绝对的小钢炮，改装潜力超级大。我将慢慢让我的高尔夫成熟起来

这个有很多啊，外观，操控等等，都很喜欢啊。可能也是我没开过好车，一个carplay能让我特高兴。还有就是动力，还是那句话，没开过几辆车，更别说好车。动力确实杠杠的，比我的桑塔纳志俊强多了，比我家1.8途观也要强一些，毕竟150匹，车也轻，调教也不错。

运动风格座椅+Alcantara翻毛皮座椅，包裹性十足，有档次，还有电动调节！

翻毛座椅，座椅加热，换挡平顺，动力十足

内饰非常漂亮，各方面细节做的非常不错，性价比非常高，动力强，开着非常舒服。

最满意的应该是油耗了，磨合期都能开到5个油。

外观大气、动力强劲、翻毛皮坐垫很喜欢、主驾驶座椅电动调节

在用车中，对高尔夫的动力还算满意，虽然是一辆旗舰，没有GTI~R这么带劲，再说说他的内饰我感觉第七代做的内饰是最好看的了

动力、加速性能、做工和舒适性！

1.4T高功率动力很充沛，推背感非常强。翻毛皮座椅做的很舒适。有很多便利性的功能和配置。

后悬架，真心，还得花钱换，顶配没有倒车影像。让我心累。

这个啊，也就是空间吧，后排小了点儿，天窗看着挺大，其实比较小……其他的都符合心理预期。

天窗从外面看确实挺大的，实际使用面积真的和普通天窗车型差不多，蒙骗多少观众啊！

中控吸尘太厉害啊

我最不满意的地方其实没有什么，但还是要说几点，原车音响如果不是发烧友也还是够用的，天窗遮阳板透光有点强，再有就是后悬挂了，只能说够用吧。

DSG的稳定性比较担心，堵车的时候1，2挡切换太频繁了。

后排空间略小、尤其是哪个大大的凸起、副驾没有电动座椅调节、自动启停能否改成默认关闭？堵车的时候简直太烦人了

在用车中，起步的那一瞬间有一点点的顿挫，多多少少会让我感觉有那么一点的不舒服，在配置方面也是，副驾驶座电动座椅都没有，包括一系列的应用都要选装

DSG降挡目前有轻微钝挫，主要在4～3、3～2挡。

后排中间隆起严重，部分地方偷工减料，还我u型日行灯，还我门板装饰灯。。。。还有全车居然只有一个点烟器。。。副驾驶座椅调节靠背简直就是反人类设计，这根本和安不安全不靠边嘛。还有车窗密封条，大众咋寻思的？敢不敢不用植绒的，是看起来很好，可是很难打理好吧，很沾灰的好吧，一开窗户来点沙子，全粘上了好吧。。。

外观上大灯没有给我个单U，这是让我觉得比较遗憾的地方，R-line配置不够。这个配置够了有没有包围，哎，慢慢折腾吧。不过漆面上还是不错的。车身造型上比较大，拥有钢炮的感觉，外观上什么都不说。非常满意

外观当然喜欢啦，本来我就喜欢两厢运动型小车，本来超喜欢蓝色的新思域，可是没车，小高的造型我也喜欢，那就小高吧。

高尔夫我还是比较倾向于白色外观,醒目,显大,至于造型设计还是那个经典的C柱造型,短小精干,旗舰型配有氙气大灯和日行灯,有别于家族式的前脸,一眼就能分别出是哪款车型,唬人的大天窗从外观上看确实够大,占到了车顶的将近2分之1的位置,大众说它是全景天窗也确实不为过,尾灯采用LED光源设计,美观且辨识度高,相较于老款还是比较厚道的,单边双出的排气管是大众家族式的设计,旗舰型为了与低配区分尾喉采用了镀铬设计,设计师还是比较用心,满足了顶配车主的优越感,17寸10副铝合金轮毂是旗舰版车型独有的,这样能一眼就区分出低配和高配,配合225/45/R71的倍耐力P7轮胎,无论是从样式还是整体路感上较16寸的要好很多,不论是胎躁和外观都要好上不少!

