最满意就是外观和做工，外观方面，前脸设计的很有性感但又不失大气，车身线条和块面的过渡很协调耐看，据说严格遵循了黄金分割比例。这个我不懂，我只觉得顺眼。做工方面，这个级别的国产车，价格相差都不大，但上汽的品控在国产车厂里面一直都算控制得比较好的，看来从大众偷师了不少。
这车最大的优点是省油，和空间大。最大的缺点是铁皮薄，就连前后保险杠都像纸糊的一样，一按一坑，对于这点我在小区里挨个按了按其它品牌的车，就没有比这车保险杠再软的。节约成本都节约到保险杠上了 。车轻了，油省了，人员的安全怎么保证呢？
车子在乡下行走速度过快时，后排悬挂感觉有点偏硬。家里人多，出门远行时，后门如果坐三个大人，中间地平拱起，中间的乘客腿脚感觉有点不舒服，如果后怕地区全是平的就很棒了！
价格低配置高，毕竟是国产车啊，外观很漂亮，内饰做工也挺扎实，空间绝对不输于同级别的其他车型，实惠啊。
360这辆车我个人最满意的就是隔音效果，个人觉得同级别隔音效果最好，高速100码几乎听不见什么声音，全新朝气蓬勃的90后外观也是个人选择的其中一个重大因素，还有空间表现也是很不错的一点，驾驶位调整好之后，后排乘坐空间大概还有2拳富余一点点，哦对了，本人的身高1.76，体重53公斤，头部空间1拳多一点，坐在后排腿可以甚至，再加上富余的头部空间，因此完全不会有压抑的感觉，可以舒舒服服的欣赏一路美景。
性价比吧，当时在车展上买的车，第一眼就看中了，从试驾到下订单不足两个小时，油耗处于比较低的水平，6升。
整车非常的均衡，空间同级中算是比较大的了，油耗也比印象中的荣威车低不少，经过一个夏天，开空调7个露头，不开空调6.4左右，一半市里一半郊区
自从买来这车子之后，我对这车的质量是还算满意的，对得起上汽公司的车，质量杠杠滴，除了这点之外，我对车子的油耗和价格也是很满意的，总之，我觉得这车子还行。
性价比超级高，反正我这小年轻也买不起贵的车，合资车这个价位又全是比较水一点的，360总体感觉要外观有外观要内饰有内饰，免息买了这款车，全部加起来弄好才8w多一点。
最满意的当属于车的外观和空间，买车就是冲着家用去的，外观不能太普通，空间还要大，所以挑来挑去，机缘巧合看到了荣威360，重点还是新车型，所以在商榷之后就买了这款车
价格感觉还是没到位啊，送的东西也没多大意思，就送了个贴膜，难道是我嘴笨不会砍价的缘故，还有就是这款车在自主车同级别的价位里竟然没哟ESP，虽然不能过于相信那东西，但是有没有就能看出厂商的诚意来，还有就是后面竟然没有防撞梁啊，座椅的调节也是一个让人不得不吐槽的地方。
原车近光灯几乎看不见路，你说这个灯放着干嘛，你们这不是在浪费资源吗？倒档没有同步齿的原因总是有种很大声的咔咔咔咔声，刚开始还以为是我没挂好还是什么的，后来经过询问才得知原来是没有同步齿，才会搞得挂倒挡总是咔咔咔咔的响，连个同步齿也要偷工减料，这点要好好的吐槽一番，还有挂挡的行程相比起同级别其他的车子偏远，1档2档之间的行程太大了，差不多有45度角甚至还高了，360精英版的少了日间行车灯，而且也没有线头的接口，即使自己想加装也是一件挺费力的事情，搞得现在都没心情了，为什么低配的要少个日行灯呢？这个灯主要是为了安全，还是一个灯就可以看出一辆车的高低端？高低端跟安全性比起来的话孰轻孰重呢？现在很多车厂如果能多花点心思在安全性上面，少一些挖空心思想要搞一些高低端之类然并暖的东西，我相信你们做出来的产品肯定会更受消费者青睐和信任的，好的广告从来是不需要广告的，口碑才是最重要的，口口相传的力量是非常强大的。最后还有一点很不满意，倒车灯跟后雾灯，目前为止我还没见过车子的倒车灯跟后雾灯是一个灯的，这点360算是奇葩中的奇葩了。
