电瓶半年内馈电两次，此现象好像是通病。春节期间一模块故障，4s店值班形同虚设，值班人员连扳手都拿不出来，服务体系和服务保障与该品牌不匹配，比较失望。
科技感很强，逼格很高。很多技术是同价位车型中所没有的，比如全景天窗、座椅通风加热、脚踢式开启后备箱、密码解锁上锁、迎宾灯、氛围灯、分区温度调节等等等等！太喜欢了！另外着重讲一下音响系统，号称是一个音响系统就价值几万，立体环绕降噪，用了一下，确实效果非凡，因为本身学过点音乐自己也喜欢音乐，开车时喜欢听点轻音乐，所以用过音响好坏真的立见高下！
可以调节悬架软硬，这个是我感觉最好的，还有座椅的舒适性是比较可以的，油耗高速的大概7.8左右这个还是比较满意的，还有后面的尾部相当的好看最喜欢尾部的灯，还有按键拨档比较的舒服的相当好！用，..................总体来说这个价位这个车还是不错的最主要是全进口的，质量可以，不是国产的可以比！！！总的来说买的还是蛮好的！车头也比较丰满看起来比较霸气，日常开开是相当合适的·llllllll额
前脸白天飞翼和日间行车灯逼格够高，屁股晚上大赞，人见人爱。耐看。座椅的皮革舒适度当属同级别前3各种舒适配置比如迎宾灯，方向盘和座椅记忆不断提醒自己这是属于你的车。悬挂舒适度还行，过滤轻微颠簸能力强，中度颠簸跟主流suv差不太多动力总成提速可以接受
导航没法用啊，谁能理解用过凯立德的人德心情？不能手写我忍了，特么你不能拼音没联想功能啊，我一个字母一个字母的点多久？输入暂时忍了吧，你好歹地址认多点啊，不能我要找的地方你一半找不到吧。
动力上，平稳柔和又不失爆发力，无论是起步或是行驶过程中油门反馈都很好。外观设计感十足，林肯的家族式车脸以及一体式尾灯实在是酷炫，加上这车相对小众一些，在路上相当吸引眼球。科技感十足，迎宾灯氛围灯以及THX的音响无不给人豪华的感受，说是装X利器一点不过分。
舒适的驾驶体验，凭藉对路面及车身的实时监测，动态调节悬挂，以更精准迅捷的响应，化解一路崎岖坎坷。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间随性切换，更可进一步选择悬挂模式，让每一条路都在你的手中随心所驭。
飞翼式中网真的很赞，一体式尾灯真心漂亮，整体给人的感觉，成熟稳重，还有一点动感。很喜欢mkc动力的调校，可以很线性，没事也可以爆发一下。mkc悬挂选项很多，普通的颠簸路面过滤的不错，舒适度很好。
中控的系统实在是…无力吐槽。蓝牙音频、广播等选项经常没反应，必须重新熄火点火才行，还不一定能好。导航没个卵用，稍微偏僻一点的郊外如果看地图，经常会发现自己走的地方没有路…不如连个蓝牙音频用手机导航。另外就是中控系统的界面、仪表盘和内饰的一些风格上跟福特的普通车型几乎一毛一样，虽说确实是一家，但是在豪华品牌上还是缺少了一点独特，有那么些遗憾。
提车当天下雨，前大灯内部发现有水蒸汽。林肯中心工程师说是疝气大灯设计有排气孔，雨水进入遇热产生蒸汽正常，让不用理会。我认为不正常，因为以前的车也是疝气大灯，内部从来没有水汽出现。
驻车位置很坑，最重要的是：没自动驻车自动驻车自动驻车……导航很烂，估计只要试过的都没意见，懒得解释了！中控的电阻屏需要用力按压，系统反应迟钝，而且节面设计的非人类，反正我老老按错╯▂╰
相当有设计感的外观线条，家族式的车脸与一体式的尾灯，这是我最初关注以及最终选择这款车的重要原因。同时因为在街上少见的原因，让这车在奔驰宝马奥迪保时捷都满街跑的地方，依然能够吸引众多的眼球，让我十分满意。
稳重大气漂亮，整车厚重饱满诠释了美式豪华，从不同侧面看，都很漂亮，特别是尾部，相信女士们都会很喜欢，都说Q5的车尾漂亮，但和林肯MKC车尾相比，土、洋之分立见高下。展厅的一台午夜蓝，金属车漆散发出一种绸缎般的高贵优雅气质。原来老婆看照片直接说要买就选勃艮第红，但见到实车后，勃艮第红给我们的感觉和照片上差别很大，有点偏暗了，而午夜蓝实车比照片更好看更耐看。所以，我们果断放弃勃艮第红选了午夜蓝。
