1.离合器的兼容性特别高，虽然开了没多久，路上从来没熄火过。2.空间大，放脚的地方很满意，不觉得挤，不觉得压抑。3.油耗目前还是可以接受的，主要在市里。4.操控性比较精准，开车感觉还是蛮不错的。
1、最满意的当然是外观了，宽大的车身一点也不显小气，柔美的腰线和微翘后窗相呼应，漂亮！颜值控专属2、油耗是个惊喜超出了预期，上汽的蓝蕊果真不是盖的3、中控中规中距有那么几分神车的韵味4、皮座虽是仿皮但高大上必须的5、后备箱够大加上后排4/6放倒，载物无压力6、16寸的大脚不论是视觉还是安全都妥妥的。
最满意的就是空间了，4579*1804*1490堪比中级车了，无论是驾驶舱还是后排空间都挺宽敞，至少比同级别的要宽敞的多，本人1米82，调好主座椅，头部空间有3指把，不是很胖160斤，没有大肚子，左右空间也是很宽敞。后排空间比较大，家里会开车的少，一般都是我开，所以后排很少有机会去做，媳妇，孩子，在后面，都躺着，你觉的呢？一米7左右做里面就是大。二郎腿翘起来咯，后备箱的空间也挺好，啤酒能啦11箱子。
外观是这个车子最大的亮点，白色车身浅色内饰，看起来非常的干净舒适，犀利的大灯看起来炯炯有神，流线型的车身很漂亮，日间行车灯很炫酷，最主要的一点这车是我们爱的结晶，爱的礼物，是我和爱人结婚买的车，必然会有不同的深意s！s
车的空间很大，乘坐5个人都没有问题的，1米8左右的长腿欧巴坐进去也是戳戳有余，这一点也是选择他的一个因素，后备箱储物空间容量也是不错的，放个大箱子，婴儿车也是完全没有问题的，外形很时尚，适合年轻一族来开，配置同级别车里算是不错的了吧，导航天窗软包等。车的油耗超出想象不到7个油。
车辆的外形是个人最喜欢的，很帅气，也有稳重的影子。前脸跟后屁股设计的很有科技感，放在停车场也会招来别人的目光，而且这帅气的外形直接拉高了这个车的档次，感觉比别的同价位的档次高。
空间够大，比兄弟的350更大，选择荣威就是觉得空间挺舒适的，后备箱也能放很多东西，外观也很漂亮，个人觉得比350更好看，呵呵，这话可不好和我兄弟说，只可惜他买车的时候360还没有出来，谁让我是哥哥，那我开大一点的也合情合理。中控8寸大屏看起来也很高档，感觉这东西还是厂家配的更搭调，兄弟的车是后加的看起来不安逸。虽然没有导航，但可以操作手机导航，没得也好，免得升级还要花钱，手机导航还可以在线升级
第一外形挺时尚的，车前脸特别的凶；第二空间也是蛮好大的，乘坐空间还有储物空间都很OK，感觉坐在里面不憋屈，我176mm的个头吧足足够用，头部腿部都很宽敞的，后备箱也挺大的。第三，就是感觉做工还可以，不是那么粗糙，缝隙也挺小的，感觉挺有档次的，对得起这个价。
要说最满意的当属外形，本人外形控，选车第一要点就是外形。有特点，特立独行。在同等价位之间的车型做过详细对比，对荣威360的外形情有独钟。借用一句歌词“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜”
中控的显示屏确实很大，触摸感觉特别好，开到100码，噪音也不是太大。而且这个油耗特别低，只有6.0左右还是磨合期。还有就是日光灯，白天行车有安全感，看着也特别炫酷。特别是央视了不起的挑战上做的宣传，让自己开起来也很有面。还有就是方向盘是电子助力，要比长安逸动好操作。咱不是太懂，哥们的是长安逸动的，他一摸就说这个方向盘比他的得劲。而且开着省力。车内空间也挺大，当然了这个是和长安逸动比较，感觉很好。
最满意的一点就是荣威360的油耗，现在一共跑了693公里，基本是高速或者普通省道国道，行车电脑显示平均油耗为5.4L/100KM，非常满意。
外观不是那么特立独行，但也绝不平庸，属于很耐看低调奢华那种的；空间挺大，很宽敞，由于我的身材高大（183CM85KG）调整好坐姿前排驾驶座头部空间两指退步空间一拳有余，后备箱空间也是超大，能装！！！除了后排那个巨大的凸起成为我的伤痛之外空间总体还是很不错的；目前还在磨合期，油耗还不知道，磨合期过后希望可以控制在7个油以内。而且新车得味道不像其他车那么大，可以接受。
