外观自然没的说，动力杠杠的，操控牛的没话说，油耗惊掉大牙！抬头显示很好用！右后视镜摄像头真舒服！四个座椅全都有加热，冬天的时候你就知道有多爽！逼格满满的！
最满意的当然是动力系统了，2.4高功率的地球梦带液力变矩器的双离合（本田的黑科技），换挡平顺，反应超级迅速，可以和号称宇宙第一快的BMW上搭配的8AT媲美了，还有就是本田的进步NVH方面，比以前的本田进步不是一丁半点（前排窗户玻璃是双层的）
2.4地球梦发动机8速拨叉双离合变速器的动力总成，带前后横向稳定杆的独立悬挂和优秀的底盘；为驾驶者设计的内饰，还有相当够用的配置和空间。
最满意的莫过于内饰的设计风格，及内饰的质感，且配置很高，座加热，并线辅助，防碰撞预警，HUD，座椅记忆，音响号称11个喇叭这些配置应该都是领先同价位车
2.4地球梦发动机，八速DCT，扎实的地盘，再加上漂亮的外形，精致的内饰，这车对我来说已经很完美了。要说最满意，就是思铂睿虽然是B级车，但开起来跟之前的207一样灵活，上手完全没难度。
主观的方面在于外观，棱角分明，又不像si那样夸张，适合我这种30岁的人开。客观来讲买思铂睿就是奔着2.4地球梦带液力变矩器的8dct去的，并没有让我失望。磨合阶段一直没有让转入上过4000，已经感觉很有力，变速箱很平顺。同级自吸之王的动力组合。
内饰设计新颖，富有科技感，内饰材料也相当不错。外观侧面线条漂亮，屁股好看。动力和性能车没得比，但是在同级别算得上强劲。本田的右转弯的那个摄像头实在是牛逼，喜欢的不得了，安全感倍增。
外貌协会的，看中本田思铂睿，可以说一见倾心，有种惊艳的感觉，大气、稳重，本来看SUN的，最满意CX-5，兜了一圈，回到轿车，这段时间有一年，最终情定思铂睿2.4，车内设计不错，安排合理，大屏侧倾于驾驶员，储物阁够用，另外发动机和雅阁一样，三大件较满意。
该咋说呢外观党嘛满意的当然是外形当然配置也高HUD自动大灯舒适度动力表现各种安全辅助预警不拉不拉布拉一堆说不完
一定是外观啦，本来超喜欢锐志，等到要买车的时候偶然关注了思铂睿，一直等到去4儿子看车，真车比图片帅多了，以前在图片看内饰觉得好丑，真车那内饰真好看！外观运动，不失稳重大气，然后就是8DCT带液力变矩器，和2.4地球梦，目前才100多公里，没试过大油门，但是底盘真的超有高级感，门厚重，底盘扎实稳重，这几天挂临牌在路上等红灯，路人都会回头一直看这车还指指点点，估计是在说，这车好看啊，什么车啊？哈哈哈，好评！相信亚哥也是一样的，但是年轻人不差钱一定上思铂睿，貌似会中意这车的大多是90后，要不没钱，要不自己买价格高，不然大部分人都买雅阁了，所以销量不好，还有就是外观，不上SI的外观，不就一个不同造型的包围。没多少成本吧。
20多万的车子没有自动落锁说不过去吧！！！远光灯还是卤素的！！！导航凑合能用！只有主驾驶的玻璃可以一键升降，感觉很掉档次。下雨天后备箱盖开启的时候一定要小心，真的会往后备箱里流水的，真的会的！真的会的！真的会的！
最不满意的也说不上，但硬要说一个吧应该就是音响了，小弟买的是尊耀版本（10个扬声器啊），真的是有点大跌眼镜，可能是我的要求有点高，有的车友觉得低配的6扬声器都听的蛮好的
就是目前有的时候听歌，会有噗噗噗的破音，2.4的部分有反馈，2.0还没听到。主要还查不出来，重启就没有了
远光灯不是LED，甚至连透镜也没有；只能用钥匙遥控开窗，不能一键锁窗；行车不能自动落锁，下雨天开后备箱，水会滴顺着盖子滴进来；偶尔会有异响。开得不多，暂时就发现这些。
