款式新颖好看，内饰精美，符合这个价位，比大众的要强多了。市区油耗偏大，郑州市区合到14个油，高速6.2，郊区国道5.1-5.6。不足之处：变速器响，售后说电脑升级一下就好了，升级了两次依旧响，尤其低速时响声特大，高速时听不见。最后师傅说20T的都这样。不知道是不是车辆质量问题。
开了500公里，综合评价较高。外观赞，紫檀红低调而内饰奢华，空间大，安静舒适。老婆开车不是生猛型，虽然低速（10以内）有顿挫感，但也能温柔驾驭1.5排量的起步，享受40以上的流畅。500公里全市郊8.9个油，平均油耗还在下降。后期要做一下后排隔音与尾箱，尾箱裸露的各种线管无法忍受
改款后的外观造型流线很耐看，身材不错！内部乘坐空间宽敞，朋友坐我车后排，几乎都是二郎腿排列队形！前排驾驶整体感觉很舒适，这款车定位也非常明确，开车的舒服，坐车的也舒服！座椅通风，座椅加热这些功能尤其是在我们大西域，很实用！还有其他高科技功能都能对驾驶安全性有一定的提示和保证！总的来说整体满意！
发动机抖动，给油不走，小毛病多，维修率太高，在4s店现在一直在维权状态，新车不到一年，发动机故障出现五次，行驶当中给油竟然不走了，发动机报警，到现在4s店就说给修，新车不到一年接三连四的修拆，借此机会想和大家共同探讨一下，希望有此类似的事情大家共同维权，也提醒要买君越这款车的朋友买之前多看看多了解一下，别被骗了
外观以及空间以及内饰在同级车型上面算中上，动力也非常好，在试驾的时候就可以感受到这个车的动力以及操控性能，安全上面更加放心，以及别克长久以来的口碑也让我更加信任，从凯越到全新一代君越都是非常认可的，遇到适合的车是时候就入了吧。还有非常好的售后服务，以及服务态度都是极好的
刚给老婆买的车，发现后备箱里面的音响线居然是裸露出来的，设计好看是好看，可是中看不中用，内饰做工实在是太差，正在通过法律程序维权，这对中国显然是技术歧视。
最满意的就是油耗，提车近一年了，跑了12800公里，油耗显示7.3，不过市区走的少，加上我开车比较温柔，很少大脚油门。还有比我油耗更低的朋友吗
车子的动力比想象中的要好很多很多，并没有因为是低排量涡轮增压，而感觉动力不足，其实非常够用！而且1.6以下还可以享受购置税减免。何乐而不为。还有空间非常的满意，家里人也很赞，因为家里人多，还有爷爷奶奶也偶尔会坐，所以空间非常重要，买车的一个主要就是看空间，君越真的让全家人都非常满意，都觉得在这个价位，同级别里君越是综合最好的，没有最好的，只有最合适的，适合自己的才是最好的。人无完人，车无完车。
我最满意君越的内饰和车身空间，内饰很豪华，车身空间又非常宽敞，两点结合后坐在车内的感觉是不言而喻的。已经开了将近3000多公里了，还是对车内的内饰百看不厌，新君越确实是款好车。
车内的空间着实很奢侈。坐进驾驶仓被环保的感觉很踏实。它能瞬间带给我一种很特别的豪华气息。一切操控都是那么的轻盈。随心所欲。虽然只有1.5T。起步没有那么强劲。但是对于家用确实够用了。咱又不用拿它赛车。中段的加速很自然。不知不觉就上到八九十。静音控制的非常好
我是一个比较注重于外表的人，虽然内涵也很重要，但是当你遇到一位漂亮姑娘时你不心动吗？在选择车上同样适用，我对这代君越最满意的就是外观和内饰，外表年轻运动，优雅又不张扬，远观车头还带一点霸气，特别喜欢它的屁股，双横线的尾灯把车身表现的很宽大、饱满，再加上溜背式的造型，确实吸引眼球，与迈腾中规中矩的外观相比，君越多个地方采用了镀铬的方式显示出豪华感，特别是把手位置，镀铬处做的恰到好处，还有前唇和后尾，给你想不到的奢华。进入前排，真皮加麂皮的座椅包裹性让人觉得很舒服，座椅很柔软，全环抱式的中控和高高的地台增强了豪华层次，在随手比较容易摸到的地方都是软性材料，在周边包裹的皮革上有真实的双缝线，内饰的颜色一开始感觉太浅，现在也习惯了，越看越有品味
最美别克，非全新君越莫属了，外观漂亮，内饰豪华感不错，后排空间老婆孩子可以翘二郎腿，我一米八调整好座椅，头部余一拳。配置丰富，堪比大奔，路虎揽胜加长版，朋友的车子都开过了。车道偏离预警修正，自适应巡航，自动泊车，自动防碰撞预警刹停，按摩座椅奔驰S350木有此配置抬头显示大奔路虎揽胜都木有座椅加热等等吧，只有你想不到的君越配置绝对可以满足你的。
内饰空间很豪华舒适，真皮做工很多，包围都是，做工很大气，环抱的包围很舒适，夜晚大灯配置也很好，氙气远近，自动头灯很全配置，抬头显示很方便，也很高科技，开起来感觉比其他车高端很多。
众所周知，别克车是美式豪华做得比较出色的一个品牌，全新君越刚好又是上海通用的旗舰车型，外观、流线、质感、空间、内饰一点不吹牛的说，B级车里已经找不到对手了，秒杀一片（夸的好像我是车托似的，哈哈）不过每次朋友、领导坐我车的时候都说比他们的奥迪看上去豪华（不喜勿喷哦），最满意的就是感觉有面子，感觉挺值。还有就是通用的安吉星系统，真的是超好用的，功能好强大呀，最满意应该还是它的电子挡杆了，估计有不少人都是因为它的电子挡杆、安吉星系统、还有拉风的外观所迷惑了吧。无钥匙进入，无钥匙启动空间大就不去讲了。
内饰富有科技感，外观时尚，流线感十足，功能丰富实用，强烈推荐大家使用安吉星功能啊！这个功能简直台贴心了，手机直接控制汽车提前预热，尤其今年北方的天气反复无常，说冷就冷。
内饰富有科技感，外观时尚，流线感十足，功能丰富实用，强烈推荐大家使用安吉星功能啊！这个功能简直台贴心了，手机直接控制汽车提前预热，尤其今年北方的天气反复无常，说冷就冷。
有长一辈的说全新君越不伦不类，但是作为94的我反而全新君越非常的全面，动力科技内饰外观，所有的每一点都征服了我，可以随时根据你的状态切换驾驶模式。
开了这台车一段时间，车的静音效果非常好，不愧是配有ANC主动降噪，空间也足够大，2905的轴距，后排再也不用看前排眼色了，前排座椅加热通风按摩，朋友总是为了这个而抢副驾，特别是安吉星，早上再也不用坐在车里被冻着了，出门5分钟，手机远程启动一按，直接坐上暖和的座椅，真是太爽了，夏天也同样可以哦，中间蓝色按钮的导航功能也非常好，只要按下去之后就有妹子来帮我设定导航了，根本不需要我自己去设置，还能跟客服妹子聊聊天，找附近的加油站，厕所再也不用问路人了。还有前档玻璃上的HUD抬头显示，能显示很多信息，妈妈再也不用担心我眼睛离路了。特别是和朋友出去玩上高速之后，打开车道保持，简直碉堡了，朋友羡慕的不要不要嘚。外观帅气，泡妞一个准，把车停在学校门口，比旁边的帕萨特、金牛座还受妹子爱戴!
其实主要还是老大难，老生长谈的问题就是变速箱的问题…也有考虑过全新一代君威，两款车也都试驾了。通用全新一代自主研发的9AT变速箱真的没话讲，无论是平顺性，换挡逻辑，还是顿挫感，油耗真的没话讲。去试了下，真的可以在90公里以内切换，而且完全没有任何的顿挫感，真的跟开日系车CVT变速箱一样…开起来真的像飘柔一样~~丝滑般柔顺…哈哈哈…因为之前有一台天籁2.5的，就是CVT的变速箱，所以对比下来，真的感觉比原来的天籁还要好开，而且换挡过程中非常积极，主要是，转速可以控制在2000转以内。所以真的不要再说别克油耗高了，如果有这个想法的，真的可以改天去试驾一下，就真的能感受出来了。但是没办法，家里人一定要大空间，不然一定买君威。好像听说后续都会换成9速的…没办法，急着用车。不然一定等。真的非常棒。感觉比宝马的踩爱福还要好，有开过宝马的，变速箱真的可以说是市面上最好的变速箱了
新车还没开多久，目前给我印象最深的两个问题，一个是新君越的底盘太低，不敢开坑坑洼洼的路，而我去上班的途中就有一条这种路，所以每天都要绕远路走，挺不方便的。二是遥控钥匙居然不能关窗？这是我不能理解的。现在好多车都能一键关窗了，君越却还没有配上，有失水准。
首先不觉得1.5的肉。个人认为觉得1.5肉的人应该去买2.0的。买车前想必都试驾过。1.5带着么大的车起步弱完全理解接受。数到最不满意的就是后备箱内顶面的处理。甚至不如A级车确实很坑。锁车自动收起反光镜需要长按遥控锁车。解锁也要长按才自动打开。这个功能感觉和无钥匙进入矛盾。为何不加个设置自动收起和打开呢。这仅仅是程序设置增加个设置选项应该不难。还有目前发现一个小问题就是娱乐系统静音时。进入地库车内音响发出吱吱的电流声。此时若打开音乐啥的就消失。出现过两三次了
我提车20多天，跑了650公里，最让我受不了的是，在低速行驶中发生过三次底盘咯吱的声音，比较大，HUD还出现撞车的画面，问了4S说是正常，可能是双离合都这样，在低速情况下偶尔还会发生变速箱顿挫，不是经常，等首保时候准备检查一下。一开始在驾驶座门和右后门有异响，现在没有了。其他暂时还没有不满意的情况，但愿不会出现
后备箱上方减配，喇叭裸露，大铁皮看着不舒服，自己已经动手改装了，后门玻璃单层，车门关门声音不厚重，准备自己再做后门隔音，更换橡胶条。
起步略有顿挫，转弯的时候更明显一点，习惯了之前大排量的起步超车，这个车需要适应一下，不过来一段时间就好了，毕竟选择了这么大一辆车，起步略慢还是可以忍受的。
但变速箱还是……这是唯一的遗憾，前车雷达，有时距离很大，就开始提醒了，有点烦，这东西还不能关，这也不知道能不能关，但就是能关，我也不能关，很矛盾，原车倒车影像那清晰度真是……哎，这档次的，你就不能来个高清的吗？服了。
最不满意的有以下几点：1、这车居然没有自动驻车功能，这一点特别不能理解，希望改款的时候能够标配，让后面来买的人不要失望。2、后备箱居然不能全部升起来，这我就忍了，可是后备箱上面居然还是裸露出来的，连后面的两个音响都全部露出来了，线也露在外面，不小心有碰断线的可能存在。
刚开了1000公里，没啥不满意的，硬是要说的话，就是胎噪又那么一点点的大，但是君越毕竟不再是纯粹的商务用车了，所以个人感觉可以忽略。
人无完人，车无完车，这个车我觉得有两个地方不是太满意，第一，外后视镜太小，以前车子的后视镜特别大，所以现在再开君越，就感觉偏小一些，但是配备了侧盲区预警，有车来直接就亮灯了，所以也还是能用的习惯。第二，车子太长了，我侧方位停车技术本来句差，车子又那么长，虽然亲戚朋友坐的特别舒适，可自己侧方位停车根本停不进去，每次都要折腾好久，还好后来发现我这配置居然带自动泊车，现在只有要朋友坐车上，就算我能倒进去，我也要用自动泊车好好的炫一番。还有刚买的车味道很大，我得通风很久，新车是不是都有这个毛病了.
