最满意的当属DSG7档双离合变速箱，升档积极无明显顿挫；挂上S档，在城里面你绝对可以秒天秒地，其次是内饰的设计和精湛的做工，看起来时尚、运动，与自主品牌追求大红大紫的撞色理念相比，高7看起来舒服多了，最后是外观，本人一直只喜欢两厢车，动感、时尚的外形和我的个性才搭。

操控性好，方向盘指哪走哪，车子比较稳，个人比较喜欢高尔夫的静音性，平路的时候噪音小，就有点胎噪～最喜欢的是高尔夫的安全性，气囊很多了

油耗，不得不说号称小钢炮的高尔夫油耗确实很令人满意，1.4T的小心脏，超低的油耗，带来的是源源不断的动力还有推背感的激情，提速超车动力随叫随到，真的很强悍；做工也很好，整个车身装配工艺很好，中控用料知足，做工细致，整体感觉很好；操作更不用说了，高尔夫就是以操控著称的，转向精准，路感清晰，小钢炮也是名副其实的。

最满意的还是这台1.4T搭配的7速干式双离合，开起来的动力，平顺性，燃油经济性表现都非常好。

做工精细，外观各处缝隙很均匀，内饰做工很有质感，虽然不是那么华美惊艳，但是简洁大气带给我的是另外一种惊喜。隔音还不错，虽然不是非常优秀，但是对外界噪音隔绝做的还是很不错的，这一点在大街上打开和关闭车窗你就能感受的到

车内的隔音降噪水平，转速超过1500转迅猛的涡轮增压爆发力，指向精准不模糊的方向盘，以及后尾灯的LED刹车灯和车内氛围灯，头部空间尤其是后排头部空间。高速时候的稳定性。

最满意的应该是动力。1.4t低功率发动机搭配着7速双离合变速箱，用在高尔夫这款车上，可谓好马配好鞍。基本市区内绿灯起步算是前几名吧。当然咱不是跑车，没有弹出去的感觉，但是还是有被人踹了一脚的感觉的。。。

最满意的我相信大家都知道。那就是动力。1.4T131的马力225的扭矩可以说起步，市区的超车高速的行车都是很给力的。还有就是外挂和内室。特别是内室，简单而又高雅！还有就是电子驻车和16款新加的几个气囊了.还有就是高7的天窗。。

最满意应该是高7的均衡，尤其是在优惠比较大的时候，这种均衡性最能在市场中体现。作为最畅销的两厢轿车，小高的油耗，动力，内饰做工等方面都很出彩，配上电子手刹和AutoHold等高科技配置，是让我最满意的地方

这车超级能造，对于外观，能改的地方都能改，不能改的地方也能改，对于动力，能改的简单一刷就能改，不能改的想办法也能改！总之就是可以随心所欲的改！

提速不错，在80迈以内加速还是不错的

经济实惠，小巧适合女孩子开，外观也很小女人，油耗也在慢慢下降，开开蛮稳的，没发现什么不好的地方。

性能动力绝对够用，目前还没有出现什么比较严重的毛病，一些稀松的小毛病不足挂齿。

动力：对于用1.4T的排量用到高尔夫上，很够用动力充沛操控：买这款车就是冲着操控去的外观：简单而不简约，设计上，没有过去张扬很平庸，很耐看，喜欢的就是这个调

动力十足，颜值高。

最满意的是操控，无论停车还是超车，都很给力。还有就是我朋友卖车的在大众4s店，他说买这个价位的车毫无疑问就是高尔夫，他们店里员工9个，3个就是高尔夫，高尔夫是大众最输不起的一款车。

动力够用，平顺性强，超车变道很有信心

最满意的就是外观了！回头率那是杠杠滴！买的金色，按朋友说，那是高端大气上档次！

外观内饰都非常不错，最满意应该来说是性价比同级别最高吧，试驾过几个车型最终还是选择高7，没有原因，喜欢！

油耗比较低，操作很顺手，对于新手的我无压力啊！

异响多，走稍微烂一点的路，不知道是哪里发出来的声音，但尚可接受。其次是大灯太暗，经常走夜路和晚上跑高速的朋友，建议更换疝气大灯。另外日间行车灯也是不喜欢的一个地方，经常性被提醒没关大灯（尴尬）。还补充一点，那个座椅手动调节功能的设计简直是反人类，尼玛太费力费时了，脑残的设计师。

空间不是很大，前排调的比较宽松之后后排就稍显拥挤，长期乘坐后排难免有些累，而且只有主驾驶有腰部支撑，副驾驶坐时间长了很累，还有后排中间的隆起，中间坐人的话比较窝腿，很不舒服～再有就是后备箱，买车的时候还觉得后备箱够用了，过年开车回家一装东西才发觉真的是不大，两厢车最大的弊端

悬挂，不得不说的简配的后悬挂，每次过减速带或者是比较颠簸的路面是，过度的感觉比较生硬，舒适型上较高6还是差那么一丢丢，但是整体感觉还是比较扎实的。

最不满意的还是这个7速干式双离合，网上各种喷各种黑的，改良过的DSG希望能经得起时间的考验，估计买双离合的都会有这种心情。

扶手太低，门板上的扶手太低了，这样比较影响舒适度

原厂轮胎韩泰的，有点差劲。1.4T的动力在起步时候有一些些肉。车内的音箱重低音实在太重，给人一种杀马特的感觉。后排的腿部空间以及后备箱的空间，实在是有点小了。而且2016款高尔夫的后悬架改成了非独立悬架的了，虽然大众粉儿会认为不管独不独大众的悬架调教水平很高，但是实际比较起来，换了非独立之后，在过减速带一类的障碍时，悬架确实够跳的了，所以，我本人不喜欢这一改变，没办法。ＤＳＧ变速箱在低速时候的逻辑不清以及顿挫是我最不能忍受的。我会在下面仔细说说。不过车子开了６４００多公里，ＤＳＧ变速箱没有出过问题，什么烧机油啊，突然换抵挡啊，我觉得只要平时你好好开，保养的时候检查仔细了，肯定没问题，毕竟大众的车在中国是最火的，而很多车都是ＤＳＧ的变速箱啊。相信人民群众的眼光肯定没问题。