1、本来选红色的但ssss一句话红色需等一个月才能提车，只好提了白色现车，2、安全配置方面是个硬伤，全系无EsP，都豪华了才两气囊比起福睿斯情何以堪，无后防撞钢梁，五星安全是穿越来的吗？3、那个座椅调节简直逆天了转啊转啊就算不电动，弄个压杆也行啊（上汽）你走点心行吗，4、中控硬塑料提高廉价感，降低档次实属不该、5、中控屏幕太鸡肋中看不中用，三星s4和荣耀6无能为力，6、大灯太暗遇上远光狗杯具了。
最不满意的就是车的减震不行，走孬路给人的反应太强烈，一个字“颠”，重新调效下减震的软硬程度应该会有很好的路感，必经车身还是挺扎实的，走一般的路还可以，没有像那样跳，反而又舒服了，真是不知道是怎么调效的。
这里我感觉最不满意的要是一些设计了，不够人性化，中央扶手有点短，座椅调节也是手动的，方向盘也不是真皮，中央的八寸显示屏感觉没什么用，没有导航，很不实用，悬挂在过坑洼路面的时候舒适度不咋样。
减震有点硬，跑那种石子路的适合有点跳，可能是胎压高，乘坐感觉并不是太好，，平时上下班走柏油马路，减震反应到是挺好，底盘路感可以，转向没有侧倾的问题，这车不带esp这个感觉很不解，没多少钱啊，人家小美国esp都是标配，无论是什么车都必须配esp，并且是强制性的，也是对车主朋友们的负责。
新车散味散了好多天，也放了炭包，但到现在还有味道。我倒是没什么，怕影响小孩子，现在还不敢让孩子坐车坐太久。看来有必要买点水果放车里吸吸气味了。不太敢用香水，怕用了后更丑。
买车的时候临近过年，老客户都没啥优惠，回家考虑了好几天最后还是选择了360，仪表台是硬壳壳这点也不满意，明明大屏很上档次，如果再配个软的就更好了，销售人员说这是硬壳壳里面的好的，我也不晓得是不是
我买的是高配的居然座椅还是手动调节，实在很诧异，销售顾问说你调完了就不用再调了，哎！！！还有不满意的就是这车子居然没有后防撞梁，问售后了说加装才三百左右，这怎么都成了选装件了，（不过我是加装了）定车之前和店里要这东西好了。
舒适性，悬挂的舒适性，每次过减震带都要被颠，有时在路上突然出现减震带都得急刹，害怕颠起来顶着头。还有那座椅调节，干嘛要用手拧的，做成拉杆的不行嘛。本来手就大，每次拧的时候手都卡在座椅与车身之中，而且那个位置根本不好用力好不好，这个要深刻吐槽一下，这个手拧跟拉杆差很多钱嘛。设计师该思考思考。媳妇拧不动，每次座椅动过之后还得过去给媳妇拧回来。
最不满意估计就是动力了，不知道是不舍得踩油门还是什么原因，超车时总感觉它加速太慢，不过家用也是足够了毕竟是1.5l不是1.4t的，如果动力感觉不够可以买涡轮增压的。也挺省油。还有就是手机互联系统，目前支持的只有苹果三星之类国外的品牌，不知道啥时候能支持国产手机，这样咱手机的导航，音乐图片也能在中控显示屏上显示了。目前为止只能等厂家更新系统了，赶紧的能让国产机也体验到互联系统。还有就是后窗没有雨刷。
没有ESP！ESP！ESP！重要的事情要说三遍。。。还有就是没有导航很不方便（前提是手机互联对国产安卓机的局限性）！后排的凸起，还有就是大灯高度调节键和后雾灯键设计不合理，长期驾驶很容易被膝盖顶进去，我提车当天就遇到这个问题，还没解决，不过看到论坛有车友发过，有空去4儿子弄一下。
开了一年多了我最最不满意的地方就是后排的喇叭。我想知道为什么没声音还要有？摆设么？！买车的时候真是不知道。我也是好一段时间才发现的。还有就是车机互联不方便啊！
车子没有直接的导航，只有倒车影响，如果经常出远门的朋友，就只能手机导航了，不过手机导航更精准些，我之前遇到过！
外观很满意选择这车很大一部分原因就是外观，虽然没能提到心仪的红色可白色也很漂亮，犀利的透镜大灯不过个人认为要是用550的花生灯更漂亮，底盘够高提高了通过性，双5幅轮毂，完美的腰线，由其侧面和明锐很像，当初由于刚买了房子手头不宽裕才放弃明锐的，再三考虑不想因购车而使生活质量下降，360外观绝对不输大多数合资车，满足了小小的虚荣心。
外观很时尚，尤其喜欢他的前脸，狮子标志。很大气，有点英伦范。车带透镜，这个比较高大上，一般车都是卤素的蜡烛灯。车身流线型也很好，后尾灯要是换上现在主流的LED会更好，夜间清晰度也会更好。
只因在人群中多看了你一眼，就再也无法忘记你容颜，我和爱车的相识，也恰似我和爱人的结合，外观是吸引我的一大亮点，真正的颜值担当，回头率老高了，在设计上简洁大方，从各个角度看上去都能让人去接受它，爱他之心，溢于言表！
