卡迪迷，试驾几次，不想买了。要说合资车，中国的研发团队都是傻子吗？不会根据国内消费情况进行优化吗？说几个明显缺陷：1、车内刺激味太重，熏得眼睛流泪；2、后座垫怎么设计的，中间座位就取消吧，弄得不伦不类。3、后座中间没头枕；油门踏板跟大公共汽车是的。凭这个还和BBA竞争？
1、悬挂实在太捧这几天天6子走以前开XTS走烂路反正就面坑比较那种路6子各种稳健开XTS走这些路时噼噼啪啪6各种柔安静。2、动力太猛。3、车太安静。4、配置太牛。
外观是最满意的一点，钻石切割式的外观，大气的前脸，瀑布式大灯，竖立式尾灯，配上5.2米的车身长度，再配上深红色的外观，19寸轮毂+4个排气管，你们自行脑补…..看起来商务又不失年轻动感。主要还是媳妇喜欢这个颜色，她开也合适。不得不提，最满意方面还有一点就是高科技，360全车影响非常实用，停车就跟手机游戏一样，外面的什么情形都一清二楚，还能自动泊车（这功能目前还没用过…老司机了不喜欢坐在车里不动手动脚），还有后视镜也是，高清的！真的高清！
非常满意3.0TT双涡轮增压带来的动力输出，再加上8速变速箱，堪称完美。一脚地板油，那加速感和推背感，男人的最爱。另外，19寸大轮毂加上245/45R19的轮胎，轻松过滤颠簸路面。
最满意的一点当然是车子的外观啦，毕竟男人都是比较在乎第一印象的（就像选老婆一样），那毋庸置疑，肯定就是外观，只有外观看中了才会去对比车子的内饰和动力等等。车子也开了一段长时间了，全家人都说这个车坐起来舒服，都对它赞不绝口，车子仅仅从外观来看就给人一种很大气沉稳的感觉，或者这也是个人品味和身份的象征吧。外观中个人最喜欢的是车子的前脸设计，看上去气场十足，有种美国大片里面的野兽的影子，很霸气，很有大家风范，给人一种视觉上的震撼感，特别是黑色外观，一看就是BOSS级别的人所坐的车啊！
1、这是很多车友都认同的，这是加速非常的棒，想怎么超就怎么超？2、自适应巡航，非常棒。3、后轮转向，作用真大。4、附件/点火，自动调用座椅记忆，和开门自动调用舒适下车，非常高大上。5、高清液晶的仪表盘，非常满意，听说以后可以自定义主题。6、音响是我见过的车型（包括奔驰s级）中最棒的，34个喇叭真不是盖的。好的太多，内饰皮质真好远超E级，总之，其他一切都满意、配置丰富。
动力、外观、内饰是我比较看重的，而这也是我最满意的，油耗呢是高了点，但是超车后期的一骑绝尘绝对让你心潮澎湃。其次当然要说说BOSE音响，对于破喜欢迪克牛仔的兄弟伙这辆车的配置绝对是剧院级别的
油耗不错，目前用车一个多月了，平均油耗大概在7-8的样子，当然高速开的比较多，但是CT6这个动力能有这样的油耗，是非常让人满意的了
最满意的就是CT6的豪华感，无论外形还是内饰，全新的车灯线条、大面积的中网，大胆出众的高识别度也没谁了，未加长的轴距已经是准D级。
最满意的是这款车子内饰的质感，一进入车内，就会被它豪华的内饰所吸引，内饰采用了大面积的真皮进行了包裹，感觉这个级别的车里面坐的比这个还要豪华的，可是屈指可数了，另外这款车子的整个外观看起来也非常的大气，尤其是前大灯，仍然保留了那种经典的泪眼式大灯，看起来识别度还是相当高的，整体给人的感觉就是一款非常不错的家用轿车。
在4S店里看的时候灯光打下来车身上的线条很漂亮，到了试乘试驾的时候在外面的正常视觉看来也是特别好看，外观前脸很有辨识度，配置是顶配所以感觉很多新的体验爱不释手。动力很足。配置很齐全。车身长很有拉升感。
外观看起来特别的大气，整个车身的线条非常动感，前大灯采用了新的泪滴切割设计风格，识别度特别高。车子的配置非常丰富，高科技配置特别，另外车子是3.0的涡轮增压发动机，提速相当不错，四驱系统在急速过弯的时候底盘感觉特别稳。