想了一下，临时没有什么不满意的。如果非要选一个，应该还是这个dq200的7速干式双离合吧，与个人经历有关系，我在不到一万公里时已索赔过一次离合器总成了，说起来只能呵呵哒。。。

要说最不满意的我想开过高尔夫7的都知道，第一，胎噪。以前开朋友的车的时候没觉得韩泰的轮胎噪音这么大，但是为什么高尔夫这款轮胎胎噪这么大。还有就是悬挂,高尔夫6都是独立悬挂,为什么高尔夫7就不是...还有就是座椅调节，为什么我就不说了，我想大家都知道。

操控性不太让人满意，底盘悬架的减配，方向盘的虚位，低速给油不足时的顿挫，DSG变速箱可靠性的担忧，都是不满意的地方，高7更适合家用，而不是钢炮

扭力梁，你吖也太扣了吧！弄个独立悬挂能费几个钱，况且你这车卖的一点也不便宜啊！那家伙开在路上那个颠啊！

过减速带嘎吱嘎吱响

空间有点小

后排空间略小，四个人还可以，只是腿部空间确实不够用啊。

减震有些硬，或许是大众车通病吧。对于配置织布座椅手动座椅不喜欢

后备箱略小。

降档到2档的顿挫，不过是双离合的通病。还有就是担心双离合能用多久。怕不耐操。

隔音一般一般，很一般，高速轮胎路噪还是有点大的

目前还没有最不满意的！只是后悬架有点硬！

1到2档有顿挫感，过坎子颠簸还是有点小厉害。

后备箱空间较小，底盘略低，后悬挂较硬！还有这价格稍高了点。

短小精干，时尚动感，尤其是高7，漂亮的LED尾灯和高逼格的转向灯，绝对大爱。做工车漆：车漆感觉有点薄，上次碰上一辆斯柯达，对方只是掉了一层皮，但我前车头已经露塑料底了，有可能是两车的受力点不一样的缘故。

非常喜欢高7的尾灯，以前看两厢车的屁股怎么都不好看，现在是越看越顺眼～红色比较好看，但是4s店说订不了，就选了白色，比较保值的颜色吧，其他外观也没什么说的，全景天窗也很喜欢车灯设计：转向辅助灯非常实用，日间行车灯就比较坑了，目前还懒得去刷呢，以后在考虑

高尔夫是我最喜欢的一款两厢车，外观依旧延续了大众的家族风格，整体轮廓上和高六相似，前脸的层次感更强了，车身的线条更加硬朗，车尾相对高六的圆润，高七车尾更加俊朗，线条感很强，层次分明，最喜欢的还是高七的C柱，真的是很经典，是高尔夫一代代传承下来的经典，敦实的屁股给人的感觉很踏实。高七的全LED尾灯确实很惊艳，很有档次，在同级别车里无对手，前大灯相对于尾灯逊色不好，但造型上比较俊朗，也加分不少。高尔夫的装配工艺在同级别里也是数一数二的，做工绝对的出色。

7外观属于不会让你眼前一亮但经久耐看越来越讨好你眼球。车灯设计：标配卤素大灯夜间行驶有些不给力，建议经常跑夜的换成原厂旗舰或双U氙气大灯。车身造型：车身线条更加硬朗，前脸造型更动感，延续经典进化过来的C柱设计更加有力。

这个是我最喜欢的，这个外观真的很细致，可以用独具匠心来形容。各处线条勾勒的很恰到好处，首位呼应，线条很别致车灯设计：低配卤素大灯很垃圾，走夜路太吃亏了，不过细节还是很不错的。1、关不了的大灯，这个闹了很多笑话，遇见热心人提醒你的时候真不知道该怎么解释。只能呵呵一笑，“嗯，知道了”。2、转向辅助，通过雾灯实现的转向辅助虽然赶不上大灯带静态辅助灯的那么好，但是大众却用最低廉的方式实现了最实用的功能，这就是用心的体现吧！3、如果拔掉钥匙之后某一侧转向灯开关打开，锁车后该侧行车灯亮，很不错的设计。夜间停车很实用车身造型：不得不说C柱，不仅宽大，而且典型的家族设计已经成为很多媒体对汽车文化以及设计基因的典型案例。个人也很喜欢。整体造型不得不说一句，一样的尺寸看上去比别人小很多，每每想到这我就自我安慰：这是在照顾风阻系数。少了很多方正边角，所以看上去会很小

这是一个仁者见仁智者见智的东西，我本人喜欢高尔夫的外观，尤其高７外观不错。

外观非常符合我的审美。毕竟是大众经典车型，外观也是一直走在前沿的。完美的流线，经典的c柱，无不透露着大众的设计精髓。

我相信选择大众的大多数人也很喜欢“大众脸”了.没错，我最喜欢的就是大众脸了。还有，高尔夫7比高尔夫6的线条感好，个人比较喜欢.