车里有味道，需要多放置一段时间，建议自己更换活性炭滤芯。原车的空调滤芯太过于垃圾，既不能防雾霾，也不能过滤异味，薄薄一层无纺布而已。
外观很漂亮，修长、时尚、大气。选择它的一个重要原因，和一辆捷豹停在一起，一样的颜色，从侧面猛一看真的很像。
外观不用说了，买这车的人大都冲着外观来的。我的车引擎盖左右两边的缝隙不对称，一边宽一边窄，后来去4S点保养时特地到停车场看了一下其他的车大都有这么一点不对称不过没我的严重不过不影响质量，不仔细也看不出来。油漆薄，很薄，不经擦，车门被人划了不算很重就几条露出白底了，这点必须差评。车灯设计：疝气大灯雪白通亮，随动转向太棒啦，延时关闭大灯功能非常人性化，照到我进家门了才关闭，就是大灯清洗功能觉得是多余了鸡肋，至今还没用过，也不知道怎么用。
外观就是大气，其实一开始也就是在网上看，差不多这个价位的车都看了个遍，尺寸跟空间跟5系，E级，A6是一个级别的，也就这一款了，感觉车身侧面有点像玛莎拉蒂，哈哈。
每个人的眼光不一样，在我眼里，君越的外观的设计时尚运动，特别是紫色的，很耐看，百看不厌。车身的设计也很有动感，富有活力，车灯也能自动调节，省去了很多操作步骤，开车更专心了。
外观自然是我喜爱的因素之一。没有了13款的臃肿鱼头。没有以前那么沉稳。更显年轻。这样接受的年龄段更广。这点设计师做的很成功。车灯设计：自动大灯很亮。担心疝气大灯点亮延迟并没有出现。晚上开没有路灯的乡村路很明亮。透镜效果非常棒。光切线很分明。随向转动也很实用。唯一不满意就是转向灯。尤其是前转向灯。太LOW了。这个做个LED的应该花不了几个钱吧。国产十几万的车上面都是LED流光灯了都。做工车漆：车漆很闪亮。谈不上惊艳至少说还不错吧。白色不怕灰尘。耐脏。
看中的就是外观啊.还用说.但是个人建议买金色.真心好看.紫檀红.开起来有点成熟...黑色太不耐脏了.车灯设计：随动转向真心不错.但是感觉这车车灯黄色氙气确实没白色上档次.虽然我知道大雾天气.黄色灯穿透力强.但是城市里南方有几天大雾呢.车身造型：确实很完美吧.235的宽胎.看起来确实舒服.从那里看都感觉很漂亮.做工车漆：这车要是有新迈腾那种颜色不知道会是怎么样的.感觉应该很酷炫吧.
最美别克之称不为过。大气犀利，年轻时尚感很强，适合年龄段广泛，车头部分是最漂亮的，饱满又不失优雅，线条流畅，犀利的大灯加上全新飞翼式中网就一个字，帅！美中不足雾灯被减配啦，不厚道。车身两侧修长大方，腰线有力，优柔中又有美系车的肌肉感，嫣然一副肌肉猛男的小身板儿。车尾设计别克通病，车尾都显得窄小一些，可能是彰显流线型吧，个人觉得不是很好看。车灯设计：雾灯减配，不地道。大灯自动调节很带感，拐弯抹角的灯随车动，就像两只大眼滴溜溜乱转，每次开启都会自动调节一番，氙气大灯亮度感觉一般但也够用，很少跑夜路，再说城市道路都是路灯下的，足足可以了。做工车漆：车漆薄，真的很薄，需要爱护有加，估计一抛光就抛没了的感觉，装车门踏板不小心划了一下，一点儿而已，不到一公分长度，很轻微的，抛光蜡擦不掉了车身造型：最美别克，最美别克，自己喜欢当然是最好的
外观大气，豪华版车灯很全，晚上更加漂亮，新的设计更加年轻动感，很适合年轻人开了，不像老款君越那么厚重感十足。我的玄铁灰也和正常灰色不一样，就像蒙迪欧珍珠白一样，漆面有亮晶晶似的小点点，很好看。车灯设计：车灯很酷炫，晚上着车，大灯来回扫一圈，太带劲了，车内氛围灯什么的也很温馨，尾灯外形也很好看，很漂亮。
设计感很强，那檀红色，我觉得有点像捷豹车灯设计：自动大灯很给力，方向盘怎么打，车灯跟着移，很上档次，但自动远灯，真不懂了，开了这么久，重来没有自己打开过，不明白要到什么状态下才能自动开启
整体外观很满意，大气而不笨拙，修长而不单薄，随便往哪一停，很抢眼，吸引很多惊奇的目光。后来又做了镀晶，特别亮丽，每次去洗车，车行伙计都围过来参观，很是满足我小小的虚荣心啊。
这车的外观设计真是最让人满意的了，真是老少皆宜呀，谁看了都乐意多瞅两眼，隔壁的吴老二看了那是浑身嘚瑟车灯设计：灯组特别漂亮，特别还配备了自动大灯，自适应转向，灯光特别亮，不过在这里要提醒大家，别动不动的就开远光，危害彼此生命呀。值得表扬的尾灯了，辨识度非常高，很远就能看出来是全新君越，这里可以给设计师加块红烧肉。
因为买之前就是对比CC的，倾向CC的流线型车身和全景天窗，在对比了一下君越后，感觉君越整车修长大气，流线型的车身和全景天窗也满足我的要求，更重要的是这车不是我一个人开。车灯设计：自动感应的LED大灯觉得很赞，既好看又实用，尤其是进地下车库的时候不不手动调节，是个非常贴心的功能！
因为买之前就是对比CC的，倾向CC的流线型车身和全景天窗，在对比了一下君越后，感觉君越整车修长大气，流线型的车身和全景天窗也满足我的要求，更重要的是这车不是我一个人开。车灯设计：自动感应的LED大灯觉得很赞，既好看又实用，尤其是进地下车库的时候不不手动调节，是个非常贴心的功能！
我是90后这个外观对我来说我很满意，很修长，外观看着很有美国车的感觉，很有豪华感如果轮毂再大一点就更完美了。很像捷豹顶级的那台旗舰。分人吧，如果金牛座和君越包括c6我还是会选择不保值的君越，选车最起码没有后悔。
外观各有所爱，个人感觉很酷感，车灯够亮。做工车漆：选车强烈建议不要买推荐的紫檀红，非常特别容易脏！车身造型：车身总体造型显得很运动，个人还是挺喜欢的
外观过于俊朗，以至于没我帅的人开不了。开在公司，总经理还专门问这么帅的车是谁开的??，对这车也是喜欢的不要不要的，用A6跟我换着开了好几次。车灯设计：疝气大灯的自动灯光非常方便，随动转向也非常的适用。灯光不是非常非常白的那种，所以对眼睛的刺激不是太强，很到位！做工车漆：紫檀红颜色，风骚至极！我觉得这个颜色对车主还是比较挑的，尤其是紫檀红配合这个车的外观线条。反而，黑色和灰色，非常百搭。
外观个人也很喜欢，朋友说这外形跟捷豹很像，再看感觉是有点，那天刚好有辆宝马停旁边，感觉颜值完胜车灯设计：转弯时车灯会自动跟着转，亮度也够，其实也觉得没太大必要上led车身造型：很喜欢那个妖娆的腰线，朋友说跟捷豹很像，细看了下还是有点，都很漂亮
外观上这次通用公司做的还是不错的，把现在唯一一款可以还能算的上是美系车型的君越从沉稳型变成了青春型车了，车辆的整体线条比之前老款的看了要动感多了，使很多年龄人因为它的外观喜欢上这款车
内饰没得说，很漂亮，简约时尚精致，但是和豪华氛围是有距离的。电子档杆有科技感也很好用，安吉星系统也不错，那帮哥们我用方言都听得懂，座椅尤其舒服，主驾驶12项电动调节，带腰部支撑，后排空间不错，父母和岳父岳母都觉得不错……要吐槽的有白带氛围灯，太单调，无存在感，还有carlife根本链接不上，只能用苹果。扶手位置亮面容易划伤，电子驻车设计左边，操作不方便，自动启停鸡肋，后备箱简配，自己加了隔音棉和液压杆
内饰设计的显高档豪华，颜色搭配漂亮，电子档杆简单轻松，显示屏要是放在中控台上面就更显豪华，晚上的车内氛围灯很漂亮，可惜不能变换颜色
内饰就是前面说到的最满意的就是这个内饰，沃德十佳内饰，电子换挡杆跟宝马的类似，跟凯迪拉克XT5一模一样，逼格也高。而且很智能，很安全。有4种保护功能。
内饰豪华程度凌驾于其他同级别车型上，也是别克的强项。有很多地方都是用真皮制作的，手感好，用料多，有诚意。环抱式座椅，包裹性好，方向盘也是制作精良，很厚实，能摸到的地方都是软的，中控台的液晶屏反应快，灵敏度高，仪表盘的抬头显示很完美，省去了有时候需要低头看仪表盘的烦恼。
内饰的豪华感是我选这个车的主要原因。环抱式座舱。低调的氛围灯。触手可及的软质包裹。反毛皮没有想象中那么不耐脏。还是很好打理的。真皮方向盘确实要夸夸。很厚道。缝线精致手感一流。我保证不会加方向盘套??。黑色顶衬对我来说绝对是福音。耐脏。手感材质：手够得着的都是软的。包裹的很高级。包裹的缝线看不出一点毛病。上汽通用的做工值得肯定。仪表中控：独具风格的准全液晶仪表盘很显档次。不输全液晶仪表盘。很喜欢舒适风格那种显示。可看到的信息很丰富。通过方向盘按键控制起来灵敏度好。一目了然。抬头显示非常有逼格。显示的也很清晰。只是可调范围略嫌小。但适应了也就无所谓了。总的来说还是很不错的一个配置。异味异响：车内新车味基本一周就没有多少了。没有用任何香水和炭包之类的。多媒体车机：中控屏的多点触控很好用。设置选项挺丰富的。可对车子好多功能进行个性化设置。希望日后通用多多改进升级增加更多更合理的设置选项。车内音响出现过两三次问题。静音模式下进入地下停车场后音响有吱吱的电流声。打开音乐或收音机声音后立刻消失。这算是不正常吧。首保时反映一下。后备箱：后备箱关闭需要比较大的惯性力度。不然关不上。虽然不需要太大力量但却不省劲。但是用力关的话声音到不吓人。很小闷声就关上了。习惯一下吧。和广大车友一样。狠狠吐槽这后备箱内顶部。喇叭扭杆全露着。这和车子的档次完全不搭吧。就算花298买那个隔音装上去我看两段的扭杆头还是露着。太膈应人了。跟这豪华内饰比起来这还不如很多国产车厚道呢。内饰这一项扣掉的一星就是被这后备箱扣掉的呵呵。
当时看车的时候本来想pass掉君越的.车顶除了混动版都是黑色的.感觉有点压抑啊里面.车顶弄个棕色不好吗？灰色也可以啊.还有就是内饰太多镀铬.向阳行驶太刺眼了...手感材质：座椅很舒服.夏天开着通风屁股都凉凉的.体验了一把薄荷味的卫生巾的感觉吧.哈哈仪表中控：功能很齐全.但是我感觉有了HUD一般就没看过仪表盘了...现在开别人的车有点不习惯.不喜欢看仪表了..动不动开着就超速了.异味异响：都说别克车几年都有味道.可能问多了.没什么感觉.闻的不是很清楚出.