3.0TT真不是说笑，一脚油那是要飞的；最满意的就是动力了，如果这辆不是有偏商务的外表，坐在车内开起来和跑车的感觉没有差吖。
之前看过我提车帖子的人应该都知道（没看过的可以去看一下），我老爸是凯迪拉克的粉丝，看这个车就像情人眼里出西施一样，这款车无论是外观，内饰还是动力上都很得他的心。现在连我也觉得CT6给人一种很大气沉稳的感觉，很适合老爸的品味和身份象征，现在也是越看越觉得好看了。
车子整体还是挺OK的，实在要说哪里不满意的话，那也许就是价格吧，毕竟是高档车，谈了好久店家也没给价格上的优惠，但是给了其他方面的福利待遇，有五年无忧保养，交车礼盒等等。总体来说还是很不错的，这个其实也是挺划算的，所以也就没再怎么纠结价格了，毕竟是自己看中的爱车，不管怎么样，含着泪也要买下来（接下来就要省吃俭用一段时间了555）！！
1、过市区有段路非常的差，前中控台有轻微的异响。2、中控屏手指印，有没有办法解决。3、自动泊车试了几次没成功，没有扫出车位，是不是没有达到车位大小要求，有待确认。4、后视境不能实现锁车或解锁自动折叠。5、这么好的一套音响，竟不支持DTS格式的音乐，只试了u盘上的，不知DTS音乐光盘可否，有待测试。6座椅有点短，大腿支撑不足。
虽然该车的配置极高，但是兄弟到目前很多功能都还没有完全搞明白，之前给销售顾问打电话咨询下，说了一些，建议我改天到店实际操作给我看，但是一直忙着，还没顾上，另外大热天也有点懒的跑。
车身大，油耗暂时比较高，但轻量化车身还是很值得期待后期油耗有所降低！这个配置内饰被办法选择，浅色内饰，容易脏。
车子整体还是让人满意的，有个小缺点吧，倒车镜能收起，但开车门或遥控不能自己放下，而且左边倒镜竟然有松动不能到位，摇了直晃
导航的语音和手写的识别率不佳，和路线的准确度确实低下，不把我导航到河里已经很好了，触摸板的概念很好但是技术不够成熟。
最近刚拿车，还没啥特别不满意的，很多人说油耗问题，但都花这么高价格买了，就不怎么在乎油耗问题了，而且美系车偏重，耗油也可以理解的。
总体感觉还是比较满意的可能有的人感觉这款车子的油耗偏高，但是我想说的是为了自己的安全性，这点油耗根本算不了什么。
中控台的贴膜撕掉之后很多指纹和灰尘，显脏。相对于前脸惊艳颜值设计，后尾部的设计个人觉得并不是很简洁。还有倒车影像像素不敢恭维不过看还是能看得清，建议还是改进。
尾部，对，就是尾部，难听一点就是屁股，太圆滑了，不够大气，看来要装个小尾翼上去才行，不然跟这车的动力一点都不搭配。
问了老爸，老爸居然说没有什么让他不满意的地方，好的吧，那就先空着，等以后有不满意的地方了再补上。让我说的话这么大的车不怎么适合女性，如果想让女的来消费的话必须要整体再时尚一点吧（纯属个人意见）
这个是我选择CT6的最主要原因，钻石切割非常漂亮，相比于ABB的外观，更喜欢凯迪拉克的棱角分明。相比展厅其他车型的前脸，这款车确实大气很多，毕竟是目前的旗舰车型。大脸的瀑布式大灯（泪眼？）显得很霸气，晚上特别靓眼。开在路上辨识度很高，车灯竖起来的车子也只有凯迪拉克了吧，非常的有个性，没有很大众化的感觉。红色的颜色配上CT6这个外形，是我目前见过最好看的车子没有之一，白色黑色也还不错，但是我独爱这个红色
当然车子的外观很重要，我当初就是喜欢这款车子的外观。前脸豪华大气，车子线条流畅，大气而又不失动感，星瀑式非直射型LED大灯起到画龙点睛的作用，与车前脸相辅相成，给人一种奢华之感。
外观是本人很喜欢的部分，其实现在这个车的价位我可以看很多车了！为什么选择它，完全是因为个人的原因，有人喜欢JEEP、有人喜欢路虎、而我就是属于喜欢凯迪拉克这一款的！了解了很多关于它的文化，更是喜欢！（和国家没有关系！）哈哈·那独一无二的尾灯真的是一个经典之作
