高颜值外观没的说，老婆要红色我选的银色后来发现车洗干净银色金属漆在阳光下有不同颜色，很漂亮。停在路上经常有人来问，日间行车灯识别度高。最喜欢在后视镜看那两股肌肉大肥臀。1.5吨2.0排量cvt变速箱家用省油，省心。
外观不用说了，买的主打烈焰红色，回头率绝对超高的，刚提车，加油站小哥就在打听这是啥车，多少钱；价格亲民，性价比高，家用很适合，加上外观很年轻动感，特别适合80后的年轻一代使用，既能照顾家庭使用，又不缺乏运动感和面子
颜值高啊，回头率高啊，好多人问啊。外观圆润但不失刚毅，屁股视觉上比较高，总体满意。LED日间行车灯很犀利鹰嘴~很独特~车标更独特～╮（╯▽╰）╭
油耗还可以，电脑显示8.6，第一次买车，第一次开车，也没有激烈的踩油门。电子手刹很方便，全景天窗也很高大上。加速只要给油提速还是感觉可以对这个车的配置还是很满意的，现在优惠大，整车的性价比就提升很多了。
操作、外观、内饰、油耗！内饰方面我车子是2驱尊贵版的，就这个内饰对比同平台的奇骏完胜！本来开始想购买奇骏，但是看了科雷嘉之后就直接订下了！我是新手，对于我来说这个油耗确实很不错！平时我都是在市内跑！
次顶配都没有配备LED大灯；近20万的车后排小无所谓，居然都不配备后排出风口；高速风噪和胎噪稍微有点大；最最难受的就是低速行驶时，松油门车辆收油降档太剧烈，第一次出现这个情况时媳妇儿还以为我踩急刹了。
第一个，就是外观！丰满的车头，大logo！日间行车灯漂亮！操作简单！实用！第二个，就是空间，本人身高190坐进去以后也没有特别拥挤的感觉，也够用了，毕竟是紧凑型SUV不能跟汉兰达什么的比较……第三个，就是雷诺的品牌，由于进入国内的时间较短，国人的认知度并不高，有很多人只知道这是雷诺，觉得这是个进口品牌，比较高端，价格不菲……满足了小小的虚荣心??????
1、外观和安全配置，外观真心的漂亮，全系标配6安全气囊、高强度钢板的大量应用，非常厚道，绝对同级的“标杆”。2、内饰用料讲究，环保性可靠，质感做工很好。3、大尺寸能打开的天窗及后排座椅一键放倒功能非常实用，出去游玩时会有很多好处。4、空调自带的空气净化功能，防雾霾效果出色。5、轮毂造型很独特，实际观看效果非常漂亮，说我和媳妇为了这套轮毂才买的尊贵版也不为过。6、一键启动和无钥匙进入，非常实用，下雨天和寒冷冬天不用掏钥匙了。
首先是外观的确漂亮，不管男人或者女人开都能配得上，很有法式的浪漫气息。别致的外表让你在车流里一眼就能看到它的身影。LED的行车灯和尾灯具有很高的辨识度。18寸的大轮毂也是加分项。其次是配置很高，最吸引眼球的应该是全景天窗，大爱啊。还有全液晶仪表，前后雷达加倒车影相。棕色的真皮座椅也有很高的格调。无钥匙进入，无钥匙起动，自动大灯，自动雨刮，自动空调，电动座椅，后备箱一键翻倒，都使得开车更加的便利。当然安全性能也不错主动的ABS,ESP都有，被动的六气囊，全车三点安全带、头枕，儿童座椅接口也都不少。中控屏虽然不大，但也够用，功能很全，音响效果在原车自带的来看应该算是好的。再者就是驾驶感受舒适，全车的隔音还算不错，发动机声音很小，胎噪控制的不错。发动机和CVT变速箱配合默契，低速时略有小闯动也可以接受，加速时顺滑，加速度也算是可以，不算凌厉但也是够用。底盘韧性很足，这一点很法国，细小的颠簸都会过滤掉，还保留了一定的路感，很符合它舒适的调性。
外观同级别（或者说20万之内）真的不是针对谁！座椅舒适包裹性好，中控屏幕反应迅速内容通俗易懂也好找，车厢隔音，底盘完整度给人的感觉一点儿也不像全办下来才卖不到20万的车子！
1.车速20～40之间松油门，有明显的顿挫感和拖拽感！车速20那个感觉特别明显！就感觉车子不走了一样！2.大灯确实不行！蜡烛灯！次顶配还是卤素灯，这点有点不厚道。3.导航系统因为暂时不能更新，所以有时候会特别卡！！！地图版本太低！！！听歌什么的还可以。4.只有主驾驶窗户按键有背光，其他按键都没有背光，晚上比较难找按键，不过应该习惯了就还好了吧。
1、车后门的内侧塑料门板质感差了些。2、变速箱的换挡逻辑，尤其降档时的平顺性一般。3、后排没有空调出风口。4、全系没有胎压监测。5、后排座椅角度太直，座椅宽度不够，不适合长时间乘坐。6、前大灯不提供选装，因亮度不够，部分车友后期改灯会有不便。
第一，座椅腿部包裹性太好了，有点顶着腿，开久了有点腿酸，在印像中SUV应该配个宽大舒适的座椅才对，这种包裹好的座椅应该放在运动型跑车身上。只有六向的电动调节也是找不到舒服姿势的原因之一。第二，后排腿部空间不算大的，照算这车的车长和轴距都不算小的，为什么后座空间还是挺一般的，以我一米七八的身高，调好后坐到后面只有三指的空间。第三，方向盘调整的长度不是很够，可能和我的坐姿有关，我比较喜欢舒服的开车姿势。方向盘原车就有点偏。第四，4S店偏少，保养不方便。