内饰没得挑剔，有挑剔的地方都被淘宝上买来的饰品覆盖了，豪华大方，用料考究，对得起这个价格了，颜色没得选，现车就这一个内饰颜色手感材质：无可挑剔了，就同价位的车里屈指可数也算是名列前茅了吧，可能我看的车太少仪表中控：仪表显示内容丰富，科技感十足，配有HUB抬头显示，中控屏显示屏虽然不大，但是按键旋钮布局合理人性化。异味异响：七月初看的车，车的铭牌上出厂日期为五月下旬，加上运输，估计车子在4S点被暴晒了有一个月了吧，新车味道还是有的，但是不是很明显啦，毕竟二十几万的车子，用料也不会太低档，净化器，活性炭包，香薰统统弄进去，然后在家暴晒，中午晚上开门散热，除甲醛就得这样干，两个周估计就差不多了，还是把车停在阴凉地方吧，车漆最怕晒了，异响没发现有。
内饰无懈可击，非常完美，鸟枪换大炮的感觉，中控8英寸大屏幕，仪表盘电子的，抬头显示，都很有感觉，安吉星服务，车内就有Wife，很实用。再加上无敌的全景天窗，无懈可击。仪表中控：电子屏幕很有科技感，抬头显示更是集科技与使用为一体，我用着很好用，开车不用低头看车速，转速了。中控台操作和平板电脑差不多，不用看说明书，自己翻翻各个功能就了解的差不多了，汽车里面的舒适性设置里有好多功能，自己浏览一圈把想加上的加了，更适合自己使用。比如遥控升降车窗，自动折叠后视镜，自动雨刷等。异味异响：刚回来还是有异味的，开窗兜几天，加上网上买的竹炭包，这几天已经好很多了。
最满意的！！！手感材质：做工很好，手感很棒，能摸到的地方基本都是软的，但翻毛皮的座椅，不好打理，时间久了应该会变色吧，我买了座套了仪表中控：仪表盘有两个主题，用运动模式，会更好一点，个人喜好，有HUD了，我很少看仪表盘啦异味异响：做工很好，内饰没有异响，只有在1.2档时，变速箱会有点异响，像手动挡换档一样，可能忽略。新车还是很有味道的，买点碳包！
内饰是我最喜欢的，坐在里面就不想出来。双排缝线的真皮，彰显高贵，大部分可触摸的地方都是软质材料，手感很舒适。中控的按钮对称分布，一点也不零乱，也好操作，赏心悦目。8寸中控屏无边框设计，整洁高雅，仪表盘中间液晶屏和两边的圆形盘，结合的天衣无缝，设计师独具匠心啊。当然也有遗憾的地方，像凯越车那么便宜，都在工具箱下面有放伞的托槽，驾驶位上面有放眼镜的盒子，但是新君越居然没有，太不人性了。而且驾驶证盒子也好小，放驾驶证进去就拿不出来，一键启动和电子手刹位置居然放在方向盘下，每次要找才能按着。设计师美学不错，但人机工程没学好。
内饰从中空台到后排乘坐档次非常高，把它放在C级车里去对比不会输多少。手感材质：首先材质非常不错，座椅采用的是真皮加反绒皮的材质，非常上档次，就是反绒皮脏了的话后期可能会比较难处理一些。做工方面非常考究，整车内饰真皮用的非常多，基本上手能碰到的地方都是真皮包裹。唯独中控台右手边和挡杆右手边的两块仿实木塑料实在是不咋滴。仪表中控：中控台设计的很简洁也很大气，简约而不简单，无边框设计的多媒体触摸屏实用性很强，没有多余的按键。安吉星：最值得表扬的当然是通用的安吉星了，非常之好用，功能非常强大呀，最近下载了一个安吉星的APP，感觉更方便了，在家里就可以知道爱车的一切情况了，用了就知道有多好用了。汽车挡杆：这个汽车挡杆是我最终选择这辆车的一部分，逼格太高了，当然了不只是因为它好看，实用性和操作性也非常出色。
这里我得赞一下，翻毛皮的座椅看着档次高坐着很恒温不会夏天烫屁股冬天凉屁股，对我这种怕冷的人来说，在安吉星预热着车的配合下简单易上手。抬头显示：这个功能感觉挺高大上的，家里的小孩每次坐上车就说：“看，姑姑在开灰机！”
这里我得赞一下，翻毛皮的座椅看着档次高坐着很恒温不会夏天烫屁股冬天凉屁股，对我这种怕冷的人来说，在安吉星预热着车的配合下简单易上手。抬头显示：这个功能感觉挺高大上的，家里的小孩每次坐上车就说：“看，姑姑在开灰机！”
棕橙色的内饰大面积的软质包裹材料和衬托出来的豪华感我觉得很满意，跨级的存在，加上电子档的加持很讨人喜欢，个人非常喜欢夜晚的效果，很有高级感。对于我来说这就够了。还有别管是否是皮还是皮革我希望大家不要去喷，因人而异。
内饰真皮座椅，柔软舒适，仪表8英寸液晶，很酷；但是新车异味还是有，建议多买碳包来除味。手感材质：在内饰材料方面，新君越感觉真的无可挑剔，能用手摸到的几乎都是柔软的皮质材料仪表中控：仪表：8英寸的液晶屏很有科技感，中控独爱电子档位异味异响：新车异味有点重，建议多买一点碳包，有助于除去异味，多开车窗
内饰很豪华，座椅舒适舒服，还都是自动控制，里面很多装置都是很方便的使用。内饰高科技感很强，不是给人感觉设计的像那些死板的人开的，也很适合20多岁的青年，成熟不失内涵。手感材质：摸起来很舒服，坐起来更舒服，我父母都要坐我车，从来不坐我大姐他们的车。
50万以内逆天了！大概只有奔驰E级才能比得过这么华丽丽的内饰设计。无论是座椅的皮子舒服性，还是内饰的柔软材料的使用面积，都是非常让人满意的。最主要的，还是设计感。只是中控台水杯架附近的木纹装饰太有点塑料感，如果换成哑光设计，估计看起来会让人更加满意！仪表中控：中控的扁平化设计，非常顺眼！很有设计感，颜色的调配也让人觉得界面很友好。异味异响：异味大！这个是让我很介意的地方，所以自己更换了活性炭空调滤芯，再次吐槽原车滤芯，垃圾垃圾垃圾大垃圾！
内饰本人也很喜欢，氛围灯晚上也很漂亮仪表中控：电子仪表盘显示的东西很多，也容易操作，基本上该显示的都有了
内饰做的还不错，对得起它的价位，新车买回来在异味方面做的还蛮好的，基本上没什么异味，比起同等级的其它品牌在异味处理上要好很多，车内塑料件不多所以比较有质感，真皮座椅仪表显示和电子排挡还有抬头显示似得这款车型在内饰和中控上显得比较有档次
一般情况就我自己，轴距2900多，很够用了，外出游玩带上媳妇孩子，父母一样很宽敞。后备箱尤其大，真的很大，比奇骏还能装，后排座椅放倒，放大件也没问题。
储物空间设计的比较合理，特别是手挡下面的空间别具一格。乘坐空间那就更不用说了，前后排中间可以蹲下一个大人，国庆节有一次带家人出去附近玩大大小小坐了9个人，是不是很厉害啊。后排中间凸起的也不高，我弟弟的宝马530中间凸起大概有20公分左右太难看了影响乘坐空间乘坐空间：我个子不高1.71，开QQ都不会觉得压抑，何况大越呢储物空间：车上有4个USB充电接口，中间工具箱里面2个后排2个我自己又买了一个带2个USB接口的点烟器，除了一个放音乐还有5个充电接口足够用了
一开始就是冲着内饰空间去的，像上面说的，偶尔爷爷奶奶也会坐，家里人一定要大空间，对空间都非常的满意，家里人也很赞，因为家里人多，所以空间非常重要，买车的一个主要就是看空间，君越真的让全家人都非常满意，都觉得在这个价位，同级别里君越是综合最好的，如果不是因为这个一定买君威，其实我觉得全新一代君威真的空间也够用，没办法，家里人一定要大，在中国就是以大为美……无语，真的是农村人的思想啊，大了就是好的…
君越的车内空间够大，毕竟车身长度在那里摆着。不论是前排还是后排都能找到自己舒适的位置，家用和商务都能顾及的到。还有4个USB充电口，不用担心手机充电问题。储物空间多样丰富，有很多地方可以放自己的私人物品，像扶手箱，电子拍档下方都有空间。后备箱也很大，纵深都不错，反正我个人用是完全足够的
我身高183。头部空间4指。左右空间很奢侈啦。头等舱的感觉。后备箱很深。很能装很能装。乘坐空间：老婆身高不高。正常坐副驾驶。后排一般时孩子坐。空间太大了。跟以前的悦动咱就不比了。此处也不比多说。想必车友都是公认的空间大储物空间：后备箱目前没装过大件。但目视很深。装箱子无压力很塞进去好几个。车内储物空间也很丰富。唯一不是太满意门内的储物格虽然很深。但是取东西有点费劲。开口小。要用手伸进去小半臂掏放行李：尝试过放倒后排。那纵深我都能睡进去当卧铺了。平整度也非常好。后备箱右边的凹格很有创意。放过鸡蛋和打包的食物。感觉很有安全感
我身材偏瘦，174厘米，坐在驾驶位上如果调到视野好的情况下就会顶到头，无奈只好牺牲点视野，调到最舒服的位置看前面就会有盲区，不过高科技配置多，可以弥补这一点。后排空间比迈腾略小一点，因为君越座椅厚，但是翘二郎腿还是可以的，后排中间凸起不高，脚可以很舒服的放上面。如果你个子很高的在后排可能会顶头，溜背造型会牺牲些车内空间，但是后排坐三个成年人不是问题。后备箱空间很大，都可以睡两个人在里面。储物空间很实用，中控有两个杯架，还有放手机和卡的地方，家用足够了。
后排空间兼职没得说.相当大.后备箱看着很大.其实放不了宽东西.前排住驾驶座感觉每次上车都要挨着头..确实有点低了这个车顶..哎...感觉头伸出天窗了要.乘坐空间：我身高180前排不是很宽敞感觉.可能是中间点子拍档占据了位置.头还容易顶到车顶...除非调到最低.躺着看车..储物空间：后备箱大概塞进3个24寸的差不多.因为电源在后面.占据了一部分位置好要吧后备箱关上.所以并放不了太多东西
