最满意的肯定不是他的外观了，因为它的外观非常可爱，在其他的车型上是看不到的。当我第一次看到他的时候，这个款车的外观简直就像按照我心里想相的车就那么样的制作的。
车内空间也是选车时的一个条件，这车空间肯定够用，后排地板中间虽然有凸起但不算高，所以后排的空间也是很不错的，后面坐三个人压力不大。直到现在还没遇到有人说我这车空间不行的。去4S店看车，一下午的时间就订车了，本来想订蓝色或者红色的，后来销售说要等很久，就干脆订了个白色自动领锐，事实证明，白色也挺好看的，不后悔。车上的小物件也都是自己买的，目前开了5个多月，感觉艾5颜值高，配置高，空间大，怠速下静谧性做的非常好，行车质感也不错，没有松松垮垮的感觉。油耗一般般，不高也不算低。尤其是全系标配ESP特别的厚道，总体来说还是比较满意的。1.5L的动力，谈不上强不强，不关心什么推背感，百公里加速之类的，所以对动力这方面没多大要求，城市代步基本上够用吧。
最满意的绝对就是底盘的表现了，首先侧倾非常小，还有悬挂比较硬，我自己喜欢比较硬朗的悬挂。有人说过坑太颠了，其实我觉得完全ok。比起我改了绞牙避震的马自达3好多了。所以这个硬度对我来说全完没有任何不满意的。再加上配置也高，很不错的一款车。
空间够大，家庭用绰绰有余……轮毂霸气，高速上稳得安心……安全性能出众，esp、坡道辅助、倒车雷达影像，实用的该有的都有，基本能满足家庭城市里代步需求，中庸好开实在！
满意的地方很多：1,颜值高，特别是蓝色！颜色鲜艳但不妖艳，时尚但不失稳重，个人感觉艾五是这个价位里面颜值最高的车了。2,空间大，看艾五之前也看过其他车，但是都没有这么大的空间，特别是后排中间没有突出很高，坐中间的人就没有那么难受了。3,配置齐全，天窗，倒车影像，定速巡航，皮座椅，还有时下很热的车身稳定系统，我想要的都有了，很满意！4,17寸的大脚，虽然说轮胎大油耗和胎噪表现没有那么完美，但是对比各种175，185的胎宽要有良心多了。
1.颜值，一眼就看上了，很喜欢，车身线条以及前脸设计，很好看。2.配置，绝对杠杠的，全系ESP、坡道辅助、定速巡航、倒车雷达、17寸轮毂、多功能方向盘...3.空间，2670轴距1825车宽同级别最好的。4.延保，发动机10年100万公里质保，奇瑞很厚道。5.安全，网上看到最新2016版C-NCAP五星安全标准艾5荣获56.2最高分。（心里欣喜）
最满意的就是外形了，到店的第一眼就看中骚红了，真心漂亮啊，其次就是空间了，由于家人个子都不小，但是艾五的空间真是杠杠的啊，怎么坐都不会碰头，后排二郎腿那叫随便翘，舒爽。操控也是很不错的，虽然是液压助力，但是感觉还是比较轻的，比单位的现代要好操控些。
本人提的CVT领锐红色艾5，金属漆，不带加价，优惠两千。最满意的就是ECO经济模式，还有就是定速巡航，很实用的两个功能。还有就是轮胎了，17的大脚，扎实稳重的感觉。
经典银色的漆我的最爱，拥有ECO节油模式驾驶城市道路够省心，空间乘坐宽敞与后备箱塞进想带的一切。
最满意的应该就属于油耗和它的外观。我也使用了几个月的时间也跑了4000多公里，在我行驶过程中发现油耗最高也就6.78左右，最低我就跑到了5.4左右。对于现在的国产车来说，有这个油耗已经很不错了。
外观亮眼，奇瑞也在做家族式标签，内饰拉风，整个内饰一码子全是黑，再用红色线条一勾，内涵一哈就出来了，很符合本人性格，我车开着快一年，么见到一直担心的内饰踢踢框框的声音，还叫我有点小惊喜（买国产车的时候这一点已经准备好了，看来我的担心还有点多余）驾驶舒适，隔音效果不错，线条确实很养眼，我把轮子弄成了白颜色，跟整个车身保持一致，看着更加的浑实
驾驶平顺，性价比高，外观漂亮，内饰对得起价格，稳定性好，NVH也不错，总体很适合工薪阶层。最主要是自动挡解放了左脚。
首先得夸一下空间，那还是相当大的，坐着舒服，驾驶位比以前老奇瑞宽敞多了，坐了我的艾5在坐老奇瑞，那感觉憋屈的（还好我不是胖子）。
艾5的颜值和空间表现非常棒！包括这个价位能有的丰富配置，性价比超高，基本功能齐全，定速巡航、手机映射，还有日行灯大大提升逼格！还有后备箱自动弹起！
颜值、空间没得说，当初有买车的想法后，关注了好几款车型，价位都在10W左右，第一次看到小五的时候是在APP上，看了几张照片，觉得不错，和媳妇说了一次，有天媳妇上街正好看到一辆红色的小五，回家就给我说就它了，不再考虑了，太漂亮了。。。结果……连车都没见也没试驾的我直接去交钱提车了。也许这就是缘分，也许这就是幸运，这个价位，这个配置，没得说，买之后不后悔。
满意的地方有很多，比如说空间、配置，如果只能说一点，那就说说外形设计。整车外形设计很流畅，很有动感。我第一次对三厢轿车提起兴趣缘于艾5概念车的展示，在此之前，无论国产进口，我一直都只喜欢两厢车，很惊奇的是艾5概念车的出现改变了我对三厢轿车的看法。
前减震的滋滋的异响，时有时无。德系偏运动化的地盘，过减速带有点偏硬。没有后排阅读灯，主驾驶没化妆镜以及眼镜盒。平时市区开隔音都还不错，高速就勉强些，风噪和胎噪就出来了，在可接受范围内。
最不满意的两点，油耗稍高，虽说郊区道路CVT省油，但综合油耗下来9个左右了。第二就是动力不足，起步虽然也会有一点点推背感，但加速还是有些鸡肋，只听到发动机在咆哮，可加速依然是缓慢上升。
最不满意的倒是没有，有几点吐槽一下:手刹和档把位置内饰太简单，可以搞点镀铬或者钢琴烤漆什么的装饰下嘛，扶手箱稍微短了点。
1.中控锁，中控锁的设计有点LOW，希望改进。2.轮毂形状，很单一，只有最高配的是那种雪花式的轮毂，以下的都太单一了，纯属个人意见啊。3.后排扶手，后排座椅没有中央扶手。
原车车灯那能叫车灯吗？晚上上了国道我基本上什么都看不到了，后来没办法自己换的飞利浦的车灯，感觉好多了。别的还好吧，论坛说的异响啥的我到目前还没发现，也许是我听不出来吧。还有就是那个备胎啊，虽然是备胎，但是也比正常的轮胎小太多了吧，那天我专门把备胎拿出来看了下，那叫一个小，不过能理解，毕竟是备胎，不能一直使用对吧，这是提醒你记得赶紧换胎呢。
最不满意的就是后排中间没有头枕，而且后座靠背是不能按比例放倒的，但用了那么久我也没遇到需要放倒的时候。
最不满意一点就是方向有点右跑偏，胎燥有点大，当时出现这种状况之后，我就打电话问过他们售后服务。方向右跑偏，他们说需要微调一下，然后给我弄了。但是这个太大有点大，他们竟然说是这样的。还说佳通的轮胎是耐磨行的而不是那个舒适型的所以他照有点大这个我就有点无法接受。我就感觉你们售后服务部就是来给我们客户解决问题的吗？
整体隔音做的还不错，就是在不太好的路面跑起来的时候，声音不太那么让人舒服，希望奇瑞能给这块投资点，改善一哈！还有点就是起步的时候稍微有点肉，特别的等红绿灯的时候，老想第一个跑出去，可是起步就没有那么硬气了（本人性子比较急），不过还是希望奇瑞能把动力匹配这一块能够满足下我这一块的人
中控有小异响，有时听得到有时又没有。高速胎噪有点大。A柱有点大了，转向的时候总是需要动动头。算活动脖子？
1.前减震在不平的路面偶尔有异响，像铁块在塑料盒子里晃动，论坛有网友怀疑是减震上方的螺丝与雨刮前面的塑料板碰撞了。待观察！2.变速箱D挡推N挡时的声音和手感很糟糕，像菜刀砍在石头上！3.后排不能比例放倒，没后中央扶手和头枕。家用车都是家人坐后面，还是要适当照顾下。也多不了多少成本。车价加个几百就能搞定了。我想大部分人也不介意。4.中控大屏没导航，当然可以用手机解决。5.A柱略粗，有点挡视线。6.我记得领锐版是有锁车一键升窗和四门一键升起的，估计被简配了。车窗升降声音偏大，包括开关电机。7.方向盘又细又滑，加了套子又太粗。而且原车真皮方向盘手感一般，而且我特意看了早期车评的图片，材质不一样。这个应该是革的，早期像皮的。8.前排中央扶手只有一层，得自己加。9.说实话，我觉得原车配16寸轮毂和20555的轮胎更适合中国的路况。10.腰线太陡了，设计平缓一点更协调，也更有利于侧后方的视线。11.前排座椅后背没袋子，我的资料居然找不到合适的地方放，这个差评。12.后排没阅读灯，得靠手机了。也没USB接口，12V电源。13.眼镜盒呢？14.最重要的一点，车灯真暗，下雨天简直抓瞎，还不如以前的小车。这个是影响安全的。而且还把雾灯省了。
那就是油耗了。。。虽然没跑好多公里，但是居高不下啊！！当然也跟我天天市区上下班有关系，走哪儿堵到哪儿还有就是日间灯那里新车回来就发现“滋滋”滋滋的声音，问了售后还有车友都说是这样的，搞不懂为什么。搞的我新车开回家别人听到都说你这车不好哦，有点撇（我们四川方言）瞬间这个心就不爽了，虽然奇瑞你只卖8万块，但是不要搞得这么明显嘛
后备箱开口小了，不能放进去下大号的置物箱，这点我蛮头疼??因为要搬家，提车前买的，结果车子回来后，箱子放不进去??
