1.内饰很满意，用料十足，略有豪华感。2.座椅舒服，一直觉得后排座椅最舒服了，可惜一直坐驾驶室。3.空间够用，本人单身狗一只，车就我一个人用，额…好像没啥发言权。不过即使是一家三口应该也没什么问题的。
最满意的就是NX200的外形和内饰，白色的NX最具特色，车身的线条、轮廓十分明显，当你把爱车洗干净，选个好天气，选个好角度，观察NX200，你会发现阳光下，车身闪闪发光！特别是白色的车漆里面有七彩闪光的珍珠粉，很舒服！
胎压灯总是亮，买回来一万多公里了，有8000公里是亮着的，去4s店查两次说没毛病也没钉子，结果第一天把灯消了第二天又亮，很是恼火，每次4s店都是和我敷衍了事还没检查车呢就说什么天气啊气压不行导致。不可能天天跑4s店去把这个胎压灯关了吧，让4s店好好查一查也是敷衍一下了事。还有这标价36.8万的车子不带定速巡航，也是无法理解
乘坐或驾驶都非常舒适，我不喜欢开快车，所以2.0排量对我来说已经足够，加92汽油即可，油耗目前也可以接受，经济性非常好。而且雷克萨斯的售后非常好，免费保养政策非常实惠，对车主来说后期养车省心省力还省钱！内饰做工在同级别里也算是用料上乘，乘，j
品牌！大气，低调的奢华，没有BBA的高调，却又是人人皆知的好车，只要是不对日系有偏见的，都会觉得雷克萨斯是好车，之所以不说豪车，是因为40万的车，说高端并不是最高端的，但是开出去绝对不失面子吧？！我定的是NX200款，4S选装了踏板和360，还有贴膜。自己觉得该有的功能都有了，也许是第一辆车开凯越，所以一下子换了超几个档次的车，对比觉得哪哪都是比原来好太多了。对不起，原谅我确实是个喜新厌旧的人。还有4年10万公里的免费保修保养，说明雷克萨斯对自己的质量有信心。其他车怎么比？选它时就听说雷车省心，第一次拥有你，希望你如同传说中的一样让我觉得选你没错。
外观很不错，内饰很高级，质量还好，免费保养，看起来确实省了一笔费用，再加上雷车的质量口碑，这是相对来说比较满意的地方了。
不止一点：1、舒适—这是雷克萨斯品牌给到所有用户的真实感受2、帅气—整车风格超前，车身线条犀利耐看；尤其是耐克灯是点睛之笔
因为是新车，刚开没几天，好多东西还在摸索当中。大爱雷车的外观，不得不佩服雷车的设计师，特别喜欢2t的头部，让我每次开车都要摸她几次，嘿嘿。这也是我我爱她的原因之一。座椅的舒适度还不错，个人比较满意。动力方面没话说，用过一次打鸡血模式，油门响应很迅速，不过就试了一下，毕竟没有过磨合期。不敢太暴力了，要慢慢来的！换挡拨片还没有用过，这个真是高逼格的东西！
最满意的地方还是舒适度和实用性，以前开的是别克昂科拉，现在换nx后最方便的属无钥匙进入、一键启动、座椅加热、电动座椅使用起来非常非常方便，车载电话也非常方便。座椅的舒适度和包裹性非常好，你值得拥有。
估计很多人最满意的是这车外形和内饰的设计了。外形很具有动感，纺锤千年，犀利的大灯，醒目的尾灯，一看就感觉被吸音。内饰也是设计新颖，一看就和其他车不同，不错。
1.外观比较犀利，路上回头率挺高。2.虽然轴距比较短，但是内部空间挺大，而且后排中间地板几乎是平的，坐3个人妥妥的。3.内饰大部分都有皮革包裹，高级感很强。4.车窗升起快到顶的时候速度会减慢，点点滴滴的小心思。5.车门一直到底部，下车不会把裤子蹭脏，很人性化。6.虽然没有像美系车那样用双层夹胶玻璃，但隔音非常好
无钥匙进入，超级方便；自动驻车系统，在布满红灯的市区，超级省事；四年十万公里免费保养，超级省心；可以用92号汽油，超级省钱。
因为是新车，刚开没几天，好多东西还在摸索当中。大爱雷车的外观，不得不佩服雷车的设计师，特别喜欢2t的头部，让我每次开车都要摸她几次，嘿嘿。这也是我我爱她的原因之一。座椅的舒适度还不错，个人比较满意。动力方面没话说，用过一次打鸡血模式，油门响应很迅速，不过就试了一下，毕竟没有过磨合期。不敢太暴力了，要慢慢来的！换挡拨片还没有用过，这个真是高逼格的东西！