空间比朋友的皇冠感觉要好一些。同级别帕萨特，迈腾也稍有过之而无不及，后排翘个二郎腿没问题，前排一米八的身高，头部余一拳。虽是定位中级车，还是有点儿越级的赶脚呢储物空间：后备箱大余500升杠杠滴够用了，毕竟不是SUV大物件进出不方便是必然的。各有利弊，自己认为够用了哈哈乘坐空间：舒适度很好，前排还有按摩功能，长途驾驶，二十分钟的按摩还是很舒服的，后排二郎腿不是事儿啊！三个大人也不显拥挤，宽松着呢。空间必须滴点赞全家出游时：儿子十二周岁坐副驾，老婆老妈老爸加上闺女在后排，很宽敞，孩子还小，大大估计就得上七座啦横向对比：同级车里所向披靡，自己感觉自己的选择没有错，所以不纠结放行李：闺女的推车，大件行李反正我没装满，以前凯越时候有一些还得放到车内
本人176，驾驶员位置很宽敞，座椅电动调节很方便，而且驾驶员和副驾驶座椅带按摩，很高端。后排座椅更加舒适，坐上三个人仍然很宽松，座椅地面中间格挡很低，虽然不是平的，但是没什么影响，很适合家用，后备箱容积很大很深，可以放很多东西，甚至可以躺进去。空间表现非常满意。储物空间：储蓄地方有很多，副驾驶储物盒分层设计很实用，中控下面中空也可以放很多东西，中央扶手驾驶员储物盒等等，非常方便横向对比：相比A6，君越有更好的价格优势，相比其他中级车又有很大的空间优势和科技感，但是双离合的发动机确实有利有弊，油耗下降的代价就是起步顿挫，总之我很满意它的性价比。放行李：后排座椅放倒以后，本身后备厢空间就很大，可以放很大的件，但是由于不能掀背，有很高的还是放不了的。
空间同级别中应该是数一数二的了，它的内饰一出现，我就在看不上同级别别的车了，乘坐空间：我回北京的时候，后排放着一个安全座椅，我家宝宝坐着，岳母和她的妹妹，还在一个7岁的小孩。坐着刚刚好，不算是太挤，后排他们做了7个小时，应该算是不很不错的空间了，全家出游时：不错，后排安全座椅安装完后，轻松坐下两个大人储物空间：后备箱空间大，前门板上能放两瓶水，门上手扶储物格能放一瓶红牛。空间不错。就是档下的储物格，不好拿东西，有时东西放在那里，会忘记拿横向对比：应该是秒杀同级别的内饰，空间也是中上游的放行李：三个中号行李箱加手推车，最里面放了两箱衣物，是小箱哈，前面还能放个滑板车，这空间可以了，
空间自然没的说，在我试驾的几个车里，空间算一流的，无论是前排还是后排，特别是后排，我喜欢体育运动，以前凯越车后排换衣服，很困难，这个车换衣服裤子很宽绰。后排坐三个人都一点不挤，太赞了。
身高1.79，75公斤，帅得一塌糊涂的那种。驾驶这车感觉还是有点空荡荡呀。乘坐空间：本人身高1.79米，大长腿欧巴的那种，前排空间都不用说了，只会让你够不着油门，姚明驾驶都得把驾驶座椅往前调一调，如果你是曾志伟，那驾驶这辆车的话可能会有点像无人驾驶了；后排空间也是我比较满意的一项，绝对不会让大家失望，想干点不可描述的事情，那绝对能让你放的开手脚，嘿嘿嘿。后排乘坐3个人的话还是非常宽敞的，后排中间凸起部分也非常小，不会影响乘坐，倒是后排中间没有头枕，成人乘坐时间久了可能会很不舒服。
给我的感觉就是非常大！2.9M的轴距已经是一个C级轿车了！一个人可以前排睡，可以后排睡，后备箱都可以睡我的牧羊犬“豆豆”了！当然了，一般它都是坐在我的副驾的！_:з」∠_储物空间：吐槽一下，中控台下方的储物格有点坑，每次取东西比较不方便(╯°Д°)╯︵┻━┻座椅及音响：座椅通风、座椅加热、Bose音响，这三样神器完美的陪我度过了一个夏天和一个冬天(???????)关于照片：这两天天气又转冷了，而且车子也没洗，就懒得拍外观了，怕丢人o(*////▽////*)q拍两张车内的照片秀一秀(???????)
给我的感觉就是非常大！2.9M的轴距已经是一个C级轿车了！一个人可以前排睡，可以后排睡，后备箱都可以睡我的牧羊犬“豆豆”了！当然了，一般它都是坐在我的副驾的！_:з」∠_储物空间：吐槽一下，中控台下方的储物格有点坑，每次取东西比较不方便(╯°Д°)╯︵┻━┻座椅及音响：座椅通风、座椅加热、Bose音响，这三样神器完美的陪我度过了一个夏天和一个冬天(???????)关于照片：这两天天气又转冷了，而且车子也没洗，就懒得拍外观了，怕丢人o(*////▽////*)q拍两张车内的照片秀一秀(???????)
空间很大，后排也很大，大大大，这个价位很值。储物空间：储物空间很多，手套箱做成分层，电子档节省了下方很大的一部分空间，预留出很大的使用空间。
空间有多大，看一下2.9米的轴距，5米的车身，其他剩下的想一下就够了。储物空间的话也足够多，充电接口有5个。
空间很大，我一个一米八的人伸来伸去小意思，后面按照正常标准是坐三个人，但是了我过年的时候回老家，住在乡下，一趟带过七个人，在我们那乡亲们一看我这个车空间大，都纷纷问我，都以为大几十万了，给我都弄不好意思了。全家出游时：跟父母还有姐姐一家出去，直接跟他们说不用开两辆车，我这一辆就够了，后备箱空间也很多，很足，放一般出去东西太小意思了。
五个人没问题！空间绝对够用！无论是前排还是后排，都能达到满意的效果。像头等舱的舒适感！储物空间：很充足，尤其是前排中控，相当不错。上面的杯架很大，下面的贯通区可以放抽纸等，手套箱也足够深。车门的空间也很合理！乘坐空间：后来做三个人，胖人，不觉得拥挤。前排就不用说了，主驾驶和副驾驶都是头等舱的感觉，配合上环抱式的空间设计，会给人一种非常安逸的感觉。放行李：后备箱足够深，可以放大件，放个小孩子的婴儿车也是没有问题的，只是后备箱不能完全弹起来，稍微差了那么一点点意思。
空间没得说，本人个头不大，前排很宽敞，后排更宽，后面坐3个人也不会挤。乘坐空间：我身高1.65，矮个子，就差能翻跟斗了（有次停车左边没法开车门右边过道要留路，从驾驶座移到副驾驶出来的），后排坐三个人（当然不是超级胖子）依然不会感觉到挤储物空间：这个不知道对比，上次回家带我崽崽的东西，还有吃的感觉一下就塞满了，但是清空后感觉还是蛮大，反正满足平时所需吧
本人身高中等，一般就是一家三口上班和上学用，空间上相当不错乘坐空间：乘坐空间前后都比较充裕，后排放个安全座椅再坐两个成年人问题不大，可以满足一家三口出行
购买之前在4S分别试驾了1.5T豪华和2.0T精英，因为预算以及对配置的需求，重点关注了1.5T,实际开下来1.5T比想象中要好很多，低速有些许顿挫感，起步不快，40公里后，只要肯给油，还是提速很快的，家用完全够了，而且购车后在上牌前拉了一把转速，高速跑到185很轻松
没有开过大排量的没有对比性，反正自己觉得够用，就是起步是稍慢一点但起步后很快就追上来了，1.5的排量摆在那里，不能要求2.0的动力吧
上面最满意的已经说过了，车子的动力比想象中的要好很多很多，并没有因为是低排量涡轮增压，而感觉动力不足，其实非常够用！而且1.6以下还可以享受购置税减免。真的如果之前君越就配上这款通用自主研发的9AT变速箱那肯定会更好。真的让我很纠结。因为无论是平顺性，换挡逻辑，还是顿挫感，对比起来真的要比这个双离合好很多，希望通用，尽快把这个9AT普及吧。肯定会卖的更好。感觉我上面都提前讲完啦，哈哈。都是上面已经都说过了。
之前一直在犹豫到底是买1.5T的还是2.0T的同样的两个4S店的试驾车我都去开过，动力相差还是蛮大的，2.0T的动力要跟我买的这个差很多，但是考虑到油耗、配置、价格综合了下还是觉得我又不飙车1.5T开开够用了。1.5T在起步的时候有点肉，反应较慢，而且加速总感觉比别人慢，有点不爽。
相比老款车重减轻。虽然1.5T动力。但是中段和后段的加速还是很轻松。对于经常跑高速的来说相当够用。前段起步略有迟钝不激烈但是对于家用和商用接待反而是好处。这里我能给85分加速表现：尤其是中段偏后的加速稳而快。有2.0的感觉。提速过程自然轻盈。这点我给90分。动力平顺性：很多人诟病的双离合顿挫我没有感觉到。换挡平顺性很好。缓加速时甚至感觉不到什么时候换档的。跑高速：新车高速上没有太快。用120巡航。偶尔超个车拉到130。首先是静音效果非常满意。转速保持在2000多点。几乎听不到发动机的声音。自适应巡航自动减速和加速的力道很好。车道保持的配合也很好。
前面写的太多了，下面就简短描述一下，1.5T动力中规中矩，新车不太敢给油，没有超过2500转，不太好评价，不过感觉起步还是有些肉，有的十多万的车起步时就把我甩后面了，在起步阶段偶尔还会有小顿挫，车猛的向前一下，但是到了50以上速度上的很快，动力源源不断的传来，我感觉平常家用够了。高速开着自适应巡航很舒服，没敢过100，但是感觉动力还有很大潜力的。