外观个性与豪华兼备，作为目前凯迪拉克的旗舰型轿车，CT6的外观既传承了凯迪拉克传统的特征，又有着自己十足的个性且有犀利，绝不是中庸之道！
外观方面非常的大气，我感觉还是以前的那种钻石切割大灯的设计风格，一直得以保留下来，这点还是非常难得的，整个车子的线条也非常的硬朗，看起来还是有美系车的那种肌肉感，感觉还是非常满意的。
外观霸气灵动，豪华感很彰显个人挺满意。和家人一起选择的是黑色车身，当时也在白色和黑色间犹豫了很久，最后还是感觉黑色更大气，更沉稳的感觉。
外观看着非常的漂亮，有的人可能比较喜欢宝马的那种前脸，我的感觉是宝马车在路上，现在实在是太多了，基本上属于一种烂大街的状态，而这款车子的钻石切割大灯设计风格，感觉还是非常经典的。而且整个车子的线条看起来特别的硬朗，有一种美系车的风范，感觉相当满意。
外观方面我只要还是不满意车尾的圆滑的设计，在这方面我觉得XTS的车尾都比小6好看，有空回4S店问一下能不能把XTS的尾翼装在小6尾吧上。共他车头的大灯设计、车身两侧的线条我都很满意。
个性，大气，让人眼前一亮，凯迪拉克本来就不是一款大众化的车型，再加上新车型要做好新标杆，我个人觉得外观上下足了功夫，很满意的造型。
第一眼就能感受到霸气的外观，和我老爸的年纪和气质特别配！我喜不喜欢已经不重要了，只要是老爸的选择不会错！
凯迪拉克的设计就是从简，包括中控台，按键不多，功能很多。车子没有启动前全是黑的，开启之后字母按键什么的都显示出来了，很喜欢。真皮座椅和铂金版特有的米色内饰显得很豪华高档，手感摸起来不错，看得出凯迪拉克的内饰做工还是挺精细的，接缝什么的都很精准，但也不是那种特别豪华的感觉，给人有种奢华而低调的感觉吧。新车的味道确实….蓝瘦，不过用了一些茶叶还有竹炭，目前来说好多了。
真皮的质感很好，做工也很好，铂金的双排缝纫线比以前xts来比的话好太多了（本人做家具的对缝纫的工艺要求比较高）。
内饰与外观相比较毫不逊色，豪华与科技的完美结合。12.3英寸的全彩个性化液晶数字仪表盘，运动感十足的换挡拨片，柔舒适的真皮座椅加上双缝线的大师级包裹工艺，这无一不体现出车子的奢华感与科技感。
内饰还算满意吧，但是总觉的可以做的再精细点，之前对比过其他车子，总觉得凯迪拉克在用料方面绝对是顶级，但是在搭配方面感觉还有挺大的提升空间
内饰豪华没得说，皮质很舒服！高档货色，如果能选颜色那就更好了。。。因为这个纠结了很久！按摩座椅也是很不错的，感觉塑料感极少的车款车上我还是发现方向盘上中部一大块都是用的塑料，虽然是比较好的塑料，但是感觉也很奇怪，不知道是不是因为有气囊的原因。
如果说外观代表着CT6个性化的一面，那内饰则是无处不体现着他的科技感，中控区域的真皮包裹，豪华与大气并存。
对内饰的理解当然见仁见智，凯迪拉克在营造美式豪华方面有其独特优势，当时见到铂金独有的璇米色，就觉得非常漂亮，事实证明选择是对的，枫糖色虽然动感但终究会看腻。
我的内饰是米内饰，刚开始觉得挺好看的，但是现在有点苦恼了，因为米内饰真的非常不耐脏，随便坐一坐就感觉脏脏的，建议以后买车的还是买黑内饰好一点，比较好打理。
内饰的做工相当的精致，一些旋钮无论是从做工上还是，掏空的那种阻尼感都恰到好处，而且中控台采用了大量的真皮包裹和搪塑工艺材料，不管是在做工上还是用料上都是不错的。
外观黑色，内饰选择了米色，整个车身内饰很素雅的感觉，比较简洁，个人感觉内饰这一块并没有更多彰显出特别豪华的感觉，总之坐进去挺舒服的。空间大，真皮座椅这些也都不错。
内饰采用了大量的软质材料和真皮包裹设计，风格给人的感觉还是相当豪华的，精致的缝线工艺在同级别的车型里面也非常有优势。整个车子的内饰风格采用了一种环抱式的设计，感觉坐在车里面有一种不错的安全感。
