外观动力，还有运动风格方向盘，翻毛皮座椅，还有刷过隐藏的转向灯分阶段亮，16寸的运动轮毂。

1.做工比较满意，尤其是内饰。2.油耗和动力也相对满意。3.作为一个两厢紧凑车型，乘坐空间和舒适度满意。

肯定是外观啊，进口的R的包围，虽然我有点外观控，R的真皮方向盘，手感是特别的舒服哦??，运动包围座椅，座椅加热，氙灯，想要的配置一个都不差，虽然改为了半独立的悬挂，但是路面通过性好了，说实话，这个东西咱们又不是专业车手，那么一点感觉不出来，对吧，改装还是很有潜力的??

外观内饰动力油耗——都很好，选装了无钥匙进入一键启动等，很实用。

外观，方向盘，座椅，动力，操控

Rline的外观，内饰，方向盘，座椅！

整车做工精细，操控一流，回头率超高……

座椅方向盘

喜欢高尔夫RL的外观，大轮毂，运动套装，各种喜欢，喜欢高尔夫的内饰，很有个性的方向盘，带R标的运动座椅，各种满意

运动款，运动款，运动款！重要的事情说三遍啊有木有！轮毂和其他配置的高尔夫有明显区别，朋友们都说很好看，内饰的翻毛皮座椅高端大气上档次！无处不存在的R标(*^__^*)嘻嘻……同事朋友都以为是进口R呢，哈哈，这个运动版本真的是很提升档次，大家都觉得很贵呢，其实比旗舰还低一个档次。。。。。。这个天窗是我比较喜欢的，很大，朋友都以为我加装了全景天窗，很喜欢，车内的氛围灯也很漂亮。

外观！动力！操控！座椅！方向盘！高尔夫是一款很均衡的车，这一点全世界人民有目共睹，R-Line是基于普通版MK7打造的，动力小幅度升级，外观低调升级！内饰细节升级！让我这种屌丝圆了钢炮梦。R-Line让人满意的地方真的很多，也许是我情人眼里出西施，但是货比货你就知道了，不要单纯的去看配置表。

外观霸气与众不同，油耗够低通勤成本低。

外观方面，各种原厂小配件，如侧裙尾翼，单边双出排气管，熏黑尾灯，部分黑车顶，提升不少运动气息的同时，也为懒得改装的人省了不少力气，自己感觉原厂的够用了已经。内饰方面，平底多功能方向盘实在大爱，样子和手感完美。仪表台大部分都是软塑料，另外门扶手等一些小地方还用的是皮，晚上车内的氛围灯更是大大提升逼格，也提供了很好的实用性，如门把手上方的灯带，以及下方的脚窝灯等。

动力，操控，油耗出色，rline运动风格。

最满意当然就是那拉风的外观和精致的内饰，外观控表示毫无抵抗力。还有那浑身散发的R气质，虽然只是个小R。动力澎湃，驾驶乐趣足

最满意的一点真的不够说，多说几点吧，首先来说，就是外观与内饰全黑色的顶棚超棒，与普通版原厂高尔夫差别巨大，当初订车的时候本来准备订到的旗舰版，由于我是员工购车价格较低，所以优先选择高配车型，但是正赶上rline上市，迟迟看不到实车，当看到实车的时候，真的被迷住了，直接找员工购车订车，而且必须要加选装包。等了半年才提到车，真的是等的好苦啊。其次满意的就是动力150p的动力，真的是很充沛，提速很快，并且原厂排气还稍稍有那么点声音，听着还好。还有这个车的的座椅，R标的座椅，灰色翻毛皮和黑色真皮的组合，并且在靠背有R标，包裹性特别棒，座垫长度无论是前排还是后排都是很长的，180可以衬托住膝盖下面，配合这靠背角度，很舒适。

外观特别的满意，两厢车一直都是我的最爱，这也是我的第一辆车！前脸看着特别宽大，瞬间高大上的感觉，方向盘确实吸引到我了，据说是进口的，运动套件让你立即和普通的高尔夫区别开来！我加了选装包，怕自己遗憾，因为这个是一汽大众加的，4S加不了！轮胎也是倍耐力的，据说现在都是韩泰的了，对轮胎不发表评论了！动力没得说，除了起步有点慢，其他时候想超谁就超谁，操纵性极佳！f

进口R-Line外观套件，双U氙气大灯，17寸新加坡轮毂，倍耐力P7轮胎，全黑内饰，战斗感十足，R标拼色运动座椅包裹性很好，加上超酷的进口R标方向盘，立即带来驾驶激情，车内外钢琴漆装饰，较15款增配5.0寸触控mib，等等，还有太多满意的地方。城市中出行灵活，停车方便，油耗较低，高速不知不觉轻松上140，转向轻盈，车身稳定，让人信心十足。另外，之前15年订车的人由于等待遥遥无期都退单，所以恰巧现车发货到店无人认领，而且本来买给老婆开的，恰巧生产日期是老婆生日，当天果断下单。

进口R-Line外观套件，双U氙气大灯，17寸新加坡轮毂，倍耐力P7轮胎，全黑内饰，战斗感十足，R标拼色运动座椅包裹性很好，加上超酷的进口R标方向盘，立即带来驾驶激情，车内外钢琴漆装饰，较15款增配5.0寸触控mib，等等，还有太多满意的地方。城市中出行灵活，停车方便，油耗较低，高速不知不觉轻松上140，转向轻盈，车身稳定，让人信心十足。另外，之前15年订车的人由于等待遥遥无期都退单，所以恰巧现车发货到店无人认领，而且本来买给老婆开的，恰巧生产日期是老婆生日，当天果断下单。

市区内超车加速，总是信心满满，只要给油，毫无压力。方向盘很轻，指向精准，细微调整时车子走向精准。

最最不能接受的就是手动调节的驾驶座，太费劲了，买来我就没怎么调节过，蛋疼无比，就这样固定着算了。不打算去调节它了。

1.异响：新车就出现了轻微的异响，尤其是冷车的情况下。虽然声音不大，但听着还是闹心。2.避震：真的是很硬啊，过个减速带真的是特别的硬。3.变速箱：总是在担心它会不会坏，有掉档和倒车抖动的现象。

最不满意，还没有发现，就是偶尔变速箱2档不升档，但是，真正的玩技术，怕什么问题，有问题就解决，没有解决不了的，毕竟玩技术的同时，也避免不了问题，对吧？

没有倒车影像手动座椅调节倒车时右后视镜不能自动下翻赶上这批韩泰轮胎不爽

扭力梁式非独立悬架，其实也不算不满意，只不过相对于其他的来说

悬挂太硬，后备箱较小！

后悬挂和开面包车差不多，真心难瘦，很掉档次，其次后排中间凸起的很高，后排想做3人，那中间只能带个小孩了。

日行灯吧手动座椅倒是没什么了倒车影像也没有还要自己出钱换了个翻盖的效果不错能和原厂屏幕兼容还有前置雷达也可以..就是费点钱了

对于中高配车了，没一键启动，没自动大灯，没自动防眩目后视镜，最最关键的是手动调节座椅，都很不满意，最后还没有买到选装包的，觉得挺遗憾的，但是谁让自己喜欢呢……哦，还有就是怕双离合出问题……逼到自己又买了个延保

异响，这个真的是......比较无奈吧，没有什么十全十美的车，总要有点儿缺陷的，虽然我很爱天窗，但是现在打开它总有异响，好像生锈的那种感觉，有时候踩刹车也会有那种声音，让人有点儿害怕，大毛病没有，异响让我很纠结。

既然选择了它就去包容它所有的优缺点。不满意也有，比如后悬挂扭力梁，车过减速带前轮和后轮真的不是一种感觉，一下子就弹出来了廉价的感觉，不过日常行驶还好，路感至少我感觉还是有的，侧向支撑也不错。别的不满意没什么了，什么？你说后备箱小？那你去选择suv吧，MK7不适合你们？你是大傻瓜让人担心？管他呢，坏了修呗，车还有不坏的？你还想开几年？