外观很靓，线条好，前脸犀利，屁股圆润，各个角度看都很耐看

外观虽说小，但是它不小气。挺漂亮

外观设计自己比较满意，市场改装件也很多，如果对外观不满意的话那何必还买这车呢??做工车漆：大众的做工在同级别里算不错的了，各部件都是严丝合缝的。白色的车漆还好吧，主要还是买的时候根本没其它颜色可选。

虽说车小但一点都不小气，而且车型线条优美。要是旗舰能上个双U日行灯就更美了（最关键是改的成本巨大，需要用原厂进口灯）！

我觉得高尔夫除了进口的，外观不做点改变都不好看，就算稍微做一点改变都会比原车的外观好看，而且高尔夫这车善于改装，喜欢喜欢

看个人吧。本想买蓝色，但没有生产计划。白色之后发现也不错，虽然烂大街都是。外观在同级别紧凑型两厢车看来，算中规中矩，这里没有什么过多评价

非常耐看，个人觉得比六代高尔夫硬朗。我个人比较喜欢硬线条的设计，例如现代的流体雕塑2.0，还有奥迪的大嘴，高7满足了我对硬线条的需求，尤其是他的大灯ps如果一汽大众把我的u型日行灯还给我就更完美了

内饰质感，非常好。软质中控台看起来就感觉高档一点，比起之前的宝来，档次上高比较多，异味不算很大，勉强接受，手感摸起来比较好。仪表上就差个运动指针，后来5053破了就感觉好多了。异响，呵呵。呢叫施工队好不好，异响就是莫名其妙的。30公里到50公里就有一段异响。每次都有。目前还没解决。所以内饰还不错。

内饰还是传统大众风格。氛围灯确实不错，看起来档次也够，再加上翻毛皮的座椅，看着还算有一定的逼格。中控操作起来我也算是蛮熟，就是这屏幕真是太小太小太小了啊，再小点儿就赶上我的志俊的蓝绿底的黑白屏了（只有一条的那种，╮￣▽￣╭）

打开驾驶舱进到正驾驶,第一眼就看出整个中控台向驾驶员方向倾斜,这样的设计可以说真的很符合人体工艺学,减少了驾驶员开车时的低头和伸手够不着的尴尬,就安全性能讲这样的设计比以往要好很多,基本伸个手就能摸着各项需要调节的按钮,中控台上层搪塑工艺包制而成,下部为硬塑料材质,中间分割处配有仿碳纤维装饰板设计,看上去看有档次,中间部分配有6.5寸MIB系统,周围钢琴漆面板包裹,手套箱和门板储物格底部都配有毛毡设计,防滑减少共振产生的噪音,冷色调的氛围灯设计逃离了大众以往红色背景灯的设计,很醒目但又不刺眼,很温馨的感觉,就是天窗遮阳帘真的就是一层纱呀,透光率太高了,夏天估计得晒死.

内饰看太多大众的了，没啥新意，但是能摸到的材料手感还是不错的，指纹收集器还是令人不太爽，新车味道很是浓重，晒了一个多礼拜，味道小多了。

用料非常好，做工也是很到位，每个小细节都是很到位的。

内饰设计没啥亮点，钢琴漆的中控就是指纹和灰尘的收割机。各个按钮的位置都很顺手，手感也非常不错。仪表盘简单直观，显示的信息很齐全。中控屏的分辨率不错，响应速度很快，手感跟手机基本差不太多。新车刚提回来的时候异味还是很大的，买点竹炭包后好很多。手感材质：内饰用料应该是同级别最好的，常接触的地方手感都不错。