豪华、低调是视觉上的第一反应，但是我更重视的是与人接触的感觉，如皮椅的松软度、质感，中控台触碰的手感，如果不是真才实料的话，我肯定不会选择小6的。所以我还是很满意内饰方面的。
科技感强，但整体给人的感觉是简约，没有按钮的繁琐操作，有手写板，有触摸屏，让所有操作都简单明了，连接手机让操作同步，语音控制也不错，让我也洋气起来了。
仪表盘那部分科技感十足，其他地方的真皮和桃木结合的很好，手感非常不错，超清晰流媒体，再也没有眩目的困扰，在夜间特别实用，安吉星的功能也很全面，还有很多细节处能看出做工的非凡之处
三米多的轴距很好的保证了乘坐空间，后排翘起二郎腿都没有问题，感觉自己可以半躺在里面，这款车的空间还是很不错的，后备箱的空间也很不错，很深，逛逛超市，过年走亲戚，这样的后备箱真的够用了。总得来说对于这款车的空间表现很满意。
一米八的身高，翘着腿，空间还富余一拳的距离。不如朋友S的后排大，S还是更适合乘坐吧。当然，对于我的实际使用来说，这样的后排足够用了。
长身长将近5米，内饰也毋庸置疑，肯定也是超大空间超霸气，打开车门坐进去就能明显感觉到车子的空间比以往的车子好开多了。我试验了一下弯腰捡东西，居然也能活动自如。后排座椅就更给力了，据我观察，身材苗条的美少女能坐下四个，以后也可以顺便带美女兜风了，而且后排座椅还有多媒体，一路上也不会觉得厌倦了，后备箱的空间也很大很充实，平时里面放些物品和杂物都能放的下，以后还可以里面放些吃的去野外烧烤，嘿嘿！
因此车子更多的是自己开，本人本来体型就比较大，但是坐我后排的人还没有抱怨过空间小，我想肯定不是不好意思说，就是空间大，无论是车内的乘坐空间还是储物空间，都将胖子的需求展示到极致
CT6的空间不错，车身长度5米多，轴距也有3米的样子，乘坐空间非常舒适。无论是自己驾驶还是接待客户，驾驶空间和后排空间都是绰绰有余。本人180CM的身高，真是毫无压力啊！
内部空间说实话比较有限不像外形看上去那么大，但是重点在于丰富的装备，座椅可调整角度范围广，按摩功能确实舒服，通风、加热、多媒体配置都占据了有限空间。
车内的空间还是非常不错的，尤其是后排的空间，坐在车里面感觉特别的宽敞，加上后排的配置也特别高，所以说，整个车子的空间和舒适度让人非常满意。
乘坐空间使用下来，全家都不是什么高海拔，都够用了。空间比起加长D级CT6肯定小许多，但CT6这是实实在在的D级汽车，用起来足够啦。后备箱出奇的大、深。比起ATS那叫一个敞亮。乘坐空间：我身高172，坐进去基本把座椅调节到最高也不觉得压抑。怎么调节后排都足够。储物空间：后备箱那个大呀，大行李箱可以3到4个。出行一点问题没有。前排储物格也够用。全家出游时：驾驶5小时以上的长途都不觉得累，按摩开启，确实缓解疲劳。其他人员乘坐也觉得没问题。长时间乘坐基本没什么问题，
车身长且宽，空间完全足够。我一米八九十多公斤的大高个坐进去也觉得很宽敞。就是后排对于我这种胖子来说可能双腿不能够完全舒展，不过爸妈加我三个人坐后排没问题，就是腿不够完全舒展。
空间没有问题，很宽敞，虽然比不上Q7，但作为轿车型的空间不有是比一般的大，坐在后排完全没压力，商务接送还是很让企业的老板们夸赞的。
对比之前的E大多了，前排伸直腿没问题，后排老板还能躺着，座椅可有角度调节，整体感觉就是宽敞。我和老板都差不多178cm，空间对我们而言足够。
车身有5.2米左右，想想就知道车内空间应该不会小到哪里去吧。我们一家人虽说不是什么A4腰，但那也是没有超标的（允许臭美一下），所以前排和后排的空间完全足够了，就算是大高个也没有任何问题。后备箱的空间也很充足，放上几个大行李箱绝对没有问题。
