最满意的就是操控和动力了。过弯稳，侧倾小，抓地力强，车身稳定，跑高速车身不飘，地盘调教的很好，在同等价格的紧凑型车中出类拔萃，几乎找不到可以和高尔夫相媲美的，买高尔夫买的就是操控。动力很棒，随叫随到，涡轮增压带来的推背感让你超车更有信心，手动挡衔接也不错，超车轻而易举。

1.外观运动包围很拉风2.17寸双色轮毂很运动，P7的胎很良心PS：过坑包一定注意，车友会里已经有轮胎鼓包的...3.远近透镜氙气大灯，不能说特别亮起码比卤素强多了4.安全配置非常高，前/后排头部气囊(气帘)，膝部气囊，胎压监测，上坡辅助，车身稳定等一系列安全和实用的配置5.150p的马力，算上是小小钢炮吧，加速感觉和1.8的迈腾差不多，动力充足，偶尔1档7000，2档7000激情一下6.R的进口盘子，看了就是一地口水特别带劲7.R标的翻毛座椅，逼格满满8.车内氛围灯很好看

外观漂亮、做工优良、高速稳定性比较好、静音到位、超低的油耗、好停车

安全配置高。主副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊，前后排头部气囊，膝部气囊一应俱全。买车中最要的一点就是安全，车上坐的一般都是家里的媳妇、老人和孩子，保护他们的安全是一个男人的职责。生命是最珍贵的，俗话说“不怕一万就怕万一”，所以主动安全配置和被动安全配置都要齐全。安全配置方显一个车企对生命的尊重，对消费者的负责。

满意的地方比较多外形肯定不用说了17寸大轮毂倍耐力轮胎大天窗Rline专属座椅帅气多功能方向盘等等等等静音效果非常不错动力1.4T高功率你懂的

驾驶感不错，喜欢享受手动的驾驶乐趣，城市道路超车很轻松。偶尔会跟同级别车逗趣下！对于一个有着赛车手梦，而并非土豪的自己，买个这车小改一下还是可以玩玩的！运动套件很不错，运动范十足的方向盘，扁平轮胎，侧裙尾翼等等都很低调的张扬！也有不少不懂车的见了都说，你这是跑车吧！??????运动座椅坐着非常舒服，只是长时间会有点累。大天窗出去游玩站起来拍照很不错！夜间车内饰灯也让大众车内饰不在那么古板！

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颜值甚高，内饰精致，油耗较低，提速迅猛。

各方面配置都很不错，内饰很漂亮，外观超帅，发动机高转速动力很足

动力足够，外观拉风，非常满意。

大爱方向盘和运动座椅，还有那大大的天窗。

Rline外观内饰，手动节奏和动力感强

最满意的当然是外观和动力了，R-line运动套件德国进口的，和普通狗夫外观一看就不一样，透露着一股运动气息，买不起R还是可以买买R的皮来穿穿的，其实当初买车也是看中这个套件，还有这个方向盘也是GTI和R同款，手感也是赞的不行，大爱。另外满意的就是发动机了，EA211高功率动力也是杠杠的，1.4T150马力的动力，对于每天在城里开开的我也够用了，平时路上妙妙什么低端马路三冲也够了（马3，福克斯，蓝瑟，嘿嘿，不喜勿喷，平时就是见这三车各种汽配城村炮风格改装，然后开车像是急着投胎一样左撞右突随意变道）

自己喜欢的，这就是最满意的。外观，内饰，操控感都是棒棒哒！还有对于大众这个德系品牌，它的品质保证更是我所看重的，精致，厚实！

加速，操控，外观，内饰，油耗，NVH

1、肯定外观运动套件霸气凌然2、动力150匹马力3、内饰！专属方向盘和17寸轮毂

要说全车最让我满意的一点，我感觉是方向盘。相信这一点也是让所有驾驶员都“爱不释手”的一点！哈哈

外观和动力是真心不错，大爱座椅和方向盘。简直酷炫动力我开久了还是觉得不够，刷了电脑程序手动钢炮出世啦

满意的不止是一点：运动外观，尤其是轮毂；大气上档次的内饰，做工不错，前排座椅加热好用；150马力那感受，爽！

只能是车身灰色，加上内饰黑色，造成整个车子变成一个吸热机器，夏天车内起码得有50多度。怪自己的选择

1.悬挂硬，比我以前开过的车都硬，这和轮胎型号有很大关系，为了运动忍了2.后排车门没有氛围灯，没有照地灯，后门没有高音喇叭，后备箱备胎隔板照15款简配的太...3.1档有时候挂不进去，需要先挂2档再挂1档才行4.后视镜偏小，侧方位倒车时看不清倒鸭子，车友给刷了倒车后视镜下翻很实用5.后门门板都是硬塑料...6.这个价位手动座椅啊...只能说真爱无敌7.座椅靠背前后调节，拧拧拧使劲拧...8.板车悬挂...咱不是专业车手感觉不出来...还有真爱无敌！！！