高7的外观相比高6更加犀利，大众的套娃家族外观虽然有点让人吐槽，但只是让人觉得没有个性和特点，却也符合小高均衡的特质，不满的是前大灯配置太低，尤其行车灯和近光灯为同一卤素光源，显得太low，令人不满

一个字，好看，主要是改造完更好看！经典，一个两厢车能造出高端大气上档次的感觉来，也是没谁了！

外观对大众来说各有所爱，当然跟豪车是没法比，但自己选择的当然是自己喜欢的

外观小巧，好停车，两厢车，现在停车场都是车子，对女生来说车子越小越好停。而且高尔夫的侧面线条很好看，没有那么古板，有点俏皮的感觉。接缝也很紧密，做工精细，表面没什么瑕疵。漆面也很平整，没有色差。我就是冲着外观买的。

外观满意，没毛病。最近的百万纪念款，貌似比我这一款新那一点，虽然说大的方面都没有改动，只是在配置上略有增减。不过都还好啦。

中庸耐看，很喜欢，我买车喜欢的就是看的简单大方，不喜欢非常花哨的外形，过于张扬，简单耐看就好，而且高尔夫的车灯我还是很喜欢的

外观简洁，大方，不浮夸，低调，颜值超高，专门定制了坐垫及脚垫，非常合适，完美。建议大家不要做太多的装饰，尤其是挂着的，对于新手驾驶容易产生不必要的麻烦。

外观没的说，高尔夫在大众的口碑就知道。

就是冲着高七的外观去的，最后选车速腾和高尔夫敲定那就是一眼的事，毫无犹豫就是高尔夫，开着它证明我们还很年轻

外观就不用多说了！就是冲着外观来买的！买的金色！按朋友说，那真是高端大气上档次啊！在街上的回头率也是杠杠滴！

耐看

当初看上的就是外观了，尤其是前脸相当帅气啊，现在看也觉得挺好看的，哈哈~~

内饰跟20万左右的车相比，毫不逊色，单位同事一辆顶配的名图，超级不喜欢那个内饰，有点老气。异味异响：网上传说异味严重甚至是发臭，我一直关注这个问题，但确实没有发现有异味存在。可能是人品好或者厂家改良了。

内饰简单实用，没有多余的按键，比较坑的就是舒适型的车门把手和手套箱都是黑布，很不耐脏，4s店包皮要800，在京东买的皮子200多块自己包了，就是比较费时，但是效果非常棒，强烈要求舒适的去自己装一个。手感材质：中控台都是皮质的手感，副驾驶的前的手套箱和车门的手扣都是绒布的，异味异响：大众车普遍有味道，用了竹炭包也是有味～至于异响，踩油门的时候会有点异响，应该是涡轮介入的声音，还有天窗有时候会响。还有左侧出风口在特别颠簸的时候会响。

说起内饰，高尔夫的内饰在同级别里，绝对甩其他品牌的车好几条街，中控台用料十足，大面积的搪塑工艺，很有档次。整个中控虽然延续了大众家族的套娃风格，但是不再对称的空调出风口，向驾驶员一侧倾斜的中控，操作起来更加方便，处处为消费者考虑，三幅平底方向盘运动感十足，很有战斗气息，让人有种驾驶的冲动。就是车门扶手还是织物的，不耐脏，不好打理。值得一说的是高七的氛围灯，晚上真的特别惊艳，很喜欢。

高7在同级别车中内饰用料、配色、设计风格可以用工艺精湛比喻，真皮方向盘握感特别舒服，车内按键简洁，中控台设计大方成熟稳重，独爱织物座椅所以上了舒适配置。仪表中控：大面积采用软性材质提升档次，原车出厂自带的5寸屏幕略小，新款的都是很6.5的不过也是简配了CD，据说音质好像也不如小屏幕的，其实中控主要是匹配汽车的各项数据，建议选车的朋友保留原车上面的中控，以后升级零件都能用的上它。异味异响：新车都会有些味道，基本2-3月散去，遇到过燃油管共振用扎带绑上解决，夏天暴晒后开启关闭天窗有异响到4S矫正后没再遇到过。

内饰简洁大方，每个按钮设计的恰到好处，这一点比日本车好，比如雅阁，很不错的车，价位也比高尔夫高，可是一些按钮还是方方正正十分突兀的按钮，仿佛在鸡头白脸告诉你它是个按钮，对，它就是个按钮，可就不能设计的和谐一些么，比如高尔夫档把附近两排按钮就很好和谐啊。高尔夫导航周围按钮用线条勾勒后就跟屏幕很有一体感，其实这就是大家说大众内饰比日本车内饰的一方面优点，细节很用心。仪表中控：仪表台很简洁，但也算不上出众。行车电脑还有数字速度显示，各种丰富信息。仪表台和中控包围驾驶员，虽然角度不是很大，但是这种感觉很棒。中控小屏幕功能很强大。esp、灯光、车门锁、行车电脑显示内容都能设置，虽然很小，但是很强大，这一点是我没换山寨导航的一个原因

内饰挺厚道的，该用软质材料的地方没有落下，开到现在，车子内饰没有异响。

内饰是大众最新的mqb平台产物，大气而不失稳重，一些看的到的地方都用的软质材料，摸起来比较有质感。中控台是金属拉丝材质，看起来比较顺眼，虽然我个人更喜欢r-line的钢琴漆材质。各有特色吧。

..内饰的设计、用料、造型、做工看起来摸起来都是满意！虽然我的小高是1.4T低配，但是也很满意了。

大众的内饰一向简约中庸，让人挑不出毛病，又找不到优点，从做工来说属中上乘，但空调旋钮塑料感又略强，织布座椅虽然乘坐舒适但毕竟没有真皮高档

大众内饰都还不错！一直开的是大众车，从小时候家里的普桑，换成2000，换成捷达，换成帕萨特，到现在又加了个高尔夫！内饰好像一直都没太大改动，已经习惯了大众的这种套娃思路了！

内饰整体设计还不错，比较简单实用，不花哨

内饰看着很清爽，我喜欢黑内饰，干净大气。

只能说这低配确实少了不少东西，但是后期加装的已经还不错，

做工还可以，但是不喜欢织布座椅，晚点去安装一个真皮座椅

很赞，车内饰手感很赞，品质感很好。自己装了真皮座椅，脚垫，坐垫，整个颜值又提升了不少，美美的，一直相信车也是有灵魂的，真心待他，他也会真心回报你。

内饰很棒，没什么塑质感，都是皮的。

内饰朗行都是硬的，高尔夫都是软的，一贯的大众，线条用料，布局，没有那么多花哨，都是我的菜

大众的内饰基本上都差不多！但高尔夫应该十个特例吧！反正我觉得比朗逸速腾之类的要好很多！异味异响：新车的味道不是很大！在能接受的范围内，只是销售送的胶垫什么的味道很大，果断扔掉！异响到现在还没有出现！希望以后也不要出现！