不满意的还是初段的加速能力。还有车子刚买后续使用在来补充一些中肯的意见，现在不满意的就这一点吧。
犹豫车身设计原因，感觉视野不是很好（主观感受）本人181，必须把座椅调到一定高度才能感到“安全感”（视野不舒服给我带来的第一感觉就是没有安全感）
副驾驶没有电动调节，太抠门了，花不了几个钱，高配车型了感觉不舒服。还有就是后备箱材质次次，就用次材料包裹，用手按压边缘是软弱无力，不敢用小力气，我都怀疑能放东东不。
对于我这种健忘的人，车窗没有钥匙一键升降功能，还真是不方便啊，还有就是副驾驶没有电动调节座椅，对于尊贵版太吝啬了
就是喜欢他的招摇才买的啦！喜欢小众车，喜欢雷诺的大标！！！还有18寸梅花轮胎！！！都说我的轮胎特别漂亮，嘿嘿，小小的骄傲了一把！
法国设计一直都是比较个性，独到之处，各花入各眼，主要还是看个人的审美观。至于很多人不喜欢那个车标，这未免有点低俗，跑题了，呵呵…车灯设计：两驱顶配也没有LED确实有点遗憾，不过卤素也可以了，毕竟我很讨厌别人的车灯太亮，损人不利己的事还是别做，积德行善。做工车漆：用料不错，特别是主车架，号称1500，强！我一般开车不撞别人，但安全嘛防止别人撞自己呀。车漆厚薄我觉得无所谓，那家的车漆不薄？这个价位接受吧。老司机不在乎这些啦，只有新手才看重车漆…哈哈
漆面很脆，长途打掉芝麻粒大的漆，开门轻磕边上车，立马弹掉芝麻大小漆，脆的跟墙皮一样，不过真的是很好看很好看，小毛病忍了，谁还没点小毛病车灯设计：日间行车灯帅炸，远光凑合，近光过隧道开没开都不知道，蜡烛灯名副其实做工车漆：脆得很，相反也帅的很，漆面有珍珠粉一样的底面太阳光一照格外帅气车身造型：腰线骚气，轮毂帅爆，完全搭配起来，颜值爆表
外观没的说！真是越看越漂亮！！但听车友们说车漆太薄了，目前还没有发现……希望一直不用发现……车灯造型非常棒????很喜欢！但是卤素灯确实不怎么样，准备用一阵子换掉！
当初第一感觉就是冲着外观的，当然最满意。尤其是官方说的钻石切割造型轮毂，太酷了车灯设计：着重强调一下车内照明，很喜欢前排顶上的射灯设计，一般很多车都是一整块透光灯罩里面是灯泡，打开照亮一整块区域，会有点刺眼。但是科雷嘉射灯式设计是内嵌的，举例说副驾驶打开头顶的射灯，正好指向副驾位，由于是内嵌的，驾驶位看过去看不到灯泡，不会刺眼，只看到一束光束洒下来，很舒服。类似飞机座舱顶上的射灯那样，个人很喜欢这个细节设计
赛车版的外观，流线性漂亮，很有梅甘娜以及f1的韵味在里面，led日间行车灯非常吸引人。车灯设计：车灯设计很漂亮，但是不能选装led大灯让人觉得有些不爽，但是透镜的卤素大灯也还是很亮的，不过没有led灯逼格高。做工车漆：白色的油漆是金属漆，也很漂亮，就是油漆有些薄，希望以后能改善。车身造型：买这车就冲外观来的，我是颜值控，性能么，就不会买suv了。
很满意，做工水准上乘。车灯设计：LED日间行车灯及尾灯，设计合理，实际使用效果出色。做工车漆：钣金接缝均匀，车漆亮度细腻程度优秀，不过车漆厚度貌似薄了些。车身造型：外观绝对的惊艳，前脸大气，后面给人敦实可靠的感觉，腰线如行云流水，特别耐看。
外观大气，线条优美！与众不同，不像街车，非常有范。车身造型：虽然是紧凑级suv，但饱满的腰线让这车显得很结实，有力量感，宽大厚重的车头看着很踏实，略微前倾的车身角度也让大科第一眼看着就很有运动范儿有范：虽然是紧凑级suv，但饱满的腰线让这车显得很结实，有力量感，宽大厚重的车头看着很踏实，略微前倾的车身角度也让大科第一眼看着就很有运动范儿
就是奔着外观去的！做工车漆：车漆不得不说了，有点薄，洗车的时候要非常的小心，必须冲干净在擦车！
外观霸气，朋友都说你这车挺霸气阿。车灯设计：卤素的灯泡不太亮，以后准备改个led，自动头灯自动大灯高度可调节还是很讲究的。做工车漆：用料没得说，毕竟第一款合资车，还是很讲究的。车身造型：铝合金钻石切割轮毂，就叫一个帅。外观霸气，我喜欢厚厚的腰线。车厚但不显笨拙。
外观造型，外观造型，外观造型，外观造型。这个我太满意了，个人有个人的审美观，我就是和J对上眼了倍。
外观好看，经看，这流畅的整体线条很赚眼球，屁股设计饱满，性感，有点骚气。两次长途都是晚上的高速，我觉得卤素灯也够亮，日间行车灯很漂亮，尾灯抢眼。
内饰唯一缺憾就是后排没有出风口，车内座椅也挺舒适，内饰特别漂亮，外白内黑我的最爱！！！！！！！
内饰给我感觉就是顺眼，要达到这个效果其实需要设计师的很高造诣手感材质：手感很好，自己去试驾感受吧。看中两驱尊贵版可以选棕色真皮内饰，材质不错。仪表中控：仪表样式颜色可选，跟4008也有一拼啦。异味异响：异味小，异响目前没有发现。人坐在车上时间长，如果材料不环保有异味，人就觉得头晕，很明显的反应，所以家人一直强调不要味道重的，哪怕用布艺，也不要味道重的皮质，还好，科雷嘉满足了我的要求，也满足了家人的要求。