后悬挂的确够硬的，后排空间虽然还好但是不够大。

后排非独立悬挂，在过不太好的路面时，那个颠啊…感觉人都要散架了。另外这个价位的车，还要对变速箱的可靠性时刻提心吊胆，感觉对于这么个大品牌实在不应该。

没有电动座椅很不厚道！高尔夫七比高尔夫六简配了，我认为这样做真的不厚道！

跟大部分阿兰车主一样，不得不吐槽一下，落地17、8万的车，居然没有电动座椅。空调也是手动的，实在是有点，呵呵

不满意的地方至少现在对我来说，我没有什么不满意的，要是非要挑出来不满意的，我觉得要是有后视镜电折叠，电动座椅和自动空调可能会更好一点，哈哈，只是说说要是能满足更好，满足不了也不影响对rline的喜欢。

感觉油耗还是有点高吧，我觉得6个就挺好，谁知道要七个油，悬挂是硬伤，后非独立悬挂，遇到路况不好还有过减速带的时候，确实颠簸的挺厉害的，据说是特意把悬挂调硬的，增强运动性！车内的皮革味确实挺重的！多通风吧，我觉得风躁并不像我想的那样隔的很好，但是平常坐车里说话，别人是绝对听不到的！空间就那样就不多说了！

黄色蜡烛日行灯，已改白色LED，要是真双U就更完美了。未配备无钥匙进入和无钥匙启动，无倒车影像，无自动头灯，无自动空调，无后视镜自动折叠，前排座椅无电动调节，非独立后悬挂，这些配置没有都可以接受，只好找一些理由抚慰自己，无钥匙进入怕防盗性不好，自动头灯怕阴天常亮，电动座椅怕坏了麻烦，之前经常开的老款蒙迪欧就是电动座椅坏了，搞得换一个人开起很憋屈。最担心还是DSG磨损发热故障，特别是遇到堵车时，建议可以用S挡或者换挡拨片，让档位不要持续地在2、3挡变换。

黄色蜡烛日行灯，已改白色LED，要是真双U就更完美了。未配备无钥匙进入和无钥匙启动，无倒车影像，无自动头灯，无自动空调，无后视镜自动折叠，前排座椅无电动调节，非独立后悬挂，这些配置没有都可以接受，只好找一些理由抚慰自己，无钥匙进入怕防盗性不好，自动头灯怕阴天常亮，电动座椅怕坏了麻烦，之前经常开的老款蒙迪欧就是电动座椅坏了，搞得换一个人开起很憋屈。最担心还是DSG磨损发热故障，特别是遇到堵车时，建议可以用S挡或者换挡拨片，让档位不要持续地在2、3挡变换。

倒还真没发现，不过油耗是个问题。或许是因为17寸的胎，磨合期没有暴力驾驶，油耗也不低…

R造型，没话说，我和老婆都是很喜欢，估计年轻人应该没有不喜欢的吧。车灯设计：假双U前灯，樱桃红尾灯，整体挺满意，就是日行灯是卤素黄灯，太low建议换掉车身造型：车胎是倍耐力p7，轮毂的造型可以，挺时尚Ops：开回来以后，加装了ops，就是前雷达，开起来在我不要担心剐蹭了。

喜欢的人觉得非常好看，不喜欢的人就不用说了，做工优良。车灯设计：造型、设计很喜欢。就是日间行车灯是黄色的，不太喜欢。做工车漆：做工比福特和思域看着好很多。贴膜的师傅也这么说。车身造型：喜欢两厢车，喜欢高尔夫。经典的造型，历久弥新。

外观，不用说，原厂进口R包围，帅气，就是双U不带日间行车灯的U我是真真的郁闷啊，自己加了灯眉，就又帅了，哈哈哈，车灯设计：原厂海拉大灯，加透镜，非常不错，但是没有日间行车灯的U，就很不喜欢，哼，做工车漆：说到车漆，就要好好说说了，要的炫酷灰的颜色，厂家硬是不生产么，等了3个月，我都快郁闷了，

满意！运动包围，黑色车身配上r-line的轮毂，很招路人眼球！一直以来有个说法，黑色有收缩感，会显得车小，但我的黑色小R看上去比其他golf还大些呢，同事也都这么说，嘿嘿！车灯设计：车灯我一直放在AUTO位，很人性化很方便，大灯清洗没看见是怎么清洗的，因为我在车上哈哈！车身造型：头、尾、腰线、轮毂。。。话不说多，看图吧！

运动外包加上独有的进气栅rline标志提升档次。天窗的尺寸很不错，外白内黑的设计简约美观。整车线条流畅。车灯设计：氙气大灯真心不错，还有转向辅助灯，使夜间行车转弯时视野更加清晰。唯一不足的就是日间行车灯是蜡烛灯，还有假的双U。

外观大爱！比普通版颜值高太多！炯炯有神大灯（虽说不是双U）也比自豪的卤素灯好看100倍！运动包围，熏黑的后尾灯，无一不透露出运动气息！车灯设计：虽说是假双U，但依旧很犀利！氙气大灯照明还是杠杠的。做工车漆：极地白！真的很白！（前提是勤洗车）听说德国车子漆厚，我也不清楚，应该还不错吧。

外观毋庸置疑，高7其实还有一个卖点就是原汁原味的U型行车灯，很提神！比高6更硬朗的外形立刻赢得我的欢心，车身更长更宽，尤其高度的降低深得我心。不管是啥，都喜欢小巧玲珑型的，这一次买车也不例外。而高尔夫小巧玲珑又不失高端大气的外形就很合我意，所以看中之后就果断拿了下来，好看回头率超高。

就是看中外观和座椅才买的车灯设计：双U不带日行灯不厚道日行灯小黄灯略显掉价，这日行灯灯泡还很难买后来还是网上买的做工车漆：大众做工车漆不多说了比我马自达好.....车身造型：R-line加了运动包围区别不大但是能一眼分别出

非常喜欢RL的大轮毂，外观运动套装，感觉很巴适

还用多说吗？R标，轮毂，运动包围，疝气大灯，天窗打开，跑起来路上不要太拉风哦！其实刚买的时候我还想着把轮毂贴个颜色，或者把车喷个颜色，但是提车的时候看到它那么漂亮，就没再动过这心思，百看不厌。

外观给个赞！看似普通的外观又隐藏着一系列的运动套件，比普通版的耐看！细节处理稍微有点糙，比如侧裙缝隙有点大。后下扰流板，镀铬尾排，前脸RL标识，前唇，细节体现非常运动，但又那么低调。有时候自己常常YY这是一辆真正的R！

外观不用说。其实我最开始确定买RL的时候，具体只知道跟普通高尔夫有区别，区别细节真不清楚，一个是试驾车一般都是自豪，而且Rline基本都没现车可看，我又不是特别特别在意外观，看的过去就行，参数漂亮就可以了。但是提车当天看到RLINE的时候真是太漂亮了

外观实在不用多说，百看不厌，车头黑色进气栅，加原厂侧裙尾翼，熏黑尾灯，17寸铝合金多副轮毂，单边双出排气管，部分黑色车顶，相比6代更有棱角的车身，一副战斗力十足的样子。

外观没的说，年轻时尚，运动范十足，但是提醒各位准车主和现车主，这套包围很贵，驾驶的时候一定要注意不要磕碰。

外观，这是我决定买她的非常重要的原因，阿兰的运动包围，车头的Rline标识，座椅的R元素，17寸的刀锋轮毂，都让我爱到无法自拔啊。那个大天窗，让坐在副驾的大房，每每出行都要赞上两句，美得很。

外观自然不用说了，肯定是很满意的，运动的包围，宽厚的前杠，区别于普通版的熏黑尾灯，运动的包围，宽厚的前杠，后窗的小尾翼，都是很好的视觉效果。led的氙气大灯，U型虽然不亮，但是看上去的视觉效果还是可以的。

外观绝对完美，找不到词形容，就是一个字帅，前脸最好看！拍下前脸你会有惊艳的感觉，我每次拍前脸都忍不住在群里炫耀下！哈哈

R-Line标中网，进口R-Line包围，双U氙气大灯，全LED熏黑尾灯，17寸轮毂，尾翼，单边双出排气管，大天窗，等等，外观已无可挑剔。

R-Line标中网，进口R-Line包围，双U氙气大灯，全LED熏黑尾灯，17寸轮毂，尾翼，单边双出排气管，大天窗，等等，外观已无可挑剔。

完美！！！运动包围套件是真漂亮，完全区别开了普通的高7；专属的“新加坡”轮毂也是足够犀利，一眼就知道这不是普通的高7！

一贯继承了大众的那个尿性，中规中矩的。仪表中控：基本操作全集中到了mib屏幕上，机械按钮很少。异味异响：这么长时间了，味道基本没了，暂时还没发现什么异响吧手感材质：内饰用料还是下了一定功夫，触手可及的大部分都是软质材料。

