深深的去了解它，体会它，而不是把它当做代步的工具，我相信它每天都会给你带来乐趣。请你们好好对待自己现在所拥有的。不要等到失去才去珍惜。
预算就是想买个10万家庭用车，碰巧遇到了16科鲁兹，缘分阿。全铝直喷发动机，天窗，后瓦特连杆，车载蓝牙，205玛吉斯轮胎，胎压监测，可以说这配置在同级别里只有科鲁兹16款做的最好，很喜欢
整车降价1.8万后，性价比还是比较不错。全新的换代车型。底盘偏低也是让高速更加稳定（稍微走点非铺装路面会有的老火，容易蹭底盘）好处多多不一一道来