个人认为，目前除了新款RX之外，没有一辆同级别SUV的外观能有雷克萨斯NX漂亮。当然我个人喜欢自然就觉得它是最棒的。
40万的车，全景天窗再其他车上也不算太奢侈的配置吧？而你却是普通天窗，尽管我基本不开，但是不能说不用就没有吧，功能总是越多越好，不要到时候想用却没有。还有就是2.0说实话确实动力小了，够用虽然是够用，但是那么重的车，你就不能加到2.5吗？我又没要求过份到非要3.0V6。另外，买这车时也混了段时间论坛，那么多的说变速器问题，真的有这么大概率吗？说的似乎买这车的人人中标一样，人言可畏！希望我2017年3月出场的车没事，既然选择了你，我不后悔。
槽点太多，同价位配置极低，科技配置低，尤其导航难用，不能连carplay，系统不好用，那个手写板简直鸡肋啊，动力就不说了下面有，油耗在下面上图。买完才知道这是特供车，唉…另外，保定4s店的服务真的太差了，去了啥没有，喝水都是我自己去接的，吃的小零食很少，午餐说没有？提车时候连照相都没有，啥仪式没有就提走了，当时也没要什么东西，就赠了个贴膜，脚垫，剩下的啥也没有，想要个车钥匙包都不给。我觉得雷克萨斯真的在透支其品牌力，这车应该是其最失败的产品了吧，通篇个人观点，也许我比较苛刻，仅供参考，不喜勿喷，尤其日吹不要回复，谢谢！
前刹车踩到近乎停车的时候会“隔”的一声，很low。去四儿子处理过两次，就是深圳华侨城中升这家。感觉他们的售后是拿来气死车主的。第一次处理前刹车异响，他们开始说听不到，后来实在太大声装不下去了。就回答我说：响是正常的，你习惯一下就好了。对于这个响声我们处理不了。我勒个去你忽悠小孩呢？当时有急事我就先走了。第二次我强调这个响声是存在的，好不容易给我上架拆开刹车重装了一次，问题解决了。用了半个月今天又开始响了…估计这是一场漫长的战争。还有一个就是这个仿真皮的座椅，自己起来几道蚯蚓般的印子。四儿子回答说是人为的划伤。我开了9年车了。第一次听说皮可以在毫无损伤的情况下被划起来一道泡。我当时说让他们给我划一道这样的泡出来，划得出来我就认栽。他们说我不知道你是用什么刮的。反正就是给你处理不了。我打了官方400投诉，得到结果也是以4s的鉴定结果为准。具体看图吧，我也发帖了。质量堪忧！！！质量堪忧！！！质量堪忧！！！说三遍！
启停功能和AUTOHOLD不能同时启用：刹停后深踩能触发启停和HOLD，但是刹车一放启停失效，只能HOLD了。NX200T就能同时启用，踩油门发动机启动，HOLD放开。
最不满意的就是为什么落地价40万出头的车，连个电动尾门都没有？问销售可以加装吗？居然说电动尾门是台湾做的，现在还没定下来？为什么别的车主都可以在四儿子那里加装？强烈鄙视！导航真的很难用，搞了个“高科技”的手写？还不如直接来个触摸屏的好，导航不用车载的，直接用手机方便快捷！
备胎不放车底，占用后备箱位置太多。减震调教略硬，不像雷一贯风格。尽管味道比国产BBA低好多，但是甲醛等测试还是超标了。
最不满意的要是说起来的话只能鸡蛋里挑骨头了，显示屏幕不是折叠的算一条吧，还有就是36.8的动力输出只有150，还是弱一些吧，0-60公里/小时的加速还是比较快的，但是60-100公里/小时还是偏弱一些。第三个就是发动机启停在等红灯时需要一直踩着刹车，如果能挂到n档启停就好了，第四个就是胎压监测只有报警，没有各个轮胎的具体数值，这点还是不太理想的。
舒适性呗，雷克萨斯品牌，落地39，悬挂那个硬啊，胎噪哪个大啊。悬挂硬造成过一些坑洼就颠得车内物品咣咣响，造成一些异响。不过悬挂硬是符合运动性的，与其外形相匹配。但是胎噪啊...就不能用米其林等静一些的轮胎吗？还有风噪，上100就明显了。
1.30多万的车没有定速巡航，还得自己从淘宝买。2.储物空间比较少。3.座椅不是真皮的，新车味道很大，容易晕车。4.动力确实比较肉，起步要深踩油门。5.导航太太太难用了，多媒体体统反应慢，手写板也比较鸡肋，之后导航还是用手机吧。6.可能小马拉大车的原因，深踩油门发动机噪音比较大
