最满意的当然是空间了，丈母娘做过几次，说后排空间不小，心里还是有点小满足的，还有这车的外观，越看越好看，还有就是油耗，相当满意，在同等价位里油耗，外观，还有品牌是相当不错的，很满意。
昕动最让人满意的一点，对于刚拿了驾照半个月就买车的楼主来说应该就是外观和空间了，外观上各个接缝处连接的很紧密，做工很出众；空间上由于楼主媳妇也是本本族，开车的大任当然就落到楼主身上了，所以自从买了昕动楼主一直没有坐过后排，貌似固定位置就是主驾驶了，个人感觉主驾驶位置空间很富裕一点不小，后排空间据老丈人和丈母娘说很宽裕，甚至在后排能翘二郎腿，想想老丈人那么大个（高倒是不是很高，但是盖不住壮啊）也能在后排翘二郎腿是个什么概念！
作为一个才拿到驾照俩月的新手，对于昕动还是挺满意的。最满意的一是空间大，二是侧脸杀，三是价格好，四是油耗低，选它没毛病。
谈到这个车的满意点，说真的那可要仁者见仁智者见智了，其实我个人观点是一这个车的轴距大，在车辆的乘用空间上表现的非常出色，使一般作为家用来讲的话绝对宽敞够用（放倒后座偶尔拉点大物件儿，也毫无压力）。二就是这车的发动机与底盘调校方面也都很出色，发动机采用了大众EA211发动机，主要是在节油方面表现突出，至于动力方面我个人觉得够用，至于个别喜欢激烈驾驶的朋友，我个人的态度也只能呵呵了！底盘调校扎实可靠。
算满意，比日系韩系还有国产车显的整，最喜欢的是它的关门声，碰一下，发动机怠速声音很小，但是上了2500以后叫起来那个声音不难听，还是相对浑厚的。
昕动的后排空间确实很厉害，丈母娘和老丈人自己家开的SX4，亿坐进去以后说后排空间真大，老丈人那么大的大个坐进去还说后排空间真大，还有最满意的就是昕动的外型和后屁股，自己和媳妇两人都很满意，买了这车感觉丈母娘和媳妇都很喜欢，正在谈对象手里又不那么宽裕的小伙伴们，可以下手了！
空间同级别里没得说，外观年轻时尚，油耗令人满意，高速表现稳定，能让驾驶者有充分的信心，定速巡航使用便捷。
外观还是最满意的，不过，这车从不同角度看颜值感觉还是不一样，侧面最喜欢，对了油耗给我惊喜，60左右竟然瞬时油耗可以达到4.2，也许不太准，但应该还是优秀
虽然2箱车空间非常大，比3箱科鲁兹空间大很多，前排调好座位（本人178）后排空间还能翘二郎腿，后备箱容籍非常大，原厂行车导航行车记录仪，倒车后视夜间表现不错
不满意的地方也有，一是车身较窄，横向间距稍显不足；二是略显单薄，隔音棉下护板防撞梁车顶薄……
肉！很肉！地板油都不跑，听见发动机闷闷的低吼，其次中控台太简单了，甚至感觉极不人性化，扶手箱和手刹蹩脚得厉害。
发动机是大众EA211，怠速是普遍有规则的“嗒嗒嗒”的声音，逛了很多论坛发现，凡是这款发动机的车（桑塔纳，朗逸，保罗，宝来，捷达等都有这个情况），专业名词叫正时涨时器过紧，能接受就好！
聊到最不满意的我也是需要吐槽一下的，这个车的通病是都有咕噜声，我的车竟然能听到放气的声音，开始以为是轮胎撒气，跑一圈回来声音更大了又像是排气管有漏洞一样！后来到4S检测，被告知是油泵的工作声音，没治！我瞬间无语了，要知道我提车几天的时候就发现有“吱……”非常尖锐的声音，听起来很难受，后来确定是油泵异响，果断让4S更换！现在又是油泵响，我都彻底无语了！真心希望上汽斯柯达能够解决类似顽疾！
车窗没有一键升降，没有esp，后排放到不平，尾箱深度可以，但是宽度就有点窄了，再有就是没有眼镜盒，驾驶座上头那个拉手完全可以做一个眼镜盒的嘛，你做个拉手谁拉呢！
发动机怠速有点响，咕噜咕噜，没有ESP，没有后排出风口，这是跟新英朗对比的，个人感觉家用车新英朗还是非常不错的。大家买车还是多试驾试驾。这真是真理，试过才知道。
车身太窄，看的有点小气。离合真深。。。深。。。踩起来很不舒服，不过现在习惯了也还感觉不错异响！异响！驾驶室两边的门，不知哪里就是吱吱叫，我强迫症，这TM就尴尬了??????