能不买1.5T的还是别买1.5T的.起步还是很肉.做5个人除非地板油.哎...夏天开车开空调.11.7的油耗.伤不起啊.现在不开空调差不多9.7的油耗.横向对比：我哥有辆大众帕萨特1.8T.感觉君越动力根本不在一个层面上..加速表现：起步在40km一下时会感觉慢慢的.但是到了40km油门反应很快.只要舍得给油推背感还是很明显的.跑高速：7档双离合跑高速120打开ACC自试应巡航的时候大概2500转.高速油耗满载7.5个油的样子.一路巡航的情况下.动力平顺性：双离合笨的够可以..在地下室到上坡的时候我踩脚刹车.就减速啦.但是根本爬不起来破...档位大概在三档.好不容易爬上去了.这时候开始减档了.这种情况发生过一次..车质量：我车座位下面的调节车座的东西坏了.4S店告诉我说这是人为损坏.说是我脚垫卡住导致坏掉了.我想说..你家脚垫跟铁一样？
因为给老婆买的，自己开的不多，新车也不敢使劲踩油门，试驾车试过两大脚油门起步不肉但是不能和2.0的比，日常城市道路行驶足够了，因为青岛属丘陵地带，上坡辅助功能还是不错的，坡道起步时D档轻抬刹车不给油车子也会有力的前进，这一点感觉很好！平时起步提前一点儿时间吧，反应有点儿慢，习惯了会好些，提起速来还是不错的感觉不到就会轻松上一百。加速表现：S档或是M档提升速度还是有的，别怕转速上4000动力平顺性：涡轮增压没有自然吸气来的线性，加速时涡轮介入很突然，所有涡轮增压都这样，油门控制掌握的好一点还能有所改善，目前为止没有发现顿挫感跑高速：新车不让上110，提车当天就不小心上了120码了，没感觉出来啊，车子太稳了
动力来说，1.5T家用足够了，起步会有顿挫感，但是也可以忍受，跑起来后发动机完全够用，而且如果家用不太拥堵，1.5绝对比2.0更加适合。高速尤其具有优势，可以6个油左右，对于5米的大车来说非常不错了。
车子大，豪华感强，配1.5T感觉说不过去，不过是这几天的感受还不错，除了起步有点肉，上到50后，基本没问题，高速超车，放心来，加速表现：涡轮增压给你还是很有推背感的。你停车熄火后，冷却涡轮系统还会自动工作，这点很好！动力平顺性：双离合，低档位顿挫正常，掌握起步技巧后，可以有所缓解，也是因为变速箱的问题，在低档位时，声音有点不舒服，但只要过了40~50后，就很ok了跑高速：我的是豪华款，自适应定速巡航+车道偏离辅助=半自动驾驶，你说爽不爽，我最高跑到159动力还充沛。吐槽下，没有自动驻车，每次要关车，我都要按下驻车键，但听说熄火就自动驻车，我为了保险还是会按下横向对比：和大众比，动力我觉得还好，但变速箱的匹配可能没有那么平顺。但是看到内饰和外观，还有那些高科技。我觉得还是君越强点。
20T的发动机1.5T的，家用还是够了，只是起步肉，刚开始不习惯，特别是拥堵路段需要跟车防止别人加塞时，有点力不从心，没有以前凯越车那么心到车到的快捷。不过高速动力很不错，超车很敏锐。加速表现：起步加速肉，超过40码加速反应就快了很多，特别是高速，想超就超车。动力平顺性：基本平顺，刚开始低速有点顿挫，后来慢慢摸准它的脾气，加油不要太猛，顺着它来，现在基本没顿挫，只是要开的心平气和跑高速：跑高速很舒服平顺，我喜欢打开自适应巡航和车道偏离预警，简直太爽了，开长途再也不会像以前那么容易感到疲劳了，也不用太担心偶尔犯困车偏离车道带来危险了。我以前开长途有过一次惊险，有点犯困车偏离车道差点撞上右边防护条。这个车的主动安全性真的不比沃尔沃差，豪华版光这个功能我就觉得花钱值得。横向对比：毕竟只有1.5T，动力和迈腾的1.8T比还是差一点，不过如果对动力要求不高的也足够了，否则就去买2.0T的吧
一开始特别纠结选20T和28T，试驾过几次之后最终还是选择了20T，原因有以下几点：1、首先考虑了一下燃油经济性还是比较划算，2、驾驶过程中感觉提速还是不错的，当然不能跟一些性能比了，家用、商务出行绝对是够用了，不过20在时速30迈一下还是有点顿挫。横向对比：在选择全新君越之前去试驾了迈腾的1.4T和1.8T，从加速表现来看和迈腾的1.8T感觉差不了多少。跑高速：全新君越跑高速那绝对是一把好手呀，60迈以上提速根本就没感觉，那速度绝对嗖嗖的，如果不设定定速巡航的话，很容易就会超速，跑起来感觉特别的稳。
跑过几次小长途，动力对于我来说绝对够用，高速的时候尝试的上了一百六、七十迈，还是很给力的！但唯一小小遗憾的是平常在市区红绿灯起步超车时还是有些滞后....而且换档有时有顿挫感。
跑过几次小长途，动力对于我来说绝对够用，高速的时候尝试的上了一百六、七十迈，还是很给力的！但唯一小小遗憾的是平常在市区红绿灯起步超车时还是有些滞后....而且换档有时有顿挫感。
动力:中规中矩，但不是大家想的那么不堪，170马力带动1.5吨还是绰绰有余，如果油门重一点还是会有不错的加速感受，只不过坐在君越里是真的不会给你太强烈的驾驶欲望，总体来说我很满意。跑高速：跑高速也很舒服，巡航定速可以解放右脚，可以用+-来控制车速很智能，不会出现乏力的状况，车速最高跑到过180不知不毫无压力，由于新车我没舍得。
最终纠结在1.5t豪华，还是2.0t精英改款，由于试驾的1.5t让我感觉动力足够，而且油耗相对较低，就选择追求一下装逼的科技，后来发现没什么卵用，哈哈哈……加速表现：D档正常给油起步较肉，如果想超车给一脚地板油，或开个运动模式，动力随叫随到
动力加速不错，就是偶尔会有顿挫，对于男人来说忽然加速好爽，对女人来说太快会晕车啊。美系车的动力都不差，每次马达动起来的时候我整个人都好兴奋。
涡轮介入前稍弱，这就是一挡时不够窜，大概在10迈之前，动力稍微差一点，毕竟涡轮没有介入前相当于是1.5的自吸；涡轮介入后，动力够用。加速比较线性，1.5的动力非常适合有涵养的驾驶员！对，就是适合有涵养的人开车！动力平顺性：比较平顺，但不如大众的双离合，轻微的顿挫偶尔还是会有一些的。跑高速：动力存储还是比较足的，120迈，2200转左右，此时的涡轮已经是完全开启，马力达到最大，所以此时只要增加转速，就是在以发动机的最大马力加速。加速表现：一D到底，心里有底！正常的均匀加速换挡还是很顺利的，急加速的时候，变速箱不会特别匀速的减档，我觉得主要是调校倾向性的问题，这个车，无论是20还是28，都不是设计成激烈驾驶的，讲究的是安安稳稳，扎扎实实的驾驶和乘坐感受，所以，我对这款车型的评价就是：适合有涵养的人开！仅此一句话就足以包括所有评价！横向对比：比1.8的大众起步时差点意思，但也差不出多少，又不是用来赛车的！
1.5T动力表现在启动时确实不咋样，等转速到2000以上涡轮介入后动力很足，高速超车也很轻松，有点点不爽的是有时会有顿挫感~很明显的加速表现：起步肉，没有试过一脚封油门起步，新车不敢这么玩，基本上是转速上2000涡轮自动介入动力就来了，高速上超车动力感觉很足，新车跑了几次高速，速度都控制在110左右
开起来不像5米的大车，还是挺轻快的，在山路跑过弯爬坡都很轻松，尤其是高速，真心稳，很有安全感。地盘表现也符合这个价位和级别的定位，偏重舒适的同时也保留了一部分操控。
转向精准，底盘低车身稳重，跑高速打开自适应巡航不要太爽了，握着方向盘就可以了，不过这样舒服容易打瞌睡哦，哈哈。昨晚在高速上扎了一个大钉子轮胎漏气很快，看着胎压监控仪上显示从250多2分钟内就下降到了80多，赶紧出高速停路边上一会儿胎压显示为8，幸好有这个配置让我及时发现。否者的话真不知道会发生什么事，在不知道漏气的情况下继续高速行驶估计轮胎会报废吧。
君越就不能谈操控，毕竟君威摆在那里…真的两款车都试驾了，如果不是考虑家里人，真的会选择全新君威…操控真的非常好…9AT的变速箱是这款车操控这么好的一个因素。而君越只能是说当家里人司机了………接下去如果换车的话就会考虑宝马3系了…
现在没开多少路，不敢怎么说君越的操控怎么样，但它现在给我的印象还是很好的。君越的方向盘不重，很轻巧，方向准确，虚位几乎没有。悬挂效果很好，虽然底盘低了点，但过颠簸路面的时候，避震减震效果明显，乘坐舒适。
方向盘手感优秀。路感反馈适中。转向很轻松。高速上手感非常稳。B级该有的操控级别。开过A6。毫不逊色于它。新车回来老婆也开的。刚开始担心车这么大驾驭不了。但实际只开了两分钟就说很好开。??满分。底盘及悬架：底盘感觉很合适。过减速带非常轻松。小颠簸过滤的非常好。
方向盘在低速时比较轻，高速时变的沉稳，不会有种发飘的感觉，方向盘操控比较灵敏准确，但是车太长了，还是不太好控制，路感开起来还是有点，特别是走的破旧的道路，轮胎带来的坑洼感还是比较强的
方向盘那是相当方便.开久了8代雅阁.开这车感觉软软的舒服的很.底盘及悬架：买车一定要装发动机下护板.因为排气管低于最低高度.漏在外面.