材质都可以，后排硬塑料哎，前排镀铬装饰容易划伤，材质都可以，前排大部分都是软包，前排的黑塑料材质中控有点粘土，而且看起来容易划伤，不知道是不是第一辆车我太敏感了，反正一点点土都很明显……仪表中控：仪表很好，可以多种自定义，导航结合到仪表也非常使用，颜色可调个性化十足异味异响：几乎没什么异味，唯一异味就是备胎和送的脚垫，脚垫快扔出去，真皮座椅其实也有一点味，不过和其他车比起来就微不足道了
内饰设计较满意，尤其是方向盘造型和用料，各种软质材料和缝线设计。如果车门再多用些皮质材料就满分了仪表中控：仪表盘的多种调色搭配很赞。中控屏幕稍微老气一点，不够前卫炫酷，跟外观有点反差，但胜在显示效果和功能性不错，触摸反应也比较灵敏
内饰软质材料多，真皮覆盖面大，味道小，赛车方向盘也很让人觉得很有驾驶诱惑力，nappa真皮摸起来真的很舒服。仪表中控：4种模式5个颜色的显示屏随时可以调，但偶有脱影，另外以后能有个性设计的就更好了，另外顶配要也能和科雷傲一样有氛围灯就完美了。异味异响：没有异味，没有异响，很满意。这个车的异味比我看到很多对比车来说，比如逍客奇骏好太多。
中控台比较耐看，用料上乘，做工不错。手感材质：内饰用料、做工及实际触摸效果优秀，堪称同级别标杆。仪表中控：仪表盘效果出众，可以变换多种颜色及样式。中控按钮设计合理，使用相当方便。异味异响：环保性非常不错，新车基本没有刺鼻的气味。我的车走非铺装路面时，中控台会发出类似“吱吱”声的异响。
内饰做工精细，看着非常舒服。一开车门给人感觉高大上。真皮方向盘手感好：真皮方向盘手感非常好，吸汗透气性也比较好。不像有些车的真皮方向盘手岀汗了容易沾手。
整体中规中矩，不搞特殊但也不套。手感材质：前排软质，后排车门是硬塑料的。中控台有碳纤维装饰很有档次。仪表中控：中控台仪表盘液晶显示屏，可以换颜色和样式这是我最喜欢的。异味异响：我用人格保证我提车的时候反正是一点味也没有。可能是我鼻子不好，但朋友也没闻到什么味。
首先要说明一点的是，新车气味真的不大，这点儿100个赞。内饰设计布局也算合理（就是座椅加热位置有点儿奇葩）就是苹果手机放音乐的“初始方式”有点儿逗比。
没有比较，只是自己觉得满意，车内没有异味，做工我也满意。仪表盘新颖，好用。行车电脑是个鸡肋，我只用来听歌、听广播。
空间感觉超级棒，后排最多的时候做过5个人，全车最多做八个人无压力，当然严重超员，只是离得近不想动两辆车了，嘿嘿，那么多人胖子除外，不然会有人说我吹牛皮，啊哈哈乘坐空间：身高188，体重130斤，驾驶起来毫无压力，整车共拉过八个人，空间杠杠的储物空间：还行吧！感觉储物空间一般般，侧门的储物盒太小，大点的饮料瓶都放不进去，有点小失望
本人身高170cm，家人也不算高，一般坐4个人，所以空间感还不错，特别是全景天窗，坐后排的乘客减少压抑感。如果身材高一些或者坐5个人的话，后排估计就会觉得有点挤，但是前排的空间还是不错的。放行李：行李箱放东西还算够用，可能是因为后悬挂是多连杆独立悬挂，没有板悬车的后备箱空间利用率高。储物空间：储物空间基本够用，门扶手上没有储物格，以前习惯了把手机放那个位置，现在要重新习惯了。中央扶手箱有点靠后，扶手效果不好。二层储物格有深度，很深能放好多东西。
176cm90公斤驾驶座非常舒服，副驾驶也无可挑剔，后排够用腿部头部空间都OK，头部调到座椅最高可能碰头乘坐空间：跑过十小时国道，整体支撑非常好，身体腰部一点也不累除了颈椎，本身颈椎也不太好，不过所有车都这样颈椎确实得配颈枕才能解决吧储物空间：后备箱空间合理，小设计还有一些很有意思，地板找平坐着后备箱也很爽很平整，日常家用不成问题，上面有挂购物袋的固定的很方便，还有下部隐藏空间非常好
本人身高190，座位调到最低坐姿坐到最直，头发基本扫到车顶，不过一般我也不会坐的那么直，一般坐好头部留有三指左右。因为平时就是我和女朋友用车，所以空间对我来说够用了。乘坐空间：后排座椅实在是太直了一些……虽然我平时不会坐后排，不过看上去就觉得好不舒服，如果全家人出游，后排不宜久坐……后排也没有出风口，不过对我来说影响不大，毕竟平时基本上就两人使用，看个人情况……放行李：车子回来以后自己在网上买了个侧踏板，由于需要自己找安装的店，所以我就将侧踏板放进车里，踏板长大约1米8多，打开后备箱，将后排座椅放倒，侧踏板斜着放进去，没有任何问题，储物空间表现良好！
空间只能说够用，目前还没满载过，只是两口子加宝贝儿子（还是婴儿）乘坐空间：我身高174，驾驶位调好座椅后，头部尚有4指，坐到后排，腿部有一拳4指，头部一拳储物空间：后备箱没测试过，估计放个婴儿车再加两个20寸的登机箱应该可以。车内储物空间较满意，4门边都能放下一瓶矿泉水。手套箱放七八瓶没压力。扶手箱下很深，差不多有前臂那么长的深度。中控台下的储物格也不错，能放7plus，深度也可以横向对比：各种评测和车友议论最多的是和逍客的对比。我也有试驾对比过，我很不喜欢逍客的内饰，沉闷无设计感，用料不够科雷嘉好，储物空间不够，乘坐和后备箱空间也比科雷嘉小一点，无全景天窗，外观也差一大截。动力嘛，从数据来说其实差不多，对于不追求激烈驾驶的我们来说，更喜欢科雷嘉的驾驶感受