第一，车灯光不好，凸镜选择最差的，不够宽，换了无敌的灯泡也是一样，晚上转弯的时候，简直就是垃圾，没有雾灯，简直就是简配，乞丐版，无能为力的日间行车灯，就好比一个美女，在晚上看的时候根本没人会欣赏她，建议下一个版本在灯光方面有改变。第二，后视镜，简直就是设计的失败，不管怎么调，侧方位停车的时候考的永远是记忆力，记忆力啊，都是为了车门中间的腰线，车内看后视镜的时候会让人产生一种假象，感觉车特别宽，特别大，倒车时你会发现其实后视镜根本看不到车旁边的地方，设计问题，后期无能为力啊。第三，车启动后，站在车头旁边会听到磁磁的声音，这个明显就是技术问题所产生的声音，对车要求不高，声音响我个人认为是正常的，要是声音不响的话，只有坏的车才不会响。第四，轮毂大，用扁胎，看起来，确实有点模样，损失的是舒适性，过减速带的时候，要非常的慢，后期轮胎的费用大，没换过，感觉不便宜啊，尺寸不是很多轮胎店都有，第五，油耗，油耗高低为个人开车习惯或者跟行驶路况有很大关系，非要拿车本事说的话，就是发动机与变速箱的调教，升档慢，降档不积极，这个往往都是自动挡车的缺点，不说人车合一的感觉，基本上都说车动力不够，动力不足是其中之一，用老司机的话来说就是应该升档的时候不升档，你用转速来拉速度，当需要降档的时候你不降档，还是用拉高转速来拉速度，就不会适当的保持转速来升档或者降档，这个，不是车的问题，说多了，就是技术含量问题，说到底，发动机以及变速箱的技术含量有多少，大家都心知肚明哈哈??，这就是传说中的车肉肉的感觉，动力不足。第六，后排既然没有照明灯啊，什么定速巡航，什么日间行车灯，这些都是营销策划中的手段，忘记了一种境界叫做实用，一个后排照明灯多少钱啊，这个实用的东西，是设计师的小聪明吗？还是厂家考虑成本。夜晚漆黑的时候，多希望有一盏灯，给多一些光明。整体感觉，不是对艾瑞泽5不满意的地方太多，而是对他期望过高，艾瑞泽5其实可以更好。
说到最不满意的一点就是胎噪有点大，或许是轮胎过宽的原因吧，油耗稍微有点高，在城市道路开，最高开到10+，跑省道高速都差不多6个左右，总体来说还可以吧，或许是新车的原因，还没摸透脾气，现在开起来是有好越来越低了，希望首保后能给我惊喜吧
做工比较差，我副驾驶这块的那个放东西的储蓄盒，可以打开的。我不知道叫什么。反正那块的做工比较差。还有就是小毛病有点多。不影响驾驶。
左思右想，我实在是没有想得出使用艾5以来有哪里是“最”不满意的，如果说必须有不满意的一点，那就是觉得灯光亮度不太够，大灯照射范围过于居中，也许厂家有他的技术标准，但我认为照射范围可以适当调宽泛一点更利于夜间行车视线。
外观必须满分啊，非常满意。当初就是被艾5的颜值所征服，尤其是前脸太喜欢了。刚开始觉得屁股尾灯造型不是很喜欢，现在看的时间长了觉得越来越好看了。再加上17寸的大轮毂，这外观简直好看呀。
艾5的外观很讨喜，中国的水元素前脸，远近光带透镜的一体化大灯，led车尾灯和日行灯，以及奇瑞改款的新标，给人感觉时尚年轻化，线条运动化；宽大的车身和长轴距造就了艾五的大空间，整体外形大气，清新，符合年轻人的审美！
外观帅气，运动感十足，车漆还算比较厚，轻微剐蹭不会露底漆。车灯设计：日间行车灯和示宽灯都是白色led日光灯组，很多车友说大灯太暗，个人感觉够用。
外观颜值真的高，奇瑞请的是郑恺代言的，其实郑恺我都不认识，也不关心他是谁，真正让我心动的是那辆蓝色的艾五。那一体贯穿的前脸非常漂亮，满天星状的中网也很时尚，侧门两条棱线很有运动风格，小翘臀再加上小鸭尾翼真的很时尚漂亮。尾部最满意的是晚上亮起的飞翼式尾灯，这个是我在这个价位里面看到过最喜欢的尾灯了。（虽然咱自己看不到，但也要考虑下跟在后面车友的感受不，相信艾五的尾灯不会让人失望）外观做工看起来蛮精致的，至少我的车没有看到各种缝隙不均匀。车门开关的声音挺厚实的，没有松散的感觉。做工车漆：奇瑞说红色油漆要更好，但我感觉我的蓝色也不差，比红色更耐看。车灯设计：车灯亮度一般般，别人说卤素灯就这样，下次可能自己去改成氙气灯，倒是大灯造型蛮不错，还有艾瑞泽的英文字母在上面。
颜值啊，必须满分，本来就是一见钟情就被吸引了，前脸很霸气，车身流线设计，以及尾部造型，整体设计的很好，越看越喜欢。我选择的是红色，很艳丽，虽然加了500块，但是觉得很值，我很中意艾5的外观。
外观还是很喜欢的，从侧面看不比那些合资车差，很喜欢这个外形，大爱。不过就是我的骚红虽然好看，但是前一段在国道上跑，被其他车蹦出来的小石子弹了几个小眼，有点漏底漆了，在网上买的补漆笔离近看还是有色差的，远了基本看不出，还行吧。
外观是最值得一说的，同学是卖车的，刚上市的时候同学朋友圈发出来一眼就看上了，从那时候开始关注，说不上哪里好看，就是喜欢，关注了半年多，也看了很多专业评测，自己也有和其他几款同价位其他品牌做对比，觉得都没艾5好看。。。
流线型的设计加上喜欢的的颜色，每次驾驶时犹如相伴自己的另一半。做工车漆：做漆精致，全车找不到没有一点瑕疵。保养让师傅打过蜡后光洁如新，可以照镜子用了。车灯设计：前大灯比较灵动，夜间行车远光灯一览无余。尾部总体不错，倒车灯，只有右边会亮，感觉有点突兀。车身造型：比较喜欢车尾的设计，车头有灵性，前挡风玻璃立柱有点粗，转弯时有盲点，望可以改进。
至于外观，这个也挺满意的，咋一看就是被我被他的外观所吸引。外观时尚在同级别的其他的车型当中我也看过很多就在看被我一眼相中就有他的车七到新站你把它洗干净了真的可以当镜子可以照
外貌协会，艾5外观给人一种十分惊艳的感觉，深深地被电到了车灯设计：日间行车灯很帅气实用，远近一体透镜大灯档次很高，车灯还有艾瑞泽LOGO，很精致做工车漆：油漆比较厚实，一般的刮擦都不会破漆，颜色也比较帅车身造型：腰线很时尚，前低后高很骚，尾部很翘，小鸭尾很好看，整体流线性很流畅，浑然天成
奇瑞这款车外形确实很杂眼，吸人眼球，外观线条也很完美，加强我自己把轮毂颜色换成和车身一样的，整个感觉又上了一截，我这个点子，奇瑞可以采用下，我不收费！哈哈！以前听说奇瑞有一款车是上了路分不开前后，我这个艾瑞泽5我感觉奇瑞做的很棒，有一种入门级轿跑的感觉！一点也不掉档次！
外观是吸引我的重要一点车灯设计：灯设计注重细节。亮度一般，，晚上看不清楚呀做工车漆：白车的车车漆蛮好，洗干净贼亮贼亮的。车漆应该不薄，白车听说不是金属漆，不过我不在乎，因为这台车只认白色车身造型：最喜欢前45度，比较饱满！整个车线条都是比较饱满的，只不过前45度我感觉最突出，
一句话，好看，国产里面最好看的紧凑型车。就是腰线太陡，平缓两三度也许好点，尾灯有点娘了，屁股肥了点。但总体很不错。
这个是最入眼的，要不当初就不选她了，我们这种审美观都没得的人，就是看着一个顺眼就行。。尤其那个眼睛，虽然不是很亮，晚上行车都干不过别人的“小眼睛”，但是谁叫我眼睛也不大呢。车身线条还勉强，没的多么亮眼，我的是白色，不过比我同事的白色就亮多了，水结在上面就跟池塘的荷叶上面的水一样，到处都是珍珠。。但是水一自然干就是一个脏点点，不爱干净。。
艾5的外观没得讲，大气漂亮！如果全系都能换上顶配的轮毂就更牛了！车灯设计：艾5配置了日间行车灯，逼格大大提高！就是原厂蜡烛灯在晚上开车的时候真的是看不清楚！我在某宝花了330换了疝气大灯??