最不满意的其实还是悬架，车内震感不是一点敏感，虽然是城市SUV，但是这个价位的了避震那么刺激真有点受不鸟。
最不满意的就是为什么落地价40万出头的车，连个电动尾门都没有？问销售可以加装吗？居然说电动尾门是台湾做的，现在还没定下来？为什么别的车主都可以在四儿子那里加装？强烈鄙视！导航真的很难用，搞了个“高科技”的手写？还不如直接来个触摸屏的好，导航不用车载的，直接用手机方便快捷！
买这车外观还需要我吹吗？最最最满意的地方了。车灯设计：车灯漂亮，特别是门把手迎宾灯，走进就亮，显档次。做工车漆：我买的是超音速白，阳光下显珍珠般的光泽，确实漂亮。和普通白色有区别。
车灯设计：前面的设计很霸气，但是缺点就一个远光灯是卤素的，近光灯太近，后面的刹车灯和转向灯有点小，白天不是特明显车身造型：造型很不错，很适合年轻人，就是后半部分设计的不好，虎头蛇尾，太小气做工车漆：车漆是真的薄啊，稍微剐蹭就露黑面了，而且还不能补，据说补了色差太大
NX颠覆了老凌志的外观，年轻化、时尚化。相信看重NX的车友第一印象就是它的外观了。尤其喜欢它的车身线条以及标志纺锤形家族格栅，耐克灯更是亮点。如果能换成三眼矩阵大灯，那颜值无可挑剔了。屁股看上去小了点，尾部的设计还可以改观
车子的外观就不用说了，就是奔着它去的。雷车的设计师很大胆，设计的很前卫，即使开了五年之后，一点也不会觉得老气的。车头更不用说了，太犀利，太霸气了，走在路上回头率很高
外观特别拉风，回头率极高，经常被误以为是五六十万的车，呵呵。我的是超音速石英白，分辨率特别高，不论是阳光下还是雨天，它所散发出来的光泽是其他车漆不能比的。
外观没的说，回头率很高，换了中网和前唇，骚呢哥们。下一步还想加个侧踏板和碳纤维黑耳，总体感觉可改装范围还是很大的，网上看来改装方案还是有的。
完美。这外形。的确像子弹。如果不改中网。说实话的确是差了点意思做工车漆：车漆很厚。的确是数一数二的车漆。比合资车的车漆就是不一样。自动修复。你看见划痕擦擦久不见了。淡淡的划痕的确是这样。车灯设计：耐克标志。简直爆炸。可惜买不起tf。三眼的确拉风。但是我觉得自己改线路换还是有问题
设计超前，外观没的说，真的不错，近光LED，远光卤素灯，整体很满意，日行转向灯要是流水转向那就彻底彻底的完美了，LED近光灯超级亮。但是角度太低，建议调节一下，
这辆车的外观很有争议，有的非常喜欢，有的觉得难看，我就觉得挺好看的，犀利的前脸走路上回头率挺高。
车子的外观就不用说了，就是奔着它去的。雷车的设计师很大胆，设计的很前卫，即使开了五年之后，一点也不会觉得老气的。车头更不用说了，太犀利，太霸气了，走在路上回头率很高
这是我关注这款车型的唯一原因。在我心中，可能是我审美的原因，我认为这是SUV里最漂亮的。当然各有所好，有的人愣是说普拉多漂亮，我也没意见。
整体内饰就是雷车一贯的风格，同事说这叫低调的奢华。仪表盘石英钟特别显高端。所有摸的到的地方都是皮质的，唯一的缺点就是，放东西的地方太少。自己论坛里看到的脚垫和后备箱垫，挺好的。
内饰相当好，很高级的感觉，不过跟RX比还是显小气。手感材质：用料很不错，很高级，显档次，手感很好，按键阻尼也很合适
异味比想象中大些，车友说中国特供版用料是会比较特殊，毒死你不用负责的。所以我一直尽量保持开窗。其它内饰没啥好说的，就又回到了仿皮座椅的问题上了。差评！！！差评！！！差评！！！我再次说三遍！！！售后也垃圾！
内饰精致，中控台布置合理，无须看用户手册，基本都能知道其功效。大面积真皮包裹，方显豪华本色。赞的是触摸式车顶灯，高科技，带感！座椅虽然不是真皮，但是手感不比真皮差。
触手可及均是皮革包裹，感觉特温馨。尤其是内饰做工可以用精致来形容，选择她很大程度也是看中了其内饰。
层次感鲜明。可惜被我砸了一下.....手感材质：这个手工缝线，皮质。拉丝。的确像艺术。高大上仪表中控：中控表被我砸了个漆。很脆弱啊。其他一点问题没有异味异响：没有什么味道，我开了一个月就完全没味了。刚拿到也是真皮的味道。我觉得蛮好闻....