比起昂科拉的1.4T，3.0T的动力那真的是一种享受啊，4个排气管是我选择40T的最大原因，2根排管带起这个1.8吨的大家伙估计会吃力。3.0T很大程度上是考虑到充沛的动力，400多匹的马力还是很可观的，这样的动力在哪跑起来都是很给力的，重踩油门的推背感很明显，超车和加速性能都是很棒的，想去高速上好好体验一把。安全第一！
在提速方面，40t车型因为是四驱版本，虽然405马力，峰值扭矩达到了543牛米，但是并没有很强烈的推背感出现。但是这个动力的输出是源源不断的，8AT的变速箱调教的的确比以前的6速变速箱好了不止一倍，所以除了一开始提速在低速时偶尔会有一些顿挫感之外（这种情况是偶发）基本上我觉得在3.0t的发动机里边它的表现已经是最好的了。我觉得凯迪拉克已经把这款发动机的能量压榨到了极致。单从0到一百的提速，不敢说比740好多少，但是不输给他我觉得是毫无疑问的。当然这也要考虑重量，提速能力尤其是后程的提速能力和车身重量还是有很大关系的。40T铂金重1950kg。
40T双涡轮涡轮增压直喷发动机，8速手自一体变速箱，6.6s百公里的加速，这一听是不是感觉有点吊炸天？刚开始看车听销售顾问介绍的时候，我也只能从字面上隐约感受到车子的动力还是不错的。买之前试驾的时候，就真正亲身感受到了车子的动力远比我想象中的要给力许多啊。本来以为车身这么大，车子的动力可能没有想象中的那么足，爬坡也很有动力，不会像手动挡一样爬坡半天上不去，所以这款车给我的惊喜还是蛮多的。
双涡轮！！！4.0TT！！足够说明一切了！！动力是本人最为喜欢的，虽然平时并没有什么用处，大多在城里开开！但是每每超车的时候，那感觉简直要上天了！
作为凯迪拉克的老车主老客户了，自然是选择了40T的最高配，搭载的3.0TV6双涡轮的发动机，动力自然没话说，6.6s的百公里加速绝对不是盖得，并且还具备“闭缸”的功能，适时地降低了油耗！
40T的动力随叫随到，油门响应感觉在行政级里面算是激进的了，起步、超车几乎感觉不到顿挫，变速箱换挡时机精准，很能把握驾驶者的意图，拨片平时基本用不到所以没有在意，市区路况下V6/V4切换比较频繁，想必对油耗控制有一定帮助。
中华车的动力非常好，采用的是一款1.3的发动机，感觉上踩油门之后车子的提速感非常快，尤其是中途加速的时候，车子的推背感也非常的明显，而且这款车子的变速箱感觉和发动机搭配的特别好，在市区看车的时候，感觉车子的顿挫非常非常小，而且车子的油门也特别灵敏，只要想超车轻轻点油门，车子就会第一个出去，感觉还是相当棒的。
一脚油门下去，那就是暴力。动能源源不断，中后段那叫一个爽字了得。加速表现：舒适模式和运动模式感觉差别不打，就是变速箱变得更顺畅一点。
这款车子的动力是一款3.0的涡轮增压发动机，拥有405马力，感觉在同级别的车型当中还是非常有优势的，在起步的时候深踩油门，推背感随之而来，中个加速过程一点都不含糊，而且这款车子搭八速变速箱，感觉和发动机匹配得特别好。在市区低速行驶的时候，顿挫感非常小，车子的反应特别灵敏，变速箱的逻辑非常准确，会随着驾驶者的意图主动地升高或降低车子的发动机转速。感觉还是非常聪明的。
小6只是一台商务型的豪华车，起码我是这样觉得的，但是它却有着跑车的狂野，3.0TT的野心，如同我创业的热情一样汹涌澎湃，成功是指日可待。
3.0TT这是一个什么感觉？一脚油踩到底，感觉飞得有点儿快。说实话总在市区跑，拉着老板，我可不敢飞，安静，无异响，平顺，爬坡给力就足够。这么打的交车当跑车开，我觉得没谁吧？可能这动力就是一个牛逼的噱头吧，至少在我这里不会让他完美呈现了，也算是可惜吧。
我家这款车是40T的，双涡轮的，动力绝对是杠杠！提速快，推背感很明显，车子那么大，这样的马力绝对够劲！
操控上指哪转哪，方向盘还是比较轻盈的，女士驾驶也不会很沉，5米2的车长，但是有个功能特别使用，后轮转向，很好的解决了车身长的这个弊病。四轮驱动，前驱的车子确实没法比，整体来说很不错，车道偏离系统，定速巡航之类的也非常不错，确实是高科技的车子。
