油耗很满意，这段时间城区跑，大概油耗5．7L，开始磨合期跑郊区5．4L，方向盘很轻，容易控制，过转信心足。尾箱空间大，偶尔休闲放个长渔包也不成问题
提车两个多月了一直没有时间发，本人文采不好，大家见谅啊，发这片文章主要就是给准备选择小昂的朋友本人的一点用车感受，希望可以帮到大家，关于选择我人生中的第一台车，我不要求它配置有多高，只要车好开，经用就够了，我个人喜欢两厢车，关键是老婆大人也喜欢所以天天泡论坛看车，，大众高尔夫都说是神车，可是我不喜欢，（不是说高尔夫不好只是不符合我的胃口）逸动XT也很个性，国产车，良心车，小昂？？？就她了，没有理由，要说最喜欢的话长相最喜欢了，马自达的魂动设计太销魂了，我把她当成我的小蜜，天天陪我上下班，累了一天能够开着自己心爱的车回家，也是一种享受啊，买车的时候都说朋友说三箱好看，销量也是杠杠的，在我看来三厢的中规中矩对我来说少了点冲动，多了点成熟，两厢体现的是蓄势待发的猎豹，年轻冲动，看这就有一种很强的爆发力，很想和她一起奔跑在激情之路上，至于操控什么的，也没开过别的车所以没有对比性，感觉很好开得心应手，转向随心而动，对于自己喜欢的东西，怎么都是好的，至于他们说的胎噪风噪我个人感觉可以接受，毕竟价钱在这呢，有颜值，有操控就够了我对我第一台车的要求就这些，就像自己的爱人一样，没有任何理由，就是喜欢就是真爱，图片目前就拍了三张，后续我会再发图的
买这车最为满意得就是外表了，而且远了魂动红，买车当天跑高速回来的匀速八十到一百一直不敢上两千转，加满油跳枪，回来二百多公里，再加满油跳枪用了七十。论起来还是很省油的，网友说的噪音，除了走有小石子的路，轮胎带起来打击底盘的声音比较大，其余时候还是蛮好的。空间也算可以，前后比起最初的那辆大多了，后排座椅并不像外表车门想的那样小
一年前的一眼，一直在关注，到现在拥有它，优点明显，缺点也明显，缺点我可以包容，自己就是个大条的人。外观，离合，刹车，档位的感觉相当喜欢。
最满意的就是小昂良心的配置，前后独立悬挂，esp，无钥匙启动，创驰蓝天发动机，6速手动变速箱，同价位的合资车，同时拥有这几样的几乎没有！以及不错的操控，之前听论坛筒子说买昂克赛拉就买自动的，昂克赛拉自动变速箱牛逼，聪明，买手动就浪费了昂克赛拉的自动变速箱了。但我还是毫不犹豫的选择了昂克赛拉手动1.5，事实证明，并没有让我失望，可能是手动挡开的少的原因（至今只开过驾校的手动，和昂克赛拉），个人觉得昂克赛拉的手动变速箱也是极其好用的，个人认为手动挡小昂操控更加纯粹，适应了小昂的离合，换挡杆之后，你会体验到什么叫人马一体，人和车之间的交流0障碍，前提是，你愿意去了解并且去适应他。手动挡的小昂还是有不少自动挡体验不到的乐趣的。说几个，1.一档上陡坡毫无压力，动力随踩随有，有过几次山路上坡，很抖，这时候手动的优势就来了，1档油门，动力杠杠的，信心十足，不会出现光吼不走的情况。2.烧胎起步，1档油门离合配合手刹可以实现烧胎起步，1档接近断油之后，快速换二挡，还能再烧一次胎，听着明显的轮胎和地面摩擦的声音，那感觉美妙极了！3.动力不足降档来补！个人认为没有肉车没有肉人，平时市区3档基本满足超车需求，2档虽然不能7300转干谁，但是2档狂踩油门还是很有激情的！发动机的嘶吼和一阵推背感同时而至，那感觉还有谁！高速100码的时候切4档可以超车没有问题！个人觉得小昂1.5的手动跑国道高速市区都完完全全够用了，咱又不是玩赛车，不用这么可以追求数据，你说，是不？