用料非常好，每个细节的做工都很到位，车内氛围灯设计的不错，指纹采集器的控制面板是败笔！马上夏天到了天窗的那层纱是否会隔热不好？有待验证。

内饰真心喜欢，我感觉这一代的内饰是最漂亮的了，座椅的皮质挺喜欢，中毛，外皮????，还有就是旗舰的中控真心不错，是黑色的，比银色的好看，如果方向盘能是三点式的就更好了，还有就是内顶，能和RLINE一样就更加奢华了

用料绝对可圈可点，很扎实，毕竟是一汽。储物处大多采用绒布面料，也很厚道！中控按键排列很规整，简单时尚。

内饰和其他大众车区别还是挺大的，做工很好，不得不承认。很有质感，除了钢琴烤漆的面板，简直就是指纹收集器。车内运用了大量的搪塑材料，很软很舒服，夜晚的氛围等灯也很漂亮，不过带朋友坐车一定要去前排，因为后排是漆黑一片。。。而且后门都变成了硬塑料。。。

高尔夫的空间上，我觉得没话说。基本上是同级别里面比较大的，我看过福克斯，也看过塞拉，福克斯感觉和昂克赛拉差不多，头部空间差很多。对于我这样1.89的身高来说差距比较大。高尔夫的话，我感觉也不是好太多，但比我之前的宝来，还有塞拉的空间要大。所以我觉得非常满意。储物空间：储物空间上也比较多，可能是顶配吧，再加上可以扩展的后备箱哈哈哈哈。出乎意料，一会上图。

空间只能说还凑合，前排空间还是不错的，家里还有辆途观，如果出远门的话就开途观了。平时也就是自己开，或者带上女朋友或者朋友。本人身高176，140斤，感觉刚刚好。看车时一个比较胖的朋友跟我一起去的，他坐着就很挤了。等他调好主驾座位，他后边的后排我已经进不去了。平时代步小车，定位本来就是紧凑型车，建议比较胖的朋友或者追求空间的就不要考虑高7了。储物空间还不错。

除了后排中央凸起较高，坐2人还是挺舒服的，后备箱对于一般家庭来说也够用了，买这车的也不是涂它的空间才去购买的，所以空间要求不是很高，作为一款2箱车，高尔夫7在同级中表现算突出了，没什么好纠结的！

后排正常，不觉得拥挤，当然不可能翘二郎腿，中间坐人就不怎么舒适了。

前排乘坐空间非常好，对于我们年轻人，后排也够用，就是后备箱有点小，但是因为他是2厢车所以不错。

前排空间足够，后排自己基本上不坐，所以对后排空间没什么要求。后排坐一米八以上的会比较局促，后排地板凸起比较高，中间基本不能坐人。后备厢空间比较平整，不大，日常生活没问题，跑长途拉行李的话就不是很够用了。车内储物空间还不错，比BBA之类的强多了。

前排空间比较满意，后排就不敢恭维了，座两人刚好，要是座三人我就默默祈祷中间的哥们心里别骂我就好！尾箱空间基本够用。

前排是不错，就是后排中间凸起，后排座两个还不错，做三个，中间的那位就比较难受了

之前开的嘉年华，总之比其空间要优越不少。也不常带人，对于后座空间没有强制性要求！

前排空间还算宽裕，但是后排如果乘坐三个人，中间那哥们恐怕就要在心里默默损我了。。。后备箱空间也还不错，如果拉东西不拉人，那放倒后排，空间你懂得~~

动力上1.4T高功率一开始感觉还可以，再加上大众的单身狗变速箱，起初动力是没有问题的，后面发现慢慢的感觉开车的感觉越来越慢，于是，我果断去刷了大众神奇的ECU，现在180P300NM绝对够用。排气系统慢慢上给加速表现：D档位加速，你会发现转速表指针掉落的非常快，一般转速在100公里时保持在2000左右，油耗也比较低，S档的时候换档平顺度比较差，但还是可以接受的。手动模式的话比较BUG。就是顶配车型，居然不给我换档薄片，哎。。痛苦动力平顺性：平顺度而言还不错，D档位没有特别大的感觉。涡轮介入不突兀，市区道路有一个他们叫什么AUTOHOLD的功能还是挺方便的，就是倒车你得关掉。不然特别扯。