非si版的前脸从正面看好丑，但是si版的屁股我觉得又好丑。其实最不满意的地方就是车重了，如果能把车辆减重100公斤，我想它的动力提速、操控肯定又会上个台阶。
车身悬架较硬，过沟沟坎坎的咕咚一声，老婆在旁边我都不敢出声，解释说：新车都这样，跑一跑就好了。还有油耗不是太满意及车漆太软，容易刮花的毛病。
没买到si预算够一定要买si预算够一定要买si预算够一定要买si重要的话说三遍还有要检查音响我这车刚买的时候音响就不响当时没检查就开走了弄的现在好麻烦！
貌似开窗子开车会听到排气管滴滴的声音还是什么等研究一下，钢琴烤漆面板随便就花了，其他暂时没发现有什么不满意。顿挫是会有，但不像大众那样，开过CC2.0T毕竟涡轮车，真心不喜欢不好开。
外观很满意，虽然不是外貌协会的，但是出了钱了，肯定还是要挑自己喜欢的吧，所以外观没的说。车灯设计：前后灯都很漂亮，自动大灯很好用，好方便。不过20多万的车子还有哪个没有日行灯的呢？做工车漆：车漆的话，我不好评价，反正不是很厚，有一次在家门口调头，不小心碰到了一个石头，很轻微的碰了一下，下车一看，心疼呀！车漆真不厚呀！
选这车也是觉得外观很迷人，打四颗星呢还是想让本田检讨一下，万恶的镀铬饰条，思铂睿侧面腰线下的那一条长长的镀铬，本人真的觉得是最大的一个败笔，其他的都是满分
日系的做工本来就不错，思铂睿的外形比起商务气息浓厚的兄弟雅阁来说，显得更有活力更运动，更适合自己开车的车主。车灯设计：LED的近光灯亮度足够，卤素远光灯就差那么一点意思了。要是SI的全LED大灯下放到高配车型就好了。轮胎：思铂睿除了SI车型之外，最多只能是17寸胎，略微保守。虽然标配的17寸轮胎各方面都很优秀，但对于一些不喜欢Si杀气满满大包围的低调车主，没有18寸轮胎可选，实在是一大缺憾。后改车胎花费较大不说，而且改装轮毂鱼龙混杂，不如原装18寸放心，和车的搭配也更和谐。车身造型：车身造型各种线条搭配，很有设计感，空气动力学也很好。就是洗车太累了，我喜欢自己洗车打蜡，思铂睿这个车洗车打蜡和其他车子比，至少多花我半小时时间。
如果能是si的前脸和轮毂，普通版的屁股，外观我就打5分了。车灯设计：车灯设计给满分，虽然是次顶喷，但是远光灯不是led的，si的4眼led灯实在是漂亮，led的尾灯设计也可以给满分。做工车漆：用料十足，但是做工一般般了吧。车漆我咋感觉我的黑色始终不如帕萨特迈腾的亮呢？
外观大气，成熟稳重，但是做工不敢恭维，如前盖两侧那个缝，手指头都能赛进去了车漆太薄，不好保养，一步=不注意，会有划痕，车灯LED，炯炯有神啊！车身整体流线，尤其后面，有种敦实的感觉。
前面说了回头率真的高，第一因为这车真的好看，第二就是我在昆明只见过5次，一次SI白色，一次蓝色，好几次白色不知道是不是同一辆，昆明的朋友见面互相大哥招呼吧。
中控台是我选择思铂睿而放弃阿特兹的直接原因，做工确实比阿特兹好，看起来或者用起来确实科技感更强，更实用。该用软性材料的地方都是软的。仪表中控：中控全部偏向驾驶员一侧，这个设计我给满分，好喜欢！
对比过所有的同级别车型的内饰，科技感和精致感可以名列前茅。大众系的太单一、法系的按钮设计不合理、韩系的不适合我的审美，凯美瑞就别提了（老气）、雅阁也是的、阿特兹换代之后还是蛮有设计感的但细看就觉得蛮廉价的，相比之下还是思铂睿的比较精致耐看，毕竟内饰的话开车天天要看
中控台向驾驶者一侧偏，非常适合我这种自己驾车的车主，不会有当司机的感觉。内饰高光板碳纤维装饰，不会太老气。
中控台样式新颖，用料高档，但DA屏的体验实在不太好，好在我只用来放音乐，地图重来没用过，但还是由于系统崩溃索赔过一次