没有ESP，现在国产车竞争那么大，360去年才上市的，居然没有ESP，同级别的竞争对手新帝豪，逸动等车都是标配的了；避震是太硬，论坛里说这个的太多了，当自己亲身感受后才真正领悟到，30迈过减速带，那噹噹的声音特清脆..听着有点夸张。转弯的时候车身倾斜有点大。车子自带USB接口有问题，连接2秒后自动断开1秒，一直重复，都没法使用。
从上市一直在关注，优惠幅度不大啊，不像有些品牌半年不到就优惠上万。送的装饰也少，不是特别懂车，感觉动力差点，起步没得别车快，特别是有点坡度，加大油有声音
精英版的后轮鼓刹（其实也没多大影响，就是外观稍稍逊色一点）还有最最不满意的就是内饰条不是像豪华版那种木纹的，而是塑感很强的一条。
其实这车是没有什么好挑剔的，但是新车车里的味道我真的是忍受了够够的了，还有就是门框的储物格，设计的时候一点都没有考虑到实用性
油耗没有想象的那么低，为什么一热车，油耗就突突的增加，跑起来当然省油，平均90KM/h稳定在4.3L左右
时尚大气，朗逸的设计师操刀设计，细节做的很好，腰线直贯车位，给人线条流畅的感觉，荣威家族式的设计，但是很多的细节做的确实很精致也很别出心裁，日间行车灯很霸气的感觉，后尾做的很好，臀部饱满又不失棱角，而且车身的钣金做的很到位，厚实的感觉不是吹的。
朝气蓬勃，炯炯有神，很帅气，遗憾的是精英版的少了日行灯，这个不是很满意，加个日行灯能把你怎么着了？话又说回来，你缺就缺了，为啥连线口也不留一个，好让我日后自己去加装啊，毕竟有个日行灯白天行车安全一点，尤其是大雾天气，对了，差点忘记我是精英版的，连加装的资格都没有。
荣威360前脸的格栅与大灯采用一体化设计，创造出更具识别性的品牌特征；在外观上，荣威360采用荣威全新丝绸造型语言，外观极具张力，整体轮廓从稳定中透露出矫健的神态，充分演绎出A咖浑然天成的从容、大气和动感。同时，荣威360降低了车头高度，更低的车头与律动的车身线条交织出更为灵动的整体形象，这不仅符合当前汽车设计主流趋势，还可以更好地实现行人保护，更能够降低车身重心，也使其空气动力性能更佳。车灯设计：晚上大灯有延时关闭非常实用。照亮回家路。
外观我觉得是比较经典的外形，带给人的感觉很简洁但不大气，虽然不张扬，但是一看上去还是有自己特点的。
超帅，这也是选360的首要原因，尤其是尾部设计。10万左右的A级车最上档次了，很有设计感和层次感，前脸也不错，站在车正前感觉车子很宽大，有木有宽体轿跑的感觉，嘿嘿！
做工扎实，虽然用了很多的硬塑料，但是价位在这了，整体的人体工程学设计的很不错，驾驶位用起来很方便也很舒适，刚开始的时候会用眼睛看着找，不过熟悉了一段时间后，就可以盲找了，信手拈来的感觉很爽啊。
整体的造型很有层次感（个人感觉），就是硬塑料太多了，面积太大，看得见摸得着的地方几乎都是硬塑料，驾驶室窗户只能一键降不能一键升，这个很值得一说，毕竟这只是一个小细节，你说你没有四门一键升降那就算了，那你连驾驶室这边都要少一个一键升的，有意思吗？
白色衬衣（车身颜色）加黑色内衣（内饰）甚是喜欢。仪表中控：仪表盘科技感十足，八寸中控大屏，美中不足的是中控屏不能直接导航，现在就用来听歌。