电子档把科技感豪华感十足，挂挡方式轻松易学，就是P键在档把上方，行车中一不小心按了车子会不会报废了啊！方向盘轻松精准，指哪儿打哪儿，车道保持偏离预警修正自己感觉有些弊端，高速超车不打转向灯的情况下第一把方向盘会自己给一下阻力，还有自动刹停预警，也被我关了，太惊人了，贴前车近距离变道超车，自己居然会刹车，乖乖的，座椅都直抖，不适合激烈驾驶，所以我开的时候选择性关闭。整体操控游刃有余表现良好。底盘及悬架：悬挂舒适度有，若有偏硬，过减速带时非常明显，平时路面虑震效果还是不错的，也算是中规中矩可圈可点吧。
方向盘还可以，美戏车一直我都比较喜欢，之前福特也是，操控和悬架驾驶感还是有的，还没有尝试sport模式，应该会更加带感。遇到颠簸路段就能体现出他的优势了，悬架和减震都非常不错，很厚重的感觉，贴地性很好。底盘及悬架：但是美中不足的是新君越底盘有裸露的管子，跑山路还是要注意最好不拖底，我也装了下护板，以防万一。
方向盘手感不错，转向比较精准，运动模式，方向盘会沉点，转速会高，还是有那么一点点感觉的！雨雪泥泞路面：这个商务的轿车，我最怕就是这样的路，离地间隙小，
车这么大，没想到方向盘非常柔，指向准确。底盘及悬架：悬挂比较软，一般的颠簸路面基本能过滤掉，只是过连续的减速带有点震动明显。还没走过山路，最担心的就是底盘太低，还不如我之前的凯越。
一开始特别担心这车太长，操控不灵活、驾驶起来像开游艇，可结果恰恰相反，驾驶起来方向盘指向精准，操控灵活，前置独立悬挂，后置也是独立悬挂，感觉地盘调料的不错，不过切换到运动模式的时候感觉方向盘变得比较的紧，悬挂也开始紧绷了，两种驾驶模式整体来说没啥毛病，除了车身太长在市区停车有时有点挑车位，没啥其他问题，山路：坦白说，这车不太适合开山路，特别是坑坑洼洼的路面果实泥泞的路面都不适合，君越地盘较低，感觉很容易就能刮底盘，如果实在有需求要跑山路的话，建议一定要加装一块发动机护板。
在我试驾过的车中，相对于其他几款车，比如CC和我之前的科鲁兹，现在开的君越算是最容易上手的一款车，只不过车身长，每次转弯时需要注意留出转弯空间，不过相比于空间的提升，这点小麻烦还是可以接受的。
在我试驾过的车中，相对于其他几款车，比如CC和我之前的科鲁兹，现在开的君越算是最容易上手的一款车，只不过车身长，每次转弯时需要注意留出转弯空间，不过相比于空间的提升，这点小麻烦还是可以接受的。
方向盘电子助力，低速轻，开起来转弯力回馈我很满意，也有回正功能，虚位有一点，不是特别明显，电子档会有一秒左右延迟，比如停在坡上会起车需要控制好油门，稍微有一点点溜车，不过把电子手刹摁下去就会克制这个问题。悬挂非常舒适，乘坐感受非常好，也不会太运动的同时悬挂对路面的支撑做的很到位。我给90分。车身有点长，不适应还是需要好好适应一下。
普通模式：方向盘轻巧，打方向特别准，感觉不到有偏差，油门响应一般，制动很好；运动模式：方向盘变重，打方向依旧准确，油门响应变得很激进，轻轻一踩4k转就上了。底盘及悬架：感觉可能是君越的定位有些变化，做得更佳运动了，悬架也有那么一点点的硬，路感算有，但不影响他的舒适性。
车身太大，我也烦恼，每次开车的时候感觉不是那么轻巧，估计是因为定位商务车的关系，我觉得没有那么灵活。山路：底盘低，害怕走那些坑坑的地方，车要是刮伤了多心疼啊。
方向盘比较轻快，无论高速还是低速，都能有良好的方向盘反馈。方向盘指向性让人满意。操控上没有开大船的感觉。底盘在保证舒适性的情况下，兼顾了支撑性，比上一代晃晃悠悠的大船悬挂要好不少！
方向盘很轻，指哪打哪，底盘及悬架：悬架还是算偏软的吧，路面反馈还是可以，过减速带还是会有明显感觉，不知道空气悬挂过减速带是什么感觉，反正别人说的没什么震感没那么牛
本人跟车辆已经打了十几年的交道了，对于君越操控方面还比较满意，操控方向盘时车辆回馈的手感还不错，虽比不上宝马车系的操控性，但是比起一般的中级轿车来说算是不错的了，那些说车款车操控性差的车主我劝你去开开东风140后再来开这款车看看还会不会觉得操控性不行了
目前2172公里，油耗行车电脑显示是8.7，毕竟有1.5吨多重，大概有1600km以上的高速行程，家用车一年开不了多少，对油耗不是很关注，就是感觉油箱小
超出我的预期，没想到比我之前的1.6L的还省油，目前行驶12800公里平均油耗显示7.3，本来夏天的时候达到7.6，这次国庆跑高速来往2000多公里把平均油耗拉低下来了，总之油耗很满意。
因为有朋友买了一台昂科威说开下来也差不多这个油耗，可能也跟我是老司机有关系，哈哈哈。虽然年纪不大，但是开了快10年的车了。其实油耗这个东西真的因人而异，同样一款车子，给10个人开可能有10种油耗，而且你为什么买美国车，无非就是因为安全嘛，你又想人家安全，又想人家铁皮厚，又想人家省油，去哪里找，无非就是一个自己心里能接受的范围。而且日系车也不见得就个个都省油，我就不信了，同样排量的车子，你油耗能差到哪里去…所以，自己心里能接受就好。而且现在别克的车子，好像听说不是油老虎了，哈哈，给自己一个心里安慰。
买车的时候大家都说别买别克，这车是油老虎，买的起开不起之类的，但是又说这车结实安全，那我在这个之间选择了下，我还是选择了安全。买车到现在已经花了不少油费，现在油耗是在8个左右，市区里的油耗还是偏高的。上月去外地出差，跑了趟高速，来回是800公里，加了300元的油钱，发现油耗是6.1，高速公路上的油耗我很满意，市区里的油耗能再降点就好了。
目前只开了六百公里。其中高速两百多。其余县城里面的路。没有拥堵。正常红绿灯二十几秒。平均时速36。平均油耗8.9。高速在6-7个。这油耗对于新车来说很优秀。95分城市路段表现：本人非猛烈驾驶。市区油耗控制在平均9个多。高速路段表现：在开巡航120的情况下油耗正常在6-7.9飘。甚至有5个的。横向对比：相比我以前的悦动感觉还省油。提车加了300的95油。开了570公里后到红线。算下来五毛多一点点一公里。其中高速一百大几。其余400是县城非拥堵路段。
都说别克车是油老虎，目前行驶了701公里，平均油耗8.4，油箱有点小，刚开始加了95的油，跑了540公里，走的20%的市区50%郊区还有30%高速，这个油耗比H6好太多，还是比较满意的，现在加了一箱92的油，动力和顺畅和95差别不大，以后就喝92的就好了，
我目前开了大概5900了快.1.5T很温柔的开9.7的油耗.也是醉了感觉.高速路段表现：高速的话油耗最低开出来5.0L百公里.满载的时候开的7.5L百公里城市路段表现：自动启停好东西.不过近小区大门的时候有点傻.因为小区第一道门有点坡度踩轻了溜车.踩重了停了.然后一松点火.继续溜车.