现在设计的主流，需要的基本上都有了，奇瑞的产品不会让你高高在上的感觉，艾瑞泽5同样也是这样，平平淡淡才是，高雅中缺少了一点丝滑，平淡中又有点润味。你永远不知道奇瑞下一款车会是什么样，比如，艾瑞泽5，期待轿跑形艾瑞泽6.或者大形车艾瑞泽8.灯的设计风格，一般般啦！毕竟奇瑞不是造灯的，
最赞的就是外观了，如果奇瑞早五年有这种设计理念，绝对是自主第一。要是瑞虎3及时改款，估计第一的就不是长城了，只能说奇瑞睡了五年，还好现在醒了。车灯设计：前部和后边的示宽灯很有风格，夜晚点亮的效果很美。后面的像两个有力的锤子。
外观？你要问我外观？相信选择小五的人中百分之九十都是冲着外观来的吧，买车到现在有好几次都被人问这是啥车，得多少钱，而且开这车和大奔大宝放一块，也不会觉得很掉价。
整体设计流畅圆润，动感十足，特别是红色的车型看上去十足的拉风！如果不是因为艾5，我都不会去关注三厢车！
内饰用料一般化，首先仪表台是硬的，车门内饰板是硬的，真皮方向盘也有些硬。顶棚竟然没有后排阅读灯，遮阳板也没有灯，可是你好歹给主驾也配个化妆镜啊。可是主驾没有，但是副驾有，这个设计我无语了。难道驾驶员同志就不需要照镜子了吗？天窗打开后过坑会有异响，去4s店检查说是正常的不用管。我也不想为此费口舌折腾就先这样子用吧，平时开天窗的时间也不算太多。仪表中控：中控的设计和布局中规中矩，谈不上设计亮眼，但是也能俘获我的审美。中控大屏那个手机投影功能，我觉得对我来说基本上是摆设，连接一次又得下载软件，还要连数据线，开蓝牙，各种调试，复杂的不行。好不容易连上了，反应又很慢，有时候屏幕还显示不全，有时候又卡的不行，用过一次之后基本上没有再用过。异味异响：异响就是天窗那里了，中控里面偶尔会出现一声异响，不规律所以也没去管它。新车回来第一个礼拜味道有点大，现在好多了。
对于艾5的内饰，我比较客观，肯定跟合资或者其他自主品牌有一定差距，中控仪表盘上方的大面积的材质还是硬塑料（手感上做了软化处理），不过有些地方还是用皮质包裹了，比如门内侧，座椅之类的，中控设计简单合理，旋钮手感适中，最让我欣慰的是车内的气味，基本没有，凡事坐我车的朋友同事都这么认为，看来TB在材质用料的环保性上还是下了功夫的。内饰异响倒没发现，可能是平时都在听歌缘故，基本忽略了。
内饰是全黑的设计风格，运动感十足，很符合年轻人的审美。只是后排没有阅读灯比较坑，夜晚灯光太暗，后排座椅有物品都看不清。仪表中控：自动领悦版的车机是1.0系统，有点鸡肋，功能不是很丰富，只能说够用。
内饰整体满意，仪表盘能显示的信息蛮多的，不像有的车那么简单，多功能方向盘很实用。个人觉得就是主副驾驶之间那一块还可以搞的漂亮点，不强求给咱上个电子手刹，但可以设计点镀铬装饰条之类的，有没有和我一样觉得这块比较简单的车友。内饰总的来说属于简约派，不掉份，但也说不上很好。异味异响：内饰异响碰到过一次，遮阳板那里过烂路有点响，后面我自己随便弄了下又不响了。气味控制方面让人很满意，车子开回去基本没有刻意通风，也闻不到什么味道，家里人很满意。
卖车的销售说是美国江森环保内饰，异味很小，我也没求证过品牌，反正提车时验车座椅没啥异味。黑色的座椅也提高了整车的档次感，再个说本人也就比较偏向重色系，这一点正好如我愿啦。。
中控感觉手感还是不错的，最起码没有特别低廉的感觉，新车气味还是闻不出什么的，这点值得表扬。仪表在晚上的时候星星点灯的感觉，很舒畅的。晚上看起来也不会太低档次。总之内饰很好。
内饰仿皮，坐垫什么的通通不要，裸奔，中控多媒体控制按键和空调按键布局还是比较满意的，顺手，炮筒式仪表，很带感，有一点要吐槽，就是档把太长了，还有就是后排中间的头枕呢？鉴于它这么漂亮，做工赞，我忍了
内饰整体还可以，各功能按键符合人体工学需求，随处可得，真皮座椅套很有档次，朋友乘坐时倍有面子。手感材质：内饰手感细腻，顶棚材质柔软环保，金属色的开门手柄，更是锦上添花。异味异响：新车时太阳光照射后有塑料味，后来每次都放些新鲜水果如苹果，菠萝，异味就好多了。仪表中控：仪表盘显示明显，中控播放显示器比例尺寸协调，手机映射方便快捷。
类似其他的还行，但是那个仪表为什麽不像合资车那样弄一个包皮的，或者说你们把那个cd机里面，手机颜色取消掉，改成导航设置呢？我就想不通，看不到是在设计这款车的时候在想什么东西，只弄了一个手机映射上去儿没有导航。并且手机热还有的手机不支持我就郁闷了总体来说还是不错的异味异响：买新车的时候有点意外，当时去他们的美容店买了一个什么香薰放在那个座业下面也没什么新车吗？一会都有一点。
全黑内饰很时尚运动，车内多处镀铬设计很精致手感材质：很多处用了软触的环保材质，门窗处都有皮质包裹，蛮上档次仪表中控：仪表盘显示的数据一目了然，油耗啊续航里程啊所有故障灯的显示啊，很全面异味异响：买回家通风2天，太阳下晒了3.4天基本上就没有了异味。
中控台跟仪表台做的不是那么惊艳，不过用料奇瑞算是良心之作，一直觉得想这档次的车都是硬邦邦的塑料，这款车仪表打眼凑么有了这种感觉，上手摸感觉柔柔的，心里美美的，中间的这个多媒体，很是不错，既能放我手机上的音乐，能接打电话，还能打发无聊时间，么想到国产车这种黑科技也上了车，惊喜一下
内饰一般吧。坐后座看可以。值得肯定的是材质还是够意思的手感材质：用料还行，但是方向盘的红色线，缝制工艺一般，仔细看感觉有些线松松的。用料不错。这个价位可以了。仪表中控：使用方便，不说设计得有多好看，但是也没有到难看的地步。异味异响：车内异味不大，我闻着没什么气味。异响，是前几天感觉中控有，但是是时有时无。也不知道是哪个地方，还有就是刹车有时候踩的时候会突然响一下。不知道怎么回事，但是也没有出现什么问题，之后去看看。
本人就喜欢全黑内饰，做工精细，材质对得起价格，整体风格还比较好和我口味。仪表很漂亮。门扶手和变速箱周围也应该加亮条的，搞得淘宝上面大家都在买装饰板自己粘，看来TB还要再思考一些细节。异味异响：没什么明显的味道，内饰暂时没有异响，以后也希望没有。
内饰也没什么好突出的，得过且过吧，就是方向盘摸着还顺手，有质感一点，其他也就一般般了尤其扶手箱，好像短了点吧，开车手都放不上去，搞的我都习惯放左手，用右手开车了，为此我家亲爱的还说我好几次了都
艾5的内饰中规中矩，没有可选择颜色，统一的黑色系！中控做过软化处理，没有太强的塑料感！一个usb借口，一个点烟器插口，够用！驾驶位左边的小盒子可以放驾驶证和行驶证！就是后排没有阅读灯，驾驶位没有化妆镜！如果能加一个放眼镜盒的地方就好了！
中控上都是硬塑料，做的花纹看又让人误以为是仿皮包裹，塑料还是不是最硬的那种，车门上有部分仿皮包裹，手感就不怎么好了，比塑料强，仪表盘通俗易懂，中控台一目了然，容易上手，按键手感一般，阻尼感感觉不出来，车内异响新车没发现，整体感觉还不错，比不少合资品牌的车都要好，异味处理相当优秀，行业领先水平。
内饰整体还行，用料不错。如果和吉利博越，帝豪GL比还是有一定差距，希望奇瑞注重外观的同时加强内饰的设计。异味异响：提车两天就没有异味啦，这点很好，材料应该很环保。
全是硬塑料，就扶手箱这里有点皮，手感材质：毕竟价位在那里，想要很好的。价钱肯定要加的，毕竟成本不一样仪表中控：中控台我个人比较喜欢不凸起的中控台。喜欢倒车影像镶在上面平平的一块的。但是艾五不是。有点小遗憾
内饰中控如果只是看图片觉得会觉得一般般，但实际上实车感觉很不错，做工细致，配合全黑内饰很搭调，功能也很好用。很重要的一点是，我对气味比较敏感，但艾5的车内气味这车新车时气味就很小，不刺鼻，可接受。
空间这个绝对是要表扬一下的，前排位置调到合适，后排的腿部空间竟然还有3拳多的距离，真实出乎意料，比我的东方之子后排纵向空间还大。并且后排能放到，无疑又增加了更多的装载能力。储物空间：后备箱的空间我觉得应付日常使用完全没问题，况且后排还能放到。前排的储物空间也就一般化，放几瓶水放个手机没啥问题。
我身高174，坐里面很舒服，座椅包裹支撑都不错；由于轴距长的缘故，后排腿部空间很好，头部空间属于正常；后备箱空间够用，只是开口有点高；储物空间表现满意，手套箱足够能装，还带阻尼感。空间适合家用，点赞！
空间超大，轴距在同级别紧凑型车里遥遥领先，尤其是后排，我个人比较瘦，坐下来三拳两指都还富裕。储物空间：外观看起来后面很短，但后备箱却很深，空间很大。
空间很是满意，本人身材稍微偏壮，驾驶座和后排都体验过，挺宽松的。五个壮汉也坐过，没人表示不满。后续准备买个气垫床，出去旅游的话可以放后排休息，空间大就是任性。储物空间：后备箱也蛮大的，遗憾的是后排是整体放倒，不是四六比例放倒，但是比那些不能放倒的还是强些，储物空间还是蛮多的，挺不错，要是有后排扶手和杯架就更好了。
空间绝对是艾5的亮点，这个必须满分。至少我觉得是，2670轴距1825车宽，我看的其他车型里面没有一个比得过艾5空间大的，不管乘坐空间还是小储物格，都挺多，后排做4个人都是松松的没问题，后排座椅放倒能带来更大的空间，如果两个人出游的话能装不少行李呢。
空间太喜欢了，本人183，坐驾驶座调好后绝不会碰到头顶，媳妇178，坐后排腿可以翘起来，当然也绝不会碰到头顶了，乘坐空间没得说。后备箱储物空间也行，反正家用也不会拉什么大东西，很满意艾五的空间哦。
坐了车的人都说空间挺不错，不知道是不是敷衍，总之我是觉得挺好。自己副驾后座都坐过，满意。乘坐空间：身高165，，座位靠背调至B柱位置，副驾座位也是调至B柱位置，主驾脚步空间宽裕，头部空间2拳一指，副驾175CM180kg同学依旧没有压力。后排170标准男子脚步空间2拳储物空间：后备箱相当棒，都说看着车不长，没想到后备箱挺大的
满员五个大人，中等身材，稍胖一点的刚好合适，不算太拥挤。有时加个小孩也没问题，呵呵……交警叔叔可不能查到哦（温馨提示为了驾乘安全严禁超员）！后备箱也宽敞，2017年购买年货回家，装了满满一箱（四箱苹果两箱梨及一些糖果食品，当然还有一些送家人的礼物放后排座位了），也刚好合适。整体说空间不错，赞一个??