内饰很有运动感，钢琴烤漆容易磨花。异味异响：左前安全带位置有一点异响，其他方面暂时没有发现，味道嘛，个人感觉还好，不是很大
设计和实用性很好，非对称，中控偏向驾驶员侧，是我的菜。用料一般，新车有味道。基本摸得到的地方都是软的，只有天窗遮板太烂了，就是一块塑料泡沫。
前台是软装的，手感好，中控台侧倾驾驶员，设计新颖，用料讲究，镜面容易留下指纹，车内没有什么异味，座椅用料厚道，总体满意
说实话中控偏驾驶员设置挺不习惯的每次朋友坐车吐槽这个我都要一遍遍的吹运动性能不拉不拉布拉一堆用料嘛该软的软该硬的硬挑不出毛病
用料很足，中控仪表盘很好看，有皮的地方很多，座椅舒适，这种机械的中间加屏幕，比家里那个车小蓝屏高级多了，毕竟拿着买紧凑型SUV的钱可以买一辆B级豪华一点的车了，
乘坐空间个人感觉很充裕，后排也是可以翘个二郎腿的。储物空间的话也很棒，平时用得到的东西都有地方放，还有很多空余空间。乘坐空间：本人171厘米，家里没有太高太胖的人，因此前后排空间都很充裕（我之前的雨燕和这个自然是没让比呀！）。一个朋友身高183厘米，他开我的车，也说空间可以的。储物空间：导航下面的三个储物格很实用，就是后备箱看起来很大，其实用起来不实用，装不了太多东西（和雅阁一样不实用），和迈腾没法比。不过平时也不会拉太多东西，就是偶尔用一次的话就显得捉襟见肘了。
对于一家5口人来说，这么大的空间已经是绰绰有余了，再大也没有必要了。小弟经常开公司的帕萨特，那个后排真真的没必要。过年这几天带着家人走亲访友的，家里人都说好。
家用来说空间足够，各处的小储物空间也很贴心。放置安全座椅：后座2侧均有LATCH接口，兼容所有市面上的安全座椅。安装安全座椅后空间充足，后排2大人12岁组安全座椅无压力。放行李：4/6后座折叠，可以放长行李。但后备箱开口偏小，取放物品不便。
空间在运动中级车里，我感觉还是比较大的了乘坐空间：还不错，买车我主要还是考虑到空间的，我身高178，坐里面喜欢把座椅调的偏低，坐里面头部空间还是不错的，腿部左右也足够，也去看过k5，迈锐宝xl，k5是内饰质感太差，xl真的是空间太小了，感觉很憋屈。
储物空间丰富，后排空间够，而且储物空间里面都带灯，且都有垫子或者植绒，相当人性化乘坐空间：我身高173，家里没高个子，感觉空间相当够用
空间挺大的，后排也大。储物空间：放东西的地方很多，挺多人性化的摆放位置，后尾箱看过去挺大的。乘坐空间：我177，调好位置，后排还是很宽敞的。就是副驾不够宽，但够长
车体较宽，前排舒适，后排空间并不奢侈，但本人188公分不会顶头，同级轿车不多见，腿部够用。后桥连接隆起不高，后备箱够大。其余储物空间中规中矩。
我对空间没有任何要求，只要驾驶座舒适即可。实在是搞不懂大家为什么对空间有那么多的要求，特别是后排，后排做人的概率到底有多大呢？反正这方面我没有任何的虚荣心。连我这种做生意的对后排都没有要求！
空间基本够用，我1米7，老婆也1米7，都有驾照，后排虽然够用，但是惬意的翘二郎腿，还差一点；储物空间中规中矩，全家5人出游是没有问题的，后盖打开高度不够，放行李如高一点的箱子放进去有点难度；横向距离正好，前2后3是没有问题的
后备箱中规中矩吧储物格这些东西放个手机什么的也就那回事乘坐空间：乘坐空间很可以了本人12舒适驾驶姿势后排还能坐个我储物空间：后备箱中规中矩吧储物格这些东西放个手机什么的也就那回事车啊震动啥的：坨大的就放弃吧你根本想象不到有多憋屈！！！