最低配你没个中控屏也就算了，连个雷达都不给吗？害得我自己装了个倒车雷达，雷达显示器还没地放。造型流线，车头长，只是长的有点不和比例，要是把车屁股也造的修长些，显得比例完美些就好了。
讲真，这个价格真没什么不满意的了，要说使用上的遗憾，大概就是，没有无钥匙进入，主副驾驶没有电动调节。对了。还有油箱能大一些就好了，可以不用经常跑加油站。
其实一开始订德是雷凌，雷凌挺漂亮的，只是出了点问题，后来就又定了思域，手动挡的，没几天，本田的销售说下年2月底才有车，唯一的办法就是加价，一气之下，就退订了。后来就买了我LP最喜欢の一款，昂克赛拉，嘿嘿，目前很满意。做工车漆：车漆特别薄，我都不想说了。自己开车小心点吧。
当时买车就看上这外观，我也就不表扬马自达了。，我想昂克赛拉车主大部分是奔着这一点去的，一个字帅，同级别外观最帅一款，适合用来装x。都说日本车车漆薄，果真如此，轻微剐蹭就见铁皮了，真心薄
大简，大爱。本事是做设计的，喜欢简单的东西，还是黑色，就不多说啦，哈哈，本来想买黑色的，女朋友不同意，就。。。
中控大面积软内饰，缝隙连接处较大，这一点赶不上神车的做工。反正这个价位还算可以了，希望长马可以在后续改款车上注意这些细节上改进，为自己加分。2万公里左右中控异响，4s花半小时解决，我也就没细研究，
前排够用，储物空间不够。后排坐过3个大人长途高速，感觉还行，可能家里都是瘦子，小个子。暂时还好。。后备箱装过3个行李箱，一个大旅行袋，一个相机背包。
空间对于我家全没超1.75的人来说，感觉良好。刚刚好。储物空间：储物空间嘛，真的很少，有时候想放点东西都难。哎！
家里就媳妇儿和我用车，块头都不大，还好，最近后排安装了安全座椅，还能塞俩人，两厢还可以掀背，把隔板一拆，两个后座放倒，小货一个…
根本不像2700的轴距，个头大的不建议坐后排，储物空间也是少的可怜，零钱和手机只能塞在杯座里8
这车我一般一个人，有时两人，偶尔四个人，后排觉得还行，记得有一次一个180的人坐我的后排，惊叹了一句，哇！你这车后排空间好大啊！…额，有点无语，至少说明后排不是那么不堪。
对动力没要求，我手动挡的，动力来的很直接，我喜欢手动，而我姐夫也建议我买手动挡的，我姐夫开着86手动的，平时代步完全足够啦。跑高速：提车回来32公里就上高速了，说了我也是醉了，走错路了。汗！500公里拉了两次高速，最高车速上到168，不敢上了。如果不是临牌的话，我都不敢这样开呢，现在上铁牌了，就要安分点了。动力平顺性：档位我觉得很不错，不像别人说的没有吸入感，提车到现在挂挡特别平顺。不错，最起码我喜欢这种档位。
加速很一般吧，不过，肯踩油门，提取还是令人满意的，就是高速超车真无力，当然，小排量车基本都这德行。
毕竟是第一辆车，动力随叫随到，还不错。不过一档真心没速度，转速不小心上5000了，速度还那样。。。
1.5自吸创驰蓝天本身就不是动力输出的最佳组合，现在磨合期，也不敢地板油，这么讲吧，昂克塞拉的加速能力，在紧凑级别里面，靠后。1档干吼不走，一般车子动起来直接挂2档，速度达到35以上车子动力还说的过去。整个车的动力输出在时速30～80都比较可观，不在这个区间的话小昂就有些力不从心了…以上仅代表1.5MT车主，2.0没开过
