最满意的当然是外观了，买车时就和老婆决定买红色的，哈哈，让我们买到了最漂亮的魂动红，2.0的动力随叫随到，然而空间并没有网上说的不能坐人，也算比较满意。最满意的还有油耗。
魂动设外观上魂动红，着实让人眼前一亮，充沛的动力，灵敏舒适的操作，都让人感到非常的惊喜，联动的设计提升了科技感，屏幕操作也非常灵敏，一辆非常适合年轻人开充满活力的车，油耗感觉已经很不错了，毕竟2.0，可以接受，街上回头率也还不错，该有的高科技基本的都差不多有了
昂克赛拉2.0的动力是我最满意的，创驰蓝天技术不是盖的（咱不跟豪车比）。由于没有过首保，操作还是很小心，基本转速控制在2200以内，油门轻轻一点动力就随之即来。强烈推荐上2.0
隔音、隔音、隔音，重要的事情说三遍。昂克赛拉的隔音不用说了，关注的车友都知道，特别实在水泥路面。不过说回来，发动机的声音很好听、很刺激。ZOOM--ZOOM
隔音差了点，2侧C柱，车窗下面的线条上扬的太厉害了点，还是平坦点更漂亮！2侧后车窗面积太小，视线差！还有很重要一个，就是前排座椅的头枕，向前弯的角度太厉害了！！头靠着脖子非常非常累！尤其是像我这类颈椎不好的上班族！这个头枕设计的弯度真心恶心！改天打算自己去扳直点！
第一眼就被迷住了，两箱线条动感迷人，三箱也不错。不过个人喜欢掀背，选择了两箱。做工车漆：车漆颜色靓丽，就是太薄了，小磕碰很闹心。。车灯设计：车灯造型非常犀利，过目难忘。可惜只有顶配车型标配氙气大灯，卤素灯有些偏暗。
漂亮没的说！就是2侧后车窗下面上扬太厉害，不太好看。以此来凸出运动性觉得太俗套了！无意义！还是阿特兹那样平直的腰身线条好看的多了，大气、舒展！
内饰一般。但整体设计感很好，红黑配色，简洁有活力，不过档次一般，感觉更适合年轻人手感材质：真皮座椅很有质感，很舒服。不过冬天乘坐有点凉，需要垫子，
相对来说内饰算比较简洁的，除了空调系统的几个按键外基本就没有其他实体按键了，多媒体都是在档杆后面控制，很有质感，诸多钢琴烤漆材质也很显档次，真皮包裹的地方如方向盘、档杆、手刹手感很舒服
本人168，挺节约空间的，能给后排让出不俗的乘坐空间，所以空间还是感觉够用的。有一点必须提一下，坐我车的人都说横向空间很充裕，挺宽敞的，别以为又是我身材所致！130的体重，110的胸围，横向并没节省什么空间！后备箱：强烈推荐两厢车型，外观上更运动。后备箱开口够大，深度合适，放东西非常方便，并且后备箱门的质感远远好于三厢车型！
本人172CM，我觉得够了，个子高的车友做进去肯定有些许拥挤，没办法为了情怀，忍了。不过第一次试驾的时候觉得车头有点高，也可能是发动机舱太长的原因，位置调到最高还是觉得视野不好，后续习惯倒也无所谓。
本人不高大，1.7米，平时上下班就自己一个人开，座椅调到最高，头和车顶还有一拳半的距离。我不讲究空间大小的，基本不会带人的时候，我爸自己有车，不会拖家带口的挤进去。就算坐4个大人一个小孩，这个空间也足够了，毕竟拖家带口的情况，非常非常难得出现！
昂克赛拉缺点之一，2.0NA发动机，158匹，9-10秒的百公里加速，确实并不理想，1.5的就更.........。
动力上的不足，通过非常协调的创驰蓝天系统（发动机变速箱地盘悬挂）得以弥补。变速箱聪明淋漓，能准确迅速的理解驾驶者意图。地盘扎实、悬挂支撑力足够，过弯和起伏路面车身还原迅速，驾驶起来信心十足。
人马合一不只是口号，入弯完爆同级别很多车（再次强调咱不跟豪车比），指向很精准，刚开始还有点不习惯
我是新手，也没开过别的车，一拿到驾照就买了昂科塞拉，对新手来说，应该不知道怎么定义操控吧？反正就是觉得蛮好开的。转弯半径也小。
目前行驶13000公里，主要上下班，有过两次中短途自驾游，油耗7.6，很满意。城市路段表现：西安上下班高峰堵车严重，油耗8.5左右，表现符合要求高速路段表现：高速油耗5.5左右，城市不堵车状态油耗6.5～7.5，表现很满意
郊区的，不堵车，家到单位近，就一个红绿灯。平时油耗显示9.2L/百公里200块钱95号油，可以开400公里这样
作为一款主打操控的运动车型，舒适和操控本身就是对立面，但作为一台家用车，昂克赛拉采取了一个最为合适的调效，至少我是这么认为的。
悬架偏硬，不过乘车感觉并不难受，后排空间偏小，三个人很挤。真皮座椅很舒服，质感也很好。噪音控制：高速状态发动机和风噪都偏大，胎噪也比较明显。不过城市路段以及120公里以下噪音控制良好
高颜值，优秀的动力表现，对于年轻人的第一台车感觉没什么可挑的了。期待的配置：氙气大灯，电动座椅，后排出风口，后视镜加热
每个人的心里价位都不一样，我落地价格16.15万，第三者100万。我觉得可以了，本来心里价位在16-16.1万。