同级最优

内饰挺棒的，精致时尚不花哨，很有档次感。

空间我认为很不错了，乘坐空间和三厢车没什么大的差别，后背箱我觉得够用，放4个人的行李绝对没问题，还支持后排整体比例放倒进行扩展，这是三厢车没有的优势。储物空间：前排储物空间丰富，门板的储物格可以放很多东西，中控台可以开启和关闭的暗格储物格是我最喜欢的地方，高逼格，显得整车干净利索

本人和老公都不瘦，一般的三厢车坐进去都是顶到头部了腿部空间也没有很大，高尔夫就是不顶头，腿部空间只能说够用，不能多宽敞吧，两厢车这样的空间也够可以了，就是后排中间的凸起，如果中间坐人肯定不舒服，很窝腿，如果后排坐两个人，中间扶手放下来，舒适感也是棒棒哒

本人175cm,体重60kg,空间完全够用了，就是后备箱比较小了点，要是装一些大件之类的东西，就感觉捉襟见肘了。前排座椅调整至舒适位置后，后排还能留有富余的空间，坐两个人完全不是问题，但是后排中间地板隆起比较高，中间座椅的椅背比较硬，坐中间可能会感觉不太舒服，其余的都挺不错的，对于上班族，小两口用车空间完全够用。

因身高的原因难得有能让我能坐进去舒服，视野宽敞，驾驶感受好的，后排空间相对也不错，在紧凑型车里能把空间利用成这样很不错了。储物空间：后备箱空间真不大，如乘坐4人出趟远门的行李就不太够用了，3个的话没问题后排可以按比例放倒这就是两厢车的灵活性。乘坐空间：本人身高182cm，体重180公斤，前排空间可以用宽敞形容不为过，这也是当时选高7的其中一个理由，在两厢车里难得有让我驾驶这么舒适的车。

家人都不到1.7m，身材娇小，高七完全够用储物空间：眼镜盒很方便，比较大的女士太阳镜也能轻松放下。门板储物空间还可以，这个级别车不算小了，后门板上的稍微小点。中央扶手还可以，最好的要数空调按钮下方的，能放手机而且还能盖上。很不错的设计。另外副驾驶手套箱空间一般，但是上面高配CD的位置变成储物格还是很不错的，正好放说明书。另外后备箱备胎周围很多格子，许多抹布、掸子蜡什么的都能轻松隐藏，很不错的设计。

主副驾驶的空间还可以，但是后排空间和后备箱我就要吐槽了，挺小的，你放两个行李箱稍微大一点的就费劲。但是－但是那，车长轴距在那里摆着那，我觉得高尔夫已经尽力在给我们最合适的空间分配了。要表扬的也是空间，不管是前排还是后排，头部空间真的很棒，这也是我选择高尔夫的一个原因，相比之下，速腾就不如高尔夫在头部空间的表现的那么优秀。

作为一款两厢车来说，乘坐空间还是比较让人满意的。我1米81的身高，前排开车毫无拘束感，后排坐着时空间也够用，但是后排中间因为地板有凸起，所以坐人就比较压抑了，不适合成年人久坐。储物空间来说，也很多很全面。而且杯架、中控储物格里面都有防滑垫，车门储物格里有翻毛垫，细节方面做的非常人性化。

我身高172，体重100斤，所以我驾驶这辆车觉得很宽敞。前排空间足够，后排空间稍为有点小，后备箱的空间不错，可以把后排座放倒。空间还算满意。当初买高尔夫的时候没准备拉太多的人。一家4口正好。

空间对比三厢车和SUV并不是优势，但是在两厢车中并不落后，现在还没有成家，所以目前完全够用

平时就我一个人开，对于空间就没什么好说的了！

对高7来说，比高6大了一些，也只是大了一些，本人1.81米，主驾驶位当然没问题，但是后排乘客要难受了，后排坐两个人还可以，三个人就比较难受了，长时间坐在后排也会不舒服，因为空间有限，毕竟是A级车

接接小孩还可以，一家人都坐的话就有点小了

前排无压力，后排很紧张。后排坐两个人就可以了，再多的话会不太舒服，只是腿部空间也就是哪个样子了。储物也算OK了，四个门板都有较大的储物空间，放几瓶水还是可以的。

空间只可以说够用并不是很大，媳妇开的比较多，我185身高，开的比较少，主要媳妇开，166cm也是完全够用的放行李：后备箱不大只有380L但是也放不了太多东西

空间跟一般的三厢车其实差不多，很多朋友坐了以后觉得比好多三厢车的后座空间还要大，而且也很舒适，自己感觉后备箱有点小，但是其实后备箱是可以扩容的。只是平时后备箱也没有那么多东西需要盛放。车内零星的储物空间是非常多的。

如果4个人，绝对没问题，空间还不错，只是后备箱小。乘坐空间：如果坐4个人，这车空间不小，后备箱比较小而已。

一家四口出行很够用，五个人就有点不舒服了

本人170，体重110！属于很瘦的那种！基本上做什么车都觉得够用！高尔夫更没得说了！很宽敞！家里老爸老妈媳妇，毫无压力！乘坐空间：我身高170，坐在前后排都很宽敞！家里没有太高太胖的人，坐满五个人都很不错！储物空间：正常的储物空间，不多不少！满足正常需要！门板空间不错，放两瓶水没问题，中央扶手箱有点小