减震偏硬，过坑的时候感觉很明显，作为一名新手平时只是坐别人的车，但是感觉减震确实是硬了点；提速和油门反应感觉确实不如日系车，就连驾校考试的雪铁龙提速后油门反应都是杠杠的，感觉昕动就是个不温不火的态度，他强由他强，明月照山岗，他弱由他弱，我自岿然不动，一个词能形容，就是“稳重”
和大多数车主一样，1~2档时动力感觉不够，比1.4L的polo的加速性要差一些。没有EPS是一个槽点，还有就是新车型，改装件较少，希望以后随着保有量的增加，能有多一些的改装件更新；后排没有阅读灯，也没有中央扶手。
舒适性不是很好，过减速带有点硬，车子隔音不是很好，还有就是空调出风不能同时调到吹面和吹脚，只能要么吹面，要么吹脚，00，还有手扶箱也是00，前引擎盖没有隔音绵
外观还是不错的，车灯和格栅自成一体，很棒！只是竖状的进气格栅显得太老气了，设计的年轻化一点就更好了。车标的标志该换换了，不好看，曾一度想把标志揭掉。尾灯的设计很喜欢，和车子后备箱照相呼应，很合适。晚上很漂亮！镀铬条从前之后，再上扬，很漂亮！形成前低后翘的冲击效果。唯有翼子板上的转向灯太简陋了！得改得改！
时尚，年轻，动感！没话说！就冲外观来的，据说和A3的设计师是同一人，365个??。年轻人嘛，两厢车还是挺适合的。
车身造型：根奥迪A3差不多的外观，自己也偏向于2箱车车灯设计：卤素大灯只能说中规中矩吧！不过我非常喜欢，我是职业驾驶员，以前开过带氙灯的帕萨特，下雨天感觉就像没有开灯一样，卤素大灯就不会出现这样的情况！
大两厢外观是自己和媳妇最满意的一点，当初看车的时候就定下了不买3厢车，所以最满意的就是这个外形了。
年轻时尚，不像桑塔纳浩纳那样太古板，但是没有飞度好看些，大体来说，稳重中带有时尚的元素。
侧面感觉可以PK各种两厢车，甚至包括A3，不过前面好像还差了点意思，自从半年前发现这车就因为这外观把它和其它车对比纠结，因为这车刹车，轮胎，ESP不好配，我觉得是硬伤
外观最看上它的屁股，有点像杰德，在后面看很有范儿，前脸跟昕瑞一模一样，我在路上看过还几次了都分不出来谁谁
内饰的话，前面中控标准的大众脸，和大家说的一样，空调什么的旋钮真的好丑。不过四门侧的扶手都是包的皮，应该是真皮吧，不是塑料哎。异味异响：刚开始味儿挺大，开了十来天，基本没什么味儿了。至于异响，目前还没有听到过。仪表中控：仪表盘用起来还是挺顺手的，单位车基本都是大众的，看着熟，用着也舒服。中控有大屏，平时也就听听U盘里的歌，导航是不用的，完全没有手机好用呀。
一般，整体还是挺协调的，就是材质太塑料了，手感硬。仪表的哑光板没什么质感，缺点意思。屏幕能播放电影挺好，就是绿色的界面不舒服，刚好碰上王宝强门，绿的不要不要的，有点排斥绿色。这车子扶手箱和手刹很蹩脚，中控设计不简约，有些不爽！后排没有USB充电口不是太方便。整体感觉缺少质感。
大众家族风格，硬塑料，贵在组装工艺，车顶拉手、手套箱不带阻尼，还不像之前的那样可以直接加个阻尼就行了，要切掉点突起。
经典的大众风格，成熟稳重，没有浮夸风。一切都中规中矩！手感材质：仪表盘中控全部都是硬塑料，可以摸到的地方都是，只是看起来。重要一点看起来没问题就可以了！异味异响：车子在门板接触或者是后备箱开门处总是可以听到异响，其实车还是单薄，没有显得其他车子做工还有工艺方面没有显得要向其他车那么好，仪表中控：仪表盘还是比较好用，字体的颜色，显示的信息，还有功能方面都是比较全面。
大众嘛。。。中控台大屏挺流畅，就是太单调了。最喜欢的是座椅，包裹性很好，且中间是布的，外面一圈是皮的。很喜欢，很舒服！