豪华就是豪华，做工用料都满意，可是我更喜欢es的内饰，我选的红内饰，暗红色，应该很耐脏，空调也超级暖和，刚开那热风就呼呼的，特别是脚下，冬天开也许这样也耗油，
上面也说了，个人感觉NX最吸引人之一就是内饰，很新颖，并具有科技感，虽然并没有什么科技配置。基本上都是软包+皮（仿）质，上车就能感到舒适。
内饰挺好的，一般人看见了都说挺豪华。我个人是很满意，我看过别摸我3和5的内饰，说实话，我个人，强调一下我个人不喜欢。同级别的SUV里我看过英菲尼迪的内饰，那个很科技。不过我还是喜欢NX。
我身材1.75米，前排空间还行，后排坐2人绝对舒服，3大人就不行了。关键当中没有凸起乘坐空间：我身材1.75米，老婆也不高，所以觉得前排空间足够，后排坐2人绝对舒服，3大人就不行了。关键当中没有凸起是优点
我家人身材比较高大，我183的身高，在驾驶位置感觉头部比较紧张，后排纵向空间还不错，但是横向空间真的小，中间位置很难受，顶头啊。还有这个车的视野不是太好，跟一般SUV比有点小，坐在里面比较压抑，尤其后排，又暗又压抑，跟车窗扁小有很大关系，要是配上全景天窗估计会好很多。后备箱相对也小，我家过年回老家，后备箱感觉放不了多少东西，相比那辆宝来差远了
我176，调好驾驶位置到后排自己坐感觉还是很宽裕。储物空间就捉襟见肘了。后尾箱来说，我家有个小宝宝，出门时尾厢空间还是比较充裕。后排横向空间就非常恶心了，两个人还蛮好，三个人的话左右两边的乘客后背是会被座椅的包裹边顶住的。所以出远门后排最好最多坐两人。
虽然轴距在数据上不显山露水，但实际乘坐过程中，前排宽敞，后排更宽大，尤其可以调节靠背，可满足不同人的需要，可以圆你跷二郎腿的梦想。后排中间地板没有凸起，中间乘坐也很舒适。但限于轴距，后备箱不可能很大，但是足够家庭使用，毕竟不是货车。
车子空间基本够用，毕竟是紧凑型suv，大家都明白，我177的身高，座椅调好之后，身体坐直基本碰到车顶了，后排的空间也是一样，腿部空间还可以。
前后排空间都是可以的，后排中间无凸起，这是比较爽的地方。本人185cm，驾驶座调到合适的地方后排依旧无压力，头部空间三指左右。中控很帅气很宽大，占据一定乘坐空间，但是都是软面材料，空间和接触感上都还不错。唯一感觉不爽的地方就是后排乘坐比较压抑，因为遛背所以后窗小，并且天窗也不大。
前排乘坐体验完美。后排地板无突起。三个人略挤。但是座椅舒适。旅行我坐后面。坐个23个小时。完全没有问题放行李：还是可以。一般吧。真的装起来我感觉差一点
原来开的帕萨特领驭，感觉后排好像没有帕萨特宽敞，但是还好，还有一拳多的距离，中间没有凹起，整体还是满意的
日系车空间都很到家，虽然是紧凑级的平台，2660的轴距，但是车内空间还是很充裕的，跟它采用的平台--卡罗拉基本差不多。可能是车身长的缘故，虽然轴距只有2660，但是车长达4630，也就是两轴前后各伸出1米！。尾箱有点小，对于我喜欢自驾远行来说会拮据一些。
空间在同级别SUV里数一数二了，尤其后排空间，小日本偷的能力真的无话可说，轴距算紧凑型的了，空间比同级别中型的都要大。
车子空间基本够用，毕竟是紧凑型suv，大家都明白，我177的身高，座椅调好之后，身体坐直基本碰到车顶了，后排的空间也是一样，腿部空间还可以。
前排空间不用说，身材太高太胖的人请绕行，真的有点憋屈。后排跷二郎腿足够，不要在意高度，因为你坐在后排可以向后倚靠。如果你非要坐得很直溜，挑剔头部空间太矮的话，那我建议你放弃。
动力觉得上下班接送孩子足够了，目前刚400公里，不敢猛拉速度，也没到夏天开空调所以不清楚，不过2.0基本也就这样了，买它的目的不追求速度，又不和人比赛。你开你的，我开我的，互不影响。