动力确实不错。起步时确实有点儿让人着急，轻踩基本没有，重了点儿又有点儿快，我还得慢慢适应。尤其我以前开的又是手动档的桑塔纳志俊，习惯了用离合控制低速行车，开了高7起步不动确实让我费了劲了。还有就是家里的1.8t的途观，虽然小高只是1.4的，可是有150匹，上了20之后那动力就开始爆发了，深踩一点儿就感觉封印被释放了一样。刚提的车，试了两脚地板油，也记了时间，8秒到100，反正我是很满意了，这也算对得起小钢炮的称号了，毕竟价格也就是不到20万，追求也不能太高，就是买菜车，平时上下班够用，也能小放肆一下。

功率110KW，150马力，250NM，1750转就达到最大扭矩同级中无人能敌了吧，0-100KM，8.2秒的成绩也是名列前茅的，除了平常驾驶起步稍肉以外，动力随叫随到，大众的DSG真不是吹的，升挡降挡积极，超车时不会给你压力！

动力十足，车身也比较轻，加速很快，跑高速超车也很有信心，并不是暴力驾驶员，所以最快也没上过150，至少到一百三四动力推背感没有一丝减弱。

还没有地板油，感觉稍微给点力，动力真充足啊。

高功率发动机在市里跑动力很好，提速很快，DSG双离合反应很快，低速的顿挫完全在可接受范围，不过起步的时候升2挡太早，导致起步的时候会感觉比较肉，油门踩深一点又会窜的历害，这个比较难把握。高速还没跑过，目前还不是很了解。倒车的时候会自动补油这点非常棒，小区是那种双层车位，再也不用担心不踩油门上不去，踩多了又猛窜的情况了，专心控制刹车就好。

动力很充沛功率110KW，150马力，250NM，1750转就达到最大扭矩同级车中应该是非常突出了！推背感比我的2.4排量rav4感觉都强，不过rav4车重也大再加上我的rav4已经跑了快20万公里了。

在这个级别的车型，跟迈锐宝飙起步就秒，和雷克萨斯比，被他秒，多少$的价位，和多少$的车比

因为DSG原因，1～2挡升挡需柔和进行，之后正常升档加速。因在磨合期，没敢深踩。总之感觉动力调校很不错！

动力很充沛，dsg换挡速度和普通at比快的多，动力衔接不错，试驾时候就被试驾专员给吓到了，推背感比我的胜达2.0T感觉都强，当然胜达车也重。在涡轮介入之前，小排量涡轮增压发动机的通病也确实存在，起步时dsg也略微有些迟缓，有点光加油不走路的趋势，如果改用手动模式或者运动模式能减轻点，不过这么一来，油耗就会上去了。三档以后油门适当踩重点，足够在市区里超个车了。

操控上销售告诉我说什么低速轻，高速稳，我感觉都一样。没有什么区别。操控上还可以吧，我试过80公里的过弯，感觉侧倾比较大，这就是后悬挂我也是醉了，板悬，板悬，板悬。将近18W板悬。后面慢慢换吧。原厂操控在市区的话绝对没有问题，在市区道路停车变道啥的还可以。这足以弥补了吧。

操控确实是我开过的三辆（高7，志俊，途观）里最好的。志俊车太长，途观拐弯半径太大。试驾时试过60拐直角，100公里刹车不到40米，这成绩算满意了吧？至于路感，方向盘比我之前的志俊是轻多了也稳多了。志俊是那种轧到石子都能反馈到方向盘上的，过了100就开始飘。提小高回家时走的高速，最快到110，没问题，方向盘很稳。

作为大众一直以来以神车冠名的种子选手，高尔夫7秉承了几代前辈的一贯优点，虽然简配了后独立悬挂，但经过出色的调教之后日常驾驶真的感觉不出来细微的差别，方向盘指向精准，回馈力度适中，电子转向助力适合男女老少，真的非常容易驾驶的一款小车。