中控实在难看手感材质：中控手感硬梆梆的，实在谈不上好！！！！！！仪表中控：下面的空调旋钮如果可以改成按键的就好看多了！
内饰在同价位的车来说很不错，深色的内饰配上昕动油门偏低和加速响应偏慢来说，给人的感觉就是稳重不浮夸。
做工中规中矩，塑料件偏多，如果换成搪塑工艺会更加分；经典纯黑内饰，储物空间较多，配有4个卡槽这个设计很贴心。
内饰方面，座椅说是真皮的我摸着不像多好的皮，反正次布的上档次，中控台都是塑料，做工一般般，家用吗，就这样吧
乘坐空间的话，最多坐过五人，后排两大人一小孩，不显挤，三个大人没坐过。不过这样的空间已经很满意了，很好。装运货的话也是一流，后排座位不放倒空间就已经很大了，放倒的话，过年过节走亲访友是绰绰有余。上周末将媳妇儿的小电动运到了她上班的地儿，上车用了仨壮汉，硬是抬进去了，后备箱门恰恰关上。到了地儿就我和她二人把弄下来了，解决了她异地出行难的问题，她连驾照都木有。所以啊，小昕动的空间是大大大的啦！乘坐空间：我身高168，前排纵向空间还是可以的，横向空间还是稍显不足，腿张开就有点挤了后排的话，中间凸起确实很不喜欢，坐两个大人的话空间还是十分充裕的，纵向仍然没的说，完爆很多同价位紧凑两厢。而且我腿比较短啊，前排驾驶座一直拉的跟前，所以后座左边的空间怕是全车最大的了。储物空间：后备箱没的说，很大很够用。门侧的储物盒横着放一瓶水都行，很宽，四门都一样。中间的扶手箱用起来也方便，想用放下不用拉起来很好用。不过在市区我都是把它拉起来的，不然会妨碍挂挡。
很大，五星好评！哈哈……前面空间还算可以，我开车喜欢把座椅重心降到最低，高速低重心更稳嘛！可是方向盘不能伸缩，败笔啊！只能靠前坐，好处就是给后排让出了硕大的空间……说到后面，后排空间超级好，看起来是两厢车，远看短短的，内部真的不一般，翘二郎腿都没问题啊！后备箱也够用，不错了！放些家用的东西足够用了！还是挺满意的！就是车子中控很不喜欢，很空洞，扶手和手刹很突兀，不舒服！值得一提的是：有很多放卡的卡槽，很方便！高速神器，不用找卡在那里。
我身高170cm，体重99公斤。坐在主驾驶室里座椅调节到最低，头顶距离车顶还有一拳多的距离。我媳妇坐在后面都能翘起二郎腿
平时两个人做，空间还可以乘坐空间：身高178,头部空间还可以，后排空间适中，中部有凸起，适合短途旅行，长途中间那个人估计有点难受，但是大众车就这样！储物空间：后备箱空间较大，4个28寸行李箱都行，后排按比例放到会有更大空间，可以当面包车用！
人乘坐的地方空间真心的可以，我朋友的同级别车都没有这个感觉，但是尾箱不行，深度够，宽度不行。
非常不错，本人180，调到驾驶坐姿坐在后排还是很宽敞。中配没有中央扶手可惜，没有后排出风口·····经济性车。
车子是我自己使用，本人身高1.72m前排坐位一般，后后排空间确实大，跟一些中级车比也不差多少是我最看好的地方，有坐我车的人都说这个后排空间没得说。储物空间：后备箱一般正常放三个行李箱基本上放不下其他东西了，门板储物像水杯一些零钱小东西都是没问题的，手套箱和扶手箱这些都中规中矩，吐槽一下手套箱没有阻尼是个小缺点。
别提身高，扎心。170，前排空间可以，座椅可以高低调节，头部空间宽阔。后排家用够够的。后备箱。。。毕竟是两厢车，可以接受，后排座椅放倒还是不错的。乘坐空间：够用，身高180以下都受用且不会压抑，180以上的不清楚。我朋友没那么高的。。。