作为一个老的xts车主，同老车比较的话只能说驾驶感和操控性完全不在一个层次上。从操控来讲也验证了这款车的确太适合“自驾”。就是底盘低啊。后乱转向功能目前还不适应，距离说明：之前开的xts，车身长度差不多，但是转弯直径要大一些，昨天在一个熟悉的弯道转弯的时候，因为这个车的后轮转向使得转弯直径小了，造成我按照以前的驾驶习惯选择的入弯角度和方向盘的转向角度，结果后轮处蹭着马路牙子了。关于底盘，以前的XTS斜着能过的障碍，这车很有可能过不去，不装底盘护板不行，装了更减低了通过的高度。这点我很无奈。
车身虽然大，车身虽然笨重，但是操控方面一点都不吃力，反而驾驶起来还是非常灵活的，每次下班路上开起它也是非常得心应手，轻盈省力，指向精准，驾驶时间长了也不会觉得太疲劳，这也算得上是商务车的一大优势吧。
方向盘相比我家的老车是比较轻的，但是由于车身长，导致没那么灵活，车身长有利有弊，特别对于上海这样的道路情况，想插个队没那么容易的（插队不好）
CT6并没有因为5米多的车身长度降低了它的操控性，指向性非常精准，超车转弯掉头都是得心应手，开起来还是很轻便的。8速的变速器感觉不到有顿挫感，非常平顺。
方向盘低速转向力度适中，路感丰富具备该有的质感，高速行驶借助智能主动巡航开起来很省力，前方有车会自动减速，待没有障碍后会自动提速，基本上就是半自动驾驶，操控很有一种B级车的味道，后轮转向技术对于大型车的作用不言而喻，掉头的时候尤其能感受到那种随心所欲感觉。
这款车的操控是一种比较沉稳的感觉，低速的时候方向盘还是比较轻盈的，不管是在调头还是原地打轮的情况下，车子的方向盘需要的力气都特别小，但是一旦上了高速，车子的方向会主动的加重，出来一种，模拟阻尼的一种感觉，可能是也与安全性有关系，总体而言，这款车的操控还是让人非常惊喜的。
虽然车子的车身比较长，但是感觉开起来非常不错，因为车子的转向非常的精准，所以在市区开起来，无论是变道还是超车，都特别的有信心，感觉非常的扎实稳重，另外车子配的是四驱系统，含有一定不错的通过性，在高速过弯的时候，感觉车子的运动感非常强。
有着3.0TT的动力，小6必须得配置上高性能的操控系统，EPS电子转向系统+多种驾驶模式+智能四轮驱动系统+主动式后轮转向系统+主动电磁感应悬挂+铝制轻量化双横臂独立悬架+多连杆独立悬挂+N等等，虽然没有跑车的极限性能，但小6却在安全性做得很全面。
轻盈！这俩字儿足以诠释，咱是没开过宝马，不知道大家说的宝马是操控王有多牛，但是开过奔驰过后，再开CT6我感觉那叫一个舒服，不是坐着舒服，方向很准也很轻，但是不飘，稳定性很强。
CT6虽然车子那么大，但没有想象中的那么笨重。我这个弱女子驾驶的时候也能轻松操控，在窄的路段过弯或停车时有了360°倒车影像，我也是老司机。
油耗说起来还是有点心疼的，但还是在可以接受的范围内的，目前13个左右，一般都是市区开开，高速上开的不多，所以相对来说还是有点高的，毕竟1.8吨的车子，光车重就占了很多的一部分油耗了。有个问题，发动起启停技术对于油耗影响并不大啊？感觉对发动起的伤害更大一些。
感觉油耗这个东西主要看个人，如果跑的远，跑的久那油耗必定会高，毕竟每个人的驾驶习惯不太一样，我觉得我驾驶的个人习惯还算是可以的，车子刚买来的时候走高速要比走城市的要多，粗略估计一下，油耗大概在10至11个左右，这个油耗还是在我心理承受范围之内的。毕竟车子的性能和大小摆在这，买的时候已经做好了心理准备了，还好没有相差太多。
现在油耗基本在13左右了，告诉目前最低是9.2，也许过了磨合期慢慢的就会降下来吧，但是市区还是比较耗油14也是常有的事，路太堵了可惜了我的发动机，有劲使不出.