够用，绰绰有余，平常基本1个人上下班代步，前部空间大，后排一般做小孩了

空间还是小了点，五个人还是有点紧凑，后备箱也小，不过对于这种紧凑型的两厢车来说，空间利用已达极致。

动力方面完全不需要担心，高速我最高到过180（非常直的路，保证安全的情况下测试的，轻喷），并且只是D档，油门没到底，上200没什么问题，城里堵车情况下起步像有延迟似的，估计是出于安全防止窜车故意设计的，S档小钢炮名不虚传。加速表现：只要你舍得给油，推背感还是有的，当然了，大家一定要遵守交通规则和注意素质，不要给我们开高尔夫的车友背上玩世不恭小青年的骂名。

涡轮增压的动力肯定是够了，起步还是稍微有点肉，但是只要舍得给油，加速是很快的，会有推背感，超车绝对没压力，毕竟是1.4的排量，个人觉得这样就挺不错了

高尔夫的动力绝对是杠杠的，提速很快，超车只要敢踩油门，动力还是源源不断的，大众的TSIDSG这套黄金组合也不是吃素的，加速能力特别强，DSG换挡速度也很快，燃油经济性也很不错，1.4T的排量甚至能达到自然吸气1.8，甚至2.0的排量，搭配上较为轻盈的车身，动力绝对杠杠的。

这台搭载EA2111.4T发动机动力还是不错的，变速箱搭配的是一款改良升级款的DQ2007档干式双离合变速器。这车起步略显无力，当涡轮介入后档位上来动力还是不错滴，100公里后就显得不那么给力，他毕竟只是一台1.4T低功率发动机，输出的动力完全满足日常驾驶。加速表现：动力方面涡轮介入早约1500转就能达到高扭矩，并带有一定的推背感。跑高速：高速行驶表现不如低速感觉那么直接，变速器换挡快速动力无缝衔接降低油耗。动力平顺性：遇堵车路段建议大家切换S档或者手动模式方法应对，目的就是控制不要频繁换挡，降低DSG出现问题的概率，干式7速双离合换挡速度非常快，档位之间动力衔接的非常完美。

动力从未激烈驾驶，但是家用完完全全够用了动力平顺性：目前没发现大家所说的顿挫，很平顺，D挡换挡很积极，这也是燃油经济性的体现，100迈不到2000转，平时跑了一次长途，最低的时候4.5油耗，让我很怀疑行车电脑统计是否准确，最近经常市区低速，回归到6.7，看来电脑统计还是很准确的

动力，刚开始开高尔夫因为是新车，并不敢用劲踩油门，所以感受到的就是１.４的动力，起步普普通通，然而变速箱换挡平顺，很舒服，我是从夏利换到了高尔夫，那种感觉简直就是天上地下。这只是刚刚开始接触高尔夫的时候，那个时候没有敢踩过大油门。等过了首保，我想应该试试网传“小钢炮”真正实力，真的把我吓到了。信号灯红灯最后一秒，切换到Ｄ档，松开刹车，稍微深一点踩下油门，那个推背感。爽极了。只要没有跑车在你身边，你自己一个人坐在车里，我敢肯定，你可以让后面的车去吃土吧。那感觉真心爽。另外，在８０左右跟车时，如果你想超过去，深踩油门，等待变速箱反应１－２秒，ＤＳＧ会根据你油门的深度选择减几档，转速上升，吵过３０００之后，那推背感也是很棒的。当车子到了１３０左右的时候１．４的动力就不太够了，你油门深一点，速度表会往上升，但是也不肉。我开过几次１６０多，油门还是有的，再踩肯定还可以继续，但是为了安全还是收油吧。１４０公里每小时我连续开了半个小时左右，转速不到３０００转，很好，车子很稳，听说高尔夫速度越快，越贴地。就跟贴地飞行一样。所以你完全不用担心动力问题，在这个全面我涡轮化的时代，加点钱用涡轮还是可以滴。

动力非常满意，很多买1.4t高尔夫的车友估计都是冲着动力来的。0-1加速8秒多点的成绩在同级别的车里鲜有对手。当然不能去跟一些性能车比较，毕竟价位也不一样，没什么可比性。

1.4T131马力确实很给力.0-1008秒左右.225扭矩起步也很强..市区高速超车没压力。开过朋友的1.6L和1.8L，觉得起步特别肉.而高7起步没得说.DSG换挡平顺,车开到120迈的时候很稳.本人曾雪地胎的时候开到215迈.

动力很满意，即使是低功率版1.4T发动机，在超车时也毫无压力，目前还没有到首保，所以没有超过120码，但这样的动力已很让我满意

动力没的说，车身轻加上刷了一阶，轻松秒掉同级别的车！

得益于车身比重较轻，发动机提速还是不错的，满载的话，也不会感觉到动力疲软。当初选择了7就是因为动力不错

我是自动挡的，对女生来说，根本不在乎什么动力，能开就行，又不用飙车的

1.4T已经够用了，在市内只要舍得踩油门，动力绝对跟得上。不行还有S挡呢不是

对于加速动力很不错，起步快，只要舍得踩油门，推背感是有的

1.4t的我自己感觉动力还是很强劲的，反正自己用加速很给力。

动力没的说，小钢炮没的说。超车从来不犹豫，个人觉得比2.0自然吸气更猛点，爆发力强劲。

1.4T拖着这车还是很够用的，各种路况基本无压力，满载也很有信心，满载深踩油门一样窜

1.4T的动力不用怀疑！杠杠滴，红绿灯的时候都是第一个出去！满足正常家用绝对没问题！

起步一般，20到80比较猛，高速也比较给力啦，超车信心十足，不掉链子。加速表现：10码内一般，20到80非常猛！高速上踩到150仍比较有力，

动力对我来说够用啦，一般也不会激烈驾驶，超车反应较快的，只有舍得给油，还是秒秒钟甩掉别人的。

开过赛欧、QQ、捷达、海马这些车，再来说高尔夫的操控，哈哈，就是一个天上一个地下，怎么比，一个字就是爽。山路：我春节时回老家，因还在修路，各种笔直的大坡，各种碎石路，还载着我爸爸、我爷爷、堂弟出去玩，高尔夫良好的通过性表现的完美。底盘及悬架：悬架偏硬，可能是我轮胎气打到3.0的原因，等我把气放掉一些再看，没感觉到扭力梁的缺点，调校才是关键。