200的动力真的没法说了，小马拉大车，敬告各位朋友最好别买这款自吸的，又肉油耗又高，低速加速肯踩油门还算凑合，上了80再想加速超车真的是干吼不走啊，急死人，建议跑高速的趁早放弃吧，这车就动力来说最适合经常跑城郊路况，速度在60-80正好。跑高速：没有定速巡航，唉，超车费劲，最高开到180，正常想开到140也有点吃力，主要是噪音很大，转速太高，油耗大。加速表现：由于cvt的变速箱，加速一般，低扭也低，上坡感觉都没有太大信心
2.0的suv来说我挑不出毛病，动力比我想象要好，要动力时踩深点，eco模式3000转的时候就挺不错了。开这车之前我开迈腾2.0t。
很多人都说，NX一定要上带T的，但在上海，NX200的动力足够足够了。起步油门稍深，轻微的推背感就会出现，第一个冲出去不是问题。平时超车什么的，毫无难度。在高速上，100左右动力稍微感觉有点弱，但是深踩油门，动力还是可以的。再高速就没什么意义了，中国限速120，难不成当NX是性能车？总体来说，城市用enough！！当然，NX不是性能车，本人建议，如需性能，可考虑主打性能的车系，如寻求舒适、动力兼得，建议NX200T，如寻求舒适、配置，建议NX200锋尚。
发动机的账面数据还是可以的，当然对于车重超过1.8吨的车子，日常驾驶的情况下够用，如果想来点激情或者超车的话，切换到“打鸡血”模式还是出乎点意外的。总之对于动力还是满意的。
才开始担心2.0的动力会不会太弱，但是得益于变速箱的调校，调到运动模式后提速还是杠杠的，不过换来的是发动机的轰鸣。值得一提的是走山路特别爽，特别是沥青路面那种。很享受这种驾驶乐趣。
現在主要用ECO,一般是是夠的,未受到考驗,待日後須要時再使用正常和SPORT試試,現在磨合期.
丰田自吸宇宙第一，哈哈起步很有劲，油门响应超级迅速！中段提速略慢，可能是ECO和CVT原因，城里绝对够用！高速飙车请上2.0T……
2.0自吸发动机拉1.8吨的车一开始也就知道动力会一般，实际上开起来还可以，开启运动模式之后有惊喜，发动机的轰鸣听起来也不错哦。
我还是用省油模式。起步很慢很慢。但是适合我。不踩油门也就这样。没有那种冲出去的感觉。当然你突然一下也会。只是冲的感觉长短问题动力平顺性：顺滑有质感。不是那种空空的感觉。但是油门还是很轻加速表现：没有惊喜。和你预料的一样。加速不给大油门很难上去
2.0t动力没问题，但是eco模式反应速度是不太快，正常模式就可以，运动模式提速很快，一般市区开正常模式就行
我买的是NX200，2.0自然吸气，也不指望动力能去到哪里。只能说和我性格匹配，不是急性子，开车加速慢悠悠的（但是不代表不开快，个人很讨厌在公路上慢慢走的车）。跑过高速公路，在限速范围内使用足够。
车重1.7吨，2.0自然吸气的发动机匹配CVT变速箱，再加上四驱，动力不用开也知道比较肉，起步和中低速还可以，速度上了80超车很费劲
客观来说，1.7吨多的车重，2.0的排量放在越野车上，谈不上出色，甚至有些追求加速度的人会觉得动力严重不足，但我平时开车还是比较平和的，提车两个星期以来，个人觉得动力还行
发动机的账面数据还是可以的，当然对于车重超过1.8吨的车子，日常驾驶的情况下够用，如果想来点激情或者超车的话，切换到“打鸡血”模式还是出乎点意外的。总之对于动力还是满意的。
对于一些喜欢飙车的人，这个车动力可能不够。但是平时无论你开高速还是什么道路，动力太足够了，完全没有挑剔的地方。（可能因人而异，我个人对动力的要求并不是很高。）