没的说。买这车得哪个不是先被外观吸引再呗配置征服的～车灯设计：前灯中规中矩，示宽灯能有日行灯亮度的话我就给100分。后灯不说了，不能更赞做工车漆：做工有小瑕疵，后窗上扰流板附近有两塑料件基本每辆脱胶。但总体来讲外观做工很不错，漆面确实让人很有好感，blingbling车身造型：买不起总统，那个轮毂才叫美丽，打算某宝上买，3000多一只。还不用换轮胎。4s的6000多。而且因为轮毂变大，胎也要换。太贵
外观一个字，帅！辨识度很高！加了6800车身镀晶加陶瓷膜，隔热效果很好，后车窗玻璃原厂隐私玻璃。
飞翼式中网，让豪华感迎面而来。及其动感的贯穿尾灯，赏心悦目。车身紧绷，线条柔和，整体外观成熟稳重，让人感觉到的是满满的美式豪华！（日间行车灯无特点识别率低）
内饰的真皮用料实在，做工则显得不如奔驰雷克萨斯精致。设计简约大方，也许会更符合男性的审美标准。
意外惊喜。我们选的是黑色内饰，整个感觉内饰简洁大方，豪华感很强。真皮座椅的手感很好，乘坐十分舒适。并没有见到网上说的缝隙很大、简陋等毛病。内饰感觉是看过的Q5/X3/GLC/发神等几个目标车型中我们最喜欢和满意的。
我挺喜欢那个设计风格，中控屏幕和按键离手很近，操作很方便。手感材质：材质基本都是皮啊都是皮。不是双缝线就是三缝线。要是总统款车顶也全是皮的，这种感觉不得鸟啊！尊雅的木纹板不是抛光的，看起来很有质感啊！奔驰和宝马的某些同价位车型材质完败异味异响：这个真的要给个满分。除了真皮的皮革味儿一点异味都没有。。这个你敢信……奥迪宝马那儿味儿完败。仪表中控：优点不想说，缺点就是和福特一毛一样，中控因为电阻屏，触控需要用点力，没有手机的流畅感。但是17款的sync3就完美解决啦！4s说可以升级，我已经准备好去升级了。氛围灯：我想想还有啥，氛围灯！这个东西怎么讲，没有奔驰新e的那么酷炫，但7色亮暗可调节我已经很满意了，虽然福特这些东西也都有哈哈。不过mkc的氛围灯点亮面积还不错，夜晚有情调哦～
我选的的是黑色和米色双拼。唯一不足的是右后门上的布竟然没有包好，虽然整体内饰还算不错，只能说美国佬的手活不够细。
全黑内饰，真皮座椅，用料扎实，氛围灯颜色可调，科技感十足。缺点也有，虽然车内很多可接触部位，材料触摸都很柔软，但目视效果反差很大，伶仃一看，“这不是破塑料吗！”′︵`好尴尬??后排中间扶手箱造型简单，功能性差，整体观感好廉价！
前排乘坐空间还是不错，后排前后间距就有点小了，坐起来没问题，但要翘个二郎腿就够呛了。刚提车不久买过一个旅行用的充气床，放在后座直接是因为前后距离不够就卡住了，最后只能退掉。后备箱还是小了，稍微放多点或者放个大点的东西就容易关不上门。58L的油箱稍微有点显小。
意外惊喜。MKC前排乘坐十分舒适，调整好前排司机座位后，后排腿部空间不大，但也足够舒服的乘坐，且因后排靠背可以向后调整，后排坐满3个人，也很舒服。之前在论坛上看到都说MKC后排空间太小，我们原来考虑如果真的很小，那就直接买MKX。见到MKC实车后，感到后排空间足够用了。我170米，79公斤，开车座位喜欢靠后，调整好司机后排仍可舒服坐人。如果车主一家都是身高马大的体型，或平常都是5人坐车，则MKC就会显略小一些，MKX会更合适。MKX的中控和内部空间，比MKC更大气，可以比美X5。MKX更适合需要讲究身份排场、身材高大的人开，MKC女士开则尽显低调奢华优雅。看网上有人一直诟病MKC的后排空间，坐过之后才知道，MKC后排空间比Q5宽松舒服多了，一些中型SUV的后排可能也就和MKC半斤八两吧，这点，车主应该最有发言权。