高尔夫主打的就是动力和操控，操控很准，方向盘是指哪打哪，而且比较稳的，也有转向助力，比较喜欢D型的方向盘，手感没的说，而且适合女生开，方向盘比较细，个人觉得高尔夫的方向盘还是挺漂亮的

高尔夫七操控性很好，名副其实的小钢炮，三幅平底真皮方向盘很是讨人喜欢，真皮的手感超好，为此都没有戴方向盘套，指向精准，指哪打哪，开过姐姐的奥迪A3，感觉高尔夫的指向要比奥迪的真实，很满意。

电子转向助力对于女生略重点儿，不过感觉还是很好的，搭配非独立悬挂及调教方式该车过减震带后排的确有些硬降低了舒适性。

随速助力很实用，低速的时候非常轻，这样减轻不少体力活。转向很灵活。底盘及悬架：悬挂我不是很专业，个人感觉够用，这个就是厂家定位的原因，不是调教的好不好而是人家就是要调教成这样。路感很清晰，前排尚可，后排过减速带还是会跳的，但也算不上很颠簸，独立悬挂过去也会跳，只是幅度大小有区别。最重要这么调教地盘很整

操控是一大优点，方向盘指向精准，虚位小。刹车标准的德系饭儿均匀线性。你就想想很多车友都将自己的高尔夫改装成小低趴，加装避震绞牙，你就明白这车操控和车子本来的这种设计不是吃闲饭的。

转向十分精准，操控感也很完美。因为是两厢车，轴距比较短，加上大众的调教，可以说开起来是指哪儿打哪儿，稳定中不乏灵活。有时候过坑也许会感觉硬一点，也许是因为非独后悬的原因，也许是因为运动调教的原因，不过还好，我个人还是可以接受的。

操控方面，方向盘较轻，韩泰轮胎虽然噪音大，但是抓地很稳。

操控已不再是小高的优势，方向盘略有虚位，底盘悬架减配也对操控性产生了影响，这只是一辆看起来像钢炮的买菜车而已

车小，操控相对来说就稍微好点，还可以随意穿梭

超控精准，悬挂偏硬，提速给力底盘及悬架：由于不是独立悬挂，坑洼路段会比较颠簸，在路况比较差的地方，2档怠速行驶会掉挡

操控很精准，转向清晰，方向盘有时有点重

方向比较精准，可能车身比较短，从没有感觉有虚位的情况。没毛病

大众车EPS电子随速转向，指哪里打哪里，方向盘重量适中，不轻不重，很合适

操控感，于我一个女生而言，谈不上，只是觉得操控简单，行驶平稳。

高尔夫就是操控和动力才买的，不用怀疑。唯一不满足是3档降2档顿挫感强。

大众一贯的紧，很紧，方向叫人很有信心，有多少力，方向盘很清楚的告诉你，这车就是后悬过减速带确实有点难受，多坐人好点，空车快了会跳

操控没的说，可以说是指哪打哪！低速的时候方向盘很轻盈，高速很稳定！底盘及悬架：都说高7取消了独立悬挂会很爽！但我觉得没什么！还是很舒适！只是过减速带或大坑洼的时候会觉得悬挂有点硬！

指向精准，方向盘非常灵活，跑高速会随着速度加快而变沉，过弯轻盈。

操控是没的说啦，指哪打哪，我也能hold住，比较好把握。

温柔驾驶，城里面6个油，堵车严重的话会到7个，高速5.5.油耗很不错了，省到会让你忘记是什么时候加的油，我每天上班来回38公里，加一箱95号汽油可以跑20天左右。

由于都是新手，还是磨合期，一直是老公在开，他每天上下班也就20公里，而且高峰期开不起来，车少也就能开到60迈，每天油耗基本都是7个多，第一次去呼兰，走的阳明滩大桥，百公里油耗开到了6个多，朋友都说比较省，过年回家前加满油，开了400多公里，回到老家又加满油是花了不到二百块钱，不知道是车里的油耗显示不准，还是车速过快比较费油，高速上油耗一直没低于7个油，坐了3个人，后备箱拉了三分之二吧

目前买了两个多月，开了1000多公里，开的还算比较少，目前平均油耗5.8，开过最低的油耗是5.2，油耗还在一直下降，开的比较多的是省道，高速还没开过，估计以后还会降，期待更低的油耗。

提车至今一直使用95#汽油，我平时用车也少厂家推荐哪就喝95#，现在加满一箱油仪表根据我的驾驶情况估算出能跑800公里，比刚提车那会儿朵了20公里，这是在我的使用环境得出的一个大概还不错。10月底进行的首保，车友推荐上的全合成机油，这边4S只有灰壳0W-40机油，机油方面没给我太多的感觉，都说灰壳主打的是清洁，更换后油耗也没觉得有什么变化，总之全合成对发动机有好处就行。高速路段表现：100-120的速度在高速路段行驶大约5.5城市路段表现：在不是特别拥堵的城市路段一般有好在6-7

油耗符合我的预期，估计再高也不会超过8个，这样的油耗我可以接受，最重要的是长途不到5个……太不可思议了，对于我来说是个惊喜

城市的话７点多，高速６点多挺省油的。

楼主上下班路途比较长，有一段路车速也会比较快，所以应该比常年在市区跑的车友油耗偏低一些，目前开了快2万公里，驾驶习惯属于略微暴力型的，油耗基本在5.9-6.3之间浮动，应该说是很满意的。