方向盘低速时手感很轻，老婆倒车单手就行，很方便。平时开这车也是觉得操控性能都很不错，也许是第一辆车凯越太差，所以觉得NX都好
方向盘手感不错，回位力度合适。我很看重方向盘的回位力度，我开过类似凯美瑞和君越这种方向盘的手感就觉得像在转弹簧。入弯侧倾控制的还是可以，但换来的就是底盘稍硬。这也是能理解的了，并没有论坛某名人说的那么不堪。车辆的取向不同而已。
方向指向清晰，低速转动轻盈，高速逐渐增加阻尼，安全系数提升。弯道还是挺稳的，没有明显的侧倾，得益于较硬的悬挂。由于车身还是比较大，在上手初期还需熟悉，但是方向真心轻盈，一只手指操作，完全没问题。
悬架比较舒适，毕竟是公路型SUV，方向对于路面颠簸的回馈力度比较小，比之前的小6好很多。60码过过一次S弯，车子倾斜比之前的小6好太多了。
媳妇反应说方向盘实在太轻了……轻的过分了，她都不适应……由于调校硬，刹车，超车，并线车身倾斜很小，不晕车。感觉像开个紧凑型小车。
NX在SUV来说应该会算较好吧，没有开过其他SUV（试驾不算，根本体会不了）。个人上班走河堤路多（弯弯曲曲的柏油路面），高速度过弯侧倾也很小，很有信心。
转向不轻不重正好，侧向支撑一般，悬挂还是比较敏感的，细小颠簸都能感觉到。另外，刹车初段有虚位，踩一点点没有制动力，这一点需要适应。
转向精准，轻轻一动方向盘，车子就知道你干什么，顿时就会按照你的意图变向同时，中控台集合了所有的内容，方向盘也是多功能的，操作非常方便
悬架比较舒适，毕竟是公里型SUV，方向对于路面颠簸的回馈力度比较小，比之前的小6好很多。60码过过一次S弯，车子倾斜比之前的小6好太多了。
这是自己的第一辆车，新手操控起来感觉很舒服，上手很快，没有说感觉方向盘不准确。有人说有点向右跑偏，我在高速上开车的时候也有感受到过，但可能是方向盘并没有真正的扶正或者轮胎气压问题，总之影响不大。
目前400公里，11L/100公里。基本上下班堵车路，上海市区大家懂的，不过已经挺满意了。同事一起买的XT5要15个。希望首保后会下来些。
目前行驶7200公里，基本3000公里高速，表显综合油耗13.8城市路段表现：看图吧，不想说话了，纯市区冬天那阵15点几个，最高的一箱油开到17个多，最近才降下来点那也12个多了，无语了高速路段表现：高速上速度在100左右比较省，7.2个，开到120的时候在7.8个左右，但是转速较高，噪音很大横向对比：我觉得造成这种情况的原因最主要就是小马拉大车了，比带T的劲小所以特耗油，也或许是我开车习惯问题？不过我觉得并没有暴力驾驶啊。
提车到现在，9.1的平均油耗，估计城市50%，快速路30%，高速20%这个比例吧。快速路80匀速表显油耗最低5.1。综合比我迈腾省4个，还是加92的suv。还有啥好说的。
目前城市里开，均速20左右，油耗9.1。等车完全磨合后，油耗肯定还会低一点，对于车重1.7吨，2.0排量的车来说，油耗在可以接受范围内。而且还有自动启停黑科技，在等红灯的时候经常使用，一段时间后，会给你惊喜的。有的兄弟上车就关启停，我觉得完全没有必要，因为可以依靠刹车力度完美控制是否触发启停，熟练了就可以在启停和AUTOHOLD中轻松切换。
油耗方面能接受，SUV嘛都是这样，开着舒服就行，想要动力就要牺牲油耗，看个人的驾驶风格了，我大多数想要的是动力，所以嘛……
油耗很满意，载人后两顿的重量，很惊喜。之前开汉兰达已经觉得很省油了，结果nx能更加省油，厉害。并且这个喝的只是粗粮，一点也不娇气，一公里算下来不到五毛钱。
暫時約10升,但全程ECO,也全程空調,試過全高速,約40公里路獨立計算,但當天有點塞車,顯示油耗是9升.