我身高175，因为平时喜欢开运动车型，喜欢赛车，所以驾驶座调到最低，驾驶座空间个人觉得非常棒，至于后排，因为我本来就喜欢两座车，所以后排对我来说就是鸡肋，不过比起宝马1系，后排空间非常大了，要大点的空间就买科雷傲就可以了，价格差距不大，因为喜欢小车，科雷嘉对我足矣，就算后备箱多装1个大人或者2个小孩玩也可以，当然，平时不会这样操作，毕竟不安全，但对于空间，科雷嘉的，我个人很认可，后排坐3-4个人都完全没有问题。乘坐空间：我身高175，驾驶座最低，头部有一拳；后排头部有4指，膝盖有一拳。储物空间：放3个28寸行李箱搓搓有余，小的储物空间也很多，总之绝对够用对我来说。全家出游时：后排坐3-4个人，一家5-6个人出游毫无压力，但是后排坐2-3个人会更舒适。回头率：因为漂亮的外观+LED日间行车灯，回头率超高，适合泡妞，毕竟雷诺品牌够低调但又有内涵。
我认为对于大部分人是够用的，但后排乘坐空间不及大众途观和本田CRV。乘坐空间：我身高176厘米，调整好坐姿，前排头部空间可以，大约有5厘米左右的余量；前排座椅不动，后排坐两个身高183厘米以内的人，是没有问题的。全家出游时：今年九月底，我们全家五口，在临近城市郊游了几次。我个人认为空间是够用的，后排脚底中间有凸起，大人长时间坐会有不适。储物空间：后备箱空间不错，同级里算大的了，对于一般家庭是足够了。扶手箱深度不错，能放不少东西。其他地方的储物空间一般，尤其门板内侧，储物能力一般。放行李：对于大部分人，一家三口外出旅行，携带的生活必需品，是完全能放得下的。
全家自驾游时空间大，4人乘坐非常舒适。后背箱空间也不错，一家人的行李轻松放下。最爱的是全景可开启的大天窗。全家出游时：后排空间还不错，坐下二个大男人一点也不感觉到拥挤。
我1米74，老婆1米68，前排完全没问题，后排做两个大人和一个小孩，完全够用。放行李：我是经销商，卖老板油烟机的，有时候路远下雨要经常充当一下送货的角色，后排放倒后，完全可以拉2台油烟机，很给力。储物空间：中控台下面有个大空格，可以放N多手机，还能充电。前排2个门都有储物空间很不错，但是后排就没有那么多了。
185身高前后排丝毫没有拥挤的感觉。科雷嘉的空间还是可以的。储物空间：储物空间也很多啊，扶手箱很深。手套箱也够用。放行李：两个24寸行李箱，加20瓶矿泉水。都不用放倒座椅。
后排空间够用，后备箱也能满足需求。乘坐空间：我身高178公分，前排调好后，后排有三指的空间，只能说是够用，比我身高低点的应该无压力。中间凸起不高，横向空间足够
空间我反正是很满意（反正坐后排的又不是我），只给4分是因为以中国人近乎偏执的轴距要求去看的话，确实不能说腿部空间大（头部倒是没问题）。
一个人用，谈不上空间。宽敞明亮舒服，后排座椅不能调节是不是欠缺，长久做会不舒服的，一般我也不用担心，不怎么拉人的。
本人身高175，驾驶座感觉空间不错，副驾驶也是不错的，除了没有电动调节，后排座椅靠背论坛都说直，个人感觉还好，头部空间也可以！suv嘛，都差不多，关键是这款是全景天窗，没得挑储物空间：储物空间很多，也很大，很方便，扶手箱，没得说，那叫一个深，后备箱的双层储物，真的不一样
储物空间不错，副驾驶和扶手箱里面的空间很惊喜，就是后排腿部空间小了，如果牺牲点后备箱纵向空间，座椅能往后调个5到10厘米，靠背再往后倾斜点就完美了。
空间宽敞，乘坐舒适。乘坐空间：对于身高170的我来说，空间还是很宽裕的。后排的乘坐空间也很满意。与同平台的逍客相比，具有一定的优势。储物空间：驾驶座周边缺少一些更方便的储物空间，比如放停车卡的卡位，或放零钱的地方。
本人身高168CM，家人身高都差不多，整个车的乘坐空间我很满意，尾厢空间也很充足，家用做够，自驾游足够。
目前为止一直都是开着ECO节油跑的，动力挺足，关掉节油，高速上，一脚油门轰到底那个动力就是刺激啊！就是心痛油钱啊！现在油价！哎，不说了，桑心加速表现：加速表现比较平缓，舍得给油，动力就没的说！不过个人也不太喜欢激烈驾驶，平时家用足够跑高速：跑高速很省心，定速巡航很实用，因为讨厌的一点就是没有胎压监测！胎压监测！胎压监测！重要的事情说三遍，跑高速有点小担忧，都快到顶配了，居然没有胎压监测，太不讲究了！太不办事了！失望
