稳重的外观气质，低调够逼格的内饰，优秀的驾乘品质

动力强、配置高、驾乘舒适。

首先标配导航非常满意的，像A4LQ5等等之类的低配的车都是没有带导航的，开车很不方便，总不能一直看手机吧，这样很麻烦，而且也非常的不安全。

居然没有电尾和acc，也是醉了

没有电动尾门。

开始的时候油耗非常的高，基本就没有下过10个点，还有就是方向盘打满之后会产生顿挫感，而且非常的厉害。

整体低调，没什么心意，满大街的街车，只能说差强人意

小改之后的外观还是很喜欢的，特别是矩阵LED大灯超提神。

外观上LED大灯配合后边流水尾灯形成了一种无形的气场，非常的帅气，有一种霸气侧漏的感觉有木有。

内饰品质还是不错的，可是运气不好，这么贵的车前排杯槽盖子有时打不开或关不上，有点小失望。不过还好对德系车的小毛病早有心理准备

一贯的奥迪风，不抢眼也不会觉得丑。岑木饰板很有质感。年轻人开也不会显得很老气。实车黑内比图片上好看很多。

内饰非常搭调，与外观相称。

空间是同级车型的典范，只是后排中间乘坐舒适感稍差，但是已经满足了我买这车的需求，总体非常满意！

空间足够宽敞，如果没有特别的需求，横向纵向的空间已经足够使用。如果后排只坐两个人，放下中央扶手，乘坐的舒适感和豪华感是最为强烈的。

空调比较宽敞，可以认可的，后排如果再大点就更满足了，后备箱还不错。

高功率的3.0T给你随叫随到的动力表现，几乎很难遇见敌手。关键是高速上的从容和稳定，不是小排量增压车型可以比拟。

333匹的马力用来应付普通的公路已经绰绰有余。除非想跟性能车飙车。舒适模式下只要不踩过油门的1/3，转速不会超过2000转，动力也已足够平顺的加速到想要的时速。加速表现：如果想要地板油，车箱里最好不要有摆件，除非固定的很牢。后备箱里最好不要有硬物，不然听着声音会心疼的。（土豪随意）动力平顺性：动力很平顺，提速也很线性。堵车时一二档切换车子会有一点往前冲，好在并不明显，在接受范围内。

起步很快，平常上下班动力十足，非常有感觉。

长长的车身影响了操控，毕竟是为舒适而生，不能跟宝马相比，但是四驱系统确实给内心增添了许多信心，特别是对于我们东北的车主。

奥迪的转向一直被各大媒体车评人渲染成毫无驾驶激情的转向。但是并不是所有人都需要这种时刻都要与方向盘博弈的转向。作为家用车，我个人很喜欢这种设定，低速时转向力度轻柔细腻，高速时又很沉稳，驾驶起来很轻松。

操控感可以了，方向盘很轻，本来准备先刷隐藏来着，朋友们都说刷完之后方向盘回变重，就没敢去刷。

比预期还低，以前A4L高功率运动版都要12或13个油，他长期表现居然在10.2，真是给我了个惊喜

跑高速时油耗还是挺满意的。在城市里跑（三线小城市、不堵车）油耗不低。毕竟是6缸机械增压，也不算高的离谱。

差不多的话shi在9个点左右，好歹也shi2.5的V6发动机，配合变速箱，新车磨合期的话可能油耗有点高，我估计以后慢慢会下来的。

高配车型的舒适性还是非常好的，通风加热，后排座椅加按摩，棒棒哒

得益于空气悬架，在舒适模式下会把路面细碎的震动尽可能弱化（只是弱化、并不是消失），每次过减速带震动都会比心里预期的来的小，而且是很爽快的就过了。颠簸时会感觉到底盘特别的整特别的紧绷，不拖泥带水。运动模式下悬架会变硬，但不会硬的很夸张，只是把弱化的震动再放大一些而已。PS：感觉前悬挂比后悬挂略硬一点！座椅舒适性：座椅的皮质比45TFSI的软很多，乘坐舒适性会好上不少。但是皮质很嫩，挺容易蹭破的。噪音控制：发动机噪音基本没有。隔音也相当不错。只是胎噪会比其他噪音更明显。

也没给别人开过，反正我开起来很舒服，家里老人也都说买车买的好了，坐的非常舒坦的感觉。

性价比不错，对比了宝马，奔驰，同样的价格，奥迪能给我六缸，四驱，觉得还不错！

60万以内，300匹马力，6缸，4驱，没谁了！

性价比shiBBA中最高的了，像奔驰E和五系的话，只能下来低配，我感觉的话A6L50TFSIquattro豪华是奥迪A6L这款车性价比最高的一款配置。