由于是新车，一开始油耗高可以理解，希望磨合期后能开到9个左右，之前开福克斯也差不多这个油耗，很满意了，现在开了不到300Km，油耗在12个。有两个里程表，A和B，我现在用A计总里程，B可以随时清零计算分段活着每天的油耗情况，挺方便的。
我高速，839公里，综合油耗7.7在北京城跑，276公里左右，综合油耗9，这就是小排量和双离合的优势横向对比：同级别我也没了试驾过几次，我觉得这个油耗应该是算很低了，毕竟小排量嘛！
我现在上班必经的桥在修桥，天天上下班塞车，到现在平均时速15KM，油耗有点大也是可想而知的，目前平均油耗11个左右，跑高速我看过油耗，确实很低，6个左右，就现在这么天天塞车，油耗比我之前的凯越也要低。很满意了。
目前行驶了900公里，一半高速，一半城区吧，高速百公里8L左右，城区百公里10L左右，综合油耗在百公里9.5L左右，主要目前是磨合期，接下来应该会往下降，整体还是比较满意的，毕竟这么大的车，加速表现也还不错。
在市区上下班开，个人感觉这个油耗还是有点高的，可以接受，平均时速40/9.2个油。但有个小惊喜是高速上反而非常省油，一百一才用了5.3L。
在市区上下班开，个人感觉这个油耗还是有点高的，可以接受，平均时速40/9.2个油。但有个小惊喜是高速上反而非常省油，一百一才用了5.3L。
感觉可能是仪表显示不准，综合9.0的油耗，高速大概5.6，市区可能有10.5左右，但是实际700的油开了1389公里，我之前开过我爸的老君威油耗大概1.2元一公里，所以我觉得非常的低哈哈哈
我在万达上班，每天横穿整个市区，油耗也就在10个左右，要是能有休息出去高速多拉几次，相信油耗一定会掉下来的、
满意！80迈巡航，5个油。纯天津市外环线上下班，8平均8.8个油。纯市区在11，综合下来，会在9-10之间。城市路段表现：城市综合平均9.5左右，高速大概在7个油上下！
买1.5T对这油耗很满意，高速可以跑到5个一下，市区基本8个以上，堵车时10几个在所难免，总体还是很满意城市路段表现：开启了自动起停，等红绿灯??或者堵车时发动机自动停止，我爸刚去帮我接车的时候说这车发动机都没声音，其实是发动机停了，市内不是很堵的情况下8.8个的样子，超级堵那就高了高速路段表现：上次在高速上加了油，特意清零试了下高速上的油耗，新车110码左右，油耗居然只要4.9（加的95），算起来还是蛮便宜的
别克车耗油大一直都是它的短板，不过相比老款车型已经进步了不少了，毕竟君越车的自重有1.5吨，用1.5T的发动机有点小马拉大车的感觉，后悔当时没有上2.0T车型的，忽略了一条不变的定律就是车辆的油耗和动力始终都是成正比的城市路段表现：在城市用君越还是比较耗油的，把油耗看的比较重的朋友建议不要考虑此车型高速路段表现：上高速表现还是不错的，1.5T车型在高速上平均100码耗油量差不多是6个油左右
对的起这个价格和级别的表现，隔音很好，偏向舒适，麂皮座椅很有档次，前排座椅加热，通风，按摩很实用，包裹性和支撑也很好，我车配置里还有个腰部支撑，非常舒服，空调的话开自动感觉声音稍大，是不是风量太猛了？四门无钥匙进入，副驾驶也有解锁了，自动落锁，长按锁车升窗折叠后视镜很好用，远程启动也挺好，可以提前热车、凉车，自带的音响听着和之前福克斯比没啥区别，可能都不怎么的吧。
翻毛皮的桌椅很舒适不会随意滑动，增加安全性。座椅有加热和通风这个功能真好，夏天再也不会烫屁股和烧背了，遗憾的是风量小了点，不过总比什么都没有就更好吧。还有按摩的功能力度也是小了点，要是有专业按摩椅的效果那该多爽啊。车内很安静的，开过同事的奔驰C200,感觉差不多，有时路面不好的时候胎噪声音很大
感觉就是一个字，大。要舒服，无非就是要空间大嘛。房子大了，住着就舒服，床大了，睡了就舒服，一个道理。所以车子空间大了肯定会舒适。也才会坐着舒服，特别是在长途。真的有很大差别。
驾驶座坐着很舒服，座椅中间偏软，两边偏硬，坐下去感觉是陷进去的，后排我也去坐过，后排坐着就是向后倒的，有点半躺一样的，适合我这种平时懒的坐直的人。
舒适性不用说。自然很完美。即使到了一百多速度时静音依旧不错。加上大大的空间。家人坐着都很舒服。空调：自动空调制冷效果很好很效率。有车有反应的不开空调出热风这种情况出现过一次。但不到十秒就没有了。基本没有大碍。就算是个小BUG吧。基本用自动。刚上车时大风吹个十几秒随后就很温柔了。还是不错的。座椅舒适性：座椅感觉软硬度可以接受。多向电动调节很容易就能找到舒服的位置。热天座椅通风很给力。三档还觉得有点大呢。后背凉凉的。噪音控制：这车的噪音不输C级车。关闭车窗基本听不到发动机声音。只有很小的轮胎和路面的声音和一点风声。
还没有在后排坐过，一直都是当司机了，感觉前排悬挂行程不是很大，座椅很软，过起伏的路面还是很舒服的，但是路上有小碎石和沙粒还是能感受到，路感比较明显，可能我们家这边的路不太好的缘故。过减速带的感觉稍微大了点，特别是最后的那一点，控制的不太好咯噔一下，有点大了。风噪几乎没有，我要吐槽的是胎噪确实有点，听着音乐能掩盖些
美系车外观看起来比较粗.但是开起来软的不行.行走的大席梦思.差不多这种感觉吧.空调：制冷确实日系屌.可能是排量小的缘故吧.感觉夏天天窗大了里面不开足还是热噪音控制：120码的情况下噪音很低.看起来很安静.行驶舒适性：各种安全配置很齐全.感觉可以半躺着开车.座椅舒适性：配备了座椅记忆座椅通风加热.感觉很好用啊.
刚才在操控那儿也说了，舒适度满意，略有偏硬，鱼与熊掌不能兼得，一贯求舒适度，操控可能就会打折扣，所以设计师当时设计调校的应该是最佳的均衡性吧，不是很懂不便多说。
舒适性非常好，这也是新君越最大的优点，带朋友出去都说非常高端，很舒适，很有面子，都说我鸟枪换大炮了，比朋友的别的款的中级车豪华感强很多，都是很棒。噪音控制：噪音还可以，着车后十几秒声响较大，后面平稳了就可以了，胎噪神马的都不太大，整体来说室内还是很安静的。
商务级的车，舒适度很不错，后排给人感觉也不会太廉价，但没有独立空间调节空调：空调制冷速度很快，触摸屏控制，信息比较全噪音控制：君越的静谧性是做得很棒的，晚上有时间就在车里听音乐。座椅舒适性：座椅很舒服，通风很好，关键还在按摩，很享受的一个功能行驶舒适性：高速和城市道路跑的感觉，很稳，可能是车大，但也不会有像开船的感觉，还是就是噪音控制也很不错。很安静
座椅很舒服，软硬适中，包裹性强，后排座椅也不错，只是后排中间没有头枕有点遗憾。前排没的说，反正现在开车是一种享受了，不像以前车到目的地就只想下车，现在如果没有急事，喜欢呆在车里听听音乐放松一下，很享受。很多人说这个车音响不好，什么还不如十来万的车，纯粹胡说，关键是音源，我一直用U盘放的WAV格式的无损音乐，一首歌曲两声道的话有40M左右，如果是5.1声道的有130M左右，再把高中低音设置好，我一般把低音拉到基本最大，高音次之，中音稍微拉高点，低音有张力，高音透亮，中音厚实，再煲机一个月左右，音响效果相当棒，所有坐我车的朋友都觉得我车的音响太好了。原来我准备去升级音响，到汽车音响改装店，人家一看我的车就知道喇叭型号，马上建议我别升级了，说这个音响已经很不错了，调的也很好，没必要升级了。我想人家有钱都不赚，也算很实诚的了吧。噪音控制：前排没的说，非常静谧，外面的噪音基本传不进来，音响一开，最轻声的乐器声或者人的呼吸声都听的清清楚楚，前排和后排说话也不需要大声。不像以前的凯越，上高速后噪音特别大，车里互相说话要扯着喉咙喊。这个车最大的缺陷就是后排噪音有点大，比之前的凯越还不如，不过车无完车，喜欢它就要接受它的缺点，但不仅仅是接受，还需要改进它的缺点，所以我做了后尾箱、后排座位、B柱的隔音，花钱不到400，效果很好，比正规的隔音店3000的效果没的差。
说到舒适性恐怕这个级别里面是没对手了，首先座椅的包裹性非常出色，软硬适中，座椅还配备了腰部支撑调节和按摩功能，非常舒服，后排其实是最舒服的，座椅脚部支撑性比较高，还有宽大的中央扶手，来点音乐基本上听不到外面的声音。行驶舒适性：在城市路面乘坐非常平稳，在过轻微减速带之类的障碍物过滤的相当出色。对于比较容易晕车的人可以不用担心太过于颠簸。
这个价位的车型里静音效果和舒适性我觉得算是最牛的一款车了，启动时在车内感觉很安静，车身没有明显的抖动，跑高速时降下和升起车窗隔音性有很大的区别，给我带来的就是安静、舒服。雾霾天：去年年末又是一个“苍穹之下”，当时销售顾问介绍说这款车有防雾霾过滤器，就效果上来说车内和车外的空气还是有区别的，我又是一个有鼻炎的人，感觉这东西很有用！
这个价位的车型里静音效果和舒适性我觉得算是最牛的一款车了，启动时在车内感觉很安静，车身没有明显的抖动，跑高速时降下和升起车窗隔音性有很大的区别，给我带来的就是安静、舒服。雾霾天：去年年末又是一个“苍穹之下”，当时销售顾问介绍说这款车有防雾霾过滤器，就效果上来说车内和车外的空气还是有区别的，我又是一个有鼻炎的人，感觉这东西很有用！
悬挂很舒服，对弯路支撑到位，发动机声音控制的很棒，隔音效果很好，过减速带车身姿态干净利落，连续颠簸仔细去感受效果不理想，虽然跨级但真的不能要求太高，仔细问过家人，刹车和加速都不会有很明显忽忽悠悠晕车的感觉。
因为定位的时候是商务车，给人感觉就是很舒适的。的确，里面很多功能都很方便快捷。空调加热也很快，不用每次在车里还要等一段时间，这要是去泡妹子让人家妹子受凉可就罪过了。座椅舒适性：还有传说中的老板椅，准备就给我老婆用了，副驾很舒服，我都想坐，不过我更愿意开车，掌握一切的感觉。
非常安静，秒杀一切大众，和日本鬼子车，和法国车，低档的ES200也比不了。座椅非常舒服，车内内饰氛围这个价位逆天了。雾霾天：原车滤芯没有雾霾过滤能力，空调滤芯非常差劲，没有活性炭，从材质和架构来看，也不能过滤雾霾。空调：加热速度还是比较快的。而且自动空调的出风量控制的不错。座椅舒适性：座椅加热非常好用，按摩的力度也该不错，通风还没有试过。噪音控制：比A6胎噪控制好。发动机噪音在音乐开始后也是根本听不见。行驶舒适性：悬挂软硬适合，开着音乐，非常的舒服，刚开始因为不适应这么安静，总是对车速产生过低的错觉，如果不是有抬头显示就超速好几次。