油耗目前市区混合国道开11个油左右，感觉还是较为省油的，就是邮箱确实是小啊，估计最多也就能加进去60l的油。
对于2.0自然吸气来说，平均9只能算是及格吧。上下班9.3，跑一跑高速或路途远一些就到8.7。毕竟车身高，风阻大；自重1.7吨，比配2.0自吸发动机的轿车重多了；带四驱系统，平时就是个累赘。
车辆还在磨合期，500多公里一半高速一半城区，表显油耗10.5升，考虑到2.0的发动机和CVT变速箱，还是比较费油的
基本都在九点几，性价比高，和油电混合的不能比的，不过油电多出来的十几万用来买油也够开到车子报废了。
油耗方面能接受，SUV嘛都是这样，开着舒服就行，想要动力就要牺牲油耗，看个人的驾驶风格了，我大多数想要的是动力，所以嘛……
平时偶尔短途高速，剩下就是市区内慢慢悠悠的走，油耗较高，目前9.4。不过是因为我平时开得少，速度慢，市区时间多。网上有人的8.几油耗也很正常。其实是属于省油车了。
悬挂就比较硬了，这个调教说运动动力又跟不上，说舒适，但是悬挂调教真硬，过个小坎就颠起来了，细微路况感觉的太清楚了，个人觉得有点颠噪音控制：城市路况隔音舒适性都很好，但是上了高速就不行了，噪音巨大座椅舒适性：头托有点不舒服，怎么调都不太好，最不能忍受的是主驾驶没有腰部支撑，长时间开腰有点难受，这个价位了真是配置太低了
后排头枕硬邦邦，枕在上面睡觉半小时估计会得脑震荡。所以我买了头枕。前排还不错，我176身高，近160的体重，坐着挺合适的，包的紧紧的。胎噪相对有点大，五万公里换四条米其林感受一下。空调没说的，以前的迈腾夏天开16度都是然并卵的。nx固定二十几度就够了。
雷克萨斯主打的就是舒适！可能有的人说悬挂比较硬，过颠簸路段反馈比较强烈。但这是要和其他车比较的，对于SUV来说，可以接受，和我原来的昂科拉比较，那是天差地别了。如果和轿车或者更豪华的车比较，那肯定算硬的，凡是还得同等客观比较。还有的人说胎噪比较大，那也是要跑到100码左右了，平时中低速行驶，静音效果不错，重要的还是一点，和什么车比较。雷车座椅包裹性很不错，驾驶、副驾驶位置乘坐很舒适，以前开车总觉得累，驾龄长了后就不太愿意碰车，但是开了NX后，有点开上瘾的赶脚，去哪里都想开车，折现标明，开NX真的舒适。再者后排空间够大，而且靠背可以调节，杯架、扶手都有，适合全家舒适长途旅行。问我女儿喜欢坐前面还是后面，她说喜欢坐后面，为什么呢？后面可以躺！可见NX的舒适和空间。
座椅的包裹性还是不错的，腰部支撑还行。既然都是40万出头的车了，为什么就没有座椅记忆，座椅加热和通风呢？真不明白小日本是怎么想的。车子胎噪还是比较大的，还有车子刚启动的声音比较大的，这点雷车应该学学BBA
座椅柔软，隔音效果好，基本是路噪，关上车窗低速行驶，好好享受蔡琴哪一首月夜小圆曲。走碎石路时滤振要差点意思，毕竟是主打运动的，目标就是年轻人，要舒适就上rx了。
车窗玻璃和后挡玻璃较小，加上车身高，导致视线不够好，倒车还在习惯之中，就我的感觉避震偏硬。隔音不错，座椅蛮舒服。
避震是比较硬的，为了运动性也是可以理解的。胎噪有人说比较大，我感觉还可以，发动机的轰鸣有人听起来很嘈杂，我觉得听起来比较躁比较爽，哈哈。
都感觉悬挂太硬。我只能说因人而异。我觉得蛮好。座椅舒适性：座椅同级别。价格中。移动沙发雷克萨斯的确不是浪得虚名噪音控制：看测评就知道。的确你开高速。会发现这胎噪。很响。但是我一般放音乐。行驶舒适性：方向盘很轻很轻。这么大车子。你感觉再开小车一样。电子助力非常不错。路面回馈很好。指向精准。
过减速带咣当一下，减震有点硬，不像轿车，但是平路开感觉很好，市区开静音隔音做的不错，外面说话里面日本听不到，高速还不知道
