新帝豪最为满意的就是经过细微修改后的外观(超喜欢新增的S灯和日行灯)、比起经典帝豪多了一丝丝运动的气息！还有就是配置：1.3T向上版配备了无钥匙进入(开锁还是感应的、锁车的情况下只要碰下驾驶位的门把手就可打开了—很喜欢这个功能)和一键启动、定速巡航等这些很实用的配置和1.3T的动力总成+CVT变速箱，还有团购活动优惠1W1的政策(裸车价86500)最终让我选择了帝豪！

动力挺好，开起来很轻快，我开过很多车，虽然都是20万以内，很多还是几万元的低档车，但是综合对比，帝豪的操控算是上成了。网络上传的起步肉，开始不动，突然猛蹿，我觉得是对自动挡理解不足，操控不正确造成的，起步时，挂挡、松刹车后有1秒左右的迟滞，然后车子才动，车动后加油很稳的就走了，这我觉得很正常，自动挡车很多车都是这种表现。另外减震问题不知是2016款改进了还是咋地，我的车减震目前觉得挺好的。

空间够用，动力充足

外观：符合国人审美标准，中规中矩，不浮夸。内饰空间：1.内饰搭配合理，仪表盘有动感，各项按键操作便捷，真皮座椅软包，坐乘感舒适。2.同类型车中，空间设计合理，乘坐舒适，身高175cm的前后排乘客腿部伸缩舒适，天窗开启便捷宽敞。3.性能：曾经一直被车喷抓的发动机差评小辫子，这部车的动力相当充沛，加速推背感十足，一般超车信心十足。4.安全：安全配置相当给力，特别强调ESP功能超实用。

空间不错，足够了，舒适度还行，毕竟新车。中控是软包，远特车机可以自己下软件。座椅舒适。

配置丰富，性价比高。

最满意应该是动力吧，1.3T还是挺不错的

动力还是蛮不错的，外观整体都很不错

外观好看朋友都说漂亮最满意就是做工我朋友的日产轩逸的钣金缝隙都比帝豪大我也小高兴了还有各种舒适型配置比如定速巡航自动大灯当然车身稳定系统是最厚道的皮质座椅舒适我身高181座椅调整好了后我后面再坐一名身高175左右的人没问题新车车内异味很轻第三天就没什么味道了我也没放什么除臭的就放了几张橘子皮大灯还可以我在一个小路上试了下照明宽度和远度都很好

先买先享受，原价97800，砍到87000，还是不错的，在我们这个小地方应该算是比较优惠的。

车身流线型很好，后备箱大，外形好看，内饰也可以，中控储物盒很实在，放些票据什么的最好不过了。

新帝豪各个方面都给我很不错了印象唯独一点让我觉得不是很友好的就是在跟车低速蠕动的时候有点窜还有一个不知道算不算是缺点：就是坛友们反应的油门踏板有点高，开久了脚脖子有点累，还好有定速巡航可以缓解一下(前提是在不堵车的情况下才有用)还有一个就是驾驶位靠右脚那边的中控台幅度有点底、我的右脚老是顶在哪久了会生疼生疼的！本来还以为就一个不满意的打完字才发现有这么多不满意的！

没什么特别不满意的。要说就是对做工的感觉低于预期，门把手上方为硬质塑料，扶手箱设计挺好，可是仿皮面的缝线歪斜，显得劣质。最失望的应该是音响效果了，虽然不是很差，但是也绝无震撼、惊喜，也许是我期望太高了吧。

油耗偏高，有些小问题；A柱挡视线，特别是转弯的时候遮挡，要身体前后稍微移动一下下才能看到，希望各位车主转弯的时候放慢速度；第二：方向盘和座椅调不到合适的位置；第三：油门太轻（不过现在习惯了）；开车时间长了脚麻，还好有定速巡航能弥补下。

1.收音机不能自动调频。2.定速巡航不好用。3.前排操作台不是搪塑。4.其他暂未发现。

车漆薄，刚提的车被朋友的泰迪抓了几下好多痕迹了，开空调中控有点微响，倒车的时候出现过黑白屏，不过马上好了。开差路避震不怎么好，涡轮介入后，涡轮声音有点响，怠速的时候发动机也偏响。大灯不是很亮。刚提没多久，也就这样了。