空间就没的说，空间还是很大的司机，我司机未做的里面，跷起二郎腿都没问题。去年过年去山西的时候我们一家五口人坐在里面，后面坐了三个人，也不觉得拥挤还可以，后备箱的空间也很大慧香，过年的时候放了那么多东西竟然也放进了平时的话放在家庭的东西，那是绰绰有余。等下你们去看照片就知道，一般放两个中型的大箱子，那是没问题的，还有多余的空间。
车相当于第二个家，所以空间就很重要，2670mm的轴距，跷二郎腿完全无压力，家用出游泡妞三不误，有一次记得车里塞了7个大人出去玩，没办法就一台车，完全无压力，后备箱塞得满满当当，过年拉亲戚朋友都说大，都要坐我的车乘坐空间：我180cm,前排坐姿调整好以后，后排我坐进去腿部还有2拳距离，妥妥的，车子很宽很有气势，平常坐3个大老爷们很宽裕储物空间：车子随处都能找到放东西的地方，大小零碎都能放，手套箱有阻尼很有档次，里面空间也够大，平时放吃的喝的能放一大包放行李：有朋友去外地回来，大包小包把车子塞得满满当当，开始还怕装不下呢，准备分2趟拉，没想到肚量还是蛮大的
空间整体看着挺大，外加内饰再是黑色，空间感很强烈，我180，做到这车上也不是那么拘谨，更让我觉得亮点的事，后排的乘坐空间美的很，我家6口人，后面做两个个外加我两个娃，还是希望能舒舒服服的坐着，娃也不闹。后备箱的空间，家用也绰绰有余了，放几个箱子，再放些零碎！跑个长途，娃也不闹，开着也舒服，还把一家人的行李跟一路的口粮全部带齐全，美的很！
空间必须5星好评呀，后排我很少坐，一般就是副驾驶坐坐。空间很满意的，做过我车的人都说没想到空间这么大。外面看着不大。哈哈乘坐空间：我身高173，家里也没有很高的人，空间我想180也不局促。空间没的说，在前面也说过，这是最满意的了。储物空间：储物空间还可以，门板一瓶水吧。手机可以放在门板上或者中控档把前面，不过停车的时候感觉有点挡着拿手机。全家出游时：全家出游，感觉动力有点吃力。不过正常。毕竟小排量的。不过东西多了，或者人多了感觉很明显。放行李：后备箱空间足够用了，我没有试过放几个行李箱，最多的时候放了一个大行李箱两个编织袋，一床被子。一个布包。平时东西不多，但是放长点的物体感觉不好放。后排放倒不是46比例的。有点麻烦。方正很多行李的时候少。无所谓啦。横向对比：对比的话我感觉配置特别是ESP是最厚道的，这个价位来说。试了，逸动，横向空间艾5要大。我买车太快，没有太多的对比。就这一个感觉。
宽敞，车宽比以前的C20R明显宽了10公分左右，内外都是。后排纵向空间不用说，大家都知道。孩子安全座椅装了后小脚也有更多空间，这也是买这车理由之一。
空间还是很大的，全家老小那是轻松装下，点儿都不挤，那是因为我们家还没有胖子哈后备箱那也是很宽敞的，什么乱七八糟的都塞的下，迄今为止我也没装满过
因为艾5的车身比同级别的车子都要宽些，坐5个大人绰绰有余！乘坐空间：空间比较大，对比同价位的SUV或者某动，艾5的空间要大不少！
基本上满意，车内空间前排充足，后排基本上满意，储物空间合用。尾箱空间，行李一家人出门都可以放得下，
本人身高1米88，又对SUV不感冒，B级车没钱，呵呵??。同车型就艾瑞泽5和爱丽舍的头部空间大了，日系和韩系车的后流线都不错，但是坐到里面就直接碰头了。感觉奇瑞很实在，1825的车宽和大众凌渡的车宽是一样的，但是看起来为什么凌渡更宽，唯一的原因是凌渡车更矮更扁，艾五因为高的原因所以不显宽，坐到车里就能感觉出来了，坐过同事的凌渡，感觉没有艾五的空间大。乘坐空间：后排空间也超赞，女生可以翘二郎腿了，1.88米的身高在车里没有感觉到憋屈，后排没有碰头，一次坐韩系车无法抬头的经历（但是韩系车流线型好，是牺牲空间换来的）让我一定要选个头部空间大的。横向对比：横向三个成年人也不拥挤，得益于1825的车宽，和大众凌渡一样的，只不过凌渡更扁更矮显得更宽。放行李：国庆从老家回来，后备箱装的南瓜，柿子，三床被子，小孩的玩具车，空间太给力啦。
空间第一，没得说，这个价位上竞争的几个品牌，小五可以说是空间最大的，而且坐着不会有压迫感，最多后座坐了三个大人，再加上副驾驶媳妇抱着孩子，都不觉的挤，可以的。值得夸赞的是这车的隔音做的相当不错，停车等人或者买东西，等走的时候你会感觉不到车是打着火的，真的一点声音都没有，有好几次我都会去拧钥匙。
本人175坐在前排调好位子，坐后面还有两个拳头，头顶一个，非常大空间后排坐三个成人一点压力都没有储物空间：只能说够用，挡把后面可以放两瓶水，还有个零钱格，放点零钱可以，门上也可以放瓶水，也可以加把雨伞，油箱开关键上面那个储物盒可以放放高速卡，停车卡行驶证驾驶证，蛮不错的，扶手箱里可以放放充电宝这些，蛮深的放行李：没真的放过什么大的东西，不过目测两个大箱子塞的进去。我以前去学校用的那种大行李箱两个没问题
1.82米的车宽，空间自然没得说！本人身高170，75公斤，调整好驾驶位，坐后排膝盖距离前座两拳有余，后座同时坐三个成年人也不会很局促，当然跑长途另外说，毕竟后座没有中间头枕。艾5从外面看以为后备箱不大，但实际上后备箱空间非常不错，正常的出行一家几口人行李随便装，绝对够用！
动力勉强够用，CVT变速箱动力输出很平顺，但是有钱建议还是上1.5T的版本，毕竟210扭矩在1500转左右就能输出差不多90%。1.5自吸的机器，140的扭矩，实际轮上输出比这个还小，在配个CVT就可想而知了。当然不同的人对动力需求不一样，关掉ECO模式，起步那一瞬间有点冲，后面就不行了。并且高速120巡航，只能升到6档，想升7档必须手动模式加上去。但是好在跑高速底盘很稳，感觉很不错。
对于只有1.5升自然吸气的动力的艾5，我只能说动力够用，平时开eco模式，在城市里穿行，让人比较心平气和吧，呵呵，市区里到处都堵，慢慢开，安全第一；偶尔关了eco，动力还是不错，随叫随到，小推背感，不过带来就是较高转速的噪音。动力对于我的驾驶习惯来说足够，我非常喜欢的是艾5cvt的表现，平顺线性好开，让开车的人和坐车的人都感觉不到车的顿挫抖动，不容易晕车，哈哈！
车身总重接近1.3吨，1.5的动力带起来或许确实有些动力不足。尤其是CVT的变速箱，侧重于换挡加速平顺，很难有一脚油门下去高转速带来的推背感，这车行驶途中一脚油门下去就是发动机空转，速度还是那个速度。跑高速：高速120，转速大约2000转，速度再往上提就困难了。
动力中规中矩，没有很多人所说的那么肉，起步阶段稍微慢点，档位上来后动力响应还不错。满载情况下肯定不如坐两个人，相信其他1.5动力的车也是一样的，朋友说他1.6的宝来还没有我这个有力。暂时还没有开空调跑过，所以不清楚空调下表现情况。动力平顺性：动力很平顺，感觉不到什么顿挫，真的就像是如丝绸般顺滑。
动力我感觉还好，1.5自吸的对于我一个女生来说，没过多要求，买车主要目的是上下班跟回老家方便，代步用的，所以这个给5星吧。跑高速：7挡手自一体很不错，高速110转速大概2000转车依旧很稳，跑高速最省油啦，车油耗最低5.6就是高速上表现出来的。
动力还好啊，超车的时候只要给油一样超的很快啊，反正我觉得家用绝对够了，又不去飙车，其实家庭的用车也就安全就行了，至于速度啥的不重要，只要车子质量好，跑那么快干嘛呢，事故都是速度快才惹得祸啊。
动力中规中矩，前段力度可以，只要给油，响应还是很快的，90以后速度来的就不是那么迅速了，但够用，毕竟我不是带着它去飙车，高速我也不会上120。主要想说下ECO模式，很不错的功能，城区使用油耗效果很明显，一个字就是低，发动机转速始终保持在2000转以内，40㎞巡航转速在1400左右，相当省油，但动力还是有所压榨，油耗动力，就看你要哪个，总之城区我是开ECO模式，我也不需要飙超车，走好自己的路。。。
D档模式动力输出感觉明显，同一起跑线，一脚油门闷到底，一遛烟，整个世界都在后视镜里了，满满的成就感。（当然起跑线上都是国产同价位的车哦，这样才有可比性嘛，奔驰宝马飘过……）高速路上，调制手动模式，操控自如，超车安全可靠。