外观在我的审美范围内，这个不好说，有的人喜欢，就会有不喜欢的。自己喜欢就好，尤其是中间的战斗小狮子，不知道还以为是外国车呢。装个13，灯不算亮，这个是普遍问题，蜡烛灯。屁股很喜欢，简单大方
外观是自己最喜欢的了，帅气的不得了。设计很有科技感，而且日间行车灯也好漂亮。个人感觉这外形绝对给这车加分不少，绝对比别的车看着上一个档次。
之前就说过了，外形很漂亮，这也是一开始被吸引的地方无论大灯、车侧腰线、尾灯等等都很时尚，很符合我这个90后的欣赏眼光，而且开回家之后，我们那邻居看了都说漂亮大气，我还是有点点自豪的
外观很时尚，提车的时候拍了照片，现在看看还是觉得白色洗干净更好看，人太懒了，车子经常都是脏的，所以就拿新车时的照片来发了。觉得日间行车灯多好看的，配起白色更显漂亮，第一感觉就很好，那哈在路上看到的第一辆360就是白色，当时就眼前一亮的感觉，所以我也选择了白色，现在还是不后悔，希望以后不会泛黄。大灯还是多时尚的感觉，尾灯也漂亮，外观没得挑。
这车整体挺大气的，不像是八万多的车，我超级喜欢这车的前脸，实在太凶了，这也是我选这车的第一个原因，那两个凸透镜前大灯加上日间行车灯，开上这车感觉特别有面子。
最满意的一点，帅气犀利的外形，是选择这辆车的第一原因。同价位的车型真觉得没有比荣威360更耐看的了。提车日记里也写了，特别是前大灯还有后尾灯，爱的不要不要的。整个前车头还有后屁股，真的是。。完美。。！
相当满意了，看着大气，特别是当他出现在了不起的挑战上的时候，那个日光灯一开，感觉酷炫死了。女司机开着把撒贝宁，小岳岳吓得都吐出来，感觉她不是在开车，而是人车合一了，漂亮。
不张扬低调，百看不厌，大灯组看起来挺犀利，腰线很协调。屁股终于没有350那么翘了，尾灯组虽然没有加入LED光源，但也足够美观，轮毂得设计也比350要好看多了，最后要说的是前边那个荣威的大logo，在自主品牌中算得上高大上得了，有点欧洲车得感觉。
我买的15款，因为17款没加什么配置（手动豪华没加esp）加上对新轮毂我也不感冒所以提的老款，外形漂亮，尤其是我这金色加上老五幅轮毂那叫一个帅
内饰用料除了不是软中控，其它都还算不错，门板处有包真皮舒适好打理，扶手箱有点短要是可以伸缩就好了，储物空间挺多的，实用！皮座椅提高了整车档次，选的黑内年轻人的首选，布局合理，接缝严谨。
内饰的设计很合理，细节的处理上也能说的过去了，唯独用料上差强人意，但值得一提的是接缝处的设计确实做的很好，做工很细腻，反正吧，任何事物都不是十全十美的不是。
内饰做工还可以，用到了软包，导航天窗，配置丰富，整体很简洁，给人很清爽的座椅调节要是自动就好了，手动的调起来不是很方便
内饰做工倒是还可以，就是不知道用料是啥，反正新车到现在味道还挺大的。不知道别的新车是不是这样。也可能是现在天气热，晒得吧。希望味道赶紧散去，不然不敢让孩子坐太久哦。不过内饰的搭配挺漂亮的，跟外形一样，很有科技感。除了味道，别的方面还是不错的。仔细看了座椅的做工，真心不错的工艺。
内饰觉得8寸大屏很高档，屏幕颜色也很独特，就是不太喜欢那个硬壳壳，不晓得对身体会不会有影响，不过提车后经常敞开，到现在也没觉得有好大的异味，应该材质还还是不得差吧，就是想到心里不太舒服，350都是软壳壳。座椅说是真皮的，但实际是皮革，我是做皮鞋的，哈哈。仪表台是白色的背光，看起来也还是很新颖的感觉
我选的是白色车深色内饰，感觉挺抢眼，黑白配时尚的混搭，（其实深色内饰脏了也好处理）八寸大屏挺不错的，就是没有导航，中控面板缝隙也挺均匀，做工还可以，没有像几万块钱车露出很大的缝隙中控台是硬塑料材质的，不过八万多的车应该都差不多是这样的材质，360中控布局由上至下是阶梯形的，显得很有立体感，还是蛮漂亮的。内饰的味儿也不是很大，我放些菠萝皮一周左右味儿就几乎没有了。
中规中矩，没有特别出彩的，也没有很大的失误吐槽的。整体做工还算精细，当然这个价位的车全车内饰的用料也不能要求太高。虽然塑料感有，但我觉得这个价位的车差不多内饰都是这样子吧。车门的用料还是很多样化的，比较漂亮。中控台简单便捷，按键手感不错，导航的屏操控也很灵敏。真皮座椅还是很不错的，显得高档。
这个价位都是皮革的，不知道耐久性怎样，会不会很快的老化，目前看着是挺顺眼的。而且味道虽然有但不是很大。见图