仪表台是硬塑料的，并不是宣传的搪塑软材质的。

只能说驾驶位的调整真的不怎么样。

个别细节塑料感略强，中控台弧度很大。

最不满意的就是雨刮不是说不干净而是雨刮拨杆随着每一次雨刮的转动都有明显的继电器工作的声音感觉很廉价车内方向盘锁止机构的声音也很大比如熄火断电时听着太廉价了还有副驾驶取消了车门感应锁很不方便包括后备箱没有独立的打开开关很不方便希望厂家在后期改款中跟进一下

目前用车280多公里，还没有发现什么问题，坐过一次后排，速度快了，确实有点颠，其他问题暂时没有发现。

国产车都有的通病，各种异响让人头疼，左侧A柱，副驾升窗卡滞，过两天去首保看能不能处理好。油门轻，方向盘不能前后调节，把座位调到后面一点开车感觉自己都快成长臂猿了。

外观是一个仁者见仁智者见智的东西、但新帝豪的外观我个人是很喜欢！特别是S灯和日行灯！在选车的时候只有云母红的冰晶白，我Boss喜欢云母红我更喜欢白色多一点，最终在我的言语下选择了冰晶白！

普普通通，挺好的。我感觉没朗动好看。

很满意，外观接缝紧密，做工出众，非常满意大气

外观中规中矩，满足中国审美标准，还有进一步创新空间，体现自主品牌辨识度。

前脸还行，S灯很漂亮，尾巴不好看。

不管是几代平台，几代产品这个颜值还是过关的要是把进气格栅换成回子型的就更好了。差点忘了有点要吐槽车身漆太薄了，轻轻一划漆就穿了。??

外观比较沉实，不会很容易过时的那种。车灯方面是我最喜欢的，那个S型led真的帅。但是取消雾灯改为日间行车灯我觉得吉利有点傻，难道雾灯不比日间行车灯重要？那个s型的led完全可以取代那个日间行车灯啊，麻烦吉利的设计师动动脑子，好看之余要更看重实用性。

帝豪的外观也是出了名的漂亮，买了之后还是越看越好看。

这个不用说大家都知道买帝豪无非就是看外观和配置及做工质量

对这个外观很满意，在这个价位看起来算是不错的，尾部很有奔驰味，前脸也很喜欢，不太喜欢吉利第三代车的涟漪式前脸，各花入各眼吧。

外观的设计还是挺不错的，颜值高，还有一个性感的小屁屁，整个车身还是耐看，特别是白色的。

我的中控台是硬塑的！官方配置表里向上以上的都是搪塑的！但是我个人感觉从整体看中控搪塑与硬塑没啥区别没啥高级感就没太在意！

先看了博瑞，相比之下只能说不错，但不算豪华。当然同价位的相比堪称超值。

中控台样式较新颖，用料考究，做工优良；斜面，不好放摆件

内饰未有搪塑，有点小遗憾，硬塑感不舒服。

全包脚垫，仿皮的座椅，同价位算好了。

仪表台不是宣传的搪塑而是硬塑料的。拼接工艺还有待加强，皮质缝线处两下就毛了。

内饰是我最恼火的地方，去谈价钱的时候。我特意说明中控一定是要软的！他妈的硬只有硬的那种，我说为什么别人家的都是软的你们家就是硬的呢？定金都下了现在才跟我说都是硬的，后来我说退订，销售又把经理叫出来说这是厂家的问题，他们也不知道是软还是硬的，我直接跟他说，我就要软的，硬的不要。要不你给我换软要不退订。后来再那个经理送这送那，还减价的攻势下，我想想也就算了。车机是个垃圾，有钱建议去换一个。

内饰方面，只能算是中规中矩吧。2016款标配应该是搪塑中控台，但是4S说因为厂商接到很多投诉说搪塑异味大，所以采用成熟的注塑了。可是我提车提的是2015年11月的车，4S的理由我能信？其次就是车机是博泰的，吉利在中控代工方面，用了两家不一样的，而且配置差距很多，我倒霉提到了博泰的，而且4S不给换远特，不过个人不是太在乎，因为只用来听歌听广播，其余的就用Carplay，导航用百度和Apple，不用落