对于动力这一块，我感觉在匀速加速的时候还是不错的，但是如果说在高速上面，超车嗯，可能就有点肉了，如果说不就是追不追求速度那还是可以的像我这种家用的一般就够了因为我们上班的地方也不是很远再说了现在车又多哪里跑到起来有这个速度够了跑高速：跑高速匀速还好但是超车的话就感觉你的肉这个看有没有最新的怎么解决办法有奶味知道的请告诉我一下在此谢过
动力家用完全足够，只要想超车，一脚油门下去车子蹭蹭往前窜，没有肉车只有肉人，平时2种行驶模式之间切换就OK，跑高速油耗很低，定速巡航120码开ECO模式跑，发动机稳定在2500转很不错加速表现：在D档下，切到正常模式，变速箱会立马降档，转速提高到2000转，油门响应很快动力平顺性：CVT的平顺性无需多言，看家本领，开起来非常平顺，加速线性，很是舒适安逸跑高速：7档CVT还是很有优势的，高速比手动还省油，ECO模式配合定速巡航再加上7档，转速低，人也轻松
动力方面除了我刚在前头说的，抢红绿灯的时候有点肉，其他方面表现还可以，1.5的排量跑起来就把起步的时候给我的感觉就忘了，哈哈！路上想超个车，自己感觉就是一脚油的事，有可能我的超车对象人家不想理我！我这算是自娱自乐吧，??！夏天的时候开着空调动力下降也不是那么明显！舒舒服服的开着！这一点要比同样档次的合资车感觉要强很多
动力其实很满意了，毕竟排量不大，起步踩多点油门还是很快的，就看你舍不舍得了，高速超车没有压力，试过最快是124，有时候不知不觉车速就上去了，但是有时候就会感觉车速为毛上不去，估计是我腿麻了？哈哈，其实这车有定速巡航的，不过接触巡航的时候刹车感觉很硬，有点不习惯，所以用得少。不过这玩意儿。确实可以解放一下你的右脚。??加速表现：加速只要舍得给油，还是不错的，高速有时会不那么及时。不知道是不是我油门控制的问题。动力平顺性：动力平顺，我个人感觉不错，开的车少哈。毕竟cvt平顺还是有保证的跑高速：定数巡航的转数在2500转左右，没有过多观察，有段时间没有跑高速了，忘记了。记性不好！
个人对动力要求不高，所以都是把变速箱打开ECO模式行驶。手动模式高速很省油。满足日常需求没问题，但夏天开空调还不知道。加速表现：加速一般，油门控制很重要。别指望推背感。动力平顺性：CVT平顺性没的说，以前不是很喜欢这种变速箱，但是来了以后感觉不错。当然，喜欢暴力刺激的略过。跑高速：高速平稳，噪音主要是胎噪。有定速巡航很轻松。横向对比：提车当天刚好开了凌渡，感觉后悬挂结构问题相对来说略硬，路感接近，整体动力衔接有一些小差距。时间短，总体感受差别不是特别明显。说明国产车还是在进步。相比我以前的长城C20R整体表现提高了很多，就像5万和10万的差距。当然，现在的长城应该更好了。
这方面没有开过豪车，不知道那种推背感是什么玩意儿，但是艾5我觉得还是很巴适的，反正我没开好快，一脚油的事儿
动力只能说够用，提速不是特别明显，超车的时候感觉有力不从心，cvt变速箱表现平常，高速公路膈音一般，风噪在100以上开始明显，不影响正常车内交谈，加速表现：换到手动模式有惊喜，其实还是有驾驶乐趣的
新手第一部车，开启ECO节能模式是很肉，关闭后感觉油门一点就有，经常一窜一窜的。跑高速：驾照还没有满一年，只跑了两次高速，最高110码，感觉很稳，更高的速度还没有开过。加速表现：CVT急加速不是强项，它的强项是加速的平顺性，没有换挡的顿挫，以前老妈晕车很严重，但是坐过我的几次车都没有晕车，不知道和CVT版本的平顺性有没有关系。动力平顺性：CVT的强项是加速的平顺性，没有换挡的顿挫，不过其内部构造是钢带的，耐用性没有齿轮自动变速的效果好，根据技术决定吧。德系和美系车很少CVT的车型，但是日系车的主攻方向就是CVT。
动力还可以，家用足够了，平时开开ECO，起步不深踩动力勉强够用，有好几次儿子按到开关，关闭ECO的动力是很澎湃的，推背感很强，不过值得吐槽的是高速超车有点费劲，反正至今没踩过地板油。
开了节能模式，起步有点慢，不开的花起步还行，不至于掉到最后，上坡有点肉，挂倒挡倒车有点小坡度也有点吃力，可能跟我不深踩油门有关系，超市地下市上来三个人没什么压力。动力平顺性：换挡很平顺，感觉不到，开绿叶基本都是两千转左右。加速表现：提速个人感觉还行60码以后发动机两千转左右提速还可以毕竟1.5跑高速：没跑过高速。都是在跑一级公路跟高架。磨合最高120。销售说别跑的太快。
1.5L+CVT的感受就是柔顺，不会出现手动挡油门离合配合不好的顿挫现象，但是天生俱来的柔顺也会带来加速慢的弱点，好在有模拟手挡的模式，一般情况下如果需要超车，我都调整为手动模式，可一定程度改善加速慢的现象。
操控必须满分，抛开动力这个短板不说，底盘的表现真的是让人非常惊喜啊。首先悬挂调校的比较硬朗，所以转弯的侧倾很小。在弯中不踩刹车给着油门过，你基本上不用怎么担心会因为转向不足而产生推头。路感反馈非常清晰，哪怕是碾过一个小石子，也能准确的反馈到方向盘上。不过说到方向盘，我得吐槽一下，这个真皮包裹的方向盘手感确实不怎么样，而且有时候有点打滑。转向有一点点模糊，不过仅仅是一点点而已。相对于这么好的底盘表现，真实太喜欢了。山路：提回来跑过3次山路，动力欠缺在山路体现的真是淋漓尽致啊。但是操控真不是吹牛，走切线，车尾的循迹性很好，侧倾不大，在加上ESP辅助，给人的信心满满。
艾5的方向盘偏大，对女生来说操作会吃点亏，男生就很合适，虽然是液压助力而非电子转向，但是转向力度还是比较适中，转向回馈也很到位，高速行驶时的厚重感，让人感觉把控的很有信心。尽量少打死方向盘转向（老司机都懂）。地盘很整，悬架舒适中偏硬，没有松垮垮的感觉，德系本特勒的调教不是盖的啊。
液压助力方向盘，稍微有些重。但日常驾驶感受还是挺好的，指向准确。时速在90左右，方向盘稍微有些抖动，也做过动平衡，改善了一些。时速110以上，明显感觉方向盘虚位较大，路面不平时晃动有些大，没有给人一种速度越快越厚重的感觉。
方向盘没有虚伪操控精准，指哪打哪，就是稍微有点沉。底盘及悬架：底盘感觉紧凑，过减速带干净利落，没有松垮的感觉，就是后面减震有点偏硬。朋友开我的车说蛮不错，拐弯时没有什么甩尾感觉（反正我是不懂什么甩尾，人生第一辆车）
方向盘是机械液压，没有电子液压轻，但是转向很平稳，方向感明确，配备的多功能按键更是方便在开车时不分散注意力，更好的掌控。底盘及悬架：底盘我看是德国运动化底盘调校，悬架前麦弗逊后扭力梁，我以时速50过减速带很稳，没感觉悬架硬啊啥的。以后更多的再发掘感受吧。
方向盘操控指向还是挺准的，我的好像有点点向右跑偏，不过不是很严重，毕竟开车的时候手不会离开方向盘不是吗？减震确实有点偏硬了，过坑的时候那感觉我都不想说，不过毕竟价格在哪里，没办法，减震异响啥的不知道是不是我不会听，反正我没听出来。
指向还是很准的，值得一说的是，多功能方向盘很满意，尤其是定速巡航，高速开定速巡航油耗也有明显的下降。
因为是自动档，总体操控感没有手动的过瘾。城市道路感觉还是很稳妥的，在高速路时车速110码是，方向盘有轻微的抖动。手动模式，一上一下，多少能找到手动档的感觉。特别是遥控钥匙，一键轻松搞定门锁及全车玻璃，再也不用担心没关窗子，车内财务丢失了。山路：爬坡时不回倒退，一路向上。下坡时，带着脚刹，轻松到底。底盘及悬架：地盘稍微有点低，在乡村土路有凹凸路面时容易刮到地盘。雨雪泥泞路面：俺们在南方还没有经历过下雪天气，但雨天也时有，高速时80码，紧急情况刹车缓冲距比较长。
操控性其他方面还好说就是这个方向有点又偏，其他项转弯那刹车啊那都还好特别是转弯他们说有一个什么稳定系统转弯的时候是起一个辅助作用为感觉不出来反正还可以吧至于啥车？那更不用说，随叫随到。
方向盘指向很精准，没什么虚位，高速车身很稳，测试了一次，150码也不飘，车重在那里，德国运动化底盘调校，过弯极限还可以，60码过弯没压力，不可能和运动型车比较，毕竟是个家用为主的车，方向盘转向轻盈，会自动回位，开起来很轻松，雨雪天气跑有ESP很有信心，三大件调校的很不错。底盘及悬架：一般的路通过完全没问题，底盘感觉很扎实，暂时没发现问题。