乘坐空间：身高1米7，驾驶席调到合适后排仍然非常充裕，非常适合4人乘坐的小车，当然满载5人的情况后排中间那位就不怎么舒服了！
后排空间很理想，后备箱的容积跟同价位的车型比起来很有优势，看过致炫还有POLO还有晶锐，一跟昕动比较就感觉不是一个级别的了。
空间足够大了，46放倒太实用了，这成了我选车过程中最在意的一项，比不少紧凑级都大，要是宽度上加个几厘米就更好了
看了很多口碑哈，多数人都说到了动力的问题。因为是手动的，一脚油门换二挡，再一脚油门换三档，对我来说还是挺够用的，而且每次红绿灯窜出去也都是在前面。当然，相对来说一二档提速是肯定没有三档快啦，在市区的话，可能还是三四档用的比较多。总的来说，动力虽然没有多么出色，但也不是太差。跑高速：跑了几趟高速，110的速度很稳，转向在高速情况下很重，定速巡航用起来棒极啦！不过110不是最省油的速度，个人觉得90左右应该是最佳。
肉，什么加速表现啦，跑高速啦！我能再说一次肉么，高速时想超个车，那个费劲啊！使劲踩到底，都是慢悠悠的跑。在市内起步也慢，不爽快。1.6和1.8的自吸车动力差这么多么？有些失望。我的荣威550高速一脚地板油猛的提速，推背感足足的，还伴有高亢的嘶吼声，爽啊！这车平顺性还可以吧，没感觉多大的顿挫。
因为还没有首保所以转速没有超过3000，速度不超80。虽然没有激烈驾驶但是还能体会到这车动力调校比较中庸，或许是对于油耗的妥协吧
起步有点肉，一档动起来，2档跟车走，基本上3档跑起来4.5档，超车也还行，毕竟1.6自吸还是可以的！跑高速：磨合期定速巡航95左右，油耗4.3，离合有点虚，5档油门不明显，方向盘精准！
家用够用，只能这么说，多的不要想，你会哭的，三挡起步竟然能起来，不知道这跟动力有关系么。
我买的是手动档，这个大众的EA211发动机起步真的是太肉了，还有二档，可能本人开车有一点急，三档以后就真的提速还可以。动力平顺性：低档位的档位有钝错感，上了以后会感觉很好，加速表现：上了二档以后会感觉很不错，中段加速感觉平顺有力跑高速：跑高速120的速度大概在3000转左右，但是跑起来还是有力，轻松超过一排排车，车还是比较轻才1吨左右。
舍得踩油，1.6的动力还可以，可以满足偶尔的激烈驾驶，不过想要推背感可以路过。低扭相对来说差一点，不过转速上来还是不错的，大众嘛，你懂的。
舍得给油抢个红灯....这些是没有问题的跑高速：轻松140，到160也没有问题，就是160以后就有点飘了！
由于是新手，也没怎么开过别的车型，只是坐过别人的车，感觉要是想追求推背感啥的还是洗洗睡吧，但是油耗和排量决定了，动力感觉够用，但是提速响应是偏慢的，还是沿用上面一个词语来形容昕动“稳重”，慢悠悠的性格和高速的稳当想必是大众的主打风格吧！
动力和大家说的一样，1，2档的确慢，要是不踩油门起步，慢得不一般，感觉这车当初是不是瞄准过老年人客户群，尤其是驾驶室还有那么个拉手
提速是太慢啊，1挡启动后立刻马上上2挡，转速到1200转时立刻马上上3挡这样提速还可以跟上
操控很好！对于我这么一个新手来说，提车一周不到跑了六百公里，较好的操控性是我信赖的基础。方向准，指哪打哪，在凌乱的市区也是如鱼得水，连老婆都说我这么个新手开的像老司机似的，行云流水。
还是不错的，方向盘手感差，塑料的，时间久了有手汗会打滑，这点差评。没什么虚位，指向还是挺精准的，不错。底盘不满意的就是扭力梁结构，差点意思。这车市内跑没意思，还肉，但是这车跑乡下的土路石子路更爽，有点拉力车的感觉，悬挂的调教还挺有感觉的。颠簸的路感，避震的软硬度还有轮胎碾压抛甩石子沙石的声音还是很不错的。我们这里是平原地带，没山，但我觉着这两厢车短短的跑山路应该不错。
