对于整体外观我最满意，SUV能做到流线型带有跑车范，唯有楼兰做得到。每次走近我家楼兰，很有开车的冲动，跑到路上，回头率杠杠的。停车，很多不明真相的围观群众，点评着“逍客，奇骏，要不要五十万、六十万。。。”，心里那个酸爽啊，哈哈。。。对于楼兰，六个字“舒服，大气，省心”形容，车内空间很大，每一个位置都能照顾到位。售后，使用费用都很省心。高速相当稳定，用起来非常贴心。
其实满意的地方很多，最满意的是全车影像，这车比较大，如果没有全车影像，停车时就很容易刮了。
外观漂亮。比汉兰达线条优美多了，回头率极高。而且非常省油，比福克斯重300kG，油耗还更低。
轮廓够大，驾驶平稳，座椅舒适性高。配置比同级车高。我开车算深入党的，平均油耗9.8算可以了。
那就是外观了，侧面无敌，晚上车灯很漂亮非常喜欢，还有360全景，本来就是新手怕车太大停车不方便不好控制，感觉这车非常好停车，转向也很清晰
车辆外观，第一眼看到楼兰就爱上了它！设计比例很合适，前面动感，车身流线形特漂亮，车尾显得很厚重很性感。
新车味道有点重，需要自己好好处理一下。新车味道，现在基本没有了，从提车算26天，实际可能半个月左右味道就很小了，用的炭包、3M的光触媒（这绝对是个除味神器，一百多一瓶有点小贵，物有所值）、3M的甲醛净化器（这个感觉用处不大），外加基本没有太阳晒、很少窗户全开来散味，给大家一个参考；
动力稍弱，储物空间还是少了一些，车身颜色选择少，价格如果能够优惠多一点更好！黑科技太少了，能用到液晶仪表盘，那就更爽了！另外最不满意就是女车主太少啦！！！
最不满意的是猪大肠，有一次一出租车追上我，跟我说排气管掉了，害得我下车检查了很长时间。
两个外后视镜停车不能自动收回。要是一般后视镜的我也就懒得收了，但带了两个摄像头，要是被碰掉换估计得花不少银子，经常熄火了再开火去关，^_^
前脸不是很好看，有点偏肥肿的感觉，尾部又过于偏小，视野不开阔，主要前盖较为突出，挡风玻璃偏斜。4窗偏小，不过估计也是因为外侧线条过于完美而造成的小遗憾吧。痛恨的是没有遥控折叠后视镜，要发动车后才可在内部调控，主要好看的地方也就只有车侧身。
目前没有不满意，个人感觉挺省油的，外观内饰都可以，速度也够用，虽然车大但是好停车，因为刚拿到驾照非常怕停不好车有了这个全景摄像头妈妈再也不用担心我的车了，非常满意，有一点就是有点盲区，转弯注意一点就可以了
车头肥肿，头盖突出视野有被影响到，车尾又过于小气，前后比例不协调，主要还是车侧的线条，尾灯漂亮，有特点。LED灯一上档次马上就上来了
外观无敌，侧面高端大气上档次，低调奢华有内涵，狂拽炫酷吊炸天，夜晚的灯光帅的无与伦比的美丽
选择浅内饰没错的，豪华高档温馨。好多人纠结深浅内饰的选择，我的建议是选你喜欢的，不要考虑难不难脏，毕竟再好的车过后也会脏的，还不如一开始就选自己喜欢的，开起来痛快啊！
空间大，有足够的储物空间，一家三口出游面子里子都有！后备箱虽然小了一点，又不是搬家，够用了。
车长4.89米，前排向后到底，后排乘客的腿也不会与前排座椅相顶，我身高180体重180，坐驾驶员后面，都可以跷二郎腿。
后备箱还是可以的，比较深，不像大家说的那么不堪。即使不去掉遮物帘也比福克斯的大，去掉后就非常够用了。门边把手空间虽然不如汉兰达，也是可以接受的。非混动版扶手箱也很大，仅次于汉兰达。但是扶手箱前的暗盒设计太差了，不到半个月就断轴了，塑料件，令人不得不喷。
前排腿部空间不用说，后排够宽，腿部空间我身高1.80，腿部空间还有一拳多一点，尾箱就不用说了，外观需要只能牺牲尾箱空间了。
乘坐后排很大，没感受过，看到的人都说大，后备箱够用一般不拉货物，车里空间非常满意，储物盒也不错够大够深
空间充裕，坐在里面真的是一种享受。座椅调节很方便，后排空间更是没话说了，在楼兰里面你绝对不会为空间发愁的。