以前开的是自然吸气1.6，4AT，习惯了日产的灵敏油门，一点就窜，现在这台2.0自吸CVT，欧洲风格调教，起步就是慢慢来那种，让我感觉到当初在挪威自驾游开的那台沃尔沃，其实这种风格转换我还是很接受的，毕竟年纪大了，人生第2台车，家用安全，慢慢开才是这个阶段所需要的。加速表现：高速上加速超车，所谓的2段加速都没有问题，动力游刃有余的感觉，巡航好用。动力平顺性：上下班堵车，吐槽广州的所谓各种治堵方案，治理水平的低下有目共睹。所以双离合特别是干式，一直选不下手。CVT都说省油平顺，的确如此，不过就是低速20至30的时候或者水温还没达到正常温度的时候，只要脚松开不碰油门踏板就会有种被章鱼吸盘吸住的感觉，车自己会制动，不知道是不是所谓的顿挫感…不过速度上来以后就完全是平顺，特别是高速巡航时太顺了。
动力其实很不错，主要是本人新手可能是个人原因，省油模式下实在不太好操控这车，表现就是起步动力够用，但是加速得大力踩车才爱动，新手建议拥堵关了省油模式动力平顺性：平顺没得说，主要讲顿挫，20-30速度自然降速然后提速，差不多市区拥堵的环境，顿挫比较明显，但是不影响实用，自然降速到这个区间也有顿挫感觉，驾驶者感觉明显，乘客几乎无感跑高速：高速120跑了4小时，整体感觉特别稳，加速超车很自然，提速很快，别人都说胎噪大，个人感觉比别的车好多了，速度那么高，你要没噪音那是坐磁悬浮列车，少不了胎噪，整体舒适感很不错加速表现：省油模式提速得深踩，不过深踩也与省油模式背道而驰，还不如关了，关了省油模式给多少油给多少近，非常好操控上手
由于自重大起步有点肉，但只要舍得给油动力还是很好的！由于车子还在磨合期，所以并没有很激烈的驾驶。不过时速过了40以后感觉动力源源不断的传送，加速感明显！
起步提速还不错，不可能有动力很强的感觉，只能说家用足矣，车上有幼儿，不会太追求动力动力平顺性：低档位会有一点顿挫，还有急刹后加速不能太急。平顺性还不错，个人能接受加速表现：中规中矩吧，超个车还是没问题的，稳步提升的感觉，不可能会给你推背感
动力一般，但是油耗和日常使用足矣，平顺性很好，这车的动力总成不适用于很急的人，但该有动力也会给你，但是油耗真的够低，平顺性很高，非常不错，毕竟这不是赛车，日常使用要的就是平顺。加速表现：加速10-11秒0-100km/h，中后段动力足，前段很平和。转速上来了，加速还是不错的。动力平顺性：这车最大的特点就是平顺，东风雷诺可以模拟了欧洲的变速时的微顿挫，但又不影响平顺，感觉很美妙，没有微顿挫，电动车更适合。跑高速：高速100-120km/h也就2000多转，油耗更低，相对发动机噪音表现也不错，当然胎噪有点大，如果在乎的换胎是最佳选择。
起步有点肉，速度上来后加速感还是不错的。对于大多数人，超车是没有问题的。加速表现：速度上来后，时速在30~120公里/小时之间，动力源源不断，超车还是比较游刃有余的。动力平顺性：加速平顺性优秀，几乎没有顿挫。减速滑行时，有时会有轻微的顿挫。跑高速：表现不错，时速100码后想超车也是不费力的，120公里/小时速度时，发动机转速大约在2300转左右。
2.0够用，开ECO有点肉，关了EXO之后绝对是两台车。动力平顺性：CVT变速箱，平顺是最大的特点，如果不开ECO，D档绝对不肉。
不开eco动力没什么挑剔的，起步慢不是窜出的感觉适合我。加速表现：D挡开eco的时候的确有点慢，不开eco，D挡动力足够。
动力这玩意儿完全看个人感受了，开了挺长时间我摸索到的是这车加速得缓缓给油（给多少有多少），你呼哧一脚下去还不如缓给油来的快。如果你开惯了换挡迅速的小排量涡轮车的话，你肯定开不习惯觉得肉（但市区堵车走走停停不知道比涡轮车舒服到哪里去了！）。不过像我这种不急躁慢性子的人，开这种既踩既有的车反而觉得很惬意。
起步较肉，中段只要肯给油，超车什么的没问题。动力平顺性：CVT嘛，就这样，平顺没话说，CVT和自吸式黄金组合，家用CVT＞AT＞双离合
动力表现还不错，油门反应灵敏，加速比较平顺。但减速后再加速时，车子会出现抖动及声音变大，类似于手动档的高档低速的感觉。估计应该是减速时档位没有及时降下来的原因。对于车友普遍反映的减速至25-30码时会出现顿挫现象，这个应该是通病，可能也是减速时降档不及时，而当速度降到这个范围时，突然连续降档或直接从高档位降到低档位所至。
2.0L的动力很好，起步的时候加速的话转速就上2000了。目前跑过长沙和益阳，高速上不知不觉就上到120码了，赶紧减速，还在磨合期呢。
我不经常开车外出，一般市内上下班绝对够用！动力平顺性：目前一切都很平顺，还没有像有些嘉友说有低速顿挫感，后期在慢慢观望！加速表现：前一辆车是手动，每次灯下起步都是我第一个冲出去，现在刚刚适应新车自动挡，有些不习惯，哈哈
方向盘稳，指哪打哪，拥有跑车血统的小嘉嘉，值得信赖，雷诺这个品牌听别人说，还是挺牛的，希望东风雷诺崛起吧！雨雪泥泞路面：湿滑路面，没有担心过，过烂路的时候，也很大胆，不过还是小心一点好！新车还是爱惜的啦！