用料绝对对得起这个价格中控大面积软皮包裹接缝整齐规整无毛刺很不错座椅拼接处做工也很好车内塑料件与金属间接缝也整齐车内照明灯是日光灯那样的比黄色的要好用

中控搪塑，去味都花了一个多星期，车机也是远特，然而并没有什么用，感觉都差不多，现在也没有谁会在车上玩中控吧。相比之下，个人还是喜欢吉利第三代的内饰设计，拱桥中控和中控，看起来很舒服，仪表盘也是彩色的，更符合年轻人口味吧。

用料还是很厚道的，提车当天把所有的塑料膜都撕了坐进去没什么味道，现在快三个月了，已经没有任何味道了。做工的话也还可以，个人感觉排挡杆如果是皮的握起来就更舒服了，不过这个可以自己去带个套。

本人185CM，座椅只能调到最低要不然头部空间就有点惨了！但整体来说还是很满意的！储物空间很多、我上车身上的东西都能找到地方放！后备箱也很大但是我没那么多东西放所以就不评价了！

我才买了几天，只是感到驾驶位置对我174的身高来说合适，其他没对比不好评价

空间很大不会显得拥挤

乘坐四个人相当宽裕，多一个人只能挤后排中间位置，大家都知道有凸起，不好坐啦，综合评价满意！

车内空间足够了，坐着不会感觉到挤，后备箱很大，可以放很多东西。

5个人挤一下还是能坐下，轴距稍微短了一点点，后排中间凸起较高影响乘坐空间。

空间只能说一般吧，我座位调得比较后，二排放脚的地方就没多少了，还好二排座椅设计还不多，不会坐的很难受。反正我也少坐，二排中间突起太高了。为什么呢？后备箱够打，二排还可以放倒，足够使用了。

乘坐空间非常不错，只不过后排座位中间凸起有点明显，不过并不碍事。档位杯架有点小，两三个杯子换着放都放不进去，貌似只能放矿泉水类似的饮料。后备箱足够大，中控台弧面略大所有摆件不太好放。车门储物空间不算充裕，够用吧。

乘坐空间我体重190身高180表示无压力同事加我五个人也还能坐下

空间还是不错的，满载也不会显得拥挤，很好，空间足，后备箱9也超级能装。

乘坐空间还是挺不错的，后排中央头枕的配备还是挺厚道的。

开过丰田的花冠，对丰田的加速感受还是比较喜欢的那种！所以在开新帝豪的时候会很关心这台1.3T+CVT的动力总成有没有那种加速感！但开了这几天感觉还是比较满意的、一脚油门下去2K＋的转速就有个不错的扭矩输出、高速120巡航转速也才2K6左右(这对燃油经济性是个好处)、就是跟车低速蠕动的时候有点窜不知道是不是个别案列

感到很满意，总体感觉就是轻快，超车于无声无息之中，我开车追求稳，因此踩油门较温柔，到没感受什么推背感。

动力充足（舍得给油，超车很快）；1.3T的动力还是不错的，跑了几次高速，转速到了2500以上动力是嗷嗷的，超车不在话下，因为是新车所以最高跑到110，起步的话显得略慢，踩到2000转有明显的迟滞，大概1秒动力才上来（新手不懂这是为什么），平时市区开转速基本维持到1500-2000就够用了，夏天要开空调，会影响动力，所以油门还是要舍得踩，还有CVT变速箱很平顺，没有所谓的顿挫感；

国产的发动机一直被诟病，但是帝豪这款发动机相当出色，涡轮增压动力充沛，推背感十足，普通超车没有一点压力，动力信心满满！

毕竟带T的，涡轮介入后动力不错，舍得给油，有推背的感觉。

和自己预想的差不多，1.3TCVT比较轻快，而且还有个S挡爬坡也够用。就是油门太轻了长时间开复杂路况很考验右脚的肌肉控制力量。

动力还不错，基本走市区1600转就可以了。感觉要有点提速起码过2000，没办法，CVT波箱就这样，有推背起码过3000。转速上去了。感觉还不错，但是油耗就自己想吧。