跑平路，特别是沥青路面时就舒适好极了，座椅包裹性好，悬挂虽硬但是有韧性。但是一到粗糙路面的震动、噪音就大了，感觉就是10来万的车的感觉。
身上带着钥匙，一靠近车门四个门把手灯就会亮，逼格超高，无钥匙进入和一键启动很方便，车钥匙基本不用拿出来了。座椅很软，虽然悬挂对路面的细小颠簸过滤不彻底，但是座椅一般都能化解掉，坐着很舒服。没有腰部支撑，坐时间长了腰疼。没有座椅记忆，因为我和妈妈两个人开，经常调座椅，很麻烦
虽然没有腰部支撑，但是座椅的包裹性和支撑性都很好，坐着很舒服后排中间座位可以放倒成为扶手，摇身一变成为高档车
小日本的舒适性做的真的无懈可击，客观的说试驾过同级别的SUV，舒适性是最好的，座椅加热也很贴心，只因为这个加热果断放弃200T。
座椅的包裹性还是不错的，腰部支撑还行。既然都是40万出头的车了，为什么就没有座椅记忆，座椅加热和通风呢？真不明白小日本是怎么想的。车子胎噪还是比较大的，还有车子刚启动的声音比较大的，这点雷车应该学学BBA
性价比怎么说呢，只能说预算内。总比奔驰宝马奥迪性价比高吧？！我就想买个40万内全搞定的车，其实可以买到比这配置更好的车，可是谁叫老婆和自己都喜欢呢，还有别忘了雷车是送4年10万公里免费保修保养的，你奔驰宝马呢？
没性价比，其实看你怎么理解了，要是看中进口雷车的耐久性就感觉很值，要是看中配置，无论动力还是科技配置，那就性价比最低，说实话，所谓的4年免费保养，其费用早就加到车价里了，羊毛出在羊身上，这话一点不假
本来觉得棒棒的，现在觉得是金玉其外，败絮其中。连质量优势都没了你2.0还卖这个价……反正我会大力呼吁身边的人别买。粉转黑好吗
雷车也算低调的豪华品牌，38万左右买一台配置基本齐全的SUV，个人认为性价比不错。虽说是RV4同平台的车，但是品牌价值、外观、驾驶感觉，乘坐感觉、内饰这些都是不同的，而且4年10万公里包修，这是雷车一大亮点，也是对雷车品牌的最大自信。注意，除了轮胎，其他车辆部件全部包修。对于非专业人士来说，车是否好用、是否好看、是否用的省心才是首要的。
無須做對比,這個是各有所好,就各取所須吧,比如天窗,有人喜歡,有人根本不想要,我就是不想要的那個.
性价比超高，主要看重雷车后期费用比较低，这车从外形到内饰绝对吸引人，只是一些小问题能够改进就更好了
33万，原装进口，豪华品牌，质量世界第一，养护成本豪华车最低。舒适，作为空间大，外观靓毙……一接近把手就亮光，锁车时一定要用最潇洒的姿势用手指轻轻一划就锁车的无钥匙进入帅到爆，还要咋滴，还要啥自行车啊……
个人觉得还是可以接受的，30多万买款全进口车还是可以的。大致价格区间内的q5感觉外观虽然大气但是少了nx的犀利，xc60并不是太喜欢它的屁股。
世界第一的质量。精致内饰。完美的座椅舒适。拉风的外观。（要改了前脸）售后在中国更是完爆几乎所有豪华品牌。除了林肯之道。但是....这配置你会发现的确差，自然吸气发动机我觉得很棒……可惜居然是2.0...你怎么不给1.6……标配配置：辣鸡。没有led。座椅调节才8向。没有自适应巡航。没有座椅通风。最辣鸡的是胎压居然看不了数字选装配置：定速巡航。锁车自动升窗。自己动手。没压力cvt问题：我去看了中国汽车质量网。发现投诉只有三起。而且是气囊...我很诧异。也问了4s店。那是我一朋友。说主要是悬挂多一点。
价格还可以，也算能接受，对于我们穷人来说。再联系几万，全款不出40能办好就更完美了，四十多万了，没有电尾门，座椅加热，哎
总的来说，性价比只能是一般，优惠有，但是比起Q5的优惠就是小巫见大巫。我买的368款配置算齐全，只是动力弱了些。
总体来说性价比还是不错的，除了动力有点弱之外基本都是优点，优惠也不错，还有4年10万公里的免费维修保养，30多万买辆豪华品牌进口SUV也就是它了