2.5自吸足够，除非是要开赛车。目前一直没有开ECO，感觉市区内2.5自吸的足够日常使用，重庆的陡坡，楼兰应付起来还是很轻松的。高速没有去跑，过了磨合期再去；
足够了。以前开老天籁2.3，油门较重，刚开楼兰没用ECO是觉得动力有点猛不好控制，还是开着ECO算了。
我对动力没什么要求，都是开着ECO城里开，到高速上再取消ECO。开了ECO的确有点肉，不过考虑到后台坐的老人孩子，肉也就肉一点，还能省油不是么。
选择的2.5自吸式发动机的，感觉日常使用就足够了，目前来说没有试过地板油，市区和高速都是稳定起步，高速路定速巡航200公里，感觉动力还不错，120公里时速转速在一千五百转左右吧。其实一句话，选择楼兰就是选择舒心踏实，不要过多的去纠结动力了，如果预算充足，那上混动也是不错的选择，不过那真是限于十分喜欢这款车的朋友了。
操控不错，我觉得比福克斯强多了，哈哈。福克斯号称操控强，实际上操控是什么？不就是好开吗？俺们高速转弯必踩刹车，因此从没机会测试楼兰的抓地稳不稳。相反，福克斯让我过于自信，有一次高速转弯车子左右剧烈来回，差点翻了。至于方向盘精确性，指哪打哪，我觉得和福克斯也差不多。最重要的是顿挫感，CVT的楼兰顿挫感几乎没有，而4AT的福克斯一起步就噶擦一下，让司机郁闷至死，根本不好开。
方向盘是电子助力的，转向很轻，操控简单，高速时控制力也比较强，只是过弯时有侧倾，还是要强调舒适，不要急转弯。
目前全是市区跑，堵车多，平均时速13，油耗也是13左右。由于一直跑市区，而且堵车的时间多，油耗比较高，目前还是13-14左右，加满电脑预计的行驶距离不到600公里，最低一次跑的8.9。我油门和刹车都很柔，不是那种把车当飞机开的性格
油耗自我感觉满意，开了5000公里，90%是在市区里，平均时速21，油耗10.9，相对这么大的车，已经让我很满意了。
ECO模式下城区开才9.5KM，我这里的城区主要是内环上跑，早晨不怎么堵，晚上回去很堵，综合油耗。新车最高速度跑到80,80的时候测了油耗居然只有5.5，真是太省了。当然也是ECO下测的。
目前三百公里，油耗9.3，对于这样大的车来说还是比较满意的。其中200公里是定速巡航跑的，当时下来是8.5左右，感觉综合油耗要在10个左右吧，可以接受。
无话可说，一个字，爽！几个窗户的升降有震动和噪声，不过不追求细节的可以不管；隔音，没话说。有次没有开窗户，音响音量6，对面10米左右来了辆长安面包一直按喇叭，我和媳妇硬是没听着，为这还跟司机吵了一架。感觉楼兰在发动机隔音这方面做的很好，但是横滨轮胎胎噪还是有的，不过建议大家别在行驶的时候窗户紧闭还把音响开很大声，那样会听不到外界声响，埋下安全隐患哦；空调，风力很强，基本没有声音，不像我以前的科鲁兹，风量开到三基本说话都听不清那种。底盘悬挂，只能说还可以，我是智享，18寸的胎，在一般路面上感觉不错，但是遇到坑洼或者减速带时，给人感觉还是比较生硬，如果是20寸的胎，估计更明显一些。
一直都是司机，感觉很舒服，还有腰部调节，自从开上这车以后腿不酸了腰不疼了，一口气能吃五碗大米饭了
日产标准移动大沙发，而且由于车型的原因，前排坐姿很高，视野开阔，坐进去开车有一种一览众山小的感觉。后排座椅很柔软，坐着舒服，尤其靠背可以三级调节，调到最躺倒的位置可以舒服的眯一觉了，出门旅行老人孩子可以舒服的休息。
楼兰自吸的配置性价比还是可以的，目前优惠幅度不大主要跟经销商销售策略有关，感觉他们更愿意卖奇骏，而不是更高端的楼兰
之前买车考虑价格是30万左右，考虑过丰田汉兰达，和福特锐界，但对比过后楼兰的配置相对要多出好多它们所不具备的，最终选择了这款相对来说偏年轻和动感的车型，楼兰
如果老手选择26.88的就好基本配置都有，包括真皮坐椅，天窗什么对。因为我不喜欢改车，而且老婆也会开，所以选择了有360全景摄像的智享版，感觉这个版本差不多一步到位了，还要省心不少的！智领版多一个主动防碰撞系统，感觉不是很信得过，所以就没上。