大众车价位高，不降价，性价比相对不高。在不懂车的人看来十六万多买个小两箱车真的不值，我只能呵呵了。

后悬挂为非独立悬挂。起码可以选装独立悬挂，现在很多车主都自己改装后悬挂，这是不满意的地方。6代高尔夫全系多连杆后悬挂，有点简配的意思。这里一汽大众应该做个检讨，这种简配不应该有的，虽然说你的调校水平不低，但是这种简配确是不争的事实。

非要说点不满意的自然就是后悬架了对了还有座椅调节上个电动调节的就帅呆啦

开了一段时间总是感觉有异响。座椅调节太不人性化了。

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空间还是有点小了，配置距离顶配还有差距

要说就是自动起停每次发动都得手动关，不喜欢用这个。还有感觉视野不是很好，反光镜太小，不过我以前开普桑的，普桑呢视野宽阔的啊几乎无死角，所以可能只是不习惯

都还可以，就是没有折叠后视镜。

目前还没有

挂挡有时难进档，1档和2档稍涩。

1.最不满意的当然是厂家简配啦，首当其冲的就是那个板车悬架，不过话也说回来了，当初除了狗夫R-line最喜欢的就是威朗GS两厢GS运动版竟然也是板车悬架，心理也平衡了，次喜欢的福克斯是独立悬架，但是1.5T机头竟然没有手动，作为一名手动粉怎么能忍（另外百年福特，毁于长安这句话也是影响蛮大的）。。虽然说狗夫这板车悬架和独立悬架平时感受没什么区别，但是高速过城市环形立交大幅度转弯（50-70Km/h）的时候，如果地上下了雨，转弯处有那种铁板包着的转弯处排水链接的话，并且处于半湿透又没湿的话，会感觉后车轮过去的时候会有明显的侧滑，就这个让人不爽的地方，我开单位帕萨特和A6过这种弯的时候感觉就是没差异，这是我唯一能感受独悬和板车的差别的时候，其他时候感觉板车和独悬真的没差。。另外有时候一对比国外，听说国外狗夫高配和R-line版本的都是独立悬架，心理又不爽了。2.还是简配，我就不明白，一个自动大灯，感应器都留好给你了，非要你自己再去淘宝上买一个自动大灯开关装上，淘宝卖一两百，厂家大规模生产的话也就控制在100以下甚至几十，这TM都能给你简配，简直。。还有轮胎，15的R-line都是倍耐力，到了16的就是人品大作战了，我就不幸变韩泰了。。3.依然简配，low到爆的手动后视镜折叠，每次需要折后视镜的时候都要下车先掰左边，再跑到另一边掰右边，如果车上有妹子的话还要目睹你掰的全过程，哎，太low了，最关键的是上车的时候又要重复刚才的动作一遍（泪目啊）过段时间必须改电耳！！4.同样Low爆的黄色蜡烛日行灯，买回来之后自己装了个白色的日行灯，感觉提升了不止一点点。

所谓人无完人，车无完车嘛。多多少少的多会有一点小瑕疵，对于不影响正常的驾车行使，这完全可以忽略掉的。如果要指出来，也就是座椅没有电动，悬挂不是独立悬挂，这多多少少都会对日常的驾车使用会在舒适性上掉价。我们何必对一台运动性能车谈舒适呢！

异响

首当其冲是后悬挂不是独立悬挂~不过一般都是我自己开而且路况比较好基本可以忽略这个问题！第二日行灯黄色真心不好看…如果厚道点有GTI那种LED那就完美了~

后轮不是独立悬挂

不满意的偶尔异响困扰了我一段时间，大众做工还是不是很厚道

不满意的也不止一点：无电动座椅调节；无后视镜自动折叠；挂档无吸入感，有点生硬，有时候一档挂不上，需要挂二挡再掰到一档。

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1.咱买不起R起码有一颗向往R的心2.全车运动包围，17寸双色轮毂，逼格满满