油耗暂时看上去我不太满意，不过还是有看到9.5左右的油耗的朋友，真不知道他们怎么开出来的！我开车费油？
目前行车一个月，主要是跑高速较多，油耗大概是7-8个油的样子，这是非常让我惊喜的。如此强劲的动力和看似不可能的油耗，CT6真是能做到！
提车至今1200km跑了趟高速综合油耗7L、最佳6.5L，城市拥堵路况等过了首保再更新，估计在9左右，对于一辆3.0TT的车来说现在的油耗表现无疑令人满意，自动启停系统反应很快，红灯刹停下来就马上静如止水，待绿灯起步就马上启动给油爆发，几乎同步的节奏毫不影响动力的输出。
油耗我感觉还是不错的，因为毕竟这款车是这么大的一个车型，而且车子的自重又这么重，为了自己和家人的安全，多两三个油感觉是更值得的。
预期中，比预期还少。3.0双增压14个油而且还只是在城市道路，而且操作还比较爆。接近2吨的车这个油已经很不错了。
目前百公里油耗基本上保持在十一个油左右，对于一款3.0的发动机来说，这个油耗还是给我相当大的惊喜的，感觉现在的凯迪拉克的节油性比以前的凯迪拉克做的要好得多。
老爸说油耗完全在他的接受范围内，车子买了快3个月了，走高速和高架比较多，现在的油耗在11到12左右，在我看来这样的油耗相信大多数人都是可以接受的吧
整车的隔音效果非常好，开窗关窗两个世界，全系标配的BOSE很舒服，虽然我听不出什么殿堂级效果，但是还是很能区分跟普通汽车音响的差别的，蛮震撼的音效。座椅材质-全真皮包裹，挺软的，座椅的按摩、通风、加热功能尤其实用，还有多向调节功能，怎么舒服怎么来，随心DIY，整体舒适型一个字形容-稳。
座椅沙发都是纯真皮包裹，带电动调节、加热，坐上去柔软舒适，适合跑长途，即使路程远一点也不会觉得腰酸背痛。后排还有电动遮阳帘，现在天气不暖和没怎么用到，不过我想到了炎炎夏日，一定会给家人带来清凉的舒适感。
座椅的舒适度很好，真皮加按摩座椅皇帝般的享受。后排没有我之前车子的突出部份，放脚的空间更大了，做三个人也不拥挤，相当舒适
这个车从出来之前我就在看XTS，但是幸好没有下手啊！不然就无缘CT6了！但是觉得那个车也已经是驾驶乘坐都是很不错的感受！现在CT6还要棒棒哒，豪华，平稳，有力，是一头随时可以冲出的野兽！
直接购买了顶配车型，该有的配置也是非常齐全了，座椅的真皮包裹性非常好，乘坐很舒服，对于经常跑长途的我这是必不可少的。
要说舒适性绝对不能忽略CT6的隔音效果，喧嚣的市区路段也能保持车内宁静的表现，高速环境风噪控制尚可，所以高速上要随时注意别超速，座椅的支撑性到位，真皮触感很细腻，车载CUE系统的触控方面也像iPad那样灵敏。
舒适性自不必多说，一进入车内，就会感觉到满满的豪华感，尤其是后排的座椅，感觉对身体的包裹性非常非常好，腿部空间也特别的充足，多益的填充物非常棒，感觉坐上去还是特别的舒服的。
座椅虽然没有什么大包裹啊什么的，但是舒适大沙发的感觉是有的，还有按摩也很给力。降噪这个就是买这个车的重要原因之一，隔音降噪相当给力。不说了，自己试过才知道。
这款车的舒适度非常好，真皮的座椅膜感非常棒，坐在车里面有一种美式的豪华感，这对于我来说还是相当满意的。
小6的驾驶舒适性和乘坐舒适性都是一流的，其他配置应该没有我这个配置舒服，首先是34颗扬声器奢华音响系统，在车内听音乐如同听音乐会（现场的那种）。再者是20向电动调节座椅，带加热、通风、按摩功能，特别是按摩功能，在车内就可以享受到会所的服务，还有其他人性化的功能也大大提高的舒适性，这里就不详说了，自己去查一下吧。