我的是黑色内饰，内饰的大部分还是硬塑料，但是做的比较精细，仪表板上的各种接缝也很均匀，总体来说还是比较满意的。
用料这点基本都是大面积的硬塑料，只有门把手和中央扶手箱是皮质包裹，如果能加入搪塑材质就更好了。内饰得设计是我最满意的，中控很有层次感，按键布局简洁明了，中控大屏功能齐全，就是手机互联这一块有点坑，要是后期系统改进增加更多的国产机型就更好了，毕竟没有导航出门确实不方便，总不能因为这个立马换水果机吧！最后就是仪表盘了，很有科技感，据说设计灵感来自阿尔卑斯山得隧道，信息提示也很直观，夜间点亮更好看哦。
仪表盘还挺好看的，中控台简约，大方，材质也挺好的，刚买车的时候也没什么异味，开久了也没有异响，还挺满意的。
我身高1米73调整好座椅后，头顶还有4指的空间，满意，后排腿部头部空间都很好，后备箱真的很大且平整后排放倒后实用性很强，这些都要归功于她宽大的车身和长轴距的大数据，美中不足就是后排中间隆起有点高，能做到纯平的话那这个大空间就发挥到极至了。
空间是这个车的亮点，之前说了，一米8大个，在做里面的感受，和老婆孩子在后面的一些乘坐感受，真的不错，个高的不好选择的可以看看，试试。后备箱空间也大，能放很多的东西。常出门，拉货的很实用
空间就不用说了，大大的，我挺满意这个车子的空间，后排坐三个人也没有拥挤的感觉，平时很爱人回娘家，老丈人总会给我们拿一些家里的时鲜蔬菜，后备箱从来没有觉得空间不够用的时候。
本人1米8的个子，主驾驶调整好座位有一拳高的头部空间，别的车基本都没有多少，甚至碰头，后排空间说下，媳妇1米6，躺在后面座位上大约有一头距离。腿部也是宽敞，翘着二郎腿也是没有问题，车后备箱储存空间大，可以放下箱子和婴儿床等日常用品。
车内的空间很大，本人180高，180重，坐驾驶不觉得拥挤，头上的空间也够用，舒适的坐姿下头也顶不到车顶。前排按我的位置调好，后排的空间也不拥挤，坐在我后面的人，腿部也有足够的空间，不会顶到前面的座椅。后排坐三个人也不拥挤。后备箱的空间就更不用说了，拉东西什么的，应该没什么压力。车内的储物空间挺多的，而且不都是摆设，水瓶啊，矿泉水啊，很多得方能放得下，而且还有眼镜盒，中控盒那边还有卡片槽，跑高速给的卡再也不用乱扔了。很方便。副驾驶储物盒能放下挺多东西，就是中央扶手盒放得东西不是很多。只有深度没有宽度。
空间没得说，非常大，车顶也高，后面坐三个人一点问题也没有，要是车空间太小，那还不胜不卖呢，车最少要开五六年的，坐车里那么不舒服可怎么办。
空间很满意，家用就看空间，出门坐人都不得挤，有时候回老家和兄弟开一个车就行了，人多才需要开2个，我们都在成都上班，所以有时候会约着一起回去。不过我买车后大多数都是开我的车回家，要更宽更大。我对后备箱也很满意，深度不错，可以摆放很多东西，有时候还能帮到厂里拉点东西出去，我自己买了个垫子来垫起，觉得这样更规整了。
挺好的，我挺满意这个车的空间，后排做三个人一点也没有被挤到的感觉，就是后面中间有个小鼓包，不过也不会影响的，我们家五口人，坐着挺舒服的，本身这个车也挺宽的1米8了所以一点也不憋屈；后备箱480多升，还可以陪老爸钓鱼装过渔具，上超市买些米面油矿泉水的之类的都绰绰有余，家庭代步车这样的空间够了。
车的空间没的说，前排调整好座椅位置后排也不会挤。后排带三个爷们也不是太拥挤，从此以后过年出去拜年妈妈再也不用担心坐在车里挤得难受了。后备箱超级大，超级大好不好，可以放好多好东西，今后过节出去送礼妈妈也再也不用担心买的东西没地方放了。而且后排还能放倒，需要拉大件东西也无压力。车内储物空间也挺多的，具体多少没数，车门储物空间可以放下矿泉水以及杂物，副驾驶前方储物盒再也不只是个摆设了，确实可以放进去东西。
空间确实很大，用着感觉舒服多了。人在车里感觉很自在。我家媳妇人高马大170的身高，她都说坐着舒服，当然了是和长安逸动，吉利帝豪相比。因为朋友买的都是这两款车。别的奥迪A6，奔驰咱也不比。因为根本不是一个档次的。
空间非常大，本人175MM，调整好驾驶座椅后，头顶还有大概一拳距离，司机后排座椅距司机座椅靠背大概有两拳的距离，乘坐和驾驶空间很充足；后备箱空间也很大，完全能够满足日常的使用。
目前还没坐满过，四个人非常轻松，后排空间是相当满意，除了中间那个凸起，啧啧。。。后备箱也是超级大，出远门真心合适。