精致到极限的小车，外观上少了哪一点都不完美，多了哪一个件都感觉多余，两箱车找不到如此外观的车了包括BBA（个人看法）

外观一般，毕竟是两厢车，没有三厢车看着顺眼。不过也能说得过去，尤其是运动套件，直接高大上了。前面的Rline标，方向盘、运动座椅、车门槛处的Rline车标，以及后面的golfTSI都体现了这款车的与众不同。

颜值很高相当漂亮越看越喜欢

外观还是比较满意的，运动范十足！美中不足的是感觉车漆太脆了，来了半年车上小伤数不过来！有很多都是跑高速小石子打的，也有几处不知道怎么就添加伤痕了！

帅就一个字！

Rline外观帅炸~~车子帅不帅逼格高不高，第一眼很大程度上取决于轮毂！阿兰17寸的Singapore轮毂真是好看的没话说，亮瞎~~

这个还要说？

外观是我选择她的原因，仿高R的包围，运动方向盘，特有的Rline轮毂，大天窗等等等等，只不过我女盆友说没感觉和其他小高有什么区别，这一点我就批评了她好几次......

外观觉得很耐看，尤其是一双大脚，还有那大大的天窗，虽说有漏水的概率，也只能祈祷不出问题了。

还用说嘛？为毛买RLINE就是因为这外观，而且高尔夫7代下来的那种传承感很强，耐看稳重中带点朝气的感觉。

R-line运动套件，17寸轮毂，黑色天窗顶，假双U(不亮灯的时候）还是挺能唬人的。

美美哒

高七刚上市的时候我觉得比高六丑了，好在R-line有运动外观套件。再说，我都买了，你难道指望我说丑啊？

帅到吊炸天！没时间解释赶紧上车~

外观时尚。前脸拉风的“大嘴”、运动套件、樱桃红尾灯、还有专属轮毂和尾灯，无不透露着这是一款不寻常的高尔夫，大众用行动诠释了这款车的不平凡！

外观不解释逼格无解换灯换排气换轮毂轮胎刹车绞牙敢说逼格低？高7r的套件一般的高尔夫只有羡慕仰望

经典耐看！越看越好！

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1.全黑顶棚，这是在这个价位独有的车2.搪塑的软质仪表台很棒3.2个前门都是搪塑材质真皮包裹4.翻毛R标座椅

手动高配在功能上是完全够用的，也更加实用买后不用添加任何东西省钱省心，有好多配置挺好的如灯光转向随动、电子手刹、自动驻车、自动启停还有后排出风口等功能配置，要知道手动档能配上这些的车型真的不是很多。唯独没有导航，不过不要紧有手机导航也很方便的。

内饰还是比较上档次的，一贯地德系标杆。从仪表盘、中控大屏、空调按钮以及中控台的材质都很上档次。而且这款车中控台向驾驶员侧倾，我觉得这个相当的好，充分考虑驾驶员的感受。

内饰做工用料都很不错简约大方是我的菜只是钢琴烤漆的确很容易粘灰

真皮方向盘，真皮座椅，不过座椅的部分翻毛皮的感觉不太好打理！

个人觉得很好，同价位横向对比也不输其他车型。

大众的做工没的说，每一个细节都很棒。纯黑内饰逼格甚高，钢琴烤漆大爱！R的炮筒方向盘第一眼就吸引了我！说真的至今没有觉得什么车比这款方向盘看的顺眼的。

虽然感觉大众的都差不多，但真的还不错，软性的材质，门上的灯条，很漂亮

中控前排都用的搪塑软性材料很好，到了后门怎么就变成了硬塑的呢节约这点差评，翻毛皮拼接座椅，运动方向盘，都很漂亮很满意.....

做工讲究，紧凑型里面算是不错的了，运动座椅不错，中控也都是软性材料，而且晚上还有氛围灯，非常不错，还有中央扶手也是大爱啊。

座椅的翻毛皮、黑顶、运动方向盘、钢琴漆中控等等，这些都超过很多B级车了。

已经很可以了，全黑内饰，全黑顶板，钢琴面板，就是爱沾灰，二十万以内车子都已经没有对手了，毕竟狗夫的做工装配还是很满意的

杠杠滴

没有新鲜感但还算精致

内饰用料还算挺厚道软材料挺多~比同价位的日本车比起真的是可以完爆~日本车整体是挺耐艹…但是内饰太磕碜了看不上…最满意内饰是翻皮毛专属座椅！还有多功能方向盘！可谓中毒~哈哈

内饰用料实在，做工扎实，布局合理，尤其是那德国进口多功能D型真皮方向盘，实在是让我太满意啦！

同级别自动挡绝壁是标杆，中控最降档次，可以换个carplay装装总的很不错手动挡还是换个挡杆好

比较符合我的审美观点，5寸MIB显示屏很精致，配上阻尼适中的旋钮，大爱！最讨厌那种一个特大号显示屏无按钮旋钮的内饰，很俗的感觉......