本人175.前排调到舒适坐姿，后排两拳半你说够用不?我妈和姨妈都说这车真宽敞，估计她们没做过雷克萨斯，哈哈。开个玩笑，反正不会失望。储物空间：储物空间算是很好的，中控那个盖板打开很深能放好多东西。横向对比：可能就是价格吧，阿特兹野考虑过，就是家里人不喜欢马自达，不知道为什么老年人的想法觉得马自达比不上两田和尼桑。
前后排都不错，中等水平。和迈腾比不了，那后排的大邪乎。凯美瑞的后排就够大了，大思比凯美瑞稍小，但是一家五口人完全没压力。
动力的话同级别算是很优秀了，2.4自然吸气却有208马力的数据，加速的话只要舍得给油，其他车子自吸3.0以下应该是没有对手的。夏天开空调的时候没感觉动力损失。加速表现：D档就很棒了，如果是S档的话，你要小心了，会飞起来的呦！动力平顺性：D档刚起步的时候不能立刻松刹车，否则换挡顿挫很难受，当然，毕竟是八档双离合，比起其他六挡的车子，这换挡顿挫还是可以忽略的。跑高速：毕竟八档双离合，定速120的时候转速基本维持在2000转左右，如果继续踩油门，动力源源不断，超车毫无压力。
当时买思铂睿就是看中这套动力系统，虽然2.4的机头没有德系带T的发动机“感官上”的爆发力那么强，但那种踩多少有多少那种丝般顺滑的感觉是涡轮车永远都无法带来的，再加上本田vtec高转后给你带来的冲击感，想想就醉了。
2.4地球梦发动机8速拨叉双离合，顿挫小，平时通勤绿色模式足够，山道/国道用普通模式就很好开，想运动一些就S档位，自吸发动机的油门很线性，收发由“脚”，中高转速发动机声音很好听。动力平顺性：自吸发动机加8速拨叉双离合，动力平顺性超过涡轮车好多。加速表现：2.4地球梦发动机油耗和动力都比较出色，只要舍得给油，3000转以上动力随叫随到。
动力足，超车无压力。配合模拟声浪感觉超棒，唯一的遗憾也是它，坐副驾的媳妇一听到声浪，就开始叫了，开慢一点，开那么快干嘛??????
自然吸气，低扭不太足，中段加速很强跑高速：特别是跑高速，加速很随意，双离合微微顿挫，加速油门踩深一些会好一些
1.6吨的车，只要你肯加油，绝对让你意想不到，提速快加速表现：D挡S挡加速都不错，S挡维持在3000转。动力平顺性：123挡顿挫明显，急加速时，降挡，那时就像被人撞了的感觉
2.4的地球梦，8速双离合，这动力还有什么好说的。现在磨合期，不敢开太快，开着小绿叶对我来说已经很足了。
同级别自吸加速能力应该是第一吧，阿特兹没试过，但是看视频貌似思铂睿比阿特兹稍微快点，如果能减重和阿特兹一样，肯定要快不少。特喜欢地板油的感觉，无论是D档6000转的vtec声音，还是S档的模拟声浪，都很有感觉。最高速度跑到过220，不过由于我胆子比较小，所以在不繁忙的高速上，我一般都是稳定在140到170之间，反正轻轻松松的就上去了。加速表现：加速其实很快的，但是由于是自吸发动机，推背感有是有，但是和涡轮比起来，还是差点事。跑高速：由于我平时油门踩的很深，所以高速上的再加速能力很强很强的。
提速较快，动力强劲，前段有顿挫，后段满意，加速后动力平顺，跑高速稳重，有欧系车的感觉，不漂，2.4自然吸气和1.8T对比，没有涡轮增压的突兀感。
暂时没有试过，磨合期不敢乱搞，要好好爱护，但是看车友你不会失望我相信。现在都是小脚油门，换挡快速，感觉不到，动力小脚油门体现不出来，半天这个油门不像丰田轻快，一点就有，家里新RAV4油门就是一点就冲，红灯起步稍微一脚给大就冲，思铂睿稍微给大了也不会冲，很舒适，习惯了我以为这车动力没RAV4好，而且车重还比RAV4轻，所以不担心，何况那么多车友都有评价，坐等过了磨合期跑高速，