方向盘特赛车的感觉，以前喜欢单手，现在总想双手紧握，很轻，没有什么虚位。以前开了10年的两箱小车板悬和现在的独立悬挂还是有很明显的区别，特别是过减速带的时候。车间隙高，虽然身处广州国际大都市，但是还是有很多拉链路，工程建设造成的烂路，南方地区下雨积水，各种坑…所以也是我选择了SUV的一个重要因素。底盘及悬架：底盘出厂自带发动机下护板，虽然是塑料但不是去撒野，够用了，还有基础的底盘装甲防锈，保护措施很足，特别是看了科雷嘉拆解视频后，更加觉得这是雷诺的诚意打造的产品。本来想选四驱玩玩的，不过想到南方没有下雪天气，又是堵车路况，还是算了，选两驱顶配相对配置齐全些。
速度越快方向盘越重，方向盘虚位很少，指向清晰，没什么可以挑的山路：走烂路很好驾驭，也不会太颠簸，遇到坑略微心疼底盘及悬架：不知道咋说，就是感觉还不错都是日系的，应该没毛病
由于不算是老司机可能也没有特别感觉吧……只是时速20～40之间时，松油门会有明显的顿挫感和拖拽感，这点很不爽！！！可能开一阵子，保养之后就会好吧……
方向盘很轻巧，转向毫无压力。指向性不能算很灵敏和快速，但是我个人比较喜欢这种适中感觉，又不是开赛车底盘及悬架：感觉底盘很扎实，通过性不错，过滤震感较为平稳，不会有很硬和抖动很强的感觉
90km/h的时候转过一个很急的弯，给人的感觉支撑很足，不愧为雷诺调教，高速转弯给人信心很足。底盘及悬架：底盘不会给人很散的感觉，很紧绷，路感介于清晰与非清晰之间，又兼顾了舒适，同时还让你感受到了路面的感受，感觉很微妙，确实给人驾驶很不同的感觉，个人很喜欢。雨雪泥泞路面：刹车不错，急刹车的时候，刹车力很足，有次下雪跑高速前方突然急刹，前面追尾了，它竟然刹住了，比我想象的好很多，esp9.0给我还是很放心的。
转向轻松，过弯倾斜度控制还可以，底盘也不是很松散的感觉。底盘及悬架：底盘扎实，悬挂比较高，通过性很好；转弯时支撑性比较不错。
还不错吧，没有特别优秀也不是中庸。指向非常精准，记得销售说的80码急刹方向都不会变向这点非常靠谱啊，毕竟开车安全才是第一嘛。
转向精准，底盘给人的感觉很整的同时过减速带也不会感到颠屁股（也就是说：干净利落舒舒服服的过减速带）路感回馈也很好。反正就是不错。
棒，指向性好，换挡非常好用，电子驻车方便，车载导航不是太好，不如百度导航，有点让人郁闷。车载通讯系统可以的，特别是sos的设置，让人倍加温暖和放心，如果遇到特殊情况，可以抬手就获得远方的帮助和支持。
驾驶感很好，很舒服，方向盘没有虚位。之前也没开过什么车，没有比较，只谈自己的感受。山路不颠簸，有路感，平稳，滤震好，韧而不硬。低速灵活，高速稳重。要是有个胎压监测就更好了。
因为行驶的时间不长，所以只能说目前是得心应手！底盘及悬架：底盘很稳，驾驶位很舒服，后面朋友说很爽！
3000公里油耗9个，跑了一趟600公里的高速油耗直降8.4，目前刚首保了8.2的油耗，挺满意了，我表姐的科雷嘉油耗现在7.8，期待我的小车车也能给我省点钱
目前开了700多公里，上高速磨合了150多公里，平均油耗就降到8.9升一百公里了，真的算很不错了。
这个车感觉应该非常省油了，最佳速度在70-90瞬时油耗基本不超过5，但是在高速120平均优惠8低速那就不用说了估计得9-10反正目前平均油耗7.9，700油费加了110升油跑了1200公里目前还没到红线，大概还剩20升油多吧，1500kg的车这个油耗非常不错了，刚提车头500公里跑的国道，油耗最低7.3，后面跑高速才起来了城市路段表现：油耗大约9-10，那一窜一窜的路况跑的都是油高速路段表现：70-90油耗应该能跑到6.9以下甚至6都有可能
目前行驶了550公里，目前油耗10个，不过一直是在市区里拥堵路，也可能是自己驾驶习惯不好吧，跑跑高速应该就会更低的。
只开了400多公里，全程只有20公里左右开过ECO节能模式。都在城市里面开，目前油耗8.7，还算满意，跑高速应该会低很多
目前行驶了2100km，均速27.1km/h油耗7.3（表显）实际7.4-7.5，还是非常不错的，尤其是对于一款suv和一款2.0的车来说，平时市内开最多，基本都是带空调的情况，这个成绩让我很惊讶了，比我原来的科鲁兹好很多。城市路段表现：城市油耗就7.4左右，均速就是27左右。高速路段表现：高速100km/h的时候均油在5.5左右，还是很让人惊讶的，100块跑个300km无压力。
目前760km，平均油耗10.6l，一直市区开空调。城市路段表现：在市内油耗还是挺高的。可能是我新手的原因吧不太会给油。估计还是自己操作的问题
8，还要经济模式，特别适合在城乡结合部和城市使用，7到9个油正常，这在同排量的车内属于佼佼者。
买之前了解了下包括兄弟车型逍客的油耗，都接近9升，首保之前百公里8升，首保用的全合成机油，车辆冷启动明显感觉比原来的矿物油效果要好，冷启动看转速表怠速抖动比矿物油好的多，多几百块值。目前快9000公里了油耗7.3，朋友3000多公里时用仪器测试实际油耗是7.8,8000公里时又测了一次是7.3数据很接近，感觉和全合成机油有很大关系，不知道这算不算黄金右脚。。。。