1.主驾驶座，由于离合器踏板行程较长，我的座椅得拉得相对靠前（座椅背有部分超出B柱了），这样调整好后虽然头部据车顶还有一拳多的距离，但是主管感受会觉得离A柱有点近了。在这样的坐姿下，左后排膝部空间足足有两拳多。副驾驶按照正常能伸腿的姿势调好后，后排也还有两拳的空间。头顶空间也有近一拳多点的空间，个人176身高。后排唯一不足的就是中间为R的四驱系统预留的隆起空间实在是太高了点。2.后备箱空间侧着还是可以放下两个24的旅行箱的，虽然相对三厢车确实纵深偏小（特别是同门师兄弟“速派”，那真是开挂的后备箱）话说回来真需要“搬家”的话，放倒后排座椅后的小高觉得让你觉得值。3.车内储物空间也蛮不错的，车门上的储物格有绒布衬着，能减小振动噪音。个人感觉可以提高的一个点是中央扶手那个，可以把高度升高5个cm左右，这样储物空间多点的同时，中央扶手也能相对顺手点（现在是得翘起来一点手肘才能搭着）

1.后排空间还算可以，起码比福克斯强多了，大部分一个人开，后排空间不是很在意2.后备箱空间偏小，2个行李箱就再也放不下别的东西了...照我杰德奶爸车还是差太多哈哈

买两箱车买的就是精致，虽然小但家用足够了，追求大空间或有别的需求的话还是选别的车。家用真心够用了。

空间确实不错，比一般的两厢车要大。2637mm的轴距，这个数很多三厢车也是无法媲美的。个人觉得高尔夫的空间已经达到了两厢车的极致了。家里人本来不支持我买两厢车，说要么三厢车，要么SUV。不过我提车回来，家人看了看说：空间还可以。这让我心里一丝安慰。从车子的参数上看，除了长度是两厢车天生的弊端外，宽度和高度都比一般的B级车还有大，所以坐在里边还是很舒服的，当然如果前排驾驶员腿长的话，对后排确实有影响，不过我认为在可以接收范围。

两厢车里空间算是大的了后排中间隆起过高坐中间那位不是很舒服另外后备箱稍微小点日常也算够用

两厢车中空间感觉还可以了

试乘过几款，A级车里很不错了，非常够用

前排没问题，后排还行，但是坐过领导的老锋范后还是觉得不够大，而且中间凸起太高了。。。

内部空间还真蛮大的，不过后排中间蛮难坐人的，地上有个迷之♂凸起。后备箱太小，不过两厢车么，不错了

空间足够，平时基本就我一人，头部空间腿部空间都很满意.......

对于我们一家四口人现在还可以。不知道明年变5个人了是不是会有点不够用。

前排完全够用，身高172的我调整前排后座后排还有1拳4指左右，后备箱稍小不过拉大件可以发挥2箱的优势座位放倒。

满意了，当初选择狗夫就是看中他空间，内部空间真是符合小车不小的感觉，朋友一米八五坐后面竟然不会抵着头，4人无压力，5人能凑合。

自己及家人还可以接受的，但带上高个子的朋友就会掉面子了

高尔夫虽然是两厢车，但真的没有想象中那么狭小，虽谈不上后排打麻将般的宽敞，但真心够用了。

前排空间不错~头顶位置还有很多余量（本人矮个子175）后排稍微挤一点…中间依旧隆起难堪~平时做4个人还是绰绰有余滴！收纳空间还算可以~车尾箱无法跟3厢车比…毕竟两厢车不是以空间取胜的…

如果身处都市，作为代步车，空间完全够用了。

空间同级别够了真的够了真的

从外观来看绝对会以为里边空间很小，实际坐进去觉得空间很宽敞，当然后排中间座椅不能坐人...一家三口用足够。后备箱可以4/6放倒，回老家载些爸妈种得好吃的还是毫无压力的。

1.刚起步转速没到1400的时候，还是有点缓的。在一档的时候最好在2300出头就换2档，否则感觉油门再大也提不了多少速度了。所以绿灯起步提速、超车爆发还是得看二档发力，有次2档到过6、70才换进3档。