我家身材都是不算高。用用真的够。前排调整好后排余地蛮好的。储物空间：储物空间一般般。经常找不到放东西的地方，不过完全可以克服，自己整点储物设备就好放行李：后排放倒的话后备箱空间还是很大的。但有一个不好，后排开口稍高，对妹子可能有一些不方便横向对比：不解释，同价位我觉着再棒没有了。尤其那个服务，真的好。这里表扬宁波永达林肯，还有我那敬业的销售王永雷！乘坐空间：乘坐空间还是不错的，后排确实没优势，但够用了。后排中间凸起不高，而且有头枕。好评！
1.76身高前排空间足够，后排只要前排座椅不靠最后基本够，反正我不坐后面，后备箱空间略小。
后排腿部空间略小，当然作为家用足够储物空间：还行，不算大，不过也够用了，一家三口的日常出行完全没问题！乘坐空间：前排没问题，后排略小，好在家人没重量级的，家用足够了。全家出游时：很方便，感应后备箱，现在已经习惯用脚划一下。放行李：国庆出去，放了三个行李箱，还有些零碎物品，还算能装的。横向对比：比一般同价位的SUV略小，毕竟这是紧凑级的
基本满意吧！真正的定位应该是紧凑型SUV。前排乘坐舒适座椅可调，前排调整后，后排空间马马虎虎正常坐问题不大，最起码比奥迪Q5的后排要强些。当然也有很多欠缺的地方。①后排中间的位置不推荐坐人，反正我是很难受。②储物空间，因为mkc是按键换挡，所以按键换挡车型最大的优势应该是原来中控的位置应该更充裕，但是...内拉手位置是中空的，放不了东西，其他位置也是一般。③后备箱空间也很一般，还好第二排放倒后能放东西。
加速平稳，轻踩较柔和，但爆发力十足。试驾的时候先试驾的是尊耀版，马力大，但是给我感觉有点太猛了，而试驾NX200的时候又感觉太软。后来过了几天试驾尊雅版的时候，一下子就爱上了，柔中带刚，恰到好处。
平顺、有力。我们都是城市道路开，都是老司机，没有飙车斗狠习惯，动力足够用了。三种驾驶模式选择，足够满足不同驾驶习惯要求了，运动模式下，发动机会有跑车的咆哮声让人兴奋。之所以选择两驱，没有要四驱，就是觉得没机会真的去越野，城市道路上两驱足够了，省油，我们也觉得两驱尊雅的轮毂比四驱尊雅的好看。
2.0T的动力完全够用了，毕竟车身重。加速不知不觉就80多加速表现：加速表现在S挡的时候非常的好，D挡就是舒适向设置动力平顺性：6挡的手自一体调教的简直叫一个完美。我根本不相信这特么只是一台6挡的变速箱，一点顿挫都没有，真的给林肯点个赞，我本来还想着这套动力总成又让我体验蛋疼的换挡顿挫可
主要是LP大人开，动力足够。男士也没有问题！其实要想把一款车的动力、性能都发挥出来并达到极致是非常难的！
起步挺快，加速没问题，毕竟不是比赛，还没上牌时高速拉到190，很稳，很轻松，就是不敢再上去了加速表现：还行吧，市区加速挺快，除了试驾，没有狠踩油门的习惯。动力平顺性：没有什么所谓的顿挫感，虽然只有6档，个人觉得没啥感觉。跑高速：跑高速是最爽的，又要提油耗了，（真TMD低??），不好意思，粗鲁了??
2.0T涡轮增压发动机参数一般，但带动1.8吨的mkc一点没有问题，无论线性的缓提速，还是想爆发一下，都让你感觉有充沛动力等待爆发！
方向盘在低速的时候轻微摆动是没效果的，但在高速行驶的时候非常精准，配合上动力，可以让人充分体验到驾驶的乐趣。路况反馈也很好，就是在较为坎坷的道路上晃动会比较大，而悬架有些时候还是会体现得有点硬。
油门刹车都很轻，不适合用大力气。方向盘的掌控很好，但由于车身比轿车高盲区多，有时候开狭窄路段比较闹心，还好前后都有驻车雷达底盘及悬架：底盘三挡可调节，舒适，标准，运动，差距挺明显，配合DS挡组合悬架调节，这车六种不同得脾气，可以说你等于买了六台性能不同的车
EPAS电子助力转向系统对速度非常敏感，能够适应各种驾驶环境。系统将根据车速，调整相应的转向助力，让你在高速间尽享稳健自信，低速时感受灵敏自如。
10-11的百公里油耗，已经是高过现在市面上大部分的车了。不过我个人喜欢厚重一点的车，车重摆在这里，这个油耗还是可以理解的，只能说不算节油而已。我并不喜欢牺牲车重来换取的节油，不然速度一快会飘，而且我也不太相信国内的合资厂商会给我们用什么轻量级的高强度材料，所以还是像在德国的奔驰工厂里见过的那样，车门都三层钢板，这更让人有安全感。