绝对满分，座椅皮质软且包裹性好，开启按摩真实美上天了，这个价位，S也是没办法满足的。谁用谁知道，也不多说了，舒不舒服你得来感受。
坐进去就能感受到真皮座椅的舒适性，座椅带加热、自动通风、按摩等功能，即使驾车久了也不会觉得腰酸背痛。音响效果也很棒，应该是得益于品牌的原因。前排座椅背面都设有液晶屏，再也不用旅途没事干了，女生可以追剧了。用不着的时候就收纳起来，不占空间，很方便。还有大大的全景天窗，躺在车里就能看见乡下蓝蓝的天空
性价比这个东西在买车的时候没考虑过…..跟同级ABB相比，配置和科技创新方面还是很丰富的，不过相对来说凯迪拉科品牌在中国知名度差点吧，路上跑的车子没有ABB那么多，保值应该不太高，反正我自己喜欢，也没管性价比这玩意了，不管别人怎么说，就是自己喜欢。
PANARY音箱带来的宁静和纯粹的环绕立体声感受，让我觉得生活如此的美好。HUD飞航显示和流媒体后视镜又带来科技感十足的驾驶感受！
买车子的时候虽然在价格上没什么优惠，但是送了豪华购车礼包，这还是能接受的，主要是车子的性能和品质是我所满意的，和同等级的车子相比较，性价比还是不错的。
过市区有段路非常的差，前中控台有轻微的异响。高清液晶的仪表盘，非常满意。没什么气味。不在乎品牌的话按这车的配置未说找不出第二车了，性价比超高。标配配置：后轮转向，作用真大。附件/点火，自动调用座椅记忆，和开门自动调用舒适下车，非常高大上。6、音响是我见过的车型（包括奔驰s级）中最棒的，34个喇叭真不是盖的。
本人觉得这个车还是买的很值得的！很多高科技的元素都展现在这个车上了，这个价位买这个车还是低调，奢华！这个看个人怎么想，有的朋友肯定觉得是不划算，还不如买大牌一看就值当！
性价比怎么说呢，和宝马，奔驰同配置等级的比比已经算不错的，这车也不是很浮夸的。说实话你喜欢一辆车，它再贵你都觉得值得不是吗
铂金版的一步到位，该有的功能全有，顶配BOSE音响、HUD抬头显示的配置仅限铂金版，十分有科技感，对动力有要求自然果断选择40T，综合上肯定优于同级竞争对手。
对于性价比这个就得看每个人需求的对比了。抛开牌子就比质量和配置，CT6绝对的第一，不论是错位竞争，还是和D级车相比还是有得一拼（CT640铂金），至少花同样的钞票买的东西一对比就知道谁实实在在在卖车谁在卖品牌。毕竟TY脑子进水了走了这么个思路。非得把自己搞死才行，还好XT5卖得还不错。
在定这辆CT6顶配之前也选择了很久，其他品牌的4S店也都跑了不少。在4S店接触了这辆CT6之后觉得都满意特别是空间方面，试乘试驾下来感觉车身配置来看，性价比也还不错。一辆车总有可圈可点的地方，CT6除了开出去够撑面子，整体感觉开下来觉得挺值。
车子的优惠力度相当大，优惠了大约11万左右，感觉这款车子的价格还是相当划算的，另外车子的配置相当丰富，在这个级别的车型里面配置算是非常有竞争力的。
也对比了几款车型，还是觉得CT640T铂金版的车型是最具性价比的，因为配置方面的优势比较大，如：豪华舒适配置、动力系统、底盘等等。
这个价位的车型里面，我敢说没有谁能比的上它，除非是你不喜欢这个品牌或这个样子，但性价比无人能敌，花最低的钱，买了最高品质，我觉得我们选择的最具性价比！
买车的时候由于是新车刚上市，没有什么优惠可言。老爸当时非常喜欢这款车型，店里当时送了保养等大礼包，车子给我们的时候也是加满了油。还有就是店里的总经理也亲自送上鲜花和礼品，交车仪式也是特别的隆重。有时真的是看服务吧，谁叫老爸就喜欢凯迪拉克呢。