最让我么想到的是这货还有语音通话，说实在的平时作用不是很大，也不是随时都用，不过最大的好处是无聊的时候还能跟她胡扯，打发时间！手机映射这个功能还是很实用的！就是升个导航价有点硬！不过我在我的车圈里，轻松搞定了！换挡杆很是舒服，习惯了一路摸着换挡杆开车！方向盘给我的感觉也很好！指向明确！唯一有一点就是快速在我村子的路上跑的时候声音有点不太悦耳，希望奇瑞能把这个改进下
转向精准。方向盘手感比较轻，很容易操作。我女朋友是新手，开起来很自然。底盘及悬架：悬架过弯支撑性很好。跑高速很稳。但是低速过减速带感觉晃到没朋友??雨雪泥泞路面：汽车在下雨天也蛮有信心。刹车的质感总体说来线性？还是怎么描述。总之不错。山路：爬坡，山路，都没问题，车很稳。很有信心。
侧倾小，噪音不大，变速箱平顺，但是换挡逻辑不够聪明，升挡不够果断，导致油耗高。35的速度平路还不一定会变3挡。方向盘指向谈不上精准，有点模糊，所以弯道上感觉跟不上车身的节奏，根据车子状态你都打了方向了，但和你预想的效果有差距，反应及时性也不够，速度快了甚至会让你有点手忙脚乱。底盘质感很接近合资入门级紧凑型车，达到我的预期，甚至有点惊喜。变速箱常规模式下油门有点过度敏感，ECO模式又偏慵懒。
操控不错，很准，也很灵活，转弯抹角的也能适应，就是视野不是很好，有点看不准就是每次打死方向或者踩刹车的时候，总有些“嘎吱、嘎吱”的声音，这也能体现问题。不过幸好哥们不挑剔，还能接受。
方向盘刚开始感觉有点重，自从一次四轮充过气后立马变轻了，可能开始气压不足的原因。雨雪泥泞路面：车辆配有ESP，主动安全，放心。前几天一个亲戚的瑞虎3可能因为过弯过快雨天出现侧滑，还好没有人员受伤，如果有ESP的化我想会好点，不过最重要的还是安全驾驶，对于各种安全措施人是最重要的，良好的驾驶习惯才是安全的根本。
速度快的时候方向握着比较舒服山路：爬坡只做的话上高架那段4个人，开着小绿叶，40码就上不去了。爬坡动力来的慢
底盘很整，没有任何松散感觉，悬架支撑很有韧性，硬中带柔，80~90KM左右的速度过普通弯道侧倾不明显，小的路面震动能感受得到但化解的好，大的震动也能够拉得住。
油耗表现一般，国道最低跑过表显4.5L/100KM，市区最高跑过9L/100KM，山路最高跑过11L/100KM。实际算下来基本上就是加100块钱跑200公里左右。这么算下来，这车确实不算省油。还不如我2.0的马3。
油耗这块就要吐槽下啦，为何手动和cvt的差别这么明显咧，根据我这一年在论坛里的观察，以及自己在小熊油耗上的记录，我发现艾5的手动真挺省油的，cvt版本嘛，就看各位怎么开怎么看了，我自己的体验就是油耗在国产同级别里算正常范围，跟合资同级别一比就属偏高啦，毕竟1.3吨的车重在那摆着呢，平常市区里开，9个油到10个油，春秋会低些，冬夏就上10个油左右啦。高速上开启定速巡航模式和手动模式下，油耗不错，120码转速在2600左右，最省油的时速在60~80之间！还是那句话，自己的油耗由自己的驾驶习惯和周围环境决定的，仅供参考！
油耗受路况影响很大，表显油耗也是个欢乐表，只是一种油耗高低的参考，并不准确。一箱油纯市区路段，如果再拥堵严重一些的话大概10格，纯高架高速郊区路面，最低也能跑出5到6格，综合下来8.5左右，勉强能接受，没有日系车的cvt省油。
油耗表现很不错，本人平时在市区开得多，均下来油耗大概在7升多点左右，回老家走省道，车跑起来会更低，高速上最省了，最低开过5.6L。
油耗怎么说呢，我得是CVT的，基本一半市区，一半国道，高速和山路现在还没跑过，油耗综合下来在8个左右吧，还能接受，毕竟现在中国的路况也不能太强求是吧，那车堵得叫个闹心啊，听说首保后会降下来，希望吧，毕竟油耗这玩意越小越好，毕竟为了享受，不付出怎么可能呢，买得起车就烧的起油，是这样说的吧。
16年12月底上的牌，目前行驶5700，高速上了不少，出游什么的经常，油耗高速5个油左右，城区7.9左右，对于油耗ECO模式和定速巡航功劳很大，城区一般都是ECO经济模式开起，高速定速巡航开启，很实用的两个功能。。。
目前车辆行驶五千多公里，刚做了首保，4S店工作人员说按时安公里数准时保养勤换机油可以避免油耗过高，磨合期行驶的都你快，油耗6～7左右，感觉还能接受。特别是调至ECO模式省油明显，相应的动力有些疲软，但不赶时间，听着音乐广播，不知不觉轻轻松松到达目的地，心情省油两不误?城市路段表现：城市拥堵时，ECO模式很给力，驾驶轻松自如。
油耗在块是我最满意的一点，因为我到现在也就综合油耗6.4左右，我在市区跑个最高的时候16.7吧，跑高速最低的时候达到了5:40左右都有这块真的是没话说，国产车有这样，真的不多见，即使在同价位的合资车里面也找不到有一款和这一样的。但现在汽油改革之后就伤感，九二的我现在加一箱油234十块钱也可以跑400多公里。对于现在来说，这个还是可以的。
油耗还好，大部分行驶路段是乡村小路与国道，很少超过6个油。城市路段表现：城市路段驾驶那叫一个爽，随便油门一加70码，害的我都违了2次章，虽然心痛但我享受在城市路段驾驶的感觉。高速路段表现：高速油耗那个低啊，开暖气满载不到4毛一公里，定速巡航ECO模式7速CVT，黄金组合，一个月能省几包烟钱也好。
油耗的表现还是可以的，都说自动挡是个油老虎，给油才走，不给油就爬窝，不过我这款车表现还是可以的，百公里7个油左右，可能跟我跑的路况有关系，我那里么有城市里车那么多
目前行驶了8000多公里，差不多9000公里。油耗最低6.1这当然高速居多。平时油耗在8.2左右吧。堵车什么的13也有过。没有仔细算过。不太放心思在这上面。。。城市路段表现：开了空调油耗会有增加，动力也会受到影响，高速路段表现：高速油耗跑下来在6.1表显。市区8.5比较多。横向对比：其他车同级别没有开过，不知道怎么样，国产车感觉都比较费油。
偏高，平均8.5左右，比预想的高，高速还是很低，市区就很高了，看磨合后的表现吧！动力匹配好了油耗难解决，这是国产的技术瓶颈，不是奇瑞一家的事，总体来说算合格的。但还是希望提高。个人觉得车重，大轮毂，低扁平比轮胎也是油耗高的一个因素。
至于油耗嘛，毕竟没有跑好多路，再加又出差一个月都没怎么动车，而且也就上下班开开，平时放假也没跑好远，10.1L/百公里，还能接受。希望以后能更低更低，不然养不起哦
油耗在市区明显偏高些，毕竟260块钱油只跑了400公里。之后280块钱满油，到现在跑了280多公里，油表不到一半了！高速路段表现：艾5跑环线、市郊、高速的时候油耗表现真心不错！不过艾5的表显就是欢乐表，很不准，表显加1.5-2个估计才是真实油耗！
1000公里不到，油耗高低还是根据行驶路况，都是市区堵车的话，油耗自己看着不开心??不开心，市区还是建议开经济模式。郊区正常速度油耗在7.5左右，高速在6个左右，根据个人驾驶习惯
油耗合肥城区在9个左右，修地铁城区超级堵，县道很省油，感觉60-80时速最省油。相对日系车油耗还是有点高，买艾五前也考虑过省油的飞度，但是两个车的车重有很大的差别，飞度1吨左右，艾五1.2吨，车胎205的，综合下来还是选择了艾瑞泽5。
油耗可圈可点吧，刚提车的时候最高市区11个，省道或高速6个左右吧（开ECO，高速开定速巡航，全程空调）现在油耗平均保持在7、8个左右，越开越少，十一加满油跑高速，来回550+KM，回来第二天又去加油加了130加满，所以高速还是很省油的，130跑了550多KM，不过跑市区就要打一半的折扣了。。。
开了1000公里，加了800的油，还有7格，我是按小格来说的，一共八格，当然最后一排的四个小格按两格算。不过第七格油也快没了。城市路段表现：城市开绿叶7到8个油之间，不开可能多一个油耗高速路段表现：高速没开过，有跑过很长的一段一级公路跟高架，最低5.6个油耗。很满意。感觉高速会更低
接新车时最高表显11.7，跑了一段路就降到了8升多。表显最低时是匀速80左右跑，车载表显最低时下到过4.6升。根据4000多公里小熊油耗记录，目前各种道路综合油耗7.24升/百公里，小熊油耗综合最低6.41升，最高综合8.65升。