做工精细，中控缝细很小，银行卡都插不进，各处接缝均匀，反而让人感觉不到廉价之感。仪表中控：独特的仪表盘设计，凸显出科技之感。智能行车系统拥有同级较强的手机互联功能inkaLink，支持安卓Mirrorlink、苹果CarPlay以及SDL等手机互联方式。多功能的方向盘：多功能的方向盘，能够控制系统的常用功能，让我们更加专注开车。做到眼不离路，手不离方向盘
做工质量还是值得肯定的，只是用材上硬塑料质感太强，真心缺乏档次感。如果能多加些镀铬装饰条，效果可能会更好些。
说下仪表盘吧，科技感很强，内容丰富，就像小时候看动画片里面那种感觉。中控我的比较简单，买的低配，没有大屏幕，没有导航，没有行车记录仪。在这个价格范围内也是可以了。织物座椅，味道稍微小一点，开车之前开开窗，都没有什么感觉。
用料上塑料为主，但是比同级别车显得很时尚，分层的中控设计，不错，我自己加了10.4的导航，有点偏大，哈哈
精英版只有广播的，后加装了原装INKALINK，弄了半天才弄起来的倒车影像，唯一后装这个不好的一点就是时间不能调节，早知道不装原装的了，不过8寸大屏，还可以手机互联，还是不错的。还有点就是豪华版的木纹饰条没有太揪心了，这才差多少钱，这个都给我省，我还要想办法把他改一下。那个塑感太强了，非常不喜欢。
这车的内饰还行，但是因为是硬塑料的，所以我并没有很多的好感，不过布局和内饰颜色还不错，适合家用
很不错啊，我们一家6口人都没感觉到多大的压力，后备箱的空间也超级大，可以装很多东西，感觉怎么也装不满的样子，自己在网上花了60大洋买了个后备箱垫子，味道真实不要不要的，味道太大了，我凉了2天再放进去还是受不了，没办法，凑合用吧。
空间方面的话因为我是低配的，CD机中间多了一个格子，可以放下4台iPhone6手机，手刹中间两个水杯座，但是像脉动之类的饮料就很尴尬了，根本无法放进去，4个车门边的储物格放一把折叠伞就再也无法容纳其他物品了，后排中央扶手有一个小小格子，放一包小包的餐巾纸差不多，副驾驶边上有一个网格袋，这点还是可以的，坐在后面的挂点小东西还是很不错的，后备箱的空间对我来说够用，平时出行可以放3个行李箱，3个小背包，对我来说够用。
空间宽敞，通常四人乘坐乘坐空间：我170cm前排头部和腿部空间比较充裕，后排中间凸起太高了，后排坐3人中间那位坐久了会有点累。储物空间：后备箱能放3个28寸行李箱没有压力，门板储物格和扶手箱空间太小连瓶水都放不下。
后备箱空间也是超大482L，能装好多东西。乘坐空间：我185身高坐进去空间还是很足，车子动力也不错。调整好坐姿前排驾驶座头部空间两指退步空间一拳有余，家里人坐后排觉得还挺舒适
一家三口出行，空间表现绰绰有余，前排空间调整好后排腿部空间仍很宽敞。偶尔周末外出自驾游，后备厢空间能带的东西也不少。
跟同事的车子比较了一下，荣威的后备箱要宽敞许多，驾驶室头顶有一拳的距离，不会有压抑感，后排表现也很出色，唯一不好的就是中间的凸起有点厉害，当然这只是个小问题，要求不能太高，价格摆在这的。
空间同级中算是比较大的了，一家人坐车绰绰有余，平时接送2个孩子上学，轴距2660，比速腾和朗逸都大一些，尤其是头部空间
这款车喜欢的一个很重要的原因就是空间大，坐在车里很宽敞，后排的宽度、高度和前后距离都很足，坐在后排很不错，虽然说中间的部分凸起，但是平常坐四个人就够了啊，哈哈
舍得给油动力就没问题。毕竟是家用车，又不飙车，别人能跑我也能跑就行了，毕竟价格在那了，肉就肉点吧。