市区的油耗大约百公里7升。高速的话不到5升。

得益于双离合变速箱的匹配完善，大众在油耗方面的确有了长足进步，不输给同级日韩车系，目前跑了接近2000公里，上过几次高速，城区百公里油耗稳定在7点几，高速油耗可以低到6以下，非常令人满意

省油呗，上班路上最低跑到过5.1，平均也没上过7！加200块的油，平时就能跑个500多公里，还不错！

开了6000公里，不怎么跑市区，市区在8多，平均油耗在7.6，，有冬天和我踩的狠的原因

油耗还好，接受范围内。目前行驶了15000公里，偶尔出去玩玩，基本就是接送小孩，上班的时候开开。高速基本不跑，要是经常跑跑，油耗应该能下来，看大家的油耗也都在6左右，我开车比较稳重，慢一点比较好。

在预期之内，确实省油。相比较同事的1.5t的哈弗那省了绝对有小一半了啊。高速路段表现：高速跑的时候平均下来是6.3个油吧，好像是按100定速的话会降到6个以下。

百公里6.5个油市区会到7.4个油可以接受，

磨合期，现在差不多是不到7个油，再磨合一段时间应该还可以降吧，高尔夫7的油耗应该还是很合理的，但是新手尽量不要去在意这些油耗问题吧。

一般走国道5个多点，平均才6.7个点，还在磨合期，还能更好。

油耗很能接受，开车喜欢连续加油的感觉，比我的捷达要省不少油，高尔夫200块钱跑以前捷达300块钱油钱的路，当然开心了

目前没跑多少公里，9个油左右吧！估计过了磨合期会降下来的！

1000公里，油耗平均7个

油耗在高速上能到5.8了，在市区一般也是8个油左右，平均油耗也差不多6.5左右吧，不过因为是带T，我都是加97和95的油，都是城郊之间跑和城里跑，油耗较为满意的。

舒适性要扣1分，在于异响真的有点多，还不知道是哪里发出来的声音，但不是很严重，能接受。空调：空调的制冷不太好，制冷很慢，并且吹出来的风感觉不太冷；水温上升很快，冬天很幸福，热风非常舒服。噪音控制：冷天早上启动时发动机声音大，天热就不存在这个问题，隔音很好，关上车窗车里非常安静。

高7的非独立悬架，过大弯会比较巅，小点的减速带没有太大的感觉，平路行车的舒适性很好噪音控制：平路时只能听到胎噪，路面不好的话噪音会比较大，整体的密封是很不错的

买的是230TSI自动舒适型，织物座椅，但是却很舒服，软硬适中，包裹性也不错，腰部调节很是喜欢，冬天开车很是讨喜，不像真皮座椅冬冷夏热，但是夏天坐上去就没有冬天那么舒服。后排中间地板有很高的隆起，后排中间的座椅的椅背确实有点硬，长时间乘坐可能会比较吃力。整车的隔音效果还是很不错的，80码以内车内真的很安静，发动机舱还有隔音棉，绝对的良心之作。

配备的织物座椅蛮舒服的，驾驶视野宽敞，前排宽敞，后排并配备独立出风口，大尺寸的天窗让车里敞亮很多，毕竟两厢车的体积让城市停车变得非常容易。噪音控制：在同级别车里风噪、路噪隔音控制的也不错。空调：我觉得夏天时候使用空调制冷效果一般，可能是我要求太高了吧。

舒适性还好，悬挂整体偏硬，和日产轩逸完全两个极端的感觉。但是高二夫还是比较舒服的，这点大众还是下了功夫的。运动与舒适之间拿捏的很好，至少我很满意座椅舒适性：座椅包裹性很好，也不是很硬，就是上下车稍微有点妨碍，其他还好。最舒服的是后排，把中央扶手放下，后排只坐两个人。手臂都能有依托，真的很舒服。空调：空调制冷还是很快的，热车也很快，几分钟车的水温就上来了。这一点还是很不错的噪音控制：噪音控制还是很不错的，开关车窗会有明显感受，外面人说话基本听不见。马路边上的音响声音也基本听不见

暂无

我买的自动舒适性是织物座椅，坐起来还是挺舒服的，座椅设计的也比较合理，腰部支撑作用很大，最近一次去外地来回开了700多公里，没有明显的不适感。风躁和胎躁都在我个人的接受范围之内，这个因人而异吧，毕竟有的人敏感一点，而有的人不太在意。

开起来还不错，觉得比思域和速腾好一些，操控很好开着很顺手，底盘依然很扎实很稳。1.4T自动舒适虽然不是真皮坐椅,但是坐起来还是蛮舒服的

小高的悬架是向舒适性妥协了的，尤其在高速上行驶，路感不会太直接地传到车内，但在过沟沟坎坎时，扭力梁悬架还是有很大劣势的，车内座椅的包裹性和承托性都不错，但后排中间较高的隆起和两厢车的空间弱势也都对舒适性产生了一定的影响

板车，不想评价！

舒适型一般，平整路段开着还是不错的，但是坑洼路段有些颠簸行驶舒适性：平整路段开着还是不错的，但是坑洼路段有些颠簸，而且有一个毛病，在坑洼路段，2档怠速通过的情况下会掉挡，这是唯一我不满意的地方，去了4S店跟他们说了情况，告诉我正常，我很无奈啊