还是非常喜欢Rline的内饰的，当时比舒适版高出来了1.6万，看了看内饰和一些配置，多1.6万买个我喜欢吧。现在想想，要是买了舒适版，我一定会后悔的。手感材质：用料精细，很实在。氛围灯，扶手的用料，都很实在。仪表中控：感觉科技感不强，中规中矩。没有特别的惊喜，也不会看着不舒服。异味异响：新车味道不大，可以接受。异响开着音乐，也不是什么时候都响，不清楚是什么情况

内饰做工可以哦，做工比较细致的，座椅的包裹性很好，很到位，手感材质：环保发泡材料，做工可以，看起来也有档次，异味异响：新车没什么味道，一体冲压的车门，激光焊接，没有异响，异味也自然没有滴

全黑内饰，庄重大气。4S送了黑灰色圈丝脚垫，颜色很般配，但脚垫会小范围前后移动。手感材质：座椅的真皮材质和黑灰两色搭配超喜欢；门板空间够大，轻松放进一瓶矿泉水，门板包裹不知是否真皮，手感软软的，舒服；关门的声音厚重低沉；真皮方向盘手感有点硬，其他满意。异味异响：有新车特有的味道但不难闻，是皮革的气味好像。仪表中控：中控台中规中矩，做工细致，配合多功能方向盘使用方便。

大众风格，简约而不简单。氛围灯增加了夜间行车的乐趣。仪表中控：白底红色指针，还有续航里程、速度数字显示、综合油耗、自启动油耗、自加油油耗等多种模式显示。手感材质：真皮多功能方向盘还带拨片换挡大爱，中控台有软性材料，4个车门也有，就是门边的储物格不容易清洁。

平底运动方向盘加上大面积的钢琴烤漆，使这万年不变的内饰年轻了许多！各方面人机工程学做得不错。手感材质：比一汽的其它几个兄弟用料好太多，大面积软质材料，加上真皮包裹！异味异响：新车味道还行！不过闻着令人兴奋，新的东西！新的高7！仪表中控：十代思域仪表大爱！不过看腻了，有些审美疲劳，反而高7这种传统仪表越看越有味儿！红色指针，白色底字，清晰可见！

门内侧、踏板和电源处的氛围灯好漂亮，超级喜欢。非常精致！坐在前排简直有B级车的感觉，黑色烤漆方向盘、银色拉丝面板、仪表台软皮包裹、氛围灯，自动启停有点烦，松了刹车后大约停顿一秒转速才上来，期间给油也没什么大作用。红绿灯和塞车时比较烦，索性关掉，但下次点火后又要手动关闭。

内饰上看去还不错就是点烟器那部分不太好看手感材质：方向盘点个赞但是要说手感多好多好，我感觉不出来造型还是很不错的异味异响：新车味道不大不知道是不是我有鼻炎的缘故...仪表中控：仪表盘的多功能屏幕的分辨率实在不行不细腻，不过买了还是能在接受范围之内的

黑色车顶，带R标运动座椅，个性方向盘，还有个不大不小6.5寸中控屏，都很喜欢，唯一不安逸的就是黑色钢琴烤漆面板容易扑灰，不好打整，但是很好看

纯黑超级爱，耐看，高大上，连开霸道的领导都说我座椅高大上，哈哈哈

内饰也是让我决定买R-Line的一个重要因素，选车一开始就认定买一辆细节做工出色的！尤其是内饰！配置高低可以次要，但是质感一定要有！尤其后来纠结要不要提个豪华现车，一想到R标方向盘我就坚定了自己的等待！我感觉R-Line的内饰同级别质感最出色！

全黑内饰，我觉得容易脏，但是显得很运动，与众不同，我喜欢。座椅翻毛皮加黑皮，运动感十足，内饰做工很精致，比翼虎强一些，标准的大众布局，该软软，一般碰不着的地方硬就硬吧，除了烤漆面板容易粘指纹我又爱出汗，所以，我老得小心粘指纹这个问题。总的来说是很精致的。

大众的工艺还是过得去得，软塑料以及部分皮料等，还算对得起这个价位。整体黑色的内饰还是很体现得出运动风的，唯独中控很容易粘灰。

内饰这东西见仁见智，有人说老气，有人说古板。对我而言，我觉得适合我，简单明了还耐看，做工没得说，这么多年一直好口碑。

区别于1.4T自豪及以下版本，中控采用的是烤漆面板，顶篷也全部是黑色，个人感觉内饰的这种风格还是很凸显阿兰的运动气息的。其他基本与其他配置版本无异。还有个人非常喜欢车内的氛围灯，与整个内饰风格非常契合，还真的是有点小浪漫

顶棚纯黑色，内饰氛围灯也很漂亮。天窗尺寸也不错，最爱的就是方向盘，和进口的R几乎也是一样的，手感，和视觉上都得到了很大的满足。

内饰一般吧，大家都知道大众的内饰比较中庸，没什么大的改变，但是还挺精致的，做工还是很好的，但是新车里的塑料皮革味还是有的，大家想办法去除吧，我买了些活性炭还没见效果

全黑内饰，进口R标方向盘超酷，钢琴漆装饰很高端大气就是容易沾指纹，R标拼色运动座椅，5.0寸触控mib，车内氛围灯夜间在车内很漂亮，自带金属油门、刹车、休息踏板，R标迎宾饰条，基本应用软性材料，已改装大号金属换挡拨片，等等，虽然大众的内饰千篇一律，设计稳重，但是高尔夫特别是R-Line很少运用金属或银色装饰，而且有很多突出个性特别之处。

全黑内饰，进口R标方向盘超酷，钢琴漆装饰很高端大气就是容易沾指纹，R标拼色运动座椅，5.0寸触控mib，车内氛围灯夜间在车内很漂亮，自带金属油门、刹车、休息踏板，R标迎宾饰条，基本应用软性材料，已改装大号金属换挡拨片，等等，虽然大众的内饰千篇一律，设计稳重，但是高尔夫特别是R-Line很少运用金属或银色装饰，而且有很多突出个性特别之处。

内饰也是很中意，毕竟大众都是这么一个“口味”，各种车型差距不是很明显。各种按键的手感不错…赶上增配，中控换的一代mib虽说功能有限，但至少强过以前的收音机1万倍。

本来选择的就是两厢车，想要多大的空间也是不太可能，基本满足我和老婆二人日常的使用需求了。乘坐空间：前排没啥可说的，还可以吧，后排中间的凸起就让人有些无奈了。储物空间：后备箱空间略微有些小了。家庭也算是够用吧。全家出游时：坐四个大人一个小孩正好，因为后排座中间的凸起会让你很无奈。放行李：后备箱里最多放两个19寸的行李箱，还能有些空间。横向对比：两厢车的空间是没法跟三厢车去对比，家里老人想让买三厢车，说大??可是我没听，最后选择了我爱的阿兰。66666车内空间：驾驶座方向盘左下角有个储物格，能放着驾证，行驶证，油卡，发票什么的，头上中间位置还有个眼镜盒，档杆前还有个很深的储物格，这些都是很不错的，空间充分利用上了，这里点个赞??。

作为一个两厢紧凑车型，乘坐空间和舒适度我已经很满意了，乘坐空间：我身高170.平时父母也会坐，都在175以下。储物空间：做为一个极简主义者，我觉得储物空间对于我来说是够了，有孩子就另当别论了。全家出游时：如果需要舒适度，那最多四个人，五个人会挤...的!放行李：春节期间拉了一些东西，总体表现还是不错的，毕竟买的就是紧凑型的车，没有太多不切实际的要求。横向对比：动力和驾驶感觉，车比较稳，开着很舒服，加速和转弯都比较用信心。

空间，对于我这样的90后，没孩子，够用了啊，父母当时觉得空间太小了，但是车一到，就转变了观念，空间可以啊，外观也不小，两厢车嘛，空间这样，就已经足够了，而且横向对比数据，高尔夫的数据也要比其他的车大，所以心里还是有些安慰的

主要是上下班用，空间足够！乘坐空间：对于一般身高女生而言，前后排都毫无压力；老公1.75，坐后排头部膝部都有一拳多空间；适合4人及以下乘坐，再大的车（三排座除外）坐五个人都不会太舒服吧。超过4人就开两辆车或者租大车，再说大部分时间都是我自己一个人用，没必要为偶尔不够用而天天拖一个大家伙。也许我对空间要求不高，仅供各位参考。储物空间：出游或是跑长途，带两箱衣物再两箱食品都没问题。全家出游时：四人乘坐空间够用，没有带太多行李的习惯，所以后备箱都装不满。放行李：后排座椅放倒都可搬家用啦！这点三厢车就比不上了!