买这车就是看中的舒适性跟高科技配置，开高速时按摩功能很实用，座椅通风没用过，不过加热试过了，冬天不怕屁屁冻着了??噪音控制：通过对比发现，这车静音效果还是很不错的，基本上你把门窗都关上外面说话基本听不见座椅舒适性：座椅可以多向调节，很实用，还有通风跟加热，夏天跟冬天也很舒服在这要说说按摩功能了，开高速容易疲劳，这个时候用按摩就很好了，能缓解疲劳还能醒脑。
新君越的舒适性总的来说还是不错的，毕竟君越的定位还是在舒适性上，车内隔音效果还比较满意，短板在后排隔音效果不太理想，厂家简配了尾箱隔音棉和后排双层玻璃，这对于一辆超过20万元的中级车来说实在是不应该，这样做会流失很多把舒适性看的很重的客户的
家里之前有一辆15款奇骏和1.6福克斯，媳妇开奇骏，我福克斯，孩子出生以后考虑换一辆中级车，一是自己工作方面的需求（感觉福克斯有点太小气了），二是考虑出行还是轿车更舒服，所以考虑换一辆中级车，购车之前一直是考虑英菲尼迪Q50L低配的，直到国庆外出游玩，在高速服务区碰到一辆君越，非常漂亮，然后就开始各种关注，了解优缺点和优惠价格，最终价格，外观，内饰和配置打动了我，媳妇也表示喜欢，觉得君越合适，办事也不拖拉，让郑州的朋友去4S询价，和销售谈了差不多，一个月后出差到郑州，办完公事，直接去办好手续提车科技配置：自适应巡航，主动车道保持，碰撞预警，主动刹车，这几乎就实现了在高速上的半自动驾驶，解放双脚，安全舒服，座椅震动提醒很赞，只有驾驶知道，不会打扰别人，再加上抬头显示，还要什么BBA？再加10万这些配置也不会给你。
性价比在同级别里面几乎没有对手，好多功能配置五六十万的宝马里面都没有。听说别克车的保值率不高，但个人觉得买车就是买自己喜欢的合适自己用的，干嘛考虑那么多呢，就像买一部手机买一台电视一样谁还会考虑到他以后二手能卖多少钱呢
真的性价比非常高，这个价位能买到C级车的标准，真的可选性非常少，主要也是因为优惠幅度大。因为买的时候优惠也都有了解过，三四家店也都有去过，最后在这一家定下来，是因为给到我心里的价位了。在网上也一直在关注，所以价格都了解的差不多了。
性价比高，1.5T顶配的车型配置很丰富，定速巡航、自动泊车、抬头显示、电动座椅等等，都是很实用的配置，而且买车的时候还优惠了3万5，我感觉买这车是不亏的。
预算在25上下换车的。20T豪华配置丰富。有很多高科技实用配置。反正我期望有的该有的都有了。期望意外的也给了我不少惊喜。加上终端优惠基本达到顶峰了。这时候下手这个车确实很值。可以说同级别在这方面比不过君越的性价比。标配配置：这里只说一下自动泊车。其他功能基本上面都有提到。这功能用过好几次。发现两车之间的位置很好识别。右侧车位好识别。左侧位置不易识别。车位旁是一面墙另一面是车的也识别不了。成功率确实不高。个人觉得这个配置是鸡肋。这配置能换个LED大灯和后备箱内部做好看点的话那我觉得这车就完美了哈。要是有剩就再加个电动后备箱。呵呵。选装配置：没有选装配置。本身就很丰富了。其实这车也没有选装项目。??期待的配置：电动后备箱。全景影像。LED大灯门槛再低点。鸡肋配置：必须是定速巡航。没啥用哦。老是失败。大灯清洗也没用哦还怕盖子掉。
预算是25万以内，最终落地24万，比预期还低，这种配置，这种价格，性价比算是比较强了，正好赶上中期换代，不想等了，早下手早享受。各种配置都有了，倒车影像，抬头模式，电子档杆，自动泊车，虽然还没用，自适应巡航，自动启停也挺好用，前后各六个雷达，车道保持，还有后车预警等等，感觉这些足够了，没有再加装配置。希望君越以后能配置后视镜自动折叠，玻璃自动升降，车内氛围灯再多点，配置电动后备箱，变速箱换成9速手自一体的就更完美了。
本来预算25万左右.刚好这车优惠4万.就决定买它了.后来....看了一下凯迪拉克XTS.跟ATS.25万买起乞丐版XTS...感觉便宜爆了.ATS才21万起步..哎...有点点后悔..期待的配置：期待车顶颜色能选择.最好加个后隐私遮阳帘选装配置：还需安装什么呢.买高配就是看着功能多来的.标配配置：鸡肋技能就是并线辅助吧....高速上试了一下.在车道上来回蛇行.而且强制变道会有很大阻力.这样在高速上开很危险啊.本来可以躲过去.结果直接撞上去吗.
优惠幅度不小，因为是别克老用户又是金卡会员，所以自己预算30万以内，结果节省了好几大万，自己和老婆感觉性价比很高啦！标配配置：定速巡航，自适应巡航，自动泊车，hub抬头显示，自动大灯，自动感应雨刷，座椅加热按摩，车道偏离预警修正，自动防碰撞预警刹停，我的天哪，还有多功能方向盘等等吧，目前自适应巡航没用回，自动泊车试了一下侧方位，估计我是不能用了。我应该指挥它，用自动泊车是它指挥我。期待的配置：雾灯，LED大灯，LED刹车灯，这都是一些小小的遗憾，不想为了这几项灯的配置多花几大万了选装配置：全车原装配置足足够了，没有自己想不到的了，该有的都有了
优惠4.5万，20T豪华，我本可以买28T精英的，但还是选择豪华了，理由很简单，我喜欢高科技，选了，就是爱，有人后悔，我不后悔，变速箱是所有想要购车朋友的心病，我选择了它，就是真烂，我也认了，优惠了4.5万，现在有的地方都到5万了，我赌一次！期待的配置：自动驻车，加个全景的360影像吧！这个真管用标配配置：自动泊车基本不行，你要真有耐心，多找找，它还真能成功
和同级别的车比，性价比绝对是高的，BBA相同配置相同空间的没有个60万想都别想，我是理性消费者，相同的价位不愿意为了面子买一辆乞丐车打肿脸充胖子，但对国产车还是存有一些疑虑。所以选了这款车，买车其实很简单，不要太相信论坛里的话，一句话，自己喜欢的，就是最好的。
全新君越的性价比可以说是它的一大卖点，一开始打算买20T领先版的，后来最终受不了豪华版高逼格的配置，特别实在它那么大的优惠下，最终乖乖的付了豪华版的钱，买回来之后，很多朋友都说这车不应该定位在B级车，定位在C级车可能会买得更好，至于其他的就不去评价别的品牌车辆了，毕竟每个人有每个人的喜好，自己感觉值就行了。选装配置：没有任何花钱的选装，4S店送了全车膜（德科的）还有通用的行车记录仪，别的也没啥好让4S店送的，毕竟这车还有的配置都有了。
这个价位车型尺寸，外观，内饰及它的配置相比于高端品牌的车绝对不错，而针对于油耗来说并没有想象中的那么费油，完全可以接受范围之内，安吉星的亮点很多，总之性价比我觉得不错。
这个价位车型尺寸，外观，内饰以及它的配置相比于高端品牌绝对不差，而对于油耗来说，并没有想象中的那么费油，完全达到可以接受范围，安吉星的亮点很多，总之性价比我觉得很不错。
90后中肯的用车感受和想法:预算25万虽然超预算了，不过还是没有通过外界阻拦而后悔，车本来是b级，只不过在往中大型车靠拢，外观内饰真没得说，如果扣细点做工确实没有迈腾好，我女朋友很喜欢迈腾，可我偏偏没有买迈腾，好多原因，还是根据需求而定，平常我很喜欢开快车，喜欢改车，经常地板油，时间长了，心里也会害怕，会不安。加上以后想有一个稳定的生活，所以没有选择可以很容易买到改装件的车型，本着安安全全，四平八稳的想法去看的车，过程中有很多人对我推荐迈腾b8，我也带着我的老爸看了几款车，我心里也是很喜欢vw的，只不过停留在了r36那代车身上，加上越熟悉，越爱就会知道自己要的是什么，圈子里好多朋友在玩车，朋友预算30w也问过我，金牛座和迈腾那个更好，可选车和找老婆是一样的，别人说的好，可能真的好，但却时不适合我们自己。金牛座c6君越皇冠加在一起可能都没有帕萨特和迈腾一半多性价比自然不高，平头百姓谁家也不能买一台25万的车的人用钱来打水漂，毕竟我不是很富足，看你怎么去用这台车，你要的是什么。衡量好了，都是好车，只不过对用车需求不同罢了。1.5t发动机动力够用，但不是充足，变速箱换挡也都是舒适的调教风格。市区低速会有挺难受的顿挫，会把所有的高级感氛围打乱，不过控制好脚下的油门，有时候可以避免。至于二手车什么价格，值不值钱我到不在意，因为车就是消耗品，买到手就不是可以给你赚钱的东西，确实你的家庭当中重要的成员，有耗损，但不是为了卖。科技高高级感颜值内饰豪华感都够了，油耗也再也不是以前的油老虎，开起来也再也不是忽忽悠悠的大船，只不过变速箱差强人意，在油电混合和电动车走进家庭的时代里，请问还有真的很费油的车嘛？希望通用可以提升完善自己的变速箱。谢谢大家标配配置：前排双座椅电动调节，双座椅通风加热，强大的安吉星系统加持，电子档，电子手刹，后视镜后翻功能，电动加热后视镜，自动防眩目后视镜功能，车载无线网，免费通话时长。有点太多了，鸡肋配置没有倒车影像。
全新君越从配置来说完全超过了同价位的车型，很酷～标配配置：开了1k多公里，感觉配置很齐全，个人感觉有用的配置：hud抬头，座椅加热，座椅通风，座椅按摩，腰部支撑调节，定速巡航，辅助并线，前后雷达，安吉星定位；没啥用的配置：主动刹车（经常太灵），自动泊车（感觉根本倒不进去）；感觉特别有用但没有的配置：自动驻车！自动驻车！自动驻车！重要的事说三遍！没有自动驻车，发动机启停就是累赘！
用了几个月，没什么问题，外形个人觉得更加适合年轻人！操控和动力一点都不比一般的SUV车型差，油耗方面，美系车的油耗相对别的品牌都有点多，但是安全性能第一！但是也有点小缺点，就是过那些坎坷的路段底盘低，害怕车子会坏，有磕磕碰碰。
没问题，比大众家的俩儿子强太多。标配配置：我最需求的配资就是座椅按摩，座椅通风，座椅加热，BOSS音响，如果能选装就好了，可以没有，只能选了豪华款，多了很多不必要的配资，尤其以抬头显示为甚！
新款君越在性价比上还是算比较高的，只是动力上稍微逊色了点，高配车型配置的安全系统完全可以满足日常的使用，价位方面也比较合理，高配车型该配置的基本都配置了，自己不用再去加装什么了。个人认为买的起这款车的人也基本上不会在意油耗大的问题的，因为不管用什么技术手段车辆的油耗跟动力永远都是成正比的，车辆的安全性和实用性才是最重要的，所以个人觉得这款车的性价比相对来说算是蛮高的了：选装配置：