空间比较满意一家人平常出去都够用的。孩子在后面坐着玩也比较方便～没有拥挤的感觉。后备箱也比较能装。
后排空间挺宽的，坐三个成人也不会觉得拥挤，不过后排地板有隆起，坐在中间的人不太方便放腿，后备箱也挺大的，能够满足日常需求。
185乘坐一点不会感觉挤，空间非常大储物空间：空间非常大，后备箱放两三个行李箱没问题。乘坐空间：我身高185，前排乘坐一点都不会感觉到挤，还有一点空间，后排乘坐空间也很大，上次后面做四个人都挤的下。
轴距两米六在同价位的来说不算大不算小所以我们家用空间还是挺好最重要有个大后备箱我们回老家的时候可以东西多放点
说到空间尤其是后排和后备箱确实很大，一般家用足够了，前排空间也可以，因为可以手动调节，虽然是旋钮，费点劲总归是有，唯一是方向盘只支持上下调节，另外主副驾坐姿有点高，对了，储物空间少了一点，主要手机没地放
一档起步较肉，起步后三档，四档超车绝不托泥带水的加速很快，实在追求动力不缺银子的话还有带T的供选择，不过又不飙车1.5L市区家庭代步够用。
1.5的排量中规中局，没有太多的驾驶乐趣，日常上上班，买买菜，不激烈驾驶，慢悠悠的跑，很稳当。荣威360还有一个1.4t的发动机，试驾车是那个，买的时候试驾了下，1.4t前段提速不算好，必经排量在这里，但是涡轮增压一介入，涌涌不断，好像使不完的力，很有劲，这也就是为什么这么多人喜欢涡轮增压的原因吧，个人买还是实用，涡轮增压发动机一般都烧机油、自然吸气的就没有那么多的毛病了。经济实用就选1.5L，享受驾驶乐趣就选1.4T。
1.5的动力家用代步足够用了，跑高速一百二三十迈，车很稳，我平时也就基本是市区内用，这个价位的车子，也没什么高的要求了，能满足日常家用就好。
1.5的排量在荣威360车上并不算优秀，也不算差，深踩油门还是有点推背感的，家庭用，完全够用了，提速没有实测过，估计应该在10s之内。
动力够用，不去飙车，就是起步有点慢，不过跑起来挂上三挡后超车还是没问题的。后续动力比较不错。当然不要想着强劲的爆发力，不过你舍得踩油门，还是能瞬间提起速来的。
我的预算也只能买1.5排量的了，如果大家预算高的话，能考虑1.4T的最好，当然了，1.5的对我和家人来说其实也够用了，只不过速度与激情不真是个好咱男人追求的嘛，我去他们店里提车的时候试了试1.4T的，动力嗷嗷叫，其实不试1.4T的我也挺满意1.5的，起步提速都不错，就是不知道夏天拉空调怎么样，其实我也试了试空调，但是开的小，动力也不错，等天热了开的大了跑跑就知道了
动力这事儿咋个说也，才开始觉得还可以，不过这车排量只有1.5，朋友说没得他的动力好，我倒是觉得家用而已，要求也不高，只要喜欢就行了，要买动力好的我就买大排量了，不过大排量就要担心油耗问题了吧，资金也没那么多，反正对于动力我是不温不火的，够用就可以了。
说实话我是个彻头彻尾的新手不怎么关注动力，不过感觉超车时候比我朋友的2.0的凯美瑞时间长，好像没有可比性，还有就是等信号灯起步什么的有些慢，有的时候后面的车总按喇叭，在店里试驾那天他们店里人开的倒是感觉挺好的，挺冲。代步车感觉应该还可以。
动力不错啊，不知道看到很多人说动力肉是什么个感受。。本人没开过好车啊！！不知道动力飞是啥感觉，也就更感觉不出动力肉了。自己平时市区开也没有被人甩，等红绿灯也没被别人秒杀啊。。当然车价相差2倍以上的车不算。动力真的够用，毕竟1.5L的家用车，又不是去赛车，跑拉力赛，要那么强推背感真没什么必要。跑高速大家也不都110--120迈嘛。。
我是1.5手豪，动力只能说够用，不过买车就是为了家用，还要省油，价格还要合适，满足这些条件了还有啥挑的？
这款车的排量不太大，在市区开也足够了，但是在高速上就会略显逊色了，速度到一定程度就很难再提高了，超车没那么容易。
试驾的时候试驾员技术很好太爽了。0到100的提速真心可以什么S弯刹车都有试。自己开的时候技术没有那么棒。但是感觉也可以
我平时都是上下班，对动力要求不高，春节期间开了几次长途。小排量的车子就不要过分要求动力，不然油耗你也会心疼的
昨天刚提车多了说不了，一档起步肯定是肉，速度起来就好多了，就是上来80以后那是胎噪还是发动机声什么的不清楚，声音很大，因为在市里也没太往上开，平顺性还是很不错了，开始没配合好离合有点低估计，熄火了几回