新车磨合期，提车才走了500多公里，油耗电脑显示10.8L/100km左右，也算是意外惊喜了，原来预计会到美国车重耗油大，起码应该在12L以上的。这个油耗也可能和我们开车习惯有关，我和老婆都是老司机了，习惯平稳起步，路上不争不抢，油耗可能低一些。
油耗是我最满意的，简直是超出期望值，原以为平均11左右我就很满意了。目前来了3800左右，平均油耗7.94，高速通常只有6.5左右，市区平均10左右，当然，这段时间高速走的多。
前后排座椅都很柔软很舒适，所以坐过的人都会说坐起来很享受，至于后排中间的位置就不太好说了。隔音效果很好，虽然喇叭声音非常响，但关上车窗如果稍微放点音乐，都会以为自己喇叭没按响。在130码以下基本没有什么风噪，以上会有稍微大点的声音。
意外惊喜。视野开阔，隔音良好，座椅的柔软度和对腰部的支撑可以调到很舒适。悬挂总体风格还是舒适为主，开车从此成为享受。盲区预警、前排座椅通风两项配置比较实用。特别是座椅通风，在珠海烈日炎炎之下开车，屁股下面能享受到冷气空调，十分惬意。看过X3、Q5等的配置表，它们只有顶配次顶配车型才有座椅通风，仅此一项，就能看出林肯MKC的性价比了。
悬架三挡可调，根据需求可以自己调整。连续可变的悬架可视路面状况自动进行微调，虽然我感受不出这一点，但我觉得逼格非常高。可以买来吹逼！哈哈哈座椅舒适性：全真皮打孔座椅没的说，支撑包裹性俱佳，而且填充的软硬我非常舒服，尤其是腰托，这个东西真是长途利器。后排座椅也是靠背可调节，想怎么坐就怎么坐噪音控制：这个也是亮点，车内安静异常。3500转以下基本听不见发动机的声音，但可以听到一些胎噪，因为没有上高速还不好说。空调：简直醉了。那么冷。提一下座椅通风，开启初效果不大，稍微运行一会效果就来了，而且是抽风式，不会让屁屁被吹得不爽
凭藉对路面及车身的实时监测，在2毫秒间读取46组数据，动态调节悬挂，以更精准迅捷的响应，化解一路崎岖坎坷。不仅可在运动、舒适和标准三种驾驭模式间随性切换，更可进一步选择悬挂模式，让每一条路都在你的手中随心所驭。
座椅包裹性还可以，乘坐也很舒适，但就是座椅有点短，腿老悬着，影响舒适度。车内隔音没的说，中低速车外噪音过滤的非常好，当然高速行驶就没什么用了，这个级别的车要是能增加主动噪音控制功能就更完美了！
今年五一珠海房车展上我们看过Q5/X3/GLC/X60/发神、极光等目标车型，咨询过最低优惠价，综合比较，林肯MKC作为纯进口车，性价比最高。
性价比满分。这车的性价比是真的高，不论从动力，外观，内饰等等。这个价位又是纯进口我个人觉得比很多品牌都要好。论品牌力，我也不知为什么都觉得林肯品牌力逊色。。讲道理要不是我了解到林肯还有这个价位的车，我印象中的林肯就是人家王公贵族出入城堡下车就是红地毯啊，高高在上俯视一切的好么！所以我很满意！标配配置：看配置单吧。不清楚的欢迎问我～我给你们解释一些功能是咋回事，林肯有些功能挺神奇的。有个事我要提一嘴：轮毂锈的厉害，需要处理，底盘悬臂由于钢铁件，海运途中也有锈，视情况处理。我其实是想说，这个价格的车悬臂还是钢的或者铸铁的其实有点low。但一想内饰配置的优势哪个不是成本堆起来的，我也就释然了。反正钢铁材质的车多的是，国产新e还是钢呢！照片：我放一张自己的和展厅内的，浩宇灰。感受一下展厅的魅力。室外有阳光就好了！
性价比要看和什么车比了，以纯进口的豪华车来说（不管他几线），还算可以。标配配置：配置在同价位车里绝对算好的，全景天窗，感应后备箱，氙气大灯，对比下配置表就知道了选装配置：4s店选装车身镀晶加全车陶瓷膜，6800，送了底盘装甲加全车脚垫。还送了个行车记录仪，车智慧，送的总价值8000多。自己又买了踏板，门槛条，后备箱条。
虽然裸车价格满意，但落地价格与裸车价差距很大，毕竟是进口车！车配置很多，但也有很多不如意的，总体而言，值得一买！