思铂睿主打运动，操控是真的很棒，指哪儿打哪儿，可以说没有虚位。底盘及悬架：弯道很小的时候40过弯是可以的，稍微大点的弯道80或者100过弯我也试过，没问题。悬架支撑很给力，侧倾还是有的，但是给人的感觉是信心很足，不会有飞出去的感觉。山路：郑州这边一马平川，没有山路呀！有机会倒是想试一下山路，应该也是可以的。雨雪泥泞路面：那个防抱死好灵敏的呀，稍微路滑就启动了，脱困能力的话一般情况都没问题的，太复杂的路况目前没有遇见过。
转向的虚位有一点，刹车有点偏软，转弯时候的侧倾控制的很好（前提是和家用车比）。本田的车，综合素质都不错，操控其实蛮好的，但为什么没有给满分呢。在同级别中还有一个操控更好的（阿特兹）真的很纯粹，我马上也快30了要求自己平时开的时候能有点小激情，带着家人的时候也能很舒适，所以最终抛弃阿特兹选择了思铂睿
方向盘有点太轻，影响超控表现，但是习惯之后，超控起来很轻松。山路：浙南山区的2车道公路，悬挂韧而不硬，侧倾不夸张，蛇形超车比较轻松。横向对比：动力方面：2.4自吸城市道路比1.6T好开的多也平顺的多。对比车型是Mini的1.6T，虽好开好玩，但的确是不平顺。悬挂和方向：比起Mini悬挂硬、方向重，类似卡丁车的战斗设定，思铂睿方向轻，悬挂韧性好，开起来轻松惬意。空间：因为车型不同，不做对比评价。噪音：隔音很好，我坐副驾驶，总是舒服的想睡觉。
买思铂睿看中的就是它的操控性，我是从207换到思铂睿的，感觉两个车开起来差不多，就是停车的时候要注意。
先硬后软，压个石子都很清晰，大震动过滤较好，感觉还是很有韧性的。方向盘打满一又四分之一圈，转向精准。
不是专业级选手，不知道啥叫操控，我看大家说转向精准，指哪打哪，这不废话吗。什么车是向左打方向它往右边跑？但是我可以举个例子，我有几个朋友，他们分别开的是锐志，凯美瑞2.5，奔驰R350，开了我的车之后都说好开。恩，好开，这就是我一普通老百姓对操控的理解。底盘及悬架：悬架支撑很不错，蹦蹦的很有感觉，余震较小。剩下的参考38号对于此车的评价吧，完全一致。
操控基本满意，转弯半径太大，稍微窄点路面调头要好几把才可以，底盘及悬架整体感较强，有欧系车的味道，不像韩系车轻飘飘的；泥泞路面及下雨、下雪情况下都可以对付，性价比还是高啊！
不太懂这个，中等感觉吧！不想迈腾那么灵巧，方向盘一动轮就动，但也不是凯美瑞那么模糊，转了半天轮才动。
原来想着百公里油耗怎么着也得9升了，毕竟2.4排量呀！因为新车，开的时候可能也是很小心（苦逼小打工仔买个车子不容易呀！），没有暴力驾驶习惯，所以油耗从新车的11.4一路狂飙往下降，直到8.4，再也降不下去了，不过已经很满意了，做首保的时候旁边停了一辆一模一样的车子，我俩公里数基本一样，他的油耗显示9.5，哈哈哈，看来这个跟开车习惯和路况有很大关系！城市路段表现：郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不是郑州！所以市区路况可以想象，早晚高峰，不是一般的堵车，这样的情况，油耗10升肯定是没跑了。高速路段表现：高速如果定速在80-100之间的话，油耗在6升左右，定速120的话，油耗在6.3左右。我给满分。（有一次我跑城市快速路，定速63，跑了十几公里，我一看油耗5.3，简直不敢相信，我担心这个机器有问题。）
2.4的发动机，磨合期的综合油耗（30%高速，70%城市）能控制在10个油已经很满意了，同事的2T的蒙迪欧差不多的路况油耗要12个左右，我也只能呵呵了，希望自己的首保过后能再降一点吧
油耗现在10个左右，跟网上动不动就7个8个油的差距还是有点大，但是这么大的车，百公里十个油，还开着空调，说得过去。