乘坐空间：本人170偏瘦，家人都比较瘦，前排后排都够用我的几个偏旁的朋友坐后排都说空间还行，不算压抑。

本人身高180cm，体重140，前排完全OK，后排坐直腿部空间一拳多3指；不过平时都和我对象开，后排基本也就放放背包之类的。储物空间：后备箱在两厢车里都属于偏小的，毕竟车长度在这，也不能奢望什么，不过目前对我和我对象来说足矣，实在放大东西还可以放倒后排嘛，那样就大多了多了！这也是两厢车空间灵活多变的优点！乘坐空间：主要后排，坐两人OK，三人的话够呛，因为中间地板隆起太高了。

这是它的弱项，就没必要调侃了，既然选择这车，就没指望有很大空间，毕竟它只是POLOPLUS.想空间大买个面包车，反正一家四口够用就行。

后排没做过不太清楚我身高188驾驶位没什么压力大不大小不小要看人的有些人170多还嫌高尔夫小我也是搞不懂了

个人觉得：相对于两厢车来说空间已经很不错了，对于170cm／75kg的我来说驾驶空间已经足够大，还有就是储物空间，包括前后门板、手套箱，中央扶手箱都挺大的，每个储物格里面还有大众的植绒处理，觉得挺不错了，而且挡杆前面还有个小的储物格也挺实用的，唯一不满意的就是后排中间拱太高了，不过销售说的对，一年当中后排坐3个人的时候确实不多……

我身高168，我爹身高180，带他的时候也没觉得很局促，平常我也就是上下班开，空间是够用了，后备箱也还好，毕竟是个两箱的小车，我也没什么大的空间要求，够用就可以了，又不开着它去长途旅行，空间方面我觉得挺好。

乘坐空间真的不错，本人175，身材中等，开车基本都是半躺靠后，我后面做个180，二百斤的没任何压力。同级别数一数二！储物空间也挺丰富，一句话概括！什么东西都有地放！不过跟本田那种逆天的没法比。

后面会说为什么选高尔夫，空间上要么我跟我女朋友出去，要么我爸妈出去，坐三个人的机会都很少，前排空间够用，后排空间偶尔拉人尚可，还是满意的。后备箱因为家里之前旅行款别克赛欧两厢，爹妈开个翼虎，所以相对于那两款车，高7的后备箱还真是不大。举个例子，翼虎和赛欧都能把女票的bass放进后备箱，高7只能竖在后座地板上完全没可能塞进后备箱。

车上装小东西的地方不少，平时放东西挺方便，后备箱日常够用，实在要装大件，后排放倒即可。四个人坐完全ok，本人180，前后排无压力，经常需要载很多人，后排中间位子可能坐着脚没地方放。

不要拿两厢车和三厢车比较，在同一价位两厢车里边高尔夫的空间表现还是比较出色的。起初我也认为空间是大问题，试驾后，觉得没毛病，本人1.81米，前边调整好后去后边坐，完全没压力。

空间确实不是高尔夫的强项。前排还是不错的，本人182，坐在前排头部还有不少余量，也没有压抑的感觉。后排空间就有点吃紧了，首先，膝部空间还是比较中规中矩，把前排调整好，我坐进去的话还有一拳的富余，但是放脚的空间就不是那么充裕了，脚进去之后，想随意切换坐姿可能没那么顺畅。中间的隆起比较高，坐人的话，最好不要太久。储物空间非常满意，手套箱和中控的储物格都有防滑垫，逼格很高。后备箱我觉得还是够用的

空间方面，我觉得真的应该好好说一说，国人都认为两厢车小，怎样怎样的，我就完全无法接受这个，很多人觉得三厢车好，就因为国人这种思想，在国内诞生了日产阳光，飞度三厢，等等，丑的一B啊，我TMD都无法形容了，实际上三厢车真的大么？同样为紧凑型车的行列，我上一辆车是家里的速腾，真的觉得空间毫无优势，后备箱也很鸡肋，我从宜家往家里拉东西很费劲，换做高尔夫真的让我很惊讶，乘坐空间上，我183，我的驾驶坐姿想对靠后，我做到后排腿部空间3指，但是坐垫很长，并且角度很倾斜，不是平的，靠背角度也很舒适，做起来真的挺不错的，我觉得在这个级别，20万内，外观，内饰，动力，品牌，驾驶感受，（同样是大众，速腾和高尔夫有这个完全不同的驾驶感受，包括内饰做工也完全不是一个档次的，真的，开惯了高尔夫再去开速腾真的感觉太太太不一样了）已经是性价比超高了。

空间就不多说了吧，毕竟是两厢车，但是就算是两厢车，也可以算得上是两厢车里空间最大的了！非常的合理人性化

紧凑级两厢车中空间不敢说最大，也敢说数一数二了，毕竟宽接近1.8m，空间设计利用很好，明显感觉大于福克斯和昂科塞拉的空间，有时候空间数据是骗人的，还是得亲身感受。后排中间突起较高，后备箱空间略小。

紧凑级两厢车中空间不敢说最大，也敢说数一数二了，毕竟宽接近1.8m，空间设计利用很好，明显感觉大于福克斯和昂科塞拉的空间，有时候空间数据是骗人的，还是得亲身感受。后排中间突起较高，后备箱空间略小。

前排还可以，至少后排很少坐人，一般都是自己开。但一旦坐人多了，后排确实小了点…这个没办法，自己理解就好，我是可以接受，几次“拉货”，装了不少东西，直接后排放倒，空间立马就出来了，很能装，一点没少拉。

因为我选装了自动启停，总是感觉红绿灯起步的时候比较肉，有些许不爽。但是开起来就异常的爽了，城市里超车简直是太轻松加愉快了??。加速表现：百公里加速8.2秒，D档加速中规中矩，S档会让你眼前一亮，推背感十足，转速保持在2500左右。但是还是安全驾驶为主，不要飙车。实在要是想发挥它的动力，就去赛道上开个S档跑一跑，爽一下还是很不错的，一定要注意安全。横向对比：其他的也没怎么开过。应该是比其他的动力更强吧。动力平顺性：网上说的那种换挡顿挫感，好像没发现，换挡感觉到行云流水吧。跑高速：发现了一个问题吧，定速巡航的时候，刚刚开始定的90，跑的很流畅，加到100的时候，感觉到有个突然提速，推背感都出来了。不知是我驾驶的问题还是什么。

只要舍得给油，1.4T高功率版还是很不错的，超车，变道，游刃有余。加速表现：舍得踩，还是很给力的，但也别想的太好，毕竟它只是一台1.4T的小车。跑高速：很稳，120-140没什么感觉，因为是新车，最高只到过140。动力平顺性：这个跟个人的驾驶习惯有差异，我觉得我开着还是相对平顺，动力满意。横向对比：试驾过思域和高尔夫，选择了高尔夫，坐进福克斯后，看到内饰和空间，都没有试驾就出来了。

动力，1.3吨的车，150匹马力足够用，后期改一下，那就飞起来了哦，嘿嘿，起步推背感还是有的，中后期加速够用，车到手以后，实测一下0-100加速，7.6冬天，雪地胎，还可以，但是朋友上的1阶，到了7秒，一样的配置，慢慢来，一步一步改??加速表现：加速不错，切换手动模式，推背的惊喜还是有的，前期提速不错，中后期差一点，有什么说什么。跑高速：DQ2007速干式，配1.4的很够用，高速120转速2000以内，160的时候转速3500知足了，改装：后期会改动力，上排气，用的HDP特调的一阶程序，排气准备上中尾段，牌子没有想好

超车很轻松，不用轰大脚油，路口起步甩后车老远；看见红灯老远就松开油门还是能滑行好远。S挡还没用过，D挡加速对我来说已经足够；怪我没开过豪车，下次有机会试试，好对比一下啦，O∩_∩O哈！