动力的话我个人感觉蛮不错，毕竟是第一辆车并不能说出什么名堂。同事是个追求动力的车迷，开起来说品质不错，加速也够，但是他说略微有顿挫感，但我感觉不出。涡轮介入很积极。

只要舍得下脚动力还是有的只不过这个时候发动机的声音也上来了

买的是1.3自动，驾驶不激烈，觉得这也能用，我就在城里跑跑，足矣。

我这个是1.3T的，在涡轮没介入之前就是一个自然吸气的，起步的时候感觉还是比较肉的，可能跟我不喜欢起步大脚油门有关系吧，不是有句话说过吗：没有肉车，只有肉人。

本人调头转向都是单手飞转、电子转向很轻没有虚位操作轻松自如！

方向盘稍大且偏轻，在高速上容易跑偏。油门踏板确实太轻，或许也有些高，因此控制脚姿挺累的。当然这两个问题都不算什么问题，适应适应就好了。元月6日追加：今天去挂牌，离开堵车的市区，好好感受了新帝豪我最喜欢的轻快驾驶感觉，心情爽快了很多。昨天车启动晚的情况虽然依旧，但有时轰油不走的情况没有了，回想发生那种问题前后的用车细节，我猜是我加油太晚，上一箱油用的太彻底造成的。和一个别克凯越手自一体朋友交流，他也认为不能把油用的太彻底。

操控性很好

转向指向精准，悬挂较硬，颠簸感感应直接，操控稳定可靠，满足正常道路行驶。

操控舒适，方向盘很轻，油门，刹车踏板太轻了点，时间久了脚累，刹车偏软，需要深踩才停车。

算不上精准，但也不旷量。高速再沉稳的就好了。

操控我感觉一般吧。只能说帝豪的底盘不是属于那种可以拿去飘的那种，但是转向还是可以的。平常加速超车都ok。

指向性不错，属于我喜欢的类型。悬挂调教的不错，并不运动，但过滤的也不算太过分。

底盘对路面细节反馈很积极一些比较细碎的路面石子屁股都能感觉到过减速带不能太快车会跳舞的后面减震硬前面的还好新车的轮胎气压高可能有关系快速转弯时车头略有迟疑不太适合激烈驾驶

转向很清晰，电动助力很轻松，自动挡很容易就上手。

操控还是不错的，指向性挺精准的，转弯的时候姿态一般，速度稍微快一点后排乘客就不是很舒服了，当然弯道也不能开太快，毕竟不太安全嘛。

新车到手就以经55公里加了200的92#汽油，市区跑的比较多高速就跑了两次短途的(都开着空调)！到现在跑了300多公里左右(里程表显示360公里)巡航里程还剩一百公里！在磨合期还没过的情况下综合下来的油耗一公里在5毛左右！还是可以接受的

油耗还说不来，12月29日加200元油，高速跑了185公里左右，油表3格，续航里程380公里。元月3日补充：12月30日――1月3日在市区跑，堵堵停停，12月30日市区跑了半天，续航里程成了180公里，油表依旧3格，1月2日油表2格，续航里程成了130公里，,1月3日早晨油表2格，续航里程成了115公，下午黄灯亮，续航里程成了90公里，行驶里程320公里，折合油耗10升/百公里，油耗有些偏高，希望论坛里首保前油耗高，首保后会降下来为事实，否则油耗会成为我对此车最不满意的一点了。元月6日补充：今天去车管所路上，平均时速60公里，油耗一下降了下来，这箱油加了45升（255元），跑了160公里，油表只下了2格，续航里程540公里，油耗表现相当让人惊喜。当然，明天起在市区跑，那种堵车状况续航里程很快会大幅度下降，这箱油如果总共能跑到500公里，我就很满意了，但愿不要让我失望。