1.5升的动力在城市道路跑中规中矩，起步平稳，加速均匀线性，超车之类的因为是手动挡，所以基本上不用太担心，但是如果想体会那个传说中的推背感的话，那就回去做梦吧。乡下道路斜坡不算很大，比如我开1.6日产手动的车3档可以上去的，360就差强人意了，得把档位退到2档才可以，但是2档的转速又偏高，3档又无法上去，真是尴尬，如果能够调教的适中一点，那不是很完美吗？
小三车身重量比较轻，加油起步时提速挺快的，就是开了空调后就略显疲软，不过十万以下的车也就是一代步工具而已。跑高速：跑高速时挂五档转速在2000转左右，速度120码很顺，最高跑到150码时车身也没有漂的感觉，很是喜欢激情与速度。动力平顺性：堵车低档位时顿挫感强烈，3档以后很平顺。
提速还是不错的，不过可能因为对速度没什么大的要求，所以感觉动力还是挺好的，就是空调开很大时可能对动力影响很明显。
现在夏天，苏州特别热，所以我是上车必开空调，平地起步还行吧，至少没有被后面的喇叭催；期间一次坡道（大桥）起步，1档转速1500时换2档，感觉速度上来后换3档，油门到底，可是速度就是上不来。平地3档超车动力还是可以的.
开头说了，有点不好。路平稳，还算中规中矩，像达州这样的坡坡城市动力略有不住，得把挡位换二档才行
本人不会暴力驾驶，都是平稳起步，平路跑起来毫无压力，除了满载走长距离上坡路的时候动力感觉不足，其它还好，毕竟山路不是那么的多，这一点是可以接受的。
够用只能说，调教上应该是350,1.5L的改进版，省油为目的，我现在做完2保了，不飙车，正常开，还可以
这车刚买来不久，我就跑了下高速，总体来说还行，140M之内完全没问题，要是再快的话就有点飘的感觉了。
1.5L手动挡的动力给我开起来，市区其实差不了多少，反正我经常大油门，偶尔超车什么的还是可以的，飙车就算了。
起步快，只要稍微的踩油门，动力就上来了，但是后面的持续能力不是很好，还是会被其他的车轻易的就超了，但是发动机没有声音这点还不错的
1.5L的自然吸气发动机，家用足够，有个ECO模式，关闭之后动力强了点，不过油耗就起来了，鱼和熊熊不可兼得，够用就好！！反正比350的提速快
很舒服，方向指向精准，很轻，媳妇开的时候说比驾校的新桑塔纳要好开的多了。四轮定位也很准确，走小巷也没多大的压力，转向很灵活。
方向盘有点虚位，在接受范围内。悬挂底盘整体偏软，又不是舒服的那种软，是让你很没信心的那种，过个小弯道，感觉快要把你从车里丢出去的那种感觉，过弯道的信心不是特别足
方向盘很轻很灵，挺好用的；挂档感觉有点重啊，同时的308，远景，逸动都是轻轻一推就上，自己的360对比有点吃力；另外晚上打转向的时候，经常会无意下压操控杆（有可能是自己操作问题），导致远光打开，会被对面来车狂闪。
电子助力方向盘很轻盈，指向很精准，底盘可能有点低，上回过个坎子似乎挂到了，等首保的时候去ssss店看看，雨天开的少，雪天还没有开过。
还行吧，还没磨合出来，现在是7.6，一个人开就一个油耗，纯粹的是个人驾驶习惯的问题，毕竟排量在那了，高也不会高的太离谱，实在离谱了只能说是质量有问题的，估计以后会更低。
本来前段时间就很热，一直开空调，所以油耗比他们说的油耗高一点，但是可能开车习惯也有问题，经济节油模式时油耗就挺低的，反正可以接受。
现在才跑300公里，前两天显示10.5，昨天清零后，尝试慢起步，匀行驶，轻刹车，在市区跑了大概30公里（速度在50~80之间），表显6.8。
油耗算是一大亮点，自己驾驶习惯油门踩的比较轻，尽量避免拥堵路段，油耗目前表现在5.8L，养车没有压力。