动力确实很给力，在1.4这个级别的两厢车中几乎算是王者，手动模式超车给油推背立现，更加不用说运动模式了。因为是新车，还没有过磨合，也不太感拉高转速。跑高速：给油平顺，换挡迅速，提高经济性。S模式的加速超车更加彰显小钢炮的美名。

1.4T高功率发动机加上七速双离合带动这个1.3吨的小车绰绰有余！期间跑过130，试探油门，动力还有富余。加速表现：得益于双离合的换挡效率，加速没话说，目前磨合期未试过S档，D档给我而言已经不错了，平顺踩油门2000转换挡，降低了燃油经济性。动力平顺性：堵车，低档位行驶能感觉出顿挫，过了3档后行云流水般得加速就来了，

这车280TSI.动力真心没的说，你看看辣馒头，速疼，连帕萨特，途观都用这款EA211发动机，他们块头那么大，都行。我真心不担心Rine动力。1.4T发动机，动力那是不用说了，对于起步至少3000转的我来说那是相当满意，推背感很强，起步绝对第一个，超车毫不费力。加速表现：很不错，还没过磨合期，所以不敢大胆踩油门，试过一两次，那个推背感，和我之前开过奥迪A4有得一拼，真心不错。

1.4T150P250牛米新车就踩了最高5000转还没有试过S和地板油够用好开但绝对算不上多猛实际推背感跟朋友的低功的ATS好像差不太多1.4T能这样已经很满意了建议大家使用98发动机比较娇气跑高速：跑高速还算稳小车灵活穿来穿去很舒服换挡：DSG的换挡速度真的没话说也是因为变速箱所以思域不考虑建议做下变速箱延保动力平顺性：顿挫好像不是很严重有点忘记了大半夜的想不起来了

动力还好吧，1.4t高功率版，110kw150马力，对于开惯我的1.6自吸小丰田来说动力已经很不错了……

很不错呀，很多人都觉得女生不懂车，好吧，我确实不太懂，但是我开的时候起步并不觉得会比其他车慢，油门踩下去提速也很赞，尤其是涡轮增压介入的时候那个声音不要太动听哦！尽管在郑州这个哪哪都堵的城市想听一次很难，但我很珍惜，平常也很习惯用auto键，上下坡都不紧张，动力很足，棒棒哒。

EA211系列1.4T高功率！加7速双离合！颤抖吧屌丝！日常加速超车轻轻松松，只需脚尖加几点力道而已！（我说的是日常驾驶！）大油门起步推背感也挺强烈，当然碰见真正的钢炮和自吸2.5以上的咱们还是别丢人现眼了，欺负欺负日产丰田现代没问题！毕竟咱R-Line才是个小鞭炮！欺负人扮猪吃老虎还得R！

动力是我喜欢的感觉，多说一点，高7RL的油门初段反应便肉，刹车也比较沉，是我喜欢的风格，原来开过一个老师的A6L2.0T，那油门灵的，拥堵路段点完就刹、点完就刹，脚腕这个疼哦，但是高7初段肉，拥堵跟车很舒服，另外拥堵路段DQ200基本长时间自己留在D2档，除非速度一下拉起来，才会升档，应该是为了尽量避免了频繁切换档造成的变速器出问题。还有就是不知道是不是因为高功的原因，RLD档不到80km/h不上7档。M的话，60也可以上7档，只不过拖档。

超车无压力，不会虚，涡轮响应也挺及时，介入后推背感很强，会有菊花一紧的感觉??低速顿挫这个问题，可能要结合路况来说，目前大多情况都走走停停，也说不上顿挫不顿挫。偶尔会有往前小窜的现象，不知道是不是路况或者驾驶技术的问题，总之很少发生，无伤大雅。起步方面，可能会有车友说的，还比较肉，由于磨合期，还从未大油门过，都是柔和驾驶，慢就慢了，起码自己有信心给油就会快的????

我也没改过什么好的车子，不过宝马奥迪一般常见的车子都开过。个人觉得在这个价位里，算上三厢车，高尔夫rline也是屈指可数的佼佼者。

R-line是1.4T的高功率版本，再搭配上DSG，起步和超车还是很带感的。动力这东西，人和人的需求存在个性差异，所以是不是真的满足你，还是果断去试驾吧。总之作为一部带点小激情的买菜车，我觉得阿兰的动力足矣

150p的动力，110kw，250nm，开起来还是很充沛的，市区超车基本无压力，配合着倍耐力的新P7运动轮胎，22545R17的轮胎，抓地力很强，平时不是很激烈开车的话，基本2500转速左右完全可以应付大部分的情况，涡轮介入后还是有这很强的推力，怠速的状态，就是d挡松开手刹，不用autohold，抬刹车，不加油，很大的力向前冲，刚开始开的时候还不太适应呢，总之动力方面还是很满意的。

动力绝对满分，只要你肯踩油门，推背感立即涌上来，想超谁就超谁，特别任性，最喜欢的就是他的动力了，

起步感觉偏弱一点，可能是因为新车不敢深踩油门直接到高转速，或者是因为开蒙迪欧2.5V6和思铂睿2.4开惯了，顺便说一句，思铂睿真是款配置丰富开起来很爽快的运动轿车。城市中速度起来过后提速超车很轻松，有点小钢炮的感觉，相比老款蒙迪欧的4速和思铂睿的5速，7速双离合DSG明显体现出平顺性，加减档响应很快，就是担心DSG的耐久性，可能没有低速时急加速，所以没感觉到低速顿挫感。高速不知不觉开到过140，也不敢再加速了，感觉还有动力富余，车身一点没感觉飘，方向盘也很轻盈而稳定。

起步感觉偏弱一点，可能是因为新车不敢深踩油门直接到高转速，或者是因为开蒙迪欧2.5V6和思铂睿2.4开惯了，顺便说一句，思铂睿真是款配置丰富开起来很爽快的运动轿车。城市中速度起来过后提速超车很轻松，有点小钢炮的感觉，相比老款蒙迪欧的4速和思铂睿的5速，7速双离合DSG明显体现出平顺性，加减档响应很快，就是担心DSG的耐久性，可能没有低速时急加速，所以没感觉到低速顿挫感。高速不知不觉开到过140，也不敢再加速了，感觉还有动力富余，车身一点没感觉飘，方向盘也很轻盈而稳定。

市区如果大家在都不是暴力驾驶的情况下，起步没人能敌，还需要怎么样呢？足足够用的。除非是遇到超跑，或者2.8以上的。毕竟这只是一台高功率的1.4T，我不奢望太多，油也省了，动力源源不断！

市区操控性，还算可以吧。超个车什么嘛简直是小菜一碟。底盘及悬架：底盘在市里跑够用了，不能去跑山路，那简直是太容易刮底盘了。山路：老婆开着爬坡的时候，再也不用担心会往后溜车了。弯道辅助照明也挺有用处。雨雪泥泞路面：雪地没怎么开过，但是跑个泥地，陷个小坑什么的，想上来，那还是很容易的。

转向清晰，指向精准，方向盘有时候感觉有点沉

方向感还可以，转向灵敏，轻重可以，开过宝来，太轻了，低速轻，高速更轻，那叫一个害怕啊，高尔夫的调校很好所以开起来很舒服，悬挂，后扳悬挂还是有些吃力的雨雪泥泞路面：ESP介入很到位，XDS差速锁介入很灵敏，

转向精准灵巧，基本全在城市路面行驶，悬挂偏硬，是不是大家都吐槽的板车悬挂导致？还是因为运动风格的调教？我是外行啦，不好评价，只谈感受。没有山路及泥泞路面驾驶对比，还不好定论。拐弯上坡刹车时似乎有异响，有待再观察。还有好多功能没试过，比如定速巡航、S挡驾驶等，欢迎大家多交流开车经验！

方向盘转向几乎没有虚位，低速轻，准。高速沉，稳。底盘及悬架：虽然是板车悬架，但是不得不说的是大众的工程师们对后悬的调校很到位，并没有想象中的那么不堪，但是如果是独立的话，那么就更好了。

方向盘感觉没啥虚位，真的！就高速过弯侧倾大了些，不能给人很好信心，高速很是平稳，时速过了100尝试过脱离方向盘，依旧很稳健，（不过大家不要轻易尝试，我是在确认路面良好情况下才稍微试了下）底盘及悬架：高速侧倾明显，过沟沟坎坎颠！非常颠！这也许就是运动的体现吧，哈哈