油耗偏高（上下班9个油）

涡轮增压的油耗稍高可以理解，百公里9个油，还有优化空间，希望厂家加大研发，永保中国第一汽车品牌。

还没到首保，刚开没多少时间，没精确计算过，不过郊区开开还是很省油的，市区开空调目测有9个多油。定速巡航70码5个油左右。

完全在预期范围内，电脑油耗显示不准确。

不知道是不是磨合期，我走的也是全市区，油耗最低那次都差不多9升，现在9点7了。天气热开空调，感觉不算省油。

目前只开了220公里，油箱才掉了两格，还没发算出，精确的。进一步看看吧

目前跑了500公里采用先加满油跑了一百公里再加满的方式测的百公里油耗7点5升考虑到在市区综合路面和新车的因素油耗很不错

可能是磨合期加上我又是新手驾驶习惯的原因，现在差不多得要1块钱一公里，期待慢慢的降下来，不然真得去找汽车生产商了。

油耗其实我还是挺满意的，毕竟现在还是新车，得慢慢磨合磨合。每一脚油门下去的瞬时油耗都是19.9，没有平均油耗显示我也是醉了。

1.3TCVT向上版座椅官方配置表是皮革的(我一直以为是真皮的)！但摸上去的手感还是很不错的！坐起来舒适度也很满意在铺装路面上行驶过经过一些井盖的时候都是没什么问题，很舒适！但是在经过一些减速带的时候车身弹跳幅度就有点大了，直接影响到整车的舒适性！

这个很满意，噪音，减震都可以，就是音响效果没预期的好。

操控性很好悬挂有点硬坑洼路面不舒服

座椅真皮包裹，四个175cm大个坐着没压力，满足家庭使用。

全包脚垫，仿皮的座椅舒适。

后桥过硬。家用车没必要做的像跑车样的底盘舒适很重要。

人家都算悬挂硬，硬是确实的。但是这样车才不会感觉很飘很远的感觉，只要不是太烂的路基本都可以接受。最头疼的是路噪的问题，帝豪的隔音对比日系车的话还好吧，就是路噪最影响。可以选择做隔音或者换轮胎咯

隔音相当不错，两个同事都说很不错，希望不是因为只是新车的原因。舒适型还是很不错的，皮质座椅很爽，方向盘操控起来收甘夜棒棒的。

座椅包裹性好但是对高个子的大腿前部支撑不足虽然这次吉利对座椅前部有一定的加长好在跑长途定速巡航可以适当解放一下双脚A柱确实有点大转弯时一定要观察仔细档把后面的位置放手机非常方便充电线从中间储物盒里拉出来角度正好细节上看得出来还是用了心的导航车机功能一般导航地图数据还可以我老家刚修的小区也有显示系统设置菜单逻辑性不好这也是车机的通病

包裹性还不错，座椅坐起来也还是挺舒服的。

舒适性的话我觉得就比较差了，毕竟后面没有独立悬挂，过减速带或者坑的时候可以明显的感觉到路面，速度再快点的话那酸爽杠杠的。

我就是看中新帝豪的高性价比和油耗才选择的帝豪！

我觉得是最值得称赞的，做工，操控，配置等相对价格太超值了。

很高，当代步工具可以的

性价比可以说只有第一没有第二，打造良心品质，勇创销量第一！

价格实惠，配置高。还行。

总体来说价钱和车了是成正比的。这个价钱有很多实用配置是很不错的。值得肯定！

10万不到的车，该有都有了，国产车来说，吉利真的算是比较有良心的了。希望吉利一直做好以人为本，做好国产车的标杆，中国不比别人差啊。所以再我朋友极烈噶建议合资车的情况下，我还是选择了帝豪。希望你别让中国人失望。

性价比没的说，用朋友的话说就是很多配置只能在合资B级车才看的到，ESP、胎压监测、Carplay等等都是诚意满满。

性价比非常好这也是我选择帝豪的原因

就是看中性价比才买的这款车，一去看车，销售报价优惠8000，我就在论坛混迹，跟着各位老哥学习经验，然后又砍下了2800，最终87000成交，这个价位买它不后悔，人生第一辆车，下一部的目标是奔驰，努力奋斗吧。

在这个价位的国产轿车里面性价比还是算比较高的了，如果把悬挂系统做的好一点那就完美了，比之前考虑的长安逸动好多了，逸动无论是外观，油耗，做工各方面都比不上帝豪，反虽然说帝豪也有它自己的小毛病，但是总体说来我选择帝豪还是没有后悔的。