从提车后加油到跳枪，到今天加到跳枪，加了52.31升油，340元，行驶里程总共560.8公里。提车加油时里程没有记，但应该在5公里以内。就按照行驶555公里计算，实际油耗为百公里9.425升，平均每公里0.61元。目前表上显示的平均油耗为9.5。以上所有里程都是城市道路，还没有走过高速。对于一台2.0排量，车身接近两吨的车来说，这个油耗表现至少我比较满意了。
目前还没有测试，待后期再补充，希望能够和厂商公布的综合油耗差不多！城市路段表现：动力在城市绝对够用，偶尔超下车没有问题，只要舍得给油！
舒适，稳，之前做的A8没法比，相比昂科威，途观，翼虎，同级别，比较出色行驶舒适性：行驶中，胎噪还算可以！在接受的范围之内，没有开过很快，130码感觉很平稳，座椅很舒服雾霾天：不得不说，科雷嘉空气净化器确实挺不错的，让人省心，不怕天天喝雾霾啦空调：制热挺不错，还没有试过制冷，不知道动力会不会减弱
车内饰很舒适，设计很顺眼，尊贵版的棕色真皮座椅带加热很好，如果副驾也是电动座椅就好了。还是那感觉多连杆独立悬挂过减速带减震效果比以前的小车好多了，心满意足了。空调：带正负离子过滤，自动空调，车内异味散得很快，因为从拆解看到车内部很多都使用了环保材料，的确是在异味这方面对比其它车特别明显，其它车我们试驾坐到车里就是受不了新车那股很重的异味！噪音控制：车内静音真的算做得不错啦，这级别的车嘛。高速有点胎噪，风噪，发动机3000转有轰鸣，比较线性，我觉得都可以接受，毕竟这样才有一点开车的感觉嘛，老司机嘛往往能从听声音发现问题，哈哈…不然什么声音都没有那还叫开车吗？
非常舒适，跑十小时除了颈椎其他不累，胎噪还好本身不是静音胎音响效果没传说那么不好，挺好的了，空调自动没什么可以挑的行驶舒适性：只能说一点都不累，高速跟车定速巡航很好用，只需专心控制方向盘，脚预备刹车即可座椅舒适性：软硬适中，支撑性很好，腰托虽然调整看着不咋地但是很实用，后排座椅柔软度也可以噪音控制：隔音真是简直太强大了，必须降玻璃才能听见外面人说话，外界噪音几乎隔绝空调：无可挑剔，空调速度很快，声音小，很快调整到舒适的温度
悬架偏舒适，整体的驾乘感受都是偏舒适惬意的感觉，适合家用。还没跑过非铺装路面，待以后检验。座椅舒适性：座椅软硬适中。驾驶位我喜欢把腰靠调向前最大，前排的包裹性都很好，皮质柔软，对大腿的支撑性也不错。后排可能靠背稍硬也无法调节，但感觉父母更喜欢，太软他们反而不自在
悬挂介于软和硬之间，感觉很微妙，但个人对于市内开来说，还是非常喜欢的，和妹子在车内聊天，还是很舒服的。空调：空调还是不错，因为没有开过夏天，待开过后，继续更新，但是冬季和春季偶有武汉偶有温度上28-29度，开启空调降温很快。雾霾天：车内空气质量很好，无论是内外自动循环，还是离子发生器都很棒，真的真的很棒，买车一定要带这个功能。噪音控制：发动机噪音还好，胎噪不行，过段时间换4条胎。
座椅的包裹性舒适度不错，发动机噪音也不大，属于同级别正常水平。雾霾天：空调带空气净化功能，能有效阻止PM2.5进入车内。空调：按钮操作简便，空调制冷效果不错，压缩机声音也不大。行驶舒适性：在不平整路面时，减震效果不错，不软不硬，舒适性良好。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，电动调节很方便；后排感觉稍差，靠背角度太直，长时间乘坐，会有一定的不适感，座垫的长度偏短，对大腿的支撑有点欠缺。
舒适性真是没得挑了，大沙发坐着那叫一个舒服。行驶舒适性：过坑减速带的时候有明显的路感，但感觉不到震动。噪音控制：开到80以上有点声音，80以下可以忽略不计。空调：空调开最大风量的时候声音有点大，三个格以下没声音。座椅舒适性：座椅是我最喜欢的，大沙发。真皮。电动调节，坐着就是舒服舒服啊。
座椅柔软舒适，前排座椅包裹性很好。底盘滤震，NVH也都很不错（以价位去做测评依据）。另外要说一点的是提车的时候胎压过高，放到科雷嘉建议胎压值后，胎噪就不明显了。建议广大车主提车的时候注意下这个问题。
前排座椅无话可说，后排座椅太直噪音控制：跑高速噪音大.100公里下下还好，上到110以后声音就大了
悬架调校相对轿车来说偏硬，过减速带和较差的路面时路感略显明显，这估计是SUV的定位决定的。在平顺路面上还是很舒适的。
座椅舒服，驾驶轻松，加油顺畅，刹车柔和，风噪和胎噪在能够接受的范围，反正我不认为对我有什么影响，我的乘客也没有任何意见。空气净化没用过（小县城没必要），定速巡航没用过。大面积的天窗使整个车的空间瞬间显大，倒车雷达好用，一般情况下，进车库时出现红线后，我还要缓慢走上10公分才停下，刚好。倒车视频很清晰，但是雨天时候，有空最好把摄像头擦擦以保持清晰。
行驶中开着舒服，悬架偏舒适，路感很清晰，过滤小石子很不错，过减速带也还行！噪音控制：没有跑高速，但在城市里开还好，比我先前的世嘉强多了??