方向指哪打哪，转向很灵敏，油门感应很迅速，刹车系统很到位。开个60.70码拐弯信心十足，记住它叫小钢炮……停车，掉头都很方便，价格和速腾差不多，同样的发动机和变速箱，操控的起了感觉高尔夫比速腾好开，动力的调教和稳定性灵活性都是高7好

虚位什么的不太懂，反正高速过弯很有信心我记得上一次开车有这种信心是开朋友的小卡宴其实差距还是有...底盘及悬架：什么板车悬架不太懂，实际感受还不错过坑过减速带也没有很颠跟cx5好像差不多。也不是什么好车，主要后排平时也不坐人雨雪泥泞路面：刹车还是比较满意的踩多少有多少出乎我的意料昨天跑高速下大雨快速变道也还可以不晃山路：山路没跑过超市楼顶停车场一脚反正就上去了没有转速很高也没有疲软无力点赞

操控就不好说了，对于我们这些业余的肯定不能跟那些专业评车的人谈操控了，个人感觉不管是跑快，跑慢还是过弯那些，方向盘都是该稳的稳，该轻的轻，开起来给人很踏实的感觉，不像我的丰田车子感觉上100码了就要起飞的感觉……不过我已经开习惯了就不觉得了，这个都是开我车子的朋友说的……

这个我要好好说一下，以前开过一次朋友的卡宴，那个方向盘沉得啊，让我很无语，看来豪车也不是那么完美嘛。高尔夫这个方向盘很轻，我操纵起来超级轻松的，指哪打哪，顺便说一下，方向盘上的R标超爱，哈哈。

转向感觉欠缺了一点！有点不够犀利！车子侧向支撑很不错，变线，盘桥都是信心十足。不得不说一点，车子刹车非常线性，如果脚下控制的比较细腻几乎没有点头的感觉！这才是车子价值和驾驶感高级的体现，不是一朝一夕就能修炼到位的

操控，打方向的手感其实不错，的确中间的指向不够清晰不够运动，包括试驾了GTI也不是特别特别清晰，开着是比较舒服的。就是想急变线会有点没把握。

转向精准度没啥大问题，基本不会有太大的虚位。路感回馈真的是非常清晰非常清晰非常清晰，可能平时上下班开的路不太好，所以导致颠簸得厉害。

侧向支撑可以，过一般的弯道基本不用减速，底盘很扎实。真的希望把独立悬挂改回来，这个价位不算低给个独立悬挂没这么难吧。车身小，开起来灵活，停车什么的也方便，市区里真的省心。

传说中的进口方向盘，外观风骚至极，手感出奇的好，指向精准，过弯信心十足。悬挂，确实有些硬，坑洼的路面感觉整个内脏都被移位了。媳妇坐在后排尝试了一下，感受尤为明显。对于路面中的坑洼，都清晰的反馈到了车里，

操控，后悬挂虽然减配，但是说实话，开始来我没有任何感觉，开了三年多的老速腾，老速腾还是独立悬挂，开始来比高尔夫都要差好多，方向盘的转向手感，是一个人对驾驶最直观的感受，高尔夫的转向软硬过渡很舒适，方向盘的手感也超棒，悬挂调教稍硬，过弯很有信心，是一个驾驶者都很喜欢的感受。

操纵也是我最喜欢的，真的可以说是指哪打哪！很精准，几乎没有空位！最爱的除了前脸就是操作，想往什么方向跑只需要轻轻摸下方向盘，它绝对不会让你失望，绝佳的操作性

方向精准，方向盘没什么虚位，而且手感很好，运动座椅包裹性很好，给驾驶员强有力支撑，油门响应较快，并没有什么迟滞，刹车位置适合，不像菲亚特致悦那样撞墙式刹车，一点就刹，也不像经常开的2004款蒙迪欧刹车那样虚位很多，要深踩感觉才能动作，总怕刹不住。另外，AUTOHOLD很好用，有利有弊，要懂得灵活运用。

方向精准，方向盘没什么虚位，而且手感很好，运动座椅包裹性很好，给驾驶员强有力支撑，油门响应较快，并没有什么迟滞，刹车位置适合，不像菲亚特致悦那样撞墙式刹车，一点就刹，也不像经常开的2004款蒙迪欧刹车那样虚位很多，要深踩感觉才能动作，总怕刹不住。另外，AUTOHOLD很好用，有利有弊，要懂得灵活运用。

方向盘完美，手感好，精准。但是悬架还是让我略点失望，确实距离6代的独立悬架差一点，路面较差时候，一定尽量提前减速，慢慢开过去，这样是感觉不到差距的，否则后排的乘客是相当受罪的…

现在行驶了2200公里，基本在市区跑百公里8个左右的油耗，还算满意高速路段表现：高速上，定速巡航在110油耗在5个左右。油耗不大。

目前为止7.3-7.7个油，电脑显示，自己不会算城市路段表现：目前为止不是很懂油耗怎么算，电脑显示7.7，跑过一次高速之后，下降到了7.3。只跑了100多公里。

油耗，现在跑了2900，油耗7.5左右，还能接受，高速真心低，5.1最低的时候，综合下来，能接受，凉车启动的油耗真心吓人啊，但是跑起来就好的多，建议有高尔夫的兄弟，凉车启动不要热车，发动着了，三分钟以后直接走，没什么问题。城市路段表现：城市还能接受7.5，感觉还不错，但是走走停停的最费油9个都有高速路段表现：高速最低5.1，油耗表现满意，油耗不高，毕竟新车，这样的油耗已经很满意了

目前行驶2000多公里，平均油耗5.5，大部分在郊区，还没上高速。

提车到现在跑了1680公里，仪表显示综合油耗5.5个油，我一共加了650块的油，现在还有4分之1的油算下来应该是蛮省的。城市路段表现：在拥堵路段跟车的话还是推荐使用手动模式跟车，D档在退档时会有往前窜的感觉，还是手动模式比较方便跟车。启停对小城市的堵车几分钟来说不太实用。高速路段表现：不得不说的是定速巡航配置很实用，省油又能减少驾驶疲劳。高速的平均油耗4.6左右，很划算。

目前开了700公里，平均时速22，油耗7.1，对于没出磨合期的车子来说很棒了！

油耗很满意，确实很省油，不到5毛钱一公里，现在的车应该都很省油了，都提倡节能嘛，但是省油不能省了安全，大众的车就是感觉安全啊。目前行驶了1600公里，加了97号900元，目前油箱还有三分之二油。很省。目前没怎么跑高速，平均油耗8个油，等首保完了，我相信还会有下降的。

磨合期9.0我脚重不知道这准不准城市路段表现：城市小年轻开这种车应该比加长轴距的轿车中大级suv舒服多了吧

目前为止开了100多公里，油耗现在还不好说，跑80码左右平均油耗5个左右，跑60码左右平均油耗7个左右，早上刚启动那会儿油耗40多，是不是有点吓人，中控屏显示的综合油耗是12.1，但是平均速度只有12km／h，好像说的是平均时速达到40km/h后油耗就会降下来，不过这个电脑显示的只是一个参考，要想准确的油耗，还是要看你加了好多钱的油，跑了好多公里，一算就出来了，总的来说高尔夫还是挺省油的，以后有机会再追加这个油耗……

目前的油耗在8.2，跑过一次高速，在6.8左右，有时候堵车会升到8.4或者8.6。我上下班路上来回一共二十公里，周末比较少开，一半加满一箱油不到三百块，可以跑一个月，很划算啦，大家都说很省油，哈哈。

提车7天跑了530公里！还赶上了北京的特大暴雨以及特大爆肚！几乎都是开空调状态！因为外面一直下着雨，平均速度20，行车电脑显示8.5自己计算8.77。我开车看心情，没有磨合期温柔驾驶，整体油耗比较满意，这么堵挺知足了。