因为是手动的，开起来感觉还行！市区行驶超车很轻松，上高速不是满载的话也将就满足，毕竟1.5排量，期望不能太高。相比开过的大众新捷达提速要好那么一点。
还是那句话，没感觉到不够用，小激情也能够满足。但是想要更激情的话，过一两年可能会考虑移植2.5创驰蓝天发动机，并上机械增压，百公里加速能到6秒估计
方向精准，调教的也轻巧，最喜欢回老家的那几道山路，基本不踩刹车。新车买来后开着过弯侧倾很大，网上查了1.5的没有后倾杆，自己马云家买来加装的，假装后感觉一个字，，，硬，不过过弯侧倾减少不少。还有，小昂的esp太灵，自己在大理三塔环岛水泥路70迈拐弯，突然一电动车逆向过来，只是带了一脚刹车，esp工作了，后轮响了一声，方向盘自己回了一下，车身一摇过去了，吓我一跳，估计是水泥路的原因，不过给esp一个赞。
操控那是极好的，不用多说了，记得开过的凯越，一脚油门踩下去，变速箱先思考一下人生，然后突然降档往前冲，这感觉真是醉了，开了昂克赛拉，才知道什么叫动力随叫随到，没有延迟！转向也是灵敏的很，指哪打哪。高速上也很有信心！个人没感觉有点飘还是什么的，想超谁就超谁，有一次广深沿江高速上全程140，最高飚到160，各种豪车，见一台秒一台，那感觉，爽歪歪^_^
一直95油，200块跑440公里左右，显示续航还有120公里左右。高速长途最远一箱油跑过670公里，显示续航还有80公里。高速平均3毛5，城市道路4毛5左右。
不知，老是变来变去，最小1.7，最多好像见过12的，不明白，提车加了310的油，现在右边显示还没掉格。
综合油耗表显现之前一直在5.5，新国标92号以后固定在5.8，再也没下来过，不知是不是新国标的原因。最满意的就是油耗，油箱加满（240元），里程显示能跑700km。
悬架偏硬。目前行使21900公里，长途跑过5次，差不多10000公里。60码以后噪音明显。自己加了高音仔，音效开到7，噪音基本可以忽略。储物空间太少。
运动型的车，就别追求什么舒适性了。行驶舒适性：小三德行驶质感真的很棒，把噪音抛开，没有什么理由让我不选它。
座椅的包裹感在这个级别还算不错的，过弯支撑也足，在这个级别比较不错，噪音问题见仁见智吧，我没觉得有多难受，在可接受范围内
买这车就别指望舒适性了，首先，2700mm的轴距压根不如大众新捷达，本人178cm，驾驶位置调好以后，到后排一坐，膝盖能顶到前排座椅，还好自己坐驾驶位置，不然坐后排挺憋屈的。马自达悬挂本身就硬，加上自己加的后倾杆，，，就像之前说的，，，硬，过减速带能把人弹起来。最要吐槽的就是隔音了，80以上胎噪风噪一起来了，隔音就跟宏光差不多，上120的话更是大，做过我车的朋友都说这车不像10万的，也许这就是长安的做工吧！后排噪音来源主要是胎噪，前门隔音比后门稍好，后门感觉很轻薄，估计里面没有隔音棉。反正买这车，驾驶员比乘客舒服，我想是不是长马故意这么干的！
这个车说实在贵了点，但没办法，为了个性必须得下本，买个同级别的英朗能省近2万块钱。我买车的时候看过英朗，优惠2万呀，现在都优惠到2万8了。
谈不上性价比很高，首先，直喷机保养就比电喷贵一大截，而且0w20的机油可选太少，且价格高，4s综合保养下来大概700大洋左右（像空调这些都是自己动手保养），自己觉得4a贵了点，以后自己保养吧！标配配置：标配esp是值得称赞的，16款低配也有了雾灯，座椅全织物但舒服。