新手新车谈操控的话可能有些主观，没有太多的发言权，感觉指向还是很精准的无虚位，档位清晰手到擒来，油门很轻最高跑到100感觉还是很稳重扎实的开起来有信心，刚拿证除了教练车也没开过別的车，但感觉比驾校的老捷达强太多了。
上汽的车操控没得说，方向盘握着很舒服，带电子转向助力，以前开捷达前卫，没有转向助力，很沉的，开这车感觉轻快多了。转向灵活，说到做到。底盘比较硬实，和车身配合，很好，急打方向也不像日本车那样，要翻似的，减震的效果出来了，减震调效硬，上面说了，走孬路给人的感受不太好，纠结。是要舒适还是要操控呢？一般跑不快。就周边跑，也没有上面孬路，就这样把。也不折腾了。
方向盘一直感觉很轻，后来才知道是电子助力，打方向很轻快，爱人开起来也很方便的，在跑高速的时侯，也不会飘，很扎实。
操控我来说下，转向的时候很轻便，不拖泥带水，灵活，挂档有时候咯噔一下子，可能是与变速箱搭配不是很好，齿轮咬合的不是那么准，方向盘握着还不错，手感不错，就不用再上方向盘套了，整体感觉不错，市区超车换挡油门一气呵成，刷刷刷，哗哗哗，分分钟，高速上跑120很轻松，极速没有跑过，毕竟没有过磨合期，等过了再试试。跑到120迈，在往上跑好像感觉方向盘有点重啊，难道是根据车速自适应调节的？
操控挺精准的，而且方向盘很轻，电子助力的好处，女士开车应该比较喜欢，但个人还是更喜欢液压的，有力度，有手感。不过电子助力在掉头需要大幅度转动方向盘的时候优势就来了，不用那么用力了，很轻便。车辆的地盘调校的不错，很扎实，转弯的感觉很好。
操控不错，其实荣威作为国产车来说，单从技术层面来说应该是可以的，之所以家人当时想让去看帝豪是因为家里开得多，而且价位低，当时他们觉得都是国产车还不如考虑配置高价位低，但是我也找朋友问了，他们觉得荣威以前是英国的，感觉在大家心里跟合资车没啥区别，起码做工精细，技术过关。所以我也被他们洗脑了，觉得荣威比帝豪上档次，小六的操控非常好，指哪打哪，方向盘轻，挺满意的。
方向多轻的，档位还是比较好挂，就是不像350那样显示数字的时速，指针的没得兄弟那个好看，不过我也不晓得是不是没有调对哈，操控还是基本过关嘛，毕竟我又不讲究动力，想超车的时候超哈车还是可以的，这个和技术还是有关系.
方向盘挺轻的，转弯什么的控制方向盘都很轻松，电子助力挺不错，买一个多月了跑了两次高速，一点也没有漂的感觉。
方向盘转向轻，也很精准，平顺丝滑，有电子助力的轻便，也能感觉到液压助力的手感。选择这款车第二原因就是操控性，开着很轻松，底盘也扎实，因为工作原因经常跑高速，不飘，开着放心。
方向盘操作起来特别轻便灵敏。可以说指那里打哪里。减震也可以。买车一方面就是为了减震去买的，为了就是让媳妇儿回家免受颠簸。毕竟老婆孩子放在第一位。底盘也可以不是太低这样走起来坑坑洼洼的路也不会损害车了。
车开起来很舒服，转向比较轻盈，指向也很准确，制动也很灵敏，就是速度稍微快点过弯的时候车身偏的比较明显。
EPS电动助力非常轻盈，可以说是指哪打哪。悬挂没有想象中的那么硬，过坎的时候提前减速，颠簸感过滤得还是不错，上了一次高速时速不到100.底盘扎实稳健，有点德系车得感觉。
方向盘很轻，高速的时候很稳，底盘和悬架都不错，不过手动挡换挡略微有些顿挫感，刹车很灵敏，速度快也有安全感。
电子助力的方向盘整体用起来挺不错的悬挂还是10万左右的悬挂没有觉得特别差音响一直想知道是什么品牌的百度搜了好久都找不到
这个惊喜不小，之前听说360省油没想到这么省从提车时的12升直线下降，到7.1保持了一段时间，都是在城里跑，后跑了国道直接降到3.6简直是诽疑所思有图有真相，平均不到6要知道这是纯汽油车自吸，非涡轮混动，小鬼子敢来一战吗，后随着驾驶技术的提高，期待首保后能有更好的表现。
开了几个月了，油耗一直都在6-7个之间。新车都有一段时间的磨合期，这个油耗还不错把，等磨合期过了之后，肯定还会降下一些，赶脚别的车主的4个油我是开不到那程度。5个油应该没有问题把。敬请期待
油耗总体来说，还符合当初的预期水平，我自己能接受的范围之内，车刚入手的时候，有点紧张啊，手动挡的车，总是一个刹车，一个油门的，油耗高了点，现在吧，车还在磨合期，不知道半年之后会有怎样的表现。