1.150p马力1档和2档有推背感，小小钢炮和1.8迈腾跑过，嘿嘿2.买的就是手动档，正常驾驶时1档2500左右换档比较平顺，2档2200换档不会有太大顿挫，主要油离要配合好，低速行驶就要半离合3.才跑了2000多，1档7000以后会断油，2档7000后也会断油，这是对变速箱的保护，2档7000已经100了，提速8秒内妥妥的4.手动提速很爽，自己控制转速，一定要1800转以后才会达到最大扭矩，低速跟车的时候有点遭罪，半离合踩的脚疼哈哈

一档起步用，动起来直接上2档，1500-1700换三档，提速还是可以的；1.4高功率发动机静音不错但吃细粮。上120以上动力上升曲线趋于平缓，都是坐的家里人不能太追求速度，安全第一。

高功率的1.4t，动力强劲，最大马力150PS，比宝马的1.6t还大。最大功率110kw，拉出一般紧凑车一条街。呵呵。车子现在还在磨合期，时速80公里，转速才2000左右。目前还不敢暴力驾驶，但是这样动力依然够用，等过了磨合期在追加评论，估计动力更强劲。

动力没得说参数在那摆着呢一档稍肉也不怪只是起步来用涡轮增压介入后推背感很强

亲测百公里8.3

充沛，毕竟不是下赛道，市里郊外上高速都卓卓有余。

1.4T高功率超车妥妥的！

280TSI，不错了，提速很猛。不过我也没开多久还没完全熟悉离合器和涡轮。还开不太来爬坡老熄火，普桑开习惯了以前上坡放离合就走了都不用给油……这车熄火了会自己马上点着，对我来说蛮稀奇的……

说到动力只要你肯踩，动力随叫随到，起步不舍得踩就感觉有点肉，毕竟只是1.4的排量......

150马力加速很给力，三挡以上舍得给油还是很有加速的感觉的。不过磨合期还没有开太快，最高也就100，等首保后在继续高速上测试高速运行的感觉。

手动就是追求人车合一，动力随叫随到，不过1档要2000-2500转升2档才不会产生2档踩下后油门的无力。

1.4T150马力250扭矩还用说吗，作为一辆买菜车，平时路上超下其他15万以下的其他买菜车，也够用了。

1.4T高功率对上2.5的锐志，秒杀那是肯定的

现在很多车纸面动力参数都很漂亮，但比较过以后一句呵呵带过～不过毕竟我还年轻，也没触及过百万级别超跑，所以没有更快的概念，大神土豪息怒！

150P马力！动力澎湃！涡轮1750左右介入动力有质的飞跃~自动挡深踩可能会闯车~但是我们手波可以自己控制转速！本人一般都是2500转左右换挡~这样可以一直保持涡轮介入~非常平顺！就1档起步有点肉…只要肯踩深点油门一般街车随便秒！

因为是1.4T高功版发动机，动力出众！

动力前段很刚，毕竟1.4后段还是弱而且机油很重要，150p正常使用还是很可以了城里秒杀好多车了，比划还是要看价位和车的性能，红绿灯和城里可以优越高速路和大建路还是悠着开，毕竟安全第一，爬过大坡走过烂路，动力12档很强轮胎要打滑，城里猛开容易断油还是那句话安全第一

起步感受差点，一档起步需踩油到1800转左右才有劲，但是这样会窜一下（也可能是我驾驶技术了了），上了二挡后动力就源源不断了。

1.转向比较精准，虚位很小。配合动力在小间隙超车时，游刃有余。2.路口90度过弯比较多，这种基本上40左右的速度过去，基本上感受不到侧倾的感觉。3.17寸大脚丫加上P7的胎，也提供了很好的抓地力。4.在城市路况下，发动机启停真的是一个很好的驾驶辅助技术。我是在故障后才体会到的，周末得赶紧去检修。

1.没有特别剧烈驾驶，60码过弯没有问题，座椅包裹性也很好，侧向支撑一般，毕竟家用悬挂没有那么硬，除非自己改2.P7的胎，17的轮毂在20万的车内算是很给力的，咱也不是专业赛车手，能开出的驾驶极限也就够了3.侧向支撑在同级别的家用车里很有信心，因为特别硬...PS：同级别车型对比

开过捷达，皮卡，卡罗拉，佳美、皇冠。。。。。真心说一句高7Rline操控真的很棒，高速上感觉贴紧地面一点飘的感觉都没有，低速方向盘很轻很适合女士驾驶，高速方向稳定、刹车、转向、走烂路方盘回馈力较小，这样直接的好处就是机械震动小，不伤神经。懂医学的可以好理解。

操控还是遗传的德系基因，操控稳定，转向精准。车子在路面上行驶，传递来的车感十分准确。

第一辆车很容易上手档位吸入感稍差2档生硬离合器行程有点长但不是很重我换档转速稍低以后得改改怕积碳

指哪儿打哪儿，山路操控自己感觉也不错！

操控好，指向精准

过减速带的时候，悬挂的反馈真心……好清晰??