一般，40过弯侧倾就很大了。方向也不是很精准。板车底盘，操控能好到哪去，喜欢操控马3昂克赛拉不错，经济性好。操控也不错。
方向盘没有虚位，开车在路上特别是国道这些路况不好的地方，路感不好，减震比较硬，打方向还是转向这些还是比较顺手，方向盘跟我开过的老款的朗逸宝马520来说还是比较轻的底盘及悬架：前面底盘是独立悬架，后面是扭力梁这个悬架给我的表现是硬是那种质感不强的硬，过减速带，路面不平的时间这些。跟朗逸这些都是上海大众来比较其实差了很多，一分钱一分货嘛，比较价格摆在那，山路：这个车在山路上跑还是有信心的，整体车感觉比较稳，
转向有虚位，不过平时使用影响不大。又不去劈弯，不过我还是挺想去山路跑一跑的??????方向盘有点沉，不过我喜欢??????悬架还是挺舒适的，铺装路面的话噪音还是有的。还有变速箱，手动的，换挡很舒服，档位清晰，很有吸入感！补充一点，每次过减速带的时候感觉有点压不住，太弹了，真是很不爽。
如果不激烈驾驶，就上班买菜....绰绰有余！横向对比：以前经常借朋友的阿特兹，昕动跟它就没有什么可比性了！
作为一个7月21考完驾照，7月23下订单，8月12提车的新手来说，除了刚开始的几天对油门离合的控制熄火几次以后，然后就很少熄火，各个按钮的位置也很合适，操控很简单，容易上手，对新手来说也没有太复杂，这里需要吐槽的一点就是前中央扶手真的是有点挡手刹，我都是基本不用中央手扶，毕竟是新手嘛，双手就忙活方向和换挡杆都忙不过来，哪还有时间释放右手！
提车刚开不太习惯，对离合高低还找不太准，开我的旧车有两年多了，什么路况，陡坡现在都能应对了，但开这车上坡起步时，今天后溜了一点，差点把人家车撞了，指向还是很准的，把气压调了下，不会偏向
油耗很低！！！提车到现在前后加了共580元的油，跑了1200多公里了，油表显示还有3/8的油量，表二平均油耗显示5.6L/KM，我感觉还是很省的。
行车电脑显示的，正常开六升左右，但是如果堵车或怠速眼看着油耗飙升，感觉朋友的k2飙得没那么快。
目前行驶了12000公里左右，主要是上下班使用，加满一箱油300块左右，可以跑400公里左右，平均下来在6L上下。
2000不到，6.2左右吧，还在磨合，后期可能要好一点，最低开过4.9，还不错吧??????反正我是挺满意
油耗很满意，市区估计会大点，但是在本人接受范围内！当初买的时候就想买一个油耗地点，外观不错，不那么追求动力和加速性能的家用代步车！
油耗低，符合预期，还没有出磨合期最低5.4，最高7.1，都在正常范围内，希望过了磨合期嫩稳定在5.5左右就更理想了（比亚迪蛋蛋的油耗都在5.6左右）
这个是很满意的，提车之前看别人发的油耗图，以为是托们故意显示的那么低，自己开了后，发动的确很低，开空调市区竟然在5点几，不过不是很堵，但在高速上80定速，发现还是5点多，估计是上高速之前，被市区的路给拉下来的
油耗绝对5颗星，磨合期开空调走市区百公里6.5郊区百公里4个，又次最低达到3.7个，综合油耗5个左右，希望过了磨合期还会低
舒适性上没什么太大感觉，这个价位在这里，想有多舒适也不是太现实的哈空调：空调效果很好，制冷很快很冷，不过空调一打开，噪音就更大了