油耗在预期范围内，通常情况是跑省道，偶尔跑以下高速，平均3毛多钱一公里，还是很划算，能省下不少油钱，听我的同事说他们的车子划5毛钱一公里的。目前还在磨合期，首保了看看油耗怎么样。
经过一个夏天，开空调7个露头，不开空调6.4左右，一半市里一半郊区，反正这样的A级车又不指望能5个多油，我觉得我驾驶习惯中等水平，呵呵
因为我个人开车习惯大油门。喜欢开开快一点，加上温州堵车堵死。1700多公里，目前8.8L/100KM。才5毛钱一公里，我感觉已经很省了，吹毛求疵的就另当别论了。
目前平均油耗大概6.8左右吧，冬天之前不需要热太长时间的车，一分钟就好，现在我都热2-3分钟，感觉不热车对磨合期不好，高点高点吧，平起来很省了就！
座椅很软很舒适，就是椅子的厚度不是特别足，坐2个小时的长途坐的腰酸屁股痛的，如果开远一点的话，中途得经常去服务区伸伸懒腰休息一下。
减震太硬，过减速带时感觉减震能到底，跑高速时噪音有点大。座椅舒适性：座椅舒适性还行，就是调座椅的是手拧的，调个座椅要拧好久，手很累。空调：朋友开我的车都说空调制热特别快，没开过制冷，还不知道制冷效果如何。噪音控制：胎噪和风噪一般，震动噪音太大，过个不平的路感觉减震都能到底，过水泥路还会有咕噜、咕噜的声音。
座椅舒适性还可以，胎噪有点大。还有就是减震问题，过减速带后排震动很大，总体来说舒适性方面有待提高。
噪音控制的好，胎噪，风噪均在可以接受的范围内，跑高速120码车子很平稳。后排非独立悬架，过坎儿有点生硬，总体还行。
精英版是编织物座椅的，我自己换了皮座椅，舒适度大大提升，不过豪华版的原先就是皮座椅啦。哈哈。反正我183cm的个子并没有感觉很挤，真心想不通有些女生说挤死了是什么概念！
说实话，起初的一段时间，因为车内的味道，每次开车都会觉得闷得慌，但是现在还好了，车的座椅倒是挺宽大舒适的，坐在上面还不错
减震硬了点，但是听说比350的软，我也开过我表弟的赛欧，比那强的没谱，估计半独立的悬挂也都没多少区别，隔音还好，跑120噪音大了，但是这级别的车算是中上等
性价比还是不错的，做工扎实，油耗少，价格到位啊，合资车，老三样这些标签给他加分不少。性价比就是看这款车适不适合你自己，每一个人买车都是深思熟虑的，毕竟是除了房子之外的第二大件（我屌丝一个，富二代莫要跟我比），适合自己的性价比就高，不适合自己的说破天也没用。
总结下来中等偏上，反正我买了它没怎么后悔。如果要问我有没有后悔的话，那还真有，就是我没有选择自动挡的
总体很满意，配置空间各方面都能满足家用的目地，而且各种用的到的东西倒车影像啊什么的都有，还是挺满意的，感觉几万块钱这样的车，我也不苛求什么了。??
虽然在舒适性、内饰用材方面表现不足，但必竟价位就摆在这里，油耗也够低，个人感觉性价比还是挺高的。
上路7万多一点，买的最低配置，但是已能够满足平常的代步需求，油耗也是惊人的满意，咱老百姓买车就是图个实惠，感谢上汽，感谢4儿子的活动，让我喜得小三荣威360.
性价比挺高的，当然这个级别也能选到一些合资车，不过我觉得要买就买新款车，好款的开一两年停产了，感觉很衰。。。哈哈
在性价比方面，上汽荣威不算给力，怎么说也是大品牌的车，价格还不到七万，估计绝大多数人都会不太认可它的性价比吧。
精英版手动挡，性价比绝对高高高，哈哈，我特价买来的，首付一付，月供慢慢还，反正免利息的。对于我这种小年轻人用用，再好不过了，整体来说非常不错。这个价位。
