测试一汽丰田RAV4荣放在7月28日正式全国上市，官方指导价区间为17.98-26.98万元。与老款车型相比，售价区间明显降低。此次，它一共推出了7款车型，其中5款2.0L、2款2.5L，取消了老款最低配的2.0L手动挡车型以及一款2.5L车型，同时增加了一款2.0LCVT车型。由此可见，2.0L车型依然是它的销售主力军。随着车型数量的变更，它们的配置也有相应的变动。那么，丰田RAV4荣放的配置表现如何？这7款车型哪一款才是最值得购买的？请继续看下去，答案自有分晓。
屁股造型超喜欢，还有迎宾灯，然后换挡直接按，狠适合我，尾灯也很漂亮，氛围灯好多种颜色，调节音量大小，跟空调，直接划就好，狠容易随意控制，还有逃生装置，从后排座椅倒下来，可以直接在车内打开后备箱，这是不容忽视的重点，比较车出行在外，什么都有可能，座椅也是带记忆功能的，这个车我跟老公两个人用，他身高跟我不一样，每次上车也不用调，会根据每个人的身高自动调节，这也太方便了吧！内饰设计风格我很喜欢
买的mkz尊享，配置相比较同价位其它品牌车型要高很多，电动座椅，电动折叠后视镜，座椅加热，真皮座椅，天窗，倒车雷达倒车影像，按键式换挡，蓝牙免提。另外它的避震处理的也不错，过沟过坎比较温柔，一体式尾灯真的太漂亮了
动力和油耗吧，D档起步的时候只要舍得踩油门还是会甩掉别人一大截的，超车s档无压力，3000转以后油门反馈很及时很到位，高速上也表现优秀，用换档拨片直接狂虐，稍微不注意就会超速，哈哈哈，油耗相对于这个级别的车来说算是很不错了，开了这么久综合油耗显示9.4，之前没出磨合期的时候一直是8.5左右，简直令人满意至极
外型完全被车屁股吸引，那尾灯，帅帅帅！回头率爆表，这车照片发朋友圈不少人都说这是百万级的豪车了！之前也很喜欢MKZ的全景天窗，无奈口袋里银子有限，只选择了尊享版。超高性价比在这款车前选择的是宝马3系GT，都联系好了准备买了，在当天回公司后朋友推荐了林肯MKZ，稍做研究就改变了想法，等到了周末，就直接去4S店给了订金，就光从音响来说，前者是4个喇叭，MKZ尊享版都11个了，还有座椅加热、远程启动等高科技功能，全真皮座椅等，价格不贵，4S还送10次保养、西装，感觉性价比超高。
最不满意的应该就是几乎所有人都会认为的车内空间吧，前排还好，只能说还好…之前一直开家里的普拉多，这根本没法比…后排还是不要坐人的好…我自己坐过一次后排…后备箱空间足够大！还有就是减震，过减速带的时候或者走一些乡村道路的时候，我的天吶…不大敢走的太快，生怕车子颠坏了的感觉，
没什么很不满意的，就是下雨天泥水会溅到后尾灯和车牌上，影响美观，遇上交警就不好说了，不知道是不是各列。还有就是自动大灯有延迟，本人近视又不爱带眼镜开车进隧道就悲剧了，呵呵以前没用过见笑了
墨西哥大汉的做工有问题，提车没几米尾部的L就掉了另外车缝也是不统一的据说美国车大都如此？哦另外感觉这个日间行车灯太小气！车后门稍有点异响
99分，当时就是不喜欢新款山寨捷豹，赶紧定了最后一批天使之翼，加上贯穿式尾灯，辨识度报表。扣1分怪自己荷包不满，眼红全景大天窗。
外观还是很拉风的，毕竟这个车路上少啊基本好长时间见不到一辆晚上的尾灯特别迷人，另外要是上个大天窗就更完美了
中控塑料感还是有点，中控屏电阻屏略醉。但天桥扶手储物空间满分，扶手舒适度也满分。氛围灯好看，但不知道会不会更耗油，就关掉了。
内饰材料还是非常厚的，不过有细节太粗糙，不满意的有大灯总成和天窗总成做工掉价，还有车钥匙居然有松动
正副驾驶位就不说了，有人说后排空间不大，但我178身高在里面很宽敞，全真皮座椅很舒服，坐着不累，腿的空间也比较大，整体觉得还好和之前打算买的宝马3系GT差不多
都说MKZ头部空间小，轴距不长，但对我家一家都没超过175cm的人来说，头部空间够用了，腿部空间更是没话说。我们最在意的后排横向空间实际感受下来不错，即使装上安全座椅当中位置也没有很拥挤，空间好评。但是身高如果超过180cm的人来乘坐或者驾驶，恐怕就有些难受了。
平时都是1到2个人开，前排空间孽天，后排座椅宽大很舒服，听说后排空间小，其实实际座椅长度我实际感受要比c级长，肯定更舒服。
将近5米的车子，相比A65系来说后排有点不是特别尽人意不过也还行了，前排空间很大很舒服后备箱也很深
比以前的高尔夫1.6自动真的是提升了不少。高尔夫如果切换到S档，声浪还是蛮唬人的，但其实会发现踩了半天速度也就这点，虽说前排起步能甩人但那是因为人家不和你玩啊。MKZ就明显感觉到油门下去反馈不一样了。目前还没出磨合，没试过S档，所以非常期待以后能来个大直到试试推背感。动力来说对于魔都市内开开绝对足够了。
2.0t203马力虽然官方数据跟我的A4差不多但是感觉开起来比A4有动力多了，另外他的变速箱是6at23挡有顿挫感
一直不清楚啥叫操控性，反正我方向打左车子不会向右就行了，车身毕竟比较长，现在开起来更小心翼翼一点。
转向精准，开长途很舒适，地盘韧劲十足，有次走错路开到碎石坑洼路上，地盘给我很惊喜，当然挂到地盘才是欲哭无泪
略高，提车到现在平均12.6，其中一半路程还是高速。不知道是夏天开空调原因还是什么，总之比高6高了不少。按理说我不是粗暴驾驶的人，后期希望能降到11以内吧。
可变悬架没话说。如果过连续减速带就能感受出来了，一个比一个舒缓。全真皮座椅也是一个大大的赞。过了30岁身体各方面也更注意了，所以入门配置有可调节腰托，尽管是手动的也大大惊喜。
超级高，没的说，完爆同级别BBA，完全可以和更高级别的车来对比，比如宝马5系，奥迪A6，并且不输这些车型