很不错，指向非常精准，其他还没激烈驾驶过。悬架经过颠簸路面感觉也还不错，可能我普桑颠多了屁股硬……

虽然是板车但是大众的调校还是很出去，没有虚位路感很好.......

转向精准，悬挂比较硬，毕竟是板车悬架过坑比较跳，还好我这路况还算不错，也就有时候减速带跳两下，总得来说还是可以接受，那些路况不好的地方还是需要慎重考虑一下。

电子助力，指向很精准，方向盘不重不轻对我来说正好。当然了80码的速度过高架弯侧倾还是比较大的，后面扭力梁悬挂一般路面真感受不出，也没过后排所以大体感受不到。

开过最好的车也就是A6，真心感受不到啥操控差异，但是感觉狗夫作为一辆小车，已经做到了这个级别的极致。

手动挡玩起来一个字，嗨爽了一档5000二档5000三档7000宝马3系？奔驰c级？什么鬼你们问我是谁？我只知道他们称呼我叫秋名山上那一刹那红色尾灯！

照现在的尿性对比，方向盘手感略重，但指向真的很精准，用一只手指稍微动一点点车头就会做出响应；路感也很好，车轮压过小石子手上也可以感觉到；至于悬架，视频介绍里讲有些过硬了，但主驾驶位来说但觉还好，后排可能会糟糕一点，无所谓～我又不坐在后排。

转向精准！高速沉稳！这个太舒服了…以前开老爸的卡罗拉上100就飘得不行…一直得修方向！Rline给我感觉高速十分沉稳！本人习惯单手方向盘单手档杆…跑高速甚至3根手指托着就行~就是这么沉稳！低速过弯掉头都比较轻~助力转向跟回正反馈都十分到位有手感！

操控一流，方向盘指向精准！

硬硬硬，基本不要考虑舒适感了，我降了车身感觉车子稳了很多很多就是硬还有就是车子轻，高速过弯还是信心不够

操控没的说，指向很准，方向盘没有一点虚位；过弯很能给人信心；虽然独立悬挂减配了，但实际没觉出区别，都是在市区跑，也没激烈驾驶，无所谓了。

1.提车到今天才跑出200出头。没贴膜，不开着空调没法忍。开着空调均速在27左右，油耗在7.6L/100KM。前天下午雨后，没开空调，差不多均速，能到6.7L/100KM。和自己预期的差不多，甚至稍稍有点好于预期。毕竟新车，人车都没“磨合”到位。2.要是能有六速手动变速箱，油耗肯定能更美好，哈。

1.才跑了2000多公里，平均下来8个油2.跑了一趟国道50公里，巡航80，一路跑下来4.6个油，已经非常省油了3.但是这车小小钢炮嘛...经常不好好踩，脚重起码9个油，省油点开7个油左右市区没问题

我将胎压提高到前胎2.75后胎2.80，平时开车少刹车、慢加速、遇前方停车或红灯提前收油空档走高速下坡空档滑行开到1258公里时一共加了450元的油，现在油箱还有一大格油，至少能跑一百公里，你说省不省油？下边有图有真象。今天发表口碑时已经超过1550公里了。提车不到一个月每周都往返深圳惠州上下班开，周末去东江角洞水库等地钓鱼，或带孩子一家人出去玩。

油耗还比较满意，提车不到一周，跑了200公里，大部分为市区，车速最高没超过80km/h，综合油耗为7.5l/百公里。相信跑跑高速，用上定速巡航功能会更省油，预估在7个油左右，等待我的后期口碑吧。不过就得加97号汽油，吃细粮；但是也是出细活，O(∩_∩)O哈哈~。

目前是百公里7个油由于身在南方四线小城市堵车家常便饭摩托助力车多平均车速三十迈左右还是比较省油的

可能自己开的比较暴力，所以油耗比其他车友都略高。不过这车跑高速是真省油，能达到五个多点油！

省油，大城市堵就没办法了，一路畅顺的话轻松开出5个油

堵车的话七点几八点几，平时一般六点几，高架畅通无阻跑起来五点出头，甚至五都不到。

一个字：省

看见别人的油耗都挺低，我的油耗8.5个，路况还不错没有堵车，那天开去4s店去看看怎么回事......