油耗总体不错，市区不到7个，高速5个多，非常惊讶的是在参加荣威360节油赛的时候，有人最低开到百公里4个油，周杰伦的话哎呦不错哟。我的油耗么有那么省，在5个多，车上拉着2个人呢，荣威360真的很省油
油耗表现还是挺令我满意的，我也没去跟别人的车比较油耗的高低。只要是油耗在我自己心里的标准范围内就好。目前油耗百公里6.3。个人感觉还是比较不错的。我平时开车都是比较小心的，而且也跑些高速，不知道还会不会再降低点。
我的车跑的少，不一定能代表大众油耗，刚开上的时候七八个油，跟朋友出去跑了一趟郑州回来就成6.3了，如果能一直这能保持着，那我就心满意足啦啊
油耗还算合理，虽然不像销售人员说的那样省油，但还是消费得起，就是上下班用哈车，希望油价不要再涨了就好，都说的买车容易养车难，现在这样就行了，在大成都用车走远点就要堵车的
感觉还可以挺能接受的，现在开一个月了7.2个油，一公里也就4毛左右，我的是手动高配的，还没有首保换机油呢，估计过了首保找我朋友好好上高速开一圈还会降下来点，对于新手的我这样的油耗是能够接受的。
目前开了不到6000公里，表显6.2，实际没算过，差不多是在6.5之内，本人经常跑高速，很满意的油耗表现了。不知道经常跑市区的车友们油耗是多少呢。等下次加油记下公里数，看看能跑多少公里算下精准油耗。
他们宣传的5.7不过现在对于新手能跑到6.1很知足了，并且还在磨合期，速度还不敢超100。等过了磨合期应该会更低的。见图
目前跑了4500多公里，加了多少油也没算，没拉过高速，反正磨合期都在80以内，没敢跑高，现在首保过了平均油耗在6.5-7个左右，还能接受
目前跑了4500左右，油耗也是根据每个人的开车情况不一样，油耗也不一样，我自己开着也就6--7个油吧
2660长轴距4579x1804的空间决定了舒适性，皮座很宽大很舒服好打理，减震调教的很不错过减速带之类弹跳不是很强烈增加了舒适性，空调很给力终于不用冬冷夏热了，静音还有提高的空间，音响太一般了才4喇叭，那个座椅旋纽调节太反人类了希望厂家可以改进，中控为什么不是软包，低一级的350都软包，上汽你怎么了。
车的舒适性怎么说呢，座椅坐着很舒服，包裹性很好。走在沥青路上，很平稳，此车的轮胎胎噪有点大，更换米其林可以解决，那轮胎，舒服，而且抓地好、下一步等轮胎换代的时候就用他。在泥泞的石子坑洼路，就有一点小暴躁了。叮叮当当，清晰的听到减震的反应情况。走孬路切记慢行，以免刮到底盘。减震反应也会小很多的。
座椅可是真皮的呢，舒适性当然是有的啦，开着他回家还是回娘家都很有档次啊，但是座椅是手动调节的，有点low啊，主驾驶的乘坐感觉很棒，后排的反应不是很好，总体来说十万以内的车大多数都是这样。也就可以的了。
座椅很柔软，坐着很舒服，好路就像坐在沙发上一样，包裹性也可以，要是走在乡间的小路上，那截然相反，车子会跟随你的节奏跳起来，左三圈右三圈。减震真的是很硬，反应有点强烈，换换轮胎和减震弹簧可以解决这一点，荣威360运动型家轿车，运动型都是减震硬把。哈哈哈，毕竟车的价格在哪放着呢，8万块还想什么，配置丰富省油空间大
个人感觉悬挂偏硬，前几天走了一段不好走的路段，差点没把我左右晃晕咯。平时形势的时候压到个小坑听到减震就咔咔的响。不过座椅的舒适度还不错，挺软的，坐着挺舒适，就是目前没弄座套，太阳底下晒久了，这坐上去，那感觉，真是爽爆了。还有就是座椅调节的地方，座椅往后仰的角度需要用手拧，很费力。
首先空间大，坐着就比较舒服，其次座椅很软，而且隔音效果不错，音乐音效不错，就是减震好像有点硬，当然只是有点点而已，座椅是手转的，非常不满意，现在大部分车都不是这个了，厂家也该换换了
因为空间的原因，觉得坐起还是舒服，就是后排有个包包，他们说太高了，后排坐3个人中间那个就要叉起坐，座椅是皮的，感觉比350更安逸，哈哈，原谅我总要和兄弟的比一哈，驾驶室座位调节是转圈圈那种，他们都说不安逸，我却觉得还不错，可以调到我最舒服的位置坐到起开车，直接抠的那种反而抠不准我的最佳位置
说实话，一般。后排减震有点硬，还有就是后排中间有凸起的鼓包，不过这个车大空间，这个还是能接受的。座椅的软硬程度是挺满意，比一般的车的座面长&厚，加上主驾驶的腰部支撑，还是挺好的。
吐槽点，上面说了很多啦。悬挂的舒适性，其实这到还没什么，毕竟减速带不经常走，也就是小区里有。但那个手拧的座椅就让我很气愤了，也不知道这东西能不能自己换了，太不方便了，真心不方便。