我真的不知道此车的油耗多少，曾经下载过小熊油耗，坚持了3轮。我38000公里有百分之80的都是在跑高速。我开车很不稳，在市区急加速那是家常便饭，在高速跑到180也是家常便饭，所以油耗不清楚，印象中定速巡航110的话，大概是6个左右吧。
怎么说呢七行诗来概括高速巡航有惊喜市区一堵就蒙逼高巡航4.5市区夏天还好点11个左右冬天。。。我滴天啊1518都有
很满意，提车后跑了1300多公里，70%高速，20%城市快速，10%拥堵。7.6L/100KM。
虽然是主打运动的车子，舒适性却也一点不含糊。就是不知道是不是轮胎的原因，就感觉胎噪稍明显，发动机在冷天刚启动的时候噪音确实大，高速的时候噪音控制还是可以的，就是更合胎噪，其他噪音没有。空调：空调无论制冷还是加热，都很给力。冬天的时候谁不希望车子里面赶快热起来呢？
思铂睿的NVH，空间，座椅表现都很满意，唯独有些小瑕疵的就是虑震（细碎的颠婆），上班会经过一条比较老的地道，路面有一些磨损，50码经过的时候路面上所有的细微震动都会传到屁股上，但走那种比较大的坑坑洼洼反而没有什么感觉，这点我觉得蛮奇葩的
隔音应该在本田车里算好的，地盘有点硬，路感清晰，作为驾驶者很喜欢这样的调教，乘客可能会更喜欢天籁。
舒适性才是此车最大的特点，千万别被所谓的运动级忽悠了。驾驶位舒适性完美，副驾也可以，后座没做过，抱歉，不知道。噪音控制：噪音控制在同级别中算中等吧，比不上以舒适为主打造的别克，凯美瑞，但是和迈腾雅阁之类的相比，还是可以的。
铺装路面没有任何问题，都是遇到坑那就一个字“颠”，座椅的包裹性不强，没有欧系车尤其和其他运动型车对比插那么一点，噪音控制不错，有隔音玻璃好太多
不太好说，中低速静谧性很好，底盘整体感很强。可是，悬挂前段太硬，细碎的颠簸都能感觉到。路面稍有不好，前排人员的屁股就能感觉到。但，悬挂后段却又比较舒适，大的颠簸，或者压道牙子时又没有想象那么硬。
一开始性价比确实不高，可是现金优惠4万之后呢？哇塞，性价比立刻有了，所以没有犹豫，果断提车。期待的配置：自动落锁，远光灯疝气或者LED，日行灯这些个配置加上去，就是无敌了！
因为碰到特殊的优惠，19万出头的价格买到除SI外的顶配，感觉性价比无敌了。标配配置：右侧盲区摄像头非常有用，高速变道和侧方位停车都放心不少。选装配置：全LED车灯不能选配，是高配车型唯一的遗憾。
我这辆赶上了大优惠，基本相当于正常尊贵的价格升级为尊耀，看中10扬声器，抬显。自适应灯光，并线辅助，碰撞预警对媳妇儿开有帮助。所以，至少我这台性价比很高。
这个必须满分，库存车优惠力度大，尊耀版配置实在是多的有些多余浪费。我虽然也想买迈腾2.T的，但是我知道它其实不值那个钱。
我的车2.4尊耀，配置该有的基本都有，但没有电子手刹不方便，容易溜坡；对于其他人老是说什么没有SI的外观之类的比较感冒，我认为差不了多少，有钱你就SI吧！呵呵
小众车的性价比相信稍微懂点行情的人都知道砍价砍往死里砍只要你有心理价位就绝壁能砍到~哦对了车是好车！逼格动力操控舒适都可以耍！
性价比是比不过兄弟雅阁的，但是对比讴歌TLX，你说呢，同样的前后悬架，都有前后稳定杆，同款发动机换了个编号，同款变速箱一模一样，说白了三大件一毛一样。喜欢的人自然觉得有性价比，讴歌毕竟豪车，校调方面，隔音，内饰，品牌。就像Q50L和奔驰C260同款变速箱发动机，一个25万左右，一个40多万，性价比就出来了何况英菲尼迪零整比和奔驰不相上下了。
个人觉得，最贵性价比最好。但是，最贵没有红色现车，所以，多花近2万提了尊耀。好在后期，HUD屏幕给我留下个好印象，不然，真不知道，自己哪来的勇气。