舒适性还是不错的，空间大，座椅的包裹性还是不错的，侧向支撑力不错，就是织物和皮革的座椅散热差，蛋蛋受不了。座椅的调整还是很方便的，操作也简单，不复杂。后排座椅舒适度很不错，腿部空间很大，绝对的优点啊！点赞点赞！市内行驶舒适性一般吧，没什么可圈可点的，但是跑乡下的土路很舒服，有挑战性，开快了刺激！
四五十公里时嗡嗡声挺烦的，倒是发动机声音不大（车内听）车外的话发动机散热风扇启动了还是蛮响的。
噪音略高。悬挂偏硬，典型的大众风格噪音控制：噪音只能说说马马虎虎，当然同样有其他网友说的发动机（异响）个人觉得是气门响！空调：冬天，制冷不清楚，加热倒是没有问题，就是声音有点大！
后排和前排都很舒适，就是减震有点偏硬，就是减震有点偏硬，就是减震有点偏硬，重要的事情说3遍！
皮质和织物混搭是个人最爱之一，透气性好，夏天不热，冬天不冷，座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适。
行车时没座过后排，驾驶位感觉位置不是很合适，没有我的老车的皮套舒服，方向盘问感觉比较高，调太低的话又会挡仪表盘，过几天加上座套试试，减震感觉还不错，和我的老爱丽舍的独立悬挂比，震动那是叫好多了，不知道为什么很多人都说减震差
预算的价格是在十万以内，裸车便宜了12000，朋友汽贸提的车。对于我来说，这样的价格买到这车性价比已经很高了。之前考虑过1.4最低配的，但是又要装这装那的，很烦，索性就买了这中配的，想要的天窗、巡航、大屏、倒车雷达什么的都有了，直接就来起来了，也不需要装什么了。看很多人都加了隔音棉、后防撞梁、下护板什么的，目前的话我感觉还可以，后面再考虑吧！完全原汁原味，提车上路，一点都没改。
划算，性价比还不错，家用足够。期待提速更快！屏幕颜色更好看一点！侧灯造型改善一下！格栅造型大改一下！
因为米不够，开始预算是首付五万。开始看的是1.6手动前行，后来感觉雾灯，扶手箱铝轮，窗外装饰条等等都要后配，后加的都装上车也要三千块钱，再多花几千还能多天窗，前面侧气囊，定速，倒车雷达等等。一着急就改成手创了
性价比超级好，手动创行版，有天窗，6气囊，镶拼真皮?织物座椅，定速巡航等配置，7英寸中控，还是德系三大件！还有跟桑塔纳浩纳一个平台，同等配置少了2W，所以觉得性价比高！就是冲着这个来的！
我个人觉得这款车子的综合性价比还是很高的，值得购买！我身边好几个朋友都是选的这款车，我也极力推荐朋友们选择这款车的，可谓是“物美价廉”！总得来说人无完人，车无完车，请大家不要拿几十万的车的标准来衡量这款车，毕竟价格摆在这儿！好了啰嗦这么多，希望大家早日选择自己心仪的爱车，祝朋友们用车愉快！
几万块的车能做成这样很不错了！不敢说物超所值，至少也达得到物有所值！！！买了之后不后悔！不过还是推荐朋友们买丐中丐版的如果订车的话加2万可以什么都有了吧ESP，胎压监测，自己再各种改装也绰绰有余了，也才少了0.2的排量。实际驾驶应该没有2万的差距哈哈！
性价比很高的10万元小车，最开始买车的时候就打定主意不买国产车，不是说本人崇洋媚外，但是现阶段来说国产车的质量和后期维修的投入确实是还有很大的提升空间，加之买车的时候很多朋友都说国产车前几年没啥事，但是后期各种小毛病就出来了，当时对比过致炫、锋范、POLO、威驰、艾瑞泽5最终还是选择了昕动！
对于10万元以内的家轿来说，还算很不错呢，配置比同价位的浩纳要高，也比飞度高，就是品牌价值没有这两高一些，可能以后的在二手车的价格上会不怎么占便宜。
性价比和别的品牌比我认为是很不错的，但和昕动其它款，包括低配和顶配比，我觉得都比较低，但这价格和这配置基本正合我意，所以还是选它了