油耗真心低，还在磨合阶段，800公里综合油耗6.7，高速的时候200公里跑出了4.4的油耗，全程80巡航，期待首保后还会有新的惊喜。

目前开了才500多公里，油耗9左右，到时上高速肯定还会下降

那是相当满意，到现在1万多公里了，综合算下来平均油耗在6左右，已经很满意了，最牛的是，这车竟然可以通过跑高速来省油延长里程，原来一箱油天天城里开上下班可以开750公里左右，前两周回老家来回开了300多，结果现在开到800KM了，系统提示续驶里程还有将近50KM，对于我这种上班还没两年的腰包不鼓的小青年来说真的是对这油耗很满意了。

你们想象一下一档5000二档5000三档7000的起步直跑下来能有低的油耗吗？低油耗的还是要稳稳蛋蛋的开嘛。。。。。。

老爸教的开车方法还是很省油的，目前百公里6.0升，你可要知道我偶尔也会不惯着某些孙子的。

平时上下班用车一天来回60公里左右大概1/3国道2/3城镇高速环线！所以油耗开行平均油耗5.3个左右长期油耗6.2左右~希望首保之后再给我惊喜！

综合油耗在我预期之内，满意！

可以看你如何驾驶暴力驾驶15个油不是问题，但是综合下来估计11个。稳起开7.0左右.高速5.5左右

油耗那是相当给力，综合油耗最低到过5.6L/100公里，是在城市快速路上，目前稳定在7L/100公里个上下。

1.主驾驶座椅舒适性确实很好，虽然座椅放低后感觉膝弯处没有那么平。不知道旗舰那种中间翻毛皮在暴晒下会不会好一点。2.座椅调节旋钮虽然有点“反人类”，但其实调节精度还好。腰靠调节就有点不太理想，调节到位时调节手柄已经完全指向前方了，有点碍事。3.中央扶手箱可以上下前后调节，右手有点支撑也是非常惬意的。4.方向盘握感很好，粗细很适合我的手掌。但最近几天开下来，盘径感觉有点小，再大出半圈可能会好很多。5.副驾驶手套箱，放下的状态其实还是有点碰到副驾驶乘客的。6.没感受过坐后排，无法评价后排颠簸到底怎么样。但是驾驶感受确实整车悬挂都比试驾的自豪硬，那种路感很明确。

1.座椅包裹性很好，双侧翻毛皮，逼格满满，千万不要穿刚买的深色牛仔裤，不要问我问什么...2.座椅软硬适中，后排没坐过不发表意见...3.中央扶手箱可前后调节，右手可以搭上跑长途很舒服

无论是开车的还是坐车的感觉都是不错的，要说舒适首先要看驾驶者的驾驶技巧，比如会车、变道、过障碍包括停车要熟练平稳，使乘坐者最大的程度的感觉平稳舒适，勿急刹、急变道等操作。舒适性和胎压也有一定关系，建议要想舒适可将后胎气压调到2.4-2.6，这样过障碍时后排乘客不会感觉太颠，经常满载的情况下可以再高一点。个人建议新车还是胎压稍高一点。道理这里不多说，有想知道真像的私聊。

舒适性很满意，运动座椅坐着还是很舒服的，包围的很严实，主驾驶还配有腰部支撑功能，对于开长途来说真是难得。车子的转向辅助功能，对于经常开夜车的司机开说真是福利呀，转向时：自动开启转向辅助灯，视野立马开阔了，保证行车安全。再就是虽然我选的是手动挡，依然配备了自动驻车和上坡辅助功能，也在极大程度的解放了双脚的同时依然保留了手动挡的驾驶乐趣。

座椅包裹性很好腰部支撑也很实用话说静音效果做的是不错的反正我觉得很舒服

非常不满意后悬挂为啥简配，过个坎，太难受了！座椅调节也是无语了，每次想停车放倒休息下，想到座椅那个旋转钮，还是算了

桌椅很舒适，悬挂硬一些，运动款嘛

静音确实不错，运动座椅舒服

座位很不错，坐着蛮舒服的

隔音非常好，在很安静的时候开车发动机的声音都很小，还有腰部支撑坐久了也不会不舒服，悬挂基本感觉不出是非独立悬挂......