实测第一箱油6L/100km还说啥？3／7开的拥堵／环路及高速路况，温柔驾驶，未出磨合期极少数暴力驾驶，我对这个油耗很满意，晚上下班晚的时候油耗低到4.6个油（仪表显示），很满意。要知道，13年前的1.6老赛欧我跑的最好整箱油耗6.7个油、1.6T翼虎单程最好成绩6.8，整箱油耗8左右，所以高7RL的油耗我真的是很满意了。（三款车都只加92的油）关于启停：其实我这种处女座强迫症还是想尽量省点油儿的，所以我启停功能是一直开的，给还在观望的车友一些说明：高7的启停，轻点刹车刹停，不熄火自动驻车（开启情况下）；稍重一点踩刹车，刹停即灭。不开hold，抬刹车启动；开hold，轻点油门／打方向启动，也就是轻点一下启动之后再带油走车是不会窜车的，我觉得不错。

目前磨合期，870公里，一共加了两次满油，加之上下班路况拥堵，偶尔还开空调，这个油耗已经感觉很OK了，后期等磨合好可能油耗还能更好。

油耗方面那是相当的满意，车子开回来只要是你不刷初段，只要是D档，怎么开也不超过百公里8个油，一般都在7.5左右。高速的表现那就是更出色了，基本在7个以内，平均120迈的情况下。

提车到现在，1800公里，6.2的油耗还是相当令人满意的，这个还要归功于那个让人又爱又恨的DSG。

油耗目前长时间为8.4，平均算下来基本在8升差不多，堵车的时候大概在13左右，一箱油最少也能跑600多一点。油耗还是比较满意的，城市快速路夜晚没有多少车的时候，80公里巡航的时候最低跑到过4.5，高速公路120公里巡航的时候最低跑到6.0，结果还是很满意的。

对于我一个工薪族，我觉得六个油最好，但是目前开了七百多公里显示七点多，还是我很小心开的情况下，新车吧，估计前期比较费油，但是高速上真的很省油，我跑高速的时候百公里才5个油，真是太惊喜了

自动启停一直没用，怕频繁启动伤害发动机，主要在城市中跑，上班小堵，城市油耗大概7-8L，跑过一次高速，大概6L左右，相比2.5V6蒙迪欧14左右的油耗和2.4思铂睿9左右的油耗，已经让人喜出望外了。加的97#汽油，发动机略显娇气，磨合期过了油耗应该还可以更低。

自动启停一直没用，怕频繁启动伤害发动机，主要在城市中跑，上班小堵，城市油耗大概7-8L，跑过一次高速，大概6L左右，相比2.5V6蒙迪欧14左右的油耗和2.4思铂睿9左右的油耗，已经让人喜出望外了。加的97#汽油，发动机略显娇气，磨合期过了油耗应该还可以更低。

Rline配置的17寸可能是个“罪魁祸首”，没有暴力驾驶的情况下，都干到7.29了…不是很满意…目前已经2750公里了，马上出磨合期，等以后会继续更新磨合期以后的油耗！

三颗星吧，呵呵哒，这点过减速带的时候，速度要是快点，我感觉车都能飞喽。这一点差评。座椅舒适性：驾驶座的座椅异常舒服，包裹的也挺好，运动风格的空调：Cleanair据说有净化器的效果。还是挺方便的。半自动，效果也不错。噪音控制：开了2000多，暂时还没发现哪里异响，隔音效果很不错。

隔音挺好的，80以上就不是太好了。座椅软硬度舒适还是不错的。空调：制热很快，因为是冬天，还没有制冷过。平时也都是等水表温度上来之后，不开空调。座椅舒适性：很好，就是座椅手动调节让人觉得很不舒服。噪音控制：有时候发动机的噪音会比较大。平时市区80以下还不错，高速上会有一点吵。

舒适性，不错，毕竟轴距短，感觉非常紧凑，虽然扳悬不好，但是它的通过性要好的多，开朋友的高尔夫6，偶尔会蹭油底壳，这个车通过性还是不错的，没有出现这样的状况，前期裸车，没加减震器缓震块，颠的心疼呢，现在加了以后，好的多了，希望耐用吧，雾霾天：空调还是很好用，自己带PM2.5过滤的滤清器，过滤效果不错，后期自己换买点好一点的。座椅舒适性：座椅双硬度座椅，初期坐上去肯定没那么舒服，但是长时间驾驶，没有问题，非常舒服，阿尔卡特翻毛皮，手感和质感很棒！R标很帅，噪音控制：噪音新车不是很大，因为后期改了音响，加了隔音，所以没什么噪音，

座椅稍偏硬，包裹性好，手动调节有点累，不过调好后很少再动了；行驶安静，偶有异响，不能确定是不是幻听，或是石子砸到底盘？噪音控制：怠速时基本感觉不到发动机在工作，行驶中都是关着窗，很安静！空调：大众的车空调都很给力，小R也一样，前几天零下，开暖风很快暖和，座椅加热也试了，暖心啊！

后悬架过坑洼路后排不是很舒适，但是城市路面和过减速带不是加油通过的话还是可以的。座椅舒适性：前排的座椅包围很好，就是手动调节靠背有点累人。后排的座椅设计很不错，乘坐时间长也不会感觉太累。就是中间的凸起略高，坐满3人的话中间那个会累一点。噪音控制：我跟朋友上高速去另一个城市游玩，朋友在后排直接睡了一觉，我在车上放的音乐声音不大，我问她感觉怎样，她说我都一觉到目的地，你说呢？看来噪音控制还算不错吧。唯一遗憾的是赶上了韩泰轮胎那批，胎噪略大。空调：空调还是不错的，全系配备后排出风更是选择高尔夫的一个重要因素。使得车内温度能更快的调节。

静音不错，有种与世隔绝的feel，不过悬挂太硬，人家说高7前软后硬，我是觉得前面硬！后面更硬！座椅舒适性：座椅大爱，无论是外观还是乘坐感受，都美不可言！翻毛皮配合真皮材质，加上Rline字样的点缀，恰到好处！前后排坐垫都很长，增加了对腿部支撑，长途驾驶不会很累，前排运动座椅，包裹性很饱满，加上翻毛皮的材质，增加了摩擦力，不过那个腰部支撑比较坑，调节力度太小，不过有总比没有强。对了，旋钮调节座椅靠背角度我就不吐槽了！太他妈坑了，绝对锻炼手腕关节！噪音控制：发动机噪音还行，比我之前试驾得十代思域好很多，胎噪比较大，时速100的速度盖过了风噪，也许是这韩泰所致！空调：空调制热挺快，制冷没试过，不过新车原因，内循环异味严重！

这车说到舒适肯定没有B级车坐得舒服，悬挂，真心的差，过个减速带，后排完全要顶到天花板。一点都不带夸张的。R-Line的座椅真的是到位的噪音控制：高速噪音150之后就有点明显座椅舒适性：座椅给满分了包裹性十来万应该数一数二了吧，我老婆最喜欢了。空调：空调开起来比较麻烦这倒是真的手动自动什么意思我不懂反正出风方式还要转...头晕不能盲操作！

R-Line的座椅真的是到位的噪音控制：高速噪音150之后就有点明显还不错韩泰的轮胎胎噪也不大座椅舒适性：座椅给满分了包裹性十来万应该数一数二了吧空调：空调开起来比较麻烦这倒是真的手动自动什么意思我不懂反正出风方式还要转...头晕不能盲操作！

舒适性咋比呢，也不可能跟豪车那些比撒，但是在同价位的车子比的话，个人觉得挺舒服的，两厢车我试驾过高尔夫豪华，福特福克斯，三箱车试驾过速腾，凌度，SUV就不说了，开起来感觉都差不多，但是高尔夫RL座椅坐到是要舒服些，比豪华的都要好点，可能是包裹性比豪华的要好吧，很多人说后高尔夫后非独立悬挂舒适性不好，可能是我没开过好车子，个人觉得挺好的……

再次强调下翻毛皮座椅，没坐过的人不会懂它的苏胡，哈哈。别看这个车不大，麻雀虽小五脏俱全，后排还有中央杯架，嘻嘻。我是觉得挺舒适的，就是以后翻毛皮脏了不知道该咋清理。

R标运动翻毛皮座椅，都是决定让我买这车的一条条理由之一。座椅包裹非常不错，加上我身材适中，舒适性不错，座椅垫比较长腿部支撑很到位！就是填充有点硬时间长了屁股有点疼！后排座椅同样椅垫很长！同事说比他们家翼虎舒服。比我以前的小Polo也强不少。