性价比，在同级别里相当出色，个人认为比途观好，昂科威价格偏高，当时看车的时候还简配了，真的太不讲究了！看了三年的A4L，一年的昂科威，结果出乎意料的选中了科雷嘉女票镇楼！！！：期待两年后的婚礼全部都是科雷嘉，也希望科雷嘉能够大卖，省的别人认不出来我这是什么车，都说不如买途观了，我就喜欢，我开心！
所有小毛病都是真的可以用他的有点掩盖的，性价比满分，绝对推荐家用绝对个性帅气稳定安全期待的配置：胎压检测真是不应该不加啊，如果集成到屏幕上这个那可就是高科技车辆了，所有必须装备全齐活了车灯：车灯真是不得不提，蜡烛灯是真的照不亮，近光在高速上几乎不起作用远光凑合用，有条件建议改氙气灯吧，LED看很多导致日间行车灯不亮的标配配置：储物空间方面，门板刚好能放小瓶矿泉水大小正好夹住，杯座也有橡胶夹着，急刹都不会乱动，其他储物空间都不错，两个USB口，那里还能放手机后排也有储物格
性价比可能不是很高，毕竟销量在这放着呢，不过我觉得也是看个人情况，我就是想买个自己喜欢的车，多开几年再凭自己本事换车，所以对我来说基本不存在性价比高低……车开个五年也就没什么性价比可言了……纯属个人观点，不喜勿喷……期待的配置：由于买的是尊贵版所以配置上基本都有，不过还是希望有后排出风口，毕竟夏天如果一家人出去，后排还是挺受罪的。还有就是后排座椅如果角度大一些就更好了！
预算20万，尊贵版全款提车符合预算。性价比个人觉得不错期待的配置：没有后排出风口确实有点遗憾，但影响不大。如果有电动尾门更好。后视镜电动折叠功能很实用，但不能锁车解锁自动折叠有点遗憾
预算20万内的紧凑suv，20万以内买个欧系suv很完美，很多人说和逍客奇骏比等等，我想说，一分钱一分货，精致的生活不要从外观大小配置来看，在我看来精致的做工也是性价比之一，这就好比你买包包都喜欢奢侈品，但奢侈品最大的特点就是做工精致。标配配置：esp9.0+6安全气囊，啥也不说，满意。期待的配置：期待能有自动刹车功能。期待能有换挡拨片和applecarplay功能
总体做工、配置、用料均属同级别上乘水平，但定价我感觉过高。不过现在优惠大了，性价比还是不错的，值得入手。
总体配置不错，需要吐槽的是全系没有胎压监测。至尊版的车型还是卤素大灯，应该配置氙气大灯的。吐槽：全系车型没有胎压监测，至尊版的还是??素大灯应该配备氙气大灯。
预算15万想买日产逍客，结果在车展看见了科雷嘉就瞬间爱上了，之前逍客是首选，但是逍客没有定速巡航，电子驻车，全景天窗不能打开，不是电动座椅，没有自动空调这些我还是比较纠结的。最后还是放弃了要说性价比要看自己口袋里的毛爷爷了。整体来说科雷嘉的价格不管任何一个牌子的车有科雷嘉的这个配置绝对买不下来。当然国产车除外。标配配置：定速巡航，限速巡航，自动雨刷，自动大灯，电动座椅，真皮座椅，座椅加热，自动空调，可开启全景天窗，可换液晶显示屏，都是我的最爱。但没有没有胎压监测。不能理解。选装配置：买了科雷嘉，就自己买了个座椅四季垫，因为怕把真皮座椅坐坏了。别的什么都没买，以后会加个胎压监测，改个一键升窗，加个挡泥板。最后把车内车外的卤素灯泡换成led的ok拉。
优惠后的价格很实在，相对于小型SUV更大更高更好的行车质感，相对于紧凑型SUV更低的价格及更低的养护费用。丰富而且实用的配置更加突出了性价比。
论坛都说性价比不高，老是跟什么逍客比，鬼子的东西就不要跟雷诺比了，毕竟雷诺品牌不是吹的，我朋友买的雷诺车，几年都没有什么问题，逍客日产什么的，老是去修，个人觉得性价比在同级别车型里都是可以的，不会低
稍差，如果开始就降低一万的话，销量会增到每月6000以上，不知道销售专员是如何解读和执行的，让大家大跌眼镜，而且客户也不待见。
期待的配置：后排座椅前后调节，牺牲点后备箱空间没关系。选装配置：4S装了踏板，远近大灯都换成LED，效果不错标配配置：定速巡航好东西啊，很方便的，就是开关在手刹那
总体来说性价比还不错，但如果驾驶座的6向电调换成8向，副驾驶座增强电调，再加上胎压监测，锁车自动升窗及关闭天窗，电动尾门，那就更完美了。
我的性价比没什么概念，这款科雷嘉官方报价19.68万，配置是我需要的，车型是我喜欢的，作为新手，我的驾乘感受也很好，所以自己喜欢的就是最好的。