座椅的包裹性我觉得还不错，也支持高低调节。不顾调节的范围我不太满意，如果再能调的高一点就好了。发动机的噪音在热车情况下怠速基本上听不到，平时开ECO模式也不太能听到。不过速度一上60码，胎噪就上来了，后期换上静音轮胎应该能好一点。行驶舒适性：平时开起来，感觉如果方向盘支持前后上下四项调节该多好，可惜只有个上下调节。开长途会有点不舒服。空调：空调制冷效果不错啊，就是四个字“空调冻人”。凉的也很快，可惜没有后排出风口。
座椅软硬度适中，对背部支撑到位，重点表扬下后排中间脚下的突起很小，后排中间坐人脚不受影响，要吐槽的地方是后排中央靠背没有中央头枕，小遗憾！整车的NVH做的不错，细节表现给人感觉良好。空调是手动的，制冷效果良好，就是后排中央没空调出风，在两前座椅下方有两个扁平出风口，容易被脚垫挡住，实用性不高。
悬架偏硬，过颠簸路面不舒服。胎噪较大，路感反馈明显，路面不光滑的时候坐在车里感觉脚下麻麻的，可能和大尺寸轮胎有关。噪音控制：整体来说隔音效果还好，自带发动机盖隔音棉，高速上车内正常交谈没有问题，毕竟这个价位的车不能要求太高。只是高速行驶时，主驾驶侧窗总感觉有细微的风声。异响：目前发现天窗有异响，不论开启还是闭合，有共振的声音。
舒适性不错，整体空间大带来了不错的驾驶环境，17寸的大脚感觉车身很稳。路感反馈强，一般小的坑坑洼洼可以很干脆的过滤掉，车身支撑效果好，过弯感觉不到明显的侧倾。就是这个轮胎太容易卡小石子了，每次跑完沙石路面我都要蹲着扣半天的石子。静音效果不错，发动机盖和尾箱都有隔音棉，销售顾问说是3m隔音棉，听起来很不错的样子。
座椅是皮质的，好打理，也软，坐上去很舒服，黑色的颜色我也喜欢，车内静音做的很好，我上网看过艾5很多部位都用了超厚度的隔音棉，奇瑞很厚道，赞一个。
舒适度还是不错的，座椅坐着也很舒服，开时间长了腰也不会多难受的感觉。隔音还是不错的，窗户一关，开点音乐，基本是听不到什么杂音的。记得有回过单位门岗，门前站着的门卫问我，你这什么车啊，我在旁边站着怎么听不到声音呢，那一刻虚荣心一下就上来了，哈哈。行驶中由于是17寸大脚，所以拐弯啥的十分的稳的，看着同事合资车的那小小的窄窄的轮胎，感觉国产车会越来越好的。
买车时，销售人员给我介绍此车为麦弗逊独立悬挂，颠簸时乘员也能感觉和平路也样，不会被颠簸得东倒西歪，舒适度优良。此车还带有天窗，尘土飞扬时，四窗玻璃关闭，打开天窗，也能呼吸清新空气。带着孩子时，宝宝还时不时顽皮的爬出天窗张望。噪音控制：发动机声音不算明显，在一些论坛有车友反应前减震器有异响。爱车找专业人士试过后庆幸没用此状况。雾霾天：咱们曲靖这是全国十佳宜居城市，雾霾PM2.5只是个传说，欧耶！空调：前年冬天，有一阵子很冷啊，爱车启动二十分钟左右后水温上升至五六十摄氏度后打开暖风，可清唱外面的世界很无奈，里面的时间很精彩……座椅舒适性：前排座椅可以调节自如，短暂停车或者车站接送亲友时，座椅调直，躺下小息一会儿，能很快如梦。后排宽敞，乘坐时脚能伸缩自如。行驶舒适性：山路行驶还行，高速时盘低容易提速。转弯时左边感觉盲点多一些，速度过快时，一人驾驶时车身感觉有点偏。
舒适性感觉这个也可以特别是行驶在那个颠簸路面的时候基本上听不到其他的什么声音？但跑高速的时候嗯总感觉有股封神
座椅很舒服宽大，腰部支撑很到位，后排空间大，跷二郎腿都没问题，约X，你懂的。雾霾天：雪雾天气开双闪和后雾灯行驶，车内开前挡除雾加送暖风，里外两个世界啊，骑电驴子走在风雨里的日子一去不复返。空调：听说奇瑞车制冷效果不错，暂时还不热就没体验，但制暖效果很不错，废物利用，热车等水温上来以后开送风就好了，热度自己调节。行驶舒适性：铺装路面就不说了，过减速带很干脆，过小的颠簸还好，大颠簸就摇晃的很厉害了，毕竟是扭力梁，成本在这里，整体还不错座椅舒适性：前排座椅很舒适，包裹性不错，是舒适很宽大，后排比较遗憾没有中央头枕，中间凸起基本纯平，后排座椅很长，腿部不会累噪音控制：发动机怠速噪音基本听不到，很厚的隔音棉，只有在急加速时转速高了才会比较明显，风噪控制的比较不错，主要是胎噪路噪比较明显，佳通轮胎主打经济耐用为主，放音乐就没影响了
整体感觉不错，黑色的内饰加强红线一勾，让人上车的感觉都爽的很，皮子裹的座椅坐着也是舒服，座椅的包裹还是很到位的，开的时间车，屁股也不疼！这个车的空调确实不错，动力下降也不明显，空调还美的不行
其他都还好座椅什么的还行。女朋友比较难找到合适的驾驶姿势，说腰不舒服。我感觉还好，座椅舒适度还行。过减速带确实不如人意。可能悬架偏硬？不懂。整体感觉蛮好。雾霾天：空调感觉有异味，过段时间把空调滤芯管掉看看。空调：制冷，制热的效果都不错，但是制冷的时候怎么感觉驾驶位空调冷些。副驾驶热些，这是什么鬼？首保的时候忘记问了??有知道的小伙伴告知下哈。座椅舒适性：座椅舒适性中等吧。正常的座椅，座椅的长度对于我的身高来说我觉得很好。到方向盘只有两向调节，配合座椅调节合适自己的位置有点难度行驶舒适性：高速行驶噪音大，主要胎噪。估计和轮子关系大噪音控制：中控开了段时间听见有异响，不知道具体位置，有时候刹车会有尖叫声。高速胎噪大。
路感强，细小振动不是很彻底，大一点的颠簸反而比较有质感。总体行车质感还是不错。人机工程还不错，开着还是比较舒服。
座椅坐的上面还行，有点硬，不够厚实显得有点矮。不过通过坑坑洼洼的路还是比较够意思的，毕竟小车嘛，有那么点优势。噪音方面，车里面较安静时还是能听到发动机的轰鸣声，还有轮胎的声音和“滋滋、滋滋”的那个莫名声音，只能说我们都是农村人，不挑剔，也就忍了，但是能做到更好还是希望奇瑞能改善一下，毕竟那么久的牌子了
车子的减震比我同事的XRV要强多了，只要不是太差的路，基本上不会有太硬的感觉！噪音控制：艾5的隔音效果真心强大，关了窗户根本听不到外边人讲话，保安师傅示意我倒车，我根本听不到??空调：11月底提的车子，没试过制冷，不过制热真的不错，反正冬天制热不费油??就是过热的话会有烧焦的味道，建议热风不要开太大，风速适中即可！
德国地盘技术调校，感觉地盘还是很扎实的，比较稳没有多余的弹跳和散的感觉。噪音控制：在车内几乎听不到发动机的声音，高速情况下主要是胎噪音，配备的佳通轮胎耐磨性不错，想静音可以换米其林的，不过价格太高了。空调：制冷很快，不过刚开始要注意制冷有很多模式，吹面的效果最好，刚开始自己不熟悉不会使用以为空调效果不好呢，搞懂后效果很好的。
舒适性，跟那种20几万的不能比，同事的crv坐起来比较舒服，但是这车比我开过的桑塔纳要舒服噪音控制：80码以后风噪这些就都上来了。胎噪也比较蛋疼。跑有些路很响空调：制冷效果一般吧。开到最大。凉的挺快的。一般不开。油贵座椅舒适性：座椅蛮舒服的坐着。包裹性好。坐着软。比家里沙发还舒服
就十万以内的这个价位来说，艾5的整体表现绝对可以给高分的。整车的做工工整细致，虽然用料一般，但就这个价位来说也无可厚非了。前座座椅包裹性还不错，驾驶位高低可调，整体软硬适中；后座靠背角度如果再斜一点，再多一个中间头枕就更好了。整体隔音还算不错，门板内都有一层厚实的白色隔音棉，音响效果对于不挑剔的我来说够了。
性价比本来我想给5分的，不过因为3个原因我就给4星吧。第一个是买回来后定速巡航SET-这个案件经常性失灵，导致无法设定速度，索赔了按键已经好了。第二点就是天窗打开后过坑异响，至今没有解决。第三个就是买的时候没优惠，新款一上老款就降价了。宝宝心里感觉好苦啊，可是宝宝不哭。
从选择艾五到使用至今，就应了标题那句话：艾不释手，五彩缤纷！（对艾五慢慢了解、慢慢习惯、慢慢调教、慢慢改善；收获了小毛病、小脾气、小兴奋、小智慧、小幸福的五彩多样的生·活·点·滴！
7万左右，自动挡带天窗带中控彩色大屏带雷达带倒车影像还带定速巡航，性价比超高，同价位的合资车恐怕手动挡都没有那么丰富。标配配置：全系标配ESP，良心配置，关键时刻能救命。选装配置：刚买的车，对距离判断不太好，加装了前雷达。期待的配置：没有一键升窗和后视镜电动折叠有些小失落，以后想加装胎压监测。