舒适性，我太喜欢RL的座椅了，前排座椅非常运动，包裹性非常非常好，而且我也有点胖，好吧，我也很胖，座椅的侧部支撑整个把我搂在怀里的感觉，非常非常的舒服，后排么，我试驾坐后排感觉后悬架很“整”，哥们坐后排给的感受是“硬又弹”，赶上最近上班天天需要开车往返共100km，每次过减速带后排dengdengdeng的跳感觉真是不太舒服，比我老赛欧硬太多，但是另一方面来说过弯支撑不错，不会有特别猛的把人甩出去的感觉。

真皮加翻毛皮座椅，包裹性很好，另外有腰部支撑，非常实用。只是后期翻毛皮打理起来不太方便，也不想再加坐垫，可能夏天坐着局部地区有点闷热。车窗全关情况下，车外人说话听不见，低速也基本听不见外部噪音，另外基本开车都听音乐，所以对车噪不是特别敏感。

驾驶感受非常棒，运动座椅包裹很结实。乘坐感受有些不足，胎噪明显，过坑包的时候减震略微偏硬。不过都是可接受范围。

座椅包裹性和支撑都很到位，座椅上的R标就告诉我们了，阿兰是一部更加倾向于运动的车型，所以它并不能带给你那种商务的所谓舒适感

舒适性也还是不错的，尤其是座椅的舒适程度，坐垫很长，做工不是靠缩短座垫来换取视觉上的空间，腿部衬托很舒适，靠背角度不错，侧翼都很大，包裹很舒适，加上座椅上的翻毛皮，悬挂方面说是非独立，并没有觉得怎么样，以舒适性著称的gl8后悬挂不是也一样是非独立么，只是悬挂调教偏硬一点，为了运动型，舒适性比较满意。

座椅确实很舒服，翻毛皮的，但是悬挂是硬伤啊，过减速带的时候，一定要慢，要慢，要慢，重要事情说四遍吧，座椅还有腰部支撑，防止了长途时候腰部不舒服，挺贴心

悬挂较硬，舒适性一般，符合运动特性，前排运动座椅包裹性很好。

悬挂较硬，舒适性一般，符合运动特性，前排运动座椅包裹性很好。

隔音效果是真心不错，车外的正常说话声音，在车窗全关的情况下，是听不到的。但是高速中的风噪不是很满意，120以上，就影响听歌和说话了，还可以接受，做个全车隔音还是有必要考虑一下的。

性价比没什么谈吧，只要自己喜欢，性价比就挺高。选装配置：选装了运动包，包含一键启动，自动停启，无钥匙进入，大灯离回家功能，自动防炫目后视镜。共计花费4500大洋，还算实惠。再外面改装店想加应该不止这个钱。改装：暂时没怎么改动，加了个倒车影像，还有前雷达，刷了隐藏，另外把车顶全部贴成了黑色，加了个鲨鱼鳍天线，后面的一汽大众的标志抠了，贴了个R标。百万辆纪念款：刚刚才上市的。现在推荐大家买这款吧，多加了前泊车雷达6.5彩屏倒车影像电动折叠后视镜酒红色尾灯以及黑色外后视镜真皮方向盘走线为白色，简直了，逼格提升了好多。期待的配置：电动座椅调节！！！！！这个简直了，太蛋疼了。假双U车灯：比其他的配置多了个假双U的车灯，还是很不错的。

车无完车，我的选择，我的小高！标配配置：座椅加热很实用，自动驻车，发动机启停，用习惯了都很好。

说到性价比，17款还是不错，中间的屏幕改为了6.5寸，还有点档次，电动座椅，我觉得吧，没有什么必要，调节的慢，又不能一步到位。车没有加原装包。

喜欢就值得！当然了如果价位再低些我就爱你更多些！标配配置：自动驻车实用，坡道不担心会溜车；自动启停好多人都关了，其实只要轻踩刹车让车停稳就不会自动熄火，可以根据情况看是否关掉自动启停，发动机温度没上来也不会熄火，设计还是很人性化的，赞一个！选装配置：4500元的选装包实惠，一定要选啊！无钥匙进入一键启动自动头灯后视镜防炫目离回家功能都超级实用！！！推荐！

小城市优惠1.45万又赶上销售旺季，这优惠力度已经不错了，就是4s收的手续费有点高。

预算落地15万的车，结果买了落地快18万的车，加上不是很可靠的双离合变速箱，这款小两厢车没什么性价比可言，不过自己一直喜欢高尔夫这款车，对象一开始反对购买两厢车，不过最后看我那么喜欢也支持了我，这里我要感谢她！选装配置：买的带选装包的，一键启动，无钥匙进入，自动大灯雨刷还有防眩目后视镜

性价比因人而异吧，看跟啥子车子比，我觉得在高尔夫系列里RL性价比挺好的。不错的选择……：这个选项其实很主观了，性价比看个人。很多人觉得花十好几万提个高尔夫纯属有病，再加点钱买雅阁啥的多好。只能说这东西你得真喜欢真了解。了解R-line的人自然会知道这车为什么贵。虽然比旗舰版少了前雷达自动空调，中控也不是877A，但整体外观内饰方向盘，个人认为全面秒杀旗舰。（旗舰兄弟们勿喷，纯个人观点）买车也存在一个买高配低级还是低配高级的抉择，这个大家还是追寻自己的内心吧，咨询也没有太大用处。个人见解：车已不再仅仅是个交通工具，更是伴侣，实用的配置要远比乞丐版高一等级的车来的划算。所以，在我心中，R-line属于高性价比！为什么选择这车：基本是R的外观，回来之后不用大改，比普通高尔夫好看太多。配置也都还很高，真皮座椅氙气大灯一键启动啥的。最最主要的，高尔夫是大众的核心车型，新平台新技术，永远都是小高先享受到！买大众就选两款车：高尔夫、迈腾！

17万多买这种车也是仁者见仁了选装配置：等的急一定要上选装包..一定..我就没选装包后悔外面改这些东西要超过选装包价格好多标配配置：自动启停动静大低速滑的时候就启动了不说奔驰宝马了还不如马自达的启停呢！

性价比因人而异吧，看跟啥子车子比，我觉得在高尔夫系列里RL性价比挺好的

还可以吧，其实还有不满意的地方，比如电动座椅，前面的雷达，一键启动，我觉得这些如果都有的话就更好了，毕竟这辆车上路也差不多十七了，还有点儿小遗憾的。还是那句话，没有十全十美，性价比算不错了。

性价比这个问题我可以表示呵呵！也可以说超值！因为我之前都拿A3跟RL比的，呵呵！总之喜欢就买！别犹豫，别让自己后悔！它既然定这个价就是有这份道理！尤其是车，你光看不用你是感觉不到它全面的价值所在。我们会一天天变老，激情在一点点褪去，在你有能力有条件的时候就别让自己后悔！

性价比，这么说吧，我哥们跑了的前妻拿着17、8万的份子钱、彩礼，女方父亲添了几万块钱买了个二手准新车沃尔沃S60T5。好像例子不够有针对性，总之落地17万出头的价格努努劲儿可以上B级了，真爱无敌呗。

配置以及性能都无可挑剔，这个价位的话如果能对应独立悬挂那就更好了，再退一步说的话，如果变速箱再靠谱点那就完美了…

性价比这方面就是有点不尽人意，这个价位能不能给个独立悬挂，电动座椅吗？！其他的自动大灯，自动空调什么的不要求，价钱到了给点实在的呀！高七车顶那叫钢板吗？一按就下去了，你看高六的老结实了。没有电动座椅，调起来那叫一个费劲。

性价比，这个又是哥仁者见仁的问题，每个人对于性能的概念不同。你要是问我，我只能说真爱无敌了。

个人认为性价比很高，我虽然是员工购车，4s店基本优惠也有几千到一万左右，加包落地也在18W－19W左右，还是比较值的，这个价位买到这种做工，这种品质的车觉得完全可以了。

性价比还好吧，大众的价格一直偏高一点，但是也就值这个价，德国的车还是很不错的！但是要是买两厢车高尔夫几乎可以说是首选

价格较高，性价比和福克斯和昂科塞拉相比略低，但相比普通款高尔夫值太多了。

价格较高，性价比和福克斯和昂科塞拉相比略低，但相比普通款高尔夫值太多了。

17万19的指导价确实不低，谁叫咱喜欢呢！但是购车时，1没赶上加价，2算上节能补贴，还总体优惠了2万4，3还赶上增配和降税，我觉得性价比超高，上路一共是16万5百，还有啥说的，满意！！！