说很多次，车坐着很舒适，就是有点调坐不是太方便，是手动调节，还是旋转式的，不过调节的地方多了一个，能调后背，能调前后，还能调侧躺。
座椅还是比较柔软的，坐着也很舒适，后排的靠背角度也不错，坐着也很舒服，缺点是后排地板中间的突起太高、太高、太高，不知道设计者怎么想的，所以后排座椅中间不太适合坐人。
真皮座椅谈不上，这个价格顶多是仿皮，舒适性还行，包裹性一般。隔音这点的确很赞，低速控制的相当不错，高速也就多了点胎噪，可以给人一种很安逸的感觉。
舒适性一般，手动调节的座椅不是很方便，座椅有点硬，开车容易感觉累，减震也一般，不过在坑洼的路上我会尽量减速，减小颠簸感。
感觉司机比乘客舒服。后排的座椅不知道怎么设计的真心不舒服中间的突起感觉人坐后面有点憋屈前排座椅就比较舒服。
坐上去感觉很舒服，雨雾天气开近光灯看得挺清楚，试了一下空调，制冷很快，现在早上用暖风，玻璃没有雾气，而且在车里一点都不冷，水温一动暖风就热，行驶中挺舒服，开两三个小时没有疲劳感觉
悬架什么的不是太懂，但感觉没有网上说的那么差，有在北京的可能知道化工路的路况，这么颠的路车子表现还是不错的，而且就开始一会有味道，一天就基本闻不到了，腰部支撑很实用
有英国血统加之上汽品质，价格公道，自上市以来良好的口碑说明一切，通过提车以来的驾驶感受没发现毛病，加之时尚的外观，先进的技术，舒适宽大的驾乘，对比之前看的那些车性价比就不用说了肯定高，一句话内外兼修，上汽加油，我大中华汽车时代己来临。
这车性价比挺好的，不到8万买到大空间，配置丰富，大屏触控屏，真皮座椅，软包皮子，时尚的外形。上汽发动机，国企，品牌值得信赖、
对于任何人来说，买车看中的一定是性价比这一块，我也不例外，我个人感觉性价比还是比较好的，八万左右的配置挺齐全的，该有的功能也都有了，当初选择这款车就是老婆的意思，对于男人来说，没有什么比给自己心爱的女人买一个她心爱的礼物是最开心的事情了，其他的一些车也根本入不了她的法眼。还有就是车子的经济实用性，对于工薪阶层来说，确实是绝佳的选择！
这个价格我自己觉得性价比还不错，主要是外形好看，别的在我来看，浮云啦。当然性价比确实不赖，不到8万的价格，这外形，这油耗，我觉得非常值得购买。
还是不错的，毕竟我买车前对比了合资国产很多车型，虽然配置没有帝豪那些国产车高，但是跟很多合资车比已经非常高了，天窗、真皮座椅、多功能方向盘，导航（虽说是导航，但是也不算导航好在屏大啊），还带胎压监测都是很实用的配置，我已经非常满足了~
性价比还是可以，比350贵是贵了些，但心里还是觉得值得，毕竟空间更大，外观更好看。就是想到其他车都有多大的优惠，360优惠到现在都还不是很大，想想又平衡又不平衡的，如果现在优惠太多我怕是会更郁闷的，当时就留了3000元给年后便宜的心理，还好还在这个范围，我不会觉得亏，如果荣威车能保值就好了
感觉性价比挺高的，八万左右配置挺全的，该有的功能都有了（主驾驶没有电动调节，这个不算，哈哈！！！）在网上对比了很久，这车配置挺全的，对得起这个价。
没的说，个人觉得综合以上各观点来看，荣威360在10万内家轿中是很具有性价比的车型了，跟别的国产车型以及合资车型来比较，真的是性价比名列前茅的。
这个价格还是挺值的，不过听说还可以更优惠些。如果想买这个车了，可以和你再唠唠。天窗是全自动的，用着特别方便。驾驶员窗户的玻璃没有防夹功能，配置上写的具有。不知道怎么回事。
现在国人买车趋于理性化了，买车得主要用途大多还是家用，不像过去都觉得合资车好，买的就是性价比，360还是个不错得选择，在同级别A级车当中无论配置外观空间都是很有优势，就是目前优惠力度过小，价格再合理一些就更完美了。不要在乎品牌，只要适合自己自己喜欢就是好车！
总的来说性价比还是不错的，国产车就那几款拿的出手的，这个价钱买这个车还是比较能接受的，上下班和平常出去玩足够了
总而言之这款车我买的相当满意，油耗外观噪音舒适度都很理想，开着也舒服，性价比在我看的几个车型中也非常值
预算是十万以内的车对比的也有几款这款性价比也算挺高的一款车子主要油耗也低过年开回去总共一千公里一箱油还能剩点省钱最重要就是不知道后期会不会有国产车都有的一些小毛病以后再来评价