本来准备那个十万左右的合资，后面想想现在家庭负担也不小就作罢。艾五性价比也不错，天窗，倒车影像，车身稳定系统，该有的配置都有了，个人认为七万的车你不能要求他给你带来20万的表现，但是安全和三大件得给我保障。在网上看到艾五的安全碰撞实验得分还是蛮高的，又给我添加了几分信心。
性价比肯定杠杠的，在我看来独一无二，这样价位这样的配置，还有颜值，我都很喜欢，现在看国内车企，估计也就奇瑞最良心了吧，敢给全系ESP，就这点我就感觉买这车值，自动挡还是7速手自一提，同级别很先进啊，过多的专业点评我也不会说，总之就是选择奇瑞没有错，选择艾5更没错，给奇瑞大大的好评！！！期待奇瑞越做越好，做老百姓都喜欢的良心好车。
性价比来说还是很不错的，毕竟才7万多的车，在配置上已经十分的良心了，上下班，接送孩子绝对是够得，没事带着家人出去玩玩很满意。虽然现在还没有用车跑长途，但是这个夏天我还是准备考验一下艾五的，准备带着家人一起在周边转转，毕竟买了车为的都是家人对吧，好好享受一下汽车带给生活的便利及温情，毕竟现在生活节奏太快，每天都太忙，陪家人的时间就少了。
16年12月上的牌，起初是打算CVT领潮的，但上到CVT领锐版只要加6000，多了一个7寸多媒体显示屏，支持手机互联，倒车影像，天窗。话说这倒车影像还是帮了咱很多大忙的，显示屏听听歌还是很不错的，原本是没打算要天窗的，但没办法，有就有吧，没事打开天窗看看星星看看车顶的风景还是很不错的，总之6000值了，在这里最需要说的就是ESP车身稳定系统，也是我坚决买它的原因，同价位的车都没有，全系标配，奇瑞拿出了他的诚意，我就该支持。。。加装产品：首先一个非常实用的家伙，就是发动机护板，某宝价一百二，抗住了很多拦路，相当给力，再一个就是不怎么实用但能用上的，就是发动机盖板，某宝价90多，因为艾5的发动机仓太简陋了，原车无损安装，厂家有预留安装位，加一个漂亮整齐多了，最后一个就是根本没什么实际用处的，尾翼，确切的说是小尾翼，某宝价12，相当的装逼。理解下，本人事业期小青年，某宝就是我的百宝箱。
基本预算在十万以内，裸车价后，上了保险，做了些装饰，大包围，座椅套，后备箱装饰后，爱车化妆的完美无缺。开回家有邀约聚三五好友一聚，预算刚好好差不多。期待的配置：爱车不是高配的，没有一键启动，有钱再换一辆。
性价比就不用说啦，前面说到在同级别的国产车，或者说是合资车里面，这款车的，不管是配置还是说他的性价比都是很高的。我之前也看过，长城，吉利，比亚迪，也都看过，但是这款车真的，在这是有这种配置还这种价位来说10万，十万级以内了，真的是不错。期待的配置：就这个期待的配置真的希望你们以后对这个爱人五叔他的1.5t自动打，然后把这个手机映射换掉。改成导航，然后把仪表上面的硬塑料改成真皮的，这就完美了。
艾5的性价比还是很不错的，6万多起的价位，外形非常时尚靓丽好看，同时还能有那么大的空间，最重要是的安全系数也那么高，全系标配的ESP车身稳定系统，上坡辅助，定速巡航等等非常实用啊，对安全很在意的我来说加分不少哟！另'17寸'轮毂，汽车三大件匹，空间，配置，都不错，开起来回头率也很高，对一直支持国货的屌丝来说后期使用中如有些小瑕疵应该也是可以接受的！标配配置：最实用的是ESP,日间行车灯，多功能真皮方向盘，大灯高度调节，'17寸'轮毂，皮质座椅，上坡富准等等
当时预算6万多一点，看来看去，把自己挑花了眼，最后毫不犹豫在自己预算之上，挑了这一款车，来了这么长时间艾瑞泽5，确实奇瑞么有让我失望，我朋友一直跟我开玩笑说，要是换个合资车车标，估计都么有丰田威驰撒事了！要导航有导航，要天窗有天窗，很是满意，花钱不多，该享受的都有了
性价比我觉得值这个价钱的标配配置：Esp是最厚道的。我的是领锐版，我感觉木有胎压监测是我最苦恼的。之后一定要装上
价格这块我觉得是她最大优势吧，毕竟像我这样预算不多，又想买个如意的车车而且还是自动档，真不好找。之前好打算买力帆来着，结果遇见艾5，那就不得不倾向与她咯。。谁叫她是我的菜呢
我的预算本来是8万左右，刚开始准备入手比亚迪元，但当时没有1.5升的自动版本，就看了别的车子，也试驾了长安CS15。但看到了艾5，比较了价格和配置之后，果断订了艾5，可谓是一见倾心！标配配置：全系标配ESP，为奇瑞点赞！领锐的手机映射有点鸡肋，容易断开，本想把地图映射上去的。最终还是自己买了支架，开蓝牙来的快。选装配置：我的中配车子多了电动天窗，多了中控屏幕、倒车影像等等，就是没有原厂的胎压监测。不过某宝有原厂的胎压监测，可以直接显示到仪表盘的！
不少身边的朋友，都说选择这样的车，在价格上，配置上，舒适度上，相当不错了，看来选择了艾瑞泽5从看车顶车，到提车用车，都没有太大的问题，标配配置：205的轮胎，这个是重点，要记住，刹车系统时一切的电子刹车系统都是比不过物理定律，这个是科学，相同的电子刹车系统下，165的轮胎跟205的轮胎刹车水平不可能是相同的关于人生：不少人说了这个车相当于多少钱的车，或者开个奇瑞就没有什么面子，其实就是虚荣心在做怪，面子是亲戚朋友给的，给的是你人的本身，而不是车，车只是一个代步工具，别把面子本身看太重，看重了，人活着就累了
7.79万，天窗，17寸大轮毂，ESP，7寸屏幕，自动巡航，要是能有胎压监测就完美了，不过领跑版本的添加了这些配置。标配配置：真皮坐椅，天窗，17寸铝合金大轮毂，ESP，7寸屏幕带倒车影像，自动巡航，发动机十年百万公里质保，三年六次免费保养，行车自动落锁，急刹车自动双闪，还有比这配置更高的吗？要是能有胎压监测就完美了，不过领跑版本的已经添加了这些配置。
性价比无敌，全系标配ESP，这点是我最看中的，这东西有但是祈祷一辈子都用不上，但是关键时刻它可以救命呀，可以看出来奇瑞是在用心造车，造中国人自己的车，顶一个。定速巡航也很好用，跑高速脚可以休息，不会很累。天窗、主驾驶一键升窗、长按开锁键降窗。倒车雷达、等功能很实用啊，不好的就是后座没有阅读灯，找东西太麻烦。。。改天一定要去装个胎压监测，这大胎，上次扎钉都不知道啥时候扎的，也不知道没气跑了多远，到家停好车才看到左前胎没气了，而且这钉子扎的位置有点尴尬，侧面和顶面交界的地方，等再开断时间准备换到后轮去，这样太不安全了。（有关联之前扎胎的帖子）
本来预算就是89万的车，合资的考虑过起亚k2因为外形我还是很喜欢的两厢的，但是排量1.4太低了，1.6的价格又贵了，也看过现代的，但是外形不是很喜欢然后呢，价位摆在这里你懂的，配置，一排，就两个圈圈，安全配置低的离谱，倒车影像也没有，雷达有没有忘了，反正配置真的是低的可怜，然后凯越么，油老虎，外形太经典了，不喜欢，停别人英朗旁边有种爸爸跟儿子的感觉，后面还有看过科沃兹，但是我们这边汽车城里没车，只有克鲁兹，还有纳智捷的锐3，只能说小车空间也蛮大的，但是好像说保值不行（其实我晓得保值就日系车比较保值）后面看着看着就看丰田的致炫去了。配置是很好，空间头部空间其实说真的。按我那么坐跟艾瑞泽5比起来还是低一节的我舅人个子180多的个子他说做进去不挤，其实是屁股往前挪了，所以头顶没顶到，腿部空间就一拳多点了。但是我喜欢屁股顶到最后坐，我这么坐腿部空间是很大，但是人坐着头就有点压抑了，差不多都顶到了，再加上我不喜欢这车的外形。我舅说让我买那个车，都要跟那个销售交定金了，然后我就说去看看飞度，因为这两个车虽然都是小车但是丰田跟本田比起来，我更看重本田，飞度的外形跟致炫比起来也好看点，就一定要带他们去看下飞度，后面他们看了飞度又说飞度好。后面就是要跟销售签合同，但是飞度么，毕竟合资车了。我又一心想要自动挡带天窗的。价格一算。11万多了。后面想了一下还是算了。超预算了。我父母给我买了房了，也不容易了。在让他们多花几万块，开着自己喜欢的车也不心安。最后一波三折，就跟艾五好上了。
性价比当然是十分的值！全系标配ESP！颜值好、空间大、配置高、操控舒适性同级别绝对上游水平。