地盘确实硬啊，后排的任何震动都能传到前排，过个减速带真是肝颤……方向盘手感不错，转向也没有问题。

转向精准度肯定没有福克斯好呗，悬挂还是不错的。

高尔夫的操控应该还算不错的，方向盘比较精准，悬挂不是很软，支撑力足够，当然如果极限驾驶的话还是差了不少。过减速带的时候弹跳感较为明显。

非常棒，方向盘是指哪儿打哪儿。特意上空旷广场来回左右急打方向试过，感觉很OK。

转向精准，就是后悬挂“呵呵”大家懂得

对于日常操控，绝对够轻便了。转向性能不错

指向挺精确的，基本上属于指哪打哪。由于车身短小，基本B柱过去，车也就直接过去了，17寸的轮胎抓地力和操控性非常棒，市区，高速并线能给自己很大的信心，地盘挺扎实。不过个人觉的方向盘稍微有点沉，可能以前开别的车太轻了。

目前开了10000公里，综合油耗基本上还可以，就是加了300块快跑个640公里左右。反正我感觉挺好的。不知道大家的怎么样，刷完一介之后，在5.7左右。稍微有点增加，但时间点动力还是划算的。跑高速的时候油耗在4.8左右，还是比较省。毕竟在新疆么，这么高的海拔。也算满意了

这个还没啥发言权，目前只开了140，还有40是高速。综合显示7.4。再开开吧，估计能降一些。

油耗更不用说了，1.4排量配合涡轮增压发动机+7档双离合变速箱真的很省油,当然比不上混动技术,但是比混动多了那源源不断的动力输出,其他的就抛之脑后吧!

还没过磨合，油耗偏高，市内8个，高速上过一次400公里5.1个，据说过了磨合还能降。

磨合期7～9升，在市里，挺不错。

油耗的表现非常满意，上一辆车是3.2自吸的，那油耗都残忍，高尔夫非常堵车的时候将近9个油，平时不堵的话7公里的路程一般7个油，快速路6个油。

新车买了第二天就跑了趟成都加了300块的油，跑了个来回，还是比较省。在市区我媳妇开的时候就不好说了基本上在10个油以上的样子（新手）。

油耗方面相当满意，我也不扯百公里，就是加一箱有300，能开600公里

目前磨合期，平均油耗基本控制在8之内，过后肯定会小很多！因为两个朋友一年前买的就是高7

目前没出磨合期，跑了一趟长途，97号汽油合到每公里不到4毛钱，挺省的，市区还没认真感受。不过这车一上手总觉得不大脚油门总是对不起自己似的。。。

一提舒适度，我就不得不说后悬挂。哎我忍了，不过这个旗舰的座椅非常舒服，包裹性高。反毛皮也是我买这个车的主要原因。再加上主驾驶电动的。虽然没有12项调节。一般够了，主要是能挑到一个舒适的角度。空调也是自动恒温空调，所以很满足，一般上车开个空调基本上就够了，剩下的不管。功能给你就是用的，为何不用呢。噪音是这个车让我比较满意的地方。风噪声胎噪声还可以。配备了韩泰的运动EVO2轮胎。总体评价4星

本来想给五星，可是后排板儿悬实在不敢恭维。悬挂偏硬，这个理解，毕竟想要操控和运动，就要牺牲一些。用朋友的话就是，你这车悬挂给我的感觉就是很厚重紧凑。隔音很好，胎噪也控制的不错。翻毛皮座椅好评。

这款旗舰形配置颇高,高科技配置应有尽有,全自动双区空调+后排出风口真的很人性化,座椅厚实包裹性十足,在激烈驾驶时给予完美的保护,不会东倒西歪,主驾驶电动座椅调节很方便,配有加热功能,对于北方的朋友来说省了加装座椅套的成本了,后排座椅倾斜角度正好,属于半躺姿态,长途驾驶时间长了也不感觉累,配有3个头枕,真的是很贴心的设计!