自己加装的真皮座椅，很舒适，车内没什么噪音，音乐的音质效果不错，天窗也很大，天热了出去就开着天窗，小孩也很喜欢的。

前排座椅还是很舒服的，后排很少坐，静音也不错。空调：空调也比较好使，冬天不用开很高的档位，就能很暖和了，冷气也是一样，效果都很好的。

减震有点硬，噪音有点大，其他都还挺好的，

平时都是自己一个人，上下班，提速快，行驶平稳，超速时也完胜，完全足够自己使用，偶尔带一下家人，也完全没有问题。空调，音响都很赞。

减震不行，不是独立悬挂。有个减速带就震一下很明显。空调：空调一般般，比我以前的比亚迪F3差多了。这个是真的。

悬挂过弯支撑不错，还是有一定的信心，过减速带就差一些了，空车过去会跳，满载或者后排坐人会好的多，座椅舒适性还是不错的，不会坐的很累，外边看着小，里面够大

舒适性很好！只是过减速带或者大坑洼的时候会觉得后悬挂有点硬！城市开舒适性没问题！

比较稳

舒适性还行，后排舒适度差点。

性价比非常低，尤其是在昆明这样的城市，13.89万的裸车价我一度很郁闷，跟别人说落地都15万多了，别人说还挺贵嘛，我都不好意思了。期待的配置：期待在这个配置上增加真皮座椅、座椅电动调节和倒车影像。

预算是13万左右，本来是想全款的，但是现在贷款免息，觉得比较划算，全车下来价格是15万2，保险比较多，为了赶上购置税减半年末落户的，对于家用的新手车主来说，高尔夫是很实用了，而且德系车的安全性能是可以信得过的，钣金比韩系日系要厚一点，开关车门有厚重感，敲起来没有日系车那么空，车漆也可以，提完车不到10天就被刮了一次，蹭着右车门了，前叶子板都憋了，也没露底漆标配配置：全系都带自动驻车，只有迈腾和CC才有的配置，开始试乘的时候觉得特别适合新手，开了一阵老公就不用了，说起步比较慢，现在开车基本就是用电子手刹了……

高尔夫七的性价比不能说很高，但是后期的保值率很高。同级别同预算的情况下只看中了高尔夫，无论颜值、做工、内饰、操控等等，在同级别是绝对是杠杠的，看中的就是高尔夫的质感，虽然相比同级别的朗逸、英朗、轩逸性价比没有那么高，但是做工、质感是它们无法媲美的，只能望其项背。所以总体来说高尔夫的性价比还是能令人满意。

2016款高尔夫71.4T自动舒适型，搭配改良款的DQ2007速干式双离合电脑逻辑已经调整优化，也采用更加耐磨材料，厂家对产品的自信质保期也调整为三年，希望如此，饱受争议的变速箱让我们用时间来证明它的可靠性，截止到目前这台EA2111.4TDQ200让我感觉还不错，虽然开起来你要D/S切换使用有些繁琐，同样也会带来些驾驶操控乐趣，这套动力总成的平顺性、低转扭矩的爆发、油耗的控制也都很不错。如果你处在比较拥堵的地区还是谨慎选择这款干式双离合变速箱，这款动力总成更加适合道路畅通及高速行驶的道路。如果担心变速箱问题可选手动，虽然简配掉了悬挂还有诸多的不足，但是也掩盖不了高尔夫7是一台不错的车，落地价14.36W感觉还不错。标配配置：从实用经济角度出发选的舒适型，后期加装了前雷达、后翻盖倒车影像、电动折叠后视镜，马上在换套双U氙气大灯。

性价比我给五星，因为我想说性价比不能光看配置表，很多东西是配置表给不了你的，比如esp，比如autohold、膝部气囊、前后防撞梁、空腔注蜡、行驶质感、内饰做工和氛围、隔音效果、动力总成的匹配程度、操控感觉、行驶乐趣，很多东西配置表看不出来，需要体会才能得到你的认可

应该说还可以，性价比较高，如果你不总是拉大件行李，车上经常两个人甚至更少，那我推荐你买高尔夫。

总体来说，高尔夫7的性价比是比较高的。同价位的对比车型里，无论外观、内饰、动力、空间等等，高尔夫7都比较有说服力。当然我个人的观点可能比较主观，毕竟各花入各眼，在这个级别里，有的人喜欢日系车，有的人喜欢美系车，有的人喜欢三厢车，有的人喜欢小型suv，只能说不管是哪个品牌的哪款车，都有自己的亮点和过人之处，大家完全可以理智评车，而不是以打压别的车来抬高自己喜欢的车。

相比同样价格的车来说高尔夫是相当不错的

小高不再是当年需要排队加价购买的小高了，目前的优惠幅度和同级车差不多，而一些越级的配置可以提升车的档次，如果你不是那么追求操控，不是很在意DSG，又对两厢车情有独钟的话，那小高一定是让人无法忽视的存在

总之在预算之内，价格可以接受，当然越便宜越好，不要钱才好呢！

同级别车里算贵的，但做工啊，用料啊，性能啊还是不错的选装配置：在4S店加了多功能方向盘和导航，因为觉得多功能方向盘比较实用

总的来说，性价比挺高的。买的人也多，不管是外观内饰还是动力什么的，都蛮适合女孩子开的。

性价比还不错，物有所值了啊，这个价位其实可以选的就这么多，另外就看个人喜好了，

这个价格买这个车还是很划算的，毕竟一汽大众的车子做工工艺还是很赞的，安全系数，油耗，舒适性，综合对比了下，还是挺满意的一款车

性价比也很赞。主要是自己喜欢。如果有在犹豫，三厢还是两厢的可以给大家打消一下顾虑，空间感一点都不比三厢的差，唯一逊色一点点的就是后备箱，其他的高尔夫7完胜。

还算满意，配置不高，但都实用，特别是自动驻车和电子手刹的配合，特别实用，特别好用。

只能说一般，买高尔夫那就是一种趁着年轻我们在疯一把的感觉，该有的都有了

本来是要买17款速腾1.6的，可一进大众ssss店，老妈媳妇看见高尔夫之后都说高尔夫好，那好吧！高尔夫了！但高尔夫咱就不选1.6了，直接上1.4t！主要高尔夫要是1.6就没什么意义了！总体的性价比还是很高的！毕竟家用！很满意了

同级别同价位应该说没有比高7再高的了，性价比高。标配配置：选装的皮椅一般吧，标配的脚太小，自己换大脚加胎掏了不少米

性价比较好，不然也不会买了。