前排两座舒适性不错，后排隆起较高，第三人很难坐下。座椅的包裹性很好，而且冬天还有座椅加热哦，绝对是福音啊。

大赞RLINE的座椅，不仅样子好看两侧的包裹感也恰到好处。

板车悬，除了前面说到的高速过湿铁板和减速带弯会侧滑之外，平时走不平整道路感觉还是比较颠簸的。

木板车就这样前面一排的减速带，你也只能感受到一场噩梦般的交响曲，砰噔砰噔砰噔砰噔砰噔砰噔砰噔砰噔砰噔。。。。。。。。。。。。。。。。。。。砰噔

运动座椅视觉效果非常nice，包裹性也很好，但腰部承托不够理想，长时间驾驶会比较累。隔音还是不错的，达到我想要的水平了。

座椅不是电动有点遗憾~不过一般都是自己开又不是整天动那玩意儿~Rline悬挂调教有点偏硬~运动版车是这样~各有长短…如果后悬挂是独立的就挺完美的~

通过实践，驾乘感受很好，感觉20万以下的车能做到这样，不错了。

座椅包裹好.夏天坐太热了太热了座椅，然后就是车硬过烂路太痛苦了要哭啊

座椅包裹性非常好；减震偏硬，过坎滤震效果差。

说实话高尔夫新车相对来说性价比不是很高，加上保值率才算可以。个人认为手动真的是高尔夫里性价比的不二选择，尤其是手动的Rline，绝对排第一。

我买MT没考虑性价比，同级别的车有很多，再加点钱直接B级乞丐都没有问题

大家知道世界第一辆车是哪个国家发明的吗？造车如酿酒底蕴不同当你开车开多了一比较就知道哪款最适合自己了，相信口碑决定一切。十几万的车不能和几十万的车比较，没有可比性。为什么最终选择这款车关注高尔夫几年了，换了几代改每代也经过几次改款，现在终于出了一款手运高配功能齐全的车了，通过了解一年后决定下手。两箱实用省油。车的性能不错，懂车的人都知道。之前也没有到4S店见过实车，只是在网上了解，这次去了直接订车，当然之前在网上也下足了功课了解了N多品牌的各种型号的车感觉还是高7适合自己。看车谈价交订金一次性搞定，4月11日订车5月3日提车，自己到惠州上牌办理居住证交纳购置税，自己办费点心但省了不少银子耗时一个月终于把证件办齐。有耐心的人等吧！

性价比我认为还是很高的，车这东西最重要的是安全，配备了ESP，胎压监测装置、上坡辅助、电子刹车等功能还是很实惠的。就像企业生产一样，安全是最重要的，没了安全，其它都是浮云，所以我认为性价比很高。

性价比不是很高落地15万多但谁让咱喜欢

整体来说这车还是值得入手的，小改一下，刷个一介能进7秒！路上能秒很多车！喜欢玩车的适合入手！

手动性价比一流！只是深圳的物价高，下来还是有点小贵，看到到大家都15-16w落地，真是太羡慕

总体性能很不错，性价比的话，大众嘛高尔夫嘛Rline嘛，至少有2万卖的都是情怀和信仰。。。没办法，谁叫爱上了呢

很高啊，280TSI动力不错，需要的配置都有，内饰精美，17寸轮毂，外观漂亮

性价比怎么说，要看个人，有的土豪愿意四十万买高R，岂不是我的阿兰性价比很高吗？这东西仁者见仁智者见智......

总得性价比只能说是一般，毕竟是神车，没办法啊，价格太坚挺，4儿子也太嚣张。

这个价格可以上很多B级车了，谁让我喜欢呢~当然这外观这做工这品牌你说毫无性价比么也不太认同，只能说处于能接受的范围吧。就是很多人不理解这价位还是手动挡，哈哈！我会说就是少这1,2W嘛？！

满意满意，狗夫最大的优点就是各项指标均衡（短板定理，最短的板决定能装多少水，狗夫的各个板都不是最高，但是都不低，这就很好了），15万能买到各项指标均衡的小车，有时候都会自己笑起来，哈哈。

自己喜欢就好

15万以内，有氙气头等，LED尾灯，大天窗，电子手刹，自动起停，自动驻车，定速巡航，运动方向盘，运动座椅等巴拉巴拉一大堆，价格公道量又足，你值得拥有。

自己员工价买的没什么性价比可言~

个人感觉性价比较高。

满分我的看法是因为我喜欢

没的说，买这车就是种冲动的爱；要是考虑性价比的话，那都是泪.......好多人说你忽悠谁，买个POLO还花近16万.........