座椅包裹性不错，也很舒适，带腰部支撑，跑高速很受用，隔音方面太高级的车没做过，自认为这个级别还是不错的……

隔音不错，舒适性还可以吧

舒适型表现一般般吧，正常水平。空调：制热制冷都非常迅速。目前为止用起来都比较满意。

座椅坐着很舒服包围感很强，前排整体感觉还不错，后排就不敢恭维了，城市跑跑感觉还可以，但是过减速带的时候这个板车悬挂确实不咋地。后排感觉就要飞起来了

座椅舒服，噪音多多少少肯定有

座椅是皮?绒布，舒适性和包裹性都不错，与纯皮面料相比，防滑效果更好！方向盘也是皮革包裹，手感很好

翻毛皮座椅乘坐很舒适，基本看我车坐过的都会夸赞座椅包裹性非常棒，翻毛皮弥补了真皮座椅摩擦性差的一方面，在东北，座椅加热加入真心值得表扬啊，要不冬天能冻掉屁股。。。当然如果前排再有座椅通风就更完美了，最好副驾驶座也能电动调节。

总体性价比来讲的话，这是一辆高尔夫。MK7所以5星。哦对了选装'17寸'车轮性价比比较高。期待高尔夫顶配来个8寸MIB主机，来个独立悬架。我就知足了。

这个问题吧，仁者见仁智者见智了，看你追求的是啥。原谅我是个配置党。本来我觉得钱就不算太贵，我就想要个顶配的。我父母总说再添点儿钱买迈腾好了，可我不喜欢那种感觉，买个最便宜的迈腾，只有个壳子，我啥功能都享受不到，没必要。许多人也觉得小20万买辆高尔夫，有毛病。可我就是喜欢那种低调的奢华的感觉。4s点的也劝我买豪华版就够了。可我就是在乎那19匹的功率，电动座椅，还有轮毂，翻毛皮座椅。

高尔夫7相较于同级优秀的几款车型,无论是乘坐空间,储物空间,操控性能,动力,舒适度都是不相上下的,在这里也过多评价其他车型,毕竟各自都有优缺点,就我买的高尔夫7顶配车型我想说真的性价比很高,较低配多出的多项功能设计真的很实用,并且原厂制作较改装店出品多少心理上都会有点差距,且不论是不是原厂件,最起码你不用花那个精力和时间去找家好的改装店,找原厂件上.而且对于差价来说也不是非常的大,所以如果预算够的话建议大家一定要选顶配,绝对不会后悔的选择!

仁者见仁吧，多数人不能接受近二十万买个两厢，但是我对车需求就是代步，不追求尺寸上的大空间，反而喜欢豪华有科技感的中控及内饰，好些配置是同高配的迈腾啊什么的一样的。

我觉得性价比还不错。

高尔夫旗舰这车性价比其实很一般，在同级别来说价格算是很高了，不过他的配置也算是比较齐全的，该有的都有了，不过倒车影像在旗舰这个级别竟然还要选装，同级别只此一款。买个旗舰省的自己以后要改很多东西，这点比较省心。目前高尔夫的优惠虽然比较大，跟同价位的车子比起来基本没啥优势，如果不是LD坚决不买日本车…选装配置：选了17寸轮毂2254517的胎，比16的好看多了，只需加价1000，这个还是很划算的，倒车影像、ACC、导航是在一个选装包内，比较坑，而且还需要等很久，车载导航还没什用，不如手机导航来的方便。好在这些东西后期都可以改。

同级车相比各项配置都还算不错，要是价格再低那么一丢丢就是相当的OK了！

还不错吧

性价比不算太高，但也基本可以！如果把后悬架改为独立，日行灯变为LED，DSG换成7速湿式，那就完美了！即使价格上有变化，但也会物有所值！

由于是顶配性价比可能不及其他配置，不过同价位车相比，配置还算可以吧，毕竟大众模块化没区别平台的车，后期加装